Shultz

С днем рождения! Всем здоровья! Персонально поздравляю и желаю семь футов под килем старожилу нашего форума Сергею (Сергей41). Жму руку.

За что новейший корвет назвали именем 19-летнего парня? Ну что ж, Амурский судостроительный завод можно поздравить. Его серия корветов проекта 20380, скорее всего, получит солидное продолжение. Министр обороны Сергей Шойгу дал поручение главкому ВМФ РФ Николаю Евменову проработать вопрос о постройке еще шести кораблей на Амурском СЗ. По планам, если контракт будет подписан, первые закладки пройдут в следующем году, а окончательное выполнение контракта должно прийтись на 2027 год. Напомним, что сейчас завод как раз готовится к сдаче своего третьего корабля, построенного по этому проекту. Его имя в последние годы нередко фигурировало в отраслевых новостях. Вы наверняка тоже не раз замечали информацию о том, что корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" спущен на воду, что на корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" сформирована команда и т.д. По планам, он должен войти в состав Тихоокеанского флота уже до конца текущего года. Сейчас корабль находится уже во Владивостоке, в августе он успешно завершил швартовные испытания. Название длинновато, но это не такая уж редкость для нашего флота. Авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" тоже лаконичностью своего имени не блещет, однако все привыкли. Обидно другое. Если про адмирала Николая Кузнецова любой, кто хоть мало-мальски интересуется нашим флотом, прекрасно знает, то имя Алдар Цыденжапов вызывает у большинства только недоумение - кто это такой вообще? Так что мы решили исправить эту несправедливость и рассказать о том, почему новейший отечественный корвет назвали в честь 19-летнего матроса из Забайкалья. Но прежде чем перейти к истории его подвига, уделим немного внимания самому кораблю. Корветы для всех флотов "Алдар Цыденжапов" относится к многоцелевым сторожевым кораблям ближней морской зоны проекта 20380 (тип "Стерегущий"). Сам проект разрабатывался в 1990-е годы ЦМКБ "Алмаз", а первый корабль по нему был заложен в 2001 году на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Строился он порядка семи лет и был принят в состав флота в феврале 2008 года. К этому времени на стапелях завода были заложены еще три однотипных корабля - "Сообразительный", "Стойкий" и "Стойкий". Мало того, в 2006 году к программе строительства корветов проекта 20380 подключился Амурский судостроительный завод. Вообще, изначально у Минобороны были достаточно амбициозные планы - каждый из флотов должен был получить по шесть сторожевиков 20380-го проекта. То есть общее их число должно было достигнуть 24 единиц. Однако позже появилась модернизированная версия этого проекта - 20385. "Северная верфь" взялась строить по нему два новых корабля - "Гремящий" и "Проворный". Причем первый из них должен быть передан флоту буквально на днях - в графике стоит сентябрь 2020 года. А через пару лет в строй войдет корвет, построенный той же "Северной верфью" по радикально модернизированному проекту 20386. Впрочем, это уже тема для отдельной статьи, а сейчас давайте вернемся к старому доброму 20380-му проекту. Как показали события августа 2020 года, от него наш флот тоже не собирается отказываться - они все-таки будут строиться. В основном, как раз на Амурском СЗ. Петербургские коллеги тоже получили заказ на корветы типа "Стерегущий", но всего в количестве двух единиц (плюс два корвета типа "Гремящий"). Ну а теперь перейдем к нашему "Алдару Цыденжапову". Вернее, не так - к Алдару Цыденжапову. В данном случае обойдемся без кавычек, поскольку речь пойдет не о корабле, а о человеке. Корабль мечты Родился Алдар в августе 1991 года в поселке Агинском, который на тот момент входил в состав Агинского Бурятского автономного округа. Сейчас никакого округа не существует, а эта территория является частью Забайкальского края. Парень оказался практически ровесником постсоветской России. Фактически его можно назвать представителем первого поколения, выросшего после падения СССР. Сейчас это поколение принято снисходительно поругивать, но на его долю выпали тяжелые времена. И не все, далеко не все сдались, сломались, возмечтали о карьере бандитов или коррупционеров. Алдар, например, мечтал совсем о другом - о службе на флоте. Перед глазами у него был пример - его дед Зыдыга Гармаевич был когда-то военным моряком. Так что сразу после школы юноша отправился в военкомат и попросил направить его на флот. Однако в военкомате... отказали. Пояснили, что худенький, маленький, не подходит физически. Пришлось подключать отца. Совместными усилиями уговорили военкома, и Алдар отправился на службу в войсковую часть № 40074 Тихоокеанского флота в городе Фокино Приморского края. Это был 2009 год, парню как раз исполнилось 18 лет. Он попал на эсминец "Быстрый" и был счастлив. Говорил, что после срочной службы хочет заключить контракт и остаться на флоте. Здесь сделаем небольшое отступление и скажем пару слов про сам корабль. "Быстрый" относится к проекту 956 "Сарыч". Был построен на заводе им. Жданова в Ленинграде (сейчас это петербургская "Северная верфь"). В состав Тихокеанского флота принят 30 октября 1989 года. То есть чуть постарше Алдара. В 1998 году он временно был выведен в резерв, поскольку три главных котла находились в неудовлетворительном состоянии. А в 2003 году на нем произошел несчастный случай - котельного машиниста насмерть поразило током, когда он занимался установкой переносного освещения. К огромному сожалению, эта трагедия оказалась не последней. Девять секунд в пламени В 2010 году, 24 сентября, корабль готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку. Как потом установили специалисты, в машинном отделении эсминца произошел разрыв топливопровода и замыкание электропроводки. Мгновенно начался пожар - пока он охватил только часть машинного отделения, но перспективы нарисовались самые плачевные. - Это грозило бы кораблю перерастанием в объемный пожар с наиболее сильными последствиями. Тяжело предсказать, как бы повел себя котел, - пояснял потом командир дивизиона движения эсминца "Быстрый" Алексей Коноплев. На дежурстве как раз был машинист котельной команды Алдар Цыденжапов. Он не раздумывая кинулся в огонь и перекрыл вентиль. В пламени парень провел девять секунд. Его еще хватило на то, чтобы выкарабкаться самостоятельно из отсека и повалиться на руки подбежавших товарищей. Благодаря его действиям, капитан-лейтенант Алексей Коноплев с группой матросов получил возможность задраить горящее помещение и активировать систему объемного пожаротушения. Корабль был спасен. На борту, кстати, в тот день находилась вся команда - 300 человек. Самого Алдара, получившего ожоги 95 % поверхности тела, спасти не удалось. Он скончался на четвертый день в госпитале Тихоокеанского флота во Владивостоке, где врачи до последнего боролись за его жизнь. Напомним, что сейчас завод как раз готовится к сдаче своего третьего корабля, построенного по этому проекту. Его имя в последние годы нередко фигурировало в отраслевых новостях. Вы наверняка тоже не раз замечали информацию о том, что корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" спущен на воду, что на корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" сформирована команда и т.д. По планам, он должен войти в состав Тихоокеанского флота уже до конца текущего года. Сейчас корабль находится уже во Владивостоке, в августе он успешно завершил швартовные испытания. Название длинновато, но это не такая уж редкость для нашего флота. Авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" тоже лаконичностью своего имени не блещет, однако все привыкли. Обидно другое. Если про адмирала Николая Кузнецова любой, кто хоть мало-мальски интересуется нашим флотом, прекрасно знает, то имя Алдар Цыденжапов вызывает у большинства только недоумение - кто это такой вообще? Так что мы решили исправить эту несправедливость и рассказать о том, почему новейший отечественный корвет назвали в честь 19-летнего матроса из Забайкалья. Но прежде чем перейти к истории его подвига, уделим немного внимания самому кораблю. Корветы для всех флотов "Алдар Цыденжапов" относится к многоцелевым сторожевым кораблям ближней морской зоны проекта 20380 (тип "Стерегущий"). Сам проект разрабатывался в 1990-е годы ЦМКБ "Алмаз", а первый корабль по нему был заложен в 2001 году на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Строился он порядка семи лет и был принят в состав флота в феврале 2008 года. К этому времени на стапелях завода были заложены еще три однотипных корабля - "Сообразительный", "Стойкий" и "Стойкий". Мало того, в 2006 году к программе строительства корветов проекта 20380 подключился Амурский судостроительный завод. Вообще, изначально у Минобороны были достаточно амбициозные планы - каждый из флотов должен был получить по шесть сторожевиков 20380-го проекта. То есть общее их число должно было достигнуть 24 единиц. Однако позже появилась модернизированная версия этого проекта - 20385. "Северная верфь" взялась строить по нему два новых корабля - "Гремящий" и "Проворный". Причем первый из них должен быть передан флоту буквально на днях - в графике стоит сентябрь 2020 года. А через пару лет в строй войдет корвет, построенный той же "Северной верфью" по радикально модернизированному проекту 20386. Корвет "Гремящий" у причала завода "Северная верфь" / ОАО "СЗ "Северная верфь" Впрочем, это уже тема для отдельной статьи, а сейчас давайте вернемся к старому доброму 20380-му проекту. Как показали события августа 2020 года, от него наш флот тоже не собирается отказываться - они все-таки будут строиться. В основном, как раз на Амурском СЗ. Петербургские коллеги тоже получили заказ на корветы типа "Стерегущий", но всего в количестве двух единиц (плюс два корвета типа "Гремящий"). Ну а теперь перейдем к нашему "Алдару Цыденжапову". Вернее, не так - к Алдару Цыденжапову. В данном случае обойдемся без кавычек, поскольку речь пойдет не о корабле, а о человеке. Корабль мечты Родился Алдар в августе 1991 года в поселке Агинском, который на тот момент входил в состав Агинского Бурятского автономного округа. Сейчас никакого округа не существует, а эта территория является частью Забайкальского края. Парень оказался практически ровесником постсоветской России. Фактически его можно назвать представителем первого поколения, выросшего после падения СССР. Сейчас это поколение принято снисходительно поругивать, но на его долю выпали тяжелые времена. И не все, далеко не все сдались, сломались, возмечтали о карьере бандитов или коррупционеров. Алдар, например, мечтал совсем о другом - о службе на флоте. Перед глазами у него был пример - его дед Зыдыга Гармаевич был когда-то военным моряком. Так что сразу после школы юноша отправился в военкомат и попросил направить его на флот. Однако в военкомате... отказали. Пояснили, что худенький, маленький, не подходит физически. Пришлось подключать отца. Совместными усилиями уговорили военкома, и Алдар отправился на службу в войсковую часть № 40074 Тихоокеанского флота в городе Фокино Приморского края. Это был 2009 год, парню как раз исполнилось 18 лет. Он попал на эсминец "Быстрый" и был счастлив. Говорил, что после срочной службы хочет заключить контракт и остаться на флоте. Здесь сделаем небольшое отступление и скажем пару слов про сам корабль. "Быстрый" относится к проекту 956 "Сарыч". Был построен на заводе им. Жданова в Ленинграде (сейчас это петербургская "Северная верфь"). В состав Тихокеанского флота принят 30 октября 1989 года. То есть чуть постарше Алдара. В 1998 году он временно был выведен в резерв, поскольку три главных котла находились в неудовлетворительном состоянии. А в 2003 году на нем произошел несчастный случай - котельного машиниста насмерть поразило током, когда он занимался установкой переносного освещения. К огромному сожалению, эта трагедия оказалась не последней. Девять секунд в пламени В 2010 году, 24 сентября, корабль готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку. Как потом установили специалисты, в машинном отделении эсминца произошел разрыв топливопровода и замыкание электропроводки. Мгновенно начался пожар - пока он охватил только часть машинного отделения, но перспективы нарисовались самые плачевные. - Это грозило бы кораблю перерастанием в объемный пожар с наиболее сильными последствиями. Тяжело предсказать, как бы повел себя котел, - пояснял потом командир дивизиона движения эсминца "Быстрый" Алексей Коноплев. На дежурстве как раз был машинист котельной команды Алдар Цыденжапов. Он не раздумывая кинулся в огонь и перекрыл вентиль. В пламени парень провел девять секунд. Его еще хватило на то, чтобы выкарабкаться самостоятельно из отсека и повалиться на руки подбежавших товарищей. Благодаря его действиям, капитан-лейтенант Алексей Коноплев с группой матросов получил возможность задраить горящее помещение и активировать систему объемного пожаротушения. Корабль был спасен. На борту, кстати, в тот день находилась вся команда - 300 человек. Самого Алдара, получившего ожоги 95 % поверхности тела, спасти не удалось. Он скончался на четвертый день в госпитале Тихоокеанского флота во Владивостоке, где врачи до последнего боролись за его жизнь. В ноябре 2010 года тогдашний президент России Дмитрий Медведев подписал указ о присвоении Алдару Баторовичу Цыденжапову звания Героя Российской Федерации посмертно. Спустя пять лет на Амурском судостроительном заводе заложили новый корвет проекта 20380. Ему было решено дать имя героя. Алдар Цыденжапов, как и мечтал, все-таки продолжит служить на Тихоокеанском флоте. Правда, теперь уже - в виде корабля. (с) Корабел.ру

Черноморский флот начал отслеживать передвижения двух иностранных судов Черноморский флот России начал отслеживать действия судов «Энтерпрайз» (Enterprise) ВМС Великобритании и «Юма» (Yuma) ВМС США, зашедших в Черное море. Об этом в среду, 16 сентября, сообщили журналистам в Национальном центре управления обороной Российской Федерации (НЦУО). «Силы и средства Черноморского флота приступили к слежению за действиями гидрографического судна «Энтерпрайз» ВМС Великобритании и быстроходного военно-транспортного судна «Юма» ВМС США, зашедших 16 сентября 2020 года в акваторию Черного моря», — сообщили в центре. Отмечается, что суда зашли в акваторию Черного моря ранее в среду. 13 сентября сообщалось, что американский эсминец «Росс» приблизился к российским границам на Балтике. © Известия

Военные Балтийского флота эвакуировали иностранного моряка с тяжёлыми травмами Военнослужащие Балтийского флота эвакуировали нуждавшегося в срочной помощи врачей моряка с иностранного гражданского судна в Финском заливе. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе ЗВО по БФ. Во вторник, 15 сентября, оперативным службам Ленинградской военно-морской базы Балтфлота сообщили, что одному из членов команды грузового судна Eemsborg срочно необходима эвакуация в медучреждение. Член экипажа при выполнении работ получил тяжёлые травмы и нуждался в срочной госпитализации. В кратчайшие сроки была организована спасательная операция, во время которой к судну был направлен быстроходный патрульный катер «Раптор» со специалистами аварийно-спасательного отряда базы, — отметили в пресс-службе. Несмотря на сложные метеоусловия, военнослужащие Балтфлота сняли раненого иностранного гражданина с судна и доставили его в Кронштадт. Там пострадавшего передали бригаде скорой медицинской помощи. https://kgd.ru/news/incident/item/91262-voennye-baltijskogo-flota-jevakuirovali-inostrannogo-moryaka-s-tyazhjolymi-travmami

Всех, кто служил и служит на ПСКР "Преданный" последнего поколения, с Днем корабля!

Все экипажи ПСКР "Расул Гамзатов" - ПСКР-905 с Днем корабля!

Всех, кто служил и служит в Находке, с днем части!

Восьмой сталинский удар. Освобождение Прибалтики Прибалтийская стратегическая наступательная операция началась 14 сентября 1944 года. В ходе ее была разгромлена 700-тысячная группировка противника и освобождена вся Прибалтика, кроме Курляндии, где советские войска блокировали 33 немецкие дивизии. Было взято в плен 33,5 тысячи гитлеровцев. Операция входит в число десяти сталинских ударов, определивших ход Великой Отечественной войны. Стратегическая Прибалтийская наступательная операция включала в себя четыре фронтовые и межфронтовые операции: Рижскую, Таллинскую, Моонзундскую и Мемельскую. 14 сентября 1944 года войска Прибалтийских фронтов после артиллерийской и авиационной подготовки начали наступление на рижском направлении. Операция проводилась войсками Ленинградского (командующий Маршал Советского Союза Леонид Говоров), 3-го Прибалтийского (генерал армии Иван Масленников), 2-го Прибалтийского (генерал армии Андрей Еременко), 1-го Прибалтийского (генерал армии Иван Баграмян), части сил 3-го Белорусского (генерал армии Иван Черняховский) фронтов и Краснознаменного Балтийского флота (адмирал Владимир Трибуц). Координацию действий войск осуществлял представитель Ставки Верховного Главнокомандования Маршал Советского Союза Александр Василевский. Прибалтика для Гитлера была важна не только потому, что прикрывала собой Восточную Пруссию, но и являлась базой снабжения. К примеру, в Эстонии действовали заводы по переработке горючих сланцев, дававших Германии около 500 тысяч тонн нефтепродуктов в год. С земель Прибалтики немцы получали значительное количество сельскохозяйственного сырья и продовольствия. Фашисты создали глубокоэшелонированную оборону, в первую очередь, на нарвском направлении - между Финским заливом и Чудским озером. Выстроенный еще раньше здесь рубеж советские войска не смогли преодолеть в ходе Ленинградско-Новгородской операции 1944 года, а с того времени немцы его еще значительно укрепили. Теперь рубеж включал три оборонительные полосы общей глубиной 25 – 30 километров. Предусмотрели фашисты и возможные удары с моря. На обоих фарватерах вдоль южного и северного берегов Финского залива были установлены минные поля, особенно плотно гитлеровцы заминировали Нарвский залив и Таллинскую бухту. В составе советских войск находилось 900 тысяч солдат и офицеров, 17,5 тысяч орудий и минометов, свыше 3 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок, более 2,6 тысяч самолетов. Противостоявшая советским войскам в Прибалтике группировка противника включала 730 тысяч человек, 7 тысяч орудий и минометов, свыше 1,2 тысячи танков и штурмовых орудий, 400 самолетов. Главный удар трех Прибалтийских фронтов был нацелен на рижское направление, поскольку столица Латвии - узел пересечения сухопутных и морских коммуникаций. По оценкам немецкого командования это направление было непреодолимым для советских войск. На подступах к городу с северо-востока и востока были оборудованы 4 оборонительных рубежа. Кроме того, здесь была сосредоточена немецкая группировка войск, включавшая 5 танковых дивизий. За первые 3 дня операции войска ударной группировки фронта продвинулись юго-восточнее Риги на глубину до 50 км. Передовые части 43-й армии уже вели бои в 25 км юго-восточнее столицы Латвии. Здесь развернулись особенно кровопролитные бои. Некоторые рубежи переходили из рук в руки по несколько раз. К немцам подошли подкрепления. Фашисты попытались перейти в контрнаступление, однако 22 сентября прекратили наступательные действия. Через три дня после начала операции, 17 сентября, перешли в наступление - направлением на Таллин - войска левого крыла Ленинградского фронта при участии Балтийского флота. Не смотря на плотные минные поля, выставленные немцами в Финском заливе, в ходе Таллинской операции Балтийский флот высадил несколько морских десантов на побережье Эстонии и прилегающих островах. 22 сентября советские войска вошли в Таллин, который является важной военно-морской базой и крупным портом на Балтийском море, а к 26 сентября была полностью освобождена Эстония, за исключением островов Даго и Эзель. В то же время наступление советских войск на рижском направлении застопорилось. Лишь 6 октября удар 1-го Прибалтийского фронта на мемельском направлении заставил немецкое командование начать отвод войск из района Риги. А 7 октября войска 2-го и 3-го Прибалтийских фронтов начали наступление на рижско-либавском направлении, сходу прорвав ряд оборонительных рубежей. Перед ними была поставлена задача освободить Ригу и очистить от противника побережье Рижского залива от Риги до Либавы. По мере приближения наших войск к столице Латвии сопротивление противника все более возрастало, очень сложно было преодолеть немецкие заграждения, особенно по берегам реки Маза-Югла. Но продвижение частей Красной Армии продолжалось. 13 октября советские войска заняли правобережную часть Риги, а 15 октября форсировав Даугаву и овладели городом полностью. В результате Мемельской и Рижской операций советские войска вышли на Балтийское побережье, вклинились на территорию Восточной Пруссии и отсекли от нее группу армий «Север». Директивой Ставки ВГК от 16 октября был упразднен 3-й Прибалтийский фронт, фронтовые части и 54-я армия выводились в резерв Ставки, а остальные войска передавались в состав Ленинградского и Прибалтийских фронтов. Между тем, советские войска продолжили наступление на прибалтийском направлении против группы армий «Север». Завершилась Прибалтийская операция 24 ноября 1944 года. В результате из 59 немецких дивизий 26 были разгромлены, в том числе 3 - полностью уничтожены. Остальные 33 дивизии этой группы оказались блокированными в Курляндии. В результате Прибалтийской операции от немецкой оккупации освобождены Эстония, Литва, Латвия, за исключением Курляндского котла. 112 солдат и офицеров Красной армии в ходе Прибалтийской операции были удостоены звания Героя Советского Союза, из них трое — дважды, свыше 332 тысяч человек награждены медалями и орденами. 481 часть получили правительственные награды, 131 часть - почетные наименования освобожденных городов: Таллина, Риги и других. https://spbvedomosti.ru/news/nasledie/vosmoy-stalinskiy-udar-osvobozhdenie-pribaltiki/

Балтийский флот отслеживает действия эсминца США Ross на Балтике Как сообщили в Национальном центре управления обороной РФ, эсминец зашел в акваторию Балтийского моря 13 сентября МОСКВА, 14 сентября. /ТАСС/. Силы Балтийского флота отслеживают действия эсминца с управляемым ракетным оружием (УРО) противоракетной обороны (ПРО) США Ross, зашедшего в Балтийское море 13 сентября. Об этом сообщили журналистам в понедельник в Национальном центре управления обороной РФ. "Силы и средства Балтийского флота осуществляют непрерывное слежение за действиями эсминца УРО (ПРО) Ross ВМС США, зашедшего в акваторию Балтийского моря 13 сентября 2020 года", - сообщили в центре. 7 сентября отряд боевых кораблей НАТО во главе с эсминцем Ross зашел в Баренцево море, где его отслеживали силами и средствами Северного флота. https://tass.ru/armiya-i-opk/9447157

Игорь, я в очередной раз хочу напомнить тебе правила форума: Понятно, что не только тебе, но и многим другим не нравятся красные кляксы, но таковы правила форума, которые мы все принимаем при регистрации. Если сговор в простановке отзывов будет доказан, виновные в этом понесут наказание.

Так в статье не написано, что "Калибры" там есть. Речь шла о

Военные эксперты из Китая назвали новейшие российские корабли проекта 22160 неожиданным козырем Военно-морского флота (ВМФ) России. Об этом пишет «ПолитРоссия» со ссылкой на китайское издание Sohu. «Несмотря на водоизмещение всего 1800 тонн, он получил мощную пушку и систему ПВО ближнего действия», — отмечают эксперты. Основной особенностью новых российских кораблей оказалась их скрытность и возможность запускать крылатые ракеты «Калибр». При этом благодаря мощному вооружению и ходовым характеристикам эти боевые единицы решают самый широкий спектр задач. Об успешности проекта также говорит тот факт, что российские военные изначально собирались построить четыре сторожевых корабля типа 22160, а затем их количество было увеличено до 12 штук. В мае сообщалось, что ВМФ России для «защиты» своих стратегических субмарин и соответствующих морских баз от вражеских подлодок направит «охотничью стаю». Она включает в себя противолодочные вертолеты Ка-27, малые противолодочные корабли и новейший патрульный корвет проекта 22160 «Василий Быков». https://lenta.ru/news/2020/09/13/flot/

Танкистов с профессиональным праздником!

Хочу напомнить о правилах нашего форума, согласно которым

Всех с днем рождения! Всего самого наилучшего. Персональные поздравления Марине (Афалина). Также персональные поздравления Василию Масленникову и пожелания семи футов под килем.

Еще немного о румынско-украинских учениях, о которых говорилось в соседней теме. На Дунае завершились украинско-румынские учения "Riverian-2020" В течение трех дней морские пограничники Украины и Румынии отрабатывали учебные задачи на речном участке от Рени почти до выхода в море. На Дунае завершились совместные украино-румынские учения "Riverian-2020", в которых принял участие корабельно-катерный состав флотов пограничных ведомств двух стран. От Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ) к учениям привлекался Измаильский отряд Морской охраны. Об этом сообщается на сайте МВД. В течение трех дней морские пограничники Украины и Румынии отрабатывали учебные задачи на речном участке от Рени до почти выхода в море. В частности, моряки-пограничники на разных участках навигации отработали строи кораблей и приемы маневрирования, пройдя в целом около 200 миль. Выполнялись задачи по слаженности действий в условиях воздушной атаки противника с выставлением дымовой завесы. После отражения воздушной отрабатывались различные способы буксировки судна, терпящего бедствие. Совместно с пограничной полицией Румынии Морская охрана Госпогранслужбы отработала элемент поиска и спасения человека, упавшего за борт. Украинско-румынская группа тральщиков обнаружила и уничтожила учебную мину. Стоит отметить, что все мероприятия были организованы без ущерба экосистеме Дуная. Работа двух штабов планировались и осуществлялись в соответствии со стандартами НАТО, а также в условиях карантина. «Планируя учения, мы традиционно ставили максимально реалистичные задачи, присущие этому региону и подразделениям, которые в них участвовали. Дополнительные вызовы и осложнения, созданные мировой вирусной пандемией добавили хлопот, определенные сложности, но были восприняты нами как условия обстановки, а не повод отказываться от маневров. В конце концов, главная цель – слаженность действий – достигнута. Все запланированные мероприятия выполнены», – отметил представитель Морской охраны Украины в штабе учений Юрий Нечипорук. Напомним, в июле, у берегов Одессы, прошли международные военно-морские учения Sea Breeze 2020. https://focus.ua/ukraine/462948-na_dunae_zavershilis_ukrainsko-rumynskie_ucheniia_riverian-2020

Корвет Балтийского флота «Бойкий» провёл ракетные учения КАЛИНИНГРАД, 12 сентября 2020, 02:30 — REGNUM Экипаж корвета Балтийского флота (БФ) «Бойкий» в ходе учений выполнил электронные ракетные пуски из противокорабельного ракетного комплекса «Уран» по мишеням, имитирующим надводные корабли противника. Об этом 11 сентября сообщает пресс-служба Западного военного округа (ЗВО) Минобороны РФ. Учения проходили в морских полигонах флота. Все намеченные цели по результатам электронных пусков были успешно поражены. На финальном этапе выхода в море экипаж корвета провёл корабельные учения по противовоздушной обороне корабля на незащищённом рейде, борьбе за живучесть корабля во время движения, радиационной, химической и биологической защите. Напомним, в августе текущего года корвет Балтийского флота «Бойкий» участвовал в обеспечении государственных испытаний новой дизель-электрической подводной лодки «Волхов». Как сообщало ИА REGNUM, учения по поиску и слежению за подводной лодкой условного противника провёл в Средиземном море экипаж большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота (СФ) ВМФ России «Вице-адмирал Кулаков». ИА REGNUM.

Всех с днем рождения! Всего самого наилучшего. Бывшему коллеге Зарубину Игорю персональные поздравления и пожелания крепкого здоровья.

Балтийские малые корабли с «Калибрами» смогут быстро усилить Северный флот МОСКВА, 10 сентября 2020, 17:32 — REGNUM В случае необходимости Северный флот может быть быстро усилен малыми кораблями Балтийского флота с ракетами «Калибр» и «Циркон», сообщает 10 сентября газета «Известия» со ссылкой на источники в военном ведомстве. Это было доказано на практике в ходе учений Северного флота, в которых принял участие малый ракетный корабль Балтийского флота «Зеленый дол» проекта «Буян-М». МРК «Зеленый дол» был переброшен с Балтики в Заполярье по внутренним водным путям и успешно прошел испытания в климатических и гидрографических условиях Баренцева и Белого морей. В район учений Северного флота МРК «Зеленый дол» пришел через Неву, Ладожское озеро и Беломоро-Балтийский канал. Находясь на Северном флоте, МРК совершил заходы в Северодвинск и Североморск. Всего экипаж МРК «Зеленый дол» преодолел более 3,3 тыс. морских миль. Отмечается, что при необходимости малые ракетные корабли проекта «Буян-М» или проекта 22 800 «Каракурт» могут оперативно перебрасываться даже из Каспийского моря. https://regnum.ru

На Дунае стартовали украинско-румынские учения ВМС Riverine-2020 В Измаиле, Одесской области, начались совместные учения Военно-Морских Сил Украины и Военно-Морских Сил Румынии Riverine-2020, которые проводятся уже третий год подряд. Об этом сообщает АрмияInform, информирует enovosty.com/news. Кроме корабельно-катерных групп, от украинских и румынских ВМС к отработке совместных мероприятий привлекаются подразделения Морской охраны Государственной пограничной службы Украины и Пограничной полиции Румынии. Цель учений — максимально эффективно натренировать и подготовить многонациональные корабельно-катерные тактические группы к проведению операции по безопасности на реке Дунай. Во время учений все тактические элементы будут отрабатываться по стандартам НАТО. Особенностью учений станет отработка задач по боевому тралению отдельных участков акватории реки Дунай и учения по противовоздушной обороне по отражению воздушного нападения противника в специфических условиях речной навигации. Эти учебно-боевые мероприятия проведут в рамках учений впервые. Кроме того, украинские и румынские военные моряки вместе с пограничниками выполнят элементы тактического маневрирования, контроля за гражданским судоходством, наблюдения за речной обстановкой и отработают меры по охране и обороне мест стоянки и тому подобное. Интенсивно будут проходить тренировки по организации связи и взаимодействию с самолетами и вертолетами морской авиации ВМС Украины. Участники учений проведут поисково-спасательную операцию по спасению личного состава и окажут помощь аварийном надводному объекту, терпящему бедствие. https://enovosty.com