А660

Уже скоро.

Корпорация «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации успешно завершила сертификационные испытания авиалайнера МС-21-300 в условиях естественного обледенения. Самолет подтвердил расчетные летно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см. Это полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам: согласно сертификационным правилам, расчетные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см. Лайнер совершил 14 испытательных полетов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. Сегодня самолет возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром «Раменское» в Жуковском. Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для возникновения обледенения воздушных судов. Основная опасность льда – искажение тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолета, в результате чего могут существенно ухудшаться его летно-технические характеристики. Испытательные полеты самолета МС-21-300 из аэропорта Архангельска проходили в несколько этапов. На первом, основываясь на данных метеослужбы, экипаж вел поиск облаков, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного базиса самолета. В ходе полета в таких облаках экипаж с помощью специальных приборов контролировал образование льда на поверхностях самолета. По достижении требуемой толщины льда самолет занимал заданную высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения. Толщина ледяного слоя наращивалась от полета к полету. Помимо устойчивости и управляемости воздушного судна проверена работа противообледенительных систем самолета МС-21-300. Согласно действующим нормам, для повышения безопасности при испытаниях подтверждается способность самолета продолжать полет при неработающей противообледенительной системе. Также в условиях обледенения проверена работа ряда систем самолета, в частности внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси. Полеты выполнялись экипажем ПАО «Корпорация «Иркут» в составе летчика-испытателя Василия Севастьянова, штурмана-испытателя Сергея Кудряшова, инженеров-испытателей Николая Фонурина и Александра Попова. Также в состав экипажа входил летчик-сертификатор ГосНИИ ГА Николай Григорьев. В обработке материалов, полученных в ходе полетов, участвовали представители уполномоченных сертификационных центров и Авиационного регистра РФ. https://rostec.ru/news/ms-21-300-uspeshno-proshel-ispytaniya-v-usloviyakh-estestvennogo-obledeneniya/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Прекрасная политическая дискуссия. Кто где жил, и сколько раз это время кому дал.

Прилетели первые носатые.)) Вчера заметили на полях, и один занял старое гнездо в соседней деревне. Это первая волна, "разведчики".)) Теперь за ними начнут подтягиваться остальные. Фото - май прошлого года.

В РПЦ такой должности нет. Как нет и официально подтверждённой информации о том, кто чьим духовником является. Если мы с вами в личной беседе говорим о том, что такой-то является духовником такого-то, то это вполне допустимый предмет разговора. Но если определённые СМИ пытаются выдавать ничем не подтверждённые домыслы за некую инсайдерскую информацию, то это вызывает определённое отношение к тем самым СМИ. Если вам нравится подаваемая информация, то вы можете считать её истинной. Но попытки повлиять на чьё либо мнение с её помощью, заставить принять её как истинную, абсолютно безрезультатная затея.

Не секрет, это северо-запад области, Демидовский район, неподалёку от посёлка Пржевальское. Дорога на фото это твёрдый каменистый грейдер между деревнями, он не раскисает в любую погоду. По нему нам до асфальта 3км. Непосредственно по самой деревне картина пока немножко другая, но уже тоже подсыхает. Скоро опять на Жигулях можно будет ездить. ))

У нас +10 сегодня.

Про бабушек у подъезда это точно. Для создания репутации весьма популярный инструмент.

Я зашёл на форум, начал общаться, и о существовании каких-то там рейтингов узнал только сегодня, через месяц. А если бы эта тема на глаза не попалась, про плюсы и минусы, то и сейчас бы не знал. Не думаю, что люди вновь приходящие на форум сразу лезут изыскивать рейтинги, и смотреть у кого они какие. Тем более так сделано, что если его специально не искать, то и не увидишь особо.

Это тоже вопрос философский.))) Если какой либо человек составляет мнение обо мне главным образом по рейтингу, то нужно ли мне общение с таким человеком?..

Я когда-то активно участвовал в интернет-баталиях на европейских эмигрантских форумах. Сейчас уже запал не тот...))) И, если честно, уже абсолютно без разницы, какой там у меня где рейтинг. Для меня интернет это в первую очередь общение. И на конкретные площадки приходишь постоянно только в том случае, если интересно пообщаться в компании других людей, которые там тоже постоянно присутствуют. Бывают, конечно, появляются люди, (как правило те, которые считают правильным и единственно верным только своё мнение по любому поводу) которые начинают активно использовать вот эти вот все штучки, рейтинги, плюсы-минусы и прочее, пытаясь "заглушить" оппонента отрицательным рейтингом. Но по-моему, это детский сад какой-то.))) Одно дело, если хочешь выразить согласие/не согласие с мыслю или высказыванием какого либо поста, да, можно поставить. А использовать это как инструмент влияния на имидж оппонента, ну не бред разве? Важнее, что человек говорит, а не что у него там в "карточке учёта"...

Игорь, извини, но по-моему это немножко перебор. В отношении людей, которые знают тебя лично, ну как на их отношение к тебе может повлиять какой-то там рейтинг на форуме? Интернет дело такое... Я бы приглашал спокойно, и не придавал значения всей этой шелухе. Не знаю, дело хозяйское, конечно. Это просто моё мнение насчёт рейтингов и прочего.

Ясно, спасибо.

А что дают эти плюсы/минусы в рамках форума, из-за чего к ним столько внимания?.. Это ж вроде как обычная индикация отношения прочитавших к тому, что было написано.

№13

У нас с обеда дождь зарядил, и льёт до сих пор. Хороший такой дождик, как летом. Земля этой зимой промёрзла хорошо. У многих у кого вода в дом заведена, трубы перемерзали. А сейчас видно, что верхний слой протаял, а глубже ещё лёд. Воде некуда уходить, поэтому на поверхности всё хлюпает. 800 метров по деревне до твёрдого грейдера каждый раз превращаются в испытание. В одном месте даже пришлось по жухлой траве объезд наторить, ибо там и полный привод в этой вязкой жиже начинает закапываться. Эх, скорей бы лето!..

Да, на пластинках очень много было сказок хороших.

Кассет сейчас полно на Авито. Но я пользуюсь аукционом "Мешок", там есть известные продавцы с массой хороших отзывов. Кассеты на любой вкус можно найти, и б/у и новые. У меня пока коллекция ограничивается тремя аппаратами: Электроника 302-1 1987 года, Шарп WQ-267 "батончик", и музыкальный центр Шарп GX-S100. Последний это уже начала 90-х. Есть ещё старая Электроника 302 в коричневом корпусе, 1985 года, потихоньку восстанавливаю работоспособность. И донором к ней ещё одна серая 302-1 с разбитым корпусом. На хороший комплект дека + усилитель + акустика пока финансов не хватает.)) Кассет уже штук 100 в коллекции. На том же аукционе детям накупил сказок, Чиполлино, Золотая Антилопа, Алиса в Стране чудес, и другие наши старые постановки. Любят они это слушать именно с кассет. Для себя на кассетах собран русский рок, Воскресенье, Кино, Алиса, Аквариум, Башлачёв, Мамонов и Звуки МУ, Аукцион, и ещё многое. Кроме этого Высоцкий, Аркадий Северный есть. Ну и классический уже рок зарубежный, Лед Зеппелин, Назарет, Дорз, Пинк Флойд. Звук с кассет, конечно, совсем другой, что и говорить. Для меня приятнее однозначно. Колонки S-90 это был вообще предел мечтаний. У знакомого такие были. Мы запускали кассетный магнитофон через старую радиолу "Симфония", и на эти колонки. Звук был просто шикарный.

№12

Электромеханическая школа, июнь 1989.

Дней десять так теперь будет, как минимум.

Кипр, Лимассол. Снято на цифромыльницу Nikon. Обработка в Nikon Capture NX2.

Весна, весна... На Жигулях сегодня застряли на горке, как к дому проехать. Придётся временно полноприводного задействовать в поездках на каждый день. ))

Да, она меньше батона обычного была. И сверху такой как бы нахлёст из корочки пропеченой.))