Shultz

С трудом представляю себе такую ситуацию - офицер бросает своих подчиненных и убегает.Володя, а название СКРа не помнишь?

Еще одна фотография ПСКР "Дон". Взято с Балансера.

Дзагоев, Щенников, Рязанцев, Бухаров. Больше никто на ум не приходит.

Если будет сильный откат в сторону политики, тему прикрою.

Информация из статьи, конечно, удручающая. Правда, сейчас начнут всех собак на Аршавина вешать, хотя я его не защищаю. Кто тогда будет у нас играть, если половину сборной разогнать? Не будет возрастных игроков - Игнашевича, Семака, Зырянова, Семшова. Кто займет их место? А если еще и от Аршавина отказаться? Вопросов больше, чем ответов.

Мне побывать на "Москве" не довелось, но зато там побывали мои сослуживцы, которые были меня старше по службе на год и на два. Посещение этого корабля оставило у них сильные впечатления, особенно численность личного состава. К сожалению, фотографий внутренней части "Москвы" напечатать не удалось, хотя пленки они нам оставляли по наследству. Тему можно, конечно, открыть, но это будет просто копирование материалов с других ресурсов, без обсуждения. Такая попытка, правда, на другом ресурсе, уже была. Можно эту тему сделать менее глобальной, обсуждая в ней различные навигационные происшествии и аварии, связанные с пограничными кораблями. В этом случае обязательно найдутся живые свидетели описываемых событий. А вообще - на ваше усмотрение. Это лишь был мой совет.

Немного встряну в вашу беседу. "Орел" - это бывший "Имени XXVII съезда КПСС", который раньше служил в Находке, а с 2001 года служит в П-К. А "Имени 70-летия ПВ" списан, как и "Кедров", и "Имени 70-летия ВЧК-КГБ", который потом стал ПСКР "Псков".

"Москва", помню, горела очень сильно в начале 1980-х годов. А "Ленинград" вполне мог бы еще походить. Хотя, наверно, мы многого не знаем.Американцы действительно берегут свои корабли. Например, корабль БОХР США "Даллас", который заходил в Севастополь в прошлом году, почти мне ровесник, а все еще на ходу.

Еще одно фото ПСКР "Нева" (с Балансера). Суровая служба у корабля.

Что и говорить - размеры впечатляют. Хотя и наши "Москва" с "Лениградом" смотрелись в свое время не хуже.

Владимир, добро пожаловать на форум. На этом корабле не служил, но был на нем этим летом. Сейчас он называется "Анатолий Королев". По-прежнему служит в Высоцке. На тот момент был одним из самых боеспособных кораблей. Срочников на нем, как и на остальных кораблях бригады, больше нет - только контрактники. Есть свежие фото в галерее. Заходи и смотри.

С днем рождения всех сегодняшних новорожденных! Мои поздрвавления.Юлиного мужа персонально от всей души поздравляю и непременно семь футов под килем желаю. Передаю привет

Дождешься их... Вот он, "Мистраль". Взято с livejournal.

Сегодня 40 дней, как нет с нами Михаила. Царствие ему небесное. Его сослуживец Николай Аленишко указал ссылку на страницу в Интернете, где можно узнать о жизни Михаила, увидеть его фоторафи. Очень жаль, что нет больше с нами этого человека. www.master-forum.ru/electrical-articles?Id=1302

Николай, спасибо тебе за адрес статьи о Михаиле. Очень жаль, что нет с нами больше такого хорошего человека. Вечная ему память.

Андрей Алексеевич, Саша PAN683690, большое вам спасибо за разъяснения. Ваши ответы перенесены в другую тему.

Саша, сейчас, как я понял, в морчастях, т.е. в БОХР, есть как ПСКРы и ПСКА, так и ПСы - патрульные суда, которые укомплектованы гражданскими лицами, в отличие от ПСКРов, на которых служат боевые офицеры, мичманы и моряки контрактной службы. Почему ПСы укомплектованы гражданскими? Ответ в статье: В Высоцке тоже, кстати, есть ПС-819 "Невельск". Оружия на нем нет, а вся команда из гражданских.

Это новый "Спрут", который прибыл в Мурманск в августе.Вот статья о нем. Мурманский отряд морской пограничной охраны принял новый патрульный корабль. Платон ЧЕРНОВСКИЙ — 11.08.2009 На пограничном причале мурманского порта для торжественной встречи «Спрута» собрались отцы-командиры, моряки боевых кораблей, родные и близкие прибывающих моряков. Мурманчанка Ольга Шишибарова приехала встречать мужа Михаила вместе с маленьким сыном. Мальчик так соскучился по папе, что постоянно просился сбегать на причал - посмотреть, подходит ли корабль. Глава семейства служит на «Спруте» помощником капитана, и не был дома с декабря прошлого года. - Очень сильно волнуюсь, - призналась журналистам жена моряка. - Последние 2 дня тянулись дольше, чем все эти месяцы, что мы ждем папу нашего. С пятницы начали готовиться. Уже накрыт стол и хотелось бы побыстрей забрать мужа домой. Много что накопилось ему рассказать за эти месяцы! Этот корабль мурманские пограничники ждали 9 лет! Ровно столько прошло времени с момента его закладки на стапелях Калининградского судостроительного завода. Строительство затянулось по разным причинам, но за последний год удалось наверстать упущенное. И вот, после ходовых испытаний на Балтике и перехода через северную Атлантику, «Спрут» точно в назначенный час прибыл в Мурманск. - На переходе судно показало себя с самой лучшей стороны. Море было спокойное, так как мы специально выбирали время, чтобы идти в августе, - рассказал капитан «Спрута» Виктор Темешов. - Хотя бояться было нечего - судно имеет неограниченный класс плавания по штормовой погоде. Этот корабль строился по немецкому проекту, и имеет наполовину импортную начинку. Он способен ломать тонкий лед, идти со скоростью 21 узел (1,852 км/ч), что важно, если придется догонять нарушителей. А еще бело-синий красавец-корабль не имеет вооружения и управляется гражданским экипажем. В его составе моряки, отходившие в рейсы не один год на торговых и рыбацких судах, а теперь ставшие вольнонаемными пограничниками. - «Спрут» предназначен для выполнения контрольных функций. Он будет работать с рыбаками, и поэтому пушки ему не нужны, - сообщил начальник пограничного управления ФСБ России по Мурманской области генерал-майор Вячеслав Бирюков. - Нам уже нет необходимости выполнять или дублировать функции военно-морского флота. У пограничников другие задачи. Мы не должны бороться силой оружия. А должны убеждать, проверять и, если есть нестыковки, решать их на берегу. После недолгого отдыха и выполнения всех формальностей приемки в состав мурманского отряда пограничной морской охраны, «Спрут» отправится в первый патруль. Скорей всего это будет район Шпицбергена. www.kp.ru/daily/24340/531325/ И еще об этом "Спруте" НА «СПРУТЕ» ПОДНЯТ ФЛАГ На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», который возглавляет Игорь Орлов, являющийся председателем регионального отделения Союза машиностроителей России, состоялась торжественная церемония подъёма флага на новом природоохранном судне ПС-823 проекта 6457С «Спрут». В церемонии приняли участие губернатор Калининградской области Георгий Боос, руководитель Департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ РФ генерал-полковник Виктор Труфанов, президент ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» Владимир Пахомов, генеральный директор ОАО «Западный центр судостроения» Александр Бузаков, генеральный директор ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» Александр Шляхтенко и другие официальные лица. Флаг кораблей, катеров и судов Пограничной службы ФСБ России на ПС-823 поднял капитан судна Виктор Темешов. Ряд работников завода «Янтарь», отличившихся на строительстве этого заказа, были поощрены руководством. Генеральный директор Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь», председатель регионального отделения Союза машиностроителей России Игорь Орлов вручил восьмерым работникам грамоты Союза машиностроителей, подписанные заместителем Председателя Союза Владимиром Гутеневым. На церемонии были отмечены особенности «Спрута», которые придают особую значимость прошедшему событию. Во-первых, это первое судно подобного класса и назначения, полученное Береговой охраной России. Во-вторых, это первый полнокомплектный заказ, выполненный на заводе «Янтарь» после 10-летнего перерыва. В-третьих, уникален сам проект: судно обладает максимально возможным уровнем автоматизации и компьютеризации. К тому же оно является продуктом успешной международной кооперации: на «Спруте» установлено оборудование немецкого, английского и отечественного производства. Служить «Спруту» предстоит в Мурманске, куда он вскоре отбудет с завода «Янтарь». Основные характеристики ПС-823: Длина, м – 65,9 Ширина, м – 10,60 Осадка максимальная, м – 3,48 Водоизмещение стандартное/полное, т – 705/835 Мощность ГЭУ, кВт – 5200 (ГД)/600 (электромотор) Автономность плавания, суток – 30 Дальность плавания, миль – 5000 Скорость полного/эконом. хода, узлов – 21,5/12 Экипаж, человек – 15 (и 10 – специальной команды). www.soyuzmash.ru/meropriyatiya/work/index.php?news=3090

Саша, спасибо за новости. Если тебе не трудно, вставляй сюда статьи полностью, а то каждый раз лениво ссылки копировать в браузер

Володя Bolshoy, а когда была образована ваша часть? Жаль, что ты поздно об этом сообщил, а то включили бы эту дату в календарь.

Честно говоря, много интерсного узнал об этом человеке, прочитав эту тему. Знал только, что он был одним из первых космонавтов. Очень жаль, что ушел из жизни такой талантливый человек. Вечная память.

Руслан - вообще очень веселый человек, редко видел его грустным. Даже когда он сильно об воду ушибся при прыжке с мостика, старался не подавать вид, что ему больно.При нас, помню, предшественник Мафии Андрей Архипов, в миру Архип, тоже нечто подобное выдавал. Правда, у него это получилось случайно. Из ТА в море вылетела пара старых "гадов" (ботинок), по-моему. А еще более ранний предшественник Руслана Серега Полулященко использовал ТА как убежище, т.е. шхеру - спал там иногда днем. Пр этом был человеком объемного телосложения.

Леша, это Руслан "Мафия" так шутил?

Вот еще одна фотография "Днепра" от 28.03.2008. Нос закрашен после столкновения со "Славутичем".