Сергей41

С Днём корабля!!!

- Что надо есть на пароходе во время качки?- Самое дешевое. Мужик в баре разглядывает лед в коктейле:- Смотрите, какая интересная форма - ледышка с дыркой.Его сосед флегматично смотрит на бокал:- Чего тут интересного - я уже двадцать лет на такой женат. Му-му, подумал Герасим.Ну-ну, подумала собака Бескервилей.

Юра,привет! Ты там аккуратней,а то ещё за снайпера примут Удачи!

И ещё долго придётся ждать...

Да,Женя,я читал. На СФ будет "Полярная Звезда". А вот на Балтике-никого!

Что то не обнаружил ни одного ПСКРа. Решили без нас обойтись?

«Пётр Великий» и «Дмитрий Донской» пришли в КронштадтСегодня тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» пришёл в Кронштадт!А сегодня утром (26.07.17) к нему присоединился «Дмитрий Донской»!А это было снято вчера — «Дмитрий Донской» и «Пётр Великий» вошли в Финский залив!Фото Алексея и Константина121 с сайта forums.airbase.ru

Cпущено на воду многофункциональное морское водолазное судно-катамаран проекта SDS1826 июля 2017 года «Окская судоверфь» (г. Навашино, Нижегородская область, входит в состав UCL Holding) осуществила спуск на воду многофункционального морского водолазного судна-катамарана «Игорь Ильин» проекта SDS18.Судно предназначено для обеспечения водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, размещения и обеспечения работы научно-исследовательской партии в объеме установленных технических средств, обследования дна акваторий и затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений, обеспечения эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 3 баллов. Судно построено по заказу ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота». Автор ПДСП — «Морское Инженерное Бюро», разработчик РКД — ООО «ГЦКБ Речфлота». Основные характеристики судна:Длина габаритная, м 46,2Ширина габаритная, м 13,72Высота борта, м 4,2Валовая вместимость 761Осадка, м 2,5Экипаж / мест / спецперсонал, чел. 7 / 12 / 18Мощность, кВт 2x634Скорость, узл. 11,5Автономность, сут. 25Класс по классификации РМРС КМ Ice1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Catamaran Special purpose shiphttp://www.gckb.ru/about/news/2017/na_ao_okskaya_sudoverf_sostoyalsya_spusk_na_vodu_mnogofunktsionalnogo_morskogo_vodolaznogo_sudna_kat/

Как русский флот не дал посрамить свой флагВторник, 25 июля 2017 г. Проект "Морполит" рассказывает:Эта история, по известным идеологически соображениям, не вошла в хрестоматию боевой летописи отечественного флота, видимо, настало время, чтобы о ней вспомнить, хотя в некоторых изданиях эта история получила название «Фиумский инцидент».Прошло пять лет после кровавой и трагической Цусимы, когда флот России еще только-только стал возрождаться и выходить из «постцусимского синдрома», а Россия, соответственно, из потрясений революции 1905-го и последующих восстаний на флоте в Севастополе, Владивостоке, Сеаборге...Но флот жил, флот снова вышел в море, выполняя не только, как говорят сегодня, учебно-боевые задачи, но и демонстрируя гордый Андреевский флаг вкупе с дипломатическими функциями.Летом 1910 года эскадра Балтийского флота в составе броненосца «Цесаревич» и крейсеров «Адмирал Макаров», «Рюрик» и «Богатырь» под командованием контр-адмирала Николая Степановича Маньковского совершала поход в Средиземное море.На борту «Цесаревича» находился великий князь Николай Николаевич со свитой, на мачте броненосца развевался великокняжеский флаг. 19 августа эскадра зашла в черногорский Антивари (ныне город Бар Черногории) для участия в праздновании 50-летия царствования черногорского короля Николая I.Торжества проходили в столице страны Цетинье, куда и отправились русские тезки короля, Николай Николаевич и Николай Степанович. Королю был вручен российский фельдмаршальский жезл - таким образом, черногорец стал последним русским фельдмаршалом.После окончания торжеств эскадра отправилась назад в Россию. Великий князь Николай Николаевич по причине неотложных дел не был готов идти в обратный путь вокруг Европы на «Цесаревиче» и решил убыть домой на поезде. Чтобы высадить князя, корабли должны были зайти в принадлежавший Австро-Венгрии порт Фиуме (ныне Риека в Хорватии). Фиуме был одной из главных баз ВМС Австро-Венгрии с мощной крепостью. Русские корабли пришли туда 1 сентября.Обязательным ритуалом при заходе боевых кораблей в иностранный порт или при встрече двух эскадр, принадлежащих флотам разных стран, был обмен так называемым салютом наций, состоящим из 21 залпа (для его осуществления на кораблях имелись специальные салютные пушки). Русский отряд был в Фиуме гостем, поэтому первым дал салют он. Крепость не ответила.Это было тяжелым оскорблением российского Андреевского флага и вообще России. Тем более на борту «Цесаревича» находился великий князь. К нему и отправился за консультациями адмирал Маньковский.Однако Николай Николаевич повел себя в этой ситуации, в высшей степени, мягко выражаясь, своеобразно. Оскорбление, нанесенное России, его не задело. Великий князь сказал Маньковскому, что после ухода из Антивари «Цесаревич» идет уже не под его флагом, а под флагом адмирала, следовательно, тому и разбираться в том, что произошло, и решать, как действовать. А сам Николай Николаевич сейчас уже частное лицо, которому пора на поезд. И отбыл на берег.Почти сразу после того, как великий князь покинул борт «Цесаревича», отправившись «вершить свои великие дела», к Фиуме подошла австро-венгерская эскадра, состоящая из 20 броненосцев и крейсеров, под флагом морского министра и командующего военно-морскими силами страны вице-адмирала Монтеккуколи.Снова был необходим обмен салютом наций. Русские были гостями, кроме того, Монтеккуколи был старше Маньковского по званию. Поэтому вновь первыми салют дали русские. Эскадра, как и до этого крепость, не ответила. Это было уже открытым вызовом. Адмирал Маньковский отправился на австрийский флагман за объяснениями.На трапе австрийского броненосца русского адмирала встретил капитан 1-го ранга флаг-капитан адмирала Монтеккуколи. Он, как бы стесняясь, сообщил, что у австрийского командующего сейчас гости, поэтому принять Маньковского он не сможет.Это было третье подряд оскорбление, нанесенное теперь уже лично русскому адмиралу. Более того, когда катер с Маньковским отошел от трапа австрийского корабля, ему не дали положенный в этом случае прощальный салют.Вернувшись на «Цесаревич», Маньковский поинтересовался у минного офицера, в ведение которого входила и радиоаппаратура, есть ли связь с Петербургом или, хотя бы, с Севастополем. Офицер, разумеется, ответил отрицательно, слишком слабыми были в то время средства радиосвязи. Адмирал, впрочем, не огорчился, а скорее, даже обрадовался. Теперь он уж точно был сам себе хозяин.- Вот и хорошо, голубчик! - ответил адмирал. - Ни я, стало быть, ни у кого «добро» на действия не испрашиваю, ни мне никто никакой команды не отдаст. Полная автономность! Все беру на себя. Я решил, я за все и в ответе! Ну, с Богом! А дальше будем делать вот что...Не прошло и четверти часа, как к правому трапу «Цесаревича» подошел австрийский адмиральский катер с самим князем Монтекуккули на борту. Встретил его лейтенант барон Ланге, младший флаг-офицер командующего российским отрядом.Лейтенант на чистейшем немецком со всею учтивостью доложил, что командир русского отряда принять его светлость не может, ибо в это время обычно пьет чай. Австрийскому адмиралу ответную пощечину пришлось проглотить. Под прощальный салют княжеский катер убыл к своим кораблям.Вслед за ним от «Цесаревича» отвалил катер с флаг-офицером Маньковского, который подойдя к австрийскому флагману сухо, но весьма твердо передал категорическое пожелание российского контр-адмирала, чтобы завтра, с подъемом флага, крепость и эскадра произвели традиционный салют.- Крепость произведет, - заверил австриец. - А эскадра не сможет. Завтра в четыре утра мы должны срочно уйти в море.- Мне приказано сообщить вам, что ни на какие уступки командир русского отряда не пойдет и эскадру Австро-Венгрии, не получив салюта с подъемом флага, с рейда не выпустит.- Но мы не можем задерживаться! - пыхтел австриец.Российский офицер еще раз повторил условия своего адмирала и, холодно отказавшись от предложенного кофе, спустился в свой катер.Была и еще одна причина такой реакции, ведь с политической точки зрения этот визит, помимо знака уважения и внимания к черногорскому монарху, должен был продемонстрировать европейским государствам и прежде всего соседней Австро-Венгрии возросшую мощь русского флота, готовность России при необходимости прийти на помощь славянским народам, да и себя защитить.Оставлять без ответа такое оскорбление на государственном уровне было нельзя..- Ну что ж, на уступки пусть не рассчитывают, - сказал Маньковский, выслушав вернувшегося флаг-капитана, и приказал своим кораблям занять новые места. Центральную позицию, прямо на фарватере выхода из Фиумской бухты, заняли «Рюрик» и «Макаров». «Цесаревич» и «Богатырь» встали на внутреннем рейде, ближе к берегу.На кораблях сыграли боевую тревогу, орудия расчехлили и зарядили боевыми снарядами, развернув их на австрийский флагман. Опустилась ночь. На мачтах австрийцев суетно мигали сигнальные огни. Адмирал Маньковский, вспомнив подвиг «Варяга» и свое командование крейсером «Кубань» в годы недавней русско-японской войны, понял, что люди его не подведут, не дрогнут, ибо честь превыше жизни, а честь державы - и того выше.Ужин в кают-компании протекал в бурных дебатах. Также вспоминали Порт-Артур, «Варяга» с «Корейцем» в Чемульпо, вспоминали Казарского и бриг «Меркурий». Прислуга всю ночь дежурила у орудий.Дважды являлся на «Цесаревич» флаг-капитан князя Монтекуккули, уговаривал избежать конфликта, доказывал, что австрийская эскадра должна уйти до рассвета. Русский адмирал твердо стоял на своем.Перед рассветом, около четырех утра, как и было объявлено, австро-венгерские корабли развели пары, находясь в готовности к движению... И в это же время адмирал Маньковский выступил перед экипажем:«Господа офицеры! Гардемарины! Матросы! В этот час почитаю возможным напомнить вам о символике нашего Флага. Белый цвет означает благородство. Голубой - честь воинскую. А косой Андреевский крест говорит нам о верности «даже до смерти». Братцы! Товарищи мои! Нам выпало счастье служить под самым прекрасным на свете флагом. Так будьте достойны его!».Так, в томительном ожидании атак превосходящего флота, прошли следующие четыре часа. И вот восемь часов утра.- На флаг и гюйс. Смирно! - раздался звонкий голос командира корабля.- Флаг и гюйс - поднять!Команда замерла на своих местах, радостно и торжественно запели горны, флаг и гюйс пошли вверх, а синие ленты Андреевского флага затрепетали на ветру.И в ту же секунду бастионы крепости громыхнули салютом русскому флагу. Салютовали русским и корабли австрийской эскадры. Все честь по чести - двадцать один!Оркестр на русском броненосце грянул медью австрийского гимна. С австрийского флагмана в ответ полились молитвенные звуки Российского. Адмирал Маньковский и российские офицеры стояли на палубе, приложив руку к фуражке, пока мимо «Цесаревича» не прошел последний австрийский корабль.- Так-то вот, юноши, - сказал адмирал офицерам и гардемаринам. - Миссия наша выполнена, и флаг наш не посрамлен, и делать нам здесь больше нечего, и на берег сходить в Фиуме мы не будем. Домой пора, в Россию. У нее же, у нашей матушки, как говаривал блаженной памяти государь-император Александр III, только двое на свете союзников - армия ее да флот. Пусть же стоит неколебимо наша держава. А флагу Андреевскому - реять над морями во веки веков!По возвращении в Россию, 1 ноября на подходе к Кронштадту контр-адмирала Маньковского встретил командующий Балтийским флотом Николая Оттович Эссен и, спросив о том, оправданным ли был риск в Фиуме, получил короткий ответ: «Честь Андреевского флага стоит риска!»В советской военно-морской историографии «Фиумскому инциденту» не нашлось места, и если бы не опубликованные в 1960-м в Париже воспоминания его участника Руденского Дмитрия Петровича «Что имело место в действительности», мы бы никогда не узнали правды о тех, кто отстаивал честь Андреевского флага.А вот судьба главного героя Фиумы Николая Степановича Маньковского оказалась трагической. С началом «красного террора» он был расстрелян 10 января 1919-го в свое шестидесятилетие, как заложник и участник «Белого Движения».Его казнили лишь за то, что каждое утро во дворе своего имения в древнем русском городе Ельце, поднимал Андреевский флаг, ведь для него девизом жизни было - «Честь Андреевского флага стоит риска!»Читайте больше на http://www.politonline.ru/provocation/22891164.html

В Кремле не комментируют информацию о поставках С-400 в Турцию25 июля 2017 г., AEX.RU – В Кремле воздержались от комментариев в связи с появлением информации о заключении Москвой и Анкарой документа на поставку зенитно-ракетных комплексов С-400 в Турцию. Об этом сообщает РИА Новости.Выступая на заседании парламентской фракции правящей "Партии справедливости и развития" в Анкаре, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о подписании с Россией документов о поставке С-400. Он выразил надежду, что увидит ЗРК в своей стране, и сообщил, что стороны будет вести их совместное производство. При этом он не уточнил, что когда и под каким именно документом были поставлены подписи. "Не комментируем", — сказал РИА Новости во вторник пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.Зенитная ракетная система С-400 "Триумф" предназначена для высокоэффективного поражения самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других средств воздушного нападения в условиях радиоэлектронного и других видов противодействия. До настоящего время контракт на поставку систем С-400 "Триумф", пока не имеющих аналогов в мире, был заключен лишь с Китаем.Глава объединённого комитета начальников штабов вооруженных сил США Джозеф Данфорд заявил накануне, что покупка Турцией зенитной ракетной системы С-400 у России вызвало бы обеспокоенность в Вашингтоне. Со своей стороны Эрдоган выразил удивление в связи с этим заявлением. По его словам, каждая страна должна принимать определенные меры для обеспечения своей безопасности и с какой стороны эти меры можно обеспечить, туда и делаются шаги. Президент Турции заметил, что с США решить этот вопрос не удалось, поэтому Анкара обратила внимание на С-400.Эксперты считают, что резкая реакция со стороны США связана с тем, что американская система Patriot PAC-3 является прямым конкурентом для С-400. По мнению российских специалистов, "Триумфы" смогут обеспечить безопасность Турции в сфере воздушно-космической обороны на несколько десятилетий вперёд, так как жизненный цикл таких ЗРС составляет по меньшей мере 25-30 лет, а при модернизации – не менее 40 лет.AEX.RU

Первая ласточка, или Как на Камчатке открыли новую погранзаставу https://sdelanounas.ru/blogs/96219/

Сегодня,это как никогда,актуально... Помянем Великого Поэта...

Буксировка МРК «Вышний Волочек» проекта 2163122 июля 2017 года, г. Саратов. Сегодня прошёл состав во главе с буксиром «Плотовод-685». В корме «Шлюзовой-32».Ведут малый ракетный корабль «Вышний Волочек», проект 21631, шифр «Буян-М». Строительный № 636. Построен на Зеленодольском судостроительном заводе. Ведут в Азов. А работать, скорее всего будет в составе Краснознамённого Черноморского флота.http://vk.com/wall-46502193_152012

Более сотни новых самолетов и вертолетов ожидают в ВКС в 2018 годуВоздушно-космические силы (ВКС) России планируют получить в 2018 году более сотни новых самолетов и вертолетов, сообщил главнокомандующий ВКС РФ Герой России генерал-полковник Виктор Бондарев."Получим не меньше, чем в этом году. Более сотни новых машин, плюс модернизация и капитальный ремонт строевых. Мы очень хорошо обновляемся", — сказал он журналистам на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2017, отвечая на соответствующий вопрос.Говоря о новой госпрограмме вооружений 2018-2025 годов, формируемой сейчас в стране, Бондарев подчеркнул, что "авиацию не обидели"."Все прекрасно понимают, что мир сегодня идет по пути развития авиационно-космической составляющей. Там новые технологии, разработки, движение вперед. В конечном итоге, это влияет и на развитие народного хозяйства, промышленности", — резюмировал главнокомандующий.Международный авиакосмический салон МАКС-2017 в подмосковном Жуковском завершил свою работу 23 июля.ЖУКОВСКИЙ (Московская область), РИА Новости

Торпедный катер "AКA-76" найден экспедицией Минобороны России в акватории Черного моряЭкспедицией Минобороны России в акватории Черного моря у Мыса Панагия в районе якорной стоянки, недалеко от затонувшего в 1914 году парохода "Казбек" обнаружен и идентифицирован торпедный катер "AКA-76", который был потоплен 17.11.1943 г. немецкой авиацией в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции.Проводится операция по подъему вооружения катера.На катере погибло 10 человек, в том числе командир звена старший лейтенант М.П. Матвиенко и командир катера лейтенант М.Г. Голлямов. Останков не обнаружено.Торпедный катер №76 был заложен в 1941 г., спущен на воду в апреле 1943 г., вступил в строй 15.05.1943 г., и 11.06.1943 г. вошел в состав Черноморского флота под наименованием "АКА-76".Торпедный катер типа Г-5 - самый массовый торпедный катер советской постройки в годы Великой Отечественной войны. Спроектирован в ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева (индекс ЦАГИ ГАНТ-5). Выпускался в 1934-44 гг. в различных модификациях. Всего было построено 329 единиц катеров данного типа. Операция по подъему вооружения катера / Фото: МО РФХарактеристики: Водоизмещение: 15 т., Размеры: длина - 19,07 м, ширина - 3,33 м, осадка - 1,24 м., скорость полного хода: 50 узлов, дальность плавания: 250 миль при 15 узлах. Силовая установка: 2 бензиновых двигателя, 1700 л.с. Вооружение: 1 82-мм РПУ М-8-М, 2х1 12,7-мм пулемета "ДШК". Экипаж: 8 чел.Экспедиция по поиску затонувших во времена Великой Отечественной войны кораблей и подлодок в акватории Черного моря продлится до 29 июля текущего года.Экспедиция проводит поисковые работы в районе Балаклавы, на переходе Феодосия-Туапсе и Мысов Херсонес, Меганом, Такиль.Среди объектов поиска и обследования значатся неизвестные суда и объекты, тральщик Т-413 и сторожевой катер №092, транспорт «Чапаев», эскадренный миноносец «Смышленый» проекта 7У, останки «Плавдока», бронекатер № 73, штурмовики Ил-2.С 31 июля по 12 августа начнется второй этап экспедиции в Аджимушкайских каменоломнях в Керчи, где поисковики будут искать останки погибших защитников Керчи.В двух этапах экспедиции примут участие около 100 человек и будут задействованы суда вспомогательного флота.В составе экспедиции задействованы представители поискового движения России, Российского военно-исторического общества, Русского географического общества, а также экспедиционного центра Минобороны и управления Минобороны по увековечению памяти погибших при защите Отечества.А в сухопутной части экспедиции будет задействован личный состав 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа.МОСКВА, Пресс-релиз МО РФ

Грустное зрелище...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Спасибо,братишка! И тебе того же!

Юра,братишка! Не обращай внимания! Есть их там всяких!!!! Будь здрав! С уважением!

Виталий,от всего сердца по доброму, тебе завидую! У меня сын служил чисто в ВМФ,конечно я хотел ,чтобы он продолжил традицию,но не получилось. Удачи всей семье!!!

Завершен первый этап государственных испытаний Т-50Первый этап госиспытаний истребителя пятого поколения, создаваемого по программе ПАК ФА, завершен. Об этом в четверг, 20 июля, сообщил главком Воздушно-космических сил России Виктор Бондарев на авиасалоне МАКС-2017«Сегодня историческое событие — в рамках авиасалона МАКС подписано предварительное заключение по государственным совместным испытаниям первого этапа опытного самолета Т-50. Переходим ко второму этапу испытаний. Также получена рекомендация о начале изготовления установочной партии самолетов», — заявил он.19 июля президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил, что установочная партия из 12 истребителей пятого поколения начнет передаваться военным в 2019 году. Все они, кроме 11-й и 12-й машин, будут оснащены двигателями первого этапа. Последние два самолета будут в точности соответствовать техническому облику серийного.В начале июля в компании «Сухой» сообщили о том, что ПАК ФА вышел на завершающий этап испытаний. Поставки самолета в войска предусматриваются в рамках новой Госпрограммы вооружений на период 2018-2025 годов.Истребитель Т-50, разрабатываемый по программе ПАК ФА, впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, широкой публике он был представлен на авиашоу МАКС-2011. Одновременно разрабатывается новая инфраструктура обеспечения для перспективного самолета и набор авиационных средств поражения (включая размещаемые во внутреннем отсеке). https://lenta.ru/news/2017/07/20/t501etap/

Россия и Ирак заключили контракт на поставку танков Т-90Танк Т-90МС / Фото: i.ytimg.comРоссия и Ирак заключили контракт на поставку российских танков Т-90, зарекомендовавших себя в Сирии, заявил помощник президента РФ по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин газете "Известия".Ранее о поставках в 2017 году сообщила компания-производитель танков – научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод". Согласно данным компании, первая партия насчитывает 73 танка."Приличный контракт на большую партию, конкретную сумму назвать не могу, количество (танков — ред.) большое", — сказал изданию В. Кожин.По данным газеты, поставка более 70 танков — лишь первая партия техники, за которой последуют и другие. Тем не менее, в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству, куда газета обратилась за комментариями, не стали раскрывать детали сделки.В. Кожин также сообщил, что "большой запрос" на покупку Т-90 есть и у Кувейта, но "диалог по этому контракту пока продолжается".Т-90МС — новейшая экспортная версия танка Т-90АМ. В танке используются те же самые типы боеприпасов, которые использовались в Т-90. Дополнительно в боекомплект включен снаряд осколочного типа с дистанционным подрывом, который обеспечивает более эффективную борьбу с живой силой противника.МОСКВА, РИА Новости

С Днём рождения!!! Саше(Эсаул) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,успехов во всех делах и исполнения всех желаний!

Всем привет! Задумали с женой сменить оператора Билайн на МТС,но сохранить номера. Приехали в офис,заполнили бланки,заплатили по 100 р. за "симки" и неделю надо ждать. А вот потом началось...звонки от Билайна. Я слышал,что от них бегут и это правда. Иначе зачем им так уговаривать двоих клиентов. Чего только не обещали-вплоть до персонального тарифа. А как дела в других регионах? Может кто-нибудь сталкивался с этим? Удачи!

Ты знаешь,Женя,я пробовал разные окрошки,но всё-таки вернулся к традиционной. Вот только иногда меняем мясо на варёную колбасу. Ну и конечно "остренького"-горчица или хрен. А квас у нас всегда был очень хороший,хоть "Вятский",хоть "Уржумский". Удачи!