Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

На один авианосец больше Американский флот пополнился суперавианосцем. 7 декабря, на верфи Newport News Shipbuilding состоялась торжественная церемония крещения корабля John F. Kennedy (CVN 79). Авианосец John F. Kennedy является кораблём типа Gerald R. Ford. Если первый авианосец этого типа сдали флоту с опозданием на два года, то второй строился с существенным опережением графика. В Newport News Shipbuilding указывают, что благодаря полученному опыту были оптимизированы процессы, и строительство John F. Kennedy опередило график на несколько месяцев. Последние приготовления перед церемонией крещения авианосца John F. Kennedy / Фото: huntingtoningalls.com USS John F. Kennedy — второй в серии из десяти кораблей типа Gerald R. Ford. Новые авианосцы заменят на вооружении корабли типа Nimitz, которые находятся в эксплуатации с 1975 года. Gerald R. Ford — третье поколение атомных авианосцев, несущее боевую службу в составе ВМС США. Первым из них стал тип Enterprise, но из-за высокой стоимости корабля программа была ограничена единственным экземпляром, который нёс службу с 1962 по 2012 год (всего была запланирована постройка шести авианосцев). Авианосцы типа Gerald R. Ford имеют 337 м в длину, максимальную ширину 78 м, водоизмещение порядка 100 000 т и рассчитаны на 90 самолётов и вертолётов. Согласно техническому описанию, на этих кораблях планируется размещать самолёты F-35, F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, а также вертолёты MH-60R/S. МОСКВА, материалы редакции Warspot

Всем привет! Ночью прошёл не большой дождик. Страшная гололедица!!! На работу вышел на 20 минут раньше,пришлось идти окружным путём,где льда поменьше... А по территории комбината шёл по обочинам,по снегу(а под ним вода) но хоть не так скользко... Днём было +2 и южный ветер не унимается... Всем приятной погоды без катаклизмов!

Женя,от души поздравляю! Удачи всегда и везде!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всем привет! У нас уже третий день плюсовая держится,а вот ветер сменился на южный и порывы до 15 м/с. Продувает насквозь... Но зима всё-равно своё возьмёт... Да ещё с процентами! Всем удачной погоды!

От души поздравляю,Георгий! Так держать!

Сообщение удалено как не соответствующее теме.

Всех братишек,кто прошёл через нашу Учебку,-с Днём части!!!

«Авиация Колымы» получила первый из заказанных самолётов ТВС-2МС 7 декабря в Магаданской области получили первый из двух самолётов ТВС-2МС для развития внутрирегиональных перевозок ОГУП «Авиация Колымы». Об этом с места встречи воздушного судна сообщил ТАСС губернатор региона Сергей Носов. Благодаря этим ВС в области будет улучшена доступность отдаленных районов. «Летчики говорят, что очень тепло было в самолете, несмотря на температуру воздуха за бортом в минус 45 — летели через Якутию. Это говорит о том, что системы жизнеобеспечения и комфорта пассажиров здесь гораздо лучше [чем в его предшественнике Ан-2]. Самолет бесшумнее и летит хорошо. В такую неблагоприятную погоду в Ан-2 было бы садиться рискованно и опасно», — сообщил Носов. По информации правительства региона, второй самолет должен прибыть через неделю. Новые воздушные суда рассчитаны на девять пассажирских мест, загрузку от 1,5 т. «Самолеты хорошо подходят для погодных условий Магаданской области, неприхотливы в обслуживании, им не нужны полноценные полосы, так как ТВС-2МС способен подниматься в небо с грунтовой дороги протяженностью всего 500 метров», — пояснили в правительстве Колымы. Благодаря новым воздушным судам в 2020 году появятся авиарейсы Омсукчан, Сеймчан и Сусуман, в 2021 году — в Ямск и Тахтоямск. Есть также планы открыть новые маршруты в Усть-Омчуг и Талую. Помимо этого, самолеты планируется задействовать в доставке почты и грузов, а также в слежении за пожарной обстановкой в лесах и за прохождением путины. Кроме того, в случае необходимости есть возможность оборудовать машины медицинскими модулями для использования в качестве санитарной авиации — врачи смогут вылетать на вызовы людей, проживающих в труднодоступных районах Колымы. Легкие многофункциональные самолёты ТВС-2МС разработаны Сибирским научно-исследовательским институтом гражданской авиации им. С.Чаплыгина (СибНИА), машины произведены в Новосибирске. ТВС-2МС является модернизированной версией биплана Ан-2, который выпускался с 1949 года и долгое время являлся основой отечественной малой авиации. ТВС-2МС имеет обновленный газотурбинный двигатель повышенной экономической эффективности. По сравнению с предшественником максимальная дальность полета судна возросла в 1,5 раза — более 1200 км, а максимальная высота увеличилась вдвое — до 4 тыс. м. Источник: https://aviation21.ru/aviaciya-koly...j-iz-zakazannyx-samolyotov-tvs-2ms/

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

А я вот не понимаю этого мероприятия... Ну ни как... Помянуть можно простых моряков,которые действительно были вынуждены подчиниться приказу... Остальные же покидали Родину добровольно,так чего же их вспоминать???

Минобороны спорит с «Пеллой» из-за «Каракурта» Верфь не согласна со штрафом 3 млрд рублей "Коммерсантъ" от 06.12.2019, 21:05 (обновлено в 22:23) Как стало известно “Ъ”, судостроительный завод «Пелла», к которому в начале недели Минобороны подало иск на 3 млрд руб., считает претензии министерства ошибкой. Речь идет о госконтракте на поставку первого из семи малых ракетных кораблей типа «Каракурт». Согласно контракту, сдача корабля была намечена на октябрь 2018 года. Однако из-за ограничений на работу промышленных предприятий на время ЧМ-2018 по футболу, а также из-за привлечения корабля к морскому параду «Каракурт» был передан заказчику на четыре месяца позже. При этом замглавы Минобороны Алексей Криворучко согласился, что задержка произошла не по вине верфи и ее нужно освободить от штрафа за просрочку. Судостроительный завод «Пелла» Герберта Цатурова считает иск от Минобороны на 3 млрд руб., поданный в начале месяца, организационной ошибкой или «сознательным действием конкретных лиц, направленным на подрыв деловой репутации верфи». Минобороны 4 декабря подало в Арбитражный суд Москвы иск на 2,9 млрд руб. к «Пелле», первое заседание намечено на 9 января. Как следует из материалов верфи, речь идет о госконтракте от 16 декабря 2015 года на строительство семи малых ракетных кораблей проекта 22800 типа «Каракурт». Первый корабль должен был быть сдан 25 октября 2018 года. Но в итоге произошла задержка на четыре месяца — и акт приема-передачи был подписан 28 февраля. Как следует из письма замгендиректора «Пеллы» Сергея Иванова в Минобороны от 6 декабря, задержка произошла из-за следующих обстоятельств, не зависящих от верфи. Во-первых, испытания корабля в Финском заливе и Балтийском море были приостановлены из-за введения усиленных мер безопасности во время проведения чемпионата мира по футболу с 25 мая по 25 июля 2018 года. Во-вторых, по решению Минобороны «Каракурт» был привлечен к участию в главном военно-морском параде с 6 по 30 июля. По версии «Пеллы», замглавы Минобороны Алексей Криворучко согласовал отказ от претензий за просрочку. Копия письма с соответствующей визой господина Криворучко от врио руководителя департамента Минобороны по обеспечению гособоронзаказа Владимира Матусова от 2 сентября есть у “Ъ”. В документе отмечается, что с учетом сложившихся обстоятельств представляется целесообразным освободить «Пеллу» от применения штрафных санкций, с исковым заявлением в арбитражный суд не обращаться. Данное предложение согласовано с правовым департаментом Минобороны, отмечается в документе. Кроме того, как сообщил ТАСС, на корабле, который был сдан с просрочкой, надо было устранить неполадки с двигателем. Источник “Ъ” на верфи рассказал, что, помимо прочего, у «Пеллы» действительно возникли проблемы со сроком сдачи «Каракурта» из-за задержек ПАО «Звезда» поставок первых двигателей на корабли. Но это также было зафиксировано в дополнительных соглашениях с Минобороны, добавил он. “Ъ” отправил запрос в Минобороны. Стоимость «Каракуртов» не раскрывалась, по оценкам разных источников, она варьируется в диапазоне 3–6 млрд руб. за корабль. В сентябре 2018 года главный конструктор ЦМКБ «Алмаз» Дмитрий Цымляков в интервью порталу sudostroenie.info говорил, что стоимость корабля «оказалась сильно меньше 10 млрд руб.». Малые проектные корабли «Каракурт» предназначены для поражения объектов противника в береговой зоне, уничтожения боевых надводных кораблей, искусственных стационарных и плавучих объектов, а также для отражения ударов средств воздушного нападения. Кроме того, корабль может вести борьбу с диверсионно-террористическими силами, осуществлять поиск и спасение экипажей терпящих бедствие судов и летательных аппаратов, а также выполнять задачи по береговой охране на госгранице. Проект корабля разработан ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение — 800 тонн, скорость — 30 узлов, автономность — 15 суток. В энергоустановку входят три дизеля М-507Д-1 и три дизель-генератора ДГАС-315 производства ПАО «Звезда». Главное ударное вооружение «Каракуртов» — высокоточные крылатые ракеты дальнего действия «Калибр». В 2015 году занимавший тогда пост главкома ВМФ адмирал Виктор Чирков говорил, что флот России получит минимум 18 корветов проекта 22800, которые пойдут на замену выработавших свой ресурс ракетных катеров проекта 12411 «Молния» и малых ракетных кораблей проекта 12341 «Овод». Помимо семи «Каракуртов» на «Пелле» еще пять кораблей строятся холдингом «Ак-Барс» Рената Мистахова на Зеленодольском заводе в Татарстане и заводе «Залив» в Керчи. В 2017 году Минобороны с «Пеллой» и Зеленодольским заводом подписало дополнительное соглашение на поставку «Каракуртов». Точное число кораблей не раскрывалось. Еще шесть кораблей должны быть построены дальневосточными верфями до 2026 года. https://www.kommersant.ru/doc/4186757?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Рыбакам Камчатки передали траулер «Командор», построенный в Калининграде © tass.ru Траулер-сейнер проекта SK-3101R «Командор», построенный на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) передали камчатским рыбакам в Калининграде. На судне поднят российский флаг. На данный момент на отечественных верфях ведётся строительство 43 новых рыбопромысловых судна, рыболовецкая отрасль сейчас занимает треть по объему заказов среди гражданского судостроения «Объединенной судостроительной корпорации». Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан между заводом «Янтарь» и Рыболовецким колхозом им. Ленина в январе 2016 года. Головной траулер «Ленинец» 28 ноября добрался до порта приписки — Петропавловска-Камчатского. Второе судно «Командор» в скором времени отправится на Камчатку.Третий траулер, «Ударник», в настоящее время готовится к началу швартовных испытаний. Проект траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна — 50,6 м, ширина — 12 м, мощность главного двигателя — около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом (донным неводом) и кошельковой сетью. Основная особенность судна — возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW). Источник: https://tass.ru/ekonomika/7285953

Георгий,а твой Гитлер тот ещё зверюга,раз Москву взял...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Российские пограничники получили для испытаний опытный образец вездехода ТМ-140 Вездеход ТМ-140 в "пограничном" исполнении. Армия-2019 Российские пограничники в будущем могут получить на вооружение новый гусеничный вездеход, созданный на базе ТМ-140. Опытный образец нового транспортного средства поступил для испытаний пограничникам, несущим службу на границе с Казахстаном. Руководство "Курганмашзавода", разработавшего вездеход, договорилось с Пограничным управлением ФСБ России по Курганской и Тюменской областям о проведении полугодовой опытной эксплуатации нового вездехода на реальном участке границы с соседним Казахстаном. При этом зимне-весенний период выбран как самый идеальный для испытаний. По сути, ТМ-140 может стать мобильным опорным пунктом для пограничников, увеличив тем самым время присутствия боевого наряда на границе при любых погодных условиях, поскольку машина оснащена вместительным автономным пассажирским модулем - заявили на предприятии. Пограничники, которым предстоит нести службу на данном вездеходе, прошли обучение на Курганмашзаводе. По итогам эксплуатации будет принято решение о приобретении ТМ-140 для силовых структур. О разработке специальной модификации гражданского снегоболотохода ТМ-140 для силовых структур сообщалось летом этого года. На форуме "Армия-2019" был представлен вездеход в "пограничной версии". Машина имеет общую длину на уровне 7,8 м, ширину 3,11 м и высоту 3,1 м. Обеспечен клиренс порядка 450 мм, что обеспечивает высокую проходимость по разным поверхностям. Максимальная скорость по шоссе - 45 км/ч. На плаву - 4 км/час, при этом движение осуществляется за счет перематывания гусениц. Установлен дизель мощностью 250 лошадиных сил с турбонаддувом. Дальность хода с дополнительными баками составляет 800 км. Грузоподъемность - 4 тонны. Вместимость кабины позволяет разместить семь человек или оборудовать три спальных места. Вездеход оборудован дистанционно управляемым боевым модулем с 14,5 -мм пулеметом КПВТ. https://topwar.ru/165510-rossijskie-pogranichniki-poluchili-dlja-ispytanij-opytnyj-obrazec-vezdehoda-tm-140.html

Всем привет! У нас осень не сдаётся... Сегодня на работу шёл по мокрому снегу,а с работы по лужам...Днём было +2. Ветер западный. А с Запада разве чего хорошего приносило??? Всем приятной погоды!

Наверно Гитлер шепчет на ухо собаке план как хозяина обмануть и съесть лишнюю порцию...

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» на учениях в ЮАР Российский ракетный крейсер «Маршал Устинов» завершил в Южной Атлантике учения с фрегатом военно-морских сил народной освободительной армии Китая «Вэйфан» и фрегатом ВМС ЮАР «Аматола». Международные учения завершились итоговой конференцией на борту фрегата ВМС ЮАР «Аматола», на которой моряки трёх стран подвели итоги совместной боевой учебы в море. Манёвры проходили в южной части Атлантического океана в районе мыса Доброй Надежды в течение трёх дней. На первом этапе состоялись совместные учения по обеспечению безопасности судоходства и морской экономической деятельности. Боевые корабли отработали совместное тактическое маневрирование и провели артиллерийские стрельбы по морским целям, а также выполнили эпизод по противовоздушной обороне отряда кораблей. Вчера военные моряки трёх стран провели спасательные учения и отработали эпизод с освобождением захваченного судна с заложниками. На завершающем этапе международных учений главная роль была отведена бойцам из подразделений антитеррористической деятельности и досмотровых групп. В ходе подготовки к практической части морские пехотинцы Северного флота провели несколько тренировок по освобождению захваченного корабля в порту Кейптауна. По завершении первых совместных военно-морских учений Россия-Китай-ЮАР отряд кораблей Северного флота в составе РКР «;Маршал Устинов», СБ-406 и танкера «Вязьма» взял курс на север Атлантики. © ic.pics.livejournal.com Источник: https://dambiev.livejournal.com/1775102.html

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Действительно история идёт по спирали... Очень правильное решение.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На месте «Фукусимы» построят солнечные и ветряные электростанции Поскольку вблизи бывшей АЭС «Фукусима» царит запустение, власти приняли решение возвести на этом месте электростанции, извлекающие энергию из возобновляемых источников. Прошло уже восемь лет с тех пор, как землетрясение и цунами спровоцировали кризис на Японской АЭС «Фукусима-1». До сих пор территория вокруг разрушенной зоны электростанции остается небезопасной, однако Япония решила принять решительные меры. Nikkei Asian Review сообщает, что страна вынашивает планы по превращению этого района в среду для производства энергии из возобновляемых источников. Согласно опубликованному плану, он предусматривает строительство 11 солнечных и 10 ветряных электростанций на тех территориях, которые «больше нельзя культивировать», а также «в горных районах, в которых продолжается отток населения». Напомним, что около 43.000 японских граждан остаются беженцами и не торопятся возвращаться в родные дома — в чем нет ничего удивительного, учитывая потенциальную радиоактивную загрязненность почвы и воды. Кроме того, Токийская электроэнергетическая компания (TEPCO), которая следит за состоянием разрушенной АЭС, заявляет, что установка может и не быть полностью выведена из эксплуатации до 2050-х годов. Ожидается, что строительство новых объектов будет завершено к марту 2024 года, причем смета составит $2,7 млрд. Кредитная линия для частичной поддержки проекта будет предоставлена ​​Государственным банком развития Японии и частным банком Mizuho. Ожидается, что центр будет производить около 600 мегаватт электроэнергии. Это лишь часть от почти 4700 мегаватт, которые могла произвести бывшая атомная электростанция, но электричества все равно будет достаточно для питания 114.000 среднестатистических частных домов. Проект также предусматривает строительство высоковольтной сети, соединенной с основной магистральной сетью TEPCO, которая может использоваться для передачи электроэнергии в Токио. Согласно Japan Times, этот новый план согласуется с целью префектуры по обеспечению Японии возобновляемой энергией на 40% к 2020 году, на 60% к 2030 году и на 100% к 2040 году. Так что, если все пройдет успешно, то через 20 лет страна полностью откажется от ископаемого топлива — еще один плюс в копилку и без того весьма положительной экологической ситуации в регионе. Источник: Василий Макаров, Популярная механика, 14 ноября 2019 г.