Сергей41

Севмаш модернизирует цех для строительства подлодок специального назначения11 Ноября 2016 На техническое перевооружение цеха №50 "Северного машиностроительного предприятия" ("Севмаша") потратят свыше 880 млн рублей. Обновление производственных мощностей потребовалось для строительства подлодок специального назначения, сообщается в техническом задании на проведение работ."Сегодняшнее обновление цехов – это требование времени, на смену устаревшему оборудованию и техники приходит новое. Время диктует нам дальнейшее совершенствование производства, обновление станочного парка, улучшение культуры производства", – сообщили FlotProm в пресс-службе северодвинской верфи."Севмаш"Сделано у насПредполагается, что процесс модернизации продлится до 31 декабря 2017 года, заниматься реконструкцией будет ОАО "Строительно-монтажное управление № 19 г. Северодвинска".Модернизация коснется устройств технического контроля и автоматизации, систем внутреннего водоснабжения и водоотведения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, тепловых сетей, оборудования высокого давления, а также по усилению существующих энергетических галерей. Работы планируется выполнить без остановки производственных процессов в цехе.Обновление производственных мощностей будет проходить в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на период 2011-2020 гг.". Стоимость модернизации составит 887 млн руб, часть этой суммы составят инвестиции из собственных средств предприятия.В настоящее время на "Севмаше" находится подлодка проекта 09852 "Белгород", которую переделывают из носителя крылатых ракет в АПЛ спецназначения.

Северный флот обеспечил испытания фрегата "Адмирал Макаров" в Баренцевом мореСторожевой корабль «Адмирал Макаров», третий из серии сторожевых кораблей проекта 11356 / Фото: bastion-karpenko.ru Северный флот завершил обеспечение испытаний вооружения фрегата "Адмирал Макаров" в полигонах боевой подготовки в Баренцевом море, сообщил журналистам в четверг начальник пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.Фрегат проекта 1135.6 "Адмирал Макаров" был заложен на калининградском заводе "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Передача корабля в состав ВМФ России запланирована на 2016 год."Сегодня силы СФ завершили в Баренцевом море обеспечение очередного этапа программы госиспытаний фрегата "Адмирал Макаров". В полигонах боевой подготовки СФ в Баренцевом море были проведены испытания комплексов ракетного, зенитного и артиллерийского вооружения нового корабля. Сегодня в рамках программы испытаний экипаж фрегата выполнил комплекс стрельб артиллерийской установкой по сложным береговым мишенным позициям", — сказал В. Серга.Он отметил, что ранее экипаж "Адмирала Макарова" успешно поразил зенитным вооружением крылатую ракету-мишень, идущую курсом на корабль. В рамках испытаний также были выполнены стрельбы ударным комплексом крылатых ракет по береговой и морской цели.Выполнение учебно-боевых стрельб экипажем фрегата проводилось при тщательном контроле соблюдения необходимых мер безопасности, сообщает РИА Новости.

Поздравляю сочинцев с Днём части!!! Здоровья и семь футов!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Привет,Серёжа! Самое интересное,что сейчас температура за бортом -9 ,а дождь не унимается. Младший сынуля скоро с работы домой должен ехать. Приедет,расскажет,что творится в городе. Удачи!

Всем привет! Вот и до нас докатился пресловутый ледяной дождь! За 20 минут все машины покрылись льдом. Завтра будет сплошной пипец на дорогах! Удачи всем!

Шикотанцам-большой привет! Вот попалось интересное фото: Похоже решают судьбу сейнера. Удачи всем!

ОАО «Пелла» передало Заказчику первое построенное в России судно ярусного лова.Ленинградский Судостроительный завод «Пелла» за счет собственных средств спроектировал и построил на новых производственных мощностях современное высокоэффективное промысловое судно ледового класса, предназначенное для ярусного лова донных пород рыб в Баренцевом море и Северной Атлантике.Основные параметры:Длина наибольшая47,5 мШирина наибольшая12 мОсадка максимальная5,88 мЭкипаж20 чел., в т. ч. 3- 4 чел.- лаборатория ресурсных исследованийСкорость12,5 узловСимвол классаКМ (*) Ice2 AUT1 Fishing Vessel по классификации Российского морского регистра судоходстваДальность плавания6000 мильГрузовой морозильный трюм, чистый объем462 м3Автономность по запасам25 сутокПри разработке документации был учтен передовой опыт мирового судостроения при проектировании, строительстве и эксплуатации современных судов ярусного лова. Силами конструкторского отдела завода «Пелла» основные проектные решения были адаптированы под требования Российского Морского Регистра.Проект предусматривает применение наиболее эффективного и ресурсосберегающего способа лова донных рыб, создает благоприятные и наиболее безопасные условия для работы экипажа на промысле.Как известно добыть крупную донную рыбу — треску, пикшу, зубатку, палтус и др. — тралом практически невозможно — почти вся крупная рыба его умело избегает. Такую крупную рыбу отлично добывают современные автоматизированные суда ярусного лова, использующие древний способ архангельских поморов — крючковую снасть на длинном тросе (хребтине) с поводками и крючками.В составе промыслового устройства судна предусмотрена специальная ярусная линия, поставляемая норвежской фирмой «Мустад», представляющая собой своеобразную автоматизированную «удочку», которая содержит 57 тысяч крючков, и имеет длину около 30 километров.В России современных судов ярусного лова очень мало. 95% объемов морской рыбы в Баренцевом море добывается траловыми судами.Основные преимущества современных судов ярусного лова:— Удельный расход топлива на 1 тонну добываемой рыбы в 2 раза меньше по сравнению с эксплуатирующимися в настоящее время донными траулерами, так как не требует больших мощностей от пропульсивной установки судна.— Суда ярусного лова являются ресурсосберегающими — они добывают преимущественно крупную донную рыбу старших возрастов, которая, как хищник, питается молодью трески, пикши. Применение донных тралов по мнению ученых разрушает экологическую среду обитания молодняка трески, пикши, палтуса и др., что отрицательно влияет на воспроизводство рыбы.— Добываемая ярусом донная рыба имеет высокое качество, поскольку не сдавливается и не травмируется сетью трала, поэтому она очень востребована при продаже в России и на экспорт.— Ресурсосберегающие суда ярусного лова ледового класса пригодны для добычи в Антарктиде одной из самых дорогих рыб в мире — клыкача.Серийное строительство ярусных судов весьма перспективно, т.к. они позволяют более рационально использовать морские биоресурсы страны, особенно с учетом все ужесточающихся международных экологических требований, запрету работать донным тралом в Норвегии и ряде других стран, особенно в прибрежной зоне.Высокая степень автоматизации судна соответствует требованиям символа AUT 1 Российского Морского Регистра, и позволяет осуществлять управление судном одним человеком из ходовой рубки без использования вахты в машинном отделении. Данное преимущество в сумме с высокой автоматизацией промыслового и рыбообрабатывающего оборудования позволяет полностью выполнять все задачи, связанные с назначением судна, экипажем, не превышающем 16 человек. Дополнительно на судне предусмотрено размещение ученых в количестве 4 человек для решения задач по научной работе, связанной с изучением недоиспользуемых водных ресурсов.Центральный пост управления в рулевой рубке содержит все навигационные, рыбопоисковые приборы и оборудование радиосвязи, а также необходимые устройства автоматизации, сигнализации и видеонаблюдения. Для поиска рыбы на судне предусмотрено три отдельных рыбопоисковых устройства. Для грузовых операций на верхней палубе предусмотрены два грузовых крана австрийской фирмы Palfinger. Все механизмы, установленные на судне, соответствую требованиям Российского Морского Регистра.Оснащение нового судна, наряду с высоким качеством работ, что является «визитной карточкой» завода «Пелла», стало весомыми аргументами для крупного Норвежского Заказчика, ставшим владельцем судна проекта PL-475.Необходимо особо отметить, что завод «Пелла» строил первое судно ярусного лова для передачи российскому Заказчику из Мурманска — с целью осуществления согласованной с учеными отраслевых институтов Росрыболовства Программы промысловых исследований ряда регионов Баренцева моря, которые недоступны для тралового лова. Промысловая разведка и ресурсные исследования в этих регионах на судне ярусного лова должно было научно подтвердить и доказать наличие недоиспользуемых ресурсов донных рыб — старших возрастов и крупного размера. Но предоставление необходимых квот на период ресурсных исследований нашему Российскому Заказчику так и не было оформлено.К сожалению, несмотря на рекомендации ученых ВНИРО и Наблюдательного Совета «Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов», отечественные Заказчики так и не смогли оценить преимуществ постройки современных рыбопромысловых судов в России и предпочитают либо приобретать суда за рубежом, либо продолжают эксплуатировать давно устаревшие морально и физически суда, что не способствует решению задачи технического перевооружения российского рыбопромыслового флота.http://www.pellaship.ru/na-pelle-postroeno-sudno-yarusnogo-lova-v-barencevom-more-i-severnoi-atlantiki.html

Первый истребитель Су-30МКИ(А) по новому контракту для АлжираКак сообщают на веб-ресурсе forums.airforce.ru, 10 ноября 2016 года в Иркутске совершил первый полет первый истребитель Су-30МКИ(А), построенный на Иркутском авиационном заводе ПАО «Корпорация «Иркут» для ВВС Алжира по контракту 2015 года. Самолет имеет серийный номер 10МК4 505.Построенный на Иркутском авиационном заводе ПАО «Корпорация «Иркут» для ВВС Алжира по контракту 2015 года первый истребитель Су-30МКИ(А) (серийный номер 10МК4 505) в первом полете. 10.11.2016 © КАС / forums.airforce.ruНапомним, что очередной, третий по счету, контракт на поставку ВВС Алжира многофункциональных истребителей Су-30МКИ(А) был заключен ОАО «Рособоронэкспорт» в апреле 2015 года. Контракт предусматривает поставку 14 самолетов Су-30МКИ(А) постройки Иркутского авиационного завода ПАО «Корпорация «Иркут» в 2016-2017 годах.Ранее Алжир по двум контрактам получил 44 истребителя Су-30МКИ(А) - 28 самолетов по контракту 2006 года на сумму 1,5 млрд долл., поставленных в 2007-2009 годах, и 16 самолетов по контракту 2009 года на сумму порядка 0,9 млрд долл. (реализация опционп по контракту от 2006 года), поставленных в 2011-2012 годах.http://bmpd.livejournal.com/2244191.html

Авиакрыло "Адмирала Кузнецова" готовится к операции против террористов11 Ноября 2016 Самолеты с авианесущего крейсера и присутствующие возле побережья Сирии военные корабли активно занимаются обнаружением объектов террористов для выдачи дальнейших целеуказаний. Корабельная группа готова приступить к выполнению операции в любой момент.Истребители Миг-29 и Су-33 совершают полеты над Сирией для исследования оперативной обстановки в рамках подготовки к началу операции против террористов. Об этом со ссылкой на источник в военно-дипломатических кругах сообщает Интерфакс."Российские многофункциональные истребители Миг-29 и Су-33 действительно в последние дни регулярно поднимаются с борта авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в небо Сирии для изучений театра военных действий и уточнения задач боевого применения. Корабельная авианесущая группировка, в состав которой входят "Адмирал Кузнецов", атомный крейсер "Петр Великий" и фрегат "Адмирал Григорович" непрерывно ведет подготовку к нанесению ударов по террористам и готова к началу операции в любой момент времени", — сообщает источник.Источник также отмечает, что удары по объектам террористов будут наноситься силами морской авиации и крылатыми ракетами "Калибр", стоящими на вооружении фрегата "Адмирал Григорович".В свою очередь представители Пентагона обращают внимание на то, что "есть признаки того, что палубная авиация "Адмирала Кузнецова" будет частью более крупных комбинированных сил, которые будут задействованы в операции в сирийском городе Алеппо уже на текущей неделе".Поход группировки ВМФ во главе с авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов" начался 15 октября. В настоящий момент корабельная группа выдвинулась к юго-востоку от Кипра.

Саудовская Аравия получила первый сторожевой катер германской постройкиГоловной сторожевой катер TRS 5243 Jeddah проекта TNC 35 в период испытаний / Фото: Morza i Okręty Как сообщают немецкие шипспоттеры, 5 ноября 2016 года на борту транспортного судна ВВС Pearl компании BBC Chartering в Саудовскую Аравию из германского Вольгаста был отправлен первый сторожевой катер TRS 5243 Jeddah проекта TNC 35, построенный германской компанией Fr. Lürssen Werft для саудовской береговой охраны по крупному контракту 2013 года.Напомним, что неафишируемый крупный контракт стоимостью более 1,5 млрд евро на постройку сторожевых катеров для береговой охраны Саудовской Аравии (входящей в состав МВД этой страны) компания Fr. Lürssen Werft заключила в начале 2013 года. Как можно судить, реализация этого контракта затянулось из-за длительного процесса выдачи соответствющих лицензий на экспорт военного имущества в Саудовскую Аравию со стороны правительства ФРГ. Лишь в феврале 2014 года германское правительство одобрило контракт, а в январе 2015 года Fr. Lürssen Werft официально объявила о начале реализации контракта, тем самым признав его существование. Данный контракт по объему является рекордным в мировом военном катеростроении.Официальные детали контракта не публиковались, однако, по последним данным, контракт предусматривает строительство Fr. Lürssen Werft для береговой охраны Саудовской Аравии сторожевых катеров двух проектов - TNC 35 (длина 35 м, скорость полного хода 40 уз) и FPB 38 (дина 38 м, скорость 31 уз). Построка катеров осуществляется на приобретенной в декабре 2012 года Fr. Lürssen Werft верфи Peene-Werft в Вольгасте, в свое время являвшейся главным центром военного кораблестроения ГДР.Головной построенный Peene-Werft в Вольгасте для Саудовской Аравии сторожевой катер TRS 5243 Jeddah проекта TNC 35 был спущен на воду 26 мая 2016 года и с лета проходил испытания, а теперь 5 ноября отправлен заказчику.Кроме того, по данному контракту предусматривается постройка для береговой охраны Саудовской Аравии 79 малых скоростных катеров-перехватчиков длиной 15 м (неясно, входит ли их стоимость в объявленную сумму). Строительство этих катеров было передано Fr. Lürssen Werft по субподряду другой европейской верфи. Первоначально данный субподрядный контракт в январе 2015 года был присужден итальянской компании Fabio Buzzi Design, но затем в августе 2015 года был передан французкой компании Couach.МОСКВА, материалы сайта bmpd.livejournal.com

Сергея сердечно поздравляю!!! Так держать!

С Днём рождения!!! Сергею(компр)отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного счастья и всего самого доброго!

Шикотанцев с ПСКР-689,с Днём Корабля!!! Отдельные поздравления братишке Серёге(Сергей2011)! Всем крепкого здоровья и семь футов по жизни!

НАТО приступила к операции "Морской страж" в Средиземном море10 Ноября 2016 в 9:36 В постоянной операции будут принимать участие три надводных корабля и две подводные лодки ВМС НАТО, принадлежащие странам, расположенным на побережье Средиземного моря. Заявлено, что целями операции станут наблюдение за обстановкой в акватории, борьба с международным терроризмом и усиление военно-морского потенциала альянса."Сегодня НАТО начала новую постоянную операцию по обеспечению безопасности в Средиземном море "Морской страж", — сообщила 9 ноября пресс-служба альянса. Решение о начале операции было принято в июле этого года на саммите в Варшаве, уточняет ТАСС.BGS Vernimarcom - NatoВ операции примут участие фрегаты ITS Aviere, BGS Verni, TCG Gemlik, принадлежащие Италии, Болгарии и Турции соответственно, а также греческая и испанская подводные лодки HS Papanikolis и ESPS Mistral.Предполагается, что "Морской страж" станет заменой операции "Активные усилия", которая проводилась в Средиземном море с 2001 года в рамках противодействия терроризму и предотвращения контрабанды материалов, которые могли быть использованы в террористических целяхПомимо этого в задачи кораблей, участвующих в операции "Морской страж", могут войти обеспечение свободного и непрерывного судоходства, противодействие распространению оружия массового уничтожения и защита "критически важной инфраструктуры".

Новый модернизированный Ил-38НПервый модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России "Михаил Вербицкий" / Фото: russianplanes.net, Александр Мишин В Жуковском заснят завершающий летные испытания после модернизации противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России (бортовой номер "11 желтый", заводской номер 880010308, серийный номер 103-08, регистрационный номер RF-75308, название "Михаил Вербицкий"). Это седьмой модернизированный самолет Ил-38Н, и первый модернизированный борт по контракту 2015 года на две машины.АО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» в мае 2015 года заключило с Министерством обороны России контракт на серийную модернизацию очередных двух строевых самолетов Ил-38 в вариант Ил-38Н, срок исполнения контракта - к ноябрю 2017 года. Непосредственные работы по ним осуществляются АО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом (ремонт) и московским АО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38" производства АО "Ленинец").Первый модернизированный по данному контракту самолет (заводской номер 880010308, серийный номер 103-08), сейчас проходящий испытания в Жуковском, был построен в 1968 году и входил в состав авиации Северного флота. После модернизации самолет получил название в честь морского летчика Героя Советского Союза М.К. Вербицкого (1917 - 1944).Ранее с 2012 по 2015 годы Морская Авиация ВМФ России получила шесть модернизированных самолетов Ил-38Н (желтые бортовые номера "15", "19", "23", "24", "27" и "78"), пять из которых были модернизированы по контракту от мая 2012 года.МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

С Праздником!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Андрею(Лексаныч) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия,исполнения всех желаний и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всем привет! А нас сегодня весь день снегом заваливало. Недавно только прекратился. Температура -8. Звонил младший,почти весь город стоит в пробках. Мелких дтп,не меряно... Удачи всем!

Двигатели горевшей "Керчи" переставят на "Ладный"8 ноября 2016 в 11:59Маршевые двигатели украинского производства с большого противолодочного корабля "Керчь", не выходившего в море после пожара осенью 2014 года, планируют переставить на другой корабль Черноморского флота - СКР "Ладный". Как сообщил FlotProm проверенный источник на Черноморском флоте, решение было принято на основании того, что маршевые двигатели "Керчи" находятся в отличном состоянии, в то время как на "Ладном" они свой ресурс уже выработали."На "Керчь" в свое время были новые турбины загружены, сразу после покупки их у Украины, корабль на них даже не ходил никуда", - отметил собеседник издания.К настоящему времени двигатели с "корабля-погорельца" уже были демонтированы силами рабочих "13 судоремонтного завода" и рыбинского предприятия "Турборус". В ближайшие дни специалисты займутся их установкой на "Ладный".Отмечается, что турбины были закуплены Россией у Украины еще до разрыва военно-технического сотрудничества между странами. После этого Россия испытывала проблемы с корабельными газотурбинными двигателями. Летом 2015 года отмечалось, что из-за украинских санкций на один из кораблей Северного флота пришлось собирать новый двигатель из нескольких непригодных.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Краснодарским братишкам и всем кто в теме-большой привет! Валера,ты прав! Очень красиво! И что люди срываются по заграницам??? У нас же в России столько красивых мест! Удачи всем!

Причиной пожара на траулере у берегов Сахалина стал взрыв – следователиПосле улучшения погоды экипаж БМРТ «Новоульяновск» доставят в порт Магадан для оказания медицинской помощи пострадавшим7 ноября, SakhalinMedia. Пожар на траулере"Новоульяновск", находящийся у берегов Сахалина, возник после взрыва картера главного двигателя. Из-за плохой погоды эвакуировать людей незамедлительно не представляется возможным. При наступлении благоприятных погодных условий планируется доставить экипаж БМРТ "Новоульяновск" в порт Магадан для оказания квалифицированной медицинской помощи, сообщила ИА SakhalinMedia старший помощник руководителя Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ (по взаимодействию со СМИ) Оксана Полшакова.Напомним, в 03.00 7 ноября в Охотском море на борту БМРТ "Новоульяновск" произошел пожар. В результате произошедшего один член экипажа (моторист 2-го класса) погиб, двое пострадали (механик, получил открытый перелом ступни ноги, моторист 1-го класса получил сильные ожоги тела)."В настоящее время на борту траулера все очаги возгорания локализованы. Судно хода не имеет, находится в дрейфе. Требуется эвакуация пострадавших, однако в связи с неблагоприятными погодными условиями эвакуировать людей незамедлительно не представляется возможным. При наступлении благоприятных погодных условий планируется эвакуировать экипаж БМРТ "Новоульяновск" и доставить в порт Магадан для оказания квалифицированной медицинской помощи. Рядом с дрейфующим судном находится БМРТ "Новоельня", задействован Сахалинский спасательный-координационный центр", — рассказала Оксана Полшакова.Следователями в рамках проверки выясняются все обстоятельства и причины произошедшего. По ее результатам будет вынесено процессуальное решение.Подробнее: http://sakhalinmedia.ru/news/incidents/07.11.2016/543881/prichinoy-pozhara-na-traulere-u-beregov-sahalina-stal-vzriv-sledovateli.html

С Праздником,братишки!!! (Через год будем 100-летие отмечать!)