Сергей41

Попалось фото вашего корабля. Если уже было,то прошу прощения... Чёрное море, Севастопольская бухта Крым, Севастополь Троицкая балка Автор: Seaglory · Россия Севастополь Дата: 22 августа 1990 г.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Российская оборонка лишилась дизелей Volvo-Penta Швеция ограничила поставку агрегатов Volvo-Penta для российской оборонки. Замену придется найти двигателям пограничных катеров и дизель-генераторам малых десантных кораблей. В ходе форума "Армия-2018" информацию о введении санкций Mil.Press FlotProm подтвердили два источника в судостроительной отрасли. Уход Volvo-Penta с российского оборонного рынка скажется на темпах обновления флота не настолько критично, как прекращение поставок со стороны MTU в 2014 году. У шведских агрегатов есть аналоги от других зарубежных производителей, производство которых частично локализовано в РФ. Главные двигатели Volvo-Penta ставились на малые пограничные катера проекта 21850 "Чибис". Также шведские силовые установки заложены в экспортный проект малого скоростного патрульного катера проекта 12260 "Ястреб". Дизель-генераторы Volvo-Penta установлены на малых десантных кораблях ВМФ "Мордовия" и "Евгений Кочешков". Ранее в рамках круглого стола форума "Армия" глава 51 ЦКТИС Георгий Муру рассказал, как российская промышленность решила проблему с вспомогательными дизель-генераторами кораблей и судов ВМФ, построенных за рубежом и бюро-проектанты которых ликвидированы. По его словам, используются отечественные дизеля и импортные генераторы. Поставляемое оборудование может иметь сертификацию только в РМРС. Флотпром.ру

Поздравляю с Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Совсем охренели!!!!!! Только бы с народа содрать побольше... Новые сборы ждут любителей побаловаться сигаретой Курильщиков могут обязать платить экологический налог 23 августа, SakhalinMedia. Курильщиков могут обязать платить экологический налог — такую перспективу обсуждают в Минздраве. Ведомство предлагает включить курящих в число плательщиков нового экологического налога, законопроект уже подготовил Минфин, сообщает ИА AmurMedia. Как подразумевает проект закона, сбор должен заменить все действующие платежи за ущерб экологии. Все курильщики в мире вместе взятые за год выбрасывают в атмосферу около 500 тысяч тонн оксида углерода, 720 тысяч тонн синильной кислоты, 108 тысяч тонн никотина, 384 тысячи тонн аммиака. В среднем на одного курильщика (а всего их порядка 1,1 млрд человек) приходится 1,5 тонны вредных веществ. Выяснить, кто курит, а кто нет, налоговики, конечно не смогут. Поэтому сбор ляжет на плечи производителей, которые, в свою очередь, заложат его в стоимость пачки сигарет. "Ущерб, который наносят курильщики экологии, огромен, — дал комментарий "Российской газете" председатель Комитета Госдумы по экологии Владимир Бурматов. — Сигаретные окурки являются основным видом самых заметных отходов, валяющихся прямо на улицах. По всему миру они исчисляются десятками миллиардов штук ежедневно. Но как логически увязать экологический налог (удорожание пачки сигарет) с избавлением улиц от этого вида мусора? У налога должна быть эффективность. А в данном случае мы просто получим, что окурок продолжит валяться на улице, просто он будет дороже стоить. Нужно, чтобы экологический налог не только приводил к удорожанию продукции, но и приносил пользу природе". Между тем, курильщики и так вносят солидную лепту в бюджет. Акцизы на табак в среднем приносят около 0,6 трлн рублей — это 4% всех доходов федерального бюджета. Благодаря этим средствам можно полностью обеспечить все государственные расходы на здравоохранение или, к примеру, спорт и экологию. Подробнее: https://sakhalinmedia.ru/news/725943/

Началась сборка первого самолёта Ил-96-400М Новые широкофюзеляжные самолёты семейства Ил-96 последние годы выпускались на Воронежском авиазаводе (ВАСО) исключительно в интересах государственных заказчиков. Однако в мае 2016 года было принято принципиальное решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М для российских авиакомпаний. В декабре 2016 года с ПАО «Ил» был заключён контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие разработку и постройку в Воронеже опытного образца модернизированного Ил-96-400М с увеличенным до 390 пассажиров салоном. От нынешних Ил-96-300 он будет отличаться удлиненным на 9,65 м фюзеляжем, применением более мощных двигателей ПС-90А1 и модернизированного комплекса авионики, а также полностью новым интерьером пассажирского салона. Согласно материалам, опубликованным на официальном сайте госзакупок, стоимость контракта на опытно-конструкторские работы по Ил-96-400М составляет чуть более 10 млрд руб., из которых собственно на постройку опытного образца самолёта отводится 7,55 млрд. Из них около 6 млрд  рублей уже получены из госбюджета в 2016-2017 гг., а оставшиеся 4 млрд ожидаются в 2018 году. В типовой двухклассной компоновке Ил-96-400М будет вмещать 350 пассажиров — 24  кресла в бизнес-классе и 326 — в трёх салонах экономического класса. Максимальная взлётная масса самолёта повышена до 270 т, максимальная масса коммерческой нагрузки составит 58 т, а дальность полёта с нагрузкой 40 т и аэронавигационным резервом топлива - 8100 км. 26 июля 2018 года Правительством были выделены средства в размере 1,32 млрд руб. государственных инвестиций, которые поступят в уставный капитал ВАСО и будут использованы для реконструкции и технического перевооружения производства для выпуска широкофюзеляжных пассажирских самолётов Ил-96-400М. Стоимость всего проекта реконструкции, который должен быть завершён в 2020 году, оценена в 1,467 млрд руб. Изготовление первых деталей для опытного образца Ил-96-400М началось на ВАСО весной 2018 года, тогда же был освобождён стапель для сборки его фюзеляжа, который до этого занимал фюзеляж недостроенного пятого Ил-96-400Т. Согласно действующему контракту, изготовление опытного Ил-96-400М должно завершиться до конца 2019 года, а его предварительные лётные испытания должны быть проведены в период с ноября 2019 по январь 2020 г. Сертификационные испытания лайнера должны завершиться к июню 2020 года выдачей дополнения к сертификату типа — одобрения главного изменения конструкции. http://aviation21.ru/na-vaso-nachata-sborka-pervogo-samolyota-il-96-400m/?_utl_t=tw

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Вечная и светлая память...

От всей души поздравляю!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Шикотанцу Михаилу отдельные поздравления! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Алексею (ALEX 01) отдельные поздравления! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всех,кто с гордостью носит нашу тельняшку-с Праздником!!! Пусть она всегда греет вам тело и душу!

Нашего админа Серёжу Панкова поздравляю с очередной годовщиной регистрации!!! Удачи всегда и во всём! Спасибо за общение!

Всем привет! Да я смотрю у вас лето продолжается! У нас дело к осени идёт. С утра было всего +7,днём обещают +15... Если тепла не будет,то и грибочков тоже не пособирать... Всем хорошей погоды и удачи!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

О возможном перебазировании подлодки "Алроса" Решение о перебазировании дизель-электрической подводной лодки "Алроса" (проект 877, "Палтус", по классификации НАТО — Kilo) с Черного моря на Балтику может быть рассмотрено только после окончания ремонта субмарины, который продлится еще несколько лет, сообщил РИА Новости в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе. Ранее некоторые СМИ сообщили, что "Алроса" Черноморского флота в скором времени будет переведена на Балтийский флот. "Ремонт лодки на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе длится уже почти три года. В настоящий момент подобный вопрос (о переводе лодки на Балтику) не стоит в повестке дня. "Алроса" проведет в ремонте еще как минимум 2018-2019 годы", — сказал собеседник агентства. Он подчеркнул, что подлодка "Алроса" более 25 лет была единственной субмариной на Черноморском флоте и активно "ныряла" на учениях и плановых выходах, что естественно сказалось на ресурсе корабля. "Только после полного осмотра корпуса на предмет "усталости " металла и покрытия, возможной коррозии можно решать вопросы о перебазировании корабля к другому месту службы. Предстоит еще немалый объем ремонтных работ, чтобы лодка соответствовала всем необходимым параметрам и требованиям современного подводного флота", — сказал источник. СЕВАСТОПОЛЬ, РИА Новости

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Саша,я что то очень сомневаюсь,чтобы на Матуа построят ВВП для ТУ-160 и ТУ-22... Вот если бы остров был восточнее хотя бы на 1тыс.км;тогда-ДА... А так,не вижу смысла...

Модернизированный Ту-22М3М передан на этап наземных и летных испытаний На летно-испытательной станции Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова состоялась церемония выкатки первого опытного образца модернизированного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М. Ту-22М3М передан на этап наземных и летных испытаний. Ожидается, что он поднимется в воздух в третьем квартале этого года. Минобороны России заказало модернизацию около 30 бомбардировщиков Ту-22М3 до версии Ту-22М3М в 2012 году. Ведомство получит глубоко модернизированный ракетоносец после завершения заводских испытаний. Ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М с изменяемой геометрией крыла является модернизацией Ту-22М3, созданного еще в 70-х годах прошлого века. © www.tatar-inform.ru В ходе глубокой модернизации на Ту-22М3М был установлен новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. В частности, самолет получил новое навигационное, связное, прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование радиоэлектронной борьбы. Замена 80% БРЭО позволила повысить точность навигации и уровень автоматизации управления самолетом, упростить его техническое обслуживание и предполетную подготовку. Бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-22М3М унифицировано с аналогичными системами Ту-160М. Модернизированный самолет был также оснащен новой информационно-управляющей системой (ИУС) с цифровой индикацией в кабине и функциями интеллектуальной поддержки действий экипажа. Результатом проведенных работ стало значительное расширение боевого потенциала авиационного комплекса, включая повышение боевой эффективности и увеличение боевого радиуса. https://www.tatar-inform.ru/news/2018/08/16/622939/