Shultz

Гена, отличные рассказы. Продолжай в том же духе. Ведь морских рассказов у нас здесь очень мало, хотя мы и в тельняшках Как будто у вас на корабле побывал. Многое мне тоже знакомо. Например учения с подбросом дымовых шашек в гальюн. Правда, в одном случае после этого у нас в гальюне пришлось делать ремонт, т.к. сидевший там "годок" на дым должным образом не отреагировал.Только одна просьба - на каждый новый рассказ надо заводить новую тему. Всего доброго.

Опять его не узнал. Эпизод помню, а Никоренкова в форме кап. 3 - нет. Придется заново фильм смотреть.

Андрей, Андрианов там засветился в роли оперативного дежурного. Может, вспомнишь эпизод, когда усатый кап 3 ранга плотного телосложения (оперативный дежурный) разговаривает по телефону в штабе бригады? Вот это он и есть. Я, конечно, его сразу узнал. А вот Никоренкова в роли мичмана на КПП - нет.

Игорь, совсем забыл, что с этим номером (014) он ходил и в 1987 г. Кстати, тот снимок, где корабль изображен с кормы, был сделан в начале 1990 г. "Измаил" стоит у Куриной стенки (по информации с авиабазы).Многие, наверно, смотрели фильм "Проект "Альфа". Так вот до меня только дошло, что в нем снялись оба бывших замполита ПСКР "Измаил", с которыми мне довелось на нем служить - В. Никоренков и В. Андрианов. Вот такие бывают совпадения.

Макс, очень рады снова видеть тебя на форуме! Очень ценим твое экспертное мнение.

Гена, хороший рассказ. Сколько таких эпизодов может каждый из нас вспомнить - наверно, много. Все-такие на несколько лет эти стальные сооружения под название корабли стали нашим вторым домом. Ждем продолжения рассказов.

Спасибо авиабазе опять за очередные фото нашего "Измаила"! Судя по бортовому номеру (014), снимки были сделаны в период моей службы (1984-1986 гг.). Скорее всего, в 1985 г. Вот здесь, "Измаил" стоит у пирса где-то в Севастополе, а здесь он в море. У меня даже в дембельском альбоме таких снимков нет.

Не Игорь, но отвечаю. Тонких Сергей Алексеевич, бывший Ф-4 нашей бригады, сейчас главный связист Береговой охраны Пограничной службы, т.е. бывших морских частей.

Борис, привет! Не совсем так. МГС - это станция, работающая с морскими буями. Она в нашей рубке стояла прямо рядом с письменным столом, справа от него. Она по высоте была выше даже моего роста и при работе красиво мигала разноцветными лампочками. Ее антенна, кстати, располагалась на мачте вверху, рядом с антенной РЛС "Дон" и "Рубка". Помню, я еще лазил наверх, чтобы ее красить.А та станция, о которой ты пишешь, это МГ-26 "Хоста". Это действительно станция звукоподводной связи, антенна которой находилась в том же контейнере, что и антенна "Шелони". Мы, помню, редко ей пользовались, т.к. нужно было почти каждый день менять коды. Она работает как в режиме телефонии, так и в режиме телеграфии, в связи с чем в учебке нас тоже немного учили азбуке Морзе. Но когда мы связывались по ней на учениях с флотским СКР, стоявшим на бранд-вахте у Балаклавы, то вызывали нашего радиста, т.к. из-за отсутствия практики, сам понимаешь, принимать и передавать было невозможно.Наши "годки" тоже любили "прикалываться" на МГ-26. Обычно это происходило, когда летом мы купались. Когда народ после предварительного построения прыгал в воду, Саня, комотд "Шелони", наш "годок", начинал что-то говорить в трубу 26-й. И из воды начинали раздаваться какие-то странные звуки, от чего купавшиеся приходили в недоумение (кто не знал). Помню, как наш старшина ГАК Виталий Ветютнев, услышав однажды это, тут же метнулся в рубку ГАС, чтобы отчитать акустиков за такие выходки. Ну а если это доходило до ММД, то расправа была суровой. Так это рассогласование происходило постоянно. Помню, как мы в 1985 г. вообще выходили на приказ с неработающей стабилизацией у "Шелони". Поправки по пеленгу приходилось определять при помощи гидрофона, который мы опускали с бака. Даже задачу К-2 сдавали с этим гидрофоном. Но лодку мы все же обнаружили и выдали почти правильный пеленг.Борис, большое спасибо за рассказ о переходе корабля из Зеленодольска. Интересно было обо всем этом узнать, так сказать, из первых уст. За время слыжбы мы проводили из бригады два "альбатроса", которые ушли по Волге вверх. Один, "Преданный", на Балтику, а другой, "Надежный", на Север, а перед этим они, как и "Измаил", проделали тот же путь из Зеленодольска.Вообще, если постараться, то можно общими усилиями (на основе полученной от людей информации) создать свой сайт "Измаила". Глядишь, еще больше народу подтянется. Правда, это пока мечта. В реальности все намного труднее. Мы уже посчитали, что за время существования корабля через него должно было пройти минимум человек 700. Боря, эти фото в галерее пока не "висят". Попробуй, пожалуйста, еще раз.

Алексей и Олег, с днем рождения! Доброго вам здоровья и всего, что сами себе желаете. Высоцкому мореману Олегу традиционные военно-морские пожелания семи футов под киль.

Благодаря фотографиям Бориса, на которых я впервые уведел наш корабль без кормовой пушки, понял, что на твоем рисунке, Игорь, действительно изображен "Измаил". Раньше не придавал этому значения, но потом, приглядевшись, увидел, что кормовой пушки на рисунке Игоря тоже нет.

Для Баклана с "Алмаза". Наткнулся на форуме авиабазы на фото твоего корабля. Будет время, глянь сюда: location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/AlmazResized2.jpg\'script>');" title='фото 1'>фото 1 и location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Almaz_Resized.jpg\'script>');" title='фото 2'>фото 2.

Днепровцы, особенно из БЧ-5, его точно помнить должны. Я уже давал здесь где-то ссылку на Ромину фотграфию (WEST-DNEPR). Даю еще раз. На этом фото он есть.

Рихард, так у нас уже есть для этого отдельная тема. Загляни сюда. Там увидишь сообщения и про этот храмовый праздник. Ну и еще немного истории. Традиция отмечать Храмовый праздник появилась с 1894 года, когда министр финансов и начальник корпуса пограничной стражи Сергей Витте подписал соответствующий приказ. Он назначил для этого день Введения во храм Пресвятой Богородицы.

Андрей Борсаков из БЧ-5. К нам, на "Измаил" он пришел в конце 1984 г. мичманом после окончания ШТ ВМФ в Севастополе. Был старшиной электротехнической команды. Потом, видимо, ушел на ПСКР-635, а оттуда на "Днепр", уже будучи лейтенантом. На "Днепре" был командиром ЭТГ. На фото он справа.

Ребята, с днем рождения! Бывайте здоровы, многие лета!

Да сюда в основном москвичи и заходят, т.е. их большинство.

Валера, буду благодарен тебе, если сможешь что-нибудь вспомнить. В своем альбоме я нашел одно фото, где изображен комотд трюмных. У него номер, вроде, начинался на 5-4- А дальше не видно.В вашей бригаде кораблей проекта 1124П было больше всех. Так что обращаюсь ко всем, кто на них служил - вспомните, пожалуйста, свои боевые номера. Особенно БЧ-5.

Согласно, тому, чо написано в сообщении Олега (Инженера), экскурсию в музее ПВ планируется начать в 12.00 16 декабря. Адрес музея - г. Москва, Яузский бульвар, д. 13. Ближайшие станции метро -Китай-город или Таганская.

Привет, Мотыль! Так, выходит, Андрей Борсаков и у вас, на ПСКР-635, успел послужить. Ушел он от вас на "Днепр", а начинал свою службу в бригаде у нас, на "Измаиле". Я его отлично помню, причем еще курсантом ШТ. Потом он перевелся на Север, а оттуда на Дальний Восток. Сейчас он ЗНШ в 9-й ОБПСКР (в Корсакове), кап. 2.

Они тогда, видимо, в находкинской бригаде были.