Сергей41

Игорь Сергеевич,так тебе сам бог велел продолжить...

Всем привет! Спасибо,Паша! Взаимно! Слава,привет! Вот и у вас нормальная зима наступила! Посмотрел фото и вспомнил. Наши дельцы из администрации нынче привезли лёд на площадь аж из Тюмени!!! Прошлый год привозили из Перми,весь жёлтый,как обоссаный. Что попало творят... У нас всего -3... Завтра к вечеру опять потепление до +2... Всем приятной погоды!

Тем более,что аппаратов для этого на любой вкус...

Со мной товарищ работает(он в своё время перенёс инфаркт),так он для нас как "лакмусовая бумага". Он употребляет только коньяк(ну конечно не часто и норму),так вот если коньяк подделка,то после 50 грамм ему становится не комфортно. Мы на него и ориентируемся...

В ноябре приезжали сватовья в гости. Употребили со сватом коньяк Аревик армянский. Вообщем то неплохой продукт. Нам понравился... В Магните были как раз скидки на него...

Попал мужик под паровоз. Ну вылечили его кое-как, вернули домой. Лег он поспать, а жена на кухне чайник на плиту поставила. Чайник вскипел — и давай свистеть. Мужик вскакивает и спросонья тапочком его, тапочком! Огонь погас, чайник замолчал. Офигевшая жена спрашивает его: — Ты чё, Федя? — Мочить их надо, пока мелкие!!!

В центре Улан-Удэ открыли памятник маршалу Рокоссовскому © phototass1.cdnvideo.ru Памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Константину Рокоссовскому установлен в столице Бурятии — городе Улан-Удэ. Конную статую, изображающую военачальника в период становления как великого полководца, открыли в субботу. Монумент установлен в центре Улан-Удэ — рядом с Мемориалом Победы. Место и проект памятника жители Бурятии выбрали на голосовании, где было представлено 10 проектов. Победителем стала работа скульптора Матвея Макушкина и архитектора Вячеслава Бухаева: на гранитный постамент установлена бронзовая статуя, общая высота памятника составляет более 7,5 метров. Инициатором проекта выступило Российское военно-историческое общество (РВИО). Открытие памятника Константину Константиновичу Рокоссовскому — значимое событие для нашей республики, для Российской Федерации. Свой воинский путь он начинал в Бурятии, 16 лет служил в республике. Памятник ему открыт в преддверии 75-летия победы в Великой Отечественной войне. В годы Гражданской войны и в 20-е годы прошлого столетия Рокоссовский проходил военную службу в Бурятии. В 1921 году стал командиром кавалерийской части, которая разгромила силы барона Унгерна. При непосредственном участии Рокоссовского, выполнявшего обязанности командира 5-й Кубанской кавалерийской бригады, которая дислоцировалась в Улан-Удэ, было создано первое в республике национальное воинское формирование — Бурятский кавалерийский дивизион (Буркавдивизия). В местном городе Кяхта Рокоссовский познакомился со своей будущей женой Юлией Барминой. Источник: https://tass.ru/v-strane/7395247

Несколько раз употреблял этот продукт. По началу нравился,а потом как то не очень... У него своеобразный вкус. Последнее время качество видимо не то. В "Бристоле"постоянно на него акции,то на 3,то на 5 звёздочек. Для одного раза,мне кажется,подходит...

Всех братишек-энергетиков,с Праздником!!! Здоровья вам и вашим близким!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Вадиму отдельные поздравления! Крепкого здоровья,успехов и удачи всегда и везде!

Спасательное буксирное судно «СБ-742» вошло в состав Черноморского флота © sudostroenie.info 20 декабря 2019 года на Новороссийской военно-морской базе Черноморского флота прошла церемония поднятия флага поисково-спасательных судов ВМФ РФ на спасательном буксирном судне «СБ-742». В скором времени экипаж нового судна приступит к отработке курса специальных задач и выполнению плановых мероприятий боевой подготовки. Строительство спасательного буксирного судна СБ-742 велось на Астраханском судоремонтном заводе (филиал ЦС «Звездочка») по проекту 22870 КБ «Вымпел». Судно проекта 22870 предназначено для оказания помощи аварийным кораблям (судам) и спасения личного состава, буксировки кораблей, тушения пожаров на аварийных судах и береговых сооружениях, поисковых и обследовательских работ. Помимо этого, судно может выполнять водолазные работы на глубинах до 60 м и решать задачи по сбору нефтепродуктов с поверхности моря. Водоизмещение судна составляет 1200 т, длина — 57 м, ширина — 14 м, скорость хода — 14 узлов. Источник: https://sudostroenie.info/novosti/28974.html

Армия России получила новый подводный автомат Первая партия автоматов АДС, способных стрелять как на суше, так и под водой, поставлена в войска. «Автомат двухсредный специальный выполнен по схеме буллпап, делающей его более компактным и обеспечивающей лучшую балансировку оружия» "Освоено производство АДС. На прошлой неделе завершилась отгрузка первой партии оружия по гособоронзаказу", - сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Высокоточные комплексы". Фото: Pliskin/Wikimedia.org АДС станет вооружением морского спецназа. До этого боевым пловцам приходилось брать на задания сразу два автомата: Калашникова для стрельбы на суше и АПС для работы под водой. Автомат двухсредный специальный выполнен по схеме буллпап, делающей его более компактным и обеспечивающей лучшую балансировку оружия. Для работы в атмосфере АДС использует всю номенклатуру 5,45-мм боеприпасов АК. Для огня под водой разработаны новые патроны ПСП и ПСП-УД того же калибра. Все боеприпасы заряжаются в стандартные магазины АК. Также в оружие встроен 40-мм гранатомет. Прицельная дальность на суше 600 метров, под водой 25. Предусмотрена возможность установки на оружие различных прицелов. МОСКВА, "Российская газета", Антон Валагин

Танку Т-34 исполнилось 80 лет Танк Т-34 на параде Легендарному советскому танку Т-34 исполнилось 80 лет. Первый раз он поступил на вооружение Красной Армии 19 декабря 1939 года. Об этом говорится в сообщении «Уралвагонзавода», поступившем в «Известия». В годы Великой Отечественной войны на Уральском танковом заводе №183 (сейчас «Уралвагонзавод») было собрано 25 914 боевых машин. С мая 1942 года каждые 30 минут с конвейера сходил один Т-34. В 1942 году был разработан и запущен в серийное производство огнеметный вариант танка ОТ-34-76. В январе 1944 года приняли на вооружение танк Т-34-85. «Обе эти машины есть в коллекции Выставочного комплекса «Уралвагонзавода». Они в отличном состоянии и не раз становились участниками городского Парада Победы. Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года», — отметили производители. Накануне юбилея Т-34-85, выпущенный в 1945 году на «Уралвагонзаводе», продемонстрировал представителям СМИ свои блестящие ходовые возможности. В начале декабря американское издание The National Interest обратило внимание на уникальную советскую разработку танка под кодовым названием «Объект 279». 60-тонный прототип был создан в 1950-х годах как машина, способная вести бои даже после ядерного взрыва. МОСКВА, газета "Известия"

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Всех чекистов с Праздником!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На Урале строят новые вездеходы для научной станции «Восток-2» в Антарктиде © img.znak.com Антарктическая научная станция «Восток» — сейчас единственная используемая Россией станция на континенте. Климатические условия здесь — одни из самых суровых на Земле. К примеру, именно там была зарегистрирована самая низкая температура на планете — минус 89,2 градуса по Цельсию. Кроме того, здесь почти нулевая влажность воздуха. Здесь даже тяжело дышать, не говоря уже о том, чтобы что-то делать. Для работы в этих тяжелейших условиях разработали уникальный вездеход «Бурлак», который собирают в Екатеринбурге, на предприятии «Вездеходы Макарова». Станция «Восток» была основана 16 декабря 1957 года, во время второй советской Антарктической экспедиции. Станция названа в честь парусного шлюпа «Восток», одного из кораблей антарктической экспедиции 1819-1821 годов. В 1990-х годах в результате бурения ледниковых отложений российскими учеными под станцией было зафиксировано уникальное реликтовое озеро Восток. Сейчас станцию «Восток» решено перестроить, и к 2022 году создать фактически станцию «Восток-2». Проблема в том, что место находится на расстоянии 1260 километров от побережья, откуда идет снабжение станции. Доставка людей и грузов сюда возможна только летом, и только двумя способами: по воздуху на самолетах и по земле санно-гусеничными поездами. Последний способ позволяет привезти больше груза, но маршрут длится 54 дня, и из-за суровых погодных условий техника — гусеничные вездеходы — часто не выдерживает. В этом сезоне сообщение между станцией «Восток» и прибрежной станцией «Прогресс», с которой идет снабжение, будет осуществляться при помощи вездехода «Бурлак», собираемого в Екатеринбурге на совместном свердловско-курганском опытном предприятии «Вездеходы Макарова». Первая машина уже прибыла в Антарктиду и готовится к выходу на маршрут. Кроме того, сейчас с Институтом Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург) ведутся переговоры о постройке еще двух «Бурлаков». Основное производство вездеходов располагается в большом ангаре, построенном в частном секторе на Уралмаше. Начинается создание вездехода в самом дальнем конце цеха — на агрегатном участке, где собираются бортовые редукторы и раздаточные коробки. Именно они делают шестиколесную машину на гигантских колесах низкого давления полноприводным вездеходом. «Мы имеем раздаточную коробку от ЗИЛа. Нас в этом корпусе интересует сам размер и не более того. Внутренние „потроха“ уникальные. Сделаны по спецзаказу в тюнинговом ателье, которое работает с командой „КАМАЗ-Мастер“», — рассказывает главный конструктор экспериментального завода Алексей Макаров. В соседних комнатах располагаются участок приемки узлов и агрегатов, заказываемых у контрагентов, токарно-фрезерный и сварочный участки. Здесь же рубят и гнут из алюминия всю обшивку будущей машины. Алюминий позволяет сделать вездеход максимально легким (вес машины колеблется в пределах 4-4,2 тонны), что положительно сказывается на проходимости. При этом он способен перевозить до 2,5 тонны груза в кузове и еще 1,5 тонны в специальном прицепе. Как оказалось, помимо состоятельных любителей экстрима, российских горнодобывающих и нефтегазовых компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, заказчиками машин выступают предприниматели, обеспечивающие товарами и продуктами питания отдаленные поселки. «У них стоит четкая цель — побольше заработать. Поэтому взвешивается каждый килограмм заносимого в машину груза. Почему в районе Чукотки огурцы по 500-600 рублей за килограмм? Потому что стоимость перевозки килограмма груза по региону составляет от 50 до 160 рублей, а перемещение туда — это еще 350 рублей», — объяснили экономику на предприятии. В основном помещении цеха работа организована по принципу конвейера. На специальном стапеле сначала сваривается пространственный каркас будущей машины. Для этого используются тонкостенные стальные трубы. Затем на него наклепывают алюминиевую обшивку. К слову, внешние габариты автомобиля составляют 2,9 метра на 7,4 метра. Особое внимание уделяется «лодке» — днищу автомобиля, которое погружается в воду при пересечении водных преград. Для лучшей изоляции швы обрабатываются силиконовыми герметиками. На этом же этапе кузов утепляется, к его каркасу крепится двигатель. В серийных «Бурлаках» стоят двигатели Cummins, которые широко используются в грузовой технике, и усиленные механические коробки передач. На первые «Бурлаки» ставились двигатели и часть агрегатов от Toyota Land Cruiser Prado 90, но сейчас от этого решения ушли. «Отказались от двигателей Toyota, так как мы не можем их легально завозить со всей обвязкой в Россию и сертифицировать здесь. Поэтому перешли на продукцию, используемую концерном ГАЗ. Мы руководствуемся тем, что машина должна быть простой и надежной, как автомат Калашникова. С другой стороны, все запчасти у нее должны быть ориентированы на российский рынок», — подчеркнул Макаров. Источник: https://www.znak.com/2019-12-16/kak...chnoy_stancii_vostok_2_v_antarktide

С Днём части!!!

С Днём Корабля!!!

Всем привет! Сегодня,при нулевой температуре,шёл сырой снег. Навалило прилично. А вот с работы уже шли под мелким дождём и сейчас ещё продолжает капать. Всем приятной погоды!