Shultz

Да, он уже давно флотский. Как написал Игорь, его и "Измаил" передали в состав ВМСУ в конце 1995 г. И тогда их переквалифицировали в корветы и переименовали - "Днепр" в "Винницу" (бортовой номер U206), а "Измаил" в "Чернигов" (бортовой номер U205). Правда, ничем хорошим для кораблей это не обернулось. Но об этом пусть лучше Игорь расскажет. В общем, ваш "Днепр" до сих пор еще жив, а наш "Измаил", который после "Чернигова" еще раз переимновали, но уже в "Изяслав", немного не дожил до четвертьвекового юбилея и был списан из состава ВМСУ в декабре 2004 г.Тот парень (Дима) с "Измаила" сам из Донецка.Рома, а кто у вас был командиром ЭТГ, т.е. электротурбинной группы? Случайно не Андрей Борсаков? Игорь, значит, это ты автор этой фотографии. Отличный снимок! Компания у нас наитеплейшая. Среди МЧПВ балаклавцы на форуме - самый активный народ, хотя по численности немного уступают тем, кто служил в 1 дивизии ПСКР (камчадалам), но если брать в расчет еще и ребят из Ялтинского дивизиона, то тогда нас больше всех.Дима (neves), ты не застал мичмана Шишкова? Он был у вас на "Днепре" старшиной гидроакустической команды.

Точно не помню. Вроде, килобайт 300, не более. Мегабайтные снимки лучше, конечно, не загружать, хотя они все равно ужмутся до нужного размера. Давай дальше выкладывай свои фото. Интересно взглянуть, как на речных границах люди служили. Ведь таких людей на форуме пока крайне мало.

Игорь, большое спасибо за информацию. Меня сбили с толку данные, которые я нашел в И-нете. Почти везде указано, что эти корабли были переданы в состав ВМСУ в 1993 году. И еще я забыл, что сначала они перешли в состав МЧ ПВУ, а уж потом в ВМСУ.

Так ты, выходит, с Украины? Ты не застал передачу "Днепра" и "Измаила" в состав ВМСУ? Недавно вышел через Интеренет на одного человека, который служил на "Измаиле" в одно время с тобой. Он кстати, тоже проходил учебу в Лиепае, только учился на электрика. Ты его не знал? Дима его зовут.

Интересные фотографии. Ты, наверно, их неужатыми на галерею загрузил? Сейчас имеются некоторые проблемы с мегабайтами, поэтому, наверно, их и ужали. Но на снимках, тем не менее, можно все разглядеть. А в кубрик вы не спускались? А на камбуз не заходили? Чем там сейчас моряков кормят?

Вадим, твои фото загрузились. Мы вроде почти в одно время служили, но тогда цветные фотографии были редкостью. Например, у меня в альбоме только одни черно-белые. Ты на цветную пленку снимал? Если да, то для той поры это круто!

Да, фото загружаются сразу, а через некоторое время. Это может быть и несколько минут, и несколько дней. Но загрузка будет в любом случае.

Ну все, объединил. Может, еще кто подтянется из ваших. Народу действительно не так много сюда заходит, как хотелось бы. Но ничего, нас всегда было мало, но ведь мы, сам знаешь, во что одеты Ты на "аистах" служил?

Тогда вспомнил. Они с нашим боцманом одного примерно возраста. Как это я сразу не догадался по прозвищу? Все-такие сурик на корабле - вещь необходимая

Удивительно - "Днепр" точно такой же корабль, как и "Измаил", но из "измаильцев" здесь почему-то пока я один. Надеюсь, что только пока.Сурик - что-то знакомое. А в какой должности он на "Днепре" служил?

Андрей, огромное тебе спасибо за труды! Надеюсь, что в "Теплой компании" мы не замерзнем Свое участие в мероприятии подтверждаю.

Рома (WEST-DNEPR) и Дмитрий (neves), рады приветствовать вас на этом форуме. Удивительное совпадение - на форуме зарегистрировались с промежутком в несколько часов сразу два "днепровца", в результате чего число участников форума, служивших на ПСКР "Днепр", возросло до пяти.Отлично помню ваш корабль, т.к. сам служил на "Измаиле". Вашего кэпа Лукьянченко тоже хорошо помню, т.к. он ходил с нами на один из приказов в качестве командира, когда наш был в отпуске. В то время он был еще кап. 3 ранга в должности старпома на "Днепре". Да уж расскажи, как там было после распада Союза. Точно не знаю, но, вроде, "Днепр", который потом стал корветом "Винница" ВМСУ, по сей день жив и стоит в Стрелецкой бухте Севастополя.

Рады видеть пополнение в наших пока немногочисленных рядах. Будем надеяться, что твое посещение сего форума будет регулярным. Да, действительно - искал плохо. У нас здесь есть все, в том числе и объединяющая тема для Сретенского ДСК, которая была создана еще в начале года. Правда, никто из моряков, служивших непосредственно там, в той теме сообщение еще не оставлял. В общем, предлагаю твою и ту темы объединить.

Поздравляю вас, ребята, с днем рождения! Примите мои пятикратные пожелания доброго здоровья и успехов.

Да, вспоминаю те случаи со сломанными фалангами. У нас, на "Измаиле" таких случаев, вроде не было. Люки исправно фиксировали в нужном положении и руки снаружи люков не протягивали. А вот на 205-х такое было неоднократно. Нам наш замполит, который пришел с 623-го, рассказывал об одном из них. На корабле проводилось собрание по технике безопасности. Морякам разъясняли, как нужно себя вести, какие правила соблюдать и т.п. И по окончании собрания раздается крик - кто-то в очередной раз повредил себе пальцы, неправильно закрыв люк. Мой одногодок с 623-го как раз именно так и остался без части пальца.А тот случай с носовй артустановкой произошел до моего прихода на корабль. У визирной колонки стоял моряк, который потом был старшиной арткоманды. Он-то и нажал на гашетку. А перед этим ствол пушки был наведен на подлодку, стоявшую в 30 метрах от нас. Ребята с лодки при выстреле попадали на палубу от испуга. Особый отдел, конечно же, был подключен. А Вася Коровин (старшина АК) потом лишился отпуска, по-моему.

Немного оффтопа. Дима, поздравляю! Когда теперь на службу? И когда звезды обмывать будем? Игорь, а когда одесский учебный центр был сформирован?

Это снимок, наверно, будет интересен тем, кто, как и я, проходил службу в Учебном отряде им. Ф.С. Октябрьского (в/ч 20205) в Севастополе. location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/uchebka.jpg\'script>');" title='Вот так выглядит сейчас наша учебка сверху'>Вот так выглядит сейчас наша учебка сверху.

Так, для информации. Анапский учебный отряд морских пограничных частей сформирован 30 августа 1940 года.

Значит, 1985 г. Я точно помню, что какой-то корабль в нашей бригаде горел, когда я служил. Причем горела там столовая

Если не ошибаюсь, тот самый пожар произошел во время моей службы то ли в 1985-м, то ли в 1986 году? Или еще был пожар покрупнее? Я помню, что долго потом этот случай обсуждали. При этом после того пожара произошел еще один, поменьше, но на другом корабле 205-го проекта. И еще из крупных ЧП вспоминаю случай, когда один моряк доугому всадил в глаз сигнальную ракету во время несения на мостике сигнальной вахты. Этот случай произошел, вроде, на одном из кораблей 18-й бригады. Тот парень, по-моему, без глаза остался.

Хорошая карта. Правда, названия улиц уже не помню. В городе появлялся в основном когда на зарядку утром выбегали.

Да, в Иркутске очень сложные условия для посадки самолетов. Аэропорт расположен в черте города, в гористой местности между двух рек (поэтому в конце лета там часто бывают сильные туманы, из-за чего многие рейсы откладываются). И ВВП там короче, поэтому самолеты приходится сажать почти вертикально. Кстати, несколько минут минут назад в Иркутске совершил аварийную посадку Ту-154 "Уральских авиалиний", у которого отказал хвостовой двигатель. В общем, Иркутск - несчастливое место для авиации.

В ночь на воскресенье 9 июля Airbus 310 авиакомпании "Сибирь" выполнял рейс 778 из столичного аэропорта "Домодедово". Совершив в 07.44 (02.44 мск) посадку в аэропорту Иркутска, самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, пробил сетку бетонного заграждения, врезался в гаражный бокс и загорелся. По последним данным, погиб 131 человек.Среди погибших есть и две сотрудницы нашей компании. В тот день они возвращались в Иркутск из Москвы. А еще в пятницу мы виделись с ними в офисе, общались с ними, не подозревая о том, что больше никогда их не увидим.

Нельзя не согласиться с тем, что во времена СССР морпогранохрана работала более эффективно, и таких проблем, как отсутствие финансирования и т.п. не было. Но и в те времена совершалось немало ошибок со стороны руководства. Привожу цитату из статьи, которую поместил здесь Владимир. Это было связано с тем, что, стремясь продвинуть вперед процесс разоружения в целях разрядки международной напряженности, Советский Союз заявил о намерении в одностороннем порядке сократить свои Вооруженные Силы на 1,2 млн. человек. "В результате реализации данного постановления все корабли проекта 122б, составлявшие основу корабельного состава морских частей, за исключением незначительного количества на Балтике и Каспийском море, списаны или законсервированы и переданы ВМФ. На смену им стали поступать корабли проекта 201м. Большая часть офицеров Морских отделов округов и управлений дивизионов была назначена с понижением в должностях, с пограничного флота ушли многие грамотные и энергичные офицеры, в основном среднего возраста. (В целом было сокращено 8 тыс. человек личного состава морских частей, в том числе 1 тыс. офицеров.) Ликвидация Ленинградского военно-морского пограничного училища в 1960 г. разрушила едва наладившуюся систему подготовки морских офицеров пограничников. Не закончившие обучение курсанты были переведены в Каспийское высшее военно-морское училище (Баку), преподавательский состав в большинстве своем уволен из войск, частично перешел в учебные заведения ВМФ и гражданские морские учебные заведения." (из книги "Пограничный надзор на море").