Бч-4 Волга

Министерство обороны Российской Федерации (Минобороны России) Сегодня главнокомандующий Военно-Морским Флотом (ВМФ) России адмирал Виктор Чирков направил в адрес Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов, Каспийской флотилии, ветеранских организаций и вузов ВМФ поздравительную телеграмму в связи с 319-й годовщиной со дня создания регулярного Российского флота. В тексте поздравления Главкома ВМФ говорится: «30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть». Этот день и принято считать Днём основания регулярного Российского Военно-Морского Флота. В этот же день военные моряки современного ВМФ России отмечают День моряка-надводника. Для всех, кто связал свою судьбу со служением Отчизне на морях это особое событие. Память народа бережно хранит славу побед на море Петра Первого, Ф.Ф. Ушакова, П.С. Нахимова, героев Корфу, Чесмы, Гангута, Синопа. Благодарные потомки вечно будут помнить великий подвиг краснофлотцев и командиров Великой Отечественной войны, их беззаветную преданность и любовь к Родине, мужество и героизм. Сегодняшнее поколение моряков-надводников является достойным наследником и продолжателем славных традиций своих героических предшественников. Военные моряки самоотверженно служат своему народу и Отечеству, с достоинством и честью выполняют свой патриотический и воинский долг, мужественно несут свою нелегкую службу по защите национальной безопасности России, ее государственных интересов. За прошедший год корабли Военно-Морского Флота приняли участие в крупном стратегическом командно-штабном учении «Центр-2015», российско-китайских военно-морских учениях «Морское взаимодействие – 2015», российско-египетских военно-морских учениях «Мост дружбы – 2015» и многих других мероприятиях боевой учебы . ВМФ России активно пополняется новыми надводными боевыми кораблями и подводными лодками, обновляет морскую авиацию и принимает в свой состав новые системы вооружений. ВМФ России имеет стратегические документы для своего развития на ближнюю и дальнюю перспективу. Это Морская доктрина России, подписанная Верховным Главнокомандующим Вооруженными Силами РФ Президентом В.В. Путиным в июле 2015 года, это и Государственная кораблестроительная программа на период до 2050 года. Андреевский флаг вернулся в Мировой океан. В настоящее время более 50 надводных кораблей и подводных лодок Военно-Морского Флота находятся в дальней морской зоне, выполняя задачи боевой службы, боевого дежурства и боевой подготовки. Готовится к выходу в Антарктиду океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский», которое совершит эту экспедицию впервые за более, чем 30 лет. В прошлом году, ОИС «Адмирал Владимирский» совершило кругосветное плавание, причем, также, впервые за 30 лет. Впервые за 24 года поисково-спасательные силы ВМФ приступили к подготовке, практическим погружениям и отработке задач водолазами-глубоководниками. Идет активный процесс модернизации атомных подводных лодок и строительство атомных подводных лодок 4-го поколения. Начат процесс проектирования атомных подводных лодок 5-го поколения. Строятся новые дизель-электрические подводные лодки, имеющие на своем борту высокоточное ракетное и торпедное вооружение. Надводные силы ВМФ пополняются новыми ракетными, патрульными, сторожевыми кораблями и фрегатами. ВМФ развивается и давно оторвался от причалов. Поздравляю личный состав и ветеранов Военно-Морского Флота с 319-й годовщиной со дня создания регулярного военного флота России и Днем моряка-надводника. Желаю Вам крепкого флотского здоровья и благополучия, тепла и любви в семьях и семь футов под килем».

Корабль "Смольный" возвращается на главную базу Балтфлота после похода 29 окт — РИА Новости. Учебный корабль Балтфлота "Смольный", на борту которого проходят практику более 300 курсантов военно-морских учебных заведений Министерства обороны РФ, 200 из которых — представители Балтийского военно-морского института в Калининграде, возвращается в четверг после длительного морского похода на главную базу Балтийского флота город Балтийск. "По прибытию в Балтийск с корабля сойдут курсанты Балтийского военно-морского института, принимавшие участие в походе, экипаж "Смольного" пополнит запасы и после непродолжительной стоянки выйдет в море для совершения перехода в Кронштадт", — сообщили в пресс-службе Балтфлота. В военной гавани Балтийска состоится торжественный ритуал встречи учебного корабля "Смольный", участие в котором примут представители командования Балтийского флота и Балтийского военно-морского института, правительства Калининградской области, администрации города Балтийска, родные и близкие военных моряков. "Смольный" вышел в учебный поход 3 сентября из Севастополя. Маршрут его пути проходил через Балтийское и Северное моря, пролив Ла-Манш и Атлантический океан, Средиземное и Черное моря. Корабль совершил заходы в порты Лас-Пальмас (Испания) и Луанда (Ангола). Корабль прошел более 7 тысяч морских миль. Будущие военно-морские офицеры выполняют на корабле учебную программу, в частности, по связи и кораблевождению. Командиром похода является начальник Балтийского военно-морского института имени адмирала Федора Ушакова капитан первого ранга Вячеслав Родионов. Учебная практика спланирована таким образом, что курсанты военно-морских учебных заведений вне зависимости от своей профилирующей специальности за время похода изучают и сдают зачеты по общекорабельным дисциплинам, таким как: определение места астрономическим способом, определение поправки курсоуказателя по светилам, несение гидрометеорологической вахты и несение вахты службы времени. Учебный корабль первого ранга "Смольный" проекта 887 был построен в Польше в 1976 году. Длина корабля — 138 метров, ширина — 17,2 метра, осадка — 5,5 метра, водоизмещение 6 тысяч тонн. Оснащен современным радиотехническим и навигационным оборудованием, имеет боевое вооружение. Всего на этом корабле прошли подготовку более 16 тысяч курсантов. Базируется в Кронштадте. С 2010 по 2013 года корабль прошел капитальный ремонт на заводе "Флотский арсенал" в порту Варна. Болгарские судоремонтники под контролем российского экипажа отремонтировали главный двигатель и вспомогательное корабельное оборудование, частично заменили корпус и обшивку корабля. Корабль был переоснащен современными навигационными и учебными комплексами российского производства. http://ria.ru

Подлодка "Ростов-на-Дону" по техпричинам прервала межфлотский переход. Москва. 29 октября. INTERFAX.RU - Новейшая подводная лодка "Ростов-на-Дону" проекта 636.3, совершавшая межфлотский переход из Северного флота в Черноморский, по техническим причинам была вынуждена вернуться на Балтику, откуда она уходила на испытания, сообщил в четверг "Интерфаксу" источник в кораблестроительной отрасли. "В настоящее время лодка находится в Балтийском море", - сказал собеседник агентства. Он затруднился назвать характер технических причин, вызвавших прерывание межфлотского перехода. Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Ростов-на-Дону" - вторая лодка в серии из шести, построенных на "Адмиралтейских верфях" (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) для Черноморского флота. После передачи в состав ВМФ она, как и первая лодка серии "Новороссийск", была отправлена на Северный флот, где прошла курс боевой подготовки, выполнила глубоководное погружение и стрельбу ракетным комплексом "Калибр-ПЛ". По имеющимся данным, 16 октября она вышла в межфлотский переход на Черноморский флот. Ранее аналогичный переход в сопровождении буксира выполнила лодка "Новороссийск". http://www.interfax.ru

Подводные спасательные аппараты "АРС-600" испытаны в Черном море 29 окт — РИА Новости. В Черном море завершены испытания двух автономных подводных поисково-спасательных аппаратов "АРС-600", предназначенных для аварийных работ Военно-морского флота (ВМФ), сообщил представитель пресс-службы Минобороны России по ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало. "Испытывались два поисково-спасательных аппарата "АРС-600" — двухместный и одноместный. Погружения осуществлялись на глубину свыше 600 метров с производством поисково-спасательных подводно-технических работ", — цитирует Дыгало капитана 1 ранга Дамира Шайхутдинова. По словам Шайхутдинова, испытания подтвердили технические характеристики "АРС — 600", позволяющие производить поисковые и смотровые работы затонувших и аварийных объектов на больших глубинах. Как отмечается, были проверены возможности установки на аппараты "АРС-600" дополнительного навесного поисково-спасательного оборудования для выполнения сложных работ по оказанию помощи аварийным подводным лодкам. По информации Минобороны РФ, "АРС-600" поступят на вооружение Службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России до конца ноября. По данным ведомства, "АРС-600" предназначен для поиска аварийного подводного объекта, лежащего на грунте; визуального и телевизионного обследования аварийной подводной лодки, обеспечения самостоятельного выхода подводников с подлодки и так далее. http://ria.ru

29.10.2015г Аварийно-спасательный отряд Балтийского флота пополнится четырьмя современными катерами 30 октября в Балтийске на территории аварийно-спасательного отряда Балтийского флота состоится торжественный ритуал подъема Военно-морского флага на четырех рейдовых катерах аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Таким образом, Балтийский флот пополнится катерами, построенными на заводе «Нижегородский теплоход». Катера успешно прошли заводские ходовые и государственные испытания, главнокомандующим Военно-Морским Флотом России подписан приказ о включении катеров в состав ВМФ. Катер проекта 23040 — это однопалубный катер со стальным корпусом с ледовыми усилениями, с одноярусной надстройкой (рубкой), двухвальной дизельной энергетической установкой с винтами фиксированного шага и носовым подруливающим устройством. Отличительная особенность катеров проекта 23040 — высокая энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им эффективно действовать на внешних рейдах мест базирования ВМФ и за их пределами с удалением на 50 миль. Кроме того, среди дополнительных функций катера — возможность осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Впервые на катерах этого типа предусмотрена система джойстикового управления техническими устройствами. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Поздравляю всех с 12 - летием создания Пограничного форума !!! Здоровья всем , благополучия и уважительного общения !

Понятно.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Поздравляю создателей и форумчан с Днём создания форума Пограничник.ру

183 Отдельный дивизион спасательных судов НВМБ переименован 28.10.2015 г 183 Отдельный дивизион спасательных судов Новороссийской военно-морской базы переименован в 314 отряд аварийно-спасательных судов Новороссийской ВМБ ЧФ. Новороссийская военно-морская база (НВМБ) - оперативно-тактическое территориальное объединение ВМФ, в задачи которого входят содействие силам Северо-Кавказского военного округа на приморском направлении, охрана государственных границ России, обеспечение развертывания сил Военно-Морского Флота и воинских морских перевозок. Зона ответственности НВМБ пролегает от границ с Украиной на Азовском море до границ c Грузией на Черном море. В состав НВМБ входят противолодочные, противоминные корабли, поисково-спасательные, гидрографические суда, части тыла и судоремонта, части береговых ракетно-артиллерийских войск, морской пехоты, инженерные подразделения. http://www.korabel.ru

Поздравляю Ладожан с Днём корабля !!!

Как пояснили -Мечигме́нская губа— крупный мелководный залив Берингова моря, расположенный в пределах Чукотского района Чукотского автономного округа России.Название в переводе с чукот. Мэчивмэн — «недоходящая»

28.10.2015г Успешно завершены заводские ходовые испытания океанского спасательного судна «Игорь Белоусов» В акваториях Атлантики и Балтийского моря завершены заводские ходовые испытания океанского спасательного судна «Игорь Белоусов», построенного для Военно-Морского Флота (ВМФ) России. Судно прибыло в Санкт-Петербург для подготовки к государственным испытаниям, которые запланированы на вторую половину ноября текущего года. В ходе заводских ходовых испытаний проводилась проверка водолазного колокола на больших глубинах, а также параметров работы всех составляющих элементов глубоководного водолазного комплекса ГВК-450 в соответствии с алгоритмом действий по спасению подводников. В рамках межведомственных испытаний бортового поисково-спасательного оборудования успешно проверен уникальный глубоководный поисково-спасательный аппарат «Бестер-1», совершены погружения на максимальную рабочую глубину телеуправляемых подводных поисково-спасательных аппаратов «Пантера Плюс». С борта судна осуществлены глубоководные погружения водолазов на глубину 100 метров в режиме длительного пребывания под водой с одновременным производством подводно-технических работ, в ходе которых проверены системы гидравлики, работа технического инструмента и глубоководное водолазное снаряжение. Экипаж судна и представители промышленности в море выполнили большой объем работ по детальной проверке функционирования бортовых технических средств, предназначенных для оказания помощи аварийным подводным лодкам, многолучевых эхолотов и гидролокаторов бокового обзора, радионавигационного оборудования. Специалистами были проверены уникальные грузоподъемные устройства судна. Спасательное судно «Игорь Белоусов» войдет в состав ВМФ России до конца 2015 года, после завершения этапа государственных испытаний. Справочно: «Игорь Белоусов» — головное спасательное судно проекта 21300С, построенное для ВМФ России на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. Предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследовать аварийные объекты, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований. Водоизмещение судна — 5000 тонн, длина — свыше 100 м. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На Северный флот прибыло океанографическое исследовательское судно «Янтарь» Сегодня на Северный флот (СФ) прибыло новейшее океанографическое исследовательское судно «Янтарь», завершившее переход из Атлантического океана в Кольский залив. В церемонии встречи принял участие командующий СФ адмирал Владимир Королёв. Он подчеркнул, что СФ пополнился уникальным исследовательским судном нового поколения, которое по комплексу технических средств не имеет аналогов в мире. Адмирал Владимир Королёв также отметил, что технические возможности «Янтаря» позволят поднять гидрографическую и исследовательскую деятельность СФ в Мировом океане, и особенно в Арктике, на новый качественный уровень. Океанографическое исследовательское судно проекта 22010 разработано в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз» и включает в себя лучшие достижения российских инженеров. Церемония подъема Военно-морского флага на борту «Янтаря» состоялась в мае нынешнего года. Тогда же и был подписан приемопередаточный акт между Объединенной судостроительной корпорацией и Военно-Морским Флотом России. На СФ исследовательское судно прибыло по завершении испытаний технических средств и оборудования в глубоководных районах Атлантического океана. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Поздравляю с Днём корабля !!!

ПСКР "Нева" на траверзе Мечигменского залива 07.08.2015г Фото с http://forums.airbase.ru

ПОДВОДНЫЙ РАКЕТОНОСЕЦ «ВЛАДИМИР МОНОМАХ» ВЕРНУЛСЯ В СЕВЕРОДВИНСК Сегодня ночью, 28 октября, атомный подводный крейсер «Владимир Мономах» вернулся в Северодвинск. Как сообщает источник «ЗР», субмарина прибыла на военно-морскую базу после похода в Белое море. В конце августа в СМИ появилась неофициальная информация от Генштаба РФ, что «Владимир Мономах» в октябре-ноябре этого года выполнит учебно-боевые пуски двух межконтинентальных баллистических ракет «Булава». Они должны быть осуществлены из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. Флот в 2013-2014 годах получил три субмарины проекта 955 «Борей»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Дальнейшее строительство лодок ведется по модифицированному проекту 955А «Борей-А». Две из них («Князь Владимир» и «Князь Олег») уже строятся. 26 декабря 2014 года заложили еще одну лодку серии — «Генералиссимус Суворов». Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955 «Борей» предназначены для переоснащения морских стратегических ядерных сил. Атомоходы подводным водоизмещением 24 тысячи тонн несут по 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-30 «Булава». «Булава» является новейшей российской твердотопливной ракетой, которая может нести до десяти гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения, способных поражать цели в радиусе до восьми тысяч километров. http://warfiles.ru

Учебный корабль Балтийского флота «Смольный» проходит Балтийские проливы 28.10.2015 г В настоящее время учебный корабль «Смольный», с курсантами учебных заведений Министерства обороны на борту, осуществляет прохождение проливов Большой Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак, которые располагаются между Скандинавским и Ютландским полуостровами и соединяют Северное море с Балтийским. В главную базу Балтийского флота г. Балтийск корабль придет завтра, 29 октября. Как сообщает пресс-служба ЗВО по Балтийскому флоту, находящиеся на борту курсанты получат бесценный опыт при дублировании обязанностей вахтенных офицеров и вахтенных штурманов экипажа при прохождении проливов, так, как данный район является зоной интенсивного судоходства, и прохождение по нему регламентировано специальными правилами и картами. Особенностью данного морского участка является наличие большого количества мелей, узкостей и фарватеров, что требует особого внимания и профессионализма от экипажа корабля во время их прохождения. В новый учебный поход корабль вышел 3 сентября. За это время корабль уже прошел более 7000 морских миль. Дальний морской поход учебного корабля проходит в рамках проведения морской практики курсантов военно-морских учебных заведений Министерства обороны РФ. Будущие военно-морские офицеры на корабле выполняют учебную программу, в частности, по связи и кораблевождению. В общей сложности в морском походе принимают участие более 300 курсантов, порядка 200 из которых – представители Балтийского военно-морского института. Командиром похода является начальник Балтийского военно-морского института имени адмирала Ф.Ф. Ушакова капитан 1 ранга Вячеслав Родионов. http://www.korabel.ru

Второй фрегат проекта 11356 "Адмирал Эссен" начал ходовые испытания На борту фрегата находится штатный экипаж из числа моряков Черноморского флота, а также сдаточная команда и представители предприятий-контрагентов 28 октября. Начались заводские ходовые испытания второго сторожевого корабля проекта 11356 "Адмирал Эссен", построенного для ВМФ России на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), сообщил корр.ТАСС пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов. "Адмирал Эссен", находящийся на сдаточной базе в порту Балтийск, сегодня официально начал программу заводских ходовых испытаний, а также подготовку к первому выходу в море", - сказал Михайлов. Он отметил, что соответствующий приказ издан и согласован с представителем заказчика. На борту фрегата находится штатный экипаж из числа моряков Черноморского флота, а также сдаточная команда и представители предприятий-контрагентов. Пресс-секретарь завода не уточнил дату первого выхода "Адмирала Эссена" в море, заметив лишь, что "он может состояться уже в ближайшие дни и подготовка к нему идет активно". Фрегат проекта 11356 "Адмирал Эссен" был заложен на заводе "Янтарь" в 2011 году, спущен на воду в ноябре прошлого года. Планируется, что заказчику корабль, который предназначен для Черноморского флота будет передан до конца этого года. По двум контрактам, подписанным с Министерством обороны РФ, калининградская судоверфь построит серию из шести сторожевых кораблей этого проекта разработки Северного проектно-конструкторского бюро. Корабли проекта 11356 предназначены для ведения боевых действий в океанских и морских районах против надводных кораблей и подводных лодок противника, а также отражение атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей. Фрегаты вооружены ракетным комплексом "Калибр-НК" артиллерийской установкой А-190 калибра 100 мм, а также торпедным противолодочным и зенитным вооружением. На борту корабля размещается вертолет Ка-31. http://tass.ru

Индия может приобрести у РФ две субмарины проекта 877 28 окт — РИА Новости. Министр обороны Индии Манохар Паррикар во время визита в Россию обсудит возможное приобретение двух субмарин проекта 877, сообщает в среду издание Economic Times со ссылкой на источники в Минобороны. По данным издания, Паррикар отправится в Россию в пятницу и посетит Москву и Санкт-Петербург. Речь пойдет о покупке двух новых дизель-электрических подводных лодок проекта 877 "Палтус". В настоящее время у ВМС Индии имеется девять субмарин этого класса. Кроме того, индийские власти намерены одобрить проект по модернизации флота транспортных самолетов Ил-78 и Ил-76. Стоимость проекта составит около 650 миллионов долларов. Планируется, что модернизация увеличит жизненный цикл самолетов на 20 лет. Кроме того, на них будет установлена новая авионика. Проект модернизации также предусмотрит установку новых двигателей ПС-90 на шесть самолетов-заправщиков Ил-78, благодаря чему самолеты смогут летать на более дальние расстояния и перевозить дополнительный объем топлива. Ожидается, что власти Индии также одобрят проект по приобретению 150 БМП-2 для нужд индийской армии. Проект будет выполнен в Индии по российской лицензии. Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства. http://ria.ru

Черноморский флот выполнил ракетные стрельбы у берегов Крыма. 28 окт — РИА Новости. Корабли и береговые войска Черноморского флота РФ с крымского побережья провели учения с ракетными стрельбами по морским целям, сообщил журналистам в среду врио начальника отдела информационного обеспечения ЧФ РФ капитан 2 ранга Николай Воскресенский. "В финальной части планового зачетного тактического учения бригады ракетных катеров ЧФ ракетные корабли флота и подразделения береговых войск в полигонах боевой подготовки у берегов Крымского полуострова выполнили совместную ракетную стрельбу по надводной цели", — сказал он. К учениям привлекалось до 10 боевых кораблей, 5 судов обеспечения и 5 самолетов и вертолетов морской авиации ЧФ. http://ria.ru

Поздравляю с Днём корабля !!!

Поздравляю с Днём корабля !!!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Петропавловск-Камчатский вчера и сегодня.

28 октября - день создания отечественной армейской авиации Дата 28 октября 1948 года стала отправной точкой создания отечественной армейской авиации. Именно в этот день была сформирована первая авиационная армейская эскадрилья, местом дислокации которой стал подмосковный Серпухов. Это было первое в стране вертолётное подразделение Военно-воздушных сил, получившее официальное наименование 26-я ОУТАЭ (отдельная учебно-тренировочная авиационная эскадрилья). Отбор личного состава в формируемое подразделение проходил достаточно жёстко. Для 26-й учебно-тренировочной авиационной эскадрильи отбирались опытные лётчики боевых полков штурмовой и истребительной авиации, многие из которых успели себя проявить в годы Великой Отечественной войны. Однако были среди привлекаемых к службе лётчиков и совсем молодые люди. Но это была по-настоящему крепкая молодёжь, которая уже успела показать свои возможности во время службы на самолётах Ил-2 и Ил-10. Одним из представителей молодого офицерского состава был Егор Милютичев – старший лейтенант, служивший ранее инструктором в авиационной школе. Имя Егора Филипповича тесно связано со становлением советской вертолётной школы, получившей впоследствии серьёзное развитие. В частности, Егор Милютичев вёл работу по перепрофилированию лётчиков для эксплуатации новых образцов вертолётов, поступавших в эскадрилью. Полёты лётчиков выполнялись в самых разных погодных условиях. Существовала особая программа подготовки для управления машинами в ночное время суток. Необходимо отметить, что одними из первых винтокрылых машин, поступивших в 26-ю ОУТАЭ, были вертолёты Г-3, построенные на базе «Омеги». Эти вертолёты могли выполнять функции корректировщиков артиллерийского огня. Конструктор вертолётов Иван Павлович Братухин постарался создать машину, работа двигателей которой позволяла осуществлять весьма существенные по своей сложности маневры. Для справки о технических характеристиках вертолёты Г-3, который стал одной из первых рабочих машин в серпуховской эскадрилье армейской авиации: диаметр несущих винтов – 7 м; длина – 8,2 м; ширина – 14,2 м; масса пустого вертолёта – 2195 кг; взлётная масса – 2600 кг; тип двигателя – 2 поршневых двигателя Pratt Whitney R-985 AN-1 мощностью около 450 л.с. каждый; максимальная скорость – 170 км/ч; крейсерская скорость – 146 км/ч; практическая дальность – 233 км; практический потолок – 2500 м; статический потолок – 1400 м; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 1 пассажир. Через два с небольшим года после создания 26-й ОУТАЭ в её составе появляются вертолёты Ми-1. Это многоцелевая винтокрылая машина, которая стала первым серийным вертолётом в Советском Союзе. Именно в серпуховской эскадрилье началась опытная эксплуатация Ми-1. Об одном из учебных полётов, который развивался весьма драматично, рассказывается в архивной литературе 26-й эскадрильи: В ноябре 1951 г. я выполнял полёт по треугольному маршруту в облаках. Со мной в экипаже был лётчик, исполняющий обязанности штурмана. На высоте 900 м мы оказались в зоне интенсивного обледенения. Кабина вертолёта быстро покрылась льдом. Резко снизились обороты винта, ухудшилась управляемость. Затем, судя по показаниям приборов (авиагоризонта и указателя скорости), вертолёт завалился влево с переходом в крутое пикирование. Перехожу на режим авторотации и отклоняю органы управления на вывод из пикирования, а оно продолжается, на отклонение рулей вертолёт не реагирует. Думаю — надо покидать машину, рука тянется к ручке двери. Но... вдруг вижу через форточку землю — мы вывалились из облаков! Высота 600 м. Визуально наблюдается медленный выход из пикирования. На высоте 250 м удалось вывести вертолёт в горизонтальный полёт. Пока летели до аэродрома минут двадцать и после посадки, на передних кромках лопастей ещё оставалось 5 мм льда. На разборе полётов было принято решение в полетах в облаках при появлении малейших признаков обледенения немедленно выходить из облаков. К сожалению, в ходе испытательных полётов на Ми-1 не обходилось и без трагических инцидентов. Так, не удалось вывести вертолёт из пикирования после обледенения винтов в облаках лётчику Якову Черенкову, погиб в ходе испытательного полёта. Этот инцидент послужил причиной серьёзнейшего разбирательства и началу разработки системы, препятствующей образованию ледяной корки на лопастях винта. В ОКБ Миля такая система была разработана, и ею стали оборудовать все вертолёты армейской авиации СССР. Если в 50-х годах XX века вертолётная авиация всё же считалась вспомогательной, а все основные воздушные операции должны были выполнять лётчики самолётов штурмовой, истребительной и бомбардировочной авиации, то через 10-15 лет ситуация стала меняться. Силами конструкторов вертолёты стали настоящими боевыми единицами, способными выполнять самые разные задания в небе. А появление ударных вертолётов стало новой вехой в развитии армейской авиации, которая предопределила путь для целого направления вертолётной техники, следуя по которому Россия по целому ряду параметров превосходит конкурирующие государства. За многолетнюю историю армейской авиации экипажи вертолётов выполняли задачи в самых разных точках планеты. Это как горячие точки на карте самой России, так и операции в зарубежных государствах, включая Афганистан, Грузию и др. Выполняют поставленные перед ними боевые задачи и лётчики группировки ВКС РФ в Сирии. Российская армейская авиация принимает участие в миротворческих миссиях Организации Объединённых Наций. На вооружении армейской авиации ВКС РФ сегодня находятся вертолёты различных типов и модификаций. Это Ми-24, Ми-26, Ми-28Н «Ночной охотник», незаменимый Ми-8 с его многочисленными модернизированными версиями. Это Ка-50 «Чёрная акула» и Ка-52 «Аллигатор». Выпускаются и специальные версии вертолётов. Например, такие как маневренные грузопассажирские Ка-226. Стало известно, что на международной выставке-ярмарке FIHAV-2015, которая пройдёт в Гаване, холдинг «Вертолёты России» представит разработку Ми-38, который позиционируется как гражданская модель, но к его возможностям как винтокрылого транспортника приковано внимание и военных тоже. «Военное обозрение» поздравляет военнослужащих армейской авиации и ветеранов профессии с профессиональным праздником!