Shultz

Прошу прощения. В общем, рано утром в субботу на воказал ехать не надо. Все переносится на воскресенье на вторую половину дня.И не забываем забирать ранее заказанные календари. Боюсь, кому-то уже их не достанется.

Валера, пока Виталия нет, отвечу. Шишками у нас в бригаде называли шоколадные плитки.

Новоиспеченых тяжеловесов - Андрея Andy, Игоря Можай и Толю МЧПВ84 поздравляю с переходом на новый рубеж. Пишем еще.

Иногда этот магнитофон действительно был как мясорубка. Там было семь или более скоростей, в то время как на обычном бобинном магнитофоне скоростей было две - 9 и 19, если я все правильно помню. А на нашем ламповом была и 2-я, и 3-я, и еще какая-то немыслимая скорость. Использовали мы его, честно говоря, не по назначению, т.е. слушали разную музыку. Помню, я года три не мог слушать группу "Динамик", в которой тогда пел Кузьмин, потому что ее слушали на вахте мои старослужащие коллеги. Других записей у них не было. Пленка зажевывалась в основном при быстрой перемотке. Такой был магнитофон - зверь. Да, Миша, жаль, что никто тогда не догадался записать все эти голоса из ГКП Ну очень хочется еще раз послушать те команды, который неслись оттуда.

Конечно, можно. Можно. Обсудим в личной переписке.

Друзья, PAN683690, семеныч2, может хватит отношения на форуме прилюдно выяснять? Давайте на этом закончим ваш спор. Если есть желание, обсуждайте все это в личных сообщениях. Все ваши дальнейшие сообщения подобного характера будут удаляться.

Аркадий, ты прав насчет времени. Так что придется, скорее всего, ехать в отстойник. Но я еще с проводником не разговаривал.Что-то мы от темы отошли. Кому календари?

Дело в том, что проводник будет уже другой. Завтра буду с ним разговаривать.

Это сообщение предлагаю перенести в тему о тральщиках.

Сергей, полностью согласен. Причем основное внимание должно быть уделено не только верхней палубе, но, в первую очередь, гальюну и камбузу. Если там чисто, значит, корабль можно дальше не проверять (С).

В субботу на этой неделе.

Виктор, я задал это вопрос потому, что читал воспоминания одного из членов первого экипажа нашего корабля, который все же намного больше вашего. Он писал: Володя, будем только рады его появлению здесь. Да и ты сам не пропадай надолго.

Всех приглашаю на Киевский вокзал. Поезд приходит в ... в 6.12 утра. Боюсь, что придется бежать за поездом в отстойник, т.к. метро открывается только в 5.30 утра. Андрей, спасибо, но из Калуги, к сожалению, никого нет. Ты хотя бы сам свои календари забери. Приглашаю тебя на в 6 утра на Киевский вокзал.

Виталик, тобой занимается Саня архимед. Схема обычная - н/п.

Лева, а после Стаса, выходит, секретчиком был Дима Степанов, который, к сожалению, давно не появляется здесь на борту.Вот так на примере секретчиков проследили историю корабля от 1984 по 1991 год. Может, Дима, когда появится, расскажет, кто его сменил.Лева, магниофон в рубке ГАС при вас работал? Хороший был аппарат. Вот только пленку жевал очень сильно.

Почему-то москвичи не спешат забирать свои календари. Похоже, те, кто живет за пределами МКАД, увидят свои календари намного раньше. Я уже не говорю о наших друзьях из солнечной Молдавии

Мне, кстати, тоже. Честно говоря, даже не знаю, кем бы я еще мог быть. Точно не секретчиком. Если только марсовым.Лев, ты, выходит, дела принял у Сани Лебедева? А кто после тебя был секретчиком?Кстати, о наших секретчиках. Когда я пришел на корабль, то секретчиком был "профсоюз" Громов, который уволился через несколько недель. Потом на эту должность поставили молодого Олега Акатьева. Вообще он учился на хиимка, но секретчики были нужнее. Через несколько месяцев, в августе 1984 года, Олега перевели на новый корабль - ПСКР "Менжинский", а на его место пришел молодой Леша Чекушкин, который в этой должности прослужил до самого увольнения, т.е. до весны 1987 г. Затем его сменил Саня Лебедев, служивший до этого артэлектриком.

Александр, прими мои личные поздравления и пожелания всего самого наилучшего. Веселого тебе празднования.Тут ошибочка произошла - не те люди были указаны в первом сообщении. Ошибка исправлена, так что принимай поздравления дальше.Александру Ковалеву также персонально

Паша, ты так ничего и не понял. На корабле у нас было более-менее чисто всегда. Что касается отношения к приборке, то за всех судить не берусь, но до сих пор вспоминаю, как я, молодой "карась", прибирался в кубрике вместе с двумя "годками". Они мне все показали, разъяснили. Во время приборки один из них мыло на палубу разбрызгивал, а другой это мыло щеткой растирал. Мне оставалось только все это ветошью убирать. Чувствовалось, что приборка для них - это святое. По большому счету, все зависит от командира корабляи или старпома. Наш командир кап. 2 р. Семенов В.А. к показухе не стремился. Выполнял свое дело. Не зря его орденом Красной Звезды в мирное время наградили. К тому же корабли бригады в летенее время выполняли спец. задания - охраняли членов ЦК и правителства, а также высоких госитей из братских соц. стран во время их отдыха. Согласись, Паша, - что подумали бы эти люди о командире корабля, если бы этот корабль был грязный и ржавый. Конечно, у вас на Камчатке специфика службы была другая. С этим не спорю.

Друзья, похоже, тут есть какое-то непонимание. Речь ведь идет о корабле, который на фото, а не о человеке. Так что, Андрей, тебе не стоит обижаться.Насколько я понял, номер на борту - это фотошоп, т.к. хорошей цветной фотографии вашего корабля не было. А к его юбилею был подготовлен календарь, на котором есть корабль проекта 1135.1 с бортовым номером 070. Все знают, что это "Воровский", но просто другого выхода не было.

Володя vladimir9305, ты прав насчет большой приборки каждый день. Особенно летом, когда все высокое начальство приезжало к нам отдыхать, а заодно и проверить, как мы службу несем. Один такой случай я уже описал в своей корабельной теме здесь. Но по сравнению с Ялтдивизионом в этом отношении у нас вообще служба медом была. Вот там, говорят, белые корабли драили все невзирая на сроки службы и звания. Где-то в этой теме Лексаныч писал о том, как они на белых кораблях прибирались, правда, в Сочинском дивизионе.

Паша, выложи, пожалуйста, ссылку на сайт, с которого можно загрузить эту программу. Кто надо - загрузит.

Паша, вот тут я с тобой не согласен. Конечно, в то время все это воспринималось совсем по-другому, но сейчас понимаю, что все правильно наш командир делал. Корабли должны быть чистыми.

Нет, Паша, все зависело от настроения командира корабля. Просто наш корабль был образцово-показательным в плане чистоты и приборки. Основное внимание, конечно, уделялось верхней палубе. Если кэп, который к тому времени дослужился до кап. 2 ранга, результатами своего осмотра был недоволен, приборка продлевалась.

Лев, привет! Это просто праздник какой-то! Такие люди на форум заходят. Если не секрет, где было лучше - в секретчиках или в гидроакустиках?