Пит81

А почему нельзя? Офицеры начала 20-го века, как и офицеры конца 20-го века в частях жили дома с семьями, а матросы на корабле в кубриках, без семьи.И те и другие питались отдельно в кают-компаниях, а матросы в столовой. И неважно, что с одного камбуза.И те и другие носили кортики и дорожили своей формой. И те и другие имели право приказывать матросам, а матросы обязаны были бесприкословно выполнять приказания.Однако, во время боя и те другие стояли на одной и той же палубе, под одними и теми же снарядами. И часто офицерский состав подавал пример в бою и походе. Так мы тоже жили не бедно (до 91-го года).Ты не путай ОФИЦЕРОВ и гавно всякое в одну корзину.Я не говорю, что Колчак герой России. Я говорю, что жестокость была не оправдана.Мне стыдно за то, что есть такие мнения об офицерах вообще.

Однобоко смотришь!С твоей точки зрения и нас надо было в 91-м всех пострелять? Спасибо на добром слове!

"Я бы попросил птичку нашу не обижать!" (м/ф Каникулы в Простоквашино)

Своевременно! или чуть раньше.

Когда вышестоящий начальник берет на себя командование кораблем (а он имеет на это право в соответствии Корабельного устава), то делается запись в Навигационном и Вахтенном журналах (или Навигационно-вахтенном) и это означает, что командир не справляется со своими обязанностями и его действия ведут к гибели корабля, срыву поставленной боевой задачи или командир погиб. Хотя первое и второе это тоже самое что и третье, только без физической смерти. Про ляпы я вообще молчу. Например когда у Хабенского орден сначала слева (как положено), а потом (вдруг) справа. Быстро же он его перевешивает

Насколько я помню, в Севастополе, корабли стоящие на бочках имели и телефонную связь с берегом. Так что это не вымысел. Только вот интересно какое расстояние до берега (до окопов) было по фильму?

Кто сказал, что в Москву не пришли? ПРИШЛИ!!!!!!! Хотя, может быть Митино и не Москва???? БОЛЬШОЕ, нет, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!! Мне очень понравилось. Встречусь с Вокуевым Н.И. (один из комбригов), обязательно один подарю на память.

Руководить и командовать - разные вещи. Когда на стрельбах на корабль прибывал командир бригады, то он тоже руководил стрельбами. Но управлял кораблем и стрельбой корабельной артиллерии всегда командир корабля. В фильме же очень четко показано, что всеми действиями на корабле управляет адмирал. Например в эпизоде (2 серия), оказания огневой поддержки корабельной артиллерии сухопутным частям, командира корабля вообще не видно. Как флаг-капитан (а в современности - начальник оперативного управления штаба) Колчак только мог дать приказание на выполнение задачи, а не самостоятельно ее выполнять.

Может я плохо знаю историю, но я не совсем понял: почему адмирал (хотя и контр) командует минным заградителем?А после этого сразу же становится командующим Черноморским флотом?

Что-то посылка долго идет!

А вот здесь неправильно! Можно найти кортики и за 3000 руб. Но гав..о гав..ном. Мы уже пробовали.Лучше искать оптимальное решение. На всякий случай выставляю картинку изготовленных нами знаков: http://s47.radikal.ru/i116/0811/03/58ee22917306.jpg Размер большого знака - как знак за окончание Нахимовского училища, размер фрачника - как 50 копеечная монета. А это кортик: http://s39.radikal.ru/i084/0811/5d/da8738516bd7.jpg

Олег!Мы пробовали фотографировать кортик, но картинка получается не очень.Давай поступим другим способом. Пусть кто-нибудь из ваших москвичей подъедет ко мне на работу, я покажу кортик, а он уже сам выскажет свое мнение. Может попробует сам сфотографировать. А потом решайте.В личку скину телефоны и е-майлы для контактов.

Ну не всегда. Если высота борта и опыт командира позволяет, то можно и без катера обойтись. Мы (на реке) тоже становились на бочку (ПСКР Москит) в затоне завода в Хабаровске на размагничивание. Обошлись без посторонней помощи. А шлюпок у нас и в помине не было.

У меня тет, но попробую попросить того, у кого есть. Через пару дней выставлю.

Отвечу как специалист. Речные корабли спокойно швартовались к берегу, т.к. они плоскодонные. Никаких проблем с отходом от берега не было. Единственно, что рекомендовалось - заносить корму больше против течения, т.к. имелась вероятность побить винты при отходе, если корабль завален на берег бортом.Кстати, в связи с тем что длинна якорь-цепи на некоторых кораблях была не достаточно большой (на Шмеле - 50 метров, на Моските - 100 метров), вес якоря на Шмелях тоже был разный 50 и 100 кг, а течение на Амуре и Уссури было 5-7 км/час, то на больших глубинах стоянка на якоре не представлялась возможной. На Амуре глубина доходила до 25 метров. Однажды я был стоять у берега всю границу. Очень просто - две (три) машины назад. И все! Только если командир во время швартовки к берегу подходил спокойно. Бывали такие, кто с полного хода. Потом долго мучился с отходом - "враскачку": вперед с поворотом руля против течения - назад - вперед - назад и т.д.Правда бывали случаи, когда за время стоянки у берега, уровень воды падал значительно. И, если помощник был ленивый или бестолковый, то опять: враскачку .... И еще. Для речных кораблей - касание грунта не являлось навигационным происшествием. Так что мы и на мели частенько выскакивали, особенно на Уссури и в протоке Казакевичева.

Вариантов кортиков действительно два. Первый подороже (от 33500 руб), второй подешевле (в районе 20000 руб). Если хочешь я могу тебе все рассказать при личной встрече с тобой или с вашим представителем оргкомитета.Первого варианта сделано (приблизительно) 15 шт, второго варианта 12 шт.

Ну хде у вас о 70-летии вашего училища? Говорю же - обратись - поможем. Мы ж свои - Морские, Рабоче-крестьянские!!!!!!!

А мы, между прочим, еще и перстень себе разработали: http://forum.pogranichnik.ru/uploads/month...87438_thumb.jpg Если понравился, скажи, я дам координаты. Вам тоже сделают (золото, серебро).

Так мы с вашими ребятами играем периодически в футбол, может мы и виделись уже, если ты был на одной из наших встреч.Кстати, и 17.10 играем. Только уже в мини-футбол.Если будете делать значки, обращайтесь. Мы дадим вам человека, который делал нам знаки. У Гарри есть один из них. Я сам ему подарил от имени наших выпускников 9 мая после футбола на третьем тайме.

Вначале поправлю: не в 77, а в 78, т.к. был Корабельный Устав 1978 г. (КУ-78). И уже тогда были БЧ-7. В основном на ТАКРах и кораблях 1 ранга. Но флотских. На пограничных кораблях, я не встречал БЧ-7. Да и на подводных лодках что-то не припомню.Теперь об опыте и знаниях.Меня иной раз поражают познания форумчан в некоторых вопросах как морской тематики, так и других вопросах. Иногда, открываю для себя что-то новое, что раньше казалось простым и знакомым. Оказывается, что и у меня (как Вы выразились) профессионала, есть пробелы в познаниях корабельной жизни.А командная пирамида тоже разная бывает. Иной офицер, окончивший высшее училище, выглядит младенцем по отношению к специалисту без образования. Я где-то уже писал, что мой моряк, однажды, усовершенствовал авторулевой "Аист" так, что потом высококлассный специалист не смог разобраться и утверждал, что данное усовершенствование "работать не может, потому что не может!" А оно работало, и гораздо лучше, чем спроектированное инженерами специалистами. Но рацуху никто не хотел оформлять: "Бумаг много, а прибор старый, чего его усовершенствовать."

Я здесь ежедневно. Почти

Можно! Набери в поисковике "Корабельный Устав" и ....Только там 2001 года. А 1978 года я так и не смог открыть. Меня на вас не было! Не обижайся, я не злой и не подъеб...к. Так - веселый офицер. И смотри смайлики в конце предложений, т.к. эпистолярный жанр не передает настроения пишущего.

Так мое реальное имя есть под аватарой.

Олег!А рукоять кортика то у вас витая! А нам вручали более квадратную. Ты бы обратился сначала ко мне. Мы ведь встречаемся на футболе. Я б тебе и адрес и телефон дал бы. Мне ж не жалко.

Есть!