Shultz
-
Постов
34 839 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
285
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Shultz
-
Владислав, с возвращением в бригаду! По службе мы должны были пересекаться. Виделись, наверно, не раз. Я тоже кое-кого помню из первого экипажа вашего корабля. Кстати, рулевой Юра Хомич был перевен от вас к нам, на "Измаил". Если помнишь, в ноябре-декабре 1984 года с вашего корабля к нам перевели несколько человек. Я уже писал об этом на форуме несколько раз. В их числе были Валера Романов (БЧ-2), Сергей Нивин (акустик), Дима Малышев (метрист), Гарифулла (фамилию забыл) (трюмный). Взамен от нас к вам взяли упомянутого ниже Сергея Гладышева (метрист), Мишу Гудакова (акустик), Сергея Петровичева (трюмный). Петровичева, если ты помнишь, комиссовали весной 1986 г., а через полгода он умер.Также ты должен помнить с нашего года торпедиста Юру Середкина, электрика Саню Денежкина. Еще был у вас "ствол" по нашему году. Фамилию забыл. Звали его Синий. Мичман Новиков тоже пришел от нас к вам. К сожалению, он уже тоже не с нами, как и мичман Киселев. Вашего старпома Крикунова помню хорошо. -
Думаю, насчет последних дней ПСКР "Кедров" (тральщика) кое-что может дополнить Гена Платон. Но лучше у него об этос просить в корабельной теме. Там, кстати, упоминалась и дата подъема флага на старом "Кедрове".
-
Игорь, скорее всего, "Оса" в районе юта. На фотографии видно, что это, видимо, она перед кормовой пушкой стоит.
-
Игорь, скорее всего, речь идет о проекте 1159 "Дельфин". Мы в этой теме его уже обсуждали. Читай отсюда. Их в основном выпускали на экспорт. Вот, что пишут по этому поводу: Список этих кораблей можно посмотреть здесь. Скорее всего, тот корабль, на котором была вязь, был СКР-129, который был передан ВМС Алжира и переименован в «Rais Korfou». Вот один из "Дельфинов" (тот самый, алжирский "Раис Корфу").
-
Игорь, но флаг на нем подняли, вроде, только в 1976 году?Если бы не навигационное происшествие с участием "Днепра" ("Винницы") и "Славутича", то разговоры о его списании сейчас бы никто не вел. Но, говорят, после того случая его корпус сильно повело.
-
Паша, вот тут я тебе возражу. У нас с тобой разница - три года. И у меня с Костей такая же разница. В то время, когда он служил, никакого распада еще не намечалось. В морчасти поступали новые корабли. Люди службу несли. Весь бардак начался в 1991-1992 гг. Хотя это к теме не относится, но просто хочу тебе возразить.
-
Если бы не было перестроечного бардака, то, наверно, некоторую часть "альбатросов" удалось бы сохранить. Хотя многие из них выпущены в начале-середине 80-х годов, некоторые даже в 70-х. Состарились бы они все равно. А на модернизацию нужны были большие деньги, которых недоставало. Будем надеяться, что на смену им придут более совершенные корабли, выполненные с применением технологий "стелс" и пр. В общем, "альбатросы" - это уже, можно сказать, история. Хотя. конечно, нам, служившим на этих кораблях, очень жаль, что заканчивается их эпоха.
-
Костя, полностью с тобой согласен насчет формы. Непонятно, почему произошел такой перегиб с дембельскими цацками. Мы, конечно, в свое время тоже были не безгрешны с соблюдением устава, но таких излишеств не было. Помню, как нас, молодых, учили наши "старые". Они говорили, что на голландке не должно быть много знаков украшений, чтобы не быть похожими на стройбатовцев. Правда, годичку себе я все же сделал. О чем жалею, так это о бархате, которым я обшил манжеты голландки изнутри
-
Да, рискуешь. Не только продумано, но и макет уже сделан, так что ничего менять уже не будем. Ждем только звезду на якоре.
-
Костя, пока тоже наберись терпения. Как только вопрос с перстнем решится, все сразу получат письма. В общем, договоримся.
-
Пока ничего писать не буду. Будем подождать. Надо, чтобы желающих было ну хотя бы на 50 штук. Костя, наберись терпения. Насчет "альбатроса" не обещаю. Корабль на рисунке менять - хлопотное дело. Но если ты сам можешь это сделать, буду рад. с уважением, Сергей
-
Море, огромное спасибо! Мастерство, как говорится, не пропить Надеюсь, что человек теперь не останется без вымпела. Жаль только, что материал будет уже не тот. Кстати, на фабрике делают маленькие флаги именно такого размера. Ну вот и Володя подтверждает. Где-то на фото в нашей галерее я тоже видел вымпел такой же длины. Надо посмотреть.
-
Юра, а как у вас было с картошкой? Однокашник, котрый служил на СФ, рассказывал, что ели там в основном сухую картошку. За все время службы я ее ни разу не попробовал. Зато потом, на военных сборах под Нижним Новгородом,пришлось ее отведать. Но, видимо, мой желудок к тому времени совсем отвык от военной пищи, т.к. после одного ужина с блюдом из сухой картошки пришось надолго занять позицию в кустах. В общем, я ее после этого до самого окончания сборов не ел. Перебивался дикой малиной с чаем.
-
Александр, добро пожаловать на форум. В вашей теме находкинской учебки людей отметилось не так много, но все же заходит иногда кто-нибудь. Заходи в тему своей бригады. Она находится здесь.
-
Я помню. По-моему, выдавали его специально для профилактики простудных заболеваний, ну и для приготовления пищи тоже. Запомнился такой момент. На обед был борщ, а на бачках на отдельной тарелке лежали дольки чеснока. Ели те, кому это нравилось. Потом, после обеда, народ шел в кубрик вздремнуть. После такого обеда запахан там стоял такой, что слезы текли
-
Речь идет о корабле пр. 205П.
-
Море, спасибо за разъяснения. Есть, над чем поразмыслить. Тогда у меня к тебе, как к сигнальщику, будет еще один вопрос. Один знакомый хочет воссоздать вымпел, который он взял на память о службе и который оказался утраченным. Я нашел в И-нете лишь описание: и рисунок http://pvrf.narod.ru/snam/images/nkvd/vimp.gif, но размеры нигде не указаны. Ты случайно их не помнишь? Если у кого-нибудь остался вымпел, можно ли его замерить?
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Всех с днем рождения. Персональные поздравления моему однокорабельнику и однофамильцу Андрею Zema 72 и традиционные семь футов под килем.
-
Игорь, не за что. С пограничными "альбатросами" все просто. Их было не так уж и много - всего 17 кораблей. Те, пять, которые служили на Камчатке, я уже перечислил ("Зоркий", "Смелый", "Бдительный", "Безупречный", "Решительный"). Это был т.н. проект П1124 во "флотской" комплектации. Остальные двенадцать были проекта 1124П. Из них восемь изначально служили в Кувшинской Салме на Севере - "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Рубин", "Аметист", "Сапфир", "Надежный" и "Дозорный"; два на Балтике (Лиепая) - "Проворный" и "Преданный" (после распада Союза ушли в Кувшинку) и два на Черном море (Балаклава) - "Днепр" и "Измаил".Из этих семнадцати кораблей в строю остался только "Днепр", который сейчас является корветом ВМСУ "Винница". Остальные все пущены на металл или списаны и ждут разделки ("Измаил", "Зоркий"). Часть северных "альбатросов" затоплена.
-
Какое-то затишье на борту. А между тем, сегодня отмечает свой день рождения еще один член нашего экипажа и мой однофамилец Андрей Zema 72, служивший у нас рулевым. Давно, правда, он не заходит на борт. Видимо, дела не пускают. Но если вдруг он здесь появится, то, надеюсь, увидит наши поздравления.С днем рождения тебя, Андрей и семь футов под килем!
-
У меня, кстати, тоже нет ни одной его фотографии в альбоме. Есть у меня фотографии почти всех офицеров и мичманов, с которыми я служил на корабле в одно время, а вот физии Василия почему-то нет. Наверно, по той же причине.
-
А хорошо вас тут.... пахнет.
-
Остер человек на язык. У нас он тоже сыпал поговорками. Возвращается наш фельдшер из отпуска. Василий ему докладывает: "Товарищ мичман, за время вашего отсутствия происшествий не случилось. Все "стасики" на месте (наш фельдшер за дезинфекцию отвечал)." Ну и дальше в том же духе. Я все не запомнил, что он медику докладывал, но смеялись мы долго
-
Всем турбинистам еще раз спасибо за разъяснения. Я сначала Юру не понял. Подумал, что ходили они на пограничный корабль. Поэтому свое сообщение подправил. В общем, это уже пошла корабельная тема. Помню, нас во время службы в учебке хотели сводить на экскурсию на один из кораблей ЧФ. Но мы до них так и не дошли. Хотя этих кораблей в Севастополе 25 лет назад было раз в десять больше, чем сейчас. Мы все больше на хозработах на благо города трудились вместо этого. Был еще один случай, когда мы оказывали помощь Севастополю, точнее, одной из его жительниц, оказавшейся в трудной ситуации. Как-нибудь на досуге об этом расскажу.