Old_Alex

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ

Сергей, под этими словами подписываюсь двумя руками!!!До сих пор, как только моя нога вступает на трап (ЛЮБОЙ ПЛАВЕДИНИЦЫ!!!), голова автоматически поворачивается на флаг и рука дергается.До сих пор я не могу валиком пройти по трапу и уж, упаси Господи, задом. До сих пор я не могу видеть медленно ползущих по тревоге членов экипажа.До сих пор меня трясет, когда я читаю или слышу, когда "КОРАБЛЕМ" называют все, что плавает... (В этих случаях, если ситуация позволяет, я непременно цитирую КУ: "Корабль - БОЕВАЯ САМОХОДНАЯ ЕДИНИЦА, предназначенная..." Более тридцати пяти лет я связан с научно-исследов. флотом (я - морской геолог), а до сих пор успокоиться не могу.Видать это уйдет только вместе с нами!

Привет, Борис!Поищи по этим ссылкам, может что-то найдешь или хотя бы со знающими людьми пообщаешься.location=\'http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=91&p=1\'');" title='http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=91&p=1'>http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=91&p=1location=\'http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=30810\'');" title='http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=30810'>http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=30810А кто такой ПСКР- 816? Можно чуть подробней?

Вот здорово бы было! А, если еще и ф/копию поиметь...Кстати, благодарили они ПОЛИЦЕЙСКИЙ (по аналогии со своими) корабль б/н... (а вот это точно не помню: одно из двух 365 или 117, когда смена произошла - отшибло начисто!)Потом расскажу забавную историю, связанную как раз с этой сменой. Почти как в известном анекдоте!

Ну надо же, двадцать четыре года службы! И какой!Я точно не помню, мне кажется, что это было до 1970-го, у меня была короткая случайная встреча с Находкинским дембелем, который сказал, что "Хрусталь" порезали, НО ОН НЕ УВЕРЕН!?А теперь смотрю, что братья его столько лет оттрубили! Либо с ним что-то случилось,.. либо не знаю что?!Спасибо за информацию! Буду рад любым новостям, касаемых "Хрусталя".Удачи!

Это те самые? пр. 254 "А"? Старушку дембельнули только в 1990

Вышли на задержание рыбачка, а он задерживаться не хотел. В то время любая боевая стрельба очень жестко регламентировалась - только в 1964, когда достала КНДР - заходили в терводы стадом до 70 единиц (я напомню, в то время понятие "исключительная экономическая зона" - 200 миль - отсутствовало, а мы охраняли "территориальные воды Союза ССР" - 12 миль, т.е. пространство для маневра было довольно ограничено, а, кроме того, японские РЛС, даже на рыбаках, были достаточно серьезными), что операцию "выдворения" растягивало от устья р. Тумен-Ула до Сахалина, наступило послабление, т.е. можно было (если потом докажешь необходимость) использовать понятие "предупредительный огонь". Мы ограничивали маневры нарушителя подручными средствами - пожарная система (3-5 ати по илл. ход. рубки) и ракетница, чтобы обозначить себя.Ну так вот, нарушитель задерживаться не хотел и быстро-быстро бежал в сторону нейтральных вод. Настолько быстро, что у него загорелись сети, сложенные на корме. И вспыхнул весь. И быстро-быстро поднял МССовский сигнал (если память не изменяет - "Ухо"): "Терплю бедствие, необходима помощь". И в ту же минуту из нарушителя превратился в терпящего бедствие. И его тут же стали спасать советские герои-пограничники. Людей они сняли довольно быстро (с воды), а шхуну немножко не успели. А потом получили благодарность за спасение Подданных Поднебесной. А упомянутая Грамота прямиком попала в Музей ПВ. Люди ее видели. Я - нет. Я не думаю, чтобы ее выкинули из музей. Наверное, до сих пор где-то лежит.P.S. Сергей, я Вам там в личку отписал. Долетело?

Я догадываюсь, что его уже не было... Неужели, когда вы пришли в бригаду. вас не знакомили с историей части, с ее боевой и пограничной историей? За "Хрусталем" целый хвост легенд (в хорошем смысле слова) тянулся... "Книга почета" в/ч 2306 вся утыкана фотографиями "Хрусталевцев"; в Центральном музее ПВ в Москве лежит Благодарственная Грамота от имени Императора Хирохито, подписанная Премьером... А легендарное одновременное задержание двух шхун из Вакканая, Центра японской морской разведки, напичканых спец. аппаратуруй от клотика до киля... А где-то после 1964 он рыбаков (наших) спасал в зал. Рында - газеты писали, а командовал им мой последний командир Борис Иванович Буйвол...Неужели никакие слухи не остались?!Так когда же его не стало? И как?

Да, похоже, что среди тех тральцов, которые я видел в Баку 80-х, могли быть и погранцы. Жалко, что не напросился в гости.А, кстати, о Кувшинке..."Хрусталь", построеный осенью 1958, а также "Коралл" и "Опал", в том же году перегнали в Салму. Там они зимовали, неся службу по охране ГГ, и готовились к переходу СМП. В сентябре 1959 они уже были в П.-Камчатском. С ними же пришла и "Пурга".

Всем привет!Оказывается, если сильно затопать ногами, то на форуме могут появиться люди, которые демобилизовались позже меня!Ну так рассказывайте, молодежь, до чего довели Краснознаменный Сахалинский дивизион!

Валерий, привет!А после "обрезания" всех выступающих частей и переноса ант. РЛС тральцы стали похожи на "Пограничник", который находится в Мск КЮМ?

Я имел в виду, что Игорь служит в Одс

Сергей, я завидовал Одесской бригаде не в смысле развития темы, а в факте физического присутствия историографа и энциклопедиста МЧПВ Игоря. Причем, зависть в хорошем смысле слова. Кстати. пойду в отпуск - буду проситься к нему на экскурсию. Может пригласит.А что касается подтягивания народа на Находкинскую тему - то я тоже на это надеюсь. Конечно, я не надеюсь сослуживцев встретить, но ведь у них и дети, и внуки есть! А Земля слухами полнится!

Привет ВСЕМ!!!У меня складывается ощущение, что в НАХОДКЕ не служил НИКТО!!!М.б. находкинцы (находчане?) шифруются по другим темам - так поделитесь явкой, плз. Я хоть и старый, но я ваш.Неужели одесская бригада самая счастливая - у нее есть ИГОРЬ, знающий историю своей бригады и не только...Неужели в Находке нет своих знатоков?Неужели...Обидно, молодежь!.. Кто знает судьбу "ХРУСТАЛЯ"? Откликнитесь, бойцы!

А как мне жаль! Ну, сказать, что "жила" было бы не очень честно. Маня жила на пирсе, в смысле на кораблях, которые она выбирала по своему усмотрению. Логика перемещений отсутствовала напрочь. То она, услышав звуки БТ, пулей вылетала с борта, снося всех со своего пути (однажды ее жертвой на трапе оказался сходящий комдив), то ее выволакиваешь, а она стремглав бросается назад... По возвращению в базу она немедленно намыливалась с борта. Последующие несколько дней регулярно подходила к трапу, рычала на корабль и гордо возвращалась к своей дежурной берлоге, к радости экипажа этой новой берлоги.Очень любила ходить на торпедники. Ее вхождение на борт мгновенно ощущалось и без кренометра, а выманить на пирс можно було только шоколадкой из борт-пайка ("шишки" по-местному). Хорошо, если только одной... Из общекорабельных мероприятий она уважала подъем флага - чинно сидела на корме, приложив лапу к виску. Кто обучил ее этому трюку - загадка. На каждом корабле было несколько человек, которые божились, что это их (персонально или корабля) заслуга. Однажды, дежуривший по кораблю наш БЧ-ок, отрапортовав командиру и отдав команду на подъем, сделал шаг назад и наступил на девочку. Раздался короткий рык, резкий мах лапой и наш каплей стоит без штанов. Посколько команда "Смирно" не отменялась, семьдесят с лишним рыл багровели и старались смотреть только на флаг. Эти "семьдесят с лишним..." были только наши, а если учесть такие же на ошвартованых к нам лагом двух МОшках и двух ТК по корме, можно представить, какой вой раздался на пирсе, когда прозвучали команды "Вольно" и "Разойдись". Разойтись уже не мог никто - повалились там, где стояли. Закончилась жизнь ее трагично. Рядом с нами находились остатки какой-то бригады или дивизиона ОВРа с дизельными ПЛ, регулярно выходящими в автономку без возврата в базу. А в это время только-только дали "добро" на службу женщин в армии. У нас их не было, а в подплаве они были на охране пирсов, что-то типа ВОХР. Мы называли их "мобутовками" (в честь тогдашнего правителя Заира Сесе Мобуто). Нас разделяли только несколько поваленных пролетов колючки и Машка иногда навещала и их. Однажды какая-то перепуганная мобутовка (то ли новенькая, то ли спросонья) завалила зверя. Реакция всего дивизиона была такой, что больше мы не видели ни одной мобутовки, все их куда-то переместили.

И тут дискриминация!

Господи, такое ощущение, что ходим не по спирали, а по кругу!22 (?) октября 1961 из г. Читы в направлении западных границ нашей бывшей родины, вышел сформированный там воинский эшелон с читинцами, подбирая по дороге ... а как назвать тех, кто из Улан-Удэ?.. иркутян,... "далее со всеми остановками"... Красноярск, Омск... Мои друзья потом ржали надо мной - уехать из Одессы, чтобы через два года под конвоем вернуться на Черное море! Пока нас везли, нам не уставали повторять: "Вы видите, как Родина заботится о вас? Даже в пассажирских вагонах везут!" Мы не могли до конца оценить эту заботу. Никто из нас ранее в товарняках не ездил.Кстати, а уже с погонами МЧПВ нам разрешался и купейный вагон, на зависть бойцам СА. А как сейчас? Ну, по крайней мере, до 1990 ?

Ну, надо же! В разных концах Советского Союза за два десятилетия процедура выхода на границу (получения БОЕВОГО приказа) не претерпела изменений!После команды "Корабль к бою походу изготовить", примерно по прошествию половины нормативного времени, отведенного для данного корабля, для исполнения этой операции, на борту появлялся штаб (флагманские спец-ты) во главе с комдивом (извиняйте, мы были дивизионом, причем не просто, а "3-м Отдельным Сахалинским Краснознаменном Дивизионом Пограничных Сторожевых Кораблей), которые ненавязчиво отмечались в подконтрольных им БЧ и исчезали за плотно закрытыми дверями кают-компании. Снизу вверх поступали доклады о готовности, ком. БЧ докладывали командиру. Далее игрался "Большой сбор", л/с выстраивался на юте, команда "Смирно", командир докладывал комдиву о готовности корабля, и комдив, адресуясь персонально к командиру, приказывал "Выйти на охрану ГГ Союза ССР сроком на ..... суток, согласно полученного письменного боевого приказа". Затем к команде: "Претензии, обращения есть? Нет? Боевая тревога!"Комдив сходил с борта, флагманские уже были на пирсе, у всех руки под козырек, и с Богом! Позже, по команде "Свободным от вахт, собраться в носовом кубрике (том самом, который "размером с каюту")" зачитывался приказ, включавший кучу всяких подробностей. Самым захватывающим был раздел, характеризующий оперативную обстановку на охраняемом участке. Прям детектив!

Через эту дверь вы попали в коридор(чик) на всю ширину корпуса (пр/б - л/б). В его середине, как раз в торце длинного коридора, по левую руку, помещение стояночного ДГ. Чуть дальше - трап в кормовой кубрик, обитель БЧ 2,3 (у нас они були объединенные), -5 и строевых матросов (боцманская команда). По длинному коридору: л/б - баня; п/б камбуз, прод. кладовая; далее, через в/нпр. дверь, л/б - умывальник-гальюн (одновременно и курилка, когда по погоде был запрет выхода на верх. пал. Когда набивалось слишком много народу, дверь открывалась только после путем уточнения года службы входящего и сложной перестановки присутствующих с места на место. Самая большая сложность заключалась в перемещении медведя, НАСТОЯЩЕГО! Укачивалася она в смерть и при свежей погоде ее лучше было не трогать. Если она еще не до конца одуревала от дыма - с удовольствием выбиралася в коридор. При каждом шаге из ее шерсти выбивался клок дыма. Кстати, однажды все желающие наблюдали картину, как наш боцман, которому видно очень уж было надо, бился об дверь, выкрикивая про свой двадцать седьмой год службы, а она не поддавалась. Устав бороться, он рванул в офицерский гальюн, дальше по коридору, на ходу громко рассказывая, что он сделает со всеми, когда освободится. Мы аккуратненько отжали дверь и обнаружили нашу Машку, которая бесчувственно расклинилась между дверь и пиллерсом... Простите за флуд! Не удержался!); п/б - старшинская (мичманская) каюта, люк носового артпогреба, трап в кубрик (БЧ 1,4, сл. Р - у нас они тоже были объдиненные, интендант), в нем же находился гиропост и шахта лага. Заканчивался коридор в/нпр. дверью в оф. отсек.Слева от двери трап наверх к каюте ком-ра и пр. помещениям, которые я уже называл.Похоже?

Всем привет и спасибо!Отстутствовал две недели (по уважительной причине) и мечтал, вернувшись на форум, узнать красочные подробности ностальгической экскурсии. Жаль, что все (или почти все) так грустно!А скажите-ка мне, пожалуйста, коль вы пили чай в командирской каюте, на этом тральце компоновка командирского отсека: вход - л/б п/бака - каюта. ком. (на всю ширину надстройки) - трап в оф. отсек - ш/пост - р/рубка (п/борт 2 иллюм.) - агрегатная - трап на мост?Если его постройка 1956 и, как я уже говорил, три ноги и ВРШ, то это точно не "А", к которому "Хрусталь" был ближе, и поэтому ничего не ёкнуло у меня при виде его. Но корму все равно увидеть хочется! Какая-то нездоровая тяга (joke)!Я обещал показать "Хрустальную" заводскую доску - сейчас попробую втиснуть ее в галерею.

Спасииииииибо! Хороооооошо!

Вполне... Видимо, в моем первом посте доминировал розовый цвет, что и привело к недопониманию ситуации.Экипаж (его срочная часть) корабля, на котором я служил, был чуть более 70 чел. Каждый год менялась примерно треть численности. Мой год в состав экипажа отбирал лично замполит и достаточно придирчиво, а основными критериями отбора, с моей теперешней точки зрения, были мозги и антропометрические параметры. Ну, IQ, естественно, не определяли, но личные дела он вычитывал очень скрупулезно. Антропометрические показатели отобранных 23-х человек лежали в диапазоне 182-210 см и 90-125 кг. Дело было во Владивостоке, корабль находился в ремонте, мы пришли на борт в обеденное время. Народ принимал пищу на свежем воздухе так что довольно много глаз внимательно сопровождали наш проход по пирсу вдоль борта до трапа, а затем по шкафуту от трапа в корму. Все это происходило в полной тишине, поэтому сказанные кем-то в спину слова: "Да-а-а, этих под пайолы не загонишь!" звучали достаточно отчетливо.Не знаю, как сейчас, а в то время "карьерный" рост определялся сроком службы и, естественно, квалификацией, поэтому руководящие должности просто переходили по наследству, от года к году. В нашей объединенной БЧ-1, -4 сл."Р" радиотелеграфистов было 4 чел. Один был старшиной команды, второй - комодом, третий - ст. спец., а 4-й - просто р/телеграф. Вышло так, что один из наших "стариков" по-серьезному погорел перед нашим приходом, чуть не загремев в дисбат. Естественно, в связи с этим нарушилась преемственность и как только я перестал быть дублером, был назначен комодом. То, что "штрафнику" эта должность не светила, было очевидно и это понимали все. Я объяснил ему, что не буду посягать на привилегии, соответствующие его году службы, но то, что записано в его "боевом номере" будет делать именно он. Особенно его привело в ярость, что ему достался 4-й номер (3-м стал мой одногодок) и посыпались мелкие пакости в р/рубке, причем пакостил именно 3-му номеру. Когда пакости мелкие переросли в пакости крупные (умышленный вывод из строя аппаратуры на границе) и доказанные, мои отношения с ним тут же вышли за рамки "уставных". Через несколько минут прибежал рассыльный и сказал, что меня ком. БЧ на корму вызывает. Я догадывался, кто меня вызывает на корму. Там восседал Олипм и мой обиженный страдалец. Я объяснил причину его травм, старшина команды подтвердил эту причину. Мне стали доказывать, что я не должен был так поступать со старшим товарищем, а я возражал, мотивируя, что после содеянного, он мне не товарищ. Кончилось тем, что мы совместно обсудили ситуацию и пришли к выводу, что войны не будет. Обе стороны во всех БЧ своих слов, по-крупному, придерживались. Отдельные проблемы уже решались в частном порядке, в зависимости от ситуации, но никогда ни мы, ни нам (в наше время) никто ничего не стирал, не шил, не пилил и т.д.P.S. Я не приписываю себе никакой "организующей и вдохновляющей силы"

В каком смысле "компетентности"? Напоминаю, что речь идет о боевом корабле, а не какой-то образцово-показушной части.

Понял, спасибо! Трудно быть бестолковым...