Сергей41

Паша,привет братишка! Дак и приходится звонить в ивановскую областную. Племянник у меня там лежит,положение хреновое... Вот такие дела...

Вот до чего мы стали доходить... В Нововятске ямы на дорогах застелили коврами Фото: navigator-kirov.ruАктивисты устроили акцию "Ударим коврами по дорогам"Новости бизнеса в Кирове и Кировской области 20 марта. В Нововятске местные автовладельцы устроили акцию - застелили ямы на дорогах коврами.Тем самым они хотели привлечь внимание чиновников к проблемным дорогам. Мероприятие не было письменно согласовано с администрацией города.По данным портала мойнововятск.рф кто-то из собравшихся шутил, что такой метод ничуть не хуже ямочного ремонта, проводимого дорожниками, а кто-то зазывал проезжающих автомобилистов опробовать на себе мягкость постеленного ковролина. Впрочем, развернуть масштабную «ремонтно-ковровую» деятельность активистам не дали те же сотрудники полиции, попросив убрать ковры с проезжей части.

ЭХ,ИВАНОВЦЫ!!! мать вашу....... Вот были бы вы на связи,обратился с просьбой...Беда пришла у нас на вашей земле,а к кому обратиться???? До вас не достучишься Жена попробует через Од.Кл. Думаю помогут её знакомые... Теперь если и появитесь,то принципиально общаться с вами не буду! Злой я на вас!!!!

С-189Проект: 613 (ПЛ)Приписка: Санкт-ПетербургВладелец: ПамятникиБортовой №: СЗ-12-88Регистровый №: 234936Регистр: РРРФормула класса: Р1,2Строительный №: 457Построено: 09.03.1955Списано: 19.04.1990Место постройки: Балтийский заводЛенинградТекущее состояние: подводная лодка-музейПримечание: Владелец: ООО «И.М.С.А.»Затонула в Кронштадте, в 2005 году была поднята для переделки в музей, который открылся весной 2010 года.

Сотрудники заповедника "Курильский" завершили рабочую командировку на Шикотан Сотрудники заповедника "Курильский" провели работы в заказнике "Малые Курилы". Большую часть острова Шикотан, самого крупного острова Малой Курильской гряды, занимает природный заказник федерального значения "Малые Курилы", находящийся в подчинении заповедника "Курильский". Территория заказника также включает все остальные острова Малой Курильской гряды и прилегающую к ним одномильную акваторию. В заказнике постоянно работает оперативная группа, обеспечивающая охрану территории.Несмотря на то, что расстояние между Кунаширом и Шикотаном всего 84 км, сотрудникам заповедника выбраться на соседний остров удается нечасто, поэтому командировка была очень насыщенной и многоплановой. Свои задачи в заказнике выполняли сотрудники всех отделов заповедника.Во время береговых учетов в акватории Шикотана встречено несколько крупных скоплений сивучей, обыкновенных гоголей, больших и длинноносых крохалей. Из-за раннего схода снежного покрова и преобладания положительных температур на острове появились не только водоплавающие мигранты: камчатские трясогузки, бурые дрозды, серые скворцы.Проведено три рейда по территории заказника, во время которых была обнаружена и уничтожена браконьерская засидка для охоты на водоплавающую дичь, проведена разъяснительная работа с посетителями охраняемой территории.В ходе рабочей встречи руководства специальной государственной инспекции заповедника с командованием бригады пограничных сторожевых кораблей, базирующейся на Шикотане, достигнуты договоренности о продолжении совместных работ в области охраны водных биоресурсов.Состоялась встреча с местным населением, на которой сотрудники заповедника разъяснили особенности режима заказника, рассказали об изменениях в природоохранном законодательстве, ответили на вопросы, а также выдали жителям, имеющим личные маломерные суда, согласования на посещение акватории заказника.В селе Крабозаводском была организована экскурсия, во время которой сотрудники заповедника рассказали о ластоногих и пернатых обитателях бухты Крабовой. А в крабозаводской средней школе прошло занятие, посвященное зимующим птицам островов. Это мероприятие стало итогом работы младших школьников над проектом "Покормите птиц зимой!".

Подводная лодка «Кузбасс» передана ВМФ после ремонта19 марта, на пирсе Дальневосточного завода «Звезда» в Большом Камне прошла сдача атомного крейсера К-419 «Кузбасс» после ремонта.Приняло подводную лодку руководство Тихоокеанского флота во главе с командующим, адмиралом Сергеем Авакянцом. Символично, что торжественная церемония, посвящённая завершению большого заказа, приурочена ко дню моряка-подводника.Акт приемо-сдаточных работ прямо на пирсе подписали директор Дальневосточного завода «Звезда» Юрий Фильченок и и.о. командующего по вооружению ТОФ контр-адмирал Игорь Королев. А подтвердил акт лично командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц.На глубоководном пирсе собрались представители Тихоокеанского флота, руководство завода и простые заводчане, первые лица «Роснефти» (консорциум занимается реализацией судостроительного проекта в Большом Камне), ветераны подводного флота, краевые чиновники и депутаты и, конечно, экипаж подводной лодки. Сама субмарина стояла у пирса, украшенная флагами.«Сегодня знаменательное событие. Впервые за долгое время подводная лодка покинет док. Она будет выполнять важнейшие задачи в операциях флота, — сказал Авакянц. — Мы видим, как поднимается судоремонтная и судостроительная база. За несколько лет завод возродился, развивается, и имеет все мощности для обеспечения готовности атомного подводного флота ТОФ».Субмарина числится в списках кораблей ВМФ С 1989 года, в 1992 году она переквалифицирована в атомную крейсерскую подводную лодку. В 1993 году лодка подучила название «Морж», а нынешнее наименование — «Кузбасс» — носит с 1998 года. С 2009 года она проходила капитальный ремонт и модернизацию на «Звезде». Часть оборудования на ней заменили на современные аналоги, отремонтировали и каюты экипажа. Контрольные ходовые испытания состоялись в начале марта. До Дня ВМФ «Кузбасс» пробудет в Приморье, а после отправится в место постоянной дислокации в бухту Крашенинникова (порт Вилючинск) на Камчатке.Генеральный директор завода Юрий Фильченок поблагодарил субподрядчиков, проектировщиков, которые работали на борту корабля вместе с сотрудниками «Звезды», а также экипаж.«В течение длительного времени мы проводили работы по корпусу, ремонт системных механизмов. С февраля шли заводские проверочные испытания. Наши работники — специалисты со всей страны — участвовали в ремонте! Сегодня он закончен, и корабль будет долго служить на флоте. Мы можем ручаться за качество и дать гарантийные обязательства».В завершение свой речи Фильченок вручил командиру «Кузбасса» памятный подарок от завода. Еще один подарок, икону и памятный сувенир, вручил от имени президента «Роснефти» Игоря Сечина вице-президент консорциума Андрей Шишкин.Глава краевого Законодательного Собрания Виктор Горчаков: «Это хороший подарок ко дню подводника. Мы помним тяжелые 90-е годы. Благодарны особенно ветеранам, которые сохранили целостность и коллектив завода… Когда первые подлодки были построены в Санкт-Петербурге, встала проблема — как транспортировать их на Дальний Восток. Стало очевидно, что своя база здесь просто необходима».Председатель Союза моряков-подводников, вице-адмирал Александр Конев: «Сегодня прекрасный день — 110-летие подводных сил России. Мы гордимся, что подводные силы Тихоокеанского флота пополняются новыми кораблями. Так, подводная лодка „Александр Невский“ прошла подо льдами с Северного флота».В конце торжественного мероприятия Сергей Авакянц вручил заводчанам и членам экипажа подлодки медали «Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков», а вице-президент по энергетике и локализации НК «Роснефть» Андрей Шишкин — юбилейные медали «110 лет подводному флоту России». Среди награждённых — менеджеры предприятия и простые рабочие: судокорпускники, бригадиры, мастера, слесари-монтажники и другие сотрудники. Всего юбилейные награды сегодня получили 119 человек.25 марта намечен спуск на воду следующего атомного ракетного корабля. По прогнозам, в конце текущего года на боевое дежурство после длительного ремонта на «Звезде» встанет АПЛ «Рязань».

Российские подлодки научат сбивать спутникиОдним из приоритетных направлений развития морского оружия станут технологии, позволяющие поражать космические цели (КЦ) из подводных лодок, сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя командующего ВМФ России вице-адмирала Виктора Бурсука."Такие технологии действительно существуют, над ними работают не только наши ученые, но и за рубежом. Безусловно, это одно из направлений будущего вооружения подводных лодок, - рассказал адмирал.Помимо ВМФ, возможностью поражать цели на низких космических орбитах уже обладают перехватчики МиГ-31. Успешно испытана и скоро поступит на вооружение дальняя ракета 40Н6Е для системы ПВО С-400 "Триумф" - она способна доставать цели на высоте до 185 километров. До конца 2016 года начнутся испытания зенитно-ракетной системы нового поколения С-500 - она также будет поражать цели в ближнем космосе и станет элементом стратегической противоракетной обороны.В конце 2015 года состоялись успешные испытания дальней противоракеты для российской системы аэрокосмической обороны А-235 "Нудоль". Известно о новой ракете немного: она имеет две ступени, предназначена для перехвата космических аппаратов и частей баллистических ракет. Ракета получит новые электронику, двигатель и станет самой быстрой в мире. Для поражения целей она будет иметь как кинетические, так и ядерные боевые блоки.Ключевым моментом проходящей в России военной реформы является программа перевооружения Вооруженных сил. На оснащение армии и флота современной техникой будет потрачено 20 триллионов рублей с тем, чтобы к 2020 году доля нового оружия составила не менее 70 процентов.Об этом в специальном проекте "РГ" "Русское оружие" пишет Антон Валагин.

Еще один военный Ан-14016 марта 2016 года года в Самаре на ОАО «Авиакор - авиационный завод» (входит в корпорацию «Русские машины») совершил первый полет турбовинтовой пассажирский самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием по заказу Министерства обороны России. Самолет предназначен для поставки Морской авиации ВМФ России.Построенный на ОАО «Авиакор - авиационный завод» для Морской авиации ВМФ России самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RF-08021, заводской номер 16А011) во время первого полета. Самара, 16.03.2016 / Фото: russianplanes.net, Вячеслав ЗолотаревПостроенный самолет с регистрацией RF-08021 (заводской номер 16А011) стал первой машиной Ан-140-100, поднятой в воздух "Авиакором" за 16 месяцев. Это третий и заключительный самолет Ан-140-100, построенный "Авиакором" по заключенному в апреле 2013 года контракту на постройку трех дополнительных машин для Морской авиации ВМФ России. Первый самолет по данному контракту (заводской номер 13А009, регистрация RF-08852) совершил первый полет на предприятии 1 ноября 2013 года и был передан ВМФ России 21 декабря 2013 года. Второй самолет по данному контракту (заводской номер 14А005, регистрация RF-08853) был поднят в воздух на предприятии 29 ноября 2014 года и был передан ВМФ России 25 декабря 2014 года.«Всего «Авиакор» с 2005 года построил 12 самолетов Ан-140 - девять для Министерства обороны России и три для авиакомпании "Якутия"»Ранее по отдельному контракту с ВМФ России, заключенному предприятием в декабре 2011 года, был построен и окончательно сдан Морской авиации 17 апреля 2013 года один самолет Ан-140-100 (заводской номер 12А008, регистрация RF-08851).Министерство обороны России получило также пять самолетов Ан-140-100 для ВВС (ВКС) России, последний из которых (с регистрацией RA-41260, заводской номер 14А010) совершил первый полет 14 июля 2014 года и был передан ВВС России 28 ноября 2014 года.Всего с 2009 по 2013 годы российское военное ведомство по четырем договорам законтрактовало на "Авиакоре" 14 самолётов Ан-140-100, в том числе четыре - для Морской авиации. Однако реализация наиболее крупного контракта с Министерством обороны России от 24 апреля 2011 года на девять самолетов этого типа для ВВС России застопорилась после сдачи четвертого самолета по данному контракту (упомянутый борт RA-41260, заводской номер 14А010, построенный в 2014 году). В 2015 году «Авиакор» не завершил постройкой ни одного самолета Ан-140-100, и в конце года сообщалось о полной приостановке работ по этим самолетам на предприятии, хотя при этом и говорилось о возможности завершения сборки по крайней мере одного самолета из запасов комплектующих.Еще в июне 2014 года Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск Министерства обороны России ведомства, поданный к заводу «Авиакор» в октябре 2013 года за срыв поставое самолетов Ан-140-100, на 30 млн рублей, хотя изначально размер претензий составлял 218,7 млн рублей. Сумма была снижена, так как «Авиакор» в суде доказал, что неисполнение контракта происходило по вине обеих сторон и требования Министерства обороны были завышены. Однако затем в течении 2014 года Министерство обороны подало еще три иска к «Авиакору» на общую сумму 1,5418 млрд рублей все по тем же вопросам невыполнения контракта на Ан-140-100. Завод частично оправдывался срывом поставок комплектующих с Украины.В этих условиях, по-видимому, полетевший 16 марта 2016 года самолет с регистрацией RF-08021 станет последним построенным самолетом типа Ан-140 не только для «Авиакора», но и для типа в целом.Всего «Авиакор» с 2005 года построил 12 самолетов Ан-140 - девять для Министерства обороны России и три для авиакомпании "Якутия" (где последний из них был выведен из эксплуатации в 2013 году). Еще 13 самолетов Ан-140 с 1997 по 2005 годы были построены на Украине (в эксплуатации из них остаются два самолета - в корпоративных авиакомпаниях "Авиалинии Антонова" и "Мотор-Сич"), и девять - по лицензии в 2001-2010 годах собраны в Иране (в эксплуатации находятся семь машин). К настоящему времени производство Ан-140 на Украине и в Иране прекращено, сообщило издание LIVEJOURNAL.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Александру(Якутия) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и семь футов!

С Днём Корабля!!!

Истребитель МиГ-35 способен захватывать 10 целей одновременноМиГ-35 / Фото: army.lvНовейший российский истребитель МиГ-35 способен захватывать 10 целей одновременно, сообщил в четверг журналистам гендиректор РСК "МиГ" Сергей Коротков.Ранее сообщалось, что до конца 2016 года планируется заключить серийный контракт на поставку МиГ-35 Минобороны РФ. "Одновременно он захватывает 10 целей и может от 4 до 6 наиболее опасных целей поражать", — сказал С.Коротков. По его словам, скорость самолета — 2,23 Маха."Сегодня радиус действия по сравнению с МиГ-29 вырос в 1,5 раза. Если использовать подвесные топливные баки, то радиус существенно увеличивается", — сказал С.Коротков. Он рассказал, что МиГ-35 обладает "необходимым комплексом радиоэлектронного оборудования, которое позволяет применять все средства авиационного поражения, которые сегодня есть — по воздушным, наземным и надводным целям"."Мы его относим к самолетам класса 4++, то есть он уже сегодня изготавливается с элементами пятого поколения — такими, как незаметность, многофункциональность", — рассказал глава РСК "МиГ".Справочная информацияМиГ-35 — это многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Лёша,привет братишка! Спасибо за добрые слова! Когда то давно читал книжку,название уже не помню. Вообщем про загнивающий капитализм в США...Помню эпизод,...Едет гл.герой по трассе,а на обочине большой плакат со словами-"Не спешите,ваша смерть от вас не уйдёт!" Неплохо бы и на наших дорогах такие плакаты поставить. Удачи всем!

Всем братишкам-большой привет! Всё весну ждёте? Мы тоже ждём,вот только зима не сдаётся. Снеговые заряды продолжаются... А дороги обнажились и показались все ляпы так называемых,дорожных строителей. Вчера девушка на машине пыталась объехать очередную яму и выскочила под КАМАЗ-погибла. Недавно младшему пришлось две шины покупать и диск ремонтировать... Давненько у нас таких дорог не было... Одним словом-УЖАС!!! Вот такие дела,ребята! Удачи всем!

Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» заложит исследовательское судно «Евгений Горигледжан»Текущий вид судна «МБ-305» / Фото: sdelanounas.ru19 марта в 12.00 на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоится церемония закладки океанографического исследовательского судна (ОИС) проекта 02670 «Евгений Горигледжан».Ожидается, что в торжественной церемонии закладки примут участие представители органов региональной власти, Главного управления глубоководных исследований МО РФ, ЦМКБ «Алмаз» и родственники Евгения Горигледжана.ОИС «Евгений Горигледжан» будет изготовлено в результате ремонта и переоборудования спасательного буксирного судна МБ-305 (Щецинская верфь, 1983 г.). Соответствующий контракт с Министерством обороны РФ был подписан ПСЗ «Янтарь» в середине февраля этого года. Судно, предназначенное для Главного управления глубоководных исследований МО РФ, будет передано заказчику в 2017 году.ОИС проекта 02670 / Фото: oaoosk.ruСправочная информацияПроект 02670 разработан в АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съёмки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море.Судно примет на свой борт подводные и спасательные аппараты.Технические показателиВодоизмещение, т 4000Длина, м 81Ширина, м 16Автономность, сут 30Экипаж, чел 32 (и 25 - экспедиция)Горигледжан Евгений Алексеевич (19 марта 1934 г. – 26 сентября 2014 г.) – советский и российский инженер-конструктор, генеральный конструктор атомных подводных лодок специального назначения в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин», лауреат Государственной премии РФ, Почётный судостроитель.КАЛИНИНГРАД, «Объединенная судостроительная корпорация»

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Паша,сходил к сибирякам. Ты там точно спорную тему затронул. Готовся отбиваться...и не только словами... Удачи всем!

АГА! Появились,бродяги!!! Здорово,мужики! Так,братишки! Кто должен быть заводилой в теме если не ВЫ??? Мы тут с Пашей расспинаемся иной раз,а вы и в ус не дуете. Надо исправлять положение! Вообщем рад вас видеть,но желательно почаще!!! Удачи!

В Петербурге пройдет торжественный вечер в честь 110-летия Подводного флота16 Марта 2016 в 16:36 В Санкт-Петербурге в субботу, 19 марта, Клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ проведет торжественный вечер, посвященный 110-летию образования Подводных сил России в Зале Революции Морского корпуса Петра Великого."День моряка-подводника — профессиональный праздник, который отмечается ежегодно 19 марта. В этом году мы празднуем 110-ю годовщину образования Подводных сил России. В это день (по старому стилю 6 марта) 1906 года по Указу Императора Российской империи Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый, самостоятельный класс боевых кораблей — подводные лодки", - сообщили в Клубе.Бал в Морском корпусе Петра ВеликогоМинобороны РФВ дружественной обстановке, в стенах старейшего светского высшего учебного России – Морского корпуса Петра Великого ( бывшее училище им. Фрунзе), встретятся ветераны ВМФ и их боевые подруги, конструкторы, кораблестроители, представители Морского совета Санкт-Петербурга, командования ВМФ и члены семей погибших подводников. На вечере будет присутствовать около 500 участников.Сообщается, что поздравить моряков придет губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, а также командующий войсками Западного военного округа Андрей Картаполов и исполняющий обязанности главнокомандующего ВМФ Владимир Королев."Образованный в 1994 году Санкт-Петербургский Клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ поддерживает и укрепляет славные традиции российских моряков. Социальная защита проходящих службу офицеров ВМФ России, ветеранов-подводников и членов их семей, а также семей погибших подводников, военно-патриотическое воспитание молодежи - лишь некоторые направления работы клуба", - рассказали в пресс-службе организации. Меня вот что удивило: перечислены лица,которые будут поздравлять моряков. Сначала губернатор,потом командующий ЗВО и последним главком(пусть и.о.)ВМФ... По моему всё должно быть наоборот!

Причалы военно-морской базы в Балтийске приняты в эксплуатацию после реконструкцииВ Балтийске (Калининградская область) в эксплуатацию приняты причалы военно-морской базы после реконструкции, проведенной специалистами Южного главного управления Спецстроя России. Как сообщает пресс-служба Спецстроя, в настоящее время полностью завершены работы первого этапа реконструкции пункта базирования. Кроме создания причалов, выполнены работы по дноуглублению акватории площадью свыше 20 тыс. кв. м.Работы по ремонту и модернизации причального комплекса, а также подготовке акватории к приему кораблей новых проектов были начаты в 2012 году. Этому предшествовало инженерное обследование причалов, эксплуатировавшихся на протяжении 60 лет без капитального ремонта, выявившее их аварийное состояние и неготовность к постановке судов.О принятии в эксплуатацию более 1,5 км причального фронта Верховному Главнокомандующему Вооруженными Силами Владимиру Путину и министру обороны генералу армии Сергею Шойгу доложили представители командования Балтийского флота в ходе Единого дня приемки военной продукции, прошедшего в Национальном центре обороны РФ.Работы по обустройству Балтийской военно-морской базы продлятся до 2020 года. В результате в Балтийске будут созданы все условия для безопасной стоянки и обслуживания новейших кораблей, поступающих на вооружение. http://portnews.ru/news/216203/

С Днём рождения!!! Тюменцу Володе,отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и всего самого доброго!

От всего сердца-поздравляю!!! Семейного благополучия,терпения и понимания!

Паша,отвечу за аборигенов... Вот что нашёл в инете,правда 10-летней давности,но всё-же... Строители обнаружили ход, который, возможно, ведет к сокровищам Ипатьевского монастыря, спрятанным во время интервенции поляковМосква. 30 мая. ИНТЕРФАКС - В Костроме, возможно, найдено место, где во время польской интервенции были спрятаны легендарные сокровища Ипатьевского монастыря.Подземный ход обнаружили строители. Уже год бывший Костромской мукомольный завод закрыт, его корпуса сносят, а на их месте в недалеком будущем появятся новые здания. Под одним из мучных складов и нашли лабиринт, сообщает во вторник телекомпания ТВЦ.Туннель уходит под землю на глубину примерно пять метров. Затем начинается многокилометровая паутина лабиринта. Некоторые ходы совсем узкие, другие - довольно высокие и широкие. Оба основных хода заканчиваются каменными кладками.Историческую ценность находки предстоит определить археологам и историкам. Ученые предполагают, что туннель был вырыт в XVII-XVIII веке, а в начале прошлого столетия часть лабиринта, видимо, использовалась как водосток мельницы.Считается, что во времена польской интервенции, когда пан Лисовский уже стоял у стен Ипатия, все монастырские сокровища были спрятаны в одном из глубоких подземных ходов. Доподлинно известно о пяти тоннелях Костромы. Вновь найденный станет шестым. Удачи,братишки!

Всем братишкам в теме-привет! Паша,я то вот на запах шашлыка причалил,а Володя,как ты уже замечал,как курьерский поезд пролетел. Только сквозняк остался... Ну и ладно,нам больше достанется! Как говорится-В большой семье....не щелкают. Ну а насчёт лабиринтов и подземных ходов- Раньше строили на века! Удачи всем!