Сергей41

Все экипажи ПСКР "Изумруд"-с Днём Корабля!!!

С Праздником всю БЧ-2!!!

Комсомолец Украины. Первенец серии «поющих фрегатов» зачислили в списки ВМФ СССР 10 ноября 1959 года как сторожевой корабль ПВО-ПЛО (противовоздушной и противолодочной обороны) с тактическим номером СКР-25. Торжественная закладка на стапеле завода № 445 имени 61 коммунара прошла 15 сентября 1959 года, а 31 декабря 1960 года в 13.00 корпус нового сторожевика спустили на воду. Достройка велась бешеными темпами, и уже 27 декабря 1961 года над СКР-25 впервые был поднят Военно-морской флаг СССР. А на следующий день его буквально «выпихнули» из акватории завода с приказанием перейти в Севастополь. Буксиры вывели сторожевик по Днепро-Бугскому лиману в Черное море и поставили на якорь. Первый командир корабля — капитан 3 ранга Александр Алексеевич Исаев — торопился завершить предпраздничный переход, поскольку на борту находилось около 500 человек вместо 230 положенных по штату (помимо членов экипажа здесь были заводские рабочие, специалисты)- Механическая установка оставалась еще «сырой», и ее главный конструктор С.Колосов предлагал отложить выход. Обнаружились недоработки в главном реверсивном редукторе, ненадежными оказались газотурбогенераторы и автоматика. Но Если посмотреть повнимательнее на график сроков постройки «поющих фрегатов», то можно обнаружить занимательный факт: большинство кораблей вступает в строй ВМФ к концу декабря Это четко свидетельствует о том, что корабль сдается промышленностью с недоделками и в спешке, так как необходимо -отрапортовать» об успехе и получить премии. «Комсомолец Украины- не стал исключением. 31 декабря 1961 года в 12.45 турбины были запущены и СКР-25 впервые начал движение своим ходом. Переход в условиях зимней ночи прошел благополучно. Утром 1 января корабль вошел в Северную бухту Севастополя. Начались сдаточные испытания и доводка, изучение экипажем новой техники на практике. Лишь 23 ноября 1964 года корабль был официально включен в состав Краснознаменного Черноморского флота. В честь 40-летия шефства ВЛКСМ над флотом СКР-25 был переименован в «Комсомолец Украины», а комсомол города Винницы взял над ним шефство. Летом 1964 года, формально еще до включения в состав КЧФ, «Комсомолец Украины» вместе с однотипным «Сообразительным» впервые вышел на боевую службу в Средиземное море. В составе отряда кораблей под флагом адмирала СЕ. Чурсина (на крейсере «Михаил Кутузов») «Комсомолец Украины» посетил югославские порты Сплит и Дубровник (18 — 25 июня 1964 года). Осенью того же года корабль доставил в болгарский порт Бургас для совместных учений группу лиц высшего командного состава Вооруженных Сил СССР во главе с маршалом А.А.Гречко и Главкомом ВМФ С.Г.Горшковым. Весной 1965 года командиром «Комсомольца Украины» стал Лорий Трофимович Кузьмин. На «Комсомольце Украины» обкатывался командный состав для других строящихся кораблей серии, в том числе и для «ленинградского» СКР «Огневой». За первое место по ракетной стрельбе корабль был награжден 19 февраля 1966 года переходящим Призом ВМФ СССР и грамотой Главкома ВМФ СССР, а 25 марта того же года — грамотой командующего КЧФ за высокие показатели в социалистическом соревновании в честь XXIII съезда КПСС. С 19 мая 1966 года «поющие фрегаты» переклассифицируют из сторожевых в большие противолодочные корабли. В этом же году «Комсомолец Украины» вновь выходит на боевую службу в Средиземное море. В период 5 по 30 июня 1967 года выполняет боевые задачи по оказанию помощи вооруженным силам Египта (в период арабо-израильского конфликта). Одновременно в этой акции принимали участие четыре ВПК проекта 61: «Комсомолец Украины», «Сообразительный», «Проворный» и «Отважный», вошедшие в состав 5-й эскадры ВМФ СССР. Корабли базировались на порты Александрия и Порт-Саид. Весной 1970 года «Комсомолец Украины» участвует в маневрах «Океан» (апрель—май) и посещает с официальным визитом Алжир (8—13 мая). Следующие походы продолжаются с 20 декабря 1970 года по 7 мая 1971 года, с 5 мая по 20 декабря 1972 года и с 9 марта по 26 июля 1973 года. БПК -Комсомолец Украины- на учениях, 1985 г. Во время взрыва и пожара на БПК «Отважный» моряки «Комсомольца Украины» оказывают помощь горящему собрату, а позже участвуют в «следственном эксперименте» — моделировании катастрофы совместно с БПК «Решительный». Очередь для капитального ремонта и модернизации вооружения дошла до «Комсомольца Украины» лишь 23 мая 1977 года. До 7 августа 1979 года корабль прошел доковый и капитальный ремонт в Николаеве и Севастополе с заменой ракет В-600 на В-601, установкой новой системы орошения погребов и сигнализации «Карат-М». Отремонтированный корабль вновь выходит на боевую службу в Средиземное море только а 1981 году. Позже участвует в учениях «Щит-82», в маневрах «Гранит-85», посещает с визитами Грецию (18 - 22 ноября 1986г.,порт Пирей), Тунис (17 — 21 ноября 1987 г.) и Турцию (28 июня — 2 июля 1989 г.. Стамбул). Корабль входит в состав прославленной 30-й дивизии надводных кораблей КЧФ (70-я бригада), а с 1990 года числится в составе 150-й бригады надводных кораблей. Почти за тридцать лет службы «Комсомолец Украины» практически не имел аварий, за исключением повреждения левого винта при навале на веху 1 марта 1982 года и пожара в первом машинном отделении 12 декабря 1980 года с гибелью одного человека. Пожар возник примерно в 5 часов утра и продолжался 9 часов 20 минут, пока не был потушен гражданскими пожарными Севастополя. После распада СССР и разделения территории России и Украины вопрос очередного капитального ремонта для БПК отпал сам по себе. Затянувшийся раздел имущества и кораблей Черноморского флота ускорил списание «Комсомольца Украины». Приказом командующего КЧФ от 24 июня 1991 года его исключили из состава флота, разоружили и передали в отдел фондового имущества (ОФИ КЧФ) для демонтажа и реализации. Спуск флага состоялся 9 ноября 1992 года в присутствии ветеранов корабля. Экипаж официально расформировали 31 декабря 1992 года, затем корабль отбуксировали на отстой от 12-го причала в Троицкую бухту. Здесь, кстати, уже дожидались своей участи списанные «на гвозди» БПК «Проворный» (проект 61МЭ) и противолодочный крейсер «Ленинград» (проект 1123). Первым на разделку в Инкерман отправили 18 февраля 1993 года БПК «Проворный». Любопытно, что в следующем году у двух оставшихся списанных кораблей произошла замена бортовых номеров: теперь они соответствовали заводским строительным номерам. На борту «Комсомольца Украины» появились цифры 1701. На разборку в Инкерман объект 1701 поступил лишь 3 мая 1995 года, и через три недели от уникального корабля — первенца серии и шедевра отечественного кораблестроения — остались лишь куски надстроек. Сохранить «поющий фрегат» в качестве памятника не удалось. http://suvmf-bpk.narod.ru/pr61/1.htm

Женя,вот он...

В начале 80-х тоже был там(были со старпомом в командировке),видел корабли Флота. Чувство гордости не покидало!

Дзержинский Проект: 68бис, 68бис-ЗИФ, 68-У1, 68-У2, 68А, 70Э, тип Свердлов Приписка: ВМФ СССР СССР Владелец и оператор: Краснознамённый Черноморский флот ВМФ СССР СССР Заложено: 21.12.1948 Спущено на воду: 31.08.1950 Построено: 18.08.1952 Списано: 12.10.1988 Место постройки: ССЗ им. Ивана Носенко (завод №444) СССР Николаев Строительный №: 374 Текущее состояние: Разрезано (утилизировано) На протяжении всего срока службы числился в составе КЧФ ВМФ СССР. Через пять лет после вступления в строй, в период с 1957 по 1961 год проходил глубокую модернизацию на Севастопольском Морском заводе по проекту 70Э, в рамках которой было произведена установка экспериментального управляемого зенитно-ракетного комплекса М-2. В процессе модернизации была демонтирована башня №3 МК-5-бис главного калибра, кормовой КДП2-8, восемь (из шестнадцати по первоначальному проекту) зенитных автоматов В-11 на кормовой надстройке, торпедное вооружение (2 пятитрубных 533-мм аппарата ПТА-53-68 бис, погреб на 6 торпед, система ПУТС 2Т-68 бис "Сталинград") и часть РЛС. Были установлены пусковая установка СМ-64 комплекса М-2 "Волхов", погреб на 10 зенитных ракет В-750. По окончании испытаний, с учётом особенностей эксплуатации и необходимых доработок установленного экспериментального ЗРК, 03.08.1961 г. крейсер был классифицирован как учебный крейсер, оставаясь в этом ранге до окончания службы. В дальнейшем крейсер совершил более десятка международных визитов в порты различных стран (Румыния, Болгария, Турция, Египет и др.), в 1967 и 1973 гг. в зоне боевых действий осуществлял поддержку вооруженных сил Египта. (по материалам сайта Черноморский флот) Тактико-технические данные: Водоизмещение: 16640 т. (пр. 70Э — 16070 т.) Размеры: длина — 210 м, ширина — 22 м, осадка — 7,4 м. (пр. 70Э — 7,2 м.) Скорость хода максимальная: 32 узла Дальность плавания: 5700 миль при 17 узлах (пр. 70Э — 7400 миль при 17 узлах) Силовая установка: паросиловая, 110000 л.с. (пр. 70Э — замена 4xДГ-300 на 4xДГ-400) Бронирование: борт — 100 мм, нижняя палуба — 50 мм, башни главного калибра — 175 мм, боевая рубка — 130 мм. Вооружение: 3х3 152-мм башни МК-5-бис (пр. 70Э — 2x3 152-мм башни МК-5-бис, 1*2 ПУ СМ-64 ЗРК М-2), 6х2 100-мм орудий СМ-5-1, 16х2 37-мм орудий В-11 (пр. 70Э — 8 орудий). Экипаж: 1266 чел. История бортовых номеров: 11(1953), 37(1954), 516(1958), 145(1967), 159(1969), 542(1970), 846(1970), 849(1970), 847(1971), 849(1971), 856(1971), 854(1974), 850(1976), 859(1977), 195(1978), 106(1979), 104(70Э), 101(1980), 106(1987), 045, 846, 848, 855, 858. (по материалам сайта Russian-Ships.info) https://fleetphoto.ru/photo/410313/

В 2023 году АСЗ спустит на воду первый "Каракурт" для Тихоокеанского флота 18 ноября 2022 Корабелы Амурского судостроительного завода начали предъявлять контролирующим органам готовые конструкции блок-секций корпуса строящегося малого ракетного корабля "Ржев" проекта 22800 (шифр "Каракурт"). Об этом в пятницу, 18 ноября, сообщили в пресс-службе предприятия. Как рассказал старший строитель заводского заказа Евгений Ионин, на МРК погружено основное пропульсивное оборудование, ведутся работы по изготовлению и монтажу трубопроводов систем ОКС и ГЭУ. Установлены кондиционеры и вентиляторы, в полном объеме – электрокомпрессоры, оборудование главного распределительного щита, подруливающее устройство. Помимо того, специалисты Амурского судостроительного завода (АСЗ) ведут работы по изготовлению и установке слесарного насыщения, фундаментов на строящийся заказ. Закончены работы по изготовлению и установке надстройки, секции БМК – ведется сварка, рихтовка конструкций. Работа движется в соответствии с графиком строительства, подчеркнули в пресс-службе АСЗ. В 2023 году заводчанам предстоит вывести корабль из цеха и спустить на воду для достройки на плаву. "Ржев" – первый МРК проекта 22800, который АСЗ строит для Тихоокеанского флота. Его заложили в июле 2019 года. Всего же верфь должна передать ВМФ четыре таких корабля. Малые ракетные корабли типа "Каракурт" спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Главная энергетическая установка – дизельная. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК". https://flotprom.ru/2022/Асз11/

По этой опечатке журналиста, лодку строили больше 100 лет...

Да у нас ещё нормально,Женя,вот в Сибири уже -40 и ниже...

Всем большой привет! У нас с начала недели установилась зимняя погода. Но вот правда,до этого дождь двое суток поливал,хорошо хоть не проливной. Снежку вот совсем мало. Ночью местами уже до -15,а днём -5, -8. Ветер слабый,но переменчивый. Гуляет с запада на восток через север...и обратно. Все уже переоделись в зимнее. Так бы и оставалось... Уж больно не хочется по слякоти ходить... Всем приятной погоды и удачной наступающей пятницы!

С Днём рождения!!! Здоровья,счастья,мира и добра!

На противоминном тральщике "Петр Ильичев" поднят флаг! 16.11.2022 В полдень после сигнального выстрела в порту Петропавловск- Камчатского состоялась торжественная церемония подъёма военно-морского флага России на новейшем корабле противоминной защиты проекта 12700 "Петр Ильичев". Об этом сообщается в телеграм-канале СНСЗ. Проект 12700 "Александрит" разрабатывался ЦКБ "Алмаз" и строился на Средне-Невском судостроительном заводе по заказу Министерства обороны РФ. Корабль "Петр Ильичев" был заложен в июле 2018 года. Он стал шестым кораблем проекта 12700 построенным на Средне-Невском судостроительном заводе. Еще четыре корабля находятся на предприятии в разной степени готовности. Спуск на воду состоялся в апреле 2021 года. Основная задача корабля и его экипажа — поиск и уничтожение мин противника. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. При строительстве таких кораблей на Средне-Невском судостроительном заводе применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом существенно увеличивается его прочность. Такому корпусу не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен. Технические характеристики корабля противоминной обороны проекта 12700: Водоизмещение 890 тонн Длина 61,6 м Ширина 10,3 м Полная скорость хода 16,5 узлов Экипаж 44 чел Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_protivominnom_tralschike_petr_ilichev_podnyat_flag.html

Стартовала 68-я Российская антарктическая экспедиция 16.11.2022 15 ноября 2022 года в 21 час из порта Санкт-Петербург в Антарктиду отправилось научно-экспедиционное судно "Академик Фёдоров" с участниками 68-й Российской антарктической экспедиции. Судно должно прибыть к берегам Антарктиды в конце декабря. В июне 2023 года, завершив двухсотдневный поход, НЭС "Академик Фёдоров" вернется в Петербург. На борту около 100 участников экспедиции, в том числе 60 человек из зимовочного состава. Маршрут будет пролегать в трёх океанах – Атлантическом, Индийском и Южном. Попутно с борта судна будут выполняться научные океанологические, биологические и метеорологические измерения. В Антарктиде запланировано посещение всех береговых круглогодично действующих антарктических станций и сезонной полевой базы Молодежная. Капитан НЭС "Академик Фёдоров" – Андрей Алексеев. Начальник 68-й сезонной РАЭ – Александр Николаев, начальник зимовочного состава 68-й РАЭ – Виталий Заровчатский. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/startovala_68-ya_rossiyskaya_antarkticheskaya_ekspediciya.html

ДЭПЛ "Можайск" спустят на воду весной 2023 года 16.11.2022 АО "Адмиралтейские верфи" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) продолжает строительство подводных лодок проекта 636.3. "Можайск" планируют спустить на воду весной следующего года. На "Якутске" завершены гидроиспытания всех блок-модулей, ведутся электромонтажные работы и изоляция корпуса. Субмарины будут сданы в сроки контракта и войдут в состав Тихоокеанского флота. "Субмарины были заложены парно в августе 2021 года при участии президента РФ Владимира Путина. В настоящее время работники верфей проводят на ПЛ "Можайск" достроечные работы. Спуск корабля на воду запланирован на весну 2023 года. На ПЛ "Якутск" завершены гидравлические испытания всех блок-модулей корабля, специалисты проводят электрослесарные работы и изоляцию корпуса", - сообщил генеральный директор АО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков. Подводные лодки модифицированного проекта 636 имеют более высокую боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, современная автоматизированная информационно-управляющая система, новейший инерциальный навигационный комплекс, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. АО "Адмиралтейские верфи" является безусловным лидером строительства субмарин данного класса. 16 ноября на торжественной церемонии в Петербурге дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Уфа", построенная на АО "Адмиралтейские верфи", официально вошла в состав ВМФ России. Планируется, что до 2024 года Тихоокеанский флот получит все шесть субмарин этого проекта с ракетами "Калибр" на борту. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/depl_mozhaysk_spustyat_na_vodu_vesnoy_2023_goda.html

ОАК передала Вооруженным силам партию фронтовых бомбардировщиков Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова Объединенной авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»). Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы. Фронтовой бомбардировщик Су-34 составит основу ударной мощи российской фронтовой авиации. Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения, что позволит увеличить дальность поражения наземных и надводных целей, расширить условия и точность бомбометания."В рамках исполнения государственного оборонного заказа мы изготовили и передали Минобороны России самолеты Су-34. «Это надежные и многофункциональные машины», — сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации. — Мы понимаем важность нашей работы по обеспечению российских вооруженных сил необходимой авиационной техникой и продолжим выполнять все взятые на себя обязательства. До конца текущего года ВКС России получат очередные самолеты, которые сегодня находятся в производстве". Источник: https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...tiyu-frontovykh-bombardirovshchikov https://sdelanounas.ru/blogs/148985/

Ил-76ТД-90ВД открыл эксплуатацию нового аэродрома в Антарктиде Самолёт Ил-76ТД-90ВД, разработанный ПАО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации, открыл эксплуатацию нового снежно-ледового аэродрома на антарктической станции «Прогресс». Борт выполнил полет по маршруту Кейптаун — Прогресс, преодолев расстояние 5300 км за 6,5 часов, сообщает пресс-служба Ростеха. В Антарктиду были доставлены 82 пассажира, среди которых специалисты компании «Запсибгазпром», обеспечивающие строительство нового зимовочного комплекса станции Восток, и члены 68-й Российской антарктической экспедиции. Также на борту самолета перевезено 6,6 тонны грузов для обеспечения работ по созданию зимовочного комплекса. Использование самолета Ил-76ТД-90ВД позволило повысить безопасность перелётов в Антарктиду с материка. На самолетах предыдущих моделей принимать решение, продолжать ли полет или возвращаться на аэродром вылета в условиях отсутствия запасных аэродромов и неустойчивой антарктической погоды, приходилось непосредственно над океаном. Командир экипажа Ил-76ТД, в случае неожиданного ухудшения погоды на аэродроме в Антарктиде, оказывался перед непростым выбором: возвращаться либо, рискуя, лететь до аэродрома и садиться в любом случае, даже если ВПП будет закрыта непогодой. Командир Ил-76ТД-90ВД может принять решение о возвращении или посадке непосредственно над аэродромом в Антарктиде за счет увеличенной по сравнению с Ил-76ТД дальности полета. Взлётно-посадочная полоса на станции Прогресс была запущена в 2012 году, и на нее могли садиться только самолеты малой авиации. Теперь аэродром может принимать и тяжелые «семьдесят шестые». В этом сезоне запланировано четыре рейса Кейптаун — Прогресс — Кейптаун по доставке строителей НЗК Восток. «Это по-настоящему историческое событие, которое во многом изменит работу всей Российской антарктической экспедиции. Новая взлётно-посадочная полоса позволит нам существенно раньше начинать сезонные работы, в том числе — по созданию нового зимовочного комплекса станции Восток», — отметил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. Аэродром станции Прогресс — уже шестой в Антарктиде, куда летают самолёты Ил-76. Источник: https://www.metalinfo.ru/ru/news/142578 https://sdelanounas.ru/blogs/148982/

Американский десантный корабль вернулся из похода из-за технических проблем 16 ноября 2022 Американский десантный корабль-док "Джон П. Мурта" вернулся в порт приписки Сан-Диего всего через неделю после выхода в море для развертывания в составе экспедиционного отряда Корпуса морской пехоты США. Как утверждает USNI News, возвращение корабля связано с техническими проблемами на борту, которые требуют обслуживания в родной гавани. По информации издания, во вторник, 16 ноября, "Джон П. Мурта" вошел в бухту Сан-Диего. При этом корабль покинул ее только 9 ноября в составе экспедиционной ударной группы ESG-3, возглавляемой универсальным десантным кораблем "Макин Айленд" класса "Уосп". Представитель ESG-3 сообщил USNI News, что десантно-вертолетный корабль-док "Джон П. Мурта" класса "Сан-Антонио" вернулся в порт, чтобы "оценить проблему с техническим обслуживанием". От дополнительных подробностей, с какими сложностями столкнулся экипаж ДВКД, собеседник издания уклонился. Помимо "Макин Айленд" и "Джон П. Мурта" в состав экспедиционной группы ESG-3 входит еще один ДВКД класса "Сан-Антонио" – "Анкоридж". Отряд направлялся в Тихоокеанский регион к острову Макин (один из атоллов в архипелаге Гилберта). На борту УДК "Макин Айленд" находятся истребители F-35B из состава 122-й ударной эскадрильи морской пехоты, а также конвертопланы MV-22B "Оспри" из 362-й эскадрильи. На кораблях группы также размещены бойцы двух батальонов Корпуса морской пехоты. "Джон П. Мурта" – десятый десантно-вертолетный корабль-док класса "Сан-Антонио". Его заложили в феврале 2012 года, спустили на воду в октябре 2014 года, ввели в строй в октябре 2016 года. Полное водоизмещение ДВКД класса "Сан-Антонио" достигает 25 300 тонн, длина корпуса – 208,5 метра, ширина – 32 метра. Четыре турбодизельных двигателя Colt-Pielstick позволяют развить скорость до 22 узлов. Экипаж – 361 человек (28 офицеров и 333 матроса). Площадь палуб для десантной техники – 2230 кв. метров. На них можно разместить 14 амфибийных бронемашин и два десантных катера на воздушной подушке. Кроме того, ДВКД способен принять на борт до 700 морпехов. Для собственной защиты "Джон П. Мурта" вооружен зенитными ракетами RIM-116 и ESSM, двумя 30-мм арткомплексами и десятью 12,7-мм пулеметами. Авиакрыло корабля включает вертолеты CH-53E "Супер Сталлион", CH-46 "Си Найтс", UH-1Y "Веном" (или AH-1J "Си Кобра"), а также конвертопланы MV-22 "Оспри". https://flot.com/2022/Сша229/

Экипаж новейшего МРК "Буря" проверяет в деле артиллерийские комплексы 16 ноября 2022 На Балтике продолжаются испытания новейшего малого ракетного корабля "Буря" проекта 22800 (шифр "Каракурт"), построенного для Балтийского флота на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". Как сообщили в среду, 16 ноября, в пресс-службе Минобороны РФ, на данном этапе экипаж корабля проверяет артиллерийские системы МРК. Экипаж "Бури" выполняет стрельбы на максимальных углах поворота и подъема по имитаторам морской, береговой и воздушной целей. Также проходят бросковые испытания комплекса ракетного оружия. В военном ведомстве отметили, что одновременно испытываются системы жизнеобеспечения, энергетики и живучести, вентиляции и кондиционирования, показатели скорости, маневренности и остойчивости корабля. "Буря" – четвертый МРК проект 22800, построенный для ВМФ России на "Пелле". Это второй "Каракурт" штатно оснащенным новым зенитным ракетно-пушечным комплексом "Панцирь-М". Корабль заложили в декабре 2016 года и спустили на воду в октябре 2018 года. Ходовые испытания начались в середине октября этого года. Малые ракетные корабли типа "Каракурт" спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра, водоизмещение – 800 тонн. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК". https://flotprom.ru/2022/Пелла5/

Источник рассказал о поддержке связи между командным пунктом Ил-80 и стратегическими АПЛ 16 ноября 2022 Воздушный командный пункт Ил-80, также известный как "самолет Судного дня", испытывали для связи с подлодками через толщу воды. Об этом в среду, 16 ноября, сообщает РИА Новости со ссылкой на информированный источник. "С Ил-80 проводились испытания по связи с ракетными атомными подводными лодками стратегического назначения, находящимися в подводном положении. Самолет способен поддерживать устойчивую связь с субмариной через толщу воды", – сказал собеседник агентства. Ил-80 ModernWeapon.ru Он уточнил, что связь самолета с погруженной подлодкой обеспечивается за счет сверхдлинных волн, через выпущенную субмариной буксируемую протяженную погружную антенну связи. Ил-80 – командный пункт, созданный на базе гражданского авиалайнера Ил-86. Он предназначен для управления войсками в условиях ядерной войны, которая приведет к выходу из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи, поэтому воздушные суда такого типа на Западе получили название "самолетов Судного дня". По данным открытых источников, всего в Воздушно-космических силах находятся четыре таких самолета. Все они совершили первый полет еще в 1985 году. В 2015 году гендиректор НПП "Полет" Алексей Комяков рассказал о разработке воздушных командных пунктов третьего поколения на базе Ил-96-400М. Позднее гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации Александр Якунин заявил, что такие самолеты появятся в России через 5–7 лет. В 2016 году в Объединенной приборостроительной корпорации заявили, что эскизно-технический проект нового командного пункта создан. В июле 2021 года в прессе появились сообщения о производстве первого командного пункта на базе Ил-96-400М. https://flot.com/2022/Вмф25/

Глава ОСК подтвердил перенос сдачи "Адмирала Кузнецова" на 2024 год 16 ноября 2022 Ремонт и модернизация тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" осуществляется по плану, корабль может быть передан в состав ВМФ в первом квартале 2024 года. Об этом в среду, 16 ноября, сообщил журналистам генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. "Работаем. Делаем все, что от нас зависит. Как всегда, любой ремонт, если начинать им заниматься, всегда богат на сюрпризы. Начинаем влезать в отдельные разделы, начинают вылезать – обнаруживаются непроходимости. Тут подварить, там укрепить. Но движемся по плану. Будем делать все, чтобы сие произошло", – цитирует ТАСС заявление Рахманова, сделанное на выставке "Транспортная неделя". ТАВКР "Адмирал Кузнецов" завели в модернизированный док 35-го судоремонтного завода в мае этого года. Позднее глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов уточнил, что доковый ремонт займет три месяца и продлится до сентября, после чего корабль переведут к достроечной стенке завода. В действительности же, по информации СМИ, подготовка к доковому ремонту продлилась до конца июня. Напомним, что контракт на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", вступившего в строй в 1990 году, подписан в апреле 2018 года. Стоимость работ оценивается в 60 млрд рублей. В ноябре 2021 года источники ТАСС сообщили, что возвращение "Адмирала Кузнецова" в строй сдвинули на 2023 год. В начале июня этого года появилась информация, что ввод корабля в эксплуатацию состоится только в 2024 году. https://flotprom.ru/2022/Модернизация24/

Обнаружено гидрографическое судно "Меридиан", погибшее в бою с немецкими эсминцами в августе 1941 года 15.11.2022 Экипаж малого гидрографического судна "Николай Скосырев" обнаружил гидрографическое судно "Меридиан", погибшее в бою с немецкими эсминцами в августе 1941 года. Находка сделана в рамках завершающего этапа второго сезона комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества "Помни войну". Как сообщает "Судостроительный завод "Вымпел" со ссылкой на пресс-службу Северного флота, ранее поиск судна "Меридиан" безрезультатно выполнялся МГС "Николай Скосырев" (в 2021 году) и гидрографическим судном "Ромуальд Муклевич" (в 2022 году). В заключительном походе командиру гидрографической группы лейтенанту Евгению Меркулову была поставлена задача расширить ранее обследованный район. В итоге, в результате четвертого (прибрежного) галса удалось обнаружить судно, габаритные характеристики и гидроакустическое изображение которого соответствовали объекту поиска. В этом году впервые обследован мурманский берег Кольского полуострова в районе между Териберкой и Восточной Лицей. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/obnaruzheno_gidrograficheskoe_sudno_meridian_pogibshee_v_boyu_s_nemeckimi_esmincami_v_avguste_1941_goda.html

Еще 5 кораблей! На "Северной верфи" дополнительно заложат фрегаты проекта 22350 15.11.2022 На верфи на разных стадиях испытаний и строительства находятся 6 фрегатов данного проекта. Судостроительное предприятие "Северная верфь", строящее серию ракетных фрегатов проекта 22350, заложит дополнительно еще пять фрегатов этого типа. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор "Северной верфи" Игорь Орлов. "Конечно, продолжаем строить серию фрегатов. Она у нас большая, длинная. Еще впереди пять кораблей. Помимо того, что мы сейчас завершаем строительство", - рассказал он. Игорь Орлов сообщил, что предприятие заложило "массу своих кораблей". "Сейчас идет их активное строительство. Если предыдущие два года стали периодом активных закладок, то сейчас наступает период активной сдачи кораблей. Хотя вот эта численность - от полутора до двух десятков в разных стадиях строительства - будет оставаться", - отметил он. Также гендиректор "Северной верфи"рассказал о продолжении строительства серии из 14 судов. По его словам, в настоящее время строится корвет "Дерзкий" нового поколения проекта 20386. Сейчас на верфи на разных стадиях испытаний и строительства находятся 6 фрегатов проекта 22350 и модернизированного проекта под таким же номером. Два фрегата ранее переданы ВМФ России. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/esche_5_korabley_na_severnoy_verfi_dopolnitelno_zalozhat_fregaty_proekta_22350.html

Началось серийное производство БМП-3 с динамической защитой © rg.ru «Российские военные используют эту машину в зоне спецоперации. Динамическая защита снижает вероятность поражения и необходима для повышения живучести техники. Серийное производство БМП-3 ведется на мощностях «Курганмашзавода», — сказано в сообщении, опубликованном в Telegram-канале Ростеха. БМП-3 вооружена 100-мм орудием 2А70, способным запускать противотанковые управляемые ракеты, 30-мм спаренной пушкой 2А72 и тремя пулеметами ПКТ. Боевая машина исключительно подвижна — она способна разгоняться до 65 км/ч. За счет водометов, установленных в корпусе, БМП-3 плавает со скоростью до 10 км/ч, сохраняя возможность вести огонь. Напомним, что некоторое время назад появилось видео испытаний комплекса динамической защиты нового поколения для БМП-3. Источник: https://rg.ru/2022/11/14/nachalos-s...p-3-s-dinamicheskoj-zashchitoj.html https://sdelanounas.ru/blogs/148961/

К учениям финских ВМС присоединятся корабли НАТО 15 ноября 2022 С 22 ноября по 2 декабря в Балтийском море пройдут учения ВМС Финляндии Freezing Winds 2022, в которых примут участие военнослужащие и корабли нескольких стран НАТО. Как уточняет ТАСС, в маневрах задействуют три корабля первой постоянной военно-морской группы НАТО из Нидерландов, Дании и Норвегии, три тральщика из Германии и Нидерландов, американский эсминец класса "Арли Бёрк", немецкий тральщик "Диллинген", а также французские эсминец "Шевалье Поль" и тральщик "Круа дю Сюд" ("Южный Крест"). Ранее в сентябре для участия в этих учениях в Финляндию уже прибыло подразделение Корпуса морской пехоты США. "Сотрудничество с иностранными партнерами – долгожданное дополнение к нашим учениям, – заявил начальник штаба финских ВМС адмирал Юкка Антеройнен. – Совместные маневры, направленные на отработку различных операций в условиях, характерных для Балтийского моря и финского побережья, способствуют укреплению стабильности и безопасности во всем регионе". От Финляндии в учениях задействуют 23 корабля и катера, ряд вспомогательных и транспортных судов, а также 5 тысяч военнослужащих. Ранее глава МИД республики Пекка Хаависто заявил, что вступление страны в НАТО приведет к росту числа международных учений на ее территории. В начале июля министры иностранных дел Финляндии и Швеции, а также послы 30 стран – членов Североатлантического альянса подписали протоколы о вступлении этих двух государств в НАТО во время официальной церемонии в штаб-квартире блока. Хельсинки и Стокгольм присоединятся к НАТО после ратификации документов всеми странами альянса. https://flot.com/2022/Финляндия14/

Путин подписал указ о службе в рядах российской армии иностранцев Президент РФ Владимир Путин подписал указ о службе иностранных граждан в рядах Вооруженных сил России, соответствующий документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Настоящий указ вводит изменения в порядок прохождения военной службы в мирное время гражданами РФ и имеющими иностранное гражданство. «Прохождение военной службы осуществляется солдатами, матросами, сержантами, старшинами, являющимися гражданами, в том числе имеющими гражданство (подданство) иностранного государства либо вид на жительство или иной документ, подтверждающий право на постоянное право гражданина на территории иностранного государства, — по призыву, <...> в добровольном порядке (по контракту) и по контракту в Вооруженных сил РФ и воинских формированиях», — говорится в тексте указа. Уточняется, что контракт не могут заключить с иностранным гражданином, в отношении которого вынесен обвинительный приговор и которому назначено наказание, в отношении которого ведется дознание либо предварительное следствие или уголовное дело, а также если у этого гражданина есть непогашенная судимость за совершение преступления или находящимся под административным наказанием за употребление наркотиков. Ранее Владимир Путин подписал закон, позволяющий служившим в российской армии иностранцам получать гражданство РФ в упрощенной форме. Речь идет об иностранных гражданах, заключивших контракт с Вооруженными силами России на срок не менее одного года. https://www.gazeta.ru/politics/news/2022/11/14/19033165.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop