Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

ВМФ РФ и "Адмиралтейские верфи" подписали акт приемки-передачи на первую "Варшавянку" 21 августа 2014 г. В пятницу на подлодке "Новороссийск" состоится торжественная церемония поднятия Андреевского флага САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 21 августа. /ИТАР-ТАСС/. Акт приемки-передачи головной дизель-электрической подлодки проекта 636.3 "Новороссийск" между "Адмиралтейскими верфями" и ВМФ России подписали в Петербурге. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОАК). "Акт приемки-передачи на первую "Варшавянку" для Черноморского флота был подписан сегодня на Адмиралтейских верфях. Завтра будет подписан приказ главкома ВМФ РФ о зачислении подлодки в состав Военно-морского флота, и завтра же состоится торжественная церемония поднятия Андреевского флага, после чего лодка будет считаться официально принятой в состав флота", - сказал собеседник. Он напомнил, что подлодка перед отправкой к месту службы пройдет глубоководные испытания на Северном флоте. "Новороссийск", заложенный в августе 2010 года, стал первой из шести субмарин типа "Варшавянка", которые строятся для Черноморского флота. Ранее сообщалось, что до конца 2014 года моряки должны получить как минимум две субмарины этого проекта, все шесть - до 2016 года. Третью подлодку планируется спустить на воду в конце августа, а пятую и шестую, как ожидается, заложат на "Адмиралтейских верфях" осенью. http://itar-tass.com

"Севмаш": АПЛ "Новосибирск" строится по графику 21 Авг 2014 На первой серийной атомной подводной лодке проекта "Ясень-М" – "Новосибирск" - в сроки генерального графика проведены гидравлические испытания прочного корпуса, сообщил завод "Севмаш". "Это позволяет сказать, что работа, которая началась с закладки АПЛ в 2013 году, выполнена с хорошим качеством, – сказал заместитель начальника цеха 55 Сергей Николаев. – Корпус выдержал расчетные характеристики, заложенные проектантом. Полная программа испытаний разбита на этапы и занимает по графику несколько месяцев, после чего корабль переходит в следующую стадию работ". АПЛ "Новосибирск" строится по модернизированному проекту. Она станет третьей в линейке многоцелевых АПЛ проекта "Ясень", спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит". В проекте применены многие технические решения, ранее не применявшиеся в отечественном подводном судостроении. Изменения коснутся элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет российский производитель. Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России. Головная подводная лодка проекта "Ясень" - "Северодвинск" - 17 июня 2014 года принята в состав ВМФ России и уже заступила на боевое дежурство. Вторую подводную лодку - "Казань" - заложили уже по модернизированному проекту "Ясень-М" в 2009 году. Ожидается, что ее сдадут ВМФ в 2017 году. "Новосбириск" стал первым серийным кораблем модернизированной серии. Его заложили 26 июля 2013 года. http://www.sevmash.ru

Японскую подлодку отогнали от российских границ Противолодочные силы Тихоокеанского флота вчера, 20 августа, пресекли разведывательную деятельность японской подводной лодки в приграничных водах Японского моря. По мнению военных, Япония в последнее время активизировала свои силы в регионе, проявляя особый интерес к Курильским островам. По словам источника в Генштабе РФ, иностранная подводная лодка была обнаружена на севере пролива Лаперуза, через который проходит российско-японская граница. После того как передвижения субмарины засекли противолодочные силы Тихоокеанского флота, наблюдать за объектом направились отряд кораблей и подразделения морской авиации. Через некоторое время подводная лодка поспешно покинула приграничную зону, уйдя вглубь нейтральных вод. По предварительным данным, в непосредственной близости от российской морской границы была обнаружена японская дизель-электрическая подводная лодка типа "Ояшио" (Oyashio). Пересечения субмариной 12-мильной зоны российских территориальных вод зафиксировано не было. Инцидент с "Ояшио" стал уже вторым за последнее время. 7 августа противолодочные силы Северного флота обнаружили в приграничных водах Баренцева моря американскую подводную лодку типа "Вирджиния" (Virginia), выполнявшую разведзадание. Для поиска и слежения за ней была направлена группа кораблей, а также противолодочный самолет Ил-38. Контакт с субмариной продолжался около 27 минут, после чего она скрылась в нейтральных водах. Япония, по словам источника в Генштабе, в последнее время заметно активизировала свои силы в северной части Японского моря. Военные связывают это с изменением трактовки девятой статьи конституции Японии, по которой власти страны получили право использовать свои вооруженные силы за ее пределами. http://kommersant.ru/

Вооруженные силы Азербайджана, Турции и Грузии будут регулярно проводить учения в каждой из этих стран 20/08/2014 г Как сообщил начальник управления международного военного сотрудничества Министерства обороны Азербайджана Рамиз Наджафов, соответствующая договоренность была достигнута на состоявшейся 18-19 августа встрече министров обороны трех стран в Нахчыванской Автономной Республике Азербайджана. "Каждая страна направит на учения по одной роте со своим оружием и боеприпасами. Будет три роты, во главе которых будет штаб батальона. А в этом штабе в равном количестве будут представлены штабные офицеры от Азербайджана, Турции и Грузии. Штаб батальона привязывается к бригаде, в штабе которого также представители этих трех стран будут выполнять свои обязанности», - сказал Рамиз Наджафов. По его словам, в соответствии с договоренностью министров трех стран, охрана нефтегазовых объектов будет осуществляться совместно. Он подчеркнул, что на любое действие, представляющее угрозу функционированию нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, азербайджанская, турецкая и грузинская армия дадут немедленный адекватный ответ. "При возникновении какой-либо проблемы этим странам будет достаточно просигналить друг другу, и на какой бы то части энергетической инфраструктуры не возникла бы проблема, военнослужащие трех стран, действуя там сообща, обеспечат охрану этого участка", - заявил Рамиз Наджафов. По его словам, также достигнуто соглашение о том, что в миротворческих мероприятиях и учениях НАТО армии трех стран будут участвовать совместно в качестве партнеров. Следующая встреча министров обороны трех стран пройдет в Грузии. На этой встрече ожидается подписание военного меморандума. http://kavkasia.net/Azerbaijan/2014/1408601695.php

Поздравляю Александра ( Санек80) с поднятием 4- Тонны!!!

Особенно у вас она долгая.

ношенные вещи

Ответ

Телевизор Samsung UE46F5020AK

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Первый пункт базирования ТОФ основан на острове Врангель В среду на острове Врангель моряки ТОФ под командованием капитана 3 ранга Евгения Онуфриева подняли над арктическим островом Андреевский флаг. Также в среду на острове Врангеля началось возведение первого мобильного военного храма. ВЛАДИВОСТОК, 20 авг — РИА Новости. Моряки Тихоокеанского флота (ТОФ) основали на острове Врангеля в Северном Ледовитом океане первый пункт базирования ТОФ России, сообщил РИА Новости в среду начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан 1 ранга Роман Мартов "В среду на острове Врангель моряки ТОФ под командованием капитана 3 ранга Евгения Онуфриева, прибывшие на остров для проведения гидрографических работ на судне "Маршал Геловани", подняли над арктическим островом Андреевский флаг, тем самым основав на острове первый пункт базирования ТОФ России", — сказал Мартов. По его словам, символично, что первый флаг молодого государства, закрепивший остров за СССР, был поднят ровно 90 лет назад — 20 августа 1924 года, и тоже офицером-гидрографом Борисом Давыдовым. Также в среду на острове Врангеля началось возведение первого мобильного военного храма. Службы и церковные обряды здесь будет проводить священнослужитель на постоянной основе. Еще один доставленный на Врангеля храм будет перевезен на мыс Отто Шмидта вертолетом Ми-26 авиабазы Восточного военного округа. Остров Врангеля находится в Северном Ледовитом океане между Восточно-Сибирским и Чукотским морями. Остров входит в состав одноименного заповедника и является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО. Первый государственный флаг здесь был поднят в сентябре 1911 года командой ледокольного парохода "Вайгач" из состава российской гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. В 1912 году остров пытались объявить территорией Великобритании, в 1923 — территорией США. В 1924 году к острову Врангеля подошла канонерская лодка "Красный Октябрь", ее экипаж поднял на острове флаг и вывезла поселенцев — американца и эскимосов. С этой даты принято считать остров Врангеля российской территорией. РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140820/1020660545.html#ixzz3AuyKOb7o

в каком году Это фото с Камчатского сайта добавлено пользователем 12 февраля 2010г в комментариях написано Бойцы не виденного фронта

Подводные камни «Северодвинска» 18.08.2014г История с недовооружением АПЛ третьего поколения не должна повториться Фирмы, способные сегодня создавать такую уникальную продукцию, как современные малошумные АПЛ, смело можно отнести к национальному достоянию. Их наличие – это в первую очередь заслуга тех, кто сумел в тяжелые перестроечные годы сохранить и развить накопленный в СССР потенциал. В силу ряда причин тогда в наиболее тяжелой ситуации оказалось санкт-петербургское морское бюро машиностроения «Малахит». Этим летом на спроектированной предприятием многоцелевой АПЛ четвертого поколения «Северодвинск» поднят Андреевский флаг. Однако это значимое событие сопровождают обстоятельства и факты, о которых молчать нельзя. Как заявил генеральный директор санкт-петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев, впервые в ВМФ АПЛ может осуществлять функцию стратегического неядерного сдерживания за счет использования крылатых ракет «Калибр». Вопрос в эффективности такого сдерживания ввиду заведомой неспособности АПЛ обеспечить крылатыми ракетами (КР) массированное огневое поражение целей. Для серьезного противника и 20–30 КР почти ничто, даже без учета эффективной ПВО. Для сравнения: ракетоподъемность «Северодвинска» соизмерима с двумя-тремя стратегическими бомбардировщиками, которые имеют несравнимо более высокие возможности по тактической и оперативной мобильности, быстроте решения задач, способности нанесения повторных ударов. Кроме того, на вооружении нашей дальней авиации стоят крылатые ракеты с более высокими ТТХ, нежели ограниченный размером торпедного аппарата «Калибр». Безусловно, некоторые сильные стороны есть и у АПЛ проекта 885. Например, возможность скрытно развернуться и нанести удар с неожиданного для противника направления. Однако сам факт ударной недовооруженности 885-го проекта налицо. Критерий «эффективность-стоимость» Решение данной проблемы (с минимальными изменениями проекта) возможно с переходом флотских КР на увеличенную размерность (типоразмера ПКР «Оникс» и торпедного аппарата калибра 65 см) с кассетной боевой частью, обеспечивающей поражение нескольких целей. Актуально это не только для 885-го проекта, но и для модернизируемых АПЛ проекта 971 (чем обеспечивается многократное повышение их боевого потенциала) и всех кораблей – носителей КР (модернизированных крейсеров проекта 1144М, корветов проекта 20385, фрегатов проекта 22350, МРК проекта 21632). Интересные оценки по критерию «эффективность-стоимость» КР большого размера приводились в статье Роберта Линча (Robert A. Lynch) в US Naval Institute Proceedings (№ 4, 1993). Многократное повышение эффективности КР вариантов 1 и 2 над взятой за единицу «Томахок» (см. таблицу) достигалось за счет возможности поражения большого числа целей. При этом: •«экономятся» наиболее дорогостоящие элементы КР – двигатель и система управления; •возможно значительное увеличение дальности полета и массы боевой части; •резко улучшаются (и удешевляются) возможности по применению технологий малозаметности. Для обеспечения точного применения суббоеприпасов кассетной БЧ необходимо включение в состав системы управления РЛС миллиметрового диапазона. При этом обозначенный в статье Роберта Линча вариант 1 альтернативной КР близок нам по типоразмеру «Оникс» – торпедный аппарат 65. Учитывая, что сегодня в одну ячейку установки вертикального пуска (УВП) может быть загружен или «Оникс», или меньший по размеру «Калибр», переход на КР размера «Оникса» обеспечивает более чем четырехкратный выигрыш по критерию «эффективность-стоимость», резко повышая возможности носителей ВМФ по обеспечению неядерного сдерживания. ВМС США такой возможности не имеют, так как типоразмер ячейки УВП определялся в первую очередь размерами ЗУР «Стандарт ER», что имеет, безусловно, свои плюсы (единая ПУ практически для всех ракет), но и вышеназванные недостатки по эффективности. В ВМФ РФ размерность ячейки УВП определялась прежде всего размерами транспортно-пускового контейнера ПКР «Оникс», что заставило делать отдельную УВП для ЗУР, но обеспечило возможность наличия в боекомплекте кораблей ударных ракет с резко улучшенными ТТХ. Однако ситуация такова, что ПКР с максимальными ТТХ есть, а по КР имеем явную недовооруженность, так как она делалась под меньший типоразмер (53 см) торпедного аппарата. Но мы имеем необходимый научно-технический задел для разработки такой КР в короткие сроки. Создание и принятие на вооружение АПЛ и надводных кораблей ВМФ большого «Калибра» обеспечит качественно новый уровень неядерного сдерживания, когда угроза из демонстрируемой становится такой, которую возможные противники уже не могут игнорировать. Проект «Пиранья» К сожалению, развитие СМПЛ в ВМФ СССР пошло явно по ошибочному пути применения к малым ПЛ ряда требований к большим. Это привело к созданию двухкорпусных СМПЛ проекта «Пиранья» с огромным водоизмещением и крайне низкими ТТХ. Обычно водовозом у нас на флоте называли АПЛ проекта 941. Они не только имели рекордное водоизмещение, но и возили на себе огромные объемы забортной воды. Однако критика 941-го проекта была во многом необоснованной. В рамках жестких условий и требований, в которые поставили его разработчиков в 70-е годы, проект получился максимально удачным и талантливым. И даже вроде бы недостатки (та же «водовозность») в итоге работали на дело, обеспечивая высокую ракетную готовность в Арктике за счет способности ломать толстый лед. Подводные камни «Северодвинска» Применение же двухкорпусной архитектуры для СМПЛ проекта 865 убило его. Сравнение ТТХ изделия 80-х годов с 205-м проектом (ФРГ) 60-х потрясает. Практически по всем ТТХ наша ПЛ не просто отстает, а совершенно неудовлетворительна. При близком водоизмещении (319 тонн против 450 тонн у «немки») максимальная скорость – 6,5 узла против 17, два торпедных аппарата для малогабаритных торпед против восьми для калибра 53 сантиметра и т. д. И это несмотря на применение для корпуса титановых сплавов и дорогих серебряно-цинковых аккумуляторных батарей на «Пиранье». Вот, к примеру, несколько простых вопросов, на которые затрудняются отвечать разработчики на салонах. Какое оружие собираются ставить на новые «Пираньи»? Торпеды «Латуш», имевшие ТТХ на уровне немецкой T-V времен Второй мировой войны? Какую гидроакустику, РЭС? Варианты «Пираньи» увеличенного водоизмещения не имеют никаких преимуществ перед вариантами ПЛ проекта «Амур» ЦКБ «Рубин». СМПЛ крайне нужны ВМФ, но вместо действительно требуемого и возможного флоту предлагаются какие-то фантастические прожекты. Хоть в Иране или КНДР СМПЛ покупай. Порочная идеология По мнению известного и уважаемого специалиста по противоторпедной защите подводных лодок контр-адмирала в отставке Анатолия Николаевича Луцкого, нынешние средства противоторпедной защиты отечественных ПЛ неэффективны по сравнению с современными зарубежными торпедами. «Строящиеся ПЛ проектов «Ясень» и «Борей», – считает Луцкий, – предлагается оснастить системами противоторпедной защиты, технические задания на разработку которых составлялись еще в 80-х годах прошлого столетия, результаты исследований эффективности этих средств против современных торпед свидетельствуют об исключительно низкой вероятности непоражения уклоняющейся ПЛ». В отличие от западного аналога пусковая установка «Малахита», требуя значительного водоизмещения, неспособна к залповому применению и исключает применение «длинных» изделий (самоходных, с высокими ТТХ). То есть обладает заведомо неудовлетворительной эффективностью и потому неспособна обеспечить должное противодействие современным торпедам. Дата патента – 20.11.2009 показывает, что это новая, но морально лет на 20 устаревшая разработка. Уровень телеуправления торпед типа УГСТ и ТЭ2 соответствует западному конца 60-х годов прошлого века. Причина фактически полувекового отставания телеуправления отечественных торпед от западных – сам «Малахит». Именно здесь в 60-х годах был «обоснован» торпедный комплекс ПЛ проекта 705 в виде автомата на торпедной палубе (исключавший применение эффективного телеуправления). Порочная идеология этого комплекса до сих пор пропихивается флоту. Эффективное телеуправление – это не только и не столько торпеда, сколько торпедный аппарат и корабельный комплекс, за которые отвечает «Малахит». Никаких технических проблем с телеуправлением самих торпед у нас не было и нет. Великолепный канал телеуправления (телеметрии) был в начале 80-х годов прошлого века выполнен НИИ мортеплотехники для испытания торпеды «Тапир». Более десятилетия назад ВНИИКП была успешно выполнена ОКР по созданию отечественного оптоволоконного комплекса телеуправления с исключительно высокими ТТХ. В итоге изготовленная матчасть пылится на полке. Также прошло более десяти лет с тех пор, как ЦНИИ «Гидроприбор» сдал инозаказчику изделие со шланговой катушкой телеуправления. После этого данный инозаказчик начал массовый переход на шланговую катушку, в том числе для своих старых торпед. Аксиома современного торпедизма В июне «Малахит» распространил информацию о том, что в общей сложности произведены более тридцати пусков ракет двух ракетных комплексов – «Калибр» и «Оникс», торпед различных типов и средств самообороны. Почему же так мало?! Разбивки по типам испытываемых изделий не давалось, так что поговорим о торпедах применительно к госзакупке 2012 года «Техническое обслуживание торпед «Физик-1», переприготовление практических изделий». Итак, семь выстрелов «отдельно» в ходе «дополнительных расширенных испытаний» и шесть по заказу № 160 (головная ПЛ проекта «Ясень»). Анализ материалов ВМС США показывает целый ряд технических проблем с повреждениями и аппаратов, и торпед, которые они получили на бортовых ТА и длительное время их устраняли. Учитывая принципиально иной торпедный комплекс и новую торпеду, напрашивался следующий (минимальный!) перечень только «зачетных» испытаний «Физиков» с «Ясеня»: •отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы без телеуправления; •отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы с телеуправлением; •в сочетании со стрельбой по различным целям, одиночной и залповой (в том числе с телеуправлением) в условиях гидроакустического противодействия (ГПД), регистрацией и замером шумности выстрела и торпед (в том числе – и это очень важно – дискретных составляющих). Отдельный вопрос – испытания с применением торпед в Арктике, аналогичные регулярно проводимым ВМС США противолодочным учениям с торпедными стрельбами ICEX (с последующим подъемом выстреленных торпед из-подо льда). С учетом неизбежных накладок испытаний нового корабля это должно было составить десятки выстрелов (и это только торпедой «Физик-1»). Вместо этого – шесть с «Ясеня» и семь выстрелов доработанных торпед на дополнительных расширенных испытаниях. Для сравнения: приняв на вооружение в 2006-м торпеду Mk48 mod.7 (примерно в одно время с государственными испытаниями «Физик-1»), ВМС США за 2011–2012 годы успели произвести более 300 выстрелов торпедами Mk48 mod.7 Spiral 4 (4-я модификация программного обеспечения 7-й модели торпеды). Это не считая выстрелов предшествующих «модов» Mk48 из модификаций последней модели (mod.7 Spiral 1-3). Массовые торпедные стрельбы – это аксиома современного торпедизма. К сожалению, западного. Причина этого требования – сложные и изменчивые условия среды, в которой применяются торпеды. Унитарный прорыв ВМС США, то есть принятие на вооружение в конце 60-х – начале 70-х годов торпед Mk46 и Mk48 с резко улучшенными ТТХ, был связан именно с необходимостью много стрелять для отработки и освоения новых сложных систем самонаведения, управления и телеуправления. По своим характеристикам унитарное топливо ОТТО-2 было откровенно средненьким и уступало по энергетике уже успешно освоенной в ВМС США паре перекись-керосин более чем на 30 процентов. Но это топливо позволило значительно упростить устройство торпед, а главное – резко, на порядок снизить стоимость выстрела. Это обеспечило массовость стрельб, успешную доводку и освоение в ВМС США новых торпед с высокими ТТХ. Применительно к АПЛ «Северодвинск» и ее торпедному комплексу мы имеем явно недостаточный объем испытаний. Безусловно, какие-то возможно полноценно провести только в составе ВМФ, уже имея отработанный в ходе боевой подготовки экипаж. Вопрос в том, что это должно быть сделано. Ситуация с 3-м поколением АПЛ, когда серьезнейшие недоработки промышленности по торпедному вооружению новых АПЛ так и не были устранены, не должна повториться. Фантастические цены Обращает на себя внимание также исключительно высокая стоимость выстрела торпедами «Физик-1» (особенно для работ на севере с «Северодвинска» – более восьми миллионов рублей). Фактически такая стоимость «убивает» торпеду «Физик-1», исключая ее эффективную модернизацию и нормальное освоение на флоте по причине запредельной стоимости испытаний и боевой подготовки. Данные фантастические расценки появились после 2009 года, когда концерн «Гидроприбор» назначили единственным поставщиком «Физика». После этого «вдруг» взлетела стоимость и самого изделия и главное – выстрела. Цены должны быть пересмотрены, а переприготовление торпед после стрельбы следует производить на флоте с участием представителей промышленности, но под наблюдением флотских специалистов. Саму торпеду «Физик-1» необходимо вернуть в конкурентное поле конкурса на производство между профильными предприятиями, в том числе Златоустинским машиностроительным заводом, принимавшим участие в тендерах 2008 года. Кроме того, нужно восстанавливать практику стопроцентной пристрелки (отстрела) всех выпущенных тепловых торпед. Это даст и статистику, и надежность, и уверенное освоение нового оружия. После отработки всех курсовых задач необходимо проведение аналогичных американским ICEX ледовых испытаний со стрельбами новыми торпедами и средствами противодействия. Вызывает озабоченность то, что ни на одной фотографии АПЛ «Северодвинск» незаметно наличия многозарядной забортной пусковой установки для средств противоторпедной защиты. Подавление современных помехоустойчивых систем самонаведения торпед требует массированного применения дрейфующих, а главное – самоходных приборов ГПД. Следствие необходимости залпового использования таких приборов в условиях ограниченного времени – многоствольные забортные пусковые установки (ЗПУ), навскидку – как минимум 40 ЗПУ калибра не меньше 200 миллиметров. Ссылки на некоторые западные комплексы самообороны с изделиями меньшего калибра (например С303S) несостоятельны, так как они разрабатывались для противодействия торпедам предшествующих поколений и против новых торпед неэффективны. Исключительную роль в современных контурах ПТЗ стали играть антиторпеды. Мы были первыми в этом направлении, однако в прошлом году ВМС США уже публиковали пресс-релизы об успешных массовых стрельбах антиторпедами на флоте. АПЛ ВМФ обязаны иметь эффективные средства ПТЗ. Представляется целесообразной проверка АПЛ «Северодвинск» с ГАК «Иртыш-Амфора» в дуэльной ситуации против АПЛ, оснащенных приставкой «Дельта-ПМ». И последнее. Практика эксплуатации АПЛ проекта 671РТМ в ледовых условиях показала высокую вероятность повреждения носового стеклопластикового обтекателя ГАС с тяжелыми последствиями. Вместо того чтобы в очередной раз искушать судьбу, особенно с учетом значительного увеличения площади акустических антенн, для АПЛ проекта 885 необходима съемная ледовая проставка, обеспечивающая безопасность обтекателей при стоянке и выходе из базы в ледовых условиях. Подобное решение давно применяется на некоторых западных ПЛ, например в немецком проекте 206. Сегодня мы просто не имеем права быть слабыми. http://vpk-news.ru/articles/21481

Поздравляю Александра (Эсаул ) с поднятием 6 Тонны!!!

Во Владивостоке спущен на воду новый пограничный сторожевой корабль «Сапфир»

ФОТО Сделано с рыболовного сейнера.

ПСКР Нева. Фото сделано с рыболовного сейнера.

Индийскую подлодку "Синдукесари" отремонтируют на "Звездочке" 19.08.2014 г Очередным индийским кораблем, который пройдет ремонт и модернизацию на верфи Центра судоремонта "Звездочка", станет дизель-электрическая подводная лодка "Синдукесари". В начале августа рабочая группа завода выполнила работы по предремонтной дефектации индийской субмарины и согласованию рабочих документов, которые станут основой будущего контракта между "Звездочкой" и Министерством обороны Республики Индия. За два десятка лет Индия стала основным партнером "Звездочки" в сфере военно-технического сотрудничества, сообщает Центральный Военно-Морской Портал. Пять подводных лодок проекта 877ЭКМ прошли в Северодвинске ремонт и модернизацию. Нынешний контракт станет для "Звездочки" особенным, сообщает предприятие. На "Синдукесари" будет выполняться уже второй заводской ремонт. Подводная лодка была построена Ленинградским адмиралтейским объединением (ныне ОАО "Адмиралтейские верфи") в 1988 году и в 1999-2001 годах петербургские корабелы уже выполняли средний ремонт с модернизацией этой субмарины. Назначенные проектом сроки эксплуатации корабль выслужил. После этого командование ВМС Индии приняло предложение "Звездочки" о проведении второго заводского ремонта. Таким образом, "Синдукесари" станет первым кораблем индийской группировки "Варшавянок", срок службы которого составит не менее 35 лет при сохранении эксплуатационных и боевых характеристик. Идея вторых заводских ремонтов индийских субмарин обсуждалась достаточно продолжительное время. С 2010 года специалисты отдела экспортных контрактов "Звездочки" вели работу, чтобы убедить командование ВМС Индии в целесообразности этого подхода. Вместе с проектантом – ЦКБ МТ "Рубин" – разрабатывались концепции, вырабатывались технические и технологические решения, которые позволили бы значительно увеличить срок службы поставленных кораблей. Рассчитывалась экономическая эффективность решений. Результаты этой работы представлялись индийской стороне, обсуждались в ходе заседаний межправительственной рабочей группы. В сентябре 2013 года индийская сторона официально сообщила о намерениях заключить со "Звездочкой" контракт на ремонт с продлением срока службы двух подводных лодок проекта 877ЭКМ в 2015-2019 годах. А в июне нынешнего года индийцы сделали официальную заявку на выполнение предремонтной дефектации "Синдукесари". Во второй половине июля группа российских специалистов во главе с начальником управления ВТС "Звездочки" Николаем Блиновым приступила к дефектации корабля на военно-морской базе в Мумбаи. Помимо работников "Звездочки" в состав рабочей группы вошли представители еще девяти проектных и контрагентских организаций. После завершения предремонтной дефектации, группа специалистов "Звездочки" переместилась из Мумбаи в Дели, где в Генеральном штабе Министерства обороны Индии стороны приступили к обсуждению и согласованию документов. Особые усилия контрактная группа приложила к обоснованию дополнительных объемов работ, требующихся сверх тех, что контрактовались при выполнении первого заводского ремонта индийских подлодок. Для урегулирования всех разногласий потребовалась почти неделя. Этот пакет документов станет базой для выработки условий контракта на ремонт и модернизацию "Синдукесари", подписание которого ожидается в первой половине 2015 года. Если техническая часть будущего контракта, в целом, уже понятна сторонам, то выработка его финансовой составляющей еще потребует определенных усилий. Объединенная судостроительная корпорация попала в санкционный перечень США и стран ЕС, контролирующих транснациональные валютные расчеты, и, чтобы избежать негативных последствий, сторонам особое внимание придется уделить введению в контракт защитных механизмов, страхующих от возможных недружественных шагов третьих лиц. В настоящий момент "Звездочка" начала подготовку к приему индийской субмарины. Летом будущего года шестая подлодка ВМС Индии прибудет в Северодвинск. http://www.korabel.ru

Российский Crossавчик: АвтоВАЗ начал собирать Lada Kalina Cross Выпущены первые тестовые 36 автомобилей, массовое производство планируется на сентябрь. Вот так выглядит новая Kalina Cross АвтоВАЗ выпустил первые тестовые 36 автомобилей кроссовера Lada Kalina Cross. Авто предназначены для испытаний, презентаций, тест-драйвов и демонстрации на Московском автосалоне, который состоится 27 августа. Lada Kalina Cross к этому моменту уже прошла краш-тесты и соответствует европейским нормам по пассивной безопасности. Что касается технических характеристик псевдовнедорожника, у него увеличен клиренс по сравнению с универсалом Kalina – порядка 20-21 см. На Kalina Cross будет установлен двигатель 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил в паре с механической коробкой передач. По предварительной информации, начальная стоимость автомобиля будет 409 000 рублей – в эту цену включен кондиционер, аудиосистема и обогрев передних кресел. Ожидается, что в автосалонах Екатеринбурга продажи новинки стартуют в сентябре. Всего до 2020 года АвтоВАЗ намерен выпустить шесть новых моделей автомобилей и обновить пять существующих. Напомним, что на днях автоконцерн объявил о стартующих осенью продажах Lada Priora с роботизированной коробкой передач http://www.e1.ru

19.08.2014г Гидрографические суда ТОФ все активнее осваивают Мировой океан Гидрографические суда Тихоокеанского флота все активнее проводят исследования в разных уголках Мирового океана. Район работ флотских гидрографов протянулся от Чукотского до Южно-Китайского моря. В июле комплексные исследовательские работы в Охотском и Японском морях были произведены гидрографическими судами «Маршал Геловани» и «Вице-адмирал Воронцов». Сегодня «Вице-адмирал Воронцов» выполняет исследовательские задачи в северо-западной части Тихого океана. А «Маршал Геловани» находится в районе острова Врангеля, где экипаж провел исследование гидрологии моря, завершил детальную съемку рельефа дна и топографическую съемку береговой черты острова. После этого флотские специалисты проведут такой же комплекс исследований в районе мыса Шмидта. В новейшей истории Тихоокеанского флота подобные работы в Чукотском море проводятся впервые. Еще один отряд гидрографических судов ТОФ ГС-47 и ГС-200 в районе Татарского пролива и Курильских островов обслуживает в эти дни средства навигации. А в Южно-Китайское море с заходом во вьетнамский порт Камрань отправилось гидрографическое судно «Антарктида». Результаты этих исследований будут использованы для дальнейшей корректуры существующих навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания. Стоит напомнить, что в 2013 году специалисты гидрографической службы ТОФ провели большую экспедицию в различные районы побережья Чукотки, в результате которой участок Охотского моря был признан ООН частью Российской Федерации. Пресс-служба Восточного военного округа

ВМФ РФ рассчитывает получить к 2024 году два исследовательских судна ледового класса Их назначение - проведение широкого спектра научных исследований в арктической зоне, сообщил главком Чирков САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 18 августа. /ИТАР-ТАСС/. Командование ВМФ России намерено к 2024 году ввести в состав флота два океанских исследовательских судна усиленного ледового класса, сообщил главком ВМФ Виктор Чирков журналистам в Петербурге в понедельник. Ожидается, что первое судно будет построено к 2020 году, второе - к 2024 году. "Назначение судов - проведение широкого спектра научных исследований в арктической зоне", - сказал Чирков. Кроме того, по его словам, продолжается строительство больших гидрографических катеров проекта 19920, назначение которых - доставка грузов на островные маяки, съемка рельефа дна в ближней морской зоне. Сейчас таких судов в составе ВМФ четыре единицы, и до конца 2014 года еще одно войдет в состав Тихоокеанского флота. Всего в серии 14 катеров. http://itar-tass.com/spb-news/1386813

В ноябре Иран начнет эксплуатировать новую субмарину 18 августа 2014г В ноябре иранский флот получит на вооружение новую субмарину Фатех, построенную инженерами ИРИ. Об этом заявил командующий военно-морскими силами Ирана контр-адмирал Хабиболла Сайари. Ранее, по информации Iran.ru, подводную лодку планировали ввести в эксплуатацию еще в 2013 году. Субмарина весит 500 тонн и является новейшим полутяжелым подводным судном иранских ВМС. Кроме того, контр-адмирал Сайари заявил о том, что страна вскоре начинает массовое производство подводных лодок класса «Гадир». Отметим, что технология строительства боевых субмарин была освоена Исламской Республикой около 20 лет назад. А в последнее время Иран стал производить значительную часть вооружений собственными силами, что обеспечивает самодостаточность иранского ВПК. Iran.ru

Судно Балтфлота "Адмирал Владимирский" начинает кругосветное плавание 18.08.2014г За время похода "Адмирал Владимирский" пройдет 24670 морских миль и совершит заходы в пять российских портов и четыре зарубежных порта. Ожидается что через 125 суток "Адмирал Владимирский" вернется в порт приписки - город Кронштадт. КАЛИНИНГРАД, 18 авг — РИА Новости. Океанографическое исследовательское судно Балтийского флота "Адмирал Владимирский" отправится в понедельник из порта Кронштадт в кругосветное плавание впервые за 30 лет, сообщает пресс-служба Балтфлота. "По маршруту перехода запланировано проведение комплексных океанографических исследований, сбор сведений для корректуры морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания, исследование работы радионавигационных систем", — говорится в сообщении. Судно пройдет по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнет маршрут в Балтийском море. За время похода "Адмирал Владимирский" пройдет 24670 морских миль и совершит заходы в пять российских портов: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский и в четыре зарубежных порта: Ванкувер (Канада), Коринто (Никарагуа), Гавана (Куба), Брест (Франция). Ожидается что через 125 суток "Адмирал Владимирский" вернется в порт приписки — город Кронштадт. Океанографическое исследовательское судно "Адмирал Владимирский" было построено в 1975 году, входило в состав 176-й отдельного дивизиона океанографических исследовательских судов, базировавшегося в Севастополе. Водоизмещение судна 9120 тонн, длина 147,8 метра, ширина — 18,6 метра, осадка — 6,4 метра. Дальность плавания 18 тысяч миль при 15 узлах, экипаж 170 человек. http://ria.ru/science/20140818/1020379807.html

18.08.2014г Корабли Балтийского флота примут участие в праздновании 150-летия со Дня образования Западного военного округа 7 кораблей Балтийского флота и Ленинградской военно-морской смогут увидеть 22 августа в акватории Невы жители и гости Санкт-Петербурга. В честь 150-й годовщины образования Западного военного округа на рейде будет сформирован парадный строй из боевых кораблей, в числе которых самый современный корабль Балтийского флота корвет «Сообразительный», малые противолодочные корабли «Уренгой» и «Казанец», подводная лодка «Выборг», а также новейший противодиверсионный катер «Нахимовец». Накануне праздника корабли пройдут под Благовещенским и Дворцовым мостами и займут свое место в середине русла Невы. В центре строя, напротив памятника Петру I, известному как «Медный всадник», встанет малый противолодочный корабль Ленинградской Военно-морской базы «Уренгой». В День юбилея ЗВО горожане смогут подняться на борт ошвартованного у набережной Лейтенанта Шмидта корвета «Сообразительный», а также ракетного катера и рейдового тральщика, которые займут место у Английской набережной Санкт-Петербурга. Справочно Петербургский военный округ образован указом императора Александра II 22 августа 1864 года. С началом Первой мировой войны округ был переименован в Петроградский, а в 1924 – в Ленинградский. В 2010 году в ходе военной реформы были объединены Ленинградский и Московский военные округа и образован Западный. В настоящее время войска и силы ЗВО дислоцированы на территории 30 субъектов Р. В составе войск (сил) ЗВО находятся свыше 2,5 тыс. соединений и воинских частей общей численностью более 400 тыс. военнослужащих, что составляет около 40% от общей численности Вооруженных Сил Российской Федерации. За годы своего существования войска Западного округа принимали участие в русско-турецких, русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной войнах. Западному военному округу передан орден Ленина, которым был награждён Ленинградский военный округ. Штаб Западного военного округа находится в Санкт-Петербурге. В настоящее время войсками округа командует генерал-полковник Анатолий Алексеевич Сидоров. Пресс-служба Западного военного округа