Shultz

Вот, незадача. А мы этот момент не застали, т.к. в магазин бегали. Очень жаль. А вообще романтичное фото получилось: сталактиты, сталагмиты, дождь, гитара...

Даввайте сначала с флагами разберемся. Володя флаги хотел. Если надо, ему или кому-нибудь еще такие флаги сделать, наверно, можно. Ну а что касается наклеек, то это уже многоэкземплярный заказ. Саша, поясни, пожалуйста, что ты имеешь в виду под подразделением.

Володя, я уже интересовался такой возможностью. В принципе это возможно. Вот только дороговато получается. Есть экономичный вариант - флажки из относительно дешевого материала. Один такой флажок будет стоить, дай Бог памяти, рублей 180 или около того, а флажок из полиэстера, который и размером чуть больше, будет стоить рублей 280. Сейчас уже точно не помню сколько, но если есть интерес, могу уточнить у производителя. Цена только за флажок. Подставки идут отдельно. Причем цена не зависит от количества заказываемых экземпляров. Так что получается дороговато. Хотя я видел в одном магазине какие-то военные флажки, так они примерно столько же и стоили. В общем, если надо, говорите, сколько штук и каких. Думаю, что в теченние недели заказ будет готов. Кроме того, в конторе могут порекомендовать, из какого материала лучше сделать флажки, чтобы можно было на антенну повесить. Вообще для уличного использования рекомендуются флаги из капрона.

Сегодня чествуем Николая, Геннадия и Газинура. С днем рождения вас! Доброго вам здоровья, успехов во всех ваших делах и начинаниях.Отдельные поздравления питерцу Николаю (Balu).

Олег, укажи, пожалуйста, сколько и какого размера.

На форум, наверно, заходят и те, кто служил и до сих пор служит в МЧПВУ. Думаю, что эта тема будет интересная не только им, но и для всех остальных, особенно для тех, кто служил в балаклавской и одесской бригадах в советское время. Недавно удалось заполучить отсканированную копию одной статьи их военно-технического альманаха "Тайфун". Она касается данной темы. Автора, уверен, педставлять не нужно. Статья публикуется на форуме с его согласия. Когда нарушители реагируют только на боевые выстрелы И.С. Опружак В течение времени, прошедшего с момента распада Советского союза, проблеме охраны границ в прессе стало уделяться больше внимания. И это, как правило, происходит не из-за повышенного интереса к жизни самих пограничников, а из-за проблем, с которыми сталкиваются люди в зеленых погонах. Наркомафия, терроризм и прочие "атрибуты" нашего времени легли дополнительным временем на плечи военнослужащих пограничных войск. Однако и решаемые веками задачи – такие как защита экономических интересов страны – не ушли на второй план и даже наоборот, стали первостепенными с появлением у новых независимых государств собственных границ. Пограничные войска Украины (ПВУ) действуют в этом плане весьма успешно – об этом свидетельствуют многочисленные факты задержаний всевозможных нарушителей, как на суше, так и на море. За последние три года пограничные сторожевые корабли Южного направления ПВУ выдворили из морской экономической зоны Украины 102 шхуны-браконьера. Так, 15 января 1998 г. при попытке ПСКР "Григорий Куропятников" пр. 12412 балаклавской 5-й ОБрПСКР высадить досмотровую группу турецкая шхуна "Taren Kapten" протаранила борт пограничного корабля и нанесла ему значительные повреждения. Однако при этом турецкое судно, решившее испытать на прочность корпус корабля ярославской постройки, само не выдержало навала и перевернулось. На борт сторожевика были подняты члены команды и капитан, два человека из числа экипажа при опрокидывании судна погибли. 22 марта 2000 г. в 40 милях от о. Змеиный корабли морских соединений Южного направления ПВУ предприняли попытки пресечь незаконный лов рыбы турецкими рыболовными шхунами в исключительной морской экономической зоне Украины (ИМЭЗ). Операция, носившая условное название "Калкан-2000", для рыбаков закончилась печально: одна из шхун затонула от полученных повреждений, две были задержаны. Предпосылками к проведению операции явились практически ежедневные сообщения о нахождении в украинской части Черного моря от десяти до тридцати шхун-браконьеров. - Зимой и весной 2000 г., - рассказывает командующий Морскими силами погранвойск Украины контр-адмирал Алферьев, - мы зафиксировали заход в наши воды 169 турецких шхун. Одна такая шхуна может взять на борт пять тонн ценных видов рыб, хотя камбала-калкан и белуг, которые вылавливаются турецкими рыбаками, занесены в "Красную книгу". К большому сожалению, активность турецких рыбопромысловиков в ИМЭЗ с каждым годом возрастает. В данном случае легче подсчитать многомиллионный убыток, нанесенный экономике Украины, чем представить реальность восполнения рыбных запасов от такого рода деятельности. В 2000 г. Госкомитет по делам охраны государственной границы Украины и МИД неоднократно обращались к командованию Береговой охраны Турции и с нотами к правительству государства о содействии по прекращению вторжений турецких судов, однако ситуация никак не изменилась. К сожалению, в самом начале года ПСКР сиротливо стояли без топлива у причала, не в состоянии отойти от берега даже на милю. С выделением дизельного топлива ситуация в корне изменилась и по обстановке сразу четыре корабля вышли в море. Для координации действий к ним присоединился самолет Ан-26 Одесской отдельной авиаэскадрильи погранвойск, задачей которого явилось наведение кораблей в районы сосредоточения турецких шхун. Руководство операцией возглавил председатель Госкомитета – командующий Пограничными войсками Украины генерал-лейтенант Борис Николаевич Олексеенко, непосредственно морской ее фазой руководил контр-адмирал И.В. Алферьев. Корабли вышли в море после того, как в очередной раз подтвердилась информация о нахождении в ИМЭЗ Украины турецких шхун в районах от о. Змеиный до полуострова Тарханкут. Группа в составе ПСКР "Григорий Куропятников", "Миколаiв", "Павел Державин" и "Подiлля" (три последних – пр. 205П) взяла на себя основную тяжесть операции. Кораблям была поставлена задача: пресечь незаконный лов рыбы и по возможности задержать нарушителей закона. Обнаруженная турецкая шхуна "Kemil Reis", над которой незаконно был поднят флаг Украины, уклонялась от преследования, но все-таки была вынуждена подчиниться требованиям пограничников и остановиться. Однако другие турецкие суда вели себя более чем нагло, никак не реагируя на требования застопорить ход, продолжая опасно маневрировать и создавать аварийные ситуации. Одесские ПСКР обнаружили следующие турецкие шхуны: "Ogulari", "Hasan Bey-1", "Sherif Chinar". Использовав весь запас мирных методов (к слову, пограничники даже заблаговременно запаслись плакатами на турецком языке, призывающими остановиться), произвели несколько предупредительных выстрелов, но, к сожалению, это не убедило браконьеров. В 5.47 22 марта ПСКР "Павел Державин" открыл предупредительную стрельбу, пытаясь остановить шхуну "Hasan Bey-1", однако в 6.20 она покинула ИМЭЗ. В 06.00 ПСКР "Подiлля" открыл предупредительную стрельбу по "Ogulari". Исчерпав все средства предупреждения, пограничники, руководствуясь украинским законодательством, были вынуждены применить оружие на поражение: в 6.35 был открыт огонь, однако он сразу же прекратился как только шхуна покинула ИМЭЗ. С 7.23 до 7.58 "Павел Державин" и "Подiлля" предупредительной стрельбой пытались остановит шхуну "Sherif Chinar", которая опасно маневрировала перед кораблями. Когда попытки оказались тщетными, по этой шхуне был открыт огонь на поражение. Матрос-комендор АК-230М ПСКР "Павел Державин" Алексей Платунов "накрыл машинное отделение шхуны, которая предпринимала попытки идти на таран корабля. Стрельба велась практическими снарядами, однако попаданием в голову был убит капитан шхуны Дурмус Чинар Сериф Ага и ранен в плечо матрос Карахивит Мураз. Гибель капитана и ранение матроса-рыбака произвели отрезвляющее действие на турецкую команду, которая остановила шхуну. Досмотровая группа во главе с капитаном-лейтенантом О.И. Борейко обнаружила на шхуне "Sherif Chinar" 92 сети, многие из которых еще не просохли, четыре трала и 2 т камбалы-калкан. Аварийные партии обоих ПСКР заделали несколько пробоин ниже ватерлинии, из-за которых нижний отсек шхуны оказался затопленным. В период досмотра были составлены соответствующие протоколы. Шхуна водоизмещением 143,3 т (длина – 27 м, ширина 8,5 м) способна развивать максимальный ход 20 узлов, имела на борту команду из 18 человек и была способна за один раз выставить в море до 15 сетей. Тем временем шхуна "Emir Achmad", на гафеле которой был поднят государственный флаг России, продолжала игнорировать требования пограничников застопорить ход и только после метких выстрелов по машинному отделению , произведенных комендорами ПСКР "Григорий Куропятников", она застопорила ход. Во внутренние помещения начала поступать вода, и через 20 минут судно затонуло. Команду в полном составе приняли на борт ПСКР. Как уже заявил командующий войсками Южного направления генерал-лейтенант Владимир Михайлович Бондарь, оружие нашими моряками было использовано в полном соответствии с законом и международными нормами, но гибели людей и шхуны можно было избежать, если бы капитаны турецких шхун выполнили наши требования. В районе, где были задержаны шхуны, обнаружены десятки километров сетей и других средств лова рыбы. Однако еще долгое время после описываемых событий пограничники выходили и поднимали сети с мертвой рыбой. Арестованные шхуны пограничники отконвоировали в Севастополь ("Kemil Reis") и Одессу ("Sherif Chinar" – на буксире "Подiлля"). В ходе операции было задержано 46 браконьеров, из которых 44 человека оказались гражданами Турции, один – украинец и один – гражданин Румынии. Всех членов команд трех шхун, за исключением капитанов и гражданина Украины, депортировали в Турцию. Капитаны предстали перед украинским судом. В торжественной обстановке на заседании военного совета войск Южного направления от имени коллегии Госкомитета прошла церемония вручения недавно введенного знака "За мужнiсть в охоронi Державного кардону Украiны" ("За мужество в охране Государственной границы Украины") военнослужащим, которые отличились во время операции: капитану 1 ранга Николаю Николаевичу Архипову, полковникам Николаю Николаевичу Ивашину, Михаилу Михайловичу Самошкину, Александру Семеновичу Сковерко, капитанам 2 ранга Валерию Григорьевичу Босыю и Александру Львовичу Наумкину, капитану 3 рангу Владимиру Николаевичу Миходую, капитан-лейтенанту Олегу Васильевичу Теличко, ст. лейтенанту Виктору Михайловичу Батиля и мичману Александру Андреевичу (фамилия неразборчива). Военно-технический альманах "Тайфун" 9/2001

Я так полагаю, что им удалось проникнуть в расположение Саниной родной школы водолазов, которая недавно отмечала свое 125-летие. Это недалеко от Херсонеса. Молодцы!

Игорь, ну ты молодец! До боцмана дозвонился. Будем надеяться, что он в скором времени снова вернется в строй и будем очень рады, если он сможет появиться на форуме. Насчет всей службы не знаю, но это лишь один такой случай. Припомнаю, что затем, в ходе аналогичных учений, мы уронили за борт еще один наконечник. Стыдно, конечно. Но обошлось. Потом, по-моему, Павел Федорович провел инвентаризацию, и укомплектовал корабль недостающими наконечниками, а также другими АСИ.Снова всем измаильцам передают приветы и поздравления с прошедшим Днем ВМФ мои сослужицы Гена Васильев и Андрей Волков. Разговаривал вчера с ними по телефону.

Большой сбор состоялся. Встреча прошла успешно. Фотоотчет будет представлен в ближайшее время. Спасибо всем, кто собрался в этот день по случаю Дня ВМФ, а собралось нас сегодня без малого 12 человек, включая жен и детей. Совершив речную прогулку, высадились в Нескучном саду, где нас, правда, потом настиг дождь, но нам удалось отыскать грот, в котором мы и укрылись. Благодаря Лехе Репину песня "Прощайте, скалистые горы" была исполнена, можно сказать, на бис. Да и вообще таких предусмотрительных людей я не встречал. Настоящий боцман! Спасибо Олегу (доктор м-1-11) за гитару. Да и вообще еще раз спасибо всем.

Большой сбор!!! Команде построиться на юте.

Спасибо всем за поздравления с наступающим вот уже скоро праздником. Поздравляю с Днем ВМФ всех военных моряков, как тех, кто служит до сих пор, так и тех, кто уже отслужил. Всем семь футов под килем, верного курса, поменьше штормов, удачи.С ПРАЗДНИКОМ!!!

Женя, прими ответные поздравления всему вашему Сочинскому дивизиону от всего нашего форума и, в частности, от нас, служивших в морских частях погранвойск. Успехов вам в вашей нелегкой службе. Также шлю поздравления с наступающим вот уже скоро Днем ВМФ всем действующим морякам-пограничникам и вообще всем военоморам.С ПРАЗДНИКОМ НАС ВСЕХ!!!

Вообще идея неплохая. Все-таки до Свиблово ехать почти час, а тут все рядом. Вот только можно ли там раздобыть мангал и остальные причандалы для шашлыка? В Свиблово с этим просто. В общем, решим на месте. Если завтра будет такая же погода, как и сегодня, то будет вобще отлично.Но вообще место и время встречи остается прежним - памятник пограничникам Отечества у Яузских ворот, посередине между ст. м. Китай-город и Таганская.

9 июля у нас на работе поминали двоих наших сотрудниц, погибших в той катастрофе. Одну из них удалось опознать почти сразу, а вот другую похоронили лишь несколько месяцев спустя.Кстати, совсем недавно отказал двигатель на ТУ-145, который летел из Москвы в Иркутск. Я этим рейсом обычно в командировки летаю. "Аэрофлот" так и не отремонтировал до конца этот самолет, т.к. буквально за несколько дней до этого из-за технической неисравности того же самолета тот рейс был отложен аж на 9 часов. В числе пассажиров данного рейса был и я.

Балаклавская бухта довольно глубокая, ее глубина соствляет 17-30 м. Без снаряжения так глубоко нырять непросто. А вообще на ее дне можно найти много других не менее интересных вещей, например наконечник пожарного шланга, который мы умудрились уронить за борт, когда сливали через иллюминатор воду из шланга после учений по БЖ. До того как старпомом стал ММД, мы просто разматывали шланг и подносили его наконечник к "месту возгорания". Но потом требования изменились. Михалыч нам велел открывать кран и подавать воду в шланг. Правда, клапан на наконечнике приходилось закрывать, иначе потом пришлось долго сушить некоторые места на корабле. И вот как-то после одного из таких учений мы, сливая воду, этот самый наконечник (брандспойт) уронили за борт. Решили никому не говорить. И его пропажу, по-моему, не заметили.

В восерсенье Андрюха будет встречаться с Саней 72 из Керчи. А Саня проходил обучение в школе водолазов, так что помощь в таком непростом деле он оказать им сможет. Если, конечно, на нем будет водолазный костюм и другое снаряжение.

Володя, как я и предполагал, это новый патрульный катер проекта 14310 "Мираж". Я сам тот репортаж не видел, но нашел о нем информацию в И-нете. 27.07.2007 10:07 В Рыбинске спустили на воду самый быстроходный "Мираж" В Рыбинске на заводе "Вымпел" накануне был спущен на воду быстроходный патрульный катер "Мираж". Уже этой осенью он будет выполнять почти боевые задачи - охранять морские границы России. На торжественную церемонию собрались не только сотрудники завода, но и приехало руководство береговой охраны ФСБ России. Сейчас ФСБ обновляет свой корабельно-катерный состав. Чем современней судно, тем и правонарушителей ловить легче. Это уже третий катер проекта "Мираж" и самый современный. Здесь - новейшая система навигации, улучшенные социально-бытовые условия экипажа. Однако главное - это скорость: 53 узла. Установить мировой рекорд среди катеров своего класса "Миражу" позволило ноу-хау российских изобретателей - это, так называемые, автоматически управляемые интерцептеры. Они на 20 процентов увеличивают скорость корабля. "Они снижают сопротивление корпуса потоку воды, за счет чего достигается повышение скорости корабля, а также его устойчивость по курсу", - отметил генеральный директор ОАО ССЗ "Вымпел" Виктор Доскин. Этот корабль будет нести службу в Каспийском море. У него - две пулеметные установки, носовая пушка. Его задачи – охрана территориальных вод, проведение контртерростических операций, а также борьба с наркотрафиком, контрабандистами и диверсионными группами. "В открытом море он может находиться до пяти суток, но и это не столь важно. Данный корабль предназначен для перехвата целей, причем, скоростных. Сейчас нет корабля, у которого скорость была бы выше, чем у этого", - заметил первый заместитель начальника управления береговой охраны пограничной службы ФСБ России Игорь Рогаткин. Такие катера сегодня могут построить только в Рыбинске. Это проект 1997 года. С этого времени практически все оборудование на нем обновилось, неизменным осталось только вооружение. В ближайшее время, предположительно 15 августа, сюда приедет экипаж моряков-пограничников - 12 человек, которые будут нести службу на этом корабле. Они будут принимать судно и следить за всеми швартовыми испытаниями. Планируется, что уже в сентябре этот корабль уйдет в Каспийское море, где после испытаний отправится на свое первое боевое задание. http://yaroslavl.rfn.ru/p/b_32517.jpg Взято location=\'http://yaroslavl.rfn.ru/rnews.html?id=40187&cid=\'script>');" title='отсюда'>отсюда. Там же можно посмотреть и тот самый репортаж, который видел Володя. Нашел еще одну статью о 6-й ОБСКР и о ПСКР "Ставрополь". В канун Нового года 80 лет исполнилось 6-й отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей Северо-Кавказского регионального погрануправления. Это боевое соединение стало формироваться в конце 1923 года в Батуми с целью охраны границ молодого Советского государства на Чёрном море. В годы Великой Отечественной войны моряки-пограничники мужественно сражались в Крыму и на Кавказе, участвовали в обороне Севастополя и высадке десанта на Малую Землю. Статус этого соединения морских сил погранвойск менялся не раз. Оно было отрядом, дивизионом, а в марте 1967 года было переформировано в 6-ю отдельную бригаду пограничных сторожевых кораблей. В разное время оно базировалось в черноморских портовых городах: Батуми, Новороссийске, Сочи, Очамчире. В начале 90-х бригада была передислоцирована в порт Каспийск на дагестанском побережье. Сегодня в её задачи входит не только охрана морских границ с Азербайджаном, Казахстаном, Туркменистаном и Ираном, но и пресечение незаконных попыток расхищения биоресурсов Каспия браконьерами. Остальное можно прочитать location=\'http://www.stavtvradio.ru/print.php?id=7&tabl=32\'script>');" title='здесь'>здесь.

Это лишь мои предположения. Надо будет у Андрея узнать в воскресенье, встречался ли он с А.В.

Всех, кто служил в Балаклаве и Ялте, с наступающим Днем ВМФ! Традиционные семь футов под килем, а также успехов во всех ваших делах. Не забывайте о нашем форуме, заходите сюда почаще, делитесь своими воспоминаниями о службе, загружайте фотографии.