Находкинский
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Находкинский
-
Это подтверждает мысль о том, что порядки, традицию и историю создают люди. Ушел боцман, о котором я писал, сменился командир - а с ними поменялся и порядок. Все правильно. У нас командир был Настоящий, и я уверен, что штурман Коваленко многое перенял у него. И когда Коваленко стал помощником, а затем и командиром, он это понимание службы и нормальный порядок переносил на место новой своей службы. Поэтому и о нем отзывы среди форумчан хорошие.
-
Я после службы остался рыбачить в Находке в БАМРе - базе активного морского рыболовства. Захотелось в загранку походить. Ну вот в 81 году наши траулеры месяца два пытались выловить что-нибудь со дна, но в основном только вещи попадались, обувь. Ни одного тела, никакого намека на присутствие людей на борту. Как будто растворились. Правда, наши подошли только на третий - четвертый день, до это сахалинские МРСки работали. А дно было перепахано лучше, чем у заботливого хозяина огород. Так что темная это история. Куда делся Боинг с пассажирами - хрен его знает. Акул в Японском море нет, касатки людей не едят. Все-таки была реальная, хотя и холодная, война. А американцы не ангелы, и во время войны можно чего угодно ожидать, любой подлянки. У них своих Судоплатовых тоже хватало. Вполне могли провокацию устроить, настоящий Боинг сбить где-нибудь, после того, как наши "пустышку " завалили. Иначе трудно объяснить отсутствие трупов. Вон в прошлом году над Атлантикой пропал Эйрбас 330, так там даже через неделю вылавливали. И это в тропиках, где акул хватает. А ссылку кинуть можешь? Что касаемо жовто-блакытных - мы все славяне, как говориться, одной крови. Как бы нас не разделяли. И еще надо крепко подумать, кто из нас старшй брат, а кто младший.
-
И я получил координаты. Займусь поиском. -
Постараюсь объяснить по поводу Невельской бригады. Я несколько лет назад пытался найти ребят со своей коробки, но начал с Одноклассников. Что-то не пошло это. А буквально месяца два назад попал на этот портал. Долго разбирался, читал, знакомился с порталом. Ну и, естественно, искал свой корабль. Так и узнал, что его перевели в Невельскую бригаду. Поэтому и первые вопросы были в ее теме. Это нормально - в первую очередь интересоваться, что было после тебя, как служба шла, как традиции блюли. И только потом интересуешься - а что было до тебя? Откуда эти традиции пошли? Но если разложить по возрасту - пацанов начала 70-х годов нет вообще. "Шестидесятников" нашел только двоих, зато "восьмидесятников" и из 90-х годов много. Это понятно - чем моложе, тем быстрее овладеваешь "компутерной грамотой". Поэтому то, что было после, достаточно подробно описывается в постах. А вот начало теряется "во тьме веков".Я не знаю, откуда взялась дедовщина. Мы в 1975 году пришли в Анапу не на пустое место, традиции уже были, и места дедовщине в том укладе службы не было. Соответственно и на кораблях - потому что начало корабельных отношений между годами службы шло из Анапы. Кстати, до 1977 года (или 1978 - точно не помню) призыв был только раз в год,весной, поэтому никаках полуторагодников на кораблях не было. Только 2-й или 3-й год. Была книжка "Боевой номер" как основа для службы. По 2-му году было огромное желание выспаться, потому что вахты 4 через 4 или 6 через 6, выматывали сильно, а привыкали к ним долго. А по 3-му году уже и привычка была, да и "боевой номер" официально давал более легкие обязанности. А традицию жарить картофель дедовщиной считать нельзя. Это просто привилегия 3-го года, переходящая по наследству следующему поколению. Тем более, что если "второгоднику" предложить выбор - участвовать в ритуале жарки картофана после отбоя (а это часа на два-три) или давануть на массу - он первые 7-8 месяцев однозначно выберет "массу". Кстати, у нас того, кто на посту у трапа, не забывали, и второгодникам тоже пайка перепадала. И очень много зависело от офицеров. Даже при одинаковом воспитании в Анапе дисциплина на коробках была разной. В мою бытность у нашей "шестерки" были очень хорошие отношения с 674 и 678 кораблями. И порядки были похожи. А вот 670-й славился тем, что там не то что 2-й год 3-му, а даже 3-й год между собой при стоянке в базе на корабле честь отдавали. И под пайолы боцман-третьегодник руля или сигнала третьегодников загонял за надуманные нарушения типа неряшливо заправленной шконки. Идиотизм полный. Попасть на подмену на 670 было типа наказание. Зато корабль тоже носил звание "Отличный". Так же, как и мой 676. Только у нас была вольница в разумных пределах.Интересная штука была у нас. Когда мы были уже по треьтему году, в бригаду прислали на практику курсатов-будущих офицеров из Питерского училища. четверо попало к нам на коробку, ходили один выход на границу. И в конце практики они признались, что очень сильно ошиблись в своих точках зрения на службу и то, какой должна быть дисциплина. Когда им при распределении сказали, что они пойдут на "шестерку", то решили- ну все, попали в какой-то гадюшник. Шестерка - это значит что-то плохое, типа дисбата. А оказалось все не так,с точностью до наоборот. По их словам, такого дружно экипажа, невзирая на разные года службы, еще поискать придется. И заслугу в этом нашего Командира - Михайлова Анатолия Петровича, . в ту пору кап-лея, трудно переоценить. Настоящий Офицер и настоящий Мужик. Таких бы побольше. И сам черт нам будет не брат.
-
Все нормально, Виктор. Разговору не мешаешь, одно дело делали. Просто каждый на своем месте. Доброго здравия и тебе!
-
Сергей, я тебе ответил в личку. Только непонятно, дошло письмо или нет. Черкни.
-
В Находке рядом с частью был контейнерный терминал. А училище было на другом берегу бухты, в самом городе. Туда в наше время ходил паром. Или вокруг бухты полтора часа на автобусе. Училище было не пед и не мед, а готовившее обслугу для "пассажиров". Что дело в принципе не меняет. Мы это училище называли ЦеПэХа - "центральное п****хранилище". Девчонки приходили на каждый концерт нашей музбанды в бербазе. Ну и некоторые умудрялись в перерывах между "белыми танцами" сбегать на соседнуюю сопку. Ну или просто за угол бани, без выхода в самоход. Как говориться - кто смел, тот съел. А в увольнение отпускали дотемна, сопок вокруг хватало, так что бербаза жила неплохо. Почти все имели постоянных подруг. Ну а плавсостав... Увольнительная в порядке очереди, т.е. не чаще раз в два месяца. В самоход ходить проблемно. Каждый паром встречал патруль с в/ч 2020 (сапоги), выполняли план по отлову. А вокруг бухты на автобусе - вероятность, что нарвешься на "радостную встречу" процентов 95. Так что на пути обретения постоянных подруг стояли труднопреодолимые препятствия. И тем не менее есть что вспомнить.
-
Приветствую, Владимир! Не надо было у хорошего мужика спирт воровать. Вот он и разбавлял его специально для вас. Чтобы от слабого спирта совесть пробудилась. Ну или охота пропала - что раньше наступит.
-
Жму краба в ответ. Хорошо, что есть такой портал, где можно встретить близких по духу людей (свою "толпу"). Помните такой сленг? Не экипаж - толпа! И командовали (потихоньку, чтобы командиры не слышали): толпа-а...равняйсь....СМИРНО! Равнение на-средину!С одной стороны - вольница на грани расхлябанности, а с другой - четкие действия на грани риска. Как и положено на флоте. Главное - не форма, а содержание. А самая главная форма (имхо) - "форма номер три". Самая лучшая из всех форм, существующих на свете.
-
Может и лежит, хотя вряд ли. Обычно в корпусах мишеней делают много дополнительных герметичных отсеков, чтобы использовать многократно. А потом на гвозди отправить, когда весь издырявят. Так что скорей всего на нем не раз флотские потренировались. В принципе, для боевого корабля быть мишенью, чтобы другие, более молодые собратья тренировались Родину защищать и метко стрелять - не такая уж и плохая судьба. Тоже своего рода служба. Надеюсь, что и на этой службе наш корабль показал себя достойно.
-
Черт... Обидно до слез... Пятнадцать лет искал. И вот................... Он в то время, в середине 1970-х, был самым молодым командиром корабля, то ли на Дальнем востоке, то ли вообще в Союзе. Причем заслужил эту должность по праву, без протекции. Это не мои слова, так нам дембеля рассказывали, которых мы меняли. И до нас,и при нас корабль носил звание "отличный". Причем ничего не делалось "для бумаги". Все задачи выполнялись на отлично. А достигалось все тренировками и хорошим климатом в экипаже. Никакого намека на дедовщину, но и никакого панибратства. 2-й год есть второй год, со своими обязанностями согласно книжки "Боевой номер", 3-й год со своими привилегиями, опять таки согласно той же книжки БН. Когда пред постановкой в док прибирались в машине, я - радист по 2-му году - лазил под пайолами, а мой командир отделения - радист по 3-му году Слава Шматко протирал в той же машине "чуху" и борта. Мыли всем экипажем, без исключения. А тренировки устраивал и такие. Гонка с препятствиями. Нужно было пробежать через корабль,из старшинской каюты на бак. Из старшинской каюты - в столовую, там на столе разобрать автомат, по продольному коридору до поперечного, выбежать на верхнюю палубу, на мостик, спуститься через ГКП во второй кубрик, затем в первый, там собрать разобранный автомат, одеться в костюм химзащиты, все снять, выскочить через люк на верхнюю палубу и бросить выброску не менее чем на двадцать метров (иначе штраф 30 секунд). Естественно, все на время. Причем командир бежал первый. И никто не имел права показать время больше, чем он. Такой азарт, болельщики. Там же еще определялась лучшая БЧ по среднему времени.В море несколько раз устраивал "службу по уставу". При опознании неопознанной цели по уставу положено играть боевую тревогу, а осмотровой приготовиться к высадке. А поскольку гражданские посудины не всегда выходили на связь, иногда за ночь по три-четыре раза игралась боевая. Естественно, ночь без сна. Но это делалось только для того, "чтобы служба медом не казалась". Потому что такие вещи он делал очень редко, раза три-четыре в год. А в основном все опознания проходили по-тихому, без боевой. Так что и жить давал, и спрашивал по-взрослому.Как-то раз выдали нам в очередной раз спирт "для протирки". Мы его, естественно, как всегда слили в одну бутылку, чтобы вечерком "протереть картофан". Но сливали не вечером, когда офицеры уйдут на берег, а днем, в столовой. И надо же - как раз командиру понадобилось пройти через столовую. Естественно, увидел. Ничего не сказал, ушел. А позже каждый командир БЧ (мех, штурман, помощник) провели политбеседу с личным составом БЧ. Ну,типа, хреновые вы погранцы, нюх потеряли, попались как салаги (а мы по 3-му году шли), даже можно сказать, оборзели. Кто ж так делает? НО: спирт не отобрали, и на следующий месяц пайку не урезали. Ну а мы, есессно, больше не попадались.Когда стояли в базе - выбивал столько увольнительных, сколько вообще можно было выбить. Так что за нашего командира мы были готовы и в огонь, и в воду.Поговорка у него была интересная: "Устав - это не догма, а руководство к действию". То есть устав уставом, а голову на плечах надо иметь всегда. А вот от устава можно и отступать, если это не вредит делу, а тем более, если это на пользу.
-
Евгений, а вы тоже вместе с ним служили?
-
Блин... Хотя, может, ошибка... Я вообще-то ищу своего Командира ПСКР-676 Михайлова Анатолия Петровича. Он в 1977 году ушел учиться в Академию, был кап-лей. Соответственно, вполне мог быть через 8-9 лет нач.штаба. Твоя оценка - хороший Мужик - подходит полностью. И Мужик, и Командир - золото. Лишнего не справшивал, но и расслабиться не давал, всегда в тонусе держал. Поэтому и экипаж был реально как семья, и пароход был отличный. Посмотри фото, он? На фото он из офицеров крайний справа.
-
Не помнишь имя-отчество нач.штаба Михайлова?
-
В 1977 он был еще лейтенантом на ПСКР-676
-
Приветствую всех! Долго искал сослуживцев со своей "шестерки", наконец-то нашел. Я на коробку попал в 1976, радист. ДМБ-78. А что, действительно корабль был мишенью? И вообще - почему так рано списали? 21 год - это возраст "средний", но никак не преклонный...На фото - корабль в сухом доке, замена винта (погнули винт, налетев на хорошем ходу (3х1500) на топляк). Второе фото - эстафета 1977 вдоль границ СССР в честь 60-летия Октября. Мы везли этот знак из Владика в Находку, т.к. 676-й был лучший корабль бригады. Крайний слева - ваш покорный слуга.
-
Вообще-то есть "книжка боевой номер", которую все учили. И согласно этой книжки и расписания все большие, трудные и грязные работы выпадали на 2-ой год, а 3-му доставалось полегче и почище. По крайней мере на пр. 205. БЧ-4, радист (2-й год) драил верхнюю палубу или коридор, а радист-ком.отд (3-й год) делал приборку в радиорубке. Что касаемо заправки шконок и стирки носков - я об этом услышал только после службы от стройбатовцев.Хотя согласен с недавним вашим воспоминанием о дедовщине на "большом флоте". Мы как-то при заходе в бухту Владимир сходили на экскурсию на СКР дивизона кораблей охраны водного района - ДКОВР. Это был мрак. Столько молодых парней с фонарями под обоими глазами я не видел никогда. Это была даже не дедовщина - это просто жуть.
-
-
Александр, очень похоже, что мы вместе служили на ПСКР-676. Вы пришли штурманом к нам в 1976 году. Все верно? Евгений, вы не ошиблись. Это Коваленко Александр Иванович. Я его помню лейтенантом, он пришел штурманом на ПСКР-676 в 1976 году.
