Сергей41

Всем большой привет!!! Рад видеть всех в здравии! Ну а Соколу пора "крылья" подрезать. Что то он разлетался не на шутку. У меня неделя прошла плодотворно. Встретился с сослуживцем Витей(Виктор 041),это была уже вторая встреча в этом году. Удачи всем и здоровья!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Морская версия "Панциря" начнет поступать на флот в следующем годуТяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" / Фото: ТАСС, Максим ВоркунковТяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Адмирал Нахимов" в следующем году первым из боевых кораблей получит на вооружение морскую версию ракетно-пушечного комплекса "Панцирь".Об этом сообщил ТАСС управляющий директор Конструкторского бюро приборостроения имени Шипунова (КБП, предприятие-разработчик "Панциря") Дмитрий Коноплев.Ранее главный конструктор по зенитным комплексам морского базирования КБП Александр Жуков сообщал ТАСС, что "Панцирь-М", предназначенный для оснащения кораблей Военно-морского флота России, уже запущен в серийное производство.В течение следующих месяцев сотрудники Севмаша, Невского ПКБ и министерства обороны определятся с деталями проекта модернизации и начнут основные работы. Уже сейчас понятно, что проект будет сложным, длительным и дорогим.Хотелось бы надеяться, что Минобороны тщательно проанализировало все аргументы за и против модернизации крейсера и вложения в десятки миллиардов рублей полностью оправдаются.МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Ивановwww.arms-expo.ru

С Днём рождения!!! Валера,наши поздравления сынуле с совершеннолетием! Крепкого здоровья,успехов во всех делах! Да не покинет его удача!

Морская авиация получила очередной Су-30СМСегодня Иркутский авиационный завод передал очередной двухместный многоцелевой истребитель Су-30СМ Морской авиации ВМФ России. Самолёт с бортовым номером 43 «синий» пополнит состав 43-го отдельного штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота на аэродроме Саки (Новофёдоровка) в Крыму. Новый истребитель получил имя «Севастопольский»!Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Начались ходовые испытания нового фрегата класса FREMM для ВМС Франции 30 сентября 2016 Компания DCNS объявила о начале ходовых испытаний нового многоцелевого фрегата "Овернь" класса FREMM, предназначенного для ВМС Франции. Корабль вышел с предприятия в Лорьяне для испытаний у побережья Бретани. Как сообщает ЦАМТО, основная цель начавшихся морских испытаний - проверка характеристик силовой установки корабля и навигационной системы. Специалисты DCNS и компаний-партнеров выполнили интеграцию датчиков, вооружения и боевых систем быстрее, чем ранее, благодаря опыту, полученному при постройке уже поставленных заказчикам кораблей FREMM. Оптимизация работ также позволила сократить период испытаний с 9 до 6 недель. Фрегат класса FREMM Википедия FREMM - это крупнейшая европейская программа по строительству многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года реализуется совместно Францией и Италией. Первоначально планировалось построить 27 кораблей. Французский флот рассчитывал на 17 фрегатов, однако в дальнейшем число фрегатов для ВМС Франции сократили до 10 единиц: восемь - в противолодочной версии, а два - для решения задач ПВО. Церемония закладки головного фрегата для ВМС Франции "Акитэн" состоялась на верфи в Лорьяне в декабре 2007 года. Он был спущен на воду 29 апреля 2010 года и передан заказчику 23 ноября 2012 года. Постройка "Нормандии", второго корабля серии, началась в октябре 2009 года. Предполагалось, что он будет поставлен французскому флоту в 2015 году, однако в итоге фрегат продали ВМС Египта. 12 июня 2016 года французскому флоту передали ставший по факту вторым фрегатом серии "Прованс". Сейчас на предприятии в Лорьяне идет строительство еще четырех фрегатов FREMM. Спуск на воду пятого фрегата, "Бретань", состоялась 16 сентября 2016 года. Резка стали для фрегата "Эльзас" началась в июне 2016 года. DCNS стремится ускорить работы с целью передачи шести кораблей французскому флоту к середине 2019 года. Два фрегата в версии ПВО будут поставлены до конца 2022 года. Фрегаты FREMM имеют водоизмещение 5800 тонн. У корабля этого класса длина - 137 м, ширина - 19 м, скорость - до 27 узлов, дальность - 6000 миль, экипаж - 108 человек.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

«Херсонес» принял участие в Черноморской регате больших парусниковРоссийский трёхмачтовый парусный фрегат «Херсонес», прошедший ремонт на «Севморзаводе» в городе-герое Севастополе, принял участие в российском этапе «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016», пройдя путь от города-героя Новороссийска до Сочи.Регата проходит в Чёрном море по маршруту Констанца-Новороссийск-Сочи-Варна с 8 сентября по 4 октября, в ней принимают участие российские трёхмачтовые фрегаты «Мир» и «Надежда», а также четырёхмачтовый барк «Крузенштерн». Титульным спонсором регаты является крупнейшая судоходная компания России «Совкомфлот». 17 фото российских парусников! http://sdelanounas.ru/blogs/84070/

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Успешно сдан первый катер на подводных крыльях «Дельфин V2»Летом 2016 года АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК) было завершено строительство первого катера на подводных крыльях (КПК) проекта 14625 «Дельфин V2». И в сентябре 2016 года катер на подводных крыльях, получивший название «Витамин», был успешно передан заказчику.Катер на подводных крыльях будет использоваться для водных прогулок, отдыха на воде и служебно-разъездных целей. Подводные крылья обеспечивают комфортное передвижение по воде со скоростью до 85 км/ч. Катер «Витамин» оборудован подруливающим устройством, современной электроникой, а также креслами с пневмоамортизаторами.Катер на подводных крыльях воплощён в стремительном и, одновременно, элегантном стиле: эксклюзивный дизайн салона с панорамным остеклением и климат-контролем, располагающим к комфортному и безопасному вождению; палуба отделана хромированными элементами с вставками ценных пород дерева.Поступающие заказы от частных лиц обеспечат серийное строительство проекта 14625. К проекту большой интерес проявляют иностранные заказчики.Технические характеристики катера на подводных крыльях «Дельфин V2»Длина габаритная, м10,6Ширина габаритная, м2,5Высота габаритная с крыльями и мачтой, м3,14Осадка габаритная, м (на плаву/ при ходе на крыльях)1,1/0,5Водоизмещение полное, т3,7Скорость хода на тихой воде, км/чдо 75Пассажировместимость, челдо 7Численность экипажа, чел1Дальность хода, км (по запасам топлива)250

Эсминец "Беспокойный" законсервируют на калининградском "Янтаре"28 Сентября 2016 в 15:32 Эскадренный миноносец Балтийского флота "Беспокойный" поставлен в док Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" для конвертации. Корпус корабля загерметизируют, чтобы он мог находиться на плаву без обслуживания постоянным экипажем.Как сообщили в среду, 28 сентября, в пресс-службе предприятия, на заводе эсминец "Беспокойный" пробудет около месяца. За это время специалисты завода выполнят полный объем работ по его конвертации. В частности, будут сняты винты и валы, корпус эсминца законсервируют и покрасят.Докование эсминца "Беспокойный" на ПБЗ "Янтарь"Пресс-служба Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь"Предполагается, что впоследствии "Беспокойный" станет музейным объектом."Беспокойный" - эсминец проекта 956. Заложен в 1988 году на заводе №190 имени А. А. Жданова (ныне "Северная верфь") в Ленинграде, спущен на воду в 1990 году. Вошел в состав флота 11 февраля 1992 года. До последнего времени находился в резерве в ожидании ремонта и модернизации.

ОДК произвела и поставила более 100 авиационных двигателей для ВМС ИндииАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершило производство и поставку более 100 авиационных турбореактивных двигателей РД-33МК для Военно-морских сил Индии.Поставки осуществлялись в рамках заключенного ранее контракта между АО «РСК «МиГ» и Министерством обороны Индии.«Успешное выполнение этого контракта стало еще одной значимой вехой в стартовавшем еще в 1960-е гг. сотрудничестве отечественной двигателестроительной отрасли с Индией. — говорит генеральный директор АО „ОДК“ Александр Артюхов. — Дели сегодня является одним из важнейших зарубежных партнеров ОДК. Мы намерены оказывать всестороннюю поддержку индийским заказчикам в обеспечении эффективной и безопасной эксплуатации российских авиационных двигателей, в том числе, РД-33МК».Двигатель РД-33МК / Фото: vpk.nameДвигатель РД-33МК — модификация базового двигателя РД-33, подвергнутая серьезной конструкторской доработке. РД-33МК обладает повышенной тягой, оснащен современной цифровой электронной системой управления и контроля. При этом сохраняются все достоинства базовой модели.

С Днём рождения!!! (41) СашаШмель (45) Velegost (39) Kenig (48) Klient (59) sergey471 (74) Pavlovich (41) игорь лексс (52) Seredkin (48) Ясен 12 (47) nobilung (38) stleytenant (51) ALBAI (37) Стадников (41) Валерьян Бороздин (45) Фоменко Владимир (47) Нургалиев Радик (49) евгений 61 (54) Сергей2011 (48) Олег Каштанов (48) Абузар (58) Стас Прошко (60) v_vasiliev Отдельные поздравления шикотанцу-сибиряку Серёге(Сергей 2011)!!! Крепкого здоровья,счастья,успехов во всех делах и семь футов!

Всё-таки есть ещё проблемы с "Булавой"...

С Днём Корабля!!!

Эсминец HMAS Hobart (D39) на ходовых испытанияхЭсминец HMAS Hobart (D39) / Фото: forums.airbase.ru Эсминец HMAS Hobart (D39) «задержался» на стапелях более чем на два года, но судостроительная компания Techport Australia всё же успешно достроила корабль и готовит его к передаче австралийским ВМС. Первый выход в море состоялся 13 сентября с верфи Techport Australia в Аделаиде (штат Южная Австралия).В рамках четырёхдневных ходовых испытаний была протестирована работа двигателей и газотурбинных установок, вертикальная устойчивость корабля при поворотах, а также стабильность работы навигационной системы. Вторая фаза испытаний намечена на начало 2017 года – военным предстоит проверить работу информационно-управляющей системы AEGIS и системы связи.Эсминцы класса Hobart строятся по программе SEA 4000, согласно которой австралийские ВМС должны получить три современных многоцелевых боевых корабля. Длина эсминца типа Hobart составляет 147 м, водоизмещение – 6150 т. Каждый из кораблей будет оснащён системой AEGIS с многофункциональной РЛС Lockheed Martin AN/SPY-1D(V) и 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk 41, в которой должны размещаться зенитные ракеты Standard SM-2 и ESSM (в перспективе – Standard SM-6 и Tomahawk).Эсминцы созданы на базе фрегатов типа Álvaro de Bazán, спроектированных компанией Navantia для ВМС Испании. В период с 1999 по 2012 год было построено пять таких фрегатов, предназначенных для действий в составе поисково-ударной группы во главе с авианосцем.МОСКВА, редакция Warspot

Бомбардировщики Су-24 сняты с вооруженияПолет фронтового бомбардировщика Су-24 "без буквы" / Фото: russianplanes.net, Артём СтарковВ конце августа 2016 года в России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су-24 в исходном варианте (без литеры в индексе). Об этом сообщает российский военный блог bmpd, который ведут специалисты Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).Су-24, принадлежавший 43-му отдельному морскому штурмовому авиаполку, совершил последний полет 31 августа 2016 года. В составе ВКС и авиации флота остаются самолеты Су-24М и МР.Как отмечает bmpd, в основной части бомбардировочных авиаполков оригинальные Су-24 были выведены на хранение в 1990-2000-х годах, однако перевооружение авиации Черноморского флота задерживалось по политическим причинам, так как Киев не давал согласия на замену самолетов в расположенных в Крыму частях. После присоединения Крыма в состав полка стали поступать самолеты Су-24М и Су-30СМ.Последний поднявшийся в воздух Су-24 (бортовой номер «03 белый», регистрационный номер RF-33775, заводской номер 2415309) был построен на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова в 1981 году. Самолеты этого типа строились серийно с 1972 по 1983 год и поставлялись только в ВВС и авиацию ВМФ СССР. С конца 1970-х в серию пошел модернизированный вариант Су-24М, в настоящее время являющийся основным ударным самолетом российской фронтовой авиации, а также поставлявшийся на экспорт.В настоящее время самолеты этого типа также постепенно выводятся из состава с заменой на бомбардировщики Су-34 и многоцелевые истребители Су-30СМ.МОСКВА, издание Lenta.ru

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления шикотанцу Евгению(к 675)! Крепкого здоровья,счастья,благополучия и семь футов!

Концерн «Калашников» передал модернизированные винтовки БИ-7-4 сборной России по биатлонуВинтовка для биатлона БИ-7-4 / Фото: ru5.anyfad.comКонцерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, в рамках соглашения о партнерстве с Союзом биатлонистов России (СБР) передал модернизированные винтовки БИ-7-4 для основного состава сборной России по биатлону. Церемония передачи состоялась 24 сентября 2016 года в рамках Чемпионата России по летнему биатлону в г. Чайковский.Унаследовав основные преимущества предыдущих моделей, модернизированные винтовки БИ-7-4 для ведущих спортсменов – биатлонистов РФ отличаются улучшенными характеристиками кучности при температуре до -20С, а также повышенной плавностью хода ударно-спускового механизма. Эти доработки позволили сократить время и максимально облегчить процесс перезаряжания оружия, повысив его скорострельность.«Мы уверены, что переданные винтовки будут использоваться российскими биатлонистами на Кубках и Чемпионатах мира уже с нового соревновательного сезона 2016-2017 года, - отметил руководитель спортивных проектов Концерна «Калашников» Иван Черезов. – Совместно с Союзом биатлонистов России мы ведём комплексную работу по модернизации и разработке новых моделей биатлонных винтовок, чтобы обеспечить наших спортсменов лучшими винтовками к Олимпиаде-2018 в южнокорейском Пхенчхане».Сегодня Концерн проводит комплексное развитие линейки оружия для биатлона, соответствующего современным требованиям и передовым тенденциям в профессиональном спорте. В 2015 году Концерн «Калашников» и Союз биатлонистов России подписали соглашение о партнерстве. Соглашение закрепляет стремление Концерна и СБР к объединению своих усилий в целях повышения репутации и качества отечественного оружия для биатлона, а также популяризации биатлона как спортивной дисциплины – как среди молодых спортсменов, так и среди профессионалов.«Я знаю, что работа по совершенствованию оружия для биатлона в Концерне «Калашников» идет полным ходом, - отметил исполнительный директор Союза биатлонистов России Сергей Костин. – Союз биатлонистов России заинтересован в укреплении и расширении позиций ижевских винтовок как среди спортсменов топ-уровня, так и среди начинающих биатлонистов. В прошлом сезоне россияне с отечественным оружием в руках завоевали 19 медалей на этапах Кубка мира. Уверен, что наше взаимодействием с Концерном «Калашников» позволит увеличить число наград уже в предстоящем сезоне. Примечательно, что двое из трех спортсменов, получивших согласно критериям отбора право выступить на декабрьских этапах Кубка мира используют ижевские винтовки – речь об Антоне Бабикове и Евгении Гараничеве».Спортивные винтовки «Биатлон-7-4» предназначены для стрельбы на дистанцию 50 м в соревнованиях по биатлону. Для стрельбы применяют спортивные патроны кольцевого воспламенения калибра 5,6 мм (.22LR) отечественного и иностранного производства.В рамках подписанного в ноябре 2015 года соглашения с СБР Концерн уже организовал мобильный сервисный центр, который сопровождает спортсменов на крупнейших соревнованиях по России, а в среднесрочной перспективе будет сопровождать и за рубежом. Усиление кооперации со спортсменами позволит уделять особое внимание индивидуальной поддержке российских биатлонистов, использующих винтовки ижевского производства.МОСКВА, Пресс-служба Концерна «Калашников»

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

«Янтарь» идёт в Чёрное мореСегодня океанографическое исследовательское судно Северного флота «Янтарь» прошло проливы Дарданеллы и Босфор, направляясь в Чёрное море. ОИС начало межфлотский переход ещё летом, в августе совершило заход в Лиссабон для пополнения запасов топлива, воды и продовольствия, а 15 сентября миновало Гибралтар и вошло в Средиземное море.Фото Yörük Işık и alper boler

Во Франции спустили на воду головной корвет для ВМС Египта 22 сентября 2016 в 13:06 На французской верфи судостроительной компании DCNS в Лорьяне состоялся спуск на воду головного корвета проекта "Говинд-2500", предназначенного для ВМС Египта. Как сообщает ЦАМТО, передача корвета заказчику намечена на 2017 год. Проект корвета "Говинд-2500" (ВМС Египта) РБК Контракт на поставку ВМС Египта четырех корветов класса "Говинд-2500" был подписан в июне 2014 года и вступил в силу в июле 2015 года. Соглашение предусматривает постройку в течение 29 месяцев головного корабля во Франции и трех дополнительных - на государственной судоверфи в Александрии (Египет) в рамках соглашения о передаче технологий. Предположительно, стоимость заказа составила 1,4 млрд долларов. Контракт включает опцион на постройку двух дополнительных кораблей. DCNS предоставила всю техническую документацию и направила своих специалистов в Александрию для оказания содействия при постройке следующих кораблей серии. 16 апреля 2016 года на предприятии "Александрия шипъярд" состоялась церемонии резки стали для второго корвета класса "Говинд-2500". Длина корвета класса "Говинд-2500" составляет 102 м, ширина - 16 м, водоизмещение - 2600 тонн. Он способен развивать максимальную скорость до 25 узлов, нести на борту средний вертолет и БПЛА, автономно выполнять задачи в море в течение трех недель. Дальность плавания корабля – 3700 морских миль на скорости 15 узлов. Экипаж - 65 человек. Корветы для ВМС Египта будут оснащены системой боевого управления SETIS, панорамным модулем для ведения разведки, трехкоординатной РЛС. В состав вооружения также войдут палубные артиллерийские установки 76/62 "Супер Рапид". Корабль будет нести скоростные шлюпки для высадки групп сил специальных операций.