sergant

Какой там терпи!=)) Ничего, кроме наслаждения в нашем "тёплом мае"!! А то последние дни дома штаны и теплая кофта + носки (обязательно) форма одежды была. Дубак: ветер, холодно и дома как в холодильнике - на улице теплее.

Сегодня пришел домой, а дома тепло, потому что опять включили отопление! Ура!!! И это 18 мая, на минуточку...

Спасибо, Георгий! Молодца!! Посмотрел, отписался в комментах!

В данном случае всё сделали заново процентов на 70-80. Но всё что смогли поставить родное, поставили. Вот описание самолёта и из чего он состоял. Поскольку МиГ-3 был высотным истребителем, он был оборудован кислородным баллоном и маской для летчика. Также самолёт был частично покрыт дюралюминием (сам центроплан). Ну, и.т.д.по тексту... Конструкция самолета — смешанная: передняя часть фюзеляжа сварена из стальных труб; хвостовая — деревянная; обшивка — фанерная, работающая на изгиб и кручение. Центроплан склепан из дюралюминия, отъемные части крыла консоли сделаны из дерева. Крыло — двухлонжеронное; в центроплане и в консолях оно снабжено еще третьим, вспомогательным лонжероном. В центроплане размещены посадочные щитки, отклоняемые книзу на 60°. Управление щитками осуществляется специальным механизмом, приводимым в действие сжатым воздухом. Элероны — типа «ФРАЙЗ», то есть имеют профиль с заостренной передней кромкой и осевую компенсацию (ось вращения смещена назад примерно на 20% ширины). Горизонтальное оперение — стабилизатор и руль высоты, склепаны из дюралюминия, обшиты листовым дюралюминием; причем руль высоты только от носка до лонжерона, остальная часть обтянута полотном. На каждой половине руля высоты размещен триммер. Руль направления имеет ту же конструкцию, что и руль высоты. Киль — деревянный, выполнен как одно целое с фюзеляжем. Шасси убирающееся, одностоечное, состоит из двух ног, каждая представляет собой амортизационную стойку, на которой укреплена полуось с колесом, имеющим пневматик 600X180. Шасси убирается в центроплан колесами внутрь с помощью механизма, приводимого в действие сжатым воздухом. Хвостовое колесо размером 170X90 мм управляется вместе с рулем направления. Убирается оно назад, одновременно с основными шасси, посредством троса, соединенного с системой уборки левой ноги шасси. Двигатель АМ-35Ф с жидкостным охлаждением, установленный на самолете, имеет характерную особенность — развивает наибольшую мощность 1200 л. с. не у земли, а на высоте около 7000 м. Это позволяло на большой высоте обеспечить повышенную скорость попета. Двигатель и радиатор для его охлаждения были хорошо закапотированы, что значительно уменьшало лобовое сопротивление. Двигатель тщательно закрыт хорошо обтекаемым капотом. На валу укреплен трехлопастный металлический винт изменяемого в полете шага ВИШ-22Е, снабженный коком. В носке корневой части центроплана справа и слева имеются заборники для поступления воздуха в карбюратор. По обеим сторонам капота расположены тоннели маслорадиатора с косо срезанными заборниками. Под фюзеляжем, примерно под кабиной летчика, размещен радиатор. Кабина была оборудована всеми тогда имевшимися аэронавигационными приборами, необходимыми для попета в ночное время. Небольшое количество экземпляров МмГ-3 выпуска 1941 года имели радиостанцию РСИ-3. Вооружение состояло из одного пулемета калибром 12,7 мм и двух — 7,62 мм. В случае необходимости под крылом можно было подвесить две бомбы по 50-100 кг или шесть реактивных снарядов. Основные технические данные: размах крыла — 10,3 м; длина — 8,155 м: площадь крыла — 17,45 м2; взлетный вес — 3350 кг; нагрузка на крыло — 192 кг/м2, максимальная скорость 640 км/час на высоте 7000 м; время набора высоты 5000 м — 5 мин. 42 сек.; дальность полета — 1250 км. МиГ-3 имел передовое по тем временам оборудование. На нем, первом из серийных советских истребителей, было установлено кислородное оборудование. Оно располагалось в кабине и состояло из прибора КПА-3бис, баллона на 4 л, маски со шлангом. МиГ-3 окрашивался сверху светло-зеленой, а снизу светло-голубой краской. Красные звезды с красной окантовкой наносились с боков фюзеляжа и снизу крыла. Некоторые серии камуфлировались. Трехлопастный винт черный, матовый. Кабина внутри шарового цвета, приборная доска черная. Взято здесь: http://opoccuu.com/mig-3-1.htm

С прошедшим Днем Победы.

Такое возможно? После 67 лет лежания в болоте? Не верю. Всего три МиГ-3 восстановлены. Вначале восстановили два и первый по контракту уехал в США, т.к. поднимали и восстанавливали на деньги американских коллекционеров. Т.е. один в штатах, два остались у нас. На ютубе отличные ролики есть, как наш заслуженный летчик-испытатель Владимир Евгеньевич Барсук облётывает И-153, И-16, Ил-2, МиГ-3. А восстановленный Ил-2, который в 2018 г. своим ходом полетел на авиашоу в Берлин и там принял участие в полётах - это просто нужно видеть! (Из двух восстановленных один Ил-2 в Росссии, один уехал тоже в штаты, по-моему). Илам в плане восстановления и сохранности больше "везёт", чем остальным, из-за бронированного корпуса - остаётся больше родных деталей. Для МиГов всё печальнее - металл в наших истребителях периода войны использовался по-минимуму: фанера (березовая), сосна, перкаль. Да и жил военный истребитель (сама машина) не более 2-х месяцев на фронте... Поэтому энтузиасты практически всё восстановливали с нуля. Сразу оговорюсь, что восстановленным чайкам и ишачкам повезло в том плане, что их двигатель (модернизированный)) потом ставили на Ан-2 и их сохранилось сравнительно много. А вот для МиГов и Илов всё сложнее - родных не сохранилось, понятное дело, восстановить до возможности эскплуатации движок невозможно, поэтому сам планер и всю авионику восстанавливают по чертежам и технологиям войны, а движки ставят на них американские - Allison V1710. Это моторы, современники которых ставились в войну американцами на Кобрах и Мустангах. В приведённой статье говорится про тот МиГ, который восстановили к 2014 г., потом пару лет облётывали, а сейчас тестируют и облётывают по-новой. Люди, которые этим занимаются - реальные энтузиасты, которые практически заново воссоздают утраченные технологии производства деревянных самолётов. И как все ранние истребители первого периода войны этот МиГ-3 очень сложен в эксплуатации, очень тяжело на нём летать. Несколько лет назад поднимали из болота то ли Ил-2, то ли Пе-2 (не помню), труп лётчика в кабине из болота достали с частично неразложившеся плотью. Это прошло более 70-лет... Многим поисковикам было реально не по себе в тот момент. Лучше этого не видеть.

Георгий, приветствую. В Перевозке и потом на заставе заразился тягой к бегу на различные дистанции. Самые любимые: от 6 до 10 км. Больше не бегал, но десятки с полным РД (кирпичи, песок) ( вместе одноклассником-вдвшником бегали) и гантели в руки для утяжеления (от 1 до 3 кг.) 3 кг. - это жесть.=)) Но мы тогда молодые были, лет по 25. После 42 лет бросил бегать - ноги стали болеть даже после 3 км. очень сильно. Полумарафон - серьёзная дистанция. Помню, что после 8 км. непрерывного бега всё здорово меняется в организме: нужно витаминизированное питьё и пр. радости для подкрепления. Удачи тебе в начинании и не рви ты по два кросса в день - ноги забьёшь. Лучше даже отдохнуть, чтобы организм не сбоил. Каждый день бегать кроссы сразу тяжело - делай разминочки, "гусиный шаг" очень благотворно на мышцы ног влияет, да и выносливость поднимается. Когда будешь уверенно себя после 10-ки чувствовать, оно само пойдёт: организм подскажет, прислушивайся в нему.

К чему эти советы, Юрий? Не понравилась моя форма речи или ты её не понял - учись понимать. Это ты думай - это тебе надо. В моих словах паники нет. Я всё это уже проходил и видел 100500 раз. Молодежь - она всегда одинаковая, во всех поколениях: она хочет перемен и считает, что весь мир падёт к её ногам, поскольку жизненного опыта нет пока. Всё от воспитания зависит и от образования. Пока жаренный петух не клюнет - голову не включают. Поэтому всегда молодёжь и используют в своих целях все, кому не лень.

У матроса МЧПВ - СКС. Штык-нож отличается от АК. Именно, только второй погранец. На месте первого - юбилейка.=)) Всех с праздником, братаны и братишки!!!

Новый (старый) запрос по смс отправлял на заветный номер мэрии. Пропуск выписали новый ( с др. номером) с 30.04. по 11.05. Значит, сделал новый. Это не принципиально. Не думаю. ТВ молодеж не смотрит в принципе и информацию черпают строго из инета. Причем все там кучкуются по группам, по интересам. Представители официальной власти ничего кроме презрения или недоверия у молодёжи не вызывают. "Им всё врут, COVID-19 не существует." (с) "Власти им врут - им доверять нельзя никому."(с) И т.д. и т.п.

Вчера в маршрутке один молодой человек доказывал собеседникам, что COVID-19 нет на самом деле и все болеют совсем не им.. А я себе очередной пропуск сделал на постоянку с 30.04 по 11.05. по Москве...

Присоединяюсь к поздравлениям!!! - Тактика на "поле чудес"; -"сопка ваша - сопка наша"; - первый марш-бросок 6 км. в составе учебной заставы; - кросс 3 км в противогазе и ОВЗК при полном вооружении и потом сразу отрывание ячейки для стрельбы с колена МСЛ-кой в сухом каменистом грунте, не снимая противогаза и ОВЗК; - дизентерия, после которой тебя качает ветром на плацу; - минус 35 кг. массы тела перезд выпуском от первоначального; - первые лычки, 3-я классность оператора РЛС и ВСК 2 степени(записали в Динамовском билете). Это песня! Малина, а не служба!!! Такое хрен забудешь! И всё-таки я рад, что попал служить именно в Перевозку. Увлекательное и занимательное было время. Эти первые полгода - они запомнились на всю жизнь и дали + 10 опыта и +20 выносливости!=)))

Полностью согласен, Алесей. Думаю, что со Звезды и приходить не нужно, по 1-2 кнопкам ничего хорошего не покажут уже, видимо, никогда...

На прошлой неделе жена "на скорую руку" русские щи (с курицей) сварила между работой (проверкой сочинений у 10 класса=)) большую кастрюлю.. Ругалась, торопилась, спешила проверять, а щи получились..... восторг, за три дня умяли 6 л.))) А потом я в воскресение между делом, как приехал с работы, горохового супчика с копчёными свиными рёбрышками. замутил..=) Тоже неплохо идут, нажористые!=)) Спасибо беларусам за наши советские горохововые концентраты в бумажной упаковке по 35 руб. за пачку!! Горох настоящий, вкус отличный и варится всего 20 минут. На 6 л. кастрюлю 300 гр. копчёных рёбер, 3 пачки советского-белорусского горохового концентрата и 4-5 шт. картофеля. 1,5 часа и чудесный супчик готов ( из них 1 час только рёбра варю и мясо снимаю потом с них в суп.).

Последний год пробило на варёных кур. Сварю курицу для первого целиком (варю час), потом часть грудки и что понравится в суп-щи-борщ. А оставшуюся курицу в холодильник и потом с гарниром - м-м-м-м... Холодненькая, как в поезде в детстве, даже желе по бокам...

Светлая память...

Тема почищена. Последние сообщения перенесены в околополитику.

Полностью поддерживаю! Здоровья великому игроку и держим кулаки!! Навсегда запомнил его первоклассную игру! Фамилии Динамовцев в сборной СССР : Васильев, Мальцев, Мышкин - всегда были на слуху во время моей юности! Но Мальцев - отличный хоккей! И в жизни он, насколько знаю, очень достойный и скромный человек.

В воскресенье на канале "Звезда показывали "Смерш. Лисья нора." с Павлом Трубинером в главной роли, очень хороший фильм! Братишки! Я про СМЕРШ (про НКВД военной поры, Берию, Меркулова, Судоплатова и тысяч прочих) вообще ничего не видел, кроме чтения книг и воспоминаний разных лиц. При СССР были отличные фильмы про войну, но была КОММУНИСТИЧЕСКАЯ ИДЕОЛОГИЯ и ЦЕНЗУРА, которые приводили к перекосам и утаивания части правды жизни ( плюс сроки секретности не вышли тогда). Сейчас АНТИКОММУНИСТИЧЕСКАЯ ИДЕОЛОГИЯ и переписывание истории СССР антикоммунистами у руля страны. И сейчас правды не найти и не увидеть, так как ненависть к нашему общему советскому прошлому у нынешних идеологов и их руководителей зашкаливает. "Сволочи", "Штрафбаты", "Ржевы" и прочие "Зулейки..." выходят на экран пачками. После 91 года что-то путёвое о войне из фильмов могу вспомнить по пальцам: "Звезда", "В августе 44-го", "Брестская крепость", "28 панфиловцев". Всё. Это из полного метра. Может быть, "Мы из будущего" 1 часть - но это не о войне, скорее, а о нашем к ней отношении сейчас. Т.е. последний фильм он про нас больше. Из сериалов - и не припомню особо ничего, кроме "Курсантов" (2004) да и то только хорошо, что по автобиографической повести П.Тодоровского снимали... Вот, Володя, такие дела. Всё это ИМХО, понятное дело, т.е. сугубо моя внутренняя вкусовщина.