Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Три раза за годы службы заходили в Вилючинск проходили загородительные минные поля заправлялись фреоном.

31 июля 2014 Корабль «Великий Устюг» вышел на ходовые испытания Малый ракетный корабль (МРК) «Великий Устюг» проекта 21631 вышел на ходовые испытания в Каспийском море. Об этом говорится в пресс-релизе Южного военного округа, присланном в редакцию «Ленты.ру». В настоящее время экипаж занимается техническим обслуживанием корабля, проверкой его систем и агрегатов. Новый МРК должен войти в состав флота в декабре 2014 года. В День Военно-морского флота России 27 июля в состав Каспийской флотилии уже вошли два новых МРК этого проекта: «Град Свияжск» и «Углич». Корабли проекта 21631 «Буян-М» построены специально для Каспийской флотилии. При их проектировании учитывались малые глубины Волги и Каспийского моря. «Великий Устюг» является многоцелевым кораблем класса «река-море». Помимо универсального корабельного стрельбового комплекса, корабль оснащен универсальной 100-миллиметровой артустановкой, системами ПВО ближнего боя и пулеметами. http://lenta.ru/news/2014/07/31/test/

Поздравляю с Днём Корабля !!!

31.07.14г «Илластриес» последний раз вернулся на базу 22 июля вертолетоносец HMS Illustrious («Прославленный» - прим. «ВП») королевских ВМС Великобритании в последний раз вернулся на базу приписки Портсмут, сообщает royalnavy.mod.uk. В течение 32 лет службы корабль прошел 900 тыс миль и будет выведен из состава ВМС в конце этого года. Вертолетоносец встретил воздушный парад, в котором приняли участие вертолеты Apache, Merlin, Lynx и Sea King. Вдоль гавани Портсмута выстроились десятки семей членов экипажа, которые приветствовали прославленный корабль. «Илластриес» будет заменен более молодым, крупным и эффективным многоцелевым вертолетоносцем HMS Ocean, который только что вернулся в строй после ремонта на сумму 65 млн ф.ст. Министерство обороны Великобритании организовало тендерные заявки для частных компаний, благотворительных организаций и трестов, чтобы обеспечить будущее существование выводимого в отставку вертолетоносца. «Илластриес» - второй из трех авианосцев класса Invincible («Непобедимый» - прим. «ВП») — был построен на верфи компании Swan Hunter. Церемония ввода в состав флота состоялся в море 20 июня 1982 года, когда корабль отправился на Фолкленды (несмотря на ускорение строительства, «Илластриес» опоздал на конфликт с Аргентиной). В 1990-х годах корабль обеспечивал бесполетную зону над Боснией, в 1998 году выполнял аналогичную задачу в Персидском заливе у южной части Ирака. В 2000 году авианосец был лидером целевой группы, которая обеспечила восстановление мира и стабильности в Сьерра-Леоне. В 2001 году корабль сыграл важную роль в войне с терроризмом в Афганистане, которая началась после терактов 11 сентября в США. «Илластриес» пробыл в регионе несколько месяцев. В 2006 году корабль вместе с эсминцем Тип 42 HMS Gloucester принимал участие в эвакуации британских граждан из Бейрута, оказавшихся в опасности во время израильско-ливанского кризиса. В прошлом году корабль помогал Филиппинам преодолеть страшные последствия тайфуна «Хайянь». http://www.royalnavy.mod

31.07.2014г Интенсивность огневой подготовки на Черноморском флоте и Каспийской флотилии возросла в этом году в 5 раз Боевая подготовка военно-морских объединений Южного военного округа в 2014 г. направлена на отработку межвидового взаимодействия и повышение интенсивности занятий по огневой подготовке. С начала года на Черноморском флоте и Каспийской флотилии проведено 12 командно-штабных учений (КШУ). В аналогичном периоде прошлого года было проведено 9 КШУ. Интенсивность занятий по огневой подготовке увеличилась в этом году в 5 раз. Общее количество выполненных учебно-боевых упражнений увеличилось в 1,6 раза, в числе которых проведено около 15 ракетных стрельб, более 180 артиллерийских стрельб и около 15 бомбовых стрельб. Наплаванность кораблей увеличилась в 2 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Экипажами кораблей только в ходе мероприятий боевой подготовки пройдено около 85 тыс. морских миль, 2228 ходовых дней проведено в морских походах. Возросло количество проведения внеплановых учений с выполнением боевых упражнений — ракетных и артиллерийских стрельб, с привлечением других видов и родов войск — авиации и сухопутной составляющей. Проведено около 5 учений в ближней и дальней морских зонах с привлечением свыше 30 кораблей и около 40 единиц авиации. Пресс-служба Южного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Евгению ЩТК КЖ всегда удачной рыбалке!

Владивостокский "Красный вымпел" вернулся на своё место 31.07.2014 г. Военно-исторический корабль «Красный вымпел» после ремонта вернулся на своё законное место возле Корабельной набережной Владивостока. Накануне буксиры и плавучий кран установили судно на его историческую стоянку. Теперь в течение двух дней водолазы поставят судно на якоря и закрепят его. После этого сотрудники музея боевой славы ТОФ займутся перевозкой и оформлением экспозиции, которая временно располагалась в их хранилищах.Ранее РИА «Восток-Медиа» сообщало, что «Красный вымпел» отправился в док «Дальзавода» на ремонт. Корпус мемориального корабля не ремонтировался 30 лет. Главный строитель отдела надводного судоремонта Александр Кричевский рассказал, что на судне рабочие заменили верхнюю палубу, надстройки и шлюпбалки, отремонтирован корпус. Объём работ, который руководство ТОФ заявило в госзаказе, выполнен полностью и в плановом порядке. Исполнительный директор центра судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов уточнил, что после ремонта «Красный вымпел» простоит ещё 20 лет. Рабочие закончили ремонт в срок, несмотря на то, что завод полностью загружен. С начала года судоремонтники наладили 29 кораблей и судов, здесь открыто 170 заказов на сервисное обслуживание. В этом году «Дальзавод» должен выполнить заказы от ТОФ на 12 миллиардов рублей. http://www.vostokmedia.com/n202076.html

30.07.2014г Исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» готовится к кругосветному плаванию Океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» завершает последние приготовления к предстоящему кругосветному плаванию. Начальной точкой маршрута является порт Кронштадт, откуда 18 августа судно начнет свой поход. Маршрут судна пройдет по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнет маршрут в Балтийском море. За время похода «Адмирал Владимирский» оставит за кормой 24 670 морских миль и совершит заходы в 5 российских портов: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камачатский, а также в 4 зарубежных: Ванкувер (Канада), Коринто (Никарагуа), Гавана (Куба), Брест (Франция). Во время перехода запланировано проведение комплексных океанографических исследований, сбор сведений для корректуры морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания, проверка работы радионавигационных систем. Ожидается, что через 125 суток исследовательское судно вернется в порт приписки — город Кронштадт. Пресс-служба Западного военного округа

Северный флот получил 2 новых вспомогательных судна 30.07.2014г Новые суда комплексного портового обслуживания «Умба» и «Печа» проекта 03180 прибыли на Северный флот. Оба судна построены ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и предназначены для бункеровки судов различными видами топлива, сбора нефтесодержащих льяльных вод, твердого мусора и пищевых отходов с судов и плавучих объектов, перевозки и постановки буев, обслуживания плавучих средств навигационного ограждения, ликвидации аварийных разливов нефти, а также перевозки грузов. СКПО были спущены на воду в декабре 2012 и июне 2013 года соответственно, после чего прошли цикл заводских и государственных испытаний. В феврале были подписаны приёмные акты, а в июле новые вспомогательные суда по внутренним водным путям совершили переход к месту постоянного базирования в Североморск. Технические характеристики: Водоизмещение: 2290 т. (полное) Главные размерения: длина — 49.9 м, ширина — 14 м, осадка — 5 м. Максимальная скорость хода: 12 узлов Дальность плавания: 1500 миль Грузоподъёмность — 1200 т. Автономность: 10 суток Экипаж: 14 человек Серия: Зав. № 301 — спущено 21.12.12 — передано 02.2014 - «Умба» Зав. № 302 — спущено 11.06.13 — передано 02.2014 - «Печа» Зав. № 303 — в постройке — ВТН-73 Зав. № 304 — в постройке — ВТН-74 http://www.sdelanounas.ru

Корабль-ветеран «Чебоксары» передадут столице Чувашии 29 июля 2014г Отслуживший более 25 лет, один из самых ходовых кораблей Балтийского пограничного отряда ПСКР «Чебоксары» планируют передать столице Чувашии, где он получит вторую жизнь. 28 июля на заседании Президиума Чебоксарского городского Собрания депутатов был рассмотрен вопрос о передаче Пограничного сторожевого корабля «Чебоксары» от Пограничной службы ФСБ России городу Чебоксары. Корабль уже отслужил более 25 лет и стал ветераном флота. Передислокация в Чебоксары спасет корабль-тезку от переплавки: именно эта учесть ждет кораблей – ветеранов. Для корабля уже определено место постоянной стоянки – это Речной порт города. Как отметил глава Чебоксар Леонид Черкесов, в будущем корабль как памятник доблестной службы послужит не только целям патриотического воспитания, но и повысит туристическую привлекательность города. Однако, отметили в Чебоксарском городском Собрании депутатов, пока решение о передаче судна столице Чувашии окончательно не принято. На данном этапе заместитель главы – Председатель Горкомимущества Юрий Васильев и начальник МКУ «Управление по делам ГО и ЧС г. Чебоксары» Валерий Родионов должны вплотную заняться этим вопросом и получить положительный результат. Напомним, корабль, ранее носивший название «Соболь», получил почетное наименование «Чебоксары» 10 сентября 1997 года. http://moygorod-online.ru

Ограниченно боеспособен 30.07.2014г Проектное изображение ВPC Russe - варианта универсального десантного корабля типа Mistral для ВМФ России. Судя по изображению, вооружение корабля должно состоять из двух зенитных ракетных систем ближнего действия 3М47 "Гибка" и двух 30-мм шестиствольных артиллерийских установок АК-630 (с) DCNS Целесообразность применения «Мистралей» в нашем ВМФ оставляет много вопросов Проблема оснащения российского ВМФ универсальными десантными кораблями (УДК) типа «Мистраль» продолжает волновать общественность. И это несмотря на то, что решение иметь такие корабли в составе нашего флота уже принято. По способностям и по труду «Корабль на все случаи жизни» – так называется статья сторонника включения УДК в состав нашего ВМФ Михаила Барабанова, опубликованная в № 24 газеты «ВПК». Но так ли универсален «Мистраль»? Итак, назовем задачи, которые он способен решать. 1. Доставлять десант к району высадки как непосредственно на побережье, так и вертикальным способом, то есть вертолетами в глубь обороны противника. 2. Поддерживать десант на берегу в ходе боя за высадку и в последующих действиях силами бортовой авиагруппы. 3. Обеспечивать управление оперативными группировками сил флота в удаленных районах морей и океанов, а также силами высадки и десантом. 4. Служить плавучим госпиталем. 5. Наносить удары по надводным кораблям и наземным объектам противника силами бортовой авиагруппы. 6. Искать и уничтожать с использованием противолодочных вертолетов палубного базирования ПЛ противника. 7. Участвовать в миротворческих операциях, выполнять гуманитарные миссии. Список внушительный. Однако стоит более внимательно присмотреться, насколько возможно участие во всех этих действиях именно российских УДК «Мистраль». Ведь авторы статей, подчеркивающие универсальность УДК, опираются преимущественно на опыт США. Способность решать первые две задачи не вызывает сомнений – для этого данные корабли и предназначены. Однако успешные их действия здесь возможны только при надежном подавлении системы ПВО противника на всю предполагаемую глубину действий авиагруппы УДК. Российские «Мистрали» будут оснащаться исключительно вертолетами Ка-52 и Ка-29 (Ка-27 – противолодочный вертолет, в высадке десанта принимать участие не будет). Даже если у противника в зоне полета этих вертолетов сохранятся единичные комплексы войсковой ПВО малой дальности и малокалиберная зенитная артиллерия (МЗА), потери окажутся весьма ощутимыми. Об этом говорит опыт военного конфликта на юго-востоке Украины. Практика же использования вертолетов с УДК «Мистраль» в ливийской операции применительно к высадке десанта (где ему будет противодействовать заранее подготовленная система обороны) неактуальна. В Ливии у агрессора была возможность выбирать место и время удара таким образом, чтобы исключить попадание в зону поражения наземных зенитных огневых средств (ЗОС), маневрируя на весьма обширном пространстве. Без предварительного надежного подавления системы ПВО противника УДК ничего сделать не сможет. Вертолеты, как российские, так и других стран, включая самые передовые, полноценно решать эту задачу в настоящее время неспособны. Надо признать, что в десантных действиях УДК «Мистраль» ограниченно боеспособны – без масштабной поддержки других сил флота и ВВС они ничего сделать не смогут. Учитывая отсутствие в составе ВМФ России достаточного количества авианосцев, «Мистрали» смогут обеспечить высадку десанта лишь в пределах досягаемости береговой авиации, прежде всего бомбардировочной и истребительной, на удалении не более 500–600 километров от аэродромов базирования. А это означает, что УДК в составе ВМФ России могут действовать только в пределах ближней морской зоны. Тогда зачем они нужны? Ведь задачи высадки десанта в этих районах могут быть успешно решены имеющимися в составе ВМФ десантными кораблями. Да и какие десанты может высаживать наш флот в ближней морской зоне? Только в интересах поддержки действий приморского фланга армии, то есть максимум в оперативной глубине обороны противника – не более чем в 100–150 километрах от переднего края, где успешно отработают вертолеты берегового базирования. Узкий управленец Располагаемые площади помещений, развитое радиоэлектронное вооружение дают основания рассчитывать на использование «Мистралей» в качестве кораблей управления. Однако и здесь целесообразность их применения в российском ВМФ вызывает вопросы. Прежде всего для полноценного выполнения этих функций в составе группировок ВМФ России корабль следует оснастить российскими средствами управления и связи. Иначе невозможно обеспечить полноценное сопряжение с аналогичными системами других кораблей группировки и взаимодействующей авиации. То есть на него следует установить российские средства управления и связи. Тогда возникает вопрос: зачем покупать за огромные деньги УДК без системы управления? Кроме этого, корабль управления должен быть способен действовать в составе корабельных соединений. В первую очередь скорость его хода, как эскадренная, так и предельная, должна соответствовать таковой у других кораблей ордера или оперативного соединения. Практически все российские боевые корабли – от тяжелого авианесущего и ракетного крейсера до корвета – имеют предельную скорость не менее 29 узлов. При этом эскадренный ход может назначаться в пределах от 18 до 25 узлов в зависимости от оперативной обстановки. Именно по этой причине и в советском, и в американском флотах корабли управления создавались на основе боевых, имеющих соответствующую скорость хода. В частности, в ВМФ СССР имелись два крейсера проекта 68у, которые были кораблями управления на Тихоокеанском и Черноморском флотах. Предельный ход «Мистралей» только 20 узлов, а эскадренный, который они могут выдержать, существенно меньше. То есть обеспечивать управление оперативными ударными группировками сил флота он неспособен. Единственное, для чего его можно успешно использовать в этом отношении, – для управления силами высадки в ходе десантных операций. Весьма узкая применимость. Возможности УДК «Мистраль» по нанесению ударов по надводным кораблям весьма ограниченны. Настолько, что об использовании его в этом качестве, наверное, не стоит даже говорить. Спектр наземных объектов, против которых может быть применена авиагруппа российского «Мистраля», также невелик. Это цели, поражение которых возможно небольшой боевой частью противотанковой ракеты или НУРС, и не защищенные средствами ПВО. Как в случае применения вертолетов французских «Мистралей» в Ливии. При этом корабль должен находиться в пределах 50–70 километров от побережья противника или даже ближе, что возможно также только при условии установления абсолютного господства на море. Такие условия реально создать лишь при ведении боевых действий против противника, практически не имеющего своих ВМС и системы ПВО. То есть в колониальных войнах, которые Россия пока вести не предполагает. Таким образом, и для таких задач «Мистраль» не годится. В сухом остатке Остается возможность использования в военное время как противолодочного вертолетоносца. В этом качестве он мог бы внести вклад в решение двух важнейших задач нашего флота – уничтожение подводных лодок противника в районах ближней морской зоны и обеспечение боевой устойчивости наших ракетных подводных крейсеров стратегического назначения от ударов противолодочных сил противника. Он мог бы стать ядром авианосной поисково-ударной группы. Однако здесь возникает проблема обеспечения его боевой устойчивости. В этом качестве он станет объектом удара противокорабельных ракет (ПКР) с подводной лодки, которых в залпе может быть от двух (например «Гарпун» из торпедных аппаратов лодки типа «Лос Анджелес») до восьми и более единиц (при стрельбе ПКР «Томахок» из ВПУ такой же лодки). Собственные средства ПВО российского «Мистраля» обладают поражающим потенциалом по ПКР существенно менее единицы. А это означает, что даже двухракетный залп с вероятностью более 60–70 процентов приведет к его поражению как минимум одной ракетой. Специалисты-кораблестроители уже не раз отмечали конструктивные недостатки этого корабля, которые определяются тем, что УДК проектировались по коммерческим нормативам при минимальных требованиях к боевой составляющей. Соответственно его конструктивная устойчивость к боевым повреждениям невелика. Насколько она важна для боевых авианесущих кораблей, хорошо показала Вторая мировая, когда попадание двух – четырех авиабомб приводило к гибели полноценных авианосцев с недостаточно совершенной конструктивной защитой. Можно полагать, что попадание одной-двух современных противокорабельных ракет гарантированно приведет к выводу из строя или гибели «Мистраля». Таким образом, остаются только задачи мирного времени – участие в миротворческих операциях, выполнение различных гуманитарных миссий, в частности таких, как эвакуация гражданских лиц из зон военных конфликтов. Плюс российские корректировки Оправдать присутствие данных кораблей в составе российского ВМФ можно лишь в качестве легких авианосцев – носителей самолетов вертикального (укороченного) взлета и посадки (СВВП). Уже имеется достаточно богатый опыт использования УДК в этом качестве в США. Так, на УДК типа «Тарава» и «Уосп» могут базироваться СВВП AV-8V «Харриер-II». С палубы этих кораблей они применялись и в военных конфликтах, в частности в агрессии против Югославии в 1999 году и против Ирака в 2003-м. Имелись эти самолеты и на борту УДК типа «Уосп», принимавших участие в боевых действиях против Ливии в 2011-м. Емкость ангаров УДК «Мистраль», рассчитанная на 30 вертолетов, позволит разместить, по приблизительной оценке, не менее восьми СВВП вместе с тремя-четырьмя вертолетами РЛД Ка-31. Для базирования на УДК «Мистраль» мог бы быть использован самолет Як-141, созданный еще в 1989 году и адаптированный к использованию на борту первых четырех советских тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143. В 90-е годы этот проект был свернут на этапе приема самолета на вооружение. Однако актуальности не потерял. Подобно тому, как сегодня российские ВВС приняли на вооружение Су-34, в полной мере отвечающий современным требованиям, хотя все испытания он прошел еще в СССР. По своим тактико-техническим данным, достигнутым еще в советское время, Як-141 вполне соответствует тем задачам, которые могут быть на него возложены в современных условиях. Обладая сверхзвуковой скоростью, он имеет вполне приличный радиус действия (от 400 до 700 километров в зависимости от режимов взлета и полета к цели и обратно). Мощное и многофункциональное радиоэлектронное вооружение позволяет ему применять большой спектр средств поражения, включая высокоточное оружие, в том числе ракеты воздушного боя средней дальности Р-27 различных модификаций и малой дальности Р-73, ракеты класса «воздух-земля» Х-29 и Х-25, противокорабельные ракеты Х-35 и противорадиолокационные Х-31, а также корректируемые авиабомбы. Имея шесть взлетных позиций на палубе, УДК «Мистраль», действуя в качестве легкого авианосца ПВО, будет способен ввести в бой одно-два звена таких истребителей на удалении до 200–250 километров от корабля при самостоятельных действиях и до 400 километров – во взаимодействии с самолетами ДРЛО берегового базирования. Это позволит авиагруппе УДК «Мистраль» решать задачи прикрытия небольших групп надводных кораблей в оперативно-важных районах от ударов малых групп авиации противника (до 6–8 машин) и обеспечивать боевую устойчивость подводных лодок от ударов базовой патрульной авиации противника. Обе эти задачи исключительно важны для поддержания благоприятного оперативного режима. Эффективен в таком качестве будет УДК «Мистраль» и при решении задач нанесения ударов по надводным целям. Удар четырех – шести самолетов с применением 4–12 ракет Х-35 позволит уничтожить или вывести из строя один – три корабля или катера из состава небольшой корабельной группы (поисково-ударной противолодочной или ударной). Однако такому использованию УДК «Мистраль» в российском флоте мешает отсутствие готовых к приему на вооружение СВВП. Инженерно-конструкторские группы, создававшие Як-141, разгромлены. Часть предприятий, занятых в производстве необходимых компонент, перепрофилирована или уничтожена за нерентабельностью. Жизненно необходимо воссоздание отечественной школы СВВП. И не столько для УДК «Мистраль», сколько для ВВС, которые могут получить возможность повысить боевую устойчивость системы базирования. Таким образом, в российском ВМФ УДК «Мистраль» смогут найти применение лишь как корабли мирного времени с весьма ограниченными возможностями в военное. Ни о какой их универсальности говорить не приходится. Константин Сивков, президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук http://www.vpk-news.ru/

Момент истины-28.07.2014 http://www.youtube.com/watch?v=E_P3Y_Qlucc

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Фильм посвящается столетнему юбилею центрального пограничного музея ФСБ России. http://www.youtube.com/watch?v=Qis8NlVk4pk#t=13

Мне не довелось служить при Семене Леонтьевиче ,но отзывы о нем от сослуживцев были самые тёплые. Здоровья ему и всех благ !!!

Анапа. Сергей Сергеев поздравил военных моряков Анапы с Днем ВМФ России 28 июля 2014г Глава города-курорта стал почетным гостем на спортивном празднике, посвященном Дню Военно-морского флота России. Состязания в акватории Анапской бухты прошли под эгидой Института береговой охраны ФСБ России. Но прежде, чем моряки-спортсмены вышли на старт, прозвучали приветственные речи. Первым взял слово начальник Института контр-адмирал Владимир Белков. Поздравив личный состав с праздником, Владимир Васильевич подчеркнул: морской подготовке курсантов уделяется большое внимание. И, обратившись к ветеранам, добавил: «Сегодня вы убедитесь: традиции, которые вы заложили и передали нам, - в надежных руках!». И морские рубежи России – под надеждой охраной. В этом нет сомнения, когда смотришь на бравых моряков-черноморцев – вчерашних, сегодняшних и даже будущих воспитанников Института береговой охраны. С традициями своей без пяти минут альма-матер сегодня знакомились абитуриенты учебного заведения. «День Военно-морского флота – праздник мужественных и сильных людей, настоящих мужчин, - обратился к морякам, их близким и гостям праздника глава Анапы Сергей Сергеев. - Для военного моряка слова «честь», «Родина», «самоотверженность» – не пустой звук. Ваша работа связана с морем, а это всегда риск. Я желаю вам крепкого здоровья, успехов в службе и чтобы на берегу всегда был порядок!». Сергей Сергеев также поблагодарил руководство Института за участие в жизни города-курорта. Военные моряки никогда не остаются в стороне, когда Анапе и жителям курорта нужна их помощь. Приветствовал собравшихся и Анатолий Гапонов, председатель Совета ветеранов, Почетный гражданин города-курорта. Анатолий Максимович, сам много лет отдавший службе на море, подчеркнул: морская стихия может покориться только отважным людям. Но вот пришло время воспитанникам Института береговой охраны продемонстрировать свою удаль и спортивную закалку гостям праздника. В программе соревнований: эстафета по плаванию, гонки на ялах и перетягивание каната. В перерывах между этапами - выступления коллектива художественной самодеятельности Института береговой охраны и приглашенных артистов - танцевальных ансамблей, цирковой студии, актеров театра. Еще одним торжественным и символичным моментом стал подъем Андреевского флага на пограничном сторожевом катере «Мангуст». Предшествовало этому небольшое театрализованное действо. На пирсе появился Петр I и зачитал Указ Боярской Думы, известного нам такими словами - «Морским судам быть!». Духовой оркестр заиграл гимн, и главное корабельное знамя Российского флота – Андреевский флаг – гордо зареял на ветру. На пирсе Института береговой охраны моряки развернули полевую кухню и угостили всех гостей и участников праздника традиционным фронтовым обедом – гречневой кашей с мясом и чаем. Итоги заключительного этапа спартакиады были подведены, победители получили награды. Но на этом праздник не завершился. Он продолжится вечером на Театральной площади. Сегодня, 27 июля, в 21.00 на главной сценической площадке состоится концерт коллектива художественной самодеятельности Института береговой охраны ФСБ России, а также лучших творческих коллективов Анапы. Приглашаем всех жителей и гостей курорта! Информация предоставлена пресс-службой администрации МО

28.07.2014г 22 государственные награды вручены морякам Северного флота в канун празднования Дня ВМФ России 22 государственные награды были вручены в канун празднования Дня Военно-Морского Флота России военнослужащим Северного флота. Ещё около 170 североморцев награждены медалями Министерства обороны РФ. В числе награжденных — командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв. За заслуги в укреплении обороноспособности страны и высокие личные показатели в служебной деятельности, мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, Указом Президента России адмирал Владимир Королёв награжден орденом «За морские заслуги». Орденом «За военные заслуги» награжден начальник морской авиации Северного флота генерал-майор Александр Отрощенко, а орденом Мужества — старший инспектор – летчик управления морской авиации Северного флота полковник Сергей Мироненко. Государственные награды были вручены еще 19 офицерам и мичманам Северного флота. Ведомственными медалями Министерства обороны «За воинскую доблесть» I и II степени, «За трудовую доблесть» и «За укрепление боевого содружества» награждены 168 человек. Приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Виктора Чиркова 115 военнослужащих СФ награждены медалями «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», «Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков», «За службу в подводных силах» и знаками отличия военнослужащих. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Черноморский флот получил новейшее ракетное оружие и самолеты 27.07.2014 г. Флот также приступил к строительству пунктов базирования и аэродромов Во время репетиции военно-морского парада ко Дню ВМФ России СЕВАСТОПОЛЬ, 27 июля. Черноморский флот переоснащается новейшим вооружением и авиацией. Об этом на праздновании дня ВМФ заявил командующий ЧФ адмирал Александр Витко. «Мы получим не только новые корабли и подводные лодки. Уже поступили береговые ракетные комплексы, прилетели новые самолеты, я их несколько дней назад встречал. Это удивительные летательные аппараты, в которых очень приятно находиться. Ощущаешь себя совсем по-другому. Все в электронике», — сказал Витко. Также, сказал командующий, на флот поступает новое вооружение, «которое на две тысячи километров стреляет и попадает в открытую форточку». «Я лично участвовал в испытаниях. Очень достойное оружие. По отдельным показателям лучшее в мире», — сказал адмирал. Черноморский флот ожидает поступления 20 новых кораблей и подводных лодок до 2020 года. По словам Витко, первые единицы поступят уже в этом году. За три ближайших года флот полностью обновится. Кроме того, по словам командующего, флот приступил к строительству пунктов базирования и аэродромов. Как пояснили в пресс-службе флота, под новыми пунктами базирования командующий имел инфраструктуру советского флота, которая была в 1997 году передана Украине, и теперь находится в настолько плачевном состоянии, что ее невозможно восстановить, а приходится отстраивать заново. В частности речь идет об аэродроме в Саках и пункте базирования в Новоозерном. http://itar-tass.com

Пограничники службы в Приаргунске получили награды за отличную службу в День военно-морского флота 28.07.2014 г Сегодня в России отмечается День военно-морского флота. Бороздить реки Забайкалья им приходится практически каждый день, пока позволяют навигационные условия. Зоркость, знание местности и трудолюбие - благодаря этим качествам на участке пограничной Службы в поселке Приаргунск нет ни одного нарушения уже на протяжении года. О буднях "морских волков" на пограничных реках Забайкалья. Им доверено охранять водные рубежи России. В Забайкалье это река Аргунь и верховья Амура. И каждый день с момента открытия навигации начинается строго одинаково. Как для спортсмена слово "старт", так для военного приказ - это сигнал к действию - дальше все расписано по минутам. Сейчас Аргунь полноводная, поэтому пройтись по ней пограничным катерам труда не составляет, но даже в самые засушливые годы здесь осуществлялось патрулирование. Все начинается как всегда с технического осмотра судна. Только убедившись в его исправности, выходят в пограничный наряд по охране государственной границы. Когда Аргунь полноводная, пограничники спокойны: своенравную реку переплыть непросто. Геннадий Чулюков, сотрудник службы в п. Приаргунск: " Для нарушителей, если он вплавь поплывет это будет сложно, не каждый переплывет ее еще. То есть он может подождать, побыть там. Ему нужно какое-то средство переправы через реку ". Но даже если такое средство и получится достать, то гарантии пересечь реку проплыть незамеченным нет. Секреты и дозоры у пограничников срабатывают моментально. А на подмогу приходят патрули морские на катерах новой модификации. Судно способно развивать скорость более 60 километров в час и при этом оно настолько легкое, что буквально глиссирует - скользит по воде. Такие новшества еще раз убеждают техника Сергея Захарова в правильности выбора профессии. Тем более призвание защищать и охранять родину - традиция семейная. Сергей Захаров, сотрудник службы в п. Приаргунск: " Меня же тянет, я же моряк. Срочную службу я тоже моряком был. Отец когда-то служил в войсках НКВД, защищал от японских военных ". Наряд длится по несколько часов, но если надо, в фарватере реки катера могут оставаться сутками. И тут все зависит от оперативной обстановки. Василий Бузыкин в.р.и.о. начальника службы в п. Приаргунск: " Буквально в прошлом месяце экипаж катера мичмана Попова отличился. Мальчишка там заплыл на глубину, и была предпосылка к тому, что утонет. Расчет пограничного катера принял меры к спасению и доставил его на берег ". К родному причалу в этот раз катера возвращаются уже поздним вечером, моряков ждет приятный сюрприз - награды от командования за отличную службу. Техник Сергей Захаров - один из тех, кому вручают грамоту. И это еще одно подтверждение того, что пограничник-моряк выбрал верный путь. http://chita.bezformata.ru

На кораблях «Град Свияжск» и «Углич» подняли Военно-Морские флаги 27 июля в День Военно-Морского Флота России состоялась торжественная церемония поднятия Андреевского флага на малых ракетных кораблях «Град Свияжск» и «Углич», построенных на ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького». С этих событий началось празднование Дня ВМФ в Астрахани. Парадный строй кораблей, выстроившихся у главной набережной Астрахани, возглавил «Град Свияжск» — первый корабль, построенный по новому проекту, разработанному специально с учётом глубин реки Волги и Каспийского моря. В церемонии поднятия флагов и передачи новых кораблей в состав Каспийской флотилии приняли участие Командующий Каспийской флотилией, капитан первого ранга Ильдар Ахмеров, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, Заместитель Министра промышленности и торговли Республики Татарстан Ильдар Мингалеев, генеральный директор ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс» Иван Егоров, генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» Ренат Мистахов и др. Флаг, поднятый на боевом корабле, — это его боевое знамя, указывающее на государственную принадлежность. Этот морской ритуал — знаковое событие, как для экипажа корабля, так и для завода-строителя. http://www.zdship.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

На "Севмаше" в День флота заложили подлодки "Князь Олег" и "Красноярск" 27.07.2014 г. Торжественная церемония по закладке пятого по счету атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения проекта 955А ("Борей-А") - "Князь Олег" и четвертой многоцелевой атомной подлодки проекта 885М ("Ясень") - "Красноярск" проходит в воскресенье на предприятии "Севмаш" в Северодвинске, передает "Интерфакс". В воскресенье отмечается День военно-морского флота России. В мероприятии приняли участие вице-президент правительства РФ Дмитрий Рогозин, заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, губернатор Архангельской области Игорь Орлов, президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, заместитель главнокомандующего ВМФ контр-адмирал Виктор Бурсук, представители проектантов кораблей - генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Игорь Вильнит и гендиректор Морского бюро машиностроения "Малахит" Владимир Дорофеев. К первой секции корабля торжественно приварена закладная доска с именем "Князь Олег", которую прикрепили Рогозин и Борисов. Состоялась процедура подписания памятного построечного удостоверения. Позднее аналогичная процедура состоялась в стапельном цехе, где расположен первый отсек АПЛ "Красноярск". "Князь Олег" относится к новому поколению атомных стратегических ракетоносцев, вооруженных баллистическими ракетами "Булава". В боевой состав ВМФ приняты первые два ракетоносца класса "Борей" - К-535 "Юрий Долгорукий" и К-550 "Александр Невский". Третий ракетоносец К-551 "Владимир Мономах" накануне успешно завершил государственные ходовые испытания в Белом море. "Мономах" должен войти в состав ВМФ до конца текущего года. По госпрограмме вооружения до 2020 года ВМФ получит восемь стратегических АПЛ класса "Борей", из них пять по усовершенствованному проекту 955-А. Многоцелевые АПЛ "Ясень" спроектированы морским бюро машиностроения "Малахит" (Санкт-Петербург). Вооружение "Ясеней" - торпеды, расположенные за отсеком центрального поста, и сверхзвуковые крылатые ракеты. Головной корабль проекта 885 "Северодвинск" вошел в состав ВМФ 7 июня 2014 года, два других корабля модернизированной серии 885М - К-561 "Казань" и К-562 "Новосибирск" находятся на стадии строительства. Стоимость АПЛ - около 47 млрд руб. http://www.newsru.com

http://www.youtube.com/watch?v=tYbAUgUYo80