Сергей41

Первый испытательный полет МС-21 в Жуковском 2 ноября 2017 г. опытный самолет МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ им. М.М.Громова, г. Жуковский, Московской области. Полет продолжался свыше трех часов. В ходе полета определялись характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6000 до 12000 метров. Все системы самолета работали штатно. Летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева. https://russianplanes.net/id220732

«Спасибо за Русское Нет»: В Сербии установили памятник Виталию Чуркину В Сербии открыт замечательный памятник дипломату Виталию Чуркину, безвременно ушедшему из жизни в феврале этого года. Сербский народ исполнен благодарности и признательности дипломату за наложение Россией вето на резолюцию по Сребренице, и возведением памятника решил отдать дань памяти Виталия Чуркина. На камне лаконично высечено: «Спасибо за Русское Нет». Над записью фотография Виталия Чуркина, а также имя и годы жизни. Виталий Чуркин занимал должность постоянного представителя России при ООН. Дипломат ушел из жизни 20 февраля 2017 года в Нью-Йорке. Ему было 64 года. http://antifashist.com/item/spasibo-za-russkoe-net-v-serbii-ustanovili-pamyatnik-vitaliyu-churkinu.html

ВМС США: Столкновения эсминцев с гражданскими судами были закономерны Американские ВМС обнародовали результаты расследования обстоятельств столкновений ракетных эсминцев "Фитцджеральд" и "Джон Маккейн" с гражданскими судами, в результате которых погибли 17 военных моряков. Как сообщает Navy Times, выводы неутешительны: с учетом упущений в подготовке экипажей эти трагические происшествия были, скорее всего, неизбежны и странно, что они не случились раньше. В частности, выяснилось, что некоторые морские офицеры не знают Международные правила предупреждения столкновения судов. Как выяснила комиссия ВМС США, за пять минут до того, как эсминец "Джон Маккейн" пересек курс танкера, командир корабля почувствовал, что у рулевого возникли трудности с управлением и контролем скорости. Он приказал передать управление другому военнослужащему, однако выполнение этой процедуры привело к еще большей неразберихе на мостике: эсминец резко развернуло и произошло столкновение. Представители флота утверждают, что экстренная передача управления не считается штатной операцией. В то же время несколько экспертов сообщили Navy Times, что надлежащим образом обученная и квалифицированная команда справилась бы с этой задачей без проблем. Так или иначе, комиссия признает, что уровень подготовки экипажа "Джона Маккейна" не соответствовал требованиям плавания в водах с интенсивным движением. Это связано с тем, что нескольких членов команды на мостике временно перевели на эсминец с ракетного крейсера "Антитэм" и они никогда официально не имели права допуска к управлению "Джона Маккейна". В докладе отмечается, что между двумя системами управления кораблями существуют значительные различия, но ни один из переведенных с крейсера офицеров не прошел должной переподготовки. В ситуации с аварией "Фитцджеральда" следователи установили, что офицеры корабля не в полной мере знают Международные правила предотвращения столкновения судов, которые определяют нормы взаимодействия в море. Но это, как выяснила комиссия, не единственная причина, приведшая к столкновению. Оказалось, что военнослужащие радиотехнической части не смогли правильно настроить радиолокационное оборудование, чтобы обеспечить точную картину расположения других кораблей и судов в районе местонахождения эсминца. СПРАВКА ЦВМП В ночь на 17 июня ракетный эсминец США "Фитцджеральд" столкнулся с контейнеровозом под флагом Филиппин в 100 км от базы Йокосука. Погибли семеро моряков. Кораблю нанесен большой ущерб – для ремонта его отправят в США. С должностей сняли командира и двух старших офицеров. 21 августа эсминец "Джон Маккейн" столкнулся с шедшим под ливийским флагом танкером, когда двигался к востоку от Сингапура и Малаккского пролива. В результате инцидента погибли десять моряков. Ремонт корабля пройдет в Йокосуке. Командир и его помощник сняты с должностей в связи с утратой доверия. Впоследствии в отставку отправили командующего Седьмым флотом ВМС США трехзвездного адмирала Джозефа Окойна. Затем по собственной инициативе подал в отставку командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Скотт Свифт. Флот.ком

Алексей,поздравляю! Так держать!

С Днём рождения!!! Александру(Щур) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,исполнения всех желаний и семь футов!

Всем привет! Шикотанская бригада принимает гостей! Удачи всем!

Обнаружена «невозможная» планета-монстр сегодня 13:45 Международная группа астрономов из Университета Уорик в Великобритании обнаружила гигантскую газовую планету, получившую название NGTS-1b. До сих пор существование подобных планет считалось маловероятным. © University of Warwick/Mark Garlick Что же в ней особенного? Газовый гигант, чья масса всего на 20 % уступает массе Юпитера, расположен в созвездии Голубь и удален от Земли на 600 световых лет. Температура на планете достигает 530 °C, а продолжительность года — 2,6 дня. И все потому, что она расположена невероятно близко к своей звезде: расстояние между NGTS-1b и ее светилом в 33 раза меньше расстояния от Земли до Солнца. По оценкам ученых, это единственный известный газовый гигант во Вселенной, который всего в два раза меньше своей звезды. Согласно преобладающим теориям образования планет, вокруг небольших звезд могут образовываться только твердые тела, но не газовые гиганты. Однако открытие NGTS-1b опровергает устоявшиеся взгляды. «Открытие NGTS-1b стало для нас абсолютным сюрпризом — мы и не думали найти такую огромную планету возле небольшой звезды. Это заставляет всерьез усомниться в наших знаниях о формировании планет», — заявил ведущий автор исследования доктор Даниэль Байлисс. https://www.gismeteo.ru/news/sobytiya/25480-obnaruzhena-nevozmozhnaya-planeta-monstr/

Ждал до позднего вечера метель и сильный ветер,но так и не дождался! Опять синоптики облопошились... Днём 0 и немного снежку насыпало. Грязь и слякоть...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

"Комета" по пути на юг...

Опытный мужчина способен взглядом раздеть женщину. Опытная женщина может одним взглядом выпить у мужчины всю кровь. На конкурсах красоты решения принимаются членами членов жюри. В столовой одного института объявление: "Пальцы и яйца в солонки не совать!" В сущности у нас существуют только два варианта проведения экономических реформ. Первый - реалистический: инопланетяне прилетают и делают за нас все, что нужно. Второй - фантастический: мы все делаем сами. Президент во время посещения тракторного завода разговорился с рабочими: - В этом году наши экономические показатели заметно улучшились, зарплата возросла, цены снизились. Наши люди стали жить намного лучше. Рабочий: - Так что будем, работать или лапшу на уши вешать? - Ну, я думаю, что каждый будет заниматься своим делом.

Дождь с небольшими перекурами +4. Третий день МЧС посылает предупреждения о метелях и ветре. Два раза не угадали,посмотрим что завтра будет. Всем хорошей погоды!

Модернизированную АПЛ "Леопард" передадут флоту в 2019 году Центр судоремонта "Звездочка" завершит глубокую модернизацию многоцелевой атомной подводной лодки проекта 971 "Леопард" в 2019 году. Об этом FlotProm сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "Леопард" выведут из эллинга в следующем году, а передадут флоту – в 2019, – рассказал источник. – Модернизация второй подлодки этого проекта – "Волк" – завершится на "Звездочке" уже после передачи флоту "Леопарда". АПЛ "Леопард" Политикус Ранее сообщалось, что "Леопард" вернется в строй в 2018 году. Таким образом, сроки сдачи подводной лодки сдвинулись на год. Модернизация многоцелевых подлодок третьего поколения включает в себя обновление систем вооружения, радиоэлектронного оборудования и гидроакустических станций. В частности, "Леопард" и "Волк" получат возможность запуска крылатых ракет "Калибр". Как писали "Известия", характеристики АПЛ после модернизации приблизятся к показателям подлодок четвертого поколения проекта 885 "Ясень". "Не уверен, что их смогут модернизировать прямо-таки до уровня "Ясеней". Проект 885 – существенный прорыв в российском подводном кораблестроении. Подлодки предыдущего поколения подтянуть до такого уровня непросто. Если получится – здорово", – поделился мнением подводник и основатель сайта "Штурм глубины" Андрей Николаев. Эксперт добавил, что задержка сроков сдачи подлодок "Звездочкой" объясняется высокой загрузкой и высказал надежду, что по мере отработки технологии на "Леопарде" темпы модернизации последующих заказов ускорятся. Многоцелевая атомная подлодка К-328 "Леопард" построена на "Севмаше" и передана флоту в 1992 году. В 2011 году подлодка прибыла на "Звездочку" для прохождения среднего ремонта и глубокой модернизации. Подлодку того же проекта К-461 "Волк" передали флоту на год ранее, в 1991 году. На "Звездочку" корабль пришел летом 2014 года. Изначально планировалось, что модернизация завершится в 2017 году. ФлотПром.ру

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Печальное известие... И вот что обидно-накануне Дня Корабля...

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Саша,ну зачем военную тайну выдавать??? "О времена! О нравы!"

На воду спустили новый катер связи типа "Баклан" для ВМФ 31 Октября 2017 В Нижегородской области на "Сокольской судоверфи" спущен на воду катер связи проекта 1388НЗ "Баклан", предназначенный для ВМФ России. Как сообщает Коммерсант, передача катера заказчику запланирована на 2018 год. Кроме того, "Сокольская судоверфь" должна построить для ВМФ два катера-торпедолова на базе проекта 1388НЗ, срок сдачи которых – 2019 год. Катер связи проекта 1388НЗ "Баклан" Сделано у нас Проект 1388НЗ разработан нижегородским КБ "Вымпел" (входит в ОСК). Катер предназначен для доставки членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений. "Баклан" может автономно работать в течение 10 суток, дальность плавания составляет 1 тысячу миль. Катер оснастят современными системами коммуникации и навигации. При длине почти 50 метров и водоизмещении около 500 тонн "Баклан" способен развивать скорость до 20 узлов и решать широкий спектр задач при волнении моря до 5 баллов. ФлотПром.ру

Вторая «Сигма» индонезийского флота Индонезийские ВМС пополнились новым стелс-фрегатом. Сегодня, 30 октября, портал navaltoday.com сообщил о том, что на верфи компании PT PAL, расположенной в городе Сурабая, состоялась торжественная церемония передачи в состав флота корабля KRI I Gusti Ngurah Rai (бортовой номер 332). I Gusti Ngurah Rai – второй ракетный фрегат проекта SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal (PKR). Контракт на его строительство был подписан в 2014 году, а сегодня корабль, построенный с применением технологии снижения радиолокационной заметности (стелс), официально вошёл в состав ВМС Индонезии. Фрегат назван в честь национального героя Индонезии И Густи Нгурах Рая – участника войны за независимость, погибшего в 1946 году в бою с голландскими войсками. Фрегат I Gusti Ngurah Ra. / Фото:navaltoday.com Фрегат I Gusti Ngurah Rai, как и его «старший брат» Raden Eddy Martadinata, построен по модульной технологии и состоит из шести крупных частей, четыре из которых сделаны в Индонезии, а две – в Нидерландах. После доставки всех элементов корпуса на верфь PT PAL Surabaya их собрали воедино и спустили корабль на воду. Корабли проекта SIGMA 10514 предназначены для поражения надводных и воздушных целей. Для этого на каждом фрегате установлены противовоздушные ракеты MBDA MICA, противокорабельные ракеты MBDA Exocet MM40 SSM, артиллерийская установка Oto Melara 76/62 Super Rapid калибра 76,2 мм, два 20-мм автоматических орудия MG и два торпедных аппарата B515. Новые фрегаты могут использоваться для патрулирования и поисково-спасательных операций в открытом море и глубоководных реках. Для этих целей на кораблях имеются 3D-радиолокаторы с радиусом обнаружения до 250 км. Также на борту фрегатов SIGMA 10514 устанавливаются комплексные системы радиоэлектронной борьбы, есть ангары и площадки для вертолётов массой до 5 т. Корветы SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) разработаны нидерландской судостроительной компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding. Благодаря модульной конструкции эти корабли строятся относительно быстро и могут иметь различные размеры и типы вооружений. Так, построенные для Индонезии корветы типа SIGMA 10514 имеют 105 м в длину и 14 м – в ширину, а SIGMA 9813, закупленные марокканскими ВМС, имеют 98 м в длину и 13 м – в ширину. МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

Ну прямо как игрушки!!! Так и хочется их потискать! Поздравляю!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Согласен! Зелени очень не хватает!

Константиновская батарея реконструирована в Севастополе Реконструкция знаменитой Константиновской казематированной батареи завершено в Севастополе. С инициативой о реконструкции легендарного объекта выступили в 2014 году. С 2015 года реконструкцией Константиновской батареи занимается Русское географическое общество. Уточняется, что работы проводились по чертежам, полученным в центральном архиве ВМФ России. Оно планирует открыть в этом месте не только музей для широкого посещения, но и свою штаб-квартиру, которая станет третьей в России — первые две расположены в Москве и Санкт-Петербурге. Константиновская батарея откроется для посещения в День народного единства, 4 ноября. Из бюджета Севастополя было выделено 6 млн рублей на текущее содержание стен и казематов Константиновской батареи. Кроме того, власти города заявляли о том, что к 5 июня 2017 года будет проведен ремонт дороги к батарее, чтобы привести ее в «проезжий вид», поскольку комфортный доступ к объекту обеспечивался только морем. А уже в 2018 году дорогу капитально отремонтируют (1 км 200 м) — объект включен в план. Константиновская батарея (равелин) — двухъярусная каменная казематированная батарея в форме подковы, расположена на одноименном мысу в северной части Севастопольской бухты и является одним из главных акцентов морского фасада города. Построена в 1840 году. Общая длина по фасаду 230 метров, ширина — 25 метров, высота над уровнем моря около 12 метров. Боевое крещение Константиновская батарея приняла 5 октября 1854 года во время первой бомбардировки Севастополя. В настоящее время батарея утеряла свое военное значение. Но каждый день ровно в полдень в городе слышен звук пушечного выстрела, который производится из Константиновского форта. http://new-sebastopol.com/news/id/19418

Ну вот и трактора в бой пошли... Челябинский тракторный завод освоил сварку броневых листов В рамках контракта с Минобороны Челябинский тракторный завод (ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» входит в корпорацию «Уралвагонзавод») освоил уникальную технологию сварки броневых листов для тракторов Б12. Машина получит бронированную кабину, элементы капота, топливного бака и других узлов. Бронированное изделие будет способно защитить оператора машины от камнепада, падающих деревьев, а также пуль и осколков при выполнении инженерных задач в условиях боевых действий. Технологическая операция сварки бронелистов ведется так называемым прерывистым швом: пять сантиметров вперед, потом с другой стороны на пять сантиметров навстречу первому шву. Это необходимо для избегания перегрева металла. Работа выполняется с помощью полуавтоматов и требует особой тщательности и строгого контроля качества. Основная проверка идет по твердости брони, для чего применяется специальный твердомер. Серия замеров делается на всех основных деталях, что обеспечивает надежный контроль. «Предприятий, выполняющих сварочные работы со сверхпрочными специальными сталями в стране можно пересчитать по пальцам, — сообщил начальник сборочно-сварочного цеха завода Иван Моторин. — Наши сварщики специально прошли обучение у специалистов, имеющих большой опыт подобной работы». Бронированный бульдозер Б12 был представлен на выставке-форуме «Армия-2017». Трактор-броненосец вызвал большой интерес представителей ряда зарубежных армий и российских военных, так как в отличие от используемых в войсках бульдозерных агрегатов, созданных на базе шасси танка, имеет более низкую цену, высокую экономичность и большой ресурс эксплуатации. http://chtz-uraltrac.ru/news/topics/1175.php

Водолазы "Игоря Белоусова" покорили глубину в 313 метров 30 Октября 2017 В понедельник, 30 октября, водолазы спасательного судна Тихоокеанского флота "Игорь Белоусов" осуществили экспериментальный спуск с выходом из водолазного колокола на грунт на глубине 313 метров. Об этом сообщили в пресс-службе компании "Тетис Про", которая поставила флоту глубоководный водолазный комплекс ГВК-450 и обеспечивает техническое сопровождение его эксплуатации. В пресс-службе компании уточнили, что на борту судна "Игорь Белоусов" находятся специалисты "Тетис Про". При их содействии водолазы собираются покорить рубеж и в 450 метров. Спасательное судно "Игорь Белоусов" Пресс-служба "Тетис Про" Спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов" принято в состав ВМФ в конце 2015 года. К месту базирования на Тихоокеанском флоте оно пришло в сентябре 2016 года. Проект 21300 создан в петербургском конструкторском бюро "Алмаз". Суда этого проекта предназначены для спасения экипажей, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на аварийные подводные лодки, лежащие на грунте или находящиеся в надводном положении. "Игорь Белоусов" оснащен глубоководным спасательным комплексом ГВК-450, который по расчетам позволит водолазам погрузиться на глубину до 450 метров и поднять моряков с аварийной подлодки на поверхность, обеспечивая декомпрессию в барокамерах. Перед принятием судна в состав ВМФ водолазный колокол, входящий в ГВК-450, испытан на полную глубину в 450 метров, однако водолазы до этой отметки не доходили. Подробнее о создании нового спасательного судна российского флота читайте в расследовании Центрального Военно-Морского Портала "Курск 2.0".