Бч-4 Волга

Красавцы !

На юге России и в Черном море начались учения по всестороннему обеспечению. 11 авг — РИА Новости. Крупномасштабные специальные учения по всестороннему обеспечению стартовали в четверг на полигонах Южного военного округа и в акватории Черного моря, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны России. Военные будут наводить мосты через водные преграды и восстанавливать аэродромы. Южный округ охватывает юг России, в том числе Нижнее Поволжье, Северный Кавказ и Крым. "В вооруженных силах Российской Федерации стартовали масштабные специальные учения по видам всестороннего обеспечения. В ходе комплекса мероприятий на полигонах, аэродромах и учебно-тренировочных комплексах Южного военного округа и в акватории Черного моря на практике будут отработаны вопросы материально-технического, инженерного, морально-психологического обеспечения, организации связи, радиоэлектронной борьбы, радиационной, химической и биологической защиты", — говорится в сообщении. Планом предусмотрены практические действия соединений, частей обеспечения по наведению железнодорожных, автодорожных мостов и мостовых переправ через водные преграды; восстановлению аэродромной инфраструктуры и организации аэродромного обеспечения; обеспечению бытовых потребностей войск и организации комендантской службы. Частью учений будут отработка задач, возлагаемых на вспомогательный флот, действия подразделений войск РХБ-защиты по ликвидации последствий применения биологических средств и аварий радиационных и химически опасных объектов, апробация автоматизированных комплексов управления, новых разработок и инноваций в области военной и специальной техники. "Учения пройдут в несколько этапов, по их итогам органы военного управления, соединений и воинских частей получат оценку степени готовности к участию в стратегическом командно-штабном учении "Кавказ-2016". Всего в специальных учениях по видам всестороннего обеспечения примут участие до 2,5 тысяч военнослужащих и около 350 единиц военной и специальной техники", — сообщает пресс-служба. Учения продлятся до 20 августа. http://ria.ru

27 июля 2016г

"Кубань" на рейде Сочи 27.05.2015г

10.08.2016гВ День ВВС России в воздушном параде в Санкт-Петербурге будет задействовано более 30 самолетов и вертолетовЭкипажи самолетов МиГ-31БМ, Су-27, Су-34, МиГ-29СМТ, Су-24МР, Ан-12 и Ан-26, вертолетов Ми-24, Ми-35, Ми-28Н, Ка-52, а также расчеты зенитных ракетных комплексов С-300 и С-400 прибыли на аэродром Пушкин в Санкт-Петербург для участия в праздничных мероприятиях, посвящённых Дню Военно-воздушных сил (ВВС) России.12 августа каждый желающий сможет увидеть воздушный парад, в котором будут задействованы истребители МиГ-31БМ, Су-27, Су-34, МиГ-29СМТ, вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-8МТВ5. Авиация пролетит в парадном строю парами на высоте около 200 метров.Большинство экипажей прибыли в Санкт-Петербург сразу после окончания международного конкурса «Авиадартс».Кроме того, для гостей праздника будет работать полевая кухня, а музыкальное сопровождение Дня ВВС России обеспечит Ансамбль песни и пляски Западного военного округа (ЗВО).Всего в праздничных мероприятиях в городе на Неве будет задействовано более 30 единиц авиационной техники объединения ВВС и ПВО ЗВО.Пресс-служба Западного военного округа

Россия предложит купить пять патрульных кораблей Саудовской Аравии 10 авг — РИА Новости. Зеленодольский завод имени А.М.Горького направил в "Рособоронэкспорт" материалы для подготовки коммерческого предложения о продаже пяти патрульных кораблей проекта 22160 Саудовской Аравии, говорится в годовом отчете предприятия за 2015 год, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости. Согласно тексту документа, в отчетном году Зеленодольским судостроительным заводом совместно с "Рособоронэкспортом" и ФСВТС (Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству – прим.ред) проводилась работа по поиску перспективных заказов на экспорт. В отчете также говорится, что материалы для подготовки коммерческого предложения по продаже пяти патрульных кораблей проекта 22160 "инозаказчику 682" (в соответствии с международной системой кодировки ISO номером 682 обозначается Саудовская Аравия) "переданы в АО "Рособоронэкспорт в начале декабря 2015 года". Патрульные корабли проекта 22160 способны развивать скорость 30 узлов, имеют водоизмещение около 1300 тонн, численность экипажа около 80 человек. Дальность плавания корабля 6000 морских миль. Для эффективного выполнения задач по предназначению корабли, в качестве штатного вооружения имеют пусковые установки крылатых ракет "Калибр", 57-мм артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулеметы. На корабле предусмотрена возможность базирования вертолета Ка-27ПС. http://ria.ru

Корабли Северного флота обнаружат подлодку "противника" в рамках учений 10 авг — РИА Новости. Отряд кораблей Северного флота (СФ) вышел в Баренцево море для проведения учения по поиску подлодки условного противника во взаимодействии с противолодочной авиацией, сообщает в среду пресс-служба СФ. Выход в Баренцево море продлится несколько дней, после чего корабли вернутся в постоянные пункты базирования. Отряд кораблей возглавляет заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Виктор Соколов. "Большие противолодочные корабли "Вице-адмирал Кулаков", "Североморск", эскадренный миноносец "Адмирал Ушаков", малые противолодочные корабли "Брест" и "Юнга" вышли в полигоны боевой подготовки Северного флота для отработки противолодочных задач", — говорится в сообщении. В пресс-службе уточнили, что во время выхода экипажи кораблей выполнят поиск подводных лодок в полигонах боевой подготовке Северного флота во взаимодействии с противолодочной авиацией, а также отработают совместное маневрирование в составе соединения и выполнят ряд упражнений с применением бортового вооружения. http://ria.ru

10.08.2016 гУчастники международного конкурса «Кубок моря» завершили соревнованияЭкипажи кораблей Военно-Морского Флота (ВМФ) России, Военно-морских сил (ВМС) Казахстана и Азербайджана выступили на заключительном этапе международного конкурса «Кубок моря-2016» — постановка и удержание корабля на определённом курсе с использованием бочки и якоря.Сложность соревновательной программы заключалась в том, что командиру корабля после постановки на якорь и бочку необходимо было удержаться на заявленном курсе 10 минут, учитывая при этом не только различные гидрометеорологические условия (силу и направление ветра и течения), но и силу натяжения и длину швартовых концов и якорной цепи.С последним конкурсным заданием в этот раз лучше всего справилась команда ВМС Азербайджана, набрав 40 баллов. Экипаж корабля из Казахстана заработал 35 баллов, российские военные моряки получили 30 баллов. Однако по предварительным подсчетам лидером в общем зачете соревнований является экипаж малого ракетного корабля «Углич» Каспийской флотилии ВМФ России. Результаты конкурса «Кубок моря-2016» будут объявлены завтра, 11 августа. Церемония закрытия и награждения победителей соревнований пройдет 12 августа.Справка:Международный конкурс «Кубок моря-2016» проводится среди экипажей надводных кораблей в рамках Армейских международных игр в назначенных районах акваторий Чёрного и Каспийского морей в период с 1 по 13 августа. Руководит соревнованиями главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв.Российскую Федерацию на конкурсе представляет экипаж малого ракетного корабля «Углич», Казахстан — экипажи ракетно-артиллерийских кораблей «Орал» и «Сарыарка» (резервный корабль), Азербайджан — экипажи патрульно-сторожевых кораблей G-124 и G-122 (резервный корабль).Пресс-служба Южного военного округа

Российская «Сова» взлетела в стратосферу9.08.2016 гАтмосферный спутник "Сова"В России прошли испытания первого отечественного атмосферного спутника «Сова», который совершил беспосадочный полет в течение двух суток. Это беспилотный летательный аппарат, оснащенный солнечными панелями и аккумуляторными батареями, предназначенный для «сверхдлительных полетов на всех широтах России», как заявил заместитель генерального директора Фонда перспективных исследований Игорь Денисов.Продолжительность экспериментального полёта составила 50 часов на высоте до 9 километров. «Длительность полёта при этом была ограничена не возможностями модели, а исключительно решением руководителя испытаний о достаточности цикла для подтверждения заявленных характеристик», - рассказал И. Денисов.Начало лётных испытаний второго прототипа аппарата «Сова» запланировано на сентябрь 2016 года.Этот проект реализует Фонд перспективных исследований и компания «Тайбер».Обычные космические спутники хорошо справляются со своими стандартными задачами и технологии их изготовления и запуска детально отработаны. Единственный их недостаток - огромная дороговизна. Американская компания Titan Aerospace два года назад предложила альтернативный низкобюджетный проект.Инженеры Titan Aerospace предложили запускать в верхние слои атмосферы беспилотники, работающие на энергии Солнца. В августе 2013 года на международной выставке беспилотных летательных аппаратов в Вашингтоне (США), компания Titan Aerospace представила два высотных беспилотных аппарата Solara 50 и Solara 60, которые она назвала «атмосферными спутниками» (atmospheric satellites). Каждый из них сможет подниматься на высоту около 20 км и оставаться там в течение пяти лет.Беспилотники Solara имеют один электродвигатель с воздушным винтом большого диаметра, который питается от солнечных батарей, размещенных на поверхности крыльев. Солнечные батареи подзаряжают литий-ионные аккумуляторы для работы электромотора ночью.Беспилотник SolaraЗапускается аппарат с катапульты и несет полезную нагрузку до 100 кг.Высота полета выбрана не случайно, а в силу особенностей этого слоя атмосферы. На такой высоте (от 18 до 24 километров) практически нет облаков, а скорость ветра не превышает девять километров в час. В то же время здесь вполне достаточно воздуха, чтобы можно было удерживать аппарат на заданной высоте с помощью пропеллера.Атмосферные спутники, летающие в стратосфере (так называется этот уровень земной атмосферы), могут вести фотосъемку местности и обеспечивать услугами связи территорию радиусом до тридцати километров. Мультиспектральная съемка поверхности Земли обойдется всего в пять долларов за квадратный километр, что в семь раз ниже цены спутниковых фото.Впервые атмосферный спутник создала и запустила компания AstroFlight в 1974 году. Аналогичный беспилотник на солнечных батареях, созданный компанией AeroVironment, в 1980 году пересек Ла-Манш, а в 2001 году, поднявшись на высоту 29 километров, пробыл там 40 минут.Ни одна из вышеперечисленных компаний не смогла добиться коммерческого эффекта от своих аппаратов. Причина была в низкой эффективности солнечных батарей, ограниченной емкости и малой долговечности аккумуляторов, а также ненадежности конструкции самих аппаратов.И только пару лет назад стало возможным создать надежные и коммерчески выгодные атмосферные беспилотники.Аппаратами компании Titan Aerospace сразу же заинтересовалась корпорация Google, и, недолго думая, просто купила ее. Ранее о покупке Titan Aerospace задумывался другой интернет-гигант — Facebook, однако в итоге приобрел другого производителя дронов - британскую фирму Ascenta. Оба интернет-гиганта заявляют, что атмосферные спутники им необходимы для обеспечения интернет-услугами населения развивающихся стран.«Атмосферные спутники могут дать миллионам людей доступ к интернету и помочь решить другие проблемы, в том числе в случае стихийных бедствий и причинения ущерба окружающей среде, например, обезлесения», — говорится в пресс-релизе Titan Aerospace.Экспериментальные беспилотники на солнечных батареях с 1983 года запускала NASA.Cпутник NASA PathfinderСправочная информация:NASA Pathfinder — экспериментальный беспилотный летательный аппарат. Создан компанией AeroVironment на основе конструкции БПЛА «HALSOL» («High Altitude Solar»).Helios был одним из опытных аппаратов, чьё строительство было спонсировано NASA. Ему принадлежит установленный в 2001 году и пока непревзойденный рекорд по высоте подъёма среди крылатых летательных аппаратов без реактивных двигателей — 29,5 км. Солнечные батареи размещены по всей длине 75-метровых крыльев. Аппарат также был способен продержаться ночь на накопленной предыдущим днём энергии.Чисто военный атмосферный спутник Zephyr-7 создала британская оборонная компания QinetiQ при финансовой поддержке Министерства обороны Великобритании. Zephyr-7 продержался в воздухе 11 суток, причем в зимних условиях, этот рекорд пока никем не побит. Рекордный полет был выполнен, когда компания QinetiQ была куплена авиагигантом «Эйрбас».Во время этого полета впервые была использована спутниковая связь для управления воздушным судном. Представитель «Эйрбаса» Йенс Федерхен сказал, что это подтвердило возможность управления полетами летательных аппаратов по всему миру с наземного центра управления.Что касается российского БПЛА «Сова», то он дает возможность создать сеть ретрансляторов видео- и радиосигналов по всей территории России, включая даже районы, где невозможно использовать авиацию из финансовых и климатических соображений. «Сова» изготовлена из композитов с применением углеродных волокон, которые отличаются высокой прочностью, легкостью и надежностью.В любой момент аппарат может быть возвращен на землю для ремонта. Связь с «Совой» осуществляется по спутниковым и защищенным радиоканалам. Полет спутника проходит автоматически, то есть это роботизированный комплекс, однако оператор всегда имеет возможность откорректировать полет.http://argumentiru.com

10.08.2016 гРоссийские морпехи одержали победу на конкурсе АРМИ-2016 «Морской десант»Судейская комиссия под руководством начальника береговых войск Военно-Морского Флота (ВМФ) России генерал-лейтенанта Александра Колпаченко подвела итоги международного конкурса «Морской десант-2016».Победу одержала команда морской пехоты ВМФ России. На 2 месте команда Народно-освободительной армии Китая, на 3 – Казахстан. Военнослужащие Венесуэлы и Ирана замкнули турнирную таблицу.Важнейшим итогом конкурса стал высочайший уровень боевого содружества и товарищеских взаимоотношений между морскими пехотинцами стран-участниц.Международный конкурс «Морской десант-2016» проходил с 1 по 13 августа на полигоне Балтийского флота Хмелевка в рамках Армейских международных игр-2016 (АРМИ-2016).Пресс-служба Западного военного округа

В Баренцевом море пограничники спасли 7 рыбаков на сломанном катере8 августа 2016 года в 16 часов 40 минут в дежурную службу Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району поступила информация, о том, что катер с рыбаками на борту терпит бедствие в районе острова Малый Олений Баренцева моря и просит о помощи. Плавсредство с 7 пассажирами на борту потеряло ход из-за поломки двигателя.Решением руководства Пограничного управления для спасения людей в указанный район был незамедлительно направлен пограничный сторожевой катер.Благодаря своевременным и слаженным действиям пограничников в 19 часов 08 августа 2016 года катер был взят на буксир, а любители морской рыбалки благополучно доставлены на берег в губу Лодейная. Никто из них не пострадал, сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району.Пограничное управление ФСБ России по западному арктическому району обращает внимание граждан на соблюдение мер безопасности при нахождении в море, а также на поддержание должного технического состояния плавательных средств.http://severpost.ru

Минобороны РФ заключило контракт на создание атомной подводной лодки пятого поколения8 августа. В России ведется разработка атомных многоцелевых подводных лодок 5-го поколения, такая подлодка может быть создана после 2020 года, сообщил в понедельник в эфире радиостанции "Эхо Москвы" генеральный директор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" (СПМБМ - входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Владимир Дорофеев."Заключен контракт с Минобороны на разработку многоцелевой атомной подводной лодки нового поколения. Она может быть создана после 2020 года", - уточнил он."Сейчас развернуты работы по созданию следующего, 5-го поколения атомных многоцелевых подводных лодок, которые придут на смену АПЛ проекта 885/885М "Ясень", - сообщил он.По его словам, особенностью строящихся сейчас субмарин типа "Ясень" является универсальность применяемого оружия, что позволит им решать задачи стратегического неядерного сдерживания.http://www.interfax.ru

Морпехи БФ готовятся к учениям по высадке на необорудованное побережье. 9 авг — РИА Новости. Морские пехотинцы Балтийского флота (БФ) в рамках плановой боевой подготовки готовятся к проведению учений по высадке морского десанта на необорудованное побережье и захвату плацдарма для развития наступления, сообщил журналистам во вторник начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по БФ капитан первого ранга Роман Мартов. "В рамках плановой боевой подготовки военнослужащие соединения морской пехоты береговых войск БФ готовятся к проведению учения по высадке морского десанта на необорудованное побережье", — сказал Мартов. По его информации, в ходе подготовки морпехи в полевых условиях совершенствуют навыки по применению штатного вооружения и военной техники, перемещению на поле боя и оборудованию фортификационных сооружений, проводят занятия по боевому слаживанию в составе батальонных тактических групп и погрузке техники на десантные корабли. Одновременно с полевыми занятиями с личным составом соединения проводятся занятия по воздушно-десантной подготовке (ВДП). "В рамках ВДП морские пехотинцы совместно осуществляют десантирование с военно-транспортных самолетов Ан-26 морской авиации флота. Прыжки проводятся в различных погодных условиях, как в дневное, так и в ночное время суток", — добавил представитель БФ. Он отметил, что комплекс учебно-боевых мероприятий морских пехотинцев на полигоне завершится учением по высадке морского десанта на необорудованное побережье с боевой стрельбой. "Морским пехотинцам при огневой поддержке корабельной ударной группы БФ предстоит высадиться с моря на необорудованное побережье и захватить плацдарм для развития наступления. В общей сложности в мероприятии боевой подготовки будет задействовано до семи боевых кораблей, катеров и судов обеспечения, свыше 500 военнослужащих и около 15 единиц боевой техники береговых войск флота", — уточнил Мартов. http://ria.ru

09.08.2016 гНа международном конкурсе «Авиадартс» победили российские пилоты.Российские военные летчики стали победителями во всех номинациях конкурса «Авиадартс», проходившего в рамках Армейских международных игр-2016 в Рязанской области с 31 июля по 10 августа.Главком Воздушно-космических сил России Виктор Бондарев вручил Кубок за 1 общекомандное место главе сборной – командующему Военно-воздушными силами Андрею Юдину.Белорусские и казахстанские военнослужащие завоевали «серебро» и «бронзу» в соревнованиях экипажей военно-транспортных вертолетов. Представителям Белоруссии также досталось 2 место в номинации «Штурмовая авиация», а летчики из Казахстана оказались вторыми в состязаниях пилотов истребителей. Команда Китая на собственных самолетах JH-7 показала второй результат в номинации «Бомбардировочная авиация».Победителями в состязаниях по групповому высшему пилотажу стали «Русские витязи», 2 и 3 места заняли «Соколы России» и «Стрижи». При этом командир «Стрижей» Сергей Осяйкин на истребителе МиГ-29 добился победы в одиночном пилотаже на самолете. Лучшим в одиночном пилотаже на вертолете стал командир группы «Беркуты» Андрей Попов на Ми-28Н «Ночной охотник».Военнослужащие, занявшие первые места, получили автомобили, за «серебро» и «бронзу» вручены квадроциклы и скутеры.После награждения в небе над аэродромом Дягилево в Рязанской области состоялось авиашоу с участием пилотажных групп, за выступлением которых наблюдали более 5 тыс. зрителей.Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Мужик женился. Через некоторое время пишет: "Мама, у нас родился сын, у Тани нет молока, кормит его негритянка и представляешь ребенок почернел! " Мать пишет: "Вася, у меня 5 сыновей молока тоже не было, кормила корова, но РОГА выросли только у тебя! " Лес. Узкая дорога. Едет на своей кляче Д"артаньян. На встречу ему Илья Муромец на коне. Д: Месье, я — подданный великой Франции, Вы обязаны меня пропустить! И: Уйди, дурак. Д: Господин, я — великий мушкетер, Вы обязаны уступить мне дорогу. И: Уйди, дурак, я тороплюсь! Д: Месье, если вы не уступите мне дорогу, я буду вынужден вызвать Вас на дуэль и убить Вас! Они уходят за кусты. Через 5 минут выходит из-за кустов Илья Муромец, вытирает меч и говорит: ХУЛИГАНЬЕ, ЧУТЬ ГЛАЗА ПРОВОЛКОЙ НЕ ВЫКОЛОЛ. Абрам Исаакович Рабинович читает в газете: «Молодежная сборная России по футболу вчера в тяжелейшем сражении вырвала очко у Лихтенштейна». – Вот молодежь пошла, – бедному еврею и на улицу не выйти!

- Тебя как зовут? Красавица))) - Эдиты Нахер.. - Немка что ли?

Сплав лётного мастерства. «Авиамикс» стал самым зрелищным эпизодом в соревнованиях среди военных лётчиков На авиационном полигоне Дубровичи и на аэродромах в Рязанской, Брянской и Калужской областях завершились оба этапа международного конкурса по воздушной выучке лётных экипажей Вооружённых Сил РФ и иностранных государств «Авиадартс-2016». Показательные выступления в рамках «Авиадартса» открылись розыгрышем тактического эпизода «Авиамикс». Одной из его особенностей по сравнению с прошлыми годами стало участие в демонстрационных полётах с выполнением элементов сложного пилотажа и применением авиационных средств поражения совместно двух пар штурмовиков Су-25 военно-воздушных сил России и Белоруссии. Это очередное свидетельство готовности армий двух братских народов плечом к плечу решать всевозможные задачи как на земле, так и воздухе. «Авиамикс» призван в очередной раз показать впечатляющие возможности современной авиатехники ВКС России. Своё мастерство в течение двух часов демонстрировали экипажи более 70 самолётов и вертолётов. И 20 тысяч зрителей, приехавших из разных уголков Рязанской области и других регионов России, с большим интересом наблюдали за этим незабываемым зрелищем. Открыла авиашоу группа вертолётов Ми-8 с закреплёнными на внешней подвеске флагами России, Министерства обороны РФ, Воздушно-космических сил, а также с портретами Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ и министра обороны России. Далее последовал «воздушный бой» между двумя парами истребителей Су-30СМ. Этот элемент традиционно является коньком лётчиков-асов из состава Липецкой авиационной группы высшего пилотажа «Соколы России», основанной на базе 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова. Воздушный бой чётко вписывается в логику авиапоказа в рамках тактического эпизода. По легенде, группа истребителей, где ведущий полковник Александр Гостев, устанавливает заслон в воздухе на угрожаемом направлении авиации. То есть истребители отражают нападение на боевые порядки бомбардировочной авиации и демонстрируют зрителям захватывающий сверхманёвренный «воздушный бой». В главных ролях по-прежнему липецкие асы – полковник Гостев на Су-30СМ и подполковник Олег Киляс, пилотировавший МиГ-29СМТ. А вот в воздухе и вовремя подоспевшее звено многоцелевых фронтовых бомбардировщика Су-34 которое в свою очередь наносит прицельный бомбовый удар по позиции зенитных ракетных комплексов условного противника. Затем по критически важным объектам «неприятеля» наносит удар группа дальних бомбардировщиков Ту-22М3, взлетевших с аэродрома Шайковка. Группа многоцелевых самолётов Су-34 во главе с майором Дмитрием Живаевым бьёт по пунктам управления группировки «противника» с целью дезорганизации системы управления войсками и оружием, а пара новейших Су-35С во главе с ведущим подполковником Алексеем Ямакиди осуществляет их прикрытие при полёте к объекту удара, наращивая при этом огневое воздействие по целям условного противника и применяя неуправляемое ракетное вооружение. Вылетевшие с аэродрома Военно-транспортной авиации Сеща самолёты Ил-76МД осуществляют выброску тактического десанта для захвата и удержания аэродрома противника в целях организации дальнейшей переброски по воздуху необходимых для удержания плацдарма сил и средств. Далее совместная российско-белорусская группа штурмовиков Су-25 наносит удар по сосредоточению роты средних танков на марше. Ведущий от России майор Андрей Лотоненко, от Белоруссии – капитан Дмитрий Ермаков. В ходе «Авиамикса» фигуры в небе и превосходное владение авиационной техникой продемонстрировали все авиационные группы высшего пилотажа ВКС России – «Беркуты», «Стрижи» и «Русские витязи», включая самую молодую «Крылья Тавриды» на учебно-боевых самолётах Як-130. Одиночный пилотаж показали новейший истребитель Су-30СМ, Як-130, вертолёты Ми-28Н и Ка-52 и самый большой военно-транспортный вертолёт в мире Ми-26Т. Присутствовавший на конкурсе главком ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев отметил, что уже есть предварительные результаты соревнований. – Лучшие из лучших получат прекрасные награды. Они выставлены возле трибун. Это автомобили УАЗ «Патриот», квадроциклы и скутеры, – перечислил главные призы главком. Главком ВКС также сообщил, что интерес к российским самолётам и вертолётам на международном рынке многократно возрос благодаря масштабным показам авиатехники и соревнованиям «Авиадартс». – Если бы мы не показывали достижения нашей техники, наверное, её не брали бы. А так как она поступает к нам в войска, мы её обкатываем, показываем её возможности, и она пользуется спросом за рубежом, – сказал он, отвечая на вопрос, что здесь интересует иностранцев. Кстати, на трибунах были военные наблюдатели из Сербии, Южной Кореи и многих других стран. – Каждая страна должна развиваться и не может позволить себе летать на самолётах Первой Мировой войны. Мы тоже смотрим на их технику и потом ставим задачи нашим конструкторам и промышленникам, – подчеркнул генерал-полковник Виктор Бондарев. Главком ВКС также отметил, что авиационный праздник был хорошо организован. – У меня самые приятные впечатления. Лётчики хорошо работали: прекрасно, слаженно, все выполнили свои задания. И самое главное – техника не подвела. Ну и плюс ко всему – поддержка зрителей, – сказал он. Перед полётами главком ВКС России Бондарев вместе с губернатором Рязанской области Олегом Ковалёвым возложил цветы к памятнику лётчику армейской авиации полковнику Игорю Бутенко, погибшему 2 августа 2015 года при выполнении показательных полётов на Ми-28Н. http://redstar.ru

Начаты летные испытания прототипа беспилотного летательного аппарата "Альтаир"Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» 5 августа 2016 года сообщил, что в середине июля в Казани были начаты летные испытания первого летного прототипа-демонстратора экспериментального разведывательного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета "Альтаир" (НИР "Альтиус-М"), имеющего взлетный вес около 5000 кг и создаваемого казанским АО «НПО ОКБ имени Симонова» (до недавнего времени именовалось ОАО «ОКБ «Сокол»; в программе также принимает участие АО «Группа Кронштадт» - ранее «Транзас», Санкт-Петербург). Прототип аппарата был построен на казанском АО "КАПО-Композит" (созданном на основе одного из цехов Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова). О начале испытаний прототипа БЛА "Альтаир" сообщается в материале Тимура Латыпова и Виктора Османова «Как «соколы» Шойгу в небе Казани подбираются к «хищникам» Пентагона».Первый прототип-демонстратор БЛА "Альтаир" ("Альтиус-М") в сборочном цеху АО "КАПО-Композит". Казань, 25.03.2014 (с) Кадр программы новостей / militaryrussia.ruСенсация авиапрома: ОКБ им. Симонова подняло в воздух первый в стране тяжелый беспилотник — ушло 5 лет труда и не менее 1 млрд. рублейКак стало известно «БИЗНЕС Online», в Казани произошло сверхдолгожданное для минобороны событие: ОКБ им. Симонова подняло в первый полет оружие современной войны — первый в России тяжелый беспилотник. Он должен составить конкуренцию американским «Хищникам», способным уничтожать цели на земле. Военные приближали этот день как могли, ведь, по их мнению, казанцы подзатянули с выполнением заказа.«ИНТЕРЕСНО, ЧТО ЗАСТАВЛЯЕТ НАШИХ ВОЕННЫХ ДУМАТЬ, ЧТО ЭТО РЕАЛЬНО?»Диковинную двухмоторную «птицу» можно было увидеть в середине июля над аэродромом Казанского авиазавода. Таких пока не «водится» нигде в России. По данным «БИЗНЕС Online», это казанское АО «НПО ОКБ им. Симонова» (до недавнего времени — ОКБ «Сокол») подняло в первый полет «Альтаир» — первый российский тяжелый беспилотный летательный аппарат (БЛА). В самом конструкторском бюро эту информацию не комментируют.Конкурс минобороны на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд. рублей по созданию БПЛА весом до 5 т ОКБ выиграло еще в октябре 2011 года. Машину с нетерпением, если не сказать, с некоторой нервозностью, ждут военные, которые в последние три года уделяют беспилотной тематике повышенное внимание. По нашей информации, будучи в Казани, министр обороны Сергей Шойгу сделал внушение гендиректору ОКБ Александру Гомзину за затягивание сроков. О необходимости ускорения Шойгу говорил еще в 2013 году. Тогда зампредседателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Олег Бочкарев сообщил, что три российских компании, в числе которых и «Сокол», работают над тем, чтобы выполнить поручение.Впрочем, как полагает ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов, военные не совсем объективны. «Если вспомнить зарубежный опыт (а минобороны наверняка смотрит на лучшие импортные примеры), то к нынешнему положению дел США шли более 20 лет — первые полеты Predator („Хищник“ — прим. авт.) и Reaper („Жнец“ — прим. авт.) состоялись в 1994 и 2001 годах, — рассказал он «БИЗНЕС Online». — А версии, оснащенные оружием, появились существенно позднее. Мы же пытаемся при худшем по сравнению с США состоянии науки и промышленности и гораздо более скромных бюджетах решить те же задачи за 5 - 7 лет. Интересно, что заставляет наших военных думать, что это реально?»НА КРАЮ КАТАСТРОФЫПобеда казанского бюро в столь значимом конкурсе до сих пор вызывает вопросы.Во-первых, в конкурсе казанцы смогли обойти такого авиастроительного гранда, как ОАО «Российская самолетостроительная корпорация МиГ». «Мигари» даже попытались опротестовать решение военных в московском арбитраже — подали иск к минобороны и «Соколу» с требованием о признании недействительным размещение госзаказа. В декабре 2011 года претензии МиГа были названы судом необоснованными.Во-вторых, ОКБ им. Симонова, конечно, фирма со стажем (образовано в 1959 году, а беспилотной тематикой занялось в 1968-м). Но, не умаляя достоинств компании, отметим, что это была весьма специфическая работа — переделка серийных истребителей в самолеты-мишени, а также создание буксируемых мишеней. И только в 1993 году в серию пошел близкий к классической БЛА-тематике комплекс воздушной мишени «Дань». Если и были еще какие-то разработки, то информация о них не разглашается. Впрочем, например, соруководитель рабочей группы «АэроНэт» в рамках Национальной технологической инициативы, гендиректор ЗАО «Центр передачи технологий» Сергей Жуков уверен, что все логично: «ОКБ Симонова — единственное в России предприятие, которое всегда занималось исключительно беспилотной техникой, за ним стоит опыт десятилетий», — подчеркнул он в беседе с «БИЗНЕС Online».В-третьих, финансовое состояние компании накануне конкурса было катастрофическим. Если в 2006 - 2009 годах ОКБ устойчиво наращивало оборот, то в 2010-м оно получило чистый убыток в 38,9 млн. — больше, чем тогдашний уставный капитал бюро — 36,2 млн. рублей. Обычная фирма была бы вынуждена объявить себя банкротом, но с «Соколом» такого не произошло. А на следующий год она получила заказ от минобороны, и уже в 2012-м показала впечатляющий рост выручки — 616,9% — со 126 млн. до 907 млн. рублей. В 2013-м выручка выросла на 97% до 1,79 млрд. рублей, а чистая прибыль — в 14,6 раза, с 9 млн. рублей до 131 миллиона.Есть предположение, что на успех ОКБ повлиял патронаж его основателя, а впоследствии главного конструктора фирмы Сухого, авторитетнейшего Михаила Симонова, который не терял связь со своим детищем, более того, помог его акционировать и до смерти (2011 год) был бессменным председателем совета директоров ОКБ (с апреля 2014 года бюро носит его имя).«ПЕРНАТЫЕ» АКЦИОНЕРЫНебезынтересно то, что в «жирный» для ОКБ 2013 год Татарстан, столь трепетно относящийся к своему участию в знаковых предприятиях оборонки, решил расстаться с акциями компании. Минземимущество РТ продало за 35,3 млн. рублей остававшийся у государства блокпакет в 25% плюс 2 акции компании АО «Сокол-Инвест». На сегодня структура акционеров ОКБ выглядит следующим образом: «Сокол-Инвест» — 69,6%, ООО «Фалькон Эйр» — 25%, физические лица — 5,4%.Обе компании-владелицы весьма любопытны. «Сокол-Инвест» (зарегистрирован по тому же адресу, что и ОКБ, а руководит им заместитель генерального директора бюро Владислав Лачугин) был создан в 2003 году с участием правительства РТ и московского Лиос-банка. Инициатором создания этой компании выступало минэкономики РТ, предложившее привлечь инвестора для освоения серийного производства высокотехнологичной, наукоемкой продукции, имеющей экспортный потенциал. Минземимущество РТ внесло в уставной капитал новой компании пакет в 69,6% акций ОКБ. При этом уставник новой компании был распределен в пользу банка — он имел 75% акций «Сокол-Инвеста», блокпакет в 25% контролировал Татарстан. Однако с партнером вышла накладка — через два года ЦБ отозвал у Лиос-банка лицензию из-за рискованной кредитной политики, которая привела к значительной потере размера его капитала, утрате ликвидности и платежеспособности. Однако московский банк указан во владельцах компании. Из наиболее свежего списка аффилированных лиц ОКБ следует, что 100% акций «Сокол-Инвеста» находится в депозитарии АИКБ «Татфондбанк», который выступает номинальным держателем.«Фалькон Эйр» (в переводе с английского falcon — «сокол» — прим. ред.) выглядит еще занятнее. Имена его генерального директора Рустема Сулейманова и собственника Диляры Махизяновой ничего не скажут общественности. Но выясняется, что они — партнеры влиятельного бизнесмена Рустэма Магдеева. У Сулейманова есть доля в ООО «Солид Билдинг Девелопмент», где Магдеев — основной владелец, а у Махизяновой есть доля в ООО «Климриэлт», где главный акционер — Эльбрус Рустэмович Магдеев (вероятно, сын). В середине 2000-х Магдеев-старший был помощником в то время премьер-министра РТ Рустама Минниханова. И, видимо, Магдеев остается влиятельной фигурой. К примеру, 9 июня 2014 года президент РТ выложил в своем аккаунте в «Инстаграме» несколько фото с 50-летнего юбилея Магдеева, который отмечался в спа-центре Luciano.Отметим, что и председатель совета директоров ОКБ — выходец из правительственных кругов РТ: выпускница Харьковского института инженеров коммунального строительства Наталья Даниленко некоторое время возглавляла в министерстве экономики и промышленности РТ отдел оборонно-промышленного комплекса НИИ и КБ. Судя по отчетности ОКБ, с 2011 года она не только сменила в председательском кресле Симонова, но и стала и. о. начальника финансово-экономического отдела бюро.УДАРНО-РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ГАЗПРОМОВСКИЙКак бы то ни было, получение контракта на «Альтиус-М» стало для ОКБ этапным моментом, констатирует Федутинов, позволившим выйти на качественно новый уровень. Итогом НИР стала постройка прототипа-демонстратора БЛА большой продолжительности полета.Внешний вид аппарата обнародовали на фото с одного из посещений Казани премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым. Известно о машине немного, и все это примерные данные. Планер выполнен из композитных материалов. Длина — 11,6 м, размах крыла — 28,5 метров. Продолжительность полета — до 48 ч, дальность — 10 тыс. км, потолок — 15 километров. Что касается целевой нагрузки, то, как сообщал главный конструктор ОКБ Александр Гомзин, ее вес достигает 2 т, в том числе это «оптико-электронный модуль, который разрабатывает казанское АО «Государственный институт прикладной оптики». Пока непонятно, прообразом какой машины можно назвать «Альтаир» — разведывательной или ударной. «Напрашиваются вполне очевидные параллели с разведывательно-ударными аппаратами — американским БЛА Reaper и израильским БЛА Heron TP (Eitan), — отмечает Федутинов. — Так что, скорее всего, „Альтаир“ будет представлять собой аппарат, предназначенный для разведки, наблюдения, рекогносцировки и при этом обладающий некоторыми ударными возможностями».Для «Альтаира» предусмотрено и гражданское применение. По словам Гомзина, ведется работа в рамках соглашения между Татарстаном и ПАО «Газпром» о создании многоуровневой системы воздушного мониторинга газопроводов. «Стандарт «Газпрома» предусматривает два раза в неделю проводить мониторинг каждого погонного километра газопровода, а это примерно 120 тысяч километров, — рассказывал Гомзин. — Очень большой объем работы. На такой мониторинг в год тратится до 30 миллионов долларов, но зато есть отдача безаварийной эксплуатации. А если включить в эту систему беспилотное средство с хорошими удельными характеристиками, это будет очень эффективное экономическое решение. Стоимость мониторинга погонного километра значительно ниже, чем на пилотируемых воздушных судах». Гендиректор отметил, что в газпромовской программе используются многие решения темы «Альтиус-М». Также ОКБ представило проект по созданию единой информационно-управляющей системы в арктической зоне России.Впрочем, до того как машина начнет летать, все это лишь благие пожелания. Изначально в СМИ говорилось, что аппарат должны поднять в 2014 году, хотя уже тогда эксперты указывали на нереальность срока. В итоге в конце 2014-го состоялся лишь первый подлет. Как полагает Федутинов, это означало и переход от НИР к следующему этапу — опытно-конструкторским работам (ОКР). Любопытно, что спустя месяц заместитель министра обороны России Юрий Борисов сообщил о том, что в России создан тяжелый БПЛА. «Беспилотник способен решать информационные задачи, а также выступать в качестве средства поражения», — уточнил Борисов, но не назвал фирму-разработчика. Но, как предположил тогда Федутинов, Борисов, скорее всего, имел в виду именно «Альтаир».«БОЛЬШОЙ ПСИХОЛОГИЧЕСКИЙ ШАГ»Можно предположить, что первого полета с нетерпением ждали не только из-за того, что это важный технический этап программы, но и ввиду нюансов ее финансирования. По данным источников «БИЗНЕС Online», военные, не видя конкретного результата, стали придерживать денежки (а Шойгу в 2013 году и вовсе пригрозил останавливать работу с создателями робототехники, которые будут не согласны с ужесточением сроков разработки). Отметим, что по итогам 2014 года чистая прибыль ОКБ упала сразу на 99%, или в 107 раз, с 397,4 млн. до 3,7 млн. рублей. Выручка снизилась на 33,1% до 1,197 млрд. рублей.Но по итогам «подлетного» 2015-го предприятие несколько поправило свои дела. Чистая прибыль увеличилась с 3,7 млн. до 7,3 млн. рублей. Выручка выросла на четверть с 1,2 млрд. до 1,5 млрд. рублей. При этом поступления от ОКР увеличились в 3,7 раза до 923 млн. рублей, выручка от НИР сократилась на 355 млн. рублей до 1 млн. Одновременно ОКБ получило 27 млн. субсидий от минобрнауки РФ и 50 млн. рублей — от минпромторга РФ на реализацию НИР и ОКР по приоритетным направлениям промышленности. К слову, в ОКБ неплохо получают, во всяком случае, в отчетности указана средняя зарплата в 63 тыс. 122 рубля...И пока «Альтаир» окончательно не встанет на крыло (руководство ОКБ заявляло, что опытная эксплуатация начнентся в 2019 году), денег понадобится еще немало. «Испытания — итеративный процесс, тесно связанный с доработкой аппарата и доведением его характеристик до обозначенных заказчиком в техническом задании, — отмечает Федутинов. — Не исключено, что, как и в случае с созданием пилотируемых летательных аппаратов, здесь будет построено несколько летных экземпляров. Что касается длительности проведения работ, то она зависит от сложности разработки. В данном случае сложность определяется новизной создаваемой техники». Согласно отчетности ОКБ, объем запланированных на 2016-й работ — 1,6 млрд. рублей: ОКР и НИР — 907,5 млн.; изготовление серийной продукции — 516 млн.; прочих работ — 140 млн. рублей.По всей видимости, итоги первых испытаний «Альтаира» будут представлены высшему руководству страны уже в сентябре, на одном из закрытых мероприятий главного военно-промышленного смотра России — форуме «Армия-2016». И можно быть уверенным, что нынешний успех ОКБ военные конвертируют для него в звонкую монету, а успех несомненен. «Беспилотников такого класса в России еще не было, и то, что машина поднята в воздух, это безусловное достижение, — говорит Жуков. — Это и большой психологический шаг, и перспектива достаточно быстро по-настоящему поставить машину на крыло. Достигнутый уровень заставит и других подтянуться. Так что событие очень значимое. Считаю, для Казани и Татарстана это большая честь». Тимур Латыпов, Виктор Османов http://bmpd.livejournal.com/2055692.html

На фрегате «Адмирал флота Советского Союза Горшков» прошел испытания новейший комплекс РЭБ06.08.16Установленная на фрегате «Адмирал флота Советского Союза Горшков» система РЭБ разработки КРЭТ обеспечивает защиту корабля от всех видов высокоточного оружия.На Северном флоте на фрегате «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350 успешно прошел государственные испытания комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) 5П-28, который была разработан «Таганрогским НИИ радиосвязи» (ТНИИС), входящим в состав «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Испытания подтвердили высокую эффективность комплекса и его полное соответствие тактико-техническому заданию.Аппаратура комплекса предназначена для обнаружения, анализа и классификации излучения всех типов радиоэлектронных средств противника и их носителей. 5П-28 обеспечивает защиту корабля атак высокоточным оружием воздушного, корабельного и наземного базирования путем постановки им различных активных помех. Комплекс значительно повышает живучесть и боевые возможности корабля: благодаря им он может обнаруживать самолёты или корабли противника в режиме пассивной локации на дальностях, превышающих возможности корабельных РЛС. Многофункциональный комплекс 5П-28 позволяет управлять комплексами выстреливаемых помех ближнего и дальнего рубежа. Боевая работа полностью автоматизирована и может осуществляться без вмешательства оператора.Фрегаты проекта 22350 — новые многоцелевые корабли предназначенные для ведения боевых действий в дальней и ближней морской зонах, а также для участия в решении задач в океанской зоне. Водоизмещение корабля составляет ок. 4500 т, длина около 130 м, дальность плавания — более 4000 миль. Фрегат оснащен самыми совершенными российскими системами вооружения. Это универсальный стрельбовой ракетный комплекс с ракетами «Оникс» и «Калибр», способными поражать любые морские и наземные цели. Новый зенитно-ракетный комплекс «Полимент-Редут» и зенитный артиллерийский комплекс «Палаш» обеспечивают оборону корабля от воздушных целей, а противоторпедный комлпекс «Пакет» защищает корабль от подводных угроз.Проект фрегата был разработан в «Северном проектно-конструкторском бюро». Головной фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» был заложен 1 февраля 2006 года на судостроительном предприятии «Северная верфь» в Санкт-Петербурге и спущен на воду 29 октября 2010 года. После достройки, корабль впервые вышел в море 18 ноября 2014 года на заводские ходовые испытания, после которых совершил межфлотский переход и 30 сентября 2015 года прибыл на Беломорскую военно-морскую базу для прохождения государственных испытаний на полигонах Северного флота. В настоящее время корабль успешно проходит завершающий этап испытаний. Ожидается, что на корабле поднимут военно-морской флаг и передадут его в состав Северного флота России до конца 2016 года. На «Северной верфи» заложены и строятся еще три серийных корабля этого проекта: «Адмирал флота Касатонов», «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков». http://kret.com/news/10368/

Пограничные катера 31 июля День ВМФ России 2016г — Астрахань.

05.08.2016 гОтряд кораблей Тихоокеанского флота прибывает во Владивосток после дальнего походаВо Владивосток после выполнения задач боевой службы прибывает отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ). Из столицы Приморья отряд под командованием капитана 1 ранга Александра Потапова в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Виноградов», океанского спасателя «Фотий Крылов» и танкера «Иркут» вышел в марте текущего года. В основные задачи дальнего похода входило обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация флага в юго-восточной части Тихого океана.За время дальнего похода военные моряки совершили ряд заходов в порты иностранных государств. В апреле, в рамках участия в военно-морском учении «Комодо-2016», отряд осуществил деловой заход в порт Паданг (Индонезия). Так же в апреле тихоокеанцы посетили порт Кампонгсаом (Камбоджа). Кроме того, экипажи кораблей приняли участие в международном учении по противодействию терроризму «СМОА-Плюс», в ходе которого посетили порт Муара (Бруней) и военно-морскую базу Чанги (Сингапур). В мае текущего года корабли ТОФ совершили заход в порт Тилава (Мньянма).Возвращение отряда кораблей ТОФ в пункт постоянного базирования запланировано на 8 августа.Пресс-служба Восточного военного округа

Российские недостроенные фрегаты будут проданы Индии.5.08.2016 гРечь идёт о недостроенных кораблях проекта 11356: "Адмирал Бутаков", "Адмирал Истомин", "Адмирал Корнилов".Как сообщает Николай Новичков в статье "India to acquire three Admiral Grigorovich-class frigates from Russia", опубликованной изданием "Jane's Defence Weekly", Россия продает Индии три фрегата усовершенствованного проекта 11356, ранее строившихся для ВМФ России. Об этом сообщил источник в российском ОПК.По словам источника, соответствующее соглашение достигнуто, Индия получит вторую тройку кораблей проекта 11356 ("Адмирал Бутаков", "Адмирал Истомин", "Адмирал Корнилов") изначально предназначенных для передачи ВМФ России. Индия также заказала 12 комплектов запасных частей и комплектующих.По информации блога BMPD, единственным моментом, который требуется решить, это использование газовых турбин производства ГП НПКГ "Зоря" - "Машпроект". В 2014 году конфликт на Украине оборвал производственные связи между двумя странами, в особенности в области критически важных силовых установок, в первую очередь, морских газовых турбин.Хотя Украина успела поставить в Россию три комплекта турбин для первой тройки фрегатов, однако для оставшихся кораблей поставки были заморожены. Новые турбины могут быть готовы не ранее 2019 года.Следует отметить, что Украина заявляет о том, что не будет поставлять турбины в Россию, источник сообщил, что Индия может использовать ранее приобретенные украинские турбины. В качестве альтернативного варианта рассматривается прямая закупка турбин у Киева.В то же время Москва и Нью-Дели рассматривают возможность транспортировки корпусов фрегатов из России в Индию для достройки и установки двигателей. Сообщается, что фрегаты могут быть оснащены противокорабельными ракетами BrahMos.http://www.korabel.ru

СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета пр. 203805.08.2016 гСредне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета пр.20380, строящегося на Северной верфи. Надстройка в ближайшее время будет отбуксирована заказчику для дальнейшей установки на корабле.Ранее СНСЗ уже поставил 5 надстроек для корветов проекта 20380 и одну для корвета проекта 20385 на Северную Верфь и Амурский судостроительный завод.Выбор композитных материалов для строительства стеклопластиковых надстроек обусловлен, прежде всего, повышенными требованиями к их массе, прочности и негорючести. Стальная надстройка тяжелая, а если ее объем велик - она оказывает влияние на остойчивость корабля. Ранее, в целях облегчения конструкции использовался алюминий. Основной недостаток данного материала – легкая горючесть и выделение вредных веществ при горении. Композитный материал не горит, он только тлеет и не выделяет газа. К тому же композитный материал еще легче, что идеально для корабля, так как позволяет поставить больше оборудования и вооружения.В настоящее время, заводом организовано два новых производства по изготовлению панелей среднего слоя, используемых для изготовления надстройки для корветов пр. 20380/20385. Организация новых производств обусловлена увеличением количества строящихся заказов.http://www.oaoosk.ru

05.08.2016гУникальная 3D-модель крейсера «Аврора» появилась на мультимедийном интернет-ресурсеУникальная 3D-модель крейсера 1-го ранга Балтийского флота (БФ) «Аврора» доступна для просмотра на специализированном интернет ресурсе, созданном при поддержке Министерства обороны Российской федерации и доступен по адресу крейсераврора.рф.При создании уникальной 3D-модели было использовано свыше 100 заводских чертежей и около 300 исторических фотографий. На основе этой модели был подготовлен виртуальный тур по боевому кораблю начала XX века. Любой желающий может побывать на палубе крейсера и воочию увидеть облик легендарного корабля времен русско-японской войны.Главная цель, которую преследовали создатели и организаторы проекта, это дать российским и иностранным гражданам виртуально посетить уникальный корабль и познакомиться с его экспозицией.Кроме того, на интернет-ресурсе представлены ключевые вехи истории корабля, которые наглядно показаны на интерактивных картах, размещённых по хронологической шкале. Тематика музейных залов анонсирована красочными композициями, место которых в дальнейшем займут полноценные фотообзоры.Интернет-ресурс продолжит своё развитие, в последующем на нем появится документальный фильм «Морские легенды: Крейсер «Аврора», выход которого запланирован на 7 ноября.Документы и материалы для создания сайта предоставили Центральный военно-морской музей, Нахимовское военно-морское училище, Кронштадский морской завод и издательство военно-морской литературы «Гангут».Пресс-служба Западного военного округа

Собеседование Знакомый на работу устраивался. Сварщиком. Собеседование. Мастер цеха пришёл и сидят вместе с девочкой-кадровичкой (модно сейчас - "эйчар"!) общаются. Мастер спрашивает - что варил, разряд и прочие тонкости (простите, коллеги, но я в сварке как та "девочка-кадровичка"). Вопросов много задавал, знакомый отвечал и рассказывал. Девочка слушала. Побеседовали минут двадцать. Мастер говорит девочке прямо при знакомом: - Ну, специалист, вроде, толковый - прошу оформить к нам. Девочка: - Подождите! Надо пройти ещё психологический тест! Мастер: - А что за тест? Девочка: - Ну, психологический! Мы должны понять же, человек подходит нам или нет, как Вы не понимаете? Мастер: - Так а что в этом тесте-то? Девочка: - Ну, линии там, круглешочки, картинки показываем человеку, а на основании его ответов составляем картину совместимости, даём руководству ясное представление о работнике, которого принимаем. Мастер: - Давай бумажку - я за него нарисую. Девочка охреневает слегка, но даёт лист А4 и ручку. Мастер выводит на ней контуры (без анатомических подробностей!) х**я, протягивает её и спрашивает: - Что я нарисовал? Девочка краснеет, но говорит: - Член. Мастер девочке говорит: - Юля! Будь добра, оформи человека без всей этой твоей х**йни, пока я всем не сказал, что ты деталь НВ-46-39-00 из каталога нашего завода с х**ем путаешь. Оформила. На сенокосе муж с женой. Мужика в язык ужалила пчела. Мыча от боли и жестикулируя, он хватает карандаш, обрывок бумаги и пишет: "Маша, меня за язык укусила пчела, что делать?" Жена пишет в ответ: "Надо ехать в больницу." Человек пишет в ответ: "Дура! Я слышу!" Коллектив смешанный, в одном кабинете человек 10 парней и девушек. Один из коллектива принес тарелку огурцов с дачи и поставил посредине кабинета на стол, пригласил всех угощаться. Подходит одна из девушек, выбирает самый большой огурец и замирает на 3 секунды, рассматривая его. Голос из угла кабинет — "Вспомнила кого? ".