А660
-
Постов
1 021 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент А660
-
В машинах вахты у нас только на ходовых были. Там да, даже лампочки не помогали. Хотя, со временем, некоторые несознательные товарищи,умудрялись кемарить сидя в носовом на пожарном насосе,при двух работающих бортовых на 1200-1500.)) У нас "карасям" сразу объясняли, что спускаться надо спиной к балясинам,а не наоборот. Тем,кто понимал сильно не с первого раза, при попытке спуска лицом к балясинам,в качестве учебного пособия "как не надо делать",снизу подставляли "машку".А спускаться не касаясь балясин это уже считался особый шик.
-
Ага... Им главное,мусолить эту тему до выборов. Типа "вот-вот,щас-щас,дума должна,дума примет..." А после выборов скажут: ша,ребята,вы чо,с горы съехали? как такое можно? весь цивилизованный мир практикует техосмотр...
-
Знакомая картина.)) По началу тоже головой бился, да и потом, позже уже, нет-нет да и зазеваешься как-нибудь. Но самый "коронный выход" случился у меня по первому году,когда я перепутал направление открывания двери из офицерского в штормовой коридор. А дверь там добрая,как на внешнем контуре, на задрайках. Она у нас,если в базе стояли,чаще всего бывала прикрыта,но не плотно,чтоб продувало хоть немного. А так,открывалась достаточно легко. И вот,зачем-то потребовалось мне сгонять в кубрик. Ну,выскакиваю из люка ПУДа,иду (вернее почти бегу) по штормовому к этой двери, и что-то я так уверен был,что её сейчас сходу проскочу (она ж легко открывается!)... Это был такой смачный "БОУММММ!!!"... Вот впервые прочувствовал,что такое на самом деле "искры из глаз". )))
-
Юра привет! У нас,к сожалению,такой возможности не было. Не было увеличителя на корабле,да и другой фототехники.
-
Нет,нас эта участь как-то миновала. Топливные зачищали и красили,это было. В плавдоке в Новороссийске стояли.
-
Да. Была плохо задраена. Вот таким способом и выяснили.
-
Вот и у нас так было. А свободное время наверное как и у всех, шашки,нарды,домино,телевизор,музон послушать. С книжками напряг был, их было штук 30 всего,да и если из них отсеять "идеологические",то и вообще полтора десятка только останется. Зачитанные до дыр не по одному разу. А! Вспомнил! Ещё у нас играли в кости, в покер. Не помню уже кто занёс это дело.
-
Не вопрос. Я по молодости как-то раз пресной водичкой ночью заправлялся. Заправил. Полный трюм второго кубрика,плюс в самом кубрике по щиколотку. О том, что я заправляюсь водой, мне напомнил вахтенный у трапа,сообщив что мы на швартовых слегка подвисли. Не знаю сколько там тонн было, "пожарником" потом откачивал.
-
Что-то с форумом сегодня... То зависает,то не открывается вообще...
-
Я ещё на "Молнии" только в машине был.Потом к себе вернулся,всё такое родное и понятное,глаз радуется. Мы тогда,помню,после сборки носового,пошли к Меху с Кэпом на допуск сдавать. Мех на нас посмотрел, говорит, идите отсюда, работайте,что с вами разговаривать, сдали уже.))
-
Продукт супер! Только она пока от вас к нам доедет, цена в магазине шо мама не горюй. -
"Держитесь за свои болты и гайки,подошло время технического обслуживания!" (с) Братушки с БЧ-5! Давайте вспомним о своих заведованиях, поговорим о наших родных железках! Я,когда только пришёл на наш 205-й,первый раз спустился к нам,в машину и просто был в шоке. Как это всё можно изучить,и чего-то там понять?!. Хотя, конечно, долю впечатления добавило то, что корабль стоял в ремонте, и два главных из носовой машины были выгружены. В НМО царил полный раздрай, всё разобрано, разодрано, набросано, перепутано... Но это потом оказалось большим подспорьем в изучении матчасти. Всё носовое после установки ГД было собрано нашими бестолковыми ручками, двоих "карасей" одного призыва, моториста и электрика. Разумеется, под чутким руководством старших товарищей.))
-
Jameson полюбляю, добрая вещь.
-
+22 сегодня. Лето,натурально.
-
От, етить... И опять никого. Шо,все по огородам разбежались?..
-
Я считаю,что это либо тупая чинушная бестолковщина (что вероятнее,хотя я в такие совпадения не верю), либо сознательное создание конфликтной ситуации,на примере которой электорату можно будет с экранов зомбоящика пропеть о чёткой и слаженной работе наших "доблестных" полицейских.
-
Сурово. У нас народ на КПП палился с водкой регулярно, пока не был налажен канал поставки машиной-масловозом.)) Если б всех на "губу" отправляли, некому на границу было б ходить.
-
У нас был не уставной корабль, спасибо кэпу и старпому. А потому никаких особенных наказаний и поощрений не было. Максимум что было, это лишение права выхода в увольнительную по субботам и воскресеньям на различные сроки в зависимости от тяжести попадалова. Учитывая то, что мы много времени провели в ремонтах,это было ощутимо.
-
Курю только трубку уже полгода. На каждый день беру датский табак Alsbo, в вариантах Блэк,Голд и Виски. Периодически покупаю Peterson в жестяных банках, из этой серии нравятся Luxury blend,Sunset breeze,Sherlok Holmes. Мак Бареновский курил сначала, много есть достойных смесей, но у Alsbo больше нравится нарезка. Трубки бриар и груша.
-
Да, к нему долго привыкаешь. Эт тебе не автомобильный "пых-пых", у нас выхлоп ядрёный,удушливый. Не знаю,как на других кораблях, но у нас на 205-х и на "Молниях", для двигателей М-504 применялость топливо марки ДС - "дизельное специальное",с повышенным содержанием серы. Отсюда и аццкий выхлоп с ядрёной "перчинкой". А если ещё и зимой, а вахта "прощёлкала" вовремя грелки включить, ой, мама дорогая! Тогда при появлении из люка ПУДа получаешь особо пламенный привет от тех,кто на швартовке стоял.
-
Как я стал моряком-пограничником?..Когда на сборном пункте на Угрешской улице к нашей "команде" подошел каплей и мичман , их спросили: - Во флот? Они ответили: - Нет,на границу. Так я понял,что стал моряком-пограничником. Ну а дальше как у всех, учебка, корабль.
-
Привет соседи! Что-то заглохло тут у вас общение, пора бы освежиться. Жаль конечно, что нет никого из тех,кто служил на 715-м после 1989 года. Моего призыва (весна 1989) знаю только Кравцова Михаила, который был также как и я в БЧ-5,мотористом. Осенью 89-го, когда я только пришёл на свой 660-й,он стоял в ремонте в Очамчире,как и 715-й. Вроде бы и в то время когда там рванул флотский тральщик они там вместе были. Но из ремонта 715-й вышел гораздо раньше нас,точно не помню,но вроде даже ещё до наступления нового года. Мы торчали там гораздо дольше.
-
Сансаныч, вчера опробовал рецепт с добавлением оливкового масла. Действительно, кусочки стали более сочные, несмотря на то, что снаружи была аппетитная золотистая корочка. Я обычно на свой вкус люблю немного "подсушить", но это не всем нравилось. Теперь и корочка хрустящая, и внутри кусочки сочные. А всего-то надо было маслица подлить. Еще раз спасибо за науку!
-
Виталик молодец в этом сезоне, отрабатывает каждую возможность на 101%. А вот команда со стратегией лажает вторую гонку подряд, Малайзия ничему не научила.
-
Херес?.. Тады да-а-а...