Бч-4 Волга

Корабли ЧФ России в Крыму будут укомплектованы местными контрактниками 8 июл — РИА Новости. Корабли и части Черноморского флота (ЧФ) России, базирующиеся в Крыму, будут комплектоваться военнослужащими по контракту в основном из местных жителей, заявил РИА Новости в среду начальник управления кадров флота полковник Роман Греков. "Не отказываясь от кандидатов на контрактную службу из других регионов России, основную ставку мы делаем на севастопольцев и крымчан", — отметил Греков.Официальный представитель ЧФ РФ, пояснил, что комплектование флота контрактниками из Крыма позволит решить сразу несколько проблем. "Потенциальным профессиональным военнослужащим не нужно проходить адаптацию к местному климату, большинство из них — это военные в нескольких поколениях и не понаслышке знают, что такое флот, они искренне хотят служить", — сказал собеседник агентства. Он добавил, что набираться по призыву будут только только те граждане, кто преодолел планку годности по медицинским показателям, а предпочтение будет отдаваться кандидатам, имеющим достаточный уровень образования для овладения воинской специальностью. Ранее сообщалось, что в Крымском федеральном округе сформированы новые соединения Береговых войск ЧФ, а в 2015-2016 годах ожидается усиление флота новыми кораблями и субмаринами, часть из которых будет базироваться в Севастополе, что требует комплектования как сухопутной составляющей, так и экипажей кораблей военнослужащими по контракту. http://ria.ru

В РФ будут разрабатывать подводных роботов-пограничников 8.07.2015 г В лаборатории Фонда перспективных исследований при Институте проблем морских технологий собираются начать разработку подводных роботов-пограничников. Как рассказал источник в фонде, речь идет о создании «мобильных средств контроля подводной обстановки». По словам инсайдера, в фонде собираются создать роботов, которые будут способны обнаруживать движущиеся подводные объекты, в том числе и с низким уровнем шума. Разработка подводных роботов является частью госрограммы по развитию вооружений до 2020 года. Так, ранее главнокомандующий ВМФ России заявил о том, что в стране идет работа над созданием ударных подводных роботов. Редакция uznayvse.ru хочет добавить, что весной флот потребовал у военной промышленности разработать подводных роботов-спасателей, которые смогут работать в арктических условиях. http://www.uznayvse.ru

Всем в теме добрый вечер ! Кто подскажет ка бороться вот с этим зверем сколько весной он мне пакостей наделал.

"Алмаз" обойдется без "Звезды" 8.07.2015 г Судостроительная фирма "Алмаз" решит проблему отсутствия двигателей для пограничных катеров ФСБ без помощи российских производителей. Разрыв контракта с немецкой MTU мог расширить рынок сбыта для продукции петербургского завода "Звезда". Но руководство верфи предпочло китайского производителя. Конфликт со странами Запада, вылившийся в отказ европейских партнеров поставлять комплектующие, машины и оборудование, заставляет российских судостроителей искать альтернативы на новых для себя рынках. Так, петербургское ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз"", оснащавшее ранее свои пограничные катера немецкими двигателями Motoren- und Turbinen-Union (MTU), обратилось к производителям силовых установок в КНР. Об этом рассказал "Ъ" генеральный директор верфи Леонид Грабовец. Отправиться на поиски дизелей в КНР судостроительную фирму вынудил отказ компании из Фридрихсхафена комплектовать заказанные пограничниками катера своей продукцией. По словам главы "Алмаза", для поиска новых партнеров представителю завода пришлось поехать в Китай. Результаты командировки внушают руководству предприятия оптимизм: китайские производители пообещали поставить первые шесть двигателей в декабре. Установки предназначены для двух пограничных катеров — по три на корабль. Леонид Грабовец не называет конкретных цифр, но утверждает, что дизели из КНР обойдутся его верфи на 30% дешевле, чем немецкий вариант, при сопоставимом качестве. Название китайского производителя господин Грабовец не раскрывает. По информации базы данных "СПАРК-Интерфакс", до конца следующего года "Алмаз" должен построить для входящей в структуру ФСБ войсковой части 55056 (Лубянка, 12) три патрульных катера проекта 12200 "Соболь" с заводскими номерами 218, 219, 220. За них судостроительная фирма получит свыше 1 млрд рублей. К 31 декабря 2017 года та же войсковая часть ожидает три сторожевых корабля проекта 22460 типа "Охотник" под номерами 506, 507, 508. Контракт подписан сторонами на 6,83 млрд рублей. Кроме того, на сайте госзакупок есть информация о проведении контрразведчиками закупки у единственного поставщика (ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз"") трех "Охотников" под номерами 509, 510, 511. Информация о заключении контракта появилась 13 ноября 2014 года. За своевременную поставку катеров в Новороссийск предприятие получит 7,58 млрд рублей. Корабль под номером 509, согласно закупочной документации, должен быть готов к 1 декабря 2017 года. Оставшиеся два катера чекисты ждут годом позже. О первом конфликте немецкой MTU с российскими судостроителями стало известно в марте, когда президент ОСК Алексей Рахманов заявил о подготовке судебных исков к германской компании. По словам руководителя судостроительной госкорпорации, MTU сорвала контракт, предполагавший поставку силовых установок, на сумму €24 млн. На недавно прошедшем Международном военно-морском салоне немецкая компания выставляла свой стенд с двигателями, поставлявшимися в Россию до введения санкций. Посетив салон, господин Рахманов обсудил с представителями германской фирмы казус с поставками, но до конструктивных решений стороны пока не договорились. Как рассказали в ОСК, отказ немецких двигателестроителей был получен в конце 2014 года. Двигатели предназначались для корветов "Северной верфи" проекта 20385 "Гремящий" и "Проворный". Оба находятся в стадии строительства. Первый по достройке должен войти в состав Северного флота ВМФ. В корпорации "готовят судебную позицию по вопросу". После встречи Алексей Рахманов выразил надежду, что ОСК удастся "обойтись малой кровью". Председатель совета директоров ОАО "Звезда" (петербургский производитель дизельных двигателей. — "Ъ") Павел Плавник объяснил, что любой военный заказ требует согласования заказчика. "Обычно такой заказ подлежит межведомственным испытаниям. Заказчик сам решает, проводить сертификацию или нет. К сожалению, в последнее время принимаются решения на свой страх и риск о замене той или иной продукции на аналог без проведения проверки на соответствие требуемому качеству. По сути, происходит нарушение законодательства. Доходит до абсурда — на военных кораблях появляется английская мебель. Касается это и силовых установок", — рассказал господин Плавник, добавив, что эта практика существовала задолго до введения санкций. Он также подчеркнул, что продукция, произведенная в Китае, на данный момент в России не сертифицирована. Кроме того, "ничто из КНР по определению не локализуется в России и не имеет такой перспективы". Сертификация достаточно трудоемкий процесс, его сложность и длительность зависят от параметров продукции. "Масло для дизелей испытывают от двух до шести месяцев", --- привел пример председатель совета директоров "Звезды". Для пограничных катеров "Звезда" готова делать два двигателя. Первый — М150 "Пульсар", который "Звезда" демонстрировала на минувшем Военно-морском салоне. "Если бы кредитная линия ВЭБа была открыта в сентябре прошлого года, мы бы уже произвели и поставили их для "Алмаза"", — посетовал Павел Плавник. Стоит отметить, что новейший "Пульсар", еще не опробованный в эксплуатации, попал под шквал критики главнокомандующего ВМФ Виктора Чиркова во время заседания Морской коллегии, прошедшего неделю назад в Петербурге. Главкома не устроил уровень локализации машины. "Разработка их, а изготовление чье? Опять импортное. Где металл, из которого будут делать этот дизель? В России способны сделать корпус и составные детали? Нет, потеряли все технологии. Электрооборудование? Нет. А турбонагнетающие установки кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция", — не сдержал возмущения адмирал Чирков. Вторая модель — М-504, предназначенная для кораблей большего водоизмещения, производится серийно и установлена на 60% кораблей надводного флота. "Разработка совместно с НПО "Аврора", создавшим автоматику, и московским НПО "Винт" полностью закрывает силовую установку", — говорят на заводе. Павел Плавник считает, что замена немецких двигателей на китайские может быть произведена для одного корабля. Но если она ведется массово, завтра закупки в КНР могут стать общим решением, что, по его мнению, поставит крест на политике импортозамещения. http://www.kommersant.ru

Корабли СФ проведут ракетную атаку на учениях в Баренцевом море 8 июл — РИА Новости. Малые ракетные корабли Северного флота РФ "Айсберг" и "Рассвет" на учениях в Баренцевом море проведут ракетную атаку условного противника, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы флота капитан первого ранга Вадим Серга. "В ходе учения также будут отработаны элементы слежения за условным кораблем, принуждения к изменению курса судна, находящегося в опасной близости от государственной морской границы, и проведения ракетной атаки условного соединения надводных кораблей, зашедших в территориальные воды РФ", — сказал он. Учения продлятся несколько дней. Малые ракетные корабли "Айсберг" и "Рассвет" имеют на вооружении крылатые ракеты "Малахит", артиллерийские комплексы АК-176 и АК-630, зенитный ракетный комплекс "Оса". Предназначены для борьбы с надводными кораблями и судами противника в ближней морской зоне. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

07.07.2015г В городах Крыма пройдет военно-патриотическая акция, посвященная службе по контракту на Черноморском флоте С 17 по 19 июля в Керчи, Симферополе и Севастополе пройдет информационно-пропагандистская акция «Служба по контракту на Черноморском флоте — твой выбор!». В мероприятиях примут участие военнослужащие корабельных соединений, береговых войск и морской авиации Черноморского флота, которые продемонстрируют образцы современной техники и вооружения, военной формы одежды и экипировки морской пехоты и летного состава. В Севастополе наряду с сухопутной техникой на причале Морского вокзала для посещения и ознакомления всех желающих с условиями военной службы планируется ошвартовать различные типы кораблей и судов обеспечения, выполняющих задачи в составе флота. В местах проведения акции будут установлены мобильные пункты отбора на военную службу по контракту, в которых все желающие смогут не только ознакомиться с её условиями службы, но и заявить о себе, как о потенциальном кандидате на замещение имеющихся вакантных должностей. В рамках акции состоятся также концерты ансамбля песни и пляски Черноморского флота и творческих коллективов Крыма и Севастополя. Пресс-служба Южного военного округа

Лягушатники хитрые сперва хотят продать ,а после отдать долг.

Париж выплатит России 1,2 млрд долларов за «Мистрали» 7 июл — РИА Новости. Правительство Франции приняло окончательное решение не поставлять вертолетоносцы «Мистраль» России, несмотря на большую неустойку за срыв контракта. Об этом заявил министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан на пресс-конференции в Вашингтоне, сообщает агентство Sputnik. Министр обороны Франции подчеркнул, что неисполнение контракта с Россией обойдется Франции в 1,2 млрд долларов, однако другого выхода, по его словам, нет.По информации агентства, министр обороны Франции напомнил, что приостановка контракта по «Мистралям» была связана с позицией России по украинскому конфликту. В связи с тем, что ситуация с Россией не изменилась, контракт не может быть выполнен, приводит Sputnik слова Ле Дриана. Ле Дриан также отметил, что Франции будет сложно найти другого покупателя для «Мистралей», так как корабли были сконструированы по российским требованиям. При этом он добавил, что будет рад, если США согласятся на покупку этих судов, отмечает Sputnik. Контракт на поставку двух вертолетоносцев «Мистраль» был заключен между французской DCNS/STX и Рособоронэкспортом в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль «Владивосток» в ноябре прошлого года, анонсировалась дата 14 ноября, однако этого так и не произошло. Россия ждет от Франции либо поставки кораблей, либо возврата денег. https://news.mail.ru

В Польше спустили на воду военный корабль – первый за 21 год 7.07.2015 г «Slazak был заложен в 2001 году на военно-морской верфи "Stocznia Marynarki Wojennej" и стал долгостроем. Программу создания корветов проекта "Gawron II" сначала сократили с шести кораблей до трёх, а в 2012 году и вовсе закрыли. Правительству Польши не понравилось резкое удорожание корветов – расчетная стоимость одного корабля составляла 80,9 миллиона долларов, однако к 2011 году цена постройки выросла в полтора раза», В 2013 г. под давлением военно-морского лобби было решено закончить строительство корабля в упрощённом варианте. «ВМС Польши получат корабли, которых не будут стыдиться. Польские корабелы и верфи смогут сохранить рабочие места», – сказал на церемонии подписания контракта тогдашний премьер-министр Дональд Туск. Согласно информации Минобороны Польши, корабль будет вооружён «76-миллиметровой и двумя 30-миллиметровыми пушками, четырьмя ПЗРК и крупнокалиберными пулемётами». Передача корабля флоту запланирована на 2016 г. http://www.sciscore.com

07.07.2015г Отряд десантных катеров Каспийской флотилии совершил переход из Махачкалы в Астрахань Отряд десантных катеров Каспийской флотилии совершил переход из пункта базирования в Махачкале в Астрахань, где военные моряки примут участие в военно-спортивном празднике в честь Дня Военно-Морского Флота, который традиционно отмечается в последнее воскресенье июля. Пройдя около 230 морских миль (более 400 км) по Каспийскому морю и внутренним водным путям по реке Волге, экипажи катеров на довольно сложном для навигации маршруте проверили свою слаженность и боевую готовность к выполнению задач по предназначению. Кроме того, на катерах прошли тренировки по борьбе за живучесть в море, маневрированию в условиях интенсивного судоходства, а также выполнению нормативов по РХБЗ. В течение июля в Астрахани в волжском водном рукаве Городской, напротив памятника основателю флотилии Петру I, пройдут тренировки военно-морского парада и военно-спортивного праздника военных кораблей и техники Каспийской флотилии. В настоящее время экипажи гидрографических судов делают промеры глубин на реке, морская инженерная служба ставит швартовые бочки, которые используются вместо якоря для парадной линии кораблей. Морские пехотинцы готовят бронетранспортеры к проходу на плаву. Артиллерийские расчёты салютных установок занимаются техническим обслуживанием и подготовкой салютных и артиллерийских установок, а также составляют рисунок и подбирают цветовую гамму салюта. Всего в тренировках эпизодов праздника задействовано около 25 кораблей катеров и судов, более 10 бронетранспортеров, около 500 военнослужащих и гражданского персонала Каспийской флотилии. Пресс-служба Южного военного округа

Пограничный сторожевой корабль «Коралл» спущен на воду. 6.07.2015 г На «Восточной верфи» во Владивостоке спущен на воду сторожевой корабль «Коралл» (проект 22460, «Охотник»), строящийся для Погранслужбы ФСБ РФ. «Коралл» стал для предприятия вторым кораблём проекта 22460, разработанного в Северном ПКБ. По данным блогера, «постройка сторожевого корабля «Коралл» (заводской номер 301) осуществляется в соответствии с контрактом стоимостью 2,35 млрд. рублей, заключенным Пограничной службой ФСБ России с ОАО «Восточная верфь» в ноябре 2012 года». Строительство начато в ноябре 2013 года, срок сдачи – ноябрь 2015 г. Свой первый ПСКР («Сапфир») «Восточная верфь» сдала в мае текущего года. В общей сложности он стал 6-м кораблём проекта 22460. Ранее строительством этих кораблей занималась только «Судостроительная фирма «Алмаз»» в Санкт-Петербурге. http://www.postsovet.ru

07.07.2015г Эскадренный миноносец «Адмирал Ушаков» вышел в Баренцево море для отработки задач боевой подготовки Сегодня экипаж эскадренного миноносца Северного флота (СФ) «Адмирал Ушаков» вышел в Баренцево море для отработки комплекса задач курса боевой подготовки. В течение нескольких дней моряки будут выполнять ряд боевых упражнений, в числе которых — преодоление минного заграждения, применение противолодочного вооружения и выполнение стрельб из артиллерийских комплексов АК-130 и АК-630 по схеме ведения боя с надводным кораблем условного противника, а также поражения быстродвижущихся малоразмерных целей и плавающих морских мин. В ходе учения по противовоздушной обороне расчеты комплексов артиллерийского вооружения корабля отразят атаки средств воздушного нападения с различных высот и направлений. Выходу в море эсминца «Адмирал Ушаков» предшествовала всесторонняя подготовка экипажа в базе СФ. Моряки отрабатывали действия по приготовлению корабля к бою и походу, к съемке с якоря, пополнили запасы топлива, воды и продовольствия, выполнили мероприятия по борьбе за живучесть на стоянке и на ходу корабля. Справочно: Эскадренный миноносец «Адмирал Ушаков» был заложен на судостроительном заводе имени Жданова в мае 1988 года. Спущен на воду в декабре 1991 года. 17 апреля 1994 года введен в состав Военно-Морского Флота России. За время службы в составе соединений надводных кораблей СФ экипаж эсминца «Адмирал Ушаков» дважды принимал участие в дальних походах в Северо-Восточную Атлантику и Средиземное море. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Отдельные Поздравления Сергею ( Sergey90-92) 7 футов под килем !

06.07.2015г Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков подвел итоги Международного Военно-морского салона «МВМС – 2015» Подводя итоги Международного Военно-морского салона «МВМС – 2015», который завершился 5 июля 2015 года, Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков отметил, что «салон был показателен в плане демонстрации первых практических шагов в деле реализации Государственной кораблестроительной программы, рассчитанной на период 2015 года. В рамках Салона были представлены новые российские разработки проектов надводных кораблей и подводных лодок, которые будут строиться и поступать в ВМФ в ближнесрочной перспективе». «В частности, - отметил Адмирал Виктор Чирков, — посетители и участники Салона могли ознакомиться с проектом эскадренного миноносца нового поколения (проект «Лидер»), строительство которого планируется начать с 2018 года». По словам Главкома ВМФ, этот эсминец существенно усилит возможности ВМФ при выполнении задач в дальней морской зоне и будет оснащен самым современным радио техническим вооружением, новым высокоточным оружием и обладать блестящими маневренными характеристиками. Адмирал Виктор Чирков, также сообщил, что после 2020 года планируется строительство и оснащение флота новыми большими десантными кораблями, обладающими большей десантовместимостью и возможностью нести на борту несколько вертолетов. Следующим этапом может стать строительство вертолетоносцев, аванпроекты которых сейчас изучаются. «Для ВМФ будут строиться атомные подводные лодки 5-го поколения, которые уже проектируются. Что касается серии стратегических атомных подводных лодок проекта «Борей», то все лучшие технические решения, заложенные в эту строящуюся серию, найдут свое дальнейшее развитие в еще более новых поколениях АПЛ. Атомный подводный флот - приоритет в кораблестроительной программе», — заявил адмирал Виктор Чирков. Касаясь модернизации надводных кораблей, Главком ВМФ напомнил, что «в 2018 году завершится модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов». По всем показателям это будет практически новый корабль, который будет составлять основу любой группировки в дальней морской зоне. После возвращения его в строй, модернизацию пройдет тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». По словам Главкома ВМФ, Международный Военно-морской салон продемонстрировал высокий интерес к нему коллег из Военно-Морских сил зарубежных стран. Полезными стали встречи с командующими и делегациями Саудовской Аравии, Ирана, ЮАР, Танзании, Бангладеш, Пакистана, Бахрейна, Алжира и др. «Конструктивными стали встречи с военными делегациями Азербайджана, Казахстана. Ключевыми темами моих встреч с 13 делегациями были: сотрудничество и взаимодействие на море в целях укрепления безопасности, сотрудничество в сфере военного образования, общие усилия в создании системы поисково-спасательного обеспечения», — рассказал адмирал Виктор Чирков. «У причалов салона мы не можем по условиям Балтийского моря демонстрировать атомные лодки. Но все знают, что они у нас есть. Большие надводные корабли, такие как фрегаты проекта 1135.6 проходят испытания и выполняют задачи в море. Их можно будет увидеть на Черноморском флоте. Мы не стоим на месте. 10 крупных кораблей, включая подводные лодки, и еще 40 кораблей других классов, катеров и судов обеспечения ВМФ получит в этом году», — подчеркнул Главком ВМФ. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Корабли ТОФ на учениях проведут ракетные стрельбы в Тихом океане. 6 июл — РИА Новости. Корабельные группировки из Камчатки и Приморья на учениях проведут ракетные стрельбы в Тихом океане и средствами ПВО отразят воздушную атаку условного противника, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан первого ранга Роман Мартов. "В ходе учений по противовоздушной обороне малые ракетные корабли "Мороз", "Иней" и "Смерч" проведут пуски крылатых ракет "Малахит", они сымитируют низковысотные, высокоскоростные цели-мишени для отряда кораблей Приморской флотилии во главе с гвардейским ракетным крейсером "Варяг", которые, в свою очередь, всеми средствами ПВО отразят воздушную атаку условного противника", — сказал он. http://ria.ru

05.07.2015 г Главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков наградил победителей и участников Всероссийского конкурса по судомоделизму, посвященного 70-летию Великой Победы Сегодня, в рамках завершающего дня работы Международного Военно-Морского салона в Санкт-Петербурге, Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков наградил победителей и участников беспрецедентного по своим масштабам конкурса по судомоделизму, в котором приняли участие 114 человек из 19 регионов России. В Центральном Военно-Морском Музее было представлено 124 модели в 6 номинациях. Главный приз — Кубок Главнокомандующего ВМФ России был присужден группе юных судомоделистов Центра детского и юношеского технического творчества из города Кирова за модель крейсера «Красный Кавказ». «К моменту проведения конкурса сотрудники Центрального Военно-Морского музея провели огромную работу и установили точку отсчета в истории проведения состязаний по судомоделизму. Найден Приказ Главкома ВМФ СССР 1967 года, которым предписывалось проводить этот конкурс на базе Центрального Военно-Морского Музея. По сути, теперь конкурс возрожден во Всероссийском масштабе», — отметил Главком ВМФ России. Впервые в новейшей истории Военно-Морского Флота в конкурсе приняли участие юные судомоделисты Крыма и Севастополя. Огромное внимание было приковано к юным судомоделистам из дальних регионов России — Ямало-Ненецкого автономного округа, Еврейской автономной области, Архангельской и Астраханской автономной областей. Конкурс проведен по инициативе Главного командования ВМФ России совместно с Межрегиональным общественным фондом «Центр национальной славы». Целью данного конкурса является привлечение интереса российской молодежи к истории Отечественного флота, ориентация ее на морские профессии, обмен опытом с лучшими юными судомоделистами страны. «На конкурсе в основном были представлены модели кораблей Великой Отечественной Войны. Однако некоторые юные участники представили на суд жюри и модели современных кораблей. Например, судомоделист из Архангельска представил отличную модель тяжелого атомного крейсера «Адмирал Нахимов». В 2018 году он сможет увидеть этот корабль после глубокой модернизации, которую проводит «Севмаш» и, надеюсь, сделает новую модель существенно обновленного и непревзойденного по своим возможностям ТАРКР «Адмирал Нахимов», — отметил Главком ВМФ в своем выступлении на церемонии награждения участников конкурса. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Одесса, Привоз: - Дамочка! Ну шо вы эту колбасу мнёте и мнёте, и не покупаете?! Ну не станет она ни твёрже, ни длиннее! Вроде как байка Два мужика поехали по работе в командировку. Заселились в отель. Тот, что постарше был "ходок" и вечером стал склонять молодого пойти по бабам. Напарник стал говорить, что мол завтра работы много и завалился спать. Петрович[так звали старшего] по тихому привёл двух девок. Одну из них попросил обслужить напарника, а сам уединился с её подругой в ванной. Та в полной темноте полезла под одеяло делать "своё дело". Через пару минут испуганный крик молодого- "Петрович ты совсем ох..л что ли!"

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Черноморские пограничники получили последний дизель «Made in Germany» 5.07.2015 Г Севастопольская Балаклава встретила «Аметист» - патрульный сторожевой корабль проекта 22460. Это последний морской охотник Пограничной службы РФ, шифр «Рубин», на котором используются немецкие двигатели. - Когда проект начинался, для него поставлялись импортные комплектующие, - подтвердил заместитель главы Пограничной службы ФСБ, начальник департамента береговой охраны адмирал Юрий Алексеев. - На «Аметисте» действительно стоят немецкие двигательные установки. Речь о судовых дизелях MTV 16V4000M73L. Агрегат хороший, однако в нынешних геополитических реалиях отечественная промышленность нашла ему достойную замену. По словам адмирала Ю.Алексева, выпуск пограничных сторожевиков будет продолжен благодаря тому, что судостроителям удалось решить задачу импортозамещения. Новые корабли проекта 22460 оснащаются уже российским оборудованием: - Серия кораблей идет по графику и не прервется из-за санкционного давления Запада, За рубежом увидели - мы не поползли к ним на коленях упрашивать дать оборудование. Мы нашли адекватную замену у российских производителей без потери качества и эффективности корабля. А на примере некоторых образцов убедились, как порой недооцениваем свои разработки, ведь они оказались лучше импортных. Комплектующие производят в основном на заводах России, а также в кооперации со странами, которые к нам относятся по-дружески. Не могу сказать, что это было легко, но задача выполнена, - подчеркнул адмирал. http://antifashist.com

Пришел с работы , тут такое вкуснотище! Спасибо

Это провал импортозамещения. 2.07.2015 г На разработку отечественных комплектующих для судостроения потрачены миллиарды. «Деньги съели, а результат ноль», - сказал Рогозин на Морской коллегии в Петербурге. Морская коллегия при правительстве РФ под председательством Дмитрия Рогозина пришла к выводу, что миллиарды, вложенные в импортозамещение в области строительства кораблей и судов, потрачены впустую. Доля иностранных комплектующих в судовых машинах и приборах — 95%. Днем 2 июля в здании Госуниверситета морского и речного флота имени Макарова прошло первое в 2015 году заседание морской коллегии при правительстве РФ (проходит дважды в год) под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина. На ней несколько десятков участников — чиновники Минпромторга, главы судостроительных компаний, исследовательских институтов — пришли к общему выводу: в идею импортозамещения в судостроительной отрасли вложены миллиарды рублей и, как выяснилось, бесполезно. Наши машины и приборы никому не нужны Настроение прошедшего заседания задал вице-премьер Дмитрий Рогозин в своем приветственном слове. Судовое машиностроение, по его мнению, отстало от необходимого технологического уровня и требований современности. «Активная часть основных производственных фондов имеет износ более 70%. Удельная трудоемкость производства (время, затраченное на выпуск единицы продукции. — Прим. ред.) в отрасли в три-пять раз выше, чем за рубежом. Все ощутимей становится кадровый голод, вследствие чего падает качество производства. Степень использования мощностей — не более 25 – 30%. Понятно, что в таких условиях заказчики судов и морской техники на протяжении последних лет традиционно отдавали предпочтение импортным комплектующим, оставляя российским производителям, в лучшем случае, сборку корпусов и монтаж закупленного за рубежом оборудования», — заявил вице-премьер. По его словам, несмотря на все указания, в том числе президента РФ Владимира Путина, в конкурсной документации на заказ судов и кораблей указывается конкретное оборудование с точным названием марки и фирмы иностранного производителя. В результате участие отечественных предприятий в строительстве судов исключается уже на начальном этапе их проектирования. Более того, при создании новых типов гражданских судов, вопреки положениям ФЦП «Развитие гражданской морской техники», не предусматривается использование машин и приборов российских производителей, хотя их разработка была успешно завершена, в том числе в рамках этой же самой программы, сказал Рогозин. Вечные импортные комплектующие Примеры приводил замглавы Минпромторга Андрей Дутов. По его словам, около 60 – 70% стоимости каждого военного корабля приходится на оплату изделий машиностроительных и приборостроительных компаний. В России всего шесть предприятий, которые занимаются изготовлением приборов, – это концерны «Моринформсистема-Агат», «Гранит-электрон», «Океанприбор», ЦНИИ «Электроприбор», компания «Транзас» и НПО «Аврора». За последние пять лет в рамках ФЦП они выполнили 119 работ на 7,1 млрд рублей, выпустив «огромный перечень приборостроительного оборудования». Однако вся элементная база в этих приборах — то есть составные части этих изделий — полностью иностранная. «Во всех программах импортозамещения элементная база занимает основную тему: что нужно замещать, как и от чего избавляться, как найти партнеров, которые будут надежно и качественно поставлять в Россию данную элементную базу, и так далее», — сказал замминистра. С поиском надежных партнеров в последнее время у России большие проблемы. Например, как выяснила «Фонтанка», итальянская компания SORMEC S.r.L Unipersonale из-за санкций Евросоюза почти на полгода затянула сроки поставки грузовых кранов на дизельные ледоколы проекта 21900М (модификация ледокола «Санкт-Петербург», построен Балтийским заводом в 2009 году), который сейчас строится на Выборгском судостроительном заводе. Завод, кроме того, в течение 158 дней не мог перечислить деньги основному поставщику кабельных линий для этого ледокола — финской компании Prysmian, поскольку ее банковский счет находится в Nordea Bank, вынужденном подчиняться европейским санкциям. В конечном счете с финнами пришлось заключить договор перевода долга на его представительство в России. Другая проблема в приборостроении – отсутствие серийности. «Практически все производится в единичном экземпляре, поэтому цена возрастает, а качество, которое необходимо достигнуть, не достигается», — отметил чиновник. Аналогичная ситуация в судовом машиностроении, говорит он, в том числе в производстве двигателей. Минпромторг попытается сблизить производителей между собой, чтобы они подумали о выпуске российских комплектующих. Если получится, промышленники создадут «единое литейное производство, производство различного рода агрегатов, валов и так далее», считает чиновник. «Это снизит себестоимость, увеличит уровень локализации», — убежден Дутов. Кроме того, замминистра известил участников заседания о разработке «концепции открытой верфи», которая позволяет «на отдельных предприятиях свернуть машиностроение, а на других — развернуть, сэкономив на инвестициях и обеспечив поставки оборудования». Центром для такого проекта может стать площадка Пролетарского завода, считает он. Более подробных параметров этого проекта он не озвучил. ОСК сама разберется Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов не стал поддерживать предложение создать единый центр судового машиностроения. «Для этого нужно как минимум сказать, что вы имеете в виду. Создание дизельных двигателей, энергетических установок [из российских комплектующих] — кто этим будет заниматься, мы или научно-производственные предприятия? Задвижки, штыри, барашки, лебедки — это что? Это ваше или наше? Если ваше, то что нам, собственно, останется в этой интегрированной структуре? Из кого она будет состоять? Из подразделений моих предприятий? Спасибо, я сам с этим разберусь. Тем более работа в этом направлении уже ведется. Будет ли выбран для этих дел Пролетарский завод или какие-то другие площадки, мы еще не знаем», — отметил он. По словам Рахманова, ОСК изучает возможность избавления от старого заводского оборудования и перевооружения производства. Где и как это произойдет, пока непонятно. «По нашим оценкам, мы можем вывести из эксплуатации порядка 3300 станков и различного рода приспособлений, распределенных по разным площадям общим размером 140 тыс. кв. м, заменив их на порядка 80 – 100 высокопроизводительных машин, сконцентрировав на площадке около 40 тыс. кв. м», — сказал глава корпорации. Миллиарды потратили впустую Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков взорвал заседание своим заявлением, в котором провозгласил идею импортозамещения в области судового машино- и приборостроения, по сути, провалившейся. По его мнению, у заказчиков военного флота и гражданских судов больше всего претензий к энергетическим установкам, будь то дизельные или газотурбинные, при этом на всех трех в России заводах, где их выпускают, эта продукция по-прежнему находится в сильной зависимости от импортных поставок. «Вы посмотрите, что происходит: Военно-морской флот заказывает энергетическую установку, проводит НИРы, ОКРы, НИОКРы, то есть тратит деньги государственные. Пограничники морские тратят деньги. Рыбаки тратят деньги. Гражданское судоходство, морское тратит деньги. Речники тратят деньги. Можно бесконечно перечислять. От «Газпрома» и до частных компаний — все тратят деньги на одно и то же. Так вот, сегодня в России всего три предприятия, которые делают эти установки. Это Коломенский завод. Это Уральский дизель-моторный завод, который делает так, что крышки двигателей через два месяца просто-напросто морская вода разъедает. И это завод «Звезда», наш любимый. Двигатель-то новый у них (представлен на днях на МВМС-2015) — действительно их разработки, а изготовление чье? Опять импортное! Я вчера с ними общался. А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет! Растеряли все технологии! Электрооборудование? Нет! Задаю вопрос: турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция и так далее! Вы понимаете, что все здесь сидящие люди тратят государственные деньги, а на выходе-то ничего нет!» — объявил адмирал. В завершение главком ВМФ предложил создать комиссию, которая разберется «со всеми ОКРами и НИОКРами, которые сегодня занимаются созданием энергетических установок». Что решили Вице-премьер Дмитрий Рогозин поддержал предложение главкома ВМФ, отметив, что у комиссии, которая займется изучением результатов работы научно-исследовательских и опытно-конструкторских изысканий, будет немало работы. «Если мы начнем анализировать, куда были потрачены миллиарды рублей, то выяснится, что, в принципе, сегодня должно было быть уже все изобретено и давно иметься в демонстрационных образцах. Вот только на самом деле ничего нет. На бумаге все есть, а когда спрашиваешь о результатах, говорят: «Это просто назвали НИРом, а на самом деле это была форма поддержки нашего научно-исследовательского института». То есть деньги съели, а результатов – ноль. Поэтому полностью поддерживаю предложение», — сказал Рогозин адмиралу. Согласно протоколу заседания, Дмитрий Рогозин также поручил Минпромторгу, ОСК и ЦНИИ «Курс» (проектирует судовое вооружение и радиоэлектронное оборудование) до конца 2015 года изучить вопрос создания научно-производственного центра «Судовое машиностроение», который объединит организации, «способные обеспечить проектирование и производство современного конкурентоспособного оборудования». Кроме того, до конца года должны быть внесены поправки в Стратегию развития судостроительной промышленности до 2020 года, которая создаст условия для учреждения такого центра. http://www.fontanka.ru

Новый корвет "Русич-1" сможет вести бой при волнении в шесть баллов 4 июл — РИА Новости. Зеленодольское проектно-конструкторское бюро (ПКБ) разрабатывает корвет-тримаран, проведенные испытания показывают, что он будет обладать рекордной остойчивостью, позволяющей эффективно применять вооружение при волнении моря в шесть баллов, сообщил в субботу РИА Новости представитель ПКБ Андрей Харитонов. Модель корвета-тримарана "Русич-1" с аутригерами (энергетическими модулями за пределами основного корпуса) была представлена на Международном военно-морском салоне (МВМС) в Санкт-Петербурге. Девятибалльная шкала волнения моря разработана Всемирной метеорологической организацией. Волнение в шесть баллов считается "крупным", с волнами высотой от четырех до шести метров. Далее следуют "сильное", "жесткое" и "исключительное" (с волнами выше 14 метров) волнения. "В прошлом году была изготовлена большая самоходная модель массой 3,7 тонны и длиной в 12 метров. По сравнению с однокорпусным кораблем она показала великолепные результаты. Если их проектировать на полноценный корабль, то мы сможем эффективно применять оружие при волнении моря до шести баллов", — сказал Харитонов. Он добавил, что в настоящее время эффективное применение вооружения при волнении в шесть баллов "недоступно ни одному из кораблей, представленных на МВМС-2015". Более того, тримаранная схема в разы повышает остойчивость корабля, позволяя устанавливать на него практически любые комплексы вооружений. По словам Харитонова, испытания моделей проводились в имитационных бассейнах, в том числе и в ледовом. http://ria.ru Макетов много разработано ,только когда всё воплатят ?

Без косточек? С косточками , если бы без них я вообще бы упал.

Всем в теме доброго вечера !Вчера закрутили 15 3-х баллонов компота вишни , сегодня делаем ассорти абрикос , красная смородина и по чуть=чуть малины банок 18 будет