Штефанов Д.Б.
-
Постов
1 339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Штефанов Д.Б.
-
Позволю себе опубликовать фото Клевина Юрия. 28 мая 2015 г., военно-морская площадка Центрального Музея Великой Отечественной войны. Особенностью вчерашнего, пятого по счету, т.е. юбилейного, подъема флага на пскр "Шмель", было прибытие адмиралов в форме. Рекомендации о форме были сделаны всем участникам накануне, но адмиралы оказались дисциплинированнее. Поэтому нас было много и народ удивлялся такому обилию адмиралов. Народ начинает собираться у корабля. Обнимаемся, здороваемся, общаемся. Идет заключительное согласование деталей церемонии. Поднимаются флаги. Честь отдают все моряки, кто при головном уборе. Остальная форма не так важна. Флаги подняты, производятся поздравления. Адмиралы поздравляют всех моряков-пограничников. После поздравлений и троекратного "Ура!" в честь пограничников выстраиваем живописную группу для фотографирования. Адмиралы фотографируются на корабле. Надо сказать, что когда мы шли после завершения празднования по площади к метро, где ждал транспорт, то встречные ветераны-пограничники отдавали честь, поздравляли, фотографировались с нами, знакомились, спрашивали, кто где служил. Мы им отвечали тем же, встречали сослуживцев и тех, с кем бывали в одних и тех же пограничных местах. Поэтому шествовали медленно и путь был очень приятным. Спасибо всем, кто организовал вчерашний праздник! Особо хочу выразить благодарность Клевину Юрию Валентиновичу, Лемперту Петру Ивановичу и его воспитанникам Навигацкой школы и работникам военно-морской площадки Музея!
- 936 ответов
-
- 11
-
-
Много тем с поздравлениями и среди них не нашел свое. Поздравляю всех форумчан, всех пограничников и членов их семей с наступившим Днем пограничника! Счастья, здоровья и успехов! Вчера на Поклонной горе с нами многие фотографировались, было празднично и весело! Фото будут в теме о Шмеле.
-
Да, подготовка к мероприятиям Дня пограничника не дает закончить корабль. Продолжу после праздника. Так и идёт создание моделей - в перерывах между делами и заботами. Однако удалось сегодня на компьютерном пскр "Амур" поднять Флаг пограничных кораблей и это приятно. Корабль приобрел свою вторую жизнь.
-
Поздравляю форумчан и всех пограничников с наступающим Днём пограничника! Счастья, здоровья и благополучия!
-
Уходят пограничники, очень жаль! Искренние соболезнования родным и близким.
-
Виталий, если возьмусь за проект 133, то буду делать всю серию. Серии кораблей относительно небольшие, это по силам. Хотя есть фанаты, которые и все серии самолетов делают. Например, Ан-2, который выпускается почти 70 лет, и то скурпулёзно собирают сведения, заклепки считают, спорят о деталях. В этом и есть прелесть увлечений!
-
Виртуальный спуск на воду пскр "Амур" состоялся. В отличие от реального спуска на воду мы можем сразу установить модель в любой точке Земного шара, кроме полярных областей. Выберем родную гавань - бухта Малокурильская, остров Шикотан. Виртуальный спуск на воду заключается в описании соответствующим образом модели корабля в формате симулятора и написании специальной программы для установки в нужную точку и последующего движения корабля. Такую программу я написал на языке С++, используя свои наработки. Это вместе с отладкой заняло около часа. Загружаемся в симуляторе и посмотрим сначала на местность. Лето. Так выглядит северная оконечность острова Шикотан. Справа видна бухта Малокурильская. Ставим корабль на рейде. Сначала настройками осадки корабля посмотрим на него в полном виде, с днищем. Вид с правого борта: Вид с левого борта: Осматриваем корабль со всех сторон, явных недостатков пока нет. Можно погружать его по ватерлинию. Вид с правого борта при нормальной осадке: Вид с левого борта при нормальной осадке: Так и оставляем. Можно продолжать достраивать надводную часть.
-
Может быть и так. Делаю "Карелию" без шарообразной антенны. Ещё раз спасибо!
-
Андрей, да Вы просто ходячая энциклопедия! Спасибо! По "Карелии" я был убежден, что "шарик" на ней есть, был у меня снимок даже. Но скорее всего я её перепутал с другим кораблем, или под снимком подпись была неверная. А может быть там и была такая антенна, да её сняли. Если найду это фото, помещу здесь.
-
Подтверждаю, что торжественный подъем флага на пскр "Шмель" в честь Дня пограничника состоится 28 мая 2015 г. на Поклонной горе в 12.00. Сбор от 11.00 до 11.30. Проход на натурную военно-морскую площадку свободный, на КПП сказать - иду на подъем флага.
-
С иллюминаторами разобрался. Т.к. все Шикотанские пскр проекта 745 были построены до 1987 года, то на правом борту добавил еще один, теперь там 13 иллюминаторов. Фото "Амура" это подтверждают. На левом борту оставил шесть. Не совсем точно получилось их разместить относительно надстройки, но это уже погрешности схем и изготовления. Поставил звезды над якорными клюзами, добавил бортовой номер 043, это пскр "Амур". Со шрифтом проблема, на снимках кто во что горазд. Поэтому подобрал похожий и им написал номер. Пусть будет такой вариант. Ещё условность. По проекту в носу и в корме устанавливаются кранцы и на некоторых снимках они есть. Но на большинстве их нет, видимо пограничники снимали их по какой-то причине. Поэтому Шикотанскую группу сделаю без кранцев.
-
Андрей, спасибо за уточнение. Переделаю, надо, чтобы похоже было на реальность. С АК-306 корабли тоже сделаю, но позднее. Ещё одна особенность потребует изготовления специальной модели - это шарообразная антенна на грот-мачте, как на пскр "Карелия", например. Таким образом, надо делать минимум три варианта: с АК-230, с АК-306 и с антенной. Пересмотрел фото кораблей, удивился, какой же я невнимательный! Сам ведь жил в каюте по левому борту, а на иллюминаторы не обратил внимания. Ещё увидел деталь - на пскр МЧПВ над якорным клюзом была красная звездочка, как у кораблей ВМФ. Надо не забыть, нарисовать её. Вот такими исследованиями и интересен процесс компьютерного или натурного моделирования - изучаешь историю, конструкции и много нового узнаёшь или открываешь старое, на которое не обращал внимания.
-
Ещё маленько продвинулись. Пушки АК-230 заняли полдня, хотя и делаю их упрощенно. Хорошо что на всех Шикотанских пскр пр.745 (Чукотка №011, Амур №043, Буг №142 и Неман №197) установлены АК-230, не надо отвлекаться на АК-306. Завтра доделаю надстройки и можно на воду спускать. А мачты и прочие дельные вещи и такелаж ставить уже на воде :-)
-
В принципе можно, но не 28 мая - этот день будет очень напряженным, а я ещё не совсем здоров. Лучше позднее, после моего восстановления.
-
Гуляния, посвященные предстоящему Дню пограничника, отвлекают от строительства модели пскр проекта 745. Но все же дело движется. Сформирована достаточно сложная носовая надстройка. Много времени уходит на изучение схем и фото корабля, чтобы понять, как оно устроено в реальности.
-
Добрый вечер, Андрей! Все патрульные суда и катера всех проектов от Госкомрыболовства были приняты в состав Морской охраны в 1998 году. Могу ошибаться, это было до середины года, так предписывалось специальным постановлением Правительства РФ. Когда прибыли к месту дислокации конкретные суда и катера, сказать не могу, это были разные сроки. Для патрульных судов и катеров в 1 дпскр и бригадах, куда они входили, были созданы группы патрульных судов и катеров со своим управлением - капитан-наставник, штурман, связист, механик и ещё кто-то. Группа подчинялась непосредственно командиру 1 дпскр или командиру бригады.
-
Вчера, 22 мая 2015 г., поговорил с Березиным Андреем. Рассказал ему про события 1962 года на участке Панфиловского отряда и спросил о его участии в событиях 1969 года на Амуре. Он поведал мне вкратце и о Даманском, и о Казакевичево, и о дубинах. Договорились встретиться позднее и поговорить на эту тему более подробно.
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Счастья и успехов!
-
История в ветеранах продолжается. Вчера, 22 мая 2015 г. в Москве в Культурном Центре ПС ФСБ России состоялась встреча ветеранов МЧПВ, Морской охраны и сотрудников Береговой охраны, посвященная наступающему Дню пограничника. Встречу организовала Межрегиональная общественная организация ветеранов (пенсионеров) Пограничной службы г. Москвы и Московской области. Встречу проводил председатель морской секции капитан 1 ранга Максимов А.И. На встрече были Председатель Клуба ветеранов Морской охраны адмирал Налетов И.И. и первый заместитель руководителя департамента береговой охраны вице-адмирал Вольский А.А. Встреча прошла в братской и веселой обстановке, за что организаторам большое спасибо! Была сделана общая фотография участников и ветераны тоже фотографировали. Удалось и мне сделать парочку фото на память. Слева направо: Штефанов Д.Б., начальник СКБМ, Главный штурман; Березин А.А., первый начальник ЦКП ФПС России; Поляков Н.Н., старший научный сотрудник ПНИИТЦ; Тараканов Н.А., начальник связи МЧПВ. Соратники по департаменту морской охраны, слева направо: Петренко Н.И., заместитель Главного штурмана; Штефанов Д.Б. Тонких С.А., Главный связист Морской охраны; Наретя В.М., начальник управления ДМО.
-
Виталий, попробую. Был бы спрос. Мне тоже этот корабль очень нравится. А пока скоростной антоним "Антареса" - проект 745, навевающий слова песни из фильма "Волга-Волга" - У него большие трубы и ужасно тихий ход. Хронометраж создания продолжаю. За сегодня закончил в основном корпус, винторулевую группу и сделал основу надстройки. Для тех, кто решится последовать моему примеру в создании компьютерных моделей для симуляторов, некоторые советы. 1. Нужно постоянно решать проблему детализации модели и производительности компьютера. Для симулятора лучше, чтобы элементарных полигонов и вершин, из которых состоит объемная модель, было как можно меньше. Если сделать слишком гладкую и детальную модель, компьютер просто зависнет. Поэтому надо жертвовать красотой в разумных пределах и стараться минимизировать модели. Невидимые полигоны, например дно у надстройки, можно смело удалять, что я и сделал. 2. Там где можно обойтись оттенками текстуры для придания объемности деталям, нужно использовать текстуру, она на производительность влияет существенно меньше. Например, в этой модели привальные брусы нарисованы, на чём сэкономлено немало полигонов в геометрической сетке модели. 3. Продолжение пункта 1. Для кораблей днище можно не делать, т.к. оно всё равно в воде. Многие так и поступают. Но такая модель не может использоваться, например, в доке. Поэтому мне больше нравятся полные модели, с днищем, что я и делаю.
-
Уходят люди. Соболезнования родным и друзьям.
-
Посидел ещё немного за компьютером. В результате родилась основа текстуры корабля: В объемной (трехмерной) модели сделал фальшборт и наложил текстуру: Контуры пскр проекта 745 начинают угадываться. Как видно, объём работы вполне обрабатываемый, так что желающие могут попробовать себя в компьютерном конструировании. Т.к. модификаций пскр проекта 745 было несколько, то нужно на чем-то остановиться. Или делать всю серию. С учетом того, что в симуляторе у меня советский период, то делать буду пскр МЧПВ в шаровой окраске и без трехцветных полос. Сложность также в выборе бортовых номеров, которые хорошо видны. Удалось отыскать номера Шикотанской бригады того времени: Чукотка №011 Амур №043 Буг №142 Неман №197 Таким образом, почившие пскр Неман и Амур получат вторую жизнь в виртуальном мире.
-
Не за что! Решил сделать AI модель пскр проекта 745. Интересно, успею ли к Дню пограничника? Проведем хронометраж процесса создания. Итак, за сегодняшний день между делами домашними и служебными: - освежил сведения по проекту 745, его истории; - нашел, скачал и подготовил для работы чертежи трёх проекций; - сделал объемный корпус в 3DSMax. Не так уж мало.
-
А почему? Извините, если вопрос глупый. Вопрос не глупый, а в самую суть. Дело в форме Земли, она круглая. Поэтому описание её поверхности в прямоугольных координатах натыкается на проблему искажения масштаба по широте. Искажение отображения расстояний на карте или объемной модели Земли зависит от реального расстояния через тангенс фи, тангенс широты. Чем больше широта, тем больше искажение. А при широте 90 градусов отображаемое расстояние уходит в неизвестность, потому что тангенс 90 градусов равен, если так можно выразиться, бесконечности. Поэтому для отображения полярных районов на карте применяют различные хитроумные способы и приемы - квазикоординаты с разворотом координатной сетки на 90 градусов, условные плоские прямоугольники и квадраты, как в проекции Гауса и другое. Насколько я понял, в симуляторе эту область с бесконечным тангенс фи просто зарисовали круглой фигурой, на которой ничего нельзя установить и самолеты в неё не залетают. При попытке залететь на полюс самолет скачкообразно оказывается в противоположном полушарии.
-
А вот мне не довелось в "Зарницу" поиграть, в моём пионерском детстве не было её ещё. Сами в войну играли и оружие себе делали, в основном деревянное. Свой галстук не сохранил, только детей остались, хранятся. И значки такие сохранились, и даже октябрятские звездочки. Кстати звездочки заводского изготовления были не у всех (это до 1960 года), так мы их шили из красной материи сами на уроках. А до войны галстуки не завязывали. Они скреплялись специальным зажимом, у моей матери такой был. Долго он хранился в семье, да с переездами потерялся к сожалению. Вот на этом фото, которое нашел на Яндекс-фото, галстуки с такими зажимами:
