Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Тихий и беззаботный вечер в баре. -Дорогой, посмотри на того убогого мужика, что сидит за столиком у двери. Видишь, как он много пьёт. Какое счастье, что я ему 10 лет назад дала отворот поворот. «Это он празднует до сих пор» – с завистью подумал муж. Жена мужу: - Где ты был? - На мальчишнике. - Небось сняли одну бл*дь и драли её всю ночь? !!! - Нет. С чего ты взяла: . . - Ой, да ладно!!! Как будто я на мальчишниках не была... А может, таки останемся друзьями? - робко предложил Абрам. - Ни за что! - отрезала Фая и стала раздеваться.

Евгений,с открытием сезона! И главное-открытие состоялось! Удачи!

Мои поздравления,Георгий! Труд даром не проходит!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Празднуют сегодня (43) Стас С (53) Ромаха.66 (49) Trezor (69) ГерНик (49) LANDEN (59) Gran (49) захаров сергей (45) Новоселов Иван (58) alex61 (46) mark52 (??) habomai1 (55) Гончаров Александр (55) Dremov64 (55) Дорохин (85) Вологжанин (51) Русанов Геннадий (60) vova041159 (61) leoni (58) Александр Григорьев С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всем привет! Ночью,как и обещали,снег шёл,но не такой сильный. Сейчас +1 ну и ветер конечно. На три дня потепление пришло. Думаю что весь снег не растает... Слава,ну -10 это уже ближе к Сибири! Удачной всем погоды!

НПО «Аврора» представило мостиковую систему для фрегатов проекта 22350 © flotprom.ru НПО «Аврора» представило на IX Международном военно-морском салоне новую мостиковую систему для фрегатов проекта 22350. Разработчики учли пожелания экипажей действующих кораблей ВМФ, рассказал руководитель группы программирования НПО «Аврора» Валерий Утин. По его словам, на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал Горшков» стоит другая мостиковая система.При этом серийные фрегаты этого типа получат новую. Технические средства управления фрегатами проекта 22350 интегрированы в единую сеть, куда входит и мостиковая система. https://www.avrorasystems.com/ru/public/pressroom/news/92548/ Источник: https://flotprom.ru/2019/%D0%9C%D0%B2%D0%BC%D1%8126/

"Рособоронэкспорт" досрочно завершил поставки С-400 в Турцию Россия завершила поставки комплексов С-400 в Турцию, сообщил гендиректор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Глава компании отметил, что все компоненты ЗРС доставили досрочно, несмотря на санкции. Помимо этого, "Рособоронэкспорт" создал и открыл первое в мире совместное предприятие по производству автоматов Калашникова "двухсотой" серии в Индии, добавил Михеев. Контракт на поставку ЗРС С-400 "Триумф" Турции компания подписала в апреле 2017 года. Он стал крупнейшим экспортным соглашением Москвы со страной — членом НАТО. Россия поставила четыре дивизиона на сумму порядка 2,5 миллиарда долларов.Закупка Анкарой российской системы вызвала кризис в отношениях Турции с США. Вашингтон требовал отказаться от сделки и взамен приобрести американские комплексы Patriot, грозя задержать или вообще отменить продажу Турции новейших истребителей F-35, а также ввести санкции в соответствии с законом "О противодействии противникам Америки посредством санкций". Анкара отказалась идти на уступки. Министр обороны Турции Хулуси Акар заявил накануне, что С-400 подготовят к вводу в строй до весны следующего года. МОСКВА, РИА Новости

Всем привет! Сегодня днём потеплело до 0. Ночью обещают сильный снегопад,но думаю,что перестраховываются... Посмотрим утром... Приятной всем погоды!

Георгий,успехов и удачи! Уверен,что всё пройдёт на отлично!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Александру(ЩУР) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия и семь футов по жизни!

Интересная статья попалась в инете: Сугробы 8 метров в высоту! Очень странная метель 1972 года Представьте себе Иран. В 1972 году тут в течение нескольких дней выпало снега в разы больше, чем в Москве за всю зиму. Эта метель навсегда вошла в историю страны, как самое странное и разрушительное бедствие. С 3 по 9 февраля на страну обрушилась метель, а температура опустилась до минус 6-20 градусов. Безобидная, казалось бы, метель закончилась настоящей катастрофой. Несмотря на то, что это было из ряда вон стихийное бедствие, информации о нем не так то и много. Это довольно странно, ведь Иран в те годы отнюдь не был закрытой страной. Только после исламской революции 1979 года Иран превратился в теократию - то есть власть духовных лиц, во главе угла для которых - религиозные правила и догматы, по которым живет государство и народ. Иран в январе 1972 года. Источник: фотоархив pastdaily.com Представьте себе Иран с его засушливым жарким климатом. О холоде и осадках тут знают лишь жители горных районов. А тут неожиданный мощный циклон с Кавказа. И начиналось то все вроде бы хорошо. Когда пошел первый снег, люди радостные выбежали на улицы. Дети - многие из которых ни разу и не видели снег - начали играть со снежинками. Но потом снег резко усилился. Жители оказались абсолютно не готовы к стихийному бедствию. Снег шел не прекращаясь, затрудняя работу спасателей. Сугробы выросли до 3-8 метров в высоту! Много ли это? Для сравнения, в среднем, в Москве, за всю зиму выпадает 1,7-2 метра. За всю зиму! А тут - больше в несколько раз и всего за 5 дней! Снег накрыл в высоту на два с половиной этажа, с учетом, что большинство домов в Иране были одноэтажными. У жителей не было теплой одежды, а крыши домов разрушались под грузом снежных массивов. Число жертв перешло на тысячи. Но этого стихии оказалось мало. Вторая метель, послабее, накрыла страну 11 февраля и после этого циклон ушел в сторону Азербайджана. Как только вернулось тепло, жители радостно вздохнули. Но не тут то было - страну накрыло мощное наводнение. По итогам стихийных бедствий 200 иранских поселений исчезло с лица земли и они так и не были восстановлены. На самом деле это не единственная метель в истории Ирана. Такие события повторяются раз в несколько лет. В прошлом году, например, в январе страну накрыл сибирский антициклон, что привело к резкому похолоданию. Но разрушительных последствий удалось избежать, потому что коммунальные службы Ирана оказались готовы к возможному снегопаду. Граждан тоже предупредили, все обошлось без страшных последствий. А вот для наших коммунальщиков каждый год снегопад становится сюрпризом. Может быть пора съездить в командировку в Иран, поднабраться опыта у восточных коллег? https://zen.yandex.ru/media/nauka/sugroby-8-metrov-v-vysotu-ochen-strannaia-metel-1972-goda-5da41878e6cb9b00ad47f2eb

Ну мангалы то подгоревшие,значит жарят потихоньку... А вот что не сгорели до сих пор-это удивительно! Из противопожарного инвентаря-одно ведро... Ну а природа конечно замечательная!!! Удачи!

Что то он жиру мало на зиму накопил. В спячку точно не заляжет...

Красноярцам,большой привет! Красиво,однако! А деревянные постройки уже пора скоро менять. Подгнило дерево... Слава,а давно они построены?

Всем привет! Сегодня,как и обещали,потеплело до -1. С утра шёл снег с ветром,сейчас снег перестал и ветер стих. Слава,а мишек случайно не встретили? Или они уже по берлогам залегли... Всем приятной погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всем привет! Сегодня день прошёл без осадков -6,а к вечеру поднялся южный ветер и опять пошёл снег. Завтра обещают потепление до -1. Всем удачной погоды!

На «Адмиралтейских верфях» заложены две ДЭПЛ проекта 636.3 для ТОФ 1 ноября 2019 года в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» прошла торжественная церемония закладки двух больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота России. Подводным лодкам присвоены имена «Магадан» и «Уфа». © nevnov.ru Технические характеристики: Водоизмещение (надводное): 2350 тонн Водоизмещение (подводное): 3100 тонн Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м Скорость (надводная): 17 узлов Скорость (подводная): 20 узлов Рабочая глубина погружения: 240 метров Предельная глубина погружения: 350 метров Вооружение: 6 533-мм ТА, боекомплект 18 ракет и торпед Автономность плавания: 45 суток Экипаж: 57 человек Проект ДЭПЛ разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». Источник: https://nevnov.ru/738788-na-admiral...zhili-podvodnye-lodki-magadan-i-ufa

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Андрею и Серёге отдельные поздравления!!! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

К судостроению пристроили стратегию Несмотря на хронические проблемы российского судостроения, Минпромторг в стратегии отрасли до 2035 года ожидает даже в самом плохом сценарии построить 357 судов за 18 лет, добившись роста производства гражданских судов в 3,9 раза. Если же реализуется целевой сценарий, будет построено почти в два раза больше. Однако для этого нужна господдержка, размеры которой в стратегии не оценены. Эксперты затрудняются содержательно комментировать документ, отмечая его слабую проработку и явные фактические ошибки. России требуется масштабное обновление гражданских судов, следует из стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года. Потребности внутреннего рынка оценены в 250 морских транспортных судов, более 1,5 тыс. транспортных судов «река-море», 1,6 тыс. рыбопромысловых судов, более 250 единиц морской техники вспомогательного и технического флотов, 90 научно-исследовательских судов, 24 ледокола, а также около 150 судов и морской техники для освоения шельфовых месторождений. Однако, констатируется в документе, финансовые возможности заказчиков позволяют обновить менее половины флота. Стратегия предполагает три варианта развития отрасли, которые отличаются темпами роста экономики и объемом господдержки. В рамках инновационного (базового) сценария к 2035 году будет построено 463 судна, а стоимость портфеля заказов приблизится к 2,3 трлн руб., при оптимистичном раскладе количество выпущенных судов составит 651 единицу. В консервативном сценарии будет построено 357 судов, что, тем не менее, позволит нарастить выпуск в отрасли в 3,9 раза по сравнению с 2018 годом (см. инфографику). Изображение: www.kommersant.ru «Ввиду специфических особенностей отрасли, в том числе высокой капиталоемкости строительства судов, продолжительной окупаемости вложенных средств, ее деятельность и дальнейшее развитие невозможны без активного участия государства»,— говорится в документе. Вместе с тем в стратегии нет никаких оценок возможного или ожидаемого объема господдержки, а также возможных механизмов ее предоставления. Также не сказано, как объем господдержки и заказа должен распределяться между верфями, входящими в Объединенную судостроительную корпорацию, и заводами вне ее периметра. К 2035 году основные производственные фонды отрасли должны быть загружены на 80%, планируется увеличить вдвое производительность труда и повысить долю отечественных составляющих в стоимости конечной гражданской продукции до 75%, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Эти ожидания в целом подкреплены итогами предыдущих лет: в 2018 году объем производства в отрасли увеличился в 1,7 раза по отношению к 2012 году и составил более 620 млрд руб. при росте производительности труда в денежном выражении в 1,4 раза. В то же время конкретики в стратегии мало, а цифры уязвимы для критики. Так, глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев затрудняется комментировать вышедший документ, так как в нем нет ни обосновывающей части, ни перечня проектов, для которых планируется строительство, нет типоразмеров и ледовых классов судов. «Непонятно, что за ледоколы имеются в виду и почему газовозы по всем трем сценариям появляются в списке уже после запуска проекта "Арктик СПГ-2"»,— отмечает эксперт. В стратегии предполагается в базовом сценарии строительство 14 ледоколов, а в целевом — 21. Что касается газовозов, то их постройки нет ни в одном сценарии до 2025 года, а в консервативном — нет и до 2035 года. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что по рыбопромысловым судам в консервативном сценарии стратегии (105 единиц, из них 27 обслуживающих) не учтено строительство судов-краболовов. По пассажирскому флоту планы выглядят реалистичными (от четырех до восьми судов в зависимости от прогноза), а по транспортным судам «река-море», напротив, запланированные показатели на 2019–2020 годы даже несколько занижены (23–28 судов), добавляет эксперт. «В целом длительная разработка стратегии не пошла целевым показателям на пользу: количественные планы сдачи судов явно требуют корректировки для учета реалий 2019 года»,— заключает он. МОСКВА, газета "Коммерсантъ", Анастасия Веденеева