Бч-4 Волга

Флагман ВМС Украины провел боевые учения в Черном море 23.04.2014 г. Экипаж корабля отработал противодиверсионную и противолодочную оборону корабля. Фрегат ВМС Украины Гетман Сагайдачный в соответствии с планом боевой подготовки успешно выполнил учебно-боевые задачи в одном из районов Черного моря. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны Украины. "Экипаж флагмана отечественного флота во главе с командиром капитаном первого ранга Романом Пятницким провел артиллерийские стрельбы по имитируемым воздушным целям противника и в полном объеме выполнил комплекс запланированных корабельных боевых учений и тренировок по противодиверсионной и противолодочной обороне корабля", - говорится в сообщении. Кроме этого боевые части Гетмана Сагайдачного отработали упражнения действий с минами, организации связи в условиях активных и пассивных помех, а также выявление и освещение воздушной, надводной и подводной обстановки. Подводя итоги очередного испытания морем, заместитель командира фрегата по воспитательной работе капитан 2 ранга Владимир Новохацкий отметил, что личный состав корабля справился с возложенными на него задачами на «хорошо» и «отлично». По словам офицера, большое значение имеет морская практика и боевой опыт, которые получили военные моряки во время недавнего полугодового похода и выполнения задач в рамках антипиратских операций НАТО "Океанский щит" и ЕС "Аталанта", проводившихся в Аденском заливе и западной части Индийского океана. http://charter97.org

Учебный корабль 1 ранга «Смольный» вышел из Кронштадта в дальний морской поход в Средиземное море 22.04.2014 г Сегодня учебный корабль (УК) 1 ранга «Смольный» вышел из Кронштадта в дальний морской поход. Главная задача похода — проведение корабельной и штурманской практик курсантов высших военных учебных заведений Минобороны России. На борту УК «Смольный» отправились в свой первый дальний поход более 300 курсантов 5 высших военных учебных заведений: Тихоокеанского военно-морского института им. Адмирала Макарова из Владивостока, Дальневосточного военного института им. Маршала Советского Союза К.К.Рокоссовского из Благовещенска, Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова, Санкт-Петербургского военно-морского института им. Петра Великого и Балтийского военно-морского института из Калининграда. Корабль пройдет через Балтийское и Северное моря, пролив Ла-Манш и Атлантический океан в Средиземное море, где совершит деловой заход в порт Алжир (Алжирская Народная Демократическая Республика). В течение месяца курсантам-морякам предстоит пройти практику по штурманским дисциплинам, получить навыки по управлению кораблем в различных климатических условиях и сложной навигационной обстановке. Завершится поход в конце мая в Кронштадте. За это время «Смольный» пройдет около 6 тыс. морских миль. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Стартовала модернизация старейшего судоремонтного предприятия Дальнего Востока 21.04.2014 г. Впервые за последние 40 лет началась модернизация флагмана Дальневосточной судостроительной отрасли – Центра судоремонта «Дальзавод». На структурном подразделении Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) введен в строй новый производственный участок в рамках программы комплексной модернизации предприятия. Последний раз масштабные работы по перевооружению оборудования завода прошли в 70-х годах прошлого века. Об этом 18 апреля 2014 года сообщила пресс-служба ДЦСС. Первый сервисный ремонт роторов выполнен на участке балансировочных станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех № 9). Новый участок оснащен современными балансировочными станками с программным управлением. Оборудование из Санкт-Петербурга от ведущих отечественных производителей поступило во Владивосток в начале года, и в кратчайшие сроки были проведены пусконаладочные работы и обучение персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех типов роторов весом от 6 килограммов до 8 тонн. Параллельно с этими работами в ЦС «Дальзавод» шла установка более 30 единиц новых станков и оборудования, поступивших из Республики Беларусь. Универсальные станки производства ОАО «СтанкоГомель» (Гомельский станкостроительный завод им. С. М. Кирова) были привезены на предприятие в начале февраля, а сейчас введены в строй. Партнеры приморских судоремонтников входят в холдинг «Белстанкоинструмент», который является самым крупным станкоинструментальным объединением на территории бывшего Советского Союза. Его станки работают на заводах Ford, Daimler-Chrysler, Lockheed, Rexroht, на заводах «Трансмашхолдинга» в России, на предприятиях автотракторной промышленности и военно-промышленного комплекса. До 70 % продукции поставляется на экспорт. Это уже третья партия современного оборудования, полученная заводчанами с начала года по программе модернизации ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод». Двумя месяцами ранее ЦС «Дальзавод» принял крупную партию самоходной техники для доков, заказанную у ведущих мировых производителей. По словам главного инженера ЦС «Дальзавод» Владимира Дедова, в центр поступили подъемники с телескопической стрелой для доков марки Skyjackе производства Канады, а также ножничные подъемники этой фирмы. Для работы на современном оборудовании была спланирована профильная подготовка специалистов и стажировки. За год пополнение материальной базы и замена устаревшей техники будут производиться в соответствии с планом инвестиционной деятельности на 2014 год. На эти цели предусмотрены собственные инвестиции Центра судоремонта «Дальзавод» в размере 130 млн рублей. Модернизация продиктована ростом Гособоронзаказа, который в 2014 году составит 12,5 млрд. рублей. При этом с начала года ЦС «Дальзавод» решением правительства утвержден в качестве единственного исполнителя заказов МО РФ по ремонту боевых кораблей. Решение этих производственных задач потребовало кадрового обновления, и во Владивостоке с начала 2014 года около 200 новых сотрудников пополнили коллектив Центра судоремонта «Дальзавод», который работает в качестве структурного подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Как сообщила заместитель исполнительного директора по кадровой работе Светлана Морозова, речь идет о заполнении вакансий практически во всех производственных цехах предприятия, которые на 100 % обеспечены заказами на производство работ по Гособоронзаказу и гражданскому судоремонту. Преимуществом при приеме на работу пользуются специалисты-судоремонтники, квалифицированные электрики, сварщики и строители. Ряд инженерных вакансий заполнили выпускники владивостокских вузов, обучавшиеся на кафедрах судостроения, в области информационных технологий. Как отметил исполнительный директор Центра судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов, что в 2013 году Дальзавод отремонтировал около 200 кораблей. Предприятие несколько лет полностью обеспечивает потребности Тихоокеанского флота в судоремонте. При этом объем производства постоянно растет. Если в 2011 году он составил 1,8 млрд. рублей, в 2012 году – 2,6 млрд. рублей, в 2013 году – 5,5 млрд. рублей, то в 2014 году этот показатель вырастет до 12 млрд. Рублей. Также растет и средняя заработная плата дальзаводчан. Если в 2012 году она составляла 28 тысяч рублей, в 2013 году ее размер был до 38 тысяч, то в 2014 году – дорос до 47 тысяч рублей. Планируется строительство эллинга для ремонта дизельных подводных лодок. Готов комплексный проект модернизации ЦС «Дальзавод», который рассчитан на срок до 2019 года. Напомним, что предприятие успешно ведет не только ремонт военных кораблей. Другим направлением производственной деятельности, которое намерено развивать руководство центра, является гражданский судоремонт, открывающий для предприятия новые возможности и заказы. В 2013 году объем выполненных работ составил 200 млн. рублей, а в 2014 году он, по прогнозам, вырастет до 280 млн. рублей. http://www.korabli.eu

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Шесть кораблей подняли украинские флаги и вышли из озера

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

По ходу дизтоплива нема ?

корабли ВМС направились из крымской бухты Донузлав в Одессу КИЕВ, 19 апр - РИА Новости. Большинство кораблей и судов обеспечения военно-морских сил Вооруженных сил Украины, которые ранее базировались на озере Донузлав в Крыму, утром в субботу подняли украинские флаги и взяли курс в порт Одессы, сообщает газета "Флот Украины". Согласно данным газеты, по соглашению между оборонными ведомствами Украины и России Южную военно-морскую базу в крымском поселке Новоозерном покинул средний десантный корабль "Кировоград", противолодочный корвет "Винница", артиллерийский катер "Херсон", буксир "Ковель", танкер "Горловка" и буксирный катер "Новоозерное". "Это стало возможным после того как суда вспомогательного флота Черноморского флота России приступили к активным действиям по разблокированию выхода из озера Донузлав", - говорится в публикации. http://rian.com.ua/politics/20140419/345111443.html Политика в этой теме не обсуждается. Из процитированной статьи убрано то, что касается политики.

На строительство Морского собора жители Камчатки пожертвовали 3 млн рублей В Петропавловске-Камчатском продолжается возведение Морского собора. Храм, по сложившейся в России традиции, строится на частные пожертвования. На сегодняшний день собрано уже более 3 млн. рублей. Об этом сообщил Председатель попечительского совета Владимир Галицын со ссылкой на данные Камчатской Епархии. Сбор средств начался с мая 2013 года. Среди тех, кто не остался равнодушным и сделали пожертвования – это рыболовецкие компании, научные и финансовые организации, федеральные и региональные органы государственной власти, частные лица. «Есть, например, житель Московской области, который, фактически, каждый месяц перечисляет на строительство храма от 5 до 16 тысяч рублей. Есть и множество других людей, вносящих свой посильный вклад в это благое дело», - сказал Владимир Галицын. Многие моряки считают, что обязаны помочь строительству собора в честь своих погибших товарищей. Так в декабре прошлого года свой вклад сделали моряки-пограничники ПСКР «Дзержинский». Не отстают и профсоюзы. Как рассказал Александр Степанов, председатель профсоюза гражданского персонала вооруженных сил на Камчатке, инициатива была поддержана всем профсоюзным активом. «Мы приняли решение по мере своей возможности внести вклад денежными или иными средствами в строительство собора», - сказал Александр Степанов. Строительство храма ведут волонтеры и послушники Свято-Пантелеймонова мужского монастыря. В августе прошлого года состоялось освящение закладного камня в основание Камчатского Морского собора, 26 октября была залита фундаментная плита. В настоящее время продолжается установка арматуры. В мае должна начаться заливка бетоном нижнего храма. Основная задача на летний сезон - довести строительство до куполов. Владимир Галицын выразил уверенность, что с этого года активность людей и организаций в отношении строительства храма заметно вырастет. «Сегодня уже все видят, что строительство не будет прекращено, все поступающие средства направляются именно на строительство, и это можно в любой момент проверить – Епархия всегда готова предоставить полный и подробный отчет. Поэтому я обращаюсь ко всем организациям рыбодобывающего и перерабатывающего сектора Камчатского края принять посильное участие в строительстве храма в память о тех, кто не вернулся с промысла», - сказал Владимир Галицын. Морской собор в честь Архистратига Божия Михаила в память о погибших моряках и рыбаках возводится в рамках программы строительства двадцати новых храмов на Камчатке. Высота собора составит около 40 метров, он будет способен вместить до 500 прихожан. Внутри храма установят памятные доски с именами камчатцев, не вернувшихся из моря. http://kamchat.info

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Битва после боя 18.04.2014 г. Тихо прошла дата - 20 лет создания Федеральной пограничной службы РФ, ставшей позднее составной частью ФСБ. Ее с грустью отметили те участники вооруженных конфликтов на бывших советских окраинах, кто оказался не признан ветераном боевых действий. Почему так получилось, мы попросили разъяснить бывшего директора ФПС России, а позднее председателя Комитета Госдумы по обороне генерала армии Андрея Николаева. Андрей Иванович, тогда, в начале 90-х, пограничники не спасали свою шкуру, стояли насмерть, но не сдавали погранзаставы боевикам. Почему теперь государство отказывает им в праве иметь заслуженный статус? Андрей Николаев: Государство не отказывает. Принят закон, на основании которого пограничники и другие военнослужащие, реально участвовавшие в боевых операциях, получают статус, удостоверения и льготы, предусмотренные для ветеранов боевых действий. Чиновники требуют подтвердить участие кипами бумаг вплоть до выписок из приказов по части. Но нередко уже нет ни тех частей, ни архивов. У нас в редакции работают двое журналистов, попавших в те годы под пули в Таджикистане. Капитан Владислав Куликов прослужил там пять горячих лет, приказом директора ФПС за вашей подписью был награжден медалью "За мужество и героизм". Он получил звание участника. А старший лейтенант Иван Егоров, который тоже выполнял специальные задачи в зоне чрезвычайного положения (вооруженного конфликта) в составе 201-й дивизии минобороны и по сей день ждет решения. Все подтверждающие документы с 2012 года находятся в военкомате г. Калининграда. Куда обращаться таким бедолагам: к вам как бывшему директору ФПС и главе Комитета Госдумы по обороне или, как всегда, - опять к президенту? Андрей Николаев: Если есть проблема, ее нужно решать, и я готов принять участие. По моим данным, был подготовлен проект поправок к закону, чтобы устранить возникшие недоразумения, но, видимо, он застрял где-то в комитетах Госдумы. Давайте договоримся так: я проясню ситуацию с правовой точки зрения и дополнительно дам для ваших читателей обстоятельный ответ. Вы - первый директор ФПС. Для чего было создано самостоятельное федеральное ведомство, которое через десять лет упразднили, это что, неудавшийся опыт? Андрей Николаев: После распада СССР единую пограничную организацию поделили на 15 кусков - по числу бывших союзных республик - и придали им статус государственных. Но границы в одночасье не возникают: они были не делимитированы, то есть не описано их прохождение, не демаркированы - не обозначены на местности, не было ни пунктов пропуска, ни войск, ни таможенников. Не было еще и пограничной политики новой России. Потребовалась пограничная служба - ведомство, которое работало под руководством первого пограничника в стране - президента, именно он по Конституции отвечает за безопасность, территориальную целостность и суверенитет страны. ФПС формировала стратегию, участвовала в подготовке международных договоренностей с сопредельными государствами. Задача была выполнена, и руководство страны на определенном этапе посчитало возможным перейти к структуре Пограничных войск в составе ФСБ. Почему именно в составе ФСБ, по традиции, как прежде они входили в КГБ? Андрей Николаев: Подчиненность погранвойск не раз менялась в зависимости от задач и функций в каждый конкретный период. В первые советские годы они входили даже в Наркомфин и в Наркомпромторг, затем в наркомат по военным делам, наркомат внешней торговли, ВЧК, ОГПУ, НКВД, МВД и лишь с 28 марта 1957 г. - в КГБ. Среди пограничников когда-то бытовала прибаутка: "Граница на замке, замок заржавел, а ключ потерян". Возглавив ФПС, вы выдвинули принцип открытой границы и начали снимать колючую проволоку. Не слишком смело? Андрей Николаев: Открытая не значит бесконтрольная. Мы призвали соседей менять психологию, сделать границу линией не противостояния, а сотрудничества. Помню, когда я предложил финскому коллеге совместно охранять границу, у него от неожиданности глаза округлились. Спрашиваю: господин генерал, с какими преступлениями вы боретесь на границе? Отвечает: контрабанда, миграция, торговля оружием, наркотики. Говорю: и мы с теми же, так давайте бороться вместе. Надо видеть лицо человека, который всю жизнь считал, что граница - это финская граница, а там российская граница, а ему говорят, не та и не другая, а общая, российско-финская. Но ведь если мы работаем вместе, то эффективность сразу повышается в два раза. Мы договорились в рамках акватории Финского залива, что морские пограничники Финляндии, Эстонии и России будут вместе обеспечивать безопасность и спасательные операции. Затем были встречи со шведами, латышами, литовцами, поляками, датчанами, немцами и то же самое сделали на всей Балтике. Погранслужба России стала лидером в продвижении сотрудничества в рамках СНГ и с сопредельными государствами, с Кореей, Японией, американцами, монголами, китайцами и многими другими. По всему периметру наших границ создалась уникальная ситуация. А если теперь ближайший наш сосед, Украина все-таки откроет свои границы Евросоюзу, придется воздвигать и между нами кордоны? Андрей Николаев: К сожалению, иной альтернативы пока нет, иначе мы понесем большие убытки. А почему наши люди должны расплачиваться за чужие хотелки? Точно так же, как при вступлении в единое экономическое пространство новых государств, они сами должны крепко держать в руках свои внешние границы, а не вешать все проблемы на Россию. Андрей Иванович, вы выросли в семье генерала, первого замначальника Главного управления Генштаба, прошли офицерскую службу от лейтенанта до генерала армии. Как оцениваете нынешние реформы в нашей армии? Андрей Николаев: Мне не корректно давать оценку процессам, в которых я непосредственно не участвую. Скажу так: нужно разделять процесс строительства Вооруженных сил и реформу как часть этого процесса. Реформа не проводится ни по решению министра обороны, ни даже Верховного главнокомандующего. Ее проводит государство, когда накоплены необходимые ресурсы для изменения потенциала за счет новых образцов вооружения и техники, организационно-штатной структуры, системы управления, за счет перемен в отношении народа к своей армии и обороне страны. Это особый этап, и он не может тянуться десятилетиями. Представьте, лейтенант, который встал в строй 20 лет назад, теперь стал уже полковником и всю свою службу провел в состоянии неопределенности, по временным уставам и инструкциям, при повседневно меняющейся системе подготовки кадров, обучения и воспитания. А ведь армия - это традиционно очень консервативный организм в хорошем смысле этого слова. Есть традиции, они необходимы, их нельзя все время менять. Правда, что вашему отцу принадлежит знаковое изобретение, которое получило название "ядерный чемоданчик"? Андрей Николаев: Отец был удостоен за это новшество Ленинской премии, самой почетной на то время. Скажите, почему вы ушли с поста директора ФПС? Ходили слухи, что причиной стало ваше противоборство с водочно-спиртовой мафией, когда перед КПП "Верхний Ларс" была остановлена шедшая с грузинской стороны десятикилометровая вереница цистерн со спиртом. Но ведь именно бурный поток низкопробного контрабандного пойла, наводнившего тогда страну, смыл критическую отметку в алкоголизации многих наших регионов... Андрей Николаев: Тот инцидент стал поводом, причины лежали глубже. Я жестко поставил вопрос о границах моей компетенции и ответственности. Человек в погонах, русский генерал не может торговать ни суверенитетом страны, ни ее территорией. Честь имею! От редакции 21 апреля генерал армии Андрей Николаев будет принимать поздравления с юбилеем - ему исполняется 65 лет. Заранее присоединяемся! http://rg.ru

«Адмирал Кузнецов» завершил выполнение задач в Средиземном море 18.04.2014 г. Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» завершил выполнение задач в составе группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море и начал переход в районы северо-восточной Атлантики, сообщил начальник отдела информационного обеспечения Северного флота капитан 1-го ранга Вадим Серга. Крейсер завершил выполнение задач в составе группировки ВМФ в Средиземном море и начал переход в Североморск. Ожидается, что к концу мая авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» вернется в родную базу. Крейсер зашел в Средиземное море 15 января. За время пребывания в акватории Средиземного моря палубные летчики крейсера активно совершенствовали свое летное мастерство, регулярно проводили полеты истребителей и корабельных вертолетов. С палубы авианесущего крейсера было совершено более 350 вылетов с суммарным нахождением в воздухе более 280 часов. Экипаж авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» также отработал ряд учений с кораблями группировки ВМФ России, в том числе совместно с экипажем большого противолодочного корабля Северного флота «Адмирал Левченко» выполнил ракетно-артиллерийские стрельбы с применением зенитного ракетного комплекса «Кинжал» и артиллерийского комплекса АК-630. За время дальнего похода крейсер совершил два захода в порт Лимасол Республики Кипр. Из главной базы Северного флота Североморска в дальний поход «Адмирал Кузнецов» вышел 17 декабря 2013 года. http://vpk-news.ru/news/19999

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

ВМФ России удвоит заказ на модульные корветы17.04.2014 гВМФ России увеличит заказ на перспективные корветы (по старой классификации ─ сторожевые корабли) проекта 22160 как минимум до 12 единиц, сообщили источники в оборонно-промышленном комплексе. Корабли нового поколения будут служить на Северном и Черноморском флотах. Строительство серии будет вести Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане, где в феврале 2014 года был заложен головной корабль данного проекта.Причиной увеличения заказа на новые корветы стала острая нехватка современных кораблей дальней морской зоны в составе ВМФ России. Строящиеся сегодня корветы проекта 20380 типа «Стерегущий» и их модернизированного варианта 20385 имеют недостаточную дальность плавания и автономность. При избыточном для кораблей данного класса вооружении и количестве нового оборудования это удорожает проект и затягивает его освоение.Новые корветы зеленодольской постройки предназначены для операций в дальней морской и океанской зоне и имеют дальность плавания около шести тысяч миль. Их автономность по запасам составляет 60 суток против 3,5 тысячи миль и 15 суток у корвета проекта 20380. Точный состав вооружения корабля пока не известен, поскольку сведения о техническом лице проекта не разглашались. При этом конструкция корвета позволяет создавать на его базе боевые единицы различного предназначения благодаря использованию стандартизированных модулей с различным оборудованием.Предположительно, новый корвет в стандартном универсальном варианте будет оснащен 57-миллиметровой пушкой, зенитным ракетным комплексом «Штиль-1» и универсальным корабельным стрельбовым комплексом (УКСК), позволяющим применять ракеты «Калибр» и «Оникс».http://lenta.ru/

С Днем Рождения !!! Всех благ , успехов !

На Камчатке набирают контрактников в погранвойска. На «Ярмарку вакансий» приглашаются мужчины в возрасте до 30 лет Петропавловск-Камчатский, 16 апреля — АиФ-Камчатка. В Петропавловске-Камчатском пройдёт отбор кандидатов для службы в пограничных войсках, сообщила пресс-служба Камчатского погрануправления. Отбор кандидатов для прохождения военной службы по контракту в Пограничном управлении ФСБ России по Камчатскому краю состоится 25 апреля в 12:00 в ДК «Пограничник» краевого центра. На «Ярмарку вакансий» приглашаются мужчины в возрасте до 30 лет, имеющие гражданство Российской Федерации. Кандидаты должны иметь образование не ниже полного среднего и быть годными по состоянию здоровья к прохождению военной службы. «Мы обещаем работу на различных должностях с полным социальным пакетом, стаж год за два, зарплату – от 60 тысяч рублей. В основном, это работа на кораблях погрануправления», – рассказали в ведомстве. Ярмарка вакансий пройдет в доме культуры «Пограничник». Начало работы ярмарки в 12:00. Дополнительная информация по телефонам: 43-91-40, 43-93-80, 43-96-28. http://www.kam24.ru/news/main/20140416/7597.html

Комментарий к статье Новейшие корабли ВМФ выходят на учения Все это прекрасно и замечательно. БФ уже сейчас неплох – флагманский эсминец "Настойчивый" регулярно ходит на учения, СКР проекта 11540 "Ярослав Мудрый" и "Неустрашимый" держат океанскую вахту, ядро корветов 20380 (уже 3, а скоро 4) Балтику и начали ходить по Европе, а кроме этого 4 МРК проекта 1234.1, 7 МПК проекта 1331 (1 "Алексин" в ремонте), 8 РКА проекта 1241, включая Р-32 переданный в прошлом году с КФл. Ситуация уже относительно терпима. К сожалению сейчас у нас на Балтике нет ПЛ, поскольку "Санкт-Петербург" проекта 677 ушла в прошлом году на СФ, а Б-227 «Выборг" и Б-806 «Дмитров» проекта 877 находятся в ремонте, поэтому в этом году в учениях на Балтике участвовует пришедшая с СФ Б-800 «Калуга». В 2013 году флот получил корвет проекта 20380 "Бойкий", в этом году аналогичный корабль "Стойкий"). К сожалению в прошлом году "Неустрашимый" также встал на ремонт на "Янтаре", который продлится до 2015 года, а "Ярослав Мудрый" поговаривают передадут на ЧФ. Впрочем на Балтике с учетом небольшой протяженности оставшегося у РФ побережья и в силу ограниченности самого ТВД большой флот и не нужен: лично я считаю, нахождение "Настойчивого" и СКР проекта 11540 излишним, ну тем не менее флоты прибалтов в расчет не берем, в силу их ничтожности, финны: ПЛ-нет, 6 минных заградителей, 8 РКА (4 типа "Хаммина" с 4 ПКР RBS-15. водоизмещение-250 тонн; 4 типа "Раума" с 6 ПКР RBS-15, водоизмещение 248 тонн) с 40 ПКР, на РКА типа "Хаммина" установлен южноафриканский ЗРК ближней дальности Umkhonto-IR, 8 ракет в УВП; 13 тральщиков. Швеция:5 ДЭПЛ (3-типа "Готланд" 2-"Седерланд"); 11 ракетных корветов (2 типа "Стокгольм"-380 тонн, 8 ПКР RBS-15, 4 типа "Гетеборг"- 380/425 тонн, 8 ПКР RBS-15, 5 типа "Висбю"- 640 тонн,8 ПКР RBS-15), однако, главным недостатком шведских кораблей является отсутствие на них ЗРК, т.е. зенитная составляемая только АУ, максимум ПЗРК); 11 тральщиков; 3 патрульных катера. Т.е. у шведов, сильные наступательные возможности, при полном отсутствии ПВО, что без должной поддержки со стороны ВВС, позволит легко уничтожить корабли, даже построенные по технологии "стелс" с воздуха. Польша, флот по принципу "каждой твари по паре": ДЭПЛ-5: 1 проекта 877, поставленная еще во времена ОВД, 4 типа "Коббен", бывшие норвежские 1961-1967 годов постройки "Коббен", модернизированный немецкий проект 205, переданы норвежцами в 2002-2004 г.г.; 2 бывших американских фрегата "Оливер Х. Перри" 1978 и 1980 года постройки соответственно: 36 ЗРК "Стандарт", 4 ПКР "Гарпун"; 1 СКР польской постройки проекта 620 (ПКР нет, ЗРК-нет); 3 РКА польской постройки проекта 660 с 4 ПКР RBS-15 на каждом. То есть наш БФ сильнее финских ВМФ, как минимум равен, если не превосходит польский флот, а превосходство шведских ВМФ в ударном вооружении, компенсируется ПОЛНЫМ отсутствием зенитного вооружения (не считая АУ и ПЗРК) на кораблях. Сложней ситуация с немцами, там да, полное превосходство, даже не стал считать, но маловероятны, в ближайшее время какие-либо враждебные действия со стороны Германии. http://topwar.ru/44084-noveyshie-korabli-vmf-vyhodyat-na-ucheniya.html

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Аркадию и Анатолию жму краба !

Француженки будут служить на атомных субмаринах 15.04.2014г Во французских Военно-морских силах вскоре произойдет революция: по решению министра обороны Жан-Ива Ле Дриана к службе на атомных подводных ракетоносцах, команды которых сейчас 100-процентно укомплектованы мужчинами, допустят женщин. Речь идет о трех представительницах прекрасного пола. В этом году, по словам министра, пройдет тщательный отбор кандидаток. Затем их отправят на двухгодичные курсы специальной подготовки, а в 2017 году они получат, как подчеркнул Жан-Ив Ле Дриан, "в рамках эксперимента", назначения на атомные субмарины французских ВМС. Определены и должности, для них предназначенные. Военврач, специалист в области ядерных двигателей, заместитель командира по оперативной части. Надо сказать, что военнослужащие женского пола - не новость для французского флота (они составляют 14 процентов от общего числа персонала ВМС). Однако ранее их не допускали на подводные лодки. И тому был ряд причин далеких от традиционных морских суеверий. Помимо того, что женщины более чувствительны к повышенному уровню содержания углекислого газа в воздухе, что часто происходит в подводных условиях, сами субмарины не были оборудованы с точки зрения санитарии для сожительства лиц разного пола. Теперь этот вопрос находится в стадии решения, а французские ракетоносцы нового поколения, в частности, класса "Барракуда" проектировались, уже учитывая эту специфику. Как относятся к новшеству французские моряки-подводники? Парижская газета "Монд" приводит слова одного из них: "Женщинам будет сложно переносить подводную жизнь, а это многие недели на борту субмарины без поднятия на поверхность, и так два раза в год". В свою очередь агентство АФП цитирует жену подводника, который 17 лет плавает на атомных субмаринах: "Попробовал бы Ле Дриан провести два с лишним месяца под водой, и тогда бы понял, что никак нельзя женщин туда допускать". О планах использовать женщин в качестве офицеров-подводников наряду с Францией заявили Испания и Швеция. В экипажи американских подводных атомных субмарин дамы получили доступ в 2011 году. Что касается Британских королевских ВМС, то сейчас три англичанки проходят подготовку для службы на АПЛ "Вангард". Они должны быть зачислены в команды подводных лодок в 2016 году. http://www.rg.ru/2014/04/15/francia-site-anons.html

Новейшие корабли ВМФ выходят на учения 15.04.2014 г. Новейший корвет "Бойкий" выходит на учения в Балтийском море. Вчера стало известно о начале учений и испытаний новейших кораблей Военно-морского флота России. - Экипажи новейших корветов Балтийского флота "Стерегущий", "Бойкий" проведут совместное учение с подводной лодкой типа "Варшавянка", - сообщил старший офицер отдела информационного обеспечения Балтийского флота капитан 3 ранга Андрей Беспалый. По его словам, выход кораблей в море для отработки задач тактического учения продлится несколько дней. Экипажи "Стерегущего" и "Бойкого" вместе с противолодочными вертолетами Ка-27ПЛ морской авиации флота проведут ряд совместных тренировок по поиску, слежению и уничтожению подлодки условного противника. Все тренировки будут проходить с применением радиолокационных и гидроакустических средств и противолодочного оружия. Роль субмарины условного противника выполнит дизель-электрическая подводная лодка класса "Варшавянка", которая считается одной из самых бесшумных подлодок. В то же время, как отметил представитель Балтийского флота, экипажу подводной лодки поставлена задача во время проведения учения не позволить корветам обнаружить себя и применить противолодочное вооружение. Кроме противолодочных задач экипажи корветов выполнят стрельбы по воздушным и морским целям, отработают упражнения по постановке радиоэлектронных помех, внутрикорабельные тренировки по радиационной, химической и биологической защите и борьбе за живучесть корабля. Также вчера стало известно о том, что головной малый ракетный корабль "Град Свияжск", поступивший для проведения госиспытаний в состав Каспийской флотилии, вышел в штормовое Каспийское море. Как пояснили корреспонденту "РГ" в минобороны, проведение подобного рода испытаний в штормовом море обязательно для головного корабля каждого проекта. Они проводятся для проверки в экстремальных условиях надежности и жизнедеятельности энергетической установки, навигационного оборудования и других систем. Также проверяются управляемость, остойчивость и прочность корпуса при потере скорости и выполнении элементов маневрирования в сложных условиях. Помимо проверки мореходных качеств корабля его экипаж выполнит боевые стрельбы из артиллерийского вооружения по имитаторам морской, береговой и воздушной целей. Моряки-каспийцы успешно выполнили ракетные стрельбы из высокоточного универсального ракетного комплекса "Калибр-НК" по морским и береговым целям. Как сообщили в минобороны, по завершении испытаний начнется подготовка "Града Свияжск" к подъему Военно-морского флага и включению его в состав Каспийской флотилии. www.ria.ru

Всех служивших на ПСКР Пурга с Днём Корабля !!!

Корабль "Вице-адмирал Кулаков" вышел в поход в Средиземное море. Кораблю, которым командует капитан 1 ранга Станислав Варик, предстоит пройти через Атлантический океан в Средиземное море и пополнить межфлотскую группировку Военно-морского флота России. МУРМАНСК, 15 апр — РИА Новости. Большой противолодочный корабль (БПК) "Вице-адмирал Кулаков" вышел во вторник из главной базы Северного флота — города Североморска в дальний поход в Средиземное море, который продлится несколько месяцев, сообщил представитель Северного флота Вадим Серга. По его словам, кораблю, которым командует капитан 1 ранга Станислав Варик, предстоит пройти через Атлантический океан в Средиземное море и пополнить межфлотскую группировку Военно-морского флота России. "Поход БПК "Вице-адмирал Кулаков" будет осуществлен в рамках требований Министерства обороны РФ по возобновлению регулярного присутствия кораблей Военно-морского флота России в стратегически важных районах Мирового океана", — сказал представитель флота. Несколько дней назад экипаж "Вице-адмирала Кулакова" завершил отработку курсовых задач в морских полигонах Северного флота в Баренцевом море. При подготовке к дальнему походу моряки-противолодочники успешно провели ряд учебно-боевых упражнений с применением ракетного, артиллерийского и противолодочного вооружения. Одним из важнейших этапов морской подготовки стало взаимодействие с экипажами противолодочных самолетов Ил-38 и вертолетов Ка-27 при выполнении задач по поиску, слежению и условному уничтожению подводной лодки. Экипаж БПК "Вице-адмирал Кулаков" ранее уже выполнял задачи в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море. В 2013 году экипаж провел в море 140 дней, пройдя более 27 тысяч морских миль. http://ria.ru

Пограничники в Арктике: мука для медведей, "ламборджини" и кинотеатр. 14.04.2014г Самая северная пограничная застава России расположена на одном из островов архипелага Земля Франца-Иосифа в Северном Ледовитом океане. Названа она в честь летчика Яна Нагурского. Корреспондент РИА Новости Алексей Паньшин съездил на погранзаставу "Нагурское" и узнал, как живется и служится российским пограничникам в Арктике. Путешествие начинается Перелет в Арктику занимает почти семь часов с дозаправкой в Мурманске. Полет выполняет маленький, но очень вместительный Ан-72, который в армейских кругах ласково называют "Чебурашкой" за двигатели, расположенные над крыльями, а не под ними, как у обычных самолетов. Компанию журналистам составляют уполномоченный по правам ребенка в РФ Павел Астахов и знаменитый путешественник Матвеей Шпаро. Самолет начинает снижаться, пилот объявляет: "Всем сесть на места, через десять минут будем на месте", затем, как бы в шутку, добавляет: "Погода за бортом —25 градусов. Спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию". Едва шасси "Чебурашки" касается взлетно-посадочной полосы Земли Франца-Иосифа, по ногам пробегает легкий холодок. —25 в Арктике — это все равно что —35 в Москве из-за пронизывающего со всех сторон ветра. На взлетно-посадочной полосе гостей из Москвы встречает вездеход с удобными кожаными креслами, грузовик "Урал" с пассажирским кунгом и дюжина собак, которые на первый взгляд кажутся очень дружелюбными (как потом объяснили местные, это не просто так: собаки были уверены, что приехали потенциальные кормильцы, поэтому так приветливо встретили гостей). Какие-то десять минут езды, и мы уже в основном жилом корпусе пограничной заставы. Хобби пограничников и "тонкости службы" Начальник "Нагурского" Валерий Бондарев родом из солнечного Сочи, но служит в самой северной точке России. Служба есть служба. Отвечая на вопрос, сколько всего человек служит на заставе, начальник отделения отчеканивает как по уставу: "Достаточно, чтобы выполнять поставленную задачу — охранять государственную границу России". — А сколько семей на заставе?— продолжаем допрос. — На данный период три семьи. Регулярно осуществляются рейсы нашей авиации, прилетают жены на побывку, в общем, с этим все нормально, да и условия проживания здесь отличные, — охотно отвечает он. У самого начальника погранзаставы детей пока нет, а супруга служит вместе с ним. "Супруга не находится у меня в подчинении, но это тонкости службы, которые долго объяснять", — рассказывает Бондарев. С большим интересом приезжие расспрашивают, какой график у ребят на заставе, есть ли у них выходные и чем они занимаются в свободное время. Настоящий командир всегда должен быть в курсе того, как устроен быт его подчиненных. — График у пограничников на заставе ненормированный. Выходные, конечно же, как у всех, есть. Свободное время по-разному проводят. Кто-то занимается резьбой по дереву, кто-то собирает модельки самолетов, кораблей, привозит их "с Большой земли". Лично я коллекционирую машинки, — рассказывает Бондарев, показывая маленькую "Тойоту Лэнд Крузер" на своем столе. Сад, кинотеатр, бар и бильярд В арктических условиях трудно застать привычную для жителей средней полосы России смену дня и ночи: тут либо полярная ночь, либо полярный день, выбор небольшой. Поэтому для отдыха пограничников устроен садик прямо в центре здания погранзаставы. Освещают сад лампы дневного света, здесь есть стол для бильярда (конечно же, русского), небольшой фонтанчик, который можно включить в любое время, и лавочки. Даже барная стойка есть, только без алкоголя. — У нас коллектив небольшой, и принято все мероприятия проводить в районе барной стойки: вышли, чай попили, тортик поели, жены у нас, кстати, неплохо пекут, — объясняет Бондарев. – Алкоголя нет, но на заставе не запрещено употреблять спиртное. Ну почему должно быть запрещено? Любому человеку свойственно расслабление, только есть свои нормы, нужно понимать, когда это можно делать, а когда нельзя. Для пограничников оборудован даже небольшой летний кинотеатр на дюжину посадочных мест. — Сейчас выходит достаточно много фильмов, которые идут в кинотеатрах, есть у нас лазейки, где можно бесплатно все это скачать, — рассказывает Бондарев. — Люди возвращаются из отпуска и привозят с "Большой земли" новые фильмы, а еще попкорн, который нужно разогревать в микроволновке. Доставка продуктов на заставу производится раз в год, но овощи и фрукты привозят отдельно, по мере необходимости. Поэтому у пограничников почти каждый вечер на ужин свежие овощи. У собак рацион не хуже: каша с мясом и с рыбой, картошка. Да и приезжающие с "Большой земли" гости часто их подкармливают. Собаки в штате заставы формально не состоят. Просто когда "Нагурское" только начали строить, привезли двух собак. Теперь, спустя несколько лет, их уже двенадцать. "Вольво" и "Ламборджини" в Арктике Во всех силовых ведомствах, включая Пограничную службу ФСБ РФ, есть такое понятие, как ротация, когда офицер вынужден менять места службы вне зависимости от его желания. Таковы правила. На погранзаставе "Нагурское" такая ротация, согласно указам, проходит раз в три года. Но, по словам начальника, есть и те, кто хочет остаться здесь подольше. — Старослужащие нужны, опыт-то должен кто-то передавать, — объясняет он. — Без опыта не поймешь, как обеспечить тот или иной дизель. Причем дизеля здесь импортные — Volvo, а форсунки Lamborghini. На вопрос, считается ли престижным попасть служить на погранзаставу в Арктике, начальник, улыбаясь, отвечает: "Я думаю, да, потому что если в личном деле будет графа, что служил на заставе "Нагурское", это зачтется в будущем". — А конфликты между сослуживцами встречаются? — Коллектив так подбирается, чтобы не создавалось никаких конфликтов. Медведи и мука Отдельная проблема пограничников, служащих на Крайнем севере, — белые медведи. Раньше они часто подходили близко к территории погранзаставы. Стрелять в медведей нельзя, даже если они подходят очень близко: они занесены в Красную книгу. У пограничников есть специальные резиновые пули: такие медведя не убьют, только сделают больно. За все время пребывания наших пограничников на Земле Франца-Иосифа не было ни одной травмы, полученной от лап медведя. — Нет, травм не бывает, проводится хорошая работа, личный состав не выходит без оружия на прогулку, — говорит начальник заставы. Пограничники также выяснили, что белые медведи очень любят муку. Теперь муку, у которой вышел срок годности, не выкидывают, а рассыпают за территорией погранзаставы. Медведь такое животное, которое любит поесть. За всем полярным кругом у него нет конкурентов по силе и ловкости. Но вот что еще интересно, медведь очень любит муку, — рассказывает Бондарев. — Сначала мы рассыпали муку за километр от заставы, потом за полтора, потом за два, и таким образом немножко отодвинули путь белого медведя, — поясняет он. Журналисты провели на заставе меньше одного дня, обратно на "Большую землю" нас вез все тот же "Чебурашка". Провожали на самолет московских гостей начальник заставы Валерий Бондарев со своим заместителем и почти все пограничные собаки. Возможно, опять ждали, что их покормят. Пограничная застава "Нагурское", Земля Франца-Иосифа http://ria.ru

Ракетный катер «Прилуки» и танкер «Фастов» ВМС ВС Украины перебазированы из Севастополя в Одессу 2014 .14 апреля. Ракетный катер «Прилуки» и танкер «Фастов» Военно-морских сил Вооруженных сил Украины, согласно достигнутым в ходе переговорного процесса договоренностям, перебазированы из Севастополя в Одессу, сообщила пресс-служба украинского военного ведомства. С целью перебазирования был сформирован буксировочный караван в составе морского буксира «Бакай» (порт приписки Херсон), танкера «Фастов» и ракетного катера «Прилуки». Предварительно были выполнены все необходимые мероприятия по обеспечению безаварийной эксплуатации материальной части и недопущению навигационных происшествий. В целом корабли находятся в удовлетворительном техническом состоянии. Ракетный катер «Прилуки» и танкер «Фастов» ВМС ВС Украины стали первыми кораблями, перебазированными из Крыма в Одессу. На настоящее время в Крыму представители военных ведомств Украины и Российской Федерации в составе комиссии продолжают работу по уточнению графика перебазирования украинских кораблей и судов. В частности, на 14 апреля запланировано прибытие из Севастополя в Одессу судна размагничивания «Балта», говорится в сообщении пресс-службы Минобороны Украины. http://www.armstrade.org