Сергей41

Большое спасибо,друзья!!!

Бомбардировщики Дальней авиации получат высокоточную систему астронавигацииТу-160 / Фото: www.soyuzmash.ruВ России для бомбардировщиков Ту-160 дальней авиации разработана система астронавигации АНС-2009, которая позволяет с высокой точностью определять координаты самолета на основе данных о положении звезд. Об этом говорится в сообщении концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), поступившем в редакцию Lenta.ru.«Такой метод является максимально надежным в боевых условиях, когда навигационные спутниковые системы могут быть выведены из строя противником. АНС-2009 может устанавливаться на самолете вместе с бесплатформенными инерциальными навигационными системами, не требующими наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов», — сообщил заместитель гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.В концерне отмечают, что интеграция на борту самолета различных навигационных комплексов (бесплатформенных инерциальных, спутниковых и астронавигационных) позволяет создать полностью автономную систему навигации, которая способна получать точные координаты за счет коррекции.В. Михеев подчеркнул, что задел, полученный в ходе работ над АНС-2009, будет использован в разработке нового стратегического бомбардировщика по программе «Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации» (ПАК ДА).Ранее сообщалось, что в России создана бесплатформенная система навигации БИНС-2015, способная автономно определять местоположение летательного аппарата без коррекции по внешним источникам информации. Для истребителя Т-50, разрабатываемого по программе «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), была создана комбинированная высокоточная система навигации систему БИНС-СП2М, способная работать как в условиях связи со спутниками ГЛОНАСС, так и автономно, пишет издание Lenta.ru.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Прошу прощения,Паша! Дразнить никак не хотел. Расслабился видимо... Удачи и терпения,дружище!

Дмитрий Борисович,добрый вечер! Помню,когда первый раз(я себя имею ввиду) проходили Кунаширский пролив,я башни не сразу заметил. Только когда сверкнуло у них что то на солнце,тогда и обратил внимание. Маскировка была на уровне...

Паша,привет братишка! Если есть аппетит,значит организм требует,а когда организм требует,ему трудно отказать! Вот сегодня шёл с работы и так захотелось мороженого(хотя жара сегодня спала и дождь прошёл),зашёл в магазин и купил два больших контейнера грамм по 500. Ну чтобы всем хватило! После ужина,на десерт,навернул половину контейнера! Эх! Хорошо! Удачи всем!

Барк "Крузенштерн" на Северной Двине. На фоне берега смотрится более величественно. Только высота мачт чего стоит-56м.

Всем братишкам в теме-привет! Володя,привет бродяга! Мои поздравления сыну! Но пусть не расслабляется-впереди более ответственный момент. В этом деле главное настрой! Будет хороший настрой-всё пойдёт как по маслу! Удачи всем!

Проект Т-4М 934 и Полесье. Красиво идут! Взято с "Водного".

Сахалинские пограничники задержали "Астероид" с 4 тоннами краба на бортуРазрешение на промысел на судне отсутствовалоЮжно-Сахалинск, 29 июня, SakhalinMedia. Сотрудники Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области совместно с авиацией ФСБ России задержали судно "Астероид". В трюмах было выявлено свыше 4 тонн живого краба камчатского, а также нажива для крабовых порядков. Разрешение на промысел краба на судне отсутствовало, сообщили ИА SakhalinMedia в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области.19 июня в заливе Терпения в пределах исключительной экономической зоны Российской Федерации сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области совместно с авиацией ФСБ России задержано судно "Астероид".В результате контрольно-проверочных мероприятий установлено, что МДС "Астероид" под флагом Российской Федерации (порт приписки Холмск). В трюмах судна выявлено свыше 4 тонн живого краба камчатского, а также нажива для крабовых порядков. Разрешение на промысел краба на судне отсутствовало.В действиях капитана МДС "Астероид" усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ч.1 ст.256 УК РФ (Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов).21 июня 2015 года с судна "Астероид" произведен выпуск краба в естественную среду обитания. Предотвращенный ущерб составил свыше 1,1 млн рублей.Подробнее: http://sakhalinmedia.ru/news/incidents/29.06.2015/446569/sahalinskie-pogranichniki-zaderzhali-asteroid-s-4-tonnami-kraba-na-bor.html

Вьетнам может получить еще четыре ракетных катера "Молния"29 Июня 2015 в 12:40 Вьетнам может получить еще четыре ракетных катера проекта 12418 "Молния" в дополнение к уже построенным шести. Об этом в интервью FlotProm рассказал первый заместитель генерального директора ССЗ "Вымпел" Виктор Доскин, уточнив, что серия из десяти кораблей предусмотрена генеральным соглашением."Мы удовлетворены сотрудничеством с ними и надеемся на продолжение контракта, поскольку по генеральному соглашению предусмотрено строительство во Вьетнаме 10 кораблей этого проекта. Сейчас завершается строительство шестого корабля этой серии. Надеемся, что подпишем соглашение еще на 4", - рассказал о сотрудничестве с ВМС Вьетнама Виктор Доскин.Ракетный катер проекта 12418 "Молния"Новости ВПКРакетные катера строятся на вьетнамской верфи под контролем российских специалистов. "В разные периоды, в зависимости от этапа строительства того или иного корабля, там находится до ста консультантов с нашей стороны. Наши специалисты консультируют по вопросам монтажа, испытаний, отладки специального оборудования", - пояснил собеседник FlotProm.Ранее сообщалось, что сумма контракта на поставку комплектующих для строительства ракетных катеров "Молния" во Вьетнаме составляет 30 млн долларов. Справка FlotPromРакетные катера проекта 12411 "Молния" предназначены для уничтожения боевых надводных кораблей противника, транспортных и десантных средств и судов в море, пунктах базирования, морских группировок и их прикрытия, а также для прикрытия дружественных кораблей и судов от надводных и воздушных угроз.Длина катера - 56,1 метра, ширина - 10,2 метра, осадка - 4,3 метра, водоизмещение - 436000, скорость - до 41 узла, дальность хода - 1600 миль, экипаж - 44 человека.

Ремонт 55-летнего спасательного судна "Эпрон" завершится к концу ноября29 Июня 2015 в 12:47 К 25 ноября судостроительный завод "Вымпел" отремонтирует спасательное судно Черноморского флота "Эпрон", сообщил первый заместитель генерального директора предприятия Виктор Доскин."Сейчас мы организовали в Крыму, в Севастополе, обособленное подразделение. Сформировали судоремонтную структуру, приобрели первый опыт ремонта кораблей ВМФ. Сейчас мы ремонтируем судно "Эпрон", работы должны закончиться до 25 ноября. Ремонт идет по корпусу, системам, с заменой соответствующего оборудования", - рассказал в эксклюзивном интервью FlotProm Виктор Доскин.Спасательное судно "Эпрон"Владимир ПасякинСобеседник издания добавил, что судоремонтное направление на предприятии будет развиваться. "Мы участвуем в конкурсах по ремонту кораблей и на Балтике, и на Каспии. Мы можем привести корабль сюда на предприятие, а можем ремонтировать его в месте базирования", - пояснил Доскин. Справка FlotPromСудно "Эпрон" было заложено в 1957 году. Оно принимало участие в различных аварийно-спасательных и поисковых работах. В 1972 году судно участвовало в работах по снятию военного транспорта "Иргиз" с мели у острова Мармара, в 1974 — вело работы на месте гибели большого противолодочного корабля (БПК) "Отважный", в 2003 - обследовало у Варны (Болгария) погибшую ПЛ "Щ-211".В 1977 году спасательное судно (СС) "Эпрон" было объявлено лучшим кораблем ВМФ России. Ранее такой статус получали только боевые корабли.СС "Эпрон" не раз ремонтировали, совершенствуя матчасть и водолазную технику. В 2005 году на судне, например, был установлен малогабаритный телеуправляемый аппарат "Тайгер". В 2011 году судно принимало участие в международных учениях по поиску и спасению экипажей аварийных подводных лодок "Болд Монарх-2011" (Испания). В 2013 году судно участвовало в операции по обследованию найденной у мыса Тарханкут советской подводной лодки "Щ-216".Сегодня судно по-прежнему находится в составе ВМФ России. Оно осуществляет поиско-спасательные работы, проводит спуски водолазов. Судно успешно участвовало в операции по подъему БПК "Очаков". А кроме того, именно "Эпрон" нашел под Севастополем подводную лодку времен Первой мировой войны проекта "Нарвал", которая по утверждению историков, пролежала на дне Черного моря 95 лет.

Корвет ВМФ РФ на учениях отразил ракетный удар в Балтийском мореКорвет "Сообразительный" / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей КитаевЭкипаж новейшего корвета "Сообразительный" отразил удар условного противника в Балтийском море, сообщил журналистам в понедельник представитель флота капитан 2 ранга Владимир Матвеев.Представитель пресс-службы добавил, что стрельба проводилась в условиях сложной помеховой обстановки с применением "противником" средств радиоэлектронного противодействия, сообщает РИА Новости.Техническая справка«Сообразительный» (корвет)«Сообразительный» — первый серийный корвет проекта 20380. Заложен на стапеле Северной верфи 20 мая 2003 года, спущен на воду 31 марта 2010 года в Санкт-Петербурге. 11 июля 2011 года совершил пробный выход в море, для проведения ходовых испытаний. 14 октября 2011 года передан Министерству обороны Российской Федерации. Стоимость корвета 10 млрд руб.

Бразилия купит у РФ ЗРПК "Панцирь"ЗРПК "Панцирь-С1" / Фото: cdn.topwar.ruБразилия приняла принципиальное решение о покупке у России зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь", они будут приобретены в первой половине следующего года, сообщил РИА Новости посол страны в РФ Антонио Жозе Валиим Геррейро."Принципиальное решение о покупке принято, поэтому системы будут приобретены. По той информации, которой я обладаю на данный момент, заключение сделки запланировано в первом полугодии 2016 года", - сказал Геррейро в интервью РИА Новости.По его словам, "это связано с тем, что на 2015 год в федеральном бюджете не было заложено достаточных средств для оплаты вооружения". "Сейчас ведется работа с тем, чтобы министерству обороны в 2016 году соответствующую статью бюджета предусмотрели", — сказал дипломат.

Юра,принимай поздравления от всего сердца! Будь счастлив,братишка!

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления шикотанцу Юре и Олегу(Юджаныч)! Крепкого здоровья на долгие годы,семейного благополучия,мира,добра и конечно семь футов по жизни!

Ракетный эсминец Военно-морских сил США Laboon, который находится в Черном море с 21 июня, сегодня вошел в грузинский порт Батуми. Отметим, что конвенция Монтре запрещает военным кораблям государств, не имеющих прибрежной зоны Черного моря, находиться там дольше 21 дня. Источник: riafan.ru

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всё понятно,Дмитрий Борисович! А панельные дома,действительно,выстояли. Строили основательно...

Добрый вечер,Дмитрий Борисович! На общей картине на бухту,как мне кажется,нехватает двух деталей. Это створы,по которым заходили корабли и суда в бухту и памятник "Труженикам моря",который тоже служил ориентиром. А может я просто придираюсь по стариковски...? Удачи!

ВМФ России: один из крупнейших боевых кораблей "Петр Великий" пройдет модернизациюАтомный крейсер "Петр Великий" / Фото: Пресс-служба МО РФТяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" пройдет ремонт и модернизацию на "Севмаше" после того, как там в 2018 году завершится модернизация крейсера "Адмирал Нахимов", сообщил в пятницу главком ВМФ адмирал Виктор Чирков.«Объем модернизационных работ соответствует опыту и производственным мощностям "Севмаша"»"После завершения модернизации ТАРКР "Адмирал Нахимов" на "Севмаше" начнется модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий"", - заявил В. Чирков журналистам.Он добавил, что объем модернизационных работ соответствует опыту и производственным мощностям "Севмаша".ТАРКР "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущий ударный боевой корабль с атомной энергетической установкой, предназначенный для поражения крупных надводных и береговых целей, обеспечения комплексной противовоздушной и противолодочной обороны соединений боевых кораблей, сообщило РИА Новости.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Как СССР ходил в открытый космос...Сегодня в 10:30ЕСЛИ В СПИСКЕ ВЕЛИКИХ ДЕЯНИЙ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ПО ОСВОЕНИЮ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА ПОД ПЕРВЫМ НОМЕРОМ СТОИТ ПОЛЕТ ЮРИЯ ГАГАРИНА, ТО ПОД ВТОРЫМ – ВЫХОД В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС АЛЕКСЕЯ ЛЕОНОВА 18 МАРТА 1965 ГОДА. СЕНСАЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ТОГО ИСТОРИЧЕСКОГО СОБЫТИЯ СООБЩИЛИ АВТОРУ И САМ АЛЕКСЕЙ АРХИПОВИЧ, И ОТВЕТСТВЕННЫЕ РАБОТНИКИ, ОБЕСПЕЧИВАВШИЕ ПОЛЕТ.Чтобы опередить американцев, сильно спешили. Предварительно на орбиту был послан беспилотный корабль-разведчик, из которого в космосе выдвигалась платформа с образцами технических материалов и биологических тканей. Предполагалось изучить воздействие, которое окажет на человека «нечто» из космоса, о котором еще мало было известно.Корабль отлично отработал, собрал все запланированные сведения, но при заходе беспилотного «Восхода» на посадку конец одной команды и начало следующей неожиданно сформировали третью – на подрыв объекта, и он был уничтожен! Бесценные данные погибли.До намеченной экспедиции Павла Беляева и Евгения Леонова с первым выходом человека в открытый космос оставалось полтора месяца. Устроители оказались без каких бы то ни было сведений о том, что там ждет человека, и всего с одним подходящим для этой цели кораблем. Сергей Павлович Королев спрашивал экипаж:– Что будем делать? Пойдем на запланированный эксперимент с большой неопределенностью или будем ждать новый корабль – а это месяцев 6–8, – чтобы снова запустить его в беспилотном режиме и только потом лететь самим? Ваши мнения?Оба космонавта прекрасно знали, что американцы вот-вот осуществят похожий эксперимент. Ответ был прост:– Мы находимся сейчас в прекрасной форме. Прошли для этого полета все, что необходимо. Мы готовы, и надо лететь...Когда «Алмазы» (позывные экипажа Беляева и Леонова) ушли в небо, Королев долго стоял на стартовой площадке. Он привык перед каждым новым экспериментом иметь максимальное количество ответов на возникающие вопросы. А тут пошел без разведки!И началось! Вместо запланированных 300 километров их выбросило на орбиту 500 километров от поверхности Земли.Тренировки на Земле проходили хоть и в разреженной, но все же атмосфере. На высоте же 500 километров – глубочайший вакуум. Предполагалось, что скафандр может деформироваться, поэтому Леонов перед выходом тщательно и плотно затянул все ремни. Но этого оказалось мало. За бортом раздулись перчатки и сапоги, руки и ноги вышли из них, угрожающе вспухли все сегменты облачения.И когда после окончания работы в открытом космосе, где-то над Енисеем (он хорошо это запомнил), Леонов получил команду командира возвращаться, то с ужасом понял, что у него это не получается. Он попытался войти вперед ногами. Раздувшийся скафандр не пускал. Вышел на связь Беляев, спросил в чем дело.– Не могу войти, – насколько мог спокойно ответил Леонов. – Скафандр раздулся... Потом добавил:– Паша, это, кажется, серьезно... Попробую войти головой...Он, конечно, понимал, что Павел сделает все, чтобы помочь. Ведь они даже отрабатывали в невесомости эвакуацию его в корабль в случае потери сознания. Но надо войти в шлюзовую камеру. А именно это и не получалось!Алексей Леонов тогда еще не знал, что и его напарник оказался в не менее тяжелых обстоятельствах. Морально тяжелых. И связано это было с разговором, который перед их стартом произошел у Беляева с главным конструктором Сергеем Павловичем Королевым. Леонов при нем не присутствовал. А там было сказано Королевым примерно следующее:«Возможно, на орбите сложится ситуация, когда корабль не сможет вернуться на Землю – что-то случилось... При неизбежном в таком случае кислородном голодании у человека нарушается сознание. И лучше до этого не доходить. Надо мужественно покончить с собой. В этой ситуации сначала Беляев должен убить Леонова, а потом себя. Это мужской подход».– Ты знаешь, что делать, если такое случится?– Да, я знаю, – ответил ему Павел.Затем Королев говорил с Алексеем. Ни о чем только что сказанном речи не шло. Только попросил:– Ты там особо на рожон не лезь. Просто выйди из корабля, помаши нам рукой и – назад. И мы поймем, может ли человек работать в открытом космосе... Попутного тебе солнечного ветра!…И вот теперь, вдали от Земли, ситуация фантастическим образом приблизила их к тому, о чем говорил с командиром экипажа главный конструктор. Леонов решал проблему: войти в корабль за оставшиеся минуты. Беляев решал – другую: делать ли то, о чем говорил Королев.То ли мольбы командира, то ли собственные опыт или удача помогли, но Леонов сообразил: перевел давление скафандра на аварийный, пониженный режим, соответствующий нахождению человека примерно на пятикилометровой высоте. И сделал это самовольно, времени докладывать на Землю не было: оставалось тридцать минут до того, как кончится кислород, и пять до входа в тень. Далее полная темнота, поскольку подсветки на корабле не было.– Нет, лучше меня никто ситуацию не понимал, – говорил мне Леонов.Поняв, что скафандр принял привычные размеры, Леонов в шлюзовую камеру вошел.От момента, когда он понял, что не может войти до принятия решения о переключении давления, прошло две минуты.Отстрелив выполнившую свою роль шлюзовую камеру, космонавты стали готовиться к спуску. Но и здесь опять нештатные ситуации! Отказала система автоматической солнечной ориентации, и Беляев с Леоновым впервые в космонавтике перешли на ручной спуск. И вдобавок ко всему незапланированно сели в тайгу под Пермью.Уже на Земле, разбирая вещи, перекладывая пистолет, Павел Беляев вдруг сказал – то ли сам себе, то ли своему напарнику:– Знаешь, я вот смотрю на тебя, когда ты спишь… У тебя слюнка течет от уголка губ, как у младенца… И я думаю: «Господи, неужели же я тебя мог убить?!»И он рассказал удивленному Леонову о напутствии главного конструктора перед стартом.– Мы были на половине пути к гибели – к тому, чего так боялся Королев, – подытожил позже в нашем разговоре Алексей Леонов тот непредсказуемый полет…Ситуация, в которой оказались тогда Королев, Беляев и Леонов, оставляет непреходящее ощущение настоящего драматического спектакля, который только и может сыграть жизнь. Есть тому и еще одно подтверждение.Работавший в те годы психологом отряда космонавтов Ростислав Богдашевский рассказал мне, что однажды после очередной тренировки в термобарокамере, он, собрав снятую с ребят медицинскую экипировку, удалился в так называемую темную комнату. А в смежную комнату, что он покинул, вошли Королев и Беляев. Это было так неожиданно, что выходить было уже неудобно. Вот версия, переданная Богдашевским.– Как оцениваете готовность экипажа к выполнению программы? – спросил главный конструктор.– Все нормально. К полету готовы, – ответил Беляев.– Очень хорошо… А сам, как командир, к полету готов?– Да.– Сейчас проверю… Вероятность того, что все будет хорошо на сегодняшний день – порядка 0,7. Если еще полгода поработаем, то сможем ее повысить от силы до 0,8. А теперь, Павел Иванович, скажи, что будешь делать, если Алексей не сможет войти в шлюз?– Во время тренировок я отрабатывал такую нештатку, – ответил Беляев.– А если ничего не будет получаться, сможешь отстрелить Алексея вместе со шлюзовой камерой?Беляев долго молчал. Сказал:– Я уверен в себе. Такого не может быть.Теперь задумался Королев. И неожиданно подытожил:– Что ж, спрашивал о твоей готовности, Павел Иванович, не зря. К полету не готов. Иди…Беляев никуда, естественно, не пошел и после минутной паузы тихо выдавил:– Если потребуется, я смогу это сделать.– Спасибо, – спокойно принял его слова Королев…Таковы два свидетельства о том памятном разговоре Королева с Беляевым. При некоторой схожести они все-таки отличаются в деталях. Причем Леонов вообще не допускает возможности присутствия там кого-то третьего. Где истина?Осмелюсь предположить: Леонов излагает эту историю со слов своего командира Павла Беляева, произнесенными в счастливую минуту возвращения на Землю, подсознательно он мог чуть скорректировать суть. Наверное, Леонову было бы нелегко узнать всю истину, по которой при катастрофическом стечении обстоятельств он (или его безжизненное тело) «отстреливалось» бы в космос ради возвращения на Землю хотя бы одного члена экипажа.Спасти хотя бы одного – такой могла быть позиция Сергея Королева.И можно только очень отдаленно представить себе, что пережил Павел, когда у Алексея возникли проблемы с возвращением, как молился он о том, чтобы у Леонова все получилось и ему не надо было выполнять наказ Королева! Счастье, что Алексей нашел единственный выход из смертельной ситуации, избавив своего друга и командира от тяжкой моральной муки считать себя убийцей…Валерий ШаровИсточник: rodgaz.ru

Вечер добрый,Паша! Вот именно,чем её,бедную,только не обижают. Газами травят,жгут,бурят,взрывают и прочее,прочее,прочее... Кому же это понравится? Терпение тоже не бесконечно. А человечество никак не понимает. Удачи!

Во Владивостоке появится памятник экипажу корвета "Гридень"26 Июня 2015 в 9:54 Торжественная церемония открытия закладного камня на месте будущего памятника экипажу военного корвета "Гридень" состоится во Владивостоке 3 июля, в день рождения города.Об этом говорится в анонсе на сайте Минобороны РФ. Сообщается, что решением командования Тихоокеанского флота, администрации города Владивостока, при поддержке и активном участии общественных организаций (Владивостокского морского собрания, Союза моряков-подводников Тихоокеанского флота, Приморских отделений Русского географического общества и Российского военно-исторического общества, Совета ветеранов Тихоокеанского флота) на 33 причале Корабельной набережной будет заложен камень будущего памятного знака "Экипажу корвета Гридень" - корабля, члены экипажа которого, стали первыми основателями военного поселения города Владивостока.Корвет "Гридень" во время зимовкиКартина Валерия ШиляеваКорвет "Гридень" под командованием капитан-лейтенанта Густава Эгершельда прибыл во Владивосток в августе 1860 года для защиты военного поста от возможных нападений со стороны китайцев и маньчжуров. Корабль также осуществлял снабжение поселенцев.