Shultz

Вот народ пошел большеразмерный. Шучу, конечно. Ладно, что-нибудь придумаем.

Думаю, что 4 майки XL я постараюсь набрать, но точно не обещаю.

Ребята, майки в наличии еще есть. Так этот диспут давно уже закончился. Вторая партия маек почти уже распродана. Но кое-что еще есть. В этот раз я с размерами не угадал немного, и остались в основном размеры L, но есть немного XL и XXL.Дима, сообщи свой размер. Лексаныч, если что тебе и твоим ребятам размер L (50) подойдет? Тут кое-кто тоже делал заказ на майки, но до сих пор не забирает. Так что резервы пока, вроде, есть.С Саниного молчаливого согласия (если что, с меня магазин) показываю, как выглядят такие майки спереди.

В продолжение этой темы выкладываю информацию по маршрутам переходов кораблей проекта 11351 из Севастополя.ПСКР "Менжинский" – 1984 г.: Севастополь – Порт-Саид – Аден – Камрань – Владивосток – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Дзержинский" – 1985 г.: Севастополь – Порт-Саид – Аден – Камрань – Владивосток – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Имени XXVII съезда КПСС" (ныне "Орел") – 1987 г.: Севастополь – Порт-Саид – Аден – Камрань – Владивосток – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Имени 70-летия ВЧК" ("Псков") – 1988 г.: Севастополь – Порт-Саид – Аден – Камрань – Владивосток – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Имени 70-летия погранвойск" – 1989 г.: Севастополь – Порт-Саид – Аден – Камрань – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Кедров" – 1990 г.: Севастополь – Порт-Саид – Мармаган – Камрань – Петропавловск-КамчатскийПСКР "Воровский" – 1991 г.: Севастополь – Порт-Саид – Камрань – Петропавловск-КамчатскийВзято из книги "Пограничный надзор на море".

А где он там находится? Я в Нижнем, вроде, все вузы знаю.

Возвращаюсь к вопросу о моряках-пограничниках - Героях Советского Союза. Вот их полный список. Всего 24 человека. Антонов Неон Васильевич Беляков Николай Александрович Вотинов Африкан Иванович Гнатенко Григорий Иванович Голубец Иван Карпович Давиденко Григорий Митрофанович Денисов Вячеслав Николаевич Державин Павел Иванович Дьяченко Федор Сергеевич Евтеев Иван Алексеевич Жало Семен Сергеевич Клинковский Александр Кузьмич Ковтун Григорий Иванович Коновалов Михаил Васильевич Куропятников Григорий Александрович Леднев Иван Васильевич Поляков Василий Васильевич Родионов Владимир Аркадьевич Сипягин Николай Иванович Старшинов Николай Васильевич Судейский Сергей Николаевич Топольников Николай Никитич Ус Виктор Георгиевич Фильченков Николай Дмитриевич

Сегодня отмечают дни рождения три пограничника - Пионер, замбой и MadFox. Поздравляем вас, ребята. Бывайте здоровы, живите долго и счастливо.

Валера, я этот номер (5-1-13) тоже помню. У нас под этим номером служил мой одногодок. Он был старшим матросом, значит, старшим трюмным. А ты, вроде, был командиром отделения. У тебя, как у комотда, какой был номер?БП 1 БЧ-5 на 1124П находился в магистральном коридоре. Там собиралась аварийная партия, куда входили трюмный, электрик, моторист, марсовые, секретчик, рулевой и боцман.Будет время, посмотри нашу тему про ПСКР "Измаил" и "Днепр". Там есть сообщение № 190. Может, что-нибудь вспомнишь.

Игорь, я эти бортовые номера не застал, Борис тем более. А данных на 80-е годы у тебя нет? Я помню только (по фото), что в 1985 г. у ПСКР-635 бортовой был 029, а у ПСКР-642 - 037. Надеюсь, что еще увижу. Во всяком случае, очень хотелось бы.Дима (метр 82-85), на этом фото ты узнаешь Лавруху?

Привет, Борис! Так ваш гиропост вообще крохотный был по сравнению с нашим хозяйством - рубка ГАС, приборный отсек "Аргуни", две вентиляторные, да еще к тому же приборный отсек "Шелони" в кормовой части, где можно было тоже много чего зашхерить. Мы там, в "Шелони" даже как-то несколько раз фильмы тайком смотрели, когда в море были. И собиралось нам там человек 20, а то и более.Свой альбом, я помню, хранил сначала просто в рундуке, но пока я был в лазарете, он куда-то "ушел". Пришлось новый перепрятать под крышку горловины, что в приборном отсеке "Аргуни" напротив пятой вентиляторной. Да, скоростей там было очень много. А еще, помню, он пленку жевал по-страшному при быстрой перемотке. Еще помню, как ваш бывший "карась", а наш в то время "годок" Женя Жекинбаев привез из отпуска бобину с записями культового Pink Floyd. Тот альбом, по-моему называется "Стена" (The Wall). В общем, на вахте ночью он включил магнитофон, поставил эту пленку с "Пинк Флойдом" и пустил музыку через МГС, что рядом стояла. Сейчас я всех технических деталей не помню, но каким-то образом эта музыка пошла еще и на выносной прибор ГАС, что стоял на ГКП слева от трапа. В этом альбоме есть песня, где воспроизводится рев пикирующих бомбардировщиков. Так вот как раз на ГКП стал слышен в тот момент этот звук. За БИПом на ГКП нес вахту мой одногодок Юра Власов. Он не понял, что происходит и подумал, что это нас сейчас будут бомбить , хотя никаких целей на МИЦе не было. Испугался он не на шутку. Потом, когда услышал музыку, то все понял. По-моему, не один он тогда перепугался, т.к. рядом с ним был еще и молодой штурман. Зато когда он кого-нибудь "прихватывал", то настроение у него сразу поднималось. В связи с этим вспоминаю один случай. Я нес вахту с 2 до 6 ночи на "Аргуни". Мы тогда дрйфовали, но "Шелонь" почему-то не спускали. Она у нас часто ломалась, если помнишь. Целей вообще не было, кроме большой изобаты. Я на вахте никогда не спал, т.к. вообще привык мало спать. Просто выключил верхний свет, и включил дежурное освещение, т.е. лампу синего цвета. Решил расслабиться и положил ноги на пульт "Аргуни" (роба и "караси" были чистые). Про люк я уже писал. "Сигнальное устройство" я не вставлял, т.к. ничем посторонним не занимался. И вдруг я почувствовал на себе чей-то взгляд. Мне, честно говоря, стало страшно, т.к. было темно и я знал, что в рубке, кроме меня, никого не было. Я обернулся и вдруг увидел перед собой человека в черной пилотке с мертвенно-синим цветом кожи. Это синий цвет от лампы бросал отблески на его бледное лицо. В общем, от неожиданности я вскрикнул, можно сказать, заорал. Это, конечно, был ММД. Я так и оставался сидеть с закинутыми на приборную панель ногами, на что он мне сказал: "Ноги убери со станции, *** моржовый!" Потом последовала проверка вахтенного журнала, были замечания и т.п. Но ушел он от меня довольный. Потом мне метрист, несший вахту на "Дону", рассказывал про то, как ММД пришел туда, радостный и улыбающийся, и говорит: "Сейчас был в рубке ГАС. Спускаюсь туда, а Шульц (то бишь я) там спит. Когда увидел меня, то с просонья заорал." В общем, до конца вахты он пребывл в приподнятом настроении. Так повторялось на "Измаиле" из года в год. Нам ведь тоже не хватало место в кубриках, когда мы пришли на корабль, поэтому спать приходилось в приборном отсеке "Аргуни". Лично я предпочитал свою любимую пятую вентиляторную. Потом, правда, когда пополнение стали присылать два раза в год - весной и осенью, ситуация изменилась.Борис, а как вы корабль перегоняли из Зеленодольска в Балаклаву? Сколько по времени это заняло?Да, еще у меня появились цветные фото нашего "Измаила". Я со временем их размещу вы нашей галерее. Пока их можно посмотреть здесь: фото 1, фото 2 и фото 3.

Еще немного про МАК "Астрахань". Взятоlocation=\'http://mr.shipbuilding.ru/magazine/n14/denisov/\'script>');" title=' отсюда.'> отсюда. 7 октября 2005 года со стапелей ОАО СФ «Алмаз» был спущен на воду головной малый артиллерийский корабль (МАК) пр. 21630 «Астрахань» (зав. № 701). Этот корабль родился в короткие сроки, и по праву может считаться кораблем XXI века, так как решение о необходимости его создания было принято в новом тысячелетии. Проект корабля разработан предприятием «Зеленодольское ПКБ» (главный конструктор – Кушнир Я.Е.). Научно-техническое сопровождение проектирования и строительства корабля осуществлял ВМФ (главный наблюдающий ВМФ по проекту 21630 – капитан 1 ранга Денисов В.И. – 1 ЦНИИ МО). МАК пр. 21630 является кораблем типа «река-море» и предназначен для усиления надводных сил Каспийской флотилии как в ближней морской зоне, так и в речных участках. В данном корабле применены передовые достижения в области военного кораблестроения. Он создан в основном с использованием вооружения и комплектующего оборудования российского производства и на отечественной элементной базе. Архитектурный облик корабля соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, значительное сокращение выступающих дельных вещей, скрытые в плоскостях надстройки и палубы двери и люки). Эти требования обеспечиваются современными технологиями. Корабль отличается от отечественных и зарубежных аналогов насыщенностью современным оружием и вооружением, которое включает: автоматическую артиллерийскую установку типа А-190 калибром 100 мм и две шестиствольные артиллерийские установки типа А-306 калибром 30 мм для поражения надводных и береговых объектов, а также воздушных целей; корабельный комплекс неуправляемого реактивного оружия типа «Град», для поражения береговых площадных целей; две морские тумбовые пулеметные установки калибра 14,5 мм для поражения точечных береговых, морских и воздушных целей; автоматизированный модуль самообороны типа «Гибка» для поражения средств воздушного нападения. Кроме того, на корабле предусмотрены гироакустическая станция обнаружения подводных диверсантов и гранатомет для их уничтожения. Для обнаружения и сопровождения воздушных пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения и надводных целей, а также выдачи целеуказания оружию на корабле установлена радиолокационная станция обнаружения и целеуказания типа «Позитив». Навигационное вооружение включает навигационную РЛС типа МР-231, навигационный комплекс, средства гидрометеобеспечения, что позволяет кораблю решать поставленные боевые задачи, а также обеспечивать навигационную безопасность плавания. Средства связи корабля позволяют обеспечить связь с береговыми и корабельными командными пунктами и взаимодействующими силами, включая летательные аппараты, в том числе в сетях ГМССБ. Кстати, бортовой номер у "Астрахани" - 101.

К сожалению, никого не знаю, да и из тех, кто появлялся на этом форуме, на "Пурге", вроде, никто не служил. Но кто-нибудь, да появится, так что не теряйся.

Игорь, интересные, однако, у тебя архивные материалы. Из перечисленных тобой лиц помню следующих:Кап. л-т Владимир Иванович Кириченко (СПК ПСКР пр.1124)Это наш старпом с "Измаила". Ранее командир БЧ-2-3. Ушел от нас в конце 1984 г. в штаб флагманским специалистом БЧ-3.М-р Николай Сергеевич Ветютнев (Нач. ВМС)Его тоже помню. Начальник военно-медицинской службы. Он отец моего старшины команды Ветютнева Виталия.Ст. 2 ст. Константин Зайцев (ком. отделения гидроакустиков ПСКР «Г.Куропятников)Этого парня тоже помню, правда смутно.

Борис, привет! Это точно! Там можно было всегда что-нибудь зашхерить, попить чайку, вскипятив воду в стеклянной банке кипятильником, сделанным из лезвий "Нева". Правда, иногда из-за этого выбивало предохранители. Ну и, конечно, офицеры с мичманами нас за эти кипятильники сильно гоняли.Помнишь, у нас в рубке, напротив "Шелони" и рядом с МГС, которая при работе красиво мигала разноцветными лампочками, стоял большой ламповый магнитофон для записи эха и шумов? Правда, по прямому назначению мы его редко использовали. В основном крутили на нем бобины с записями разной музыки. Я до сих пор помню, как мои "годки" (твои "караси") крутили на вахтах записи "Динамика", "Круиза", "Альфы", из-за чего я на некоторое время эти группы сильно невзлюбил.МКВ тоже хорошо помню. Туда обычно трюмные бегали на осмотр. Еще помню такой смешной случай. Когда мы прослужили на корабле полгода, к нам пришли "караси" из учебки. Они на полгода меньше нас прослужили. Ну а мы к тому времени уже вполне на корабле освоились. И вот один из них, метрист, спускается к нам в рубку, а мы сидим в это время в приборном отсеке и слышим, как он кричит: "Добро войти?" Мы ему отвечаем, что входи, конечно. А он что-то не появляется. Минут через пять его вопрос повторяется. Мы ему снова отвечаем, что, мол, заходи, дорогой. Его опять нет. И при этом слышим, как он по люку стучит. Он нас спрашивает: "Где вы?" Мы говорим: "Здесь, в отсеке. А ты где?" "А я здесь, наверху". Тут мы не выдержали и пошли к трапу. Смотрим, а он стоит перед люком в МКВ и стучит по нему, думая, что мы там, в этом самом МКВ. Да, задраивали мы его наглухо. Но, если помнишь, Дивизинюк умел открывать его бесшумно. Потом он также бесшумно, но очень быстро, как молния, врывался в рубку ГАС (заодно и в гиропост) и заставал нас врасплох. Но и на это мы, т.е. наши "старые", придумали противоядие. Мы брали кусок обруча-пружины от белой бескозырки и вставлялии его в между фиксатором люка в вертикальном положении, так чтобы он (фиксатор) был приподнят, и одной из штуковин, на которых этот самый люк крепился. И как бы тихо люк в этом случае ни открывался, пружинка все равно выпадала, фиксатор громко падал вниз, что было для всех сигналом - к нам идет ММД. Как-то раз сидел я на вахте вместе с коллегой, который был на год постарше меня по службе. А в это время вахтенным офицером был Мих. Мих. Ну мы, коненчо же, вставили эту пружинку, хотя ничем таким не занимались. Так, на всякий случай. И вот настал момент Х - слышим звук падающего фиксатора. Через пару секунд в рубке появляется наш командир БЧ, причем очень, судя по его выражению лица, расстроенный тем, что "прихват" не удался. Мы ему, как положено, обо всем доложили, показали вахтенный журнал, т.е. придраться было не к чему. Но ушел он все равно огорченный и перед этим пытался найти то, что упало при открывании люка. Но так и не нашел. И при нас это место оставалось пустым. Мы там спасжилеты, по-моему, хранили. В общем, когда я уходил в запас, никакой "Кассандры" там не было. Может, потом поставили. Кто-нибудь знает? На "Днепре" "Кассандра" точно была. И у меня остались о нем точно такие же воспоминания. Он нас также старался оберегать от "старых". Правда, ушел на пенсию через несколько месяцев после моего прихода на корабль. "Старые" его звали между собой Карацупой. Еще я помню, как он, будучи дежурным по кораблю, считал, сколько людей заходит за один раз в стооловую. При этом обычно говорил: "Так, сколько у нас сегодня членов?"Глянул на фото. Кто это на "Мустафе" в спасжилете? Не Федос? Очень интересное фото экипажа с Борзовым.Я специально резкость увеличил, чтобы получше все разглядеть. В общем, в первом ряду слева направо узнал следующих лиц: Федос, Виталий Ветютнев, Сергей Куценко, Никоренков, сам Брозов, далее человек, которого я принял сначала за кэпа Семенова. Справа от него, вроде, "флагманский мускул", но могу ошибаться. Еще двоих справа не узнаю. Крайний справа, вроде, Краюца. А баночки-то из столовой взяли.Из "карасей", наших "годков", к сожалению, никого не узнал, хотя, вроде, узнал своего "дедушку" Серегу Цупруна. Он, вроде, пятый в третьем ряду слева (между двух "старых", у которых береты на затылках). Вот если бы были видны боевые номера на робах, то тогда, может быть, и вспомнил бы кого-нибудь. Моежт, вспомнишь молодых в твое время акустиков Серегу Цупруна и Женю Жекинбаева? Третьего, помню, зовут, Саней, но фамилию забыл. Они все трое невысокие, примерно одного роста.

Немало вас попало потом в Балаклаву. Если вспомнить мой призыв, то из 8 человек, ехавших осенью 1983 г. в Анапу из Ульяновска, в Балаклаве потом оказалось 6, из которых половина (3), включая меня, попали на "Измаил" (правда, одного, трюмного Серегу Петровичева перевели на "Куропятников"), один на "Днепр" (Серега Корягин, электрик ПУС ПЛО), один на ПСКР-630 (Саня Чугунов, корабельный электрик) и еще один на ПСКР-636 (Серега Решетов, рулевой).А вообще на форуме отметилось 37 человек, служивших в нашей бригаде в разное время: 8 человек - ПСКР "Измаил", 7 - "Днепр", 4 - ПСКР-722, по 3 - ПСКР-629 и ПСКР-635, по 2 - ПСКР-645 и "Григорий Куропятников", по 1 - ПСКР-636, 642, 623, 103, "Григорий Гнатенко", 2 - штаб и БРС. Много нас, однако!

"Астрахань" - это артиллерийский корабль проекта 21630. Он был построен для Каспийской флотилии ВМФ. Как пишет пресса, предназначен для охраны и защиты двухсотмильной экономической зоны государства. Водоизмещение - более 500 тонн. Вроде как оснащен мощным артиллерийским вооружением.Кроме "Астрахани", также планируется построить и сдать аналогичные корабли "Каспийск" и "Махачкала". Судя по названиям они тоже будут направлены на Каспий.

Денис и Александр, поздравляю вас с днем рождения. Доброго вам здоровья, многие лета! Заходите на форум почаще. Ждем тебя, Денис!

Если в/ч 2333, то, значит, точно анапская учебка. Старослужащие там в основном представлены старшинами-инструкторами, которые относятся к своим подчиненным строго, но без издевательств. Вобще я там был 23 года назад, да и то всего неделю, но судя по сообщениям остальных ребят в этом отношении там ничего не изменилось.Насчет квартиры или гостиницы ничего сказать не могу. Об этом лучше скажет Татьяна (МА**), которая ездила к своему сыну летом на присягу. Вообще с жильем в Анапе проблем никогда не было. Все же курортный город. Тем более зимой отдыхающих очень мало. Вообще "береговая охрана" - это теперешнее официальное название того, что ранее было морской охраной, а до этого морскими частями погранвойск, а еще ранее морпогранохраной. А у некоторых моряков-пограничников во время Великой Отечественной войны вообще на бескозырках были ленточки с надписью "Бронекатера". Во всяком случае, на бортах пограничных кораблей сейчас именно так и написано "Береговая охрана". Видимо, не успели еще выпустить ленточки с такой же надписью. Времена изменились. Такое сейчас наблюдается не только в анапской, но и почти во всех флотских учебках. Я в свою, севастопольскую, летом заходил. Там такая же ситуация. К сожалению, времена меняются. А то, что преподаватели, военные, к тому же и пьют - в наше время такое трудно было представить. Пили, конечно, но это учебному процессу не мешало. Честно говоря, не знаю, что имел в виду ваш сын. Не знаю, может, нам в свое время повезло, но, насколько я помню, и в Анапе, и в севастопольской учебке в чайную, то бишь в кафе, можно было сходить без проблем, если было свободное время и, конечно, деньги. Но времена меняются.В Анапе, наверно, было немного по-другому, но в Севастополе, будучи курсантом учебки, я даже один раз сходил в увольнение.А вообще спасибо Сергею (Sedmi) за полезную информацию. Заходите к нам на форум почаще.

Борис, привет!Похоже, что ничего не менялось в наше время. Я имею в виду стиль командования Семенова В.А. Аналогичный случай у нас произошел где-то на рейде Мухалатки. Была суббота, шла большая приборка. Я зачем-то вышел на верхнюю палубу (сам я во втором кубрике прибирался) и увидел, как разъяренный Василий Алексеевич несет в руках недавно купленный фотоувеличитель, на который мы всем экипажем сбросились. Подходит к леерам на юте и выбрасывает этот нужный нам прибор за борт. Конечно, в данной ситуации мы к водолазам обратиться не смогли. Правда, по приходе в базу был сразу куплен другой. Ну а основная работа по проявке пленок, печати и глянцеванию, сам знаешь, велась в рубке ГАС, а именно в пятой вентиляторной. Хорошая была шхера. Честно говоря, уже не помню. Но что-то такое нам наши "годки", которые на фото в бесках на затылке и с усами, рассказывали. И Семенов, вроде, этого "Мустафу" упоминал. Сергея Куценко я запомнил хорошо, хотя и не долго с ним вместе служили. Он такой высокий, здоровый. Да вот жаль - желудок его подвел. А вообще, чувствовалось, хороший человек. А Фисак, значит, и при вас был? Юрия Ивановича тоже хорошо помню. Его еще один из наших мичманов прозвал "Главный Стасик", т.к. он отвечал за борьбу с тараканами. Вот он, наш лекарь.А вот так мы строились по большому сбору. Это ют, правый борт. Немного видна кормовая АУ. Начиная от бомбосбрасывателей стоят БЧ-1, 4, РТС, и замыкают строй марсовые, секретчик и Фисак.А помнишь ли ты мичмана Краюцу, старшину моторной команды? Т.е. был ли он при вас?Я, кстати, тоже с трудом вспоминаю тех "карасей", которые пришли за полгода до нашего увольнения в запас. Помню только своих акустиков.И вот еще фото Виталия Ветютнева. Единственное, к сожалению, которое у меня есть. Он, конечно, у руля, а не за веслами. Гребут четыре годка (твои бывшие "караси") из РТС и два моих коллеги-акустика (мои одногодки).

Моряков-пограничников, удостоенных звания Героя Советского Союза, порядка двадцати. Все никак до той самой книжки не доберусь. Там они все указаны. Кстати, в музее ЧФ в Севастополе есть портреты некоторых из них. А также экспонаты, связанные с ними. Как-нибудь фото загружу.Игорь, спасибо за ссылку на алмазовский сайт. Хорошие там фотографии. "Астрахань" удалось увидеть в разных видах, а то фото этого супернового корабля редко встречаются.

Валера, мы тут пытаемся восстановить боевые номера на кораблях проекта 1124П. Я большую часть номеров помню, но БЧ-5 для меня темный лес. Может, вспомнишь что-нибудь? Для начала, хотя бы свои боевые номера.

Спешу присоединиться к поздравлениям! С днем рождения! Бывайте здоровы, живите долго и счастливо.Отдельные поздравления Отцу и пожелания терпения в ожидании сына.