Бч-4 Волга

Ирбит

Третий отряд кораблей Тихоокеанского флота отправляется в дальний поход. 19 октября с.г. отряд боевых кораблей (ОБК) Тихоокеанского флота (ТОФ) под командованием капитана 1 ранга Андрея Кузнецова в составе БПК «Адмирал Виноградов», среднего морского танкера «Иркут» и буксира «Калар» выйдет из главной базы Тихоокеанского флота города Владивостока для выполнения задач в океанской зоне Азиатско-Тихоокеанского региона. Отряд проведет в дальнем походе около двух месяцев и посетит порты Мьянмы и Республики Корея. В южнокорейском порту Пусан российские моряки побывают с неофициальным визитом и примут участие в выставке морской техники и вооружения «КОРМАРИН-2013». Одновременно, два отряда ТОФ уже выполняют боевую задачу в Индийском океане и Средиземном море. Нынешний отряд станет третьим отрядом Тихоокеанского флота, находящимся на боевой службе в океанской зоне.Корабли отряда не раз принимали участие в дальних походах. Так, БПК «Адмирал Виноградов» дважды выполнял задачи по охране гражданского судоходства в Аденском заливе, участвовал в российско-китайском учении «Морское взаимодействие» в 2012 и 2013 годах, а этим летом в Беринговом море обеспечивал высадку заполярного десанта в бухте Провидения. -http://www.ptr-vlad.ru

Комплект плазменной резки с горелкой GAR-CUT 5000.

-бак Ба-

Саранск

«Дзержинский» готов к новым задержаниям . На пограничном сторожевом корабле завершались последние приготовления к выходу из базы. В этот день на службу в море собрался один из главных представителей пограничного флота Камчатки – Краснознаменный ПСКР 1 ранга «Дзержинский». Задачи перед экипажем корабля, десятки раз бывавшего в дальних походах, стояли довольно простые: выйти в акваторию Авачинского залива, оценить промысловую обстановку в данном районе и заодно отработать комплекс действий, необходимых при задержании судов-нарушителей пограничного и природоохранного законодательств. На пирсе и на вертолетной площадке в готовности выполнять приказы командира выстроились члены экипажа корабля. И вот уже на борт подняли трап, вслед за ним, усилием команды крепких мужских рук, с берегом расстались тяжелые швартовые канаты. И постепенно набирая ход, корабль тронулся в путь. В носовой части гремели якорные цепи, поднимаясь с морского дна и принимая на палубе очищающий «душ». Возможно, для военнослужащих Отряда ПСКРов со временем отход корабля становится обыденным событием, но верится в это с трудом. По крайней мере, на лицах моряков ПСКРов, провожающих коллег и остающихся на берегу, читалось не равнодушие, а легкая зависть. Когда такая махина уверенно маневрирует в небольшой акватории базы, действо впечатляет даже самого бывалого моряка. Андрей Дедов Через несколько минут перед «Дзержинским» открылись просторы Авачинской губы. Но напряжение в командной рубке не упало. Штурманская группа поминутно выверяла координаты по карте. Корабль грациозно развернулся и, выровняв курс, направился к выходу в открытое море. У мыса Маячный ПСКРу предстояло точно пройти самое узкое место между скалистыми берегами. Конечно, встретить настоящих браконьеров командир корабля капитан 1 ранга Андрей Дедов в Авачинском заливе не рассчитывал. В данном районе работают «свои» – в основном это камчатские рыбопромысловые суда, добывающие морские биоресурсы на законных основаниях. Тем более рыбаки стараются отслеживать передвижение в море пограничников и как можно быстрее передавать информацию коллегам «по цеху». Так что все недочеты в судовых и промысловых документах тут же исправляются. Стоит отметить, что ПСКР «Дзержинский» уже давно обрел статус «грозы браконьеров» – уж очень солиден список реальных задержаний этого корабля. "Душ" для якорной цепи Однако для профилактики нарушений контрольно-проверочные мероприятия на одном из рыболовных сейнеров пограничники все же запланировали. И хотя восточное побережье Камчатки в этот день от солнца закрыли густые серые облака, погодные условия в море складывались неплохие, волна поднималась не выше метра, и ничто не мешало высадке осмотровой группы на МРС. На полном ходу, разрезая водную гладь, ПСКР удалялся от береговой линии. Вокруг кипела далекая от «земных» проблем жизнь. То и дело вдали появлялись спины китов и касаток, совсем близко у борта морской котик, вальяжно переворачиваясь, размахивал ластами, будто здоровался с пограничниками. И, конечно, не обошли вниманием появление в акватории огромного корабля дельфины, которые очень любят порезвиться в пузырьках воздуха, нагоняемых мощным винтом. Сосчитать их не представлялось возможным – они появлялись из воды поочередно в разных местах и стремительно ныряли, оставляя в воздухе фонтаны брызг… Тем временем на вертолетной площадке уже все было готово к запуску винтокрылой машины. Корабельный вертолет «Ка-27» покинул ангар и расправил лопасти. Экипажу воздушного судна предстояло с высоты полета вскрыть надводную обстановку в районе нахождения ПСКРа в радиусе тридцати километров с целью обнаружения судов, ведущих промысел. «Ка-27» зашумел двигателями и закачался, точно в нетерпении скорее оторвать шасси от взлетной площадки. На борт вертолета по команде поднялась группа сотрудников отдела специального назначения ПУ ФСБ России по Камчатскому краю, и машина, нагоняя ветер в лица провожающих, плавно поднялась ввысь. Через пару минут «Дзержинский» уже казался крошечным по сравнению с широкими морскими просторами Авачинского залива. Вертолет облетел район по кругу, снижаясь для опознания типов и названий судов. Всего «Ка-27» обнаружил пять судов, их координаты соответствовали данным системы мониторинга. Интересно было наблюдать, как на сухогрузе члены экипажа выстроились на палубе и принялись запечатлевать винтокрылую машину на фотоаппараты и камеры телефонов. А вот рыбаков проверка с воздуха от работы особенно не отвлекла. На одном из МРС в это время полным ходом шел промысел – в подтверждение хорошего улова вокруг сейнера суетилась огромная стая шумных разноперых чаек. Осмотровая группа отправляется на проверку «Ка-27» снизился на посадку. На высоте около 25 метров люди в масках покинули борт вертолета и по тросу спустились на палубу пограничного сторожевого корабля, тем самым в очередной раз отработав навыки десантирования. В реальной ситуации высадка спецназа с воздуха на промысловое судно может стать одной из важных составляющих операции по задержанию браконьера. «Дзержинский» прибавил ход и направился из района промысла в акваторию, безопасную для выполнения следующего, не менее сложного, упражнения. Военнослужащие Отряда ПСКРов называют выстрелы корабельного оружия апогеем всей морской пограничной службы. И не зря. Когда артиллерийская установка АК-630 дала первый залп, в нем как будто выразилась вся мощь и серьезность намерений стражей морских границ России. Звоном откликнулся корабельный металл. И вновь командир скомандовал «Огонь!», и вновь по левому борту пламя на мгновение осветило дуло палубной пушки, и волна оглушительного залпа покатилась во все стороны… Не сложно представить себе состояние иностранных браконьеров, которых «Дзержинский» кстати не раз задерживал, когда в направлении их шхуны летит такой пре-дупредительный «Огонь!». Отработав с экипажем выполнение стрельбы, и вернувшись в район промысла, командир ПСКРа связался с капитаном МРС-079 и сообщил, что на сейнер направляется осмотровая группа для проведения контрольно-проверочных мероприятий. Резиновая моторная лодка покинула свое привычное место у правого борта и спустилась на воду. Вместе с бойцами спецназа осматривать судно отправились сотрудники отдела по организации государственного контроля в сфере охраны морских биоресурсов, прикомандированные к экипажу «Дзержинского». МРС-079 На сейнере в этот момент рыбаки как раз выбирали трал. Еще живая рыба всевозможных размеров беспомощно копошилась в огромной железной ванне, несколько экземпляров валялись прямо на палубе. За происходящим спокойно и внимательно наблюдал судовой пёс Дик, он медленно расхаживал вокруг рыбы, видно было, что в море он явно не голодает. Инспекторы в сопровождении группы спецназа осмотрели палубу и трюмы сейнера, проверили документацию, пообщались с капитаном. Выяснили, что судно, приписанное к порту Петропавловска-Камчатского, работает на промысле донно-пищевых видов рыб по официальному разрешению. Нарушений на сейнере выявлено не было. Бойцы спецназа на борту "Ка-27" Успешно выполнив поставленные руководством Пограничного управления задачи, ПСКР «Дзержинский» взял обратный курс. До конца дня ему предстояло вернуться к месту стоянки. Экипаж в очередной раз продемонстрировал мастерство постановки корабля в базу – в масштабах ПКСРов 1 ранга это поистине ювелирная работа. Метр за метром, аккуратно вписываясь между палубами соседних кораблей, «Дзержинский» задним ходом, постепенно снижая скорость, пришвартовался к пирсу так легко и точно, что любой профессиональный водитель, отлично владеющий техникой парковки, позавидовал бы умению моряков-пограничников. Добавим, что накануне учений Краснознаменный ПСКР 1 ранга «Дзержинский», находящийся в настоящее время на службе по охране государственной границы и морских биоресурсов, зашел в базу для пополнения запасов. За первые три недели дежурства экипаж провел ряд осмотров, инспекторы составили два протокола об административных правонарушениях в отношении капитанов рыбопромысловых судов. Выполнив тренировку в Авачинском заливе и переждав шторм, в минувший четверг корабль снова вышел в море. -http://svrpu.ru

ВМС США планируют начать использование беспроводных сетей связи стандарта Wi-Fi на кораблях и подводных лодках МОСКВА, 17 октября. (АРМС-ТАСС). Руководство ВМС США планирует ввести ряд изменений в обеспечение кораблей и подводных лодок, направленных на повышение качества условий работы экипажа. Об этом сообщает американский еженедельник "Дифенс ньюс". По сведениям издания, в рамках программы по сокращению стрессового воздействия на обслуживающий персонал RAD (Reducing Administration Distractions) планируется оснастить все суда надводного и подводного флота радиомодулями, работающими по стандарту Wi-Fi, и интегрировать их в систему компьютерной связи нового поколения. В рамках осуществления программы на кораблях будут установлены беспроводные точки доступа, которые позволят подключать большее количество техники, включая ноутбуки и планшетные компьютеры. Сообщается, что доступ в Интернет по стандарту Wi-Fi будет использоваться, большей частью, для решения служебных задач. Вместе с тем, военнослужащие получат возможность использовать его в личных целях в течение определенного времени. Количество подключаемых устройств будет ограничено. Введение беспроводной связи позволит ускорить работу электронных систем корабля, улучшит выполнение тренировочных и служебных заданий, а также обеспечит более стабильный канал личной связи с семьями для моряков. В настоящее время специалисты работают над устранением возможного несанкционированного доступа к беспроводной сети корабля на ближних дистанциях. Модули беспроводной связи Wi-fi уже установлены на эсминце "МакКэмпбелл" (McCampbell). На текущий момент ими оснащается ряд кораблей: 7 эсминцев, 2 авианосца, 1 универсальный десантный корабль (УДК). Модули Wi-fi будут встроены в интегрированную систему служб доступа корабля CANES (Consolidated Afloat Network and Enterprise Services). К 2021 г. ей будет оснащено более 190 кораблей, подводных лодок и центров управления ВМС США. Использование системы беспроводной связи по стандарту Wi-Fi позволит облегчить процесс обслуживания корабля и обучение личного состава. В свободное время, экипаж судна может загружать и читать электронные версии различных книг и журналов, находящихся в библиотеке корабля. Предполагается создать информационную базу, в которой будут содержатся открытые данные о ВМС США и программах подготовки личного состава. В качестве образца была выбрана интернет-энциклопедия "Википедия" (Wikipedia), аналогичное название получил и сам проект - "Викиморяк" (SailorWiki). Наиболее оптимальным вариантом аналитики считают создание двухступенчатой базы данных: основная часть, состоящая из открытых данных по ВМС США будет находиться в свободном доступе, а материалы, содержащие какие-либо секретные данные, будут доступны в защищенном режиме. Руководство ВМС оценивает проект с положительной стороны, отмечая, вместе с тем, что срок его введения в действие остаётся неизвестным. Беспроводная связь также поможет существенно сократить время на управление обслуживанием корабля - статью, которая, по мнению моряков, отнимает у них больше всего времени. Предполагается решить эту проблему при помощи использования планшетных компьютеров, марка которых не уточняется. Возможно, в качестве стандартного компьютера будет выбран планшет производства американской корпорации Apple Ipad и его модификации. По мнению специалистов, использование портативных компьютеров положительно отразится на процессе первоначального обучения моряков. С помощи беспроводных сетей можно будет просматривать обучающие видео, позволяющие в более сжатые сроки ознакомиться с тем или иным видом деятельности. Вместе с введением беспроводной связи потребуется разработка особых стандартов защиты информации для устройств, подключенных к локальной сети корабля. Большое количество планшетных компьютеров, таких, как Ipad, имеют встроенные камеры и микрофоны, в результате чего их нельзя будет использовать при несении службы в отсеках корабля, где соблюдается режим секретности. --0-—дф/нн -http://www.itar-tass.com

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Тобольск

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Вологда

Лекарственный настой

- зик Зик-

Каменное сердце

Пятигорск

-БОР Ор -

материальный отдел

Донецк

http://www.youtube.com/watch?v=6GKAOxDX11Q день открытых дверей в ИБО ФСБ

Невероятный случай с индийским судном "Морская звезда" 16 октября 1992 года индийское судно «Морская звезда» вышло из Бомбея курсом на Малайзию. На борту находились 10 туристов и 39 членов экипажа. Сначала все шло нормально, но на пятый день путешествия неожиданно разыгралась сильная буря. Радиосвязь прервалась, и последнее сообщение с судна было: «SOS! Тонем!» А вскоре корабль пропал со всех радаров приблизившихся к месту бедствия судов. Когда буря улеглась, на поиски «Морской звезды» отправились пять катеров индийской береговой охраны. В течение нескольких дней они детально обследовали зону катастрофы, но никаких следов судна так и не нашли. Во всех официальных рапортах было отмечено, что «Морская звезда» трагически затонула и все пассажиры и члены экипажа погибли. Ровно через три года, день в день — 16 октября 1995 года, в том же самом месте на глазах удивленных рыбаков неизвестно откуда возникло судно. Находившиеся поблизости корабли приняли с него сигнал: «Все в порядке! SOS отменяется! Буря внезапно прекратилась!» Но никто не слышал никакого сигнала бедствия, а уж бурь не было в этих местах больше года! Изумлению стражей из береговой охраны не было предела, когда они узнали, что мистическим образом материализовавшийся корабль — это пропавшая «Морская звезда». На ее борту пассажиры устроили праздник в честь своего спасения. Сначала они не поверили в то, что их судно уже три года официально объявлено погибшим. Капитан счел заявление об этом неуместной шуткой. По его словам, они послали последний сигнал бедствия не более чем три часа назад, а все остальное время героически боролись со штормом. Можно представить себе ужас членов команды «Морской звезды», когда они все таки осознали, что оказались вычеркнутыми из жизни на целых три года! Возможно, рассказанное происшествие покажется кому то неправдоподобным, однако известно еще несколько подобного рода случаев. Как сообщал журнал «Скептикал инкуайер», в 1995 году при необъяснимых обстоятельствах исчезла француженка Луиза Дюпен, проживающая в маленьком провинциальном городке. Найти ее не удалось, и родственники предположили самое худшее. Но спустя год, день в день, Луиза неожиданно вернулась. Потребовалось довольно много времени, чтобы убедить незадачливую «путешественницу» в том, что ее прогулка продолжалась целый год. Оказалось, что в тот злополучный день Луиза вышла за покупками. Ей показалось немного странным, что по пути не встретился ни один человек. Внезапно небо заволокло тучами, поднялся сильный ветер. Молодой женщине на какое то время стало плохо, а после она обнаружила, что сбилась с дороги. Проплутав около часа, она наконец вышла к местной лавке, искренне недоумевая, почему все соседи на нее так испуганно смотрят… В прессе периодически появляются сообщения о людях, таинственным образом исчезнувших на тот или иной продолжительный срок, а потом появившихся в том же самом месте. Учеными неоднократно предпринимались попытки изучить эти аномальные явления, но до сих пор ни один из результатов исследований не опубликован. Между тем в самых разных точках планеты подобным образом продолжают пропадать люди. Существует даже некоторая закономерность. Обычно, перед тем как исчезнуть, люди наблюдали резкое ухудшение погоды. Неожиданно начинались буря или ураган, сильный дождь, вдруг становилось очень холодно. Большинство пропавших чувствовали ноющую боль в висках, у них резко темнело в глазах. Видимо, именно в этот момент и происходило фантастическое смещение времени. По подсчетам же пропадавших людей, проходило всего два, максимум три часа. Потом они вновь оказывались на том же самом месте, где их внезапно настигла буря. Поражает еще один нюанс. Если человек считал, что он блуждал в течение часа, то его находили через год, а когда в распоряжении исчезнувшего было два часа, он объявлялся в реальной жизни спустя два года. Примечательно, что жертвы никого не встречали на своем пути, а их наручные или карманные часы в момент исчезно вения и возвращения останавливались, а потом снова начинали идти. Существует несколько гипотез относительно этих странных явлении. Согласно одной из них, людей похищают инопланетяне, которые затем долго их исследуют. Но эта версия не представляется убедительной. Во первых, сами «путешественники» ничего не помнят о таких опытах, а вовторых, схожесть подобных случаев заставляет в этом усомниться. Более интересной, хотя и спорной, выглядит иная точка зрения. Возможно, в некоторых местах планеты скапливается мощная космическая энергия, иногда разрывающая пространственновременные отношения. Человек, случайно попадающий туда в этот момент, оказывается как бы в ловушке, вне времени. А вот как ему удается вернуться обратно, до сих пор не ясно. Вероятно, разгадку стоит искать в явлении телепортации. По некоторым признакам, эти два феномена идентичны. Специалисты, занимающиеся проблемой странного исчезновения людей, считают необходимым не только детальное исследование территорий, где происходили подобные явления, но и обследование самих пропадавших. Однако сейчас это вряд ли возможно, ведь большинство ученых, невзирая на свидетельства очевидцев, все же не верят в разрыв времени… Вдобавок к странным исчезновениям людей имели место случаи попадания предметов в невидимые дыры, из которых их уже нельзя было извлечь. Иногда такой предмет появлялся позднее в другой части мира. В своей книге «Странные загадки времени и пространства» Гарольд Т. Уилкинс описывает случай, когда человек в море нечаянно уронил нож за борт. В тот же самый момент его жена (находившаяся дома) с ужасом увидела, как тот самый нож упал с потолка на кухне и вонзился в стол. Предметы попадают в дыры между измерениями, но они также, кажется, возвращаются из них. Почти любой объект, который только можно себе представить, проваливался в дыры: куски красного мяса, живая рыба, печенья, даже аллигаторы. Странное вещество, называемое «ангельскими волосами», часто замечают в местах, где побывали НЛО. Это тонкий, белый волокнистый материал, который падает с неба в местностях, где видели летающие тарелки. Такие предметы часто падают с ясного безоблачного неба, когда не видно даже самолета, которому можно было бы вменить в вину случившееся. На Земле известны несколько таких таинственных регионов, которые как будто находятся в другом мире. В таких областях законы природы почти не имеют силы. Одно такое место — это Магнетик Хилл близ Монктона в Нью Брунсвике (Канада). Автомобили, резиновые мячики, даже вода — все с легкостью скатывается… вверх в этом странном месте. Силы, действующие на предметы, не магнитные, потому что не железные предметы ведут себя так же, как и сделанные из этого металла. На Магнетик Хилл силы гравитации действуют как бы с точностью до наоборот. Другое странное место, где вещи ведут себя поиному, чем обычно, — Орегонская воронка вдоль ручья Сардин близ ущелья Гранта в Орегоне. Орегонская воронка имеет диаметр около 55 метров. Странные силы притягивают людей и другие тела в центр воронки, так что нужно отклоняться от центра, чтобы удержать равновесие. Предметы даже катятся в горку по наклонной плоскости по направлению к центру воронки. Научные инструменты подтверждают присутствие силы, но ученые пока не смогли объяснить ее происхождение. Странные силы, которые действуют на Магнетик Хилл и в Орегонской воронке, может засвидетельствовать каждый. Однако на Земле могут быть подобные странные места, действующие только на некоторых восприимчивых людей. Например, американский исследователь Брэд Стайгер в «Таинственных исчезновениях» описывает человека, обладающего сверхъестественной способностью проходить сквозь двери в другие измерения. Некоторые из этих дверей ведут в мрачные, безжизненные места, без звука и движения, другие — в прошлое или будущее нашего мира. Если подобные дыры во времени и пространстве все таки действительно существуют, то человек не может смириться и просто так наблюдать, как в них исчезают предметы. Будем надеяться, что наши знания продвинутся до такой степени, когда возможно будет понять природу этих явлений. - http://ukrday.com/kriminal/novosti.php?id=53598

Южнокорейские и российские моряки «спасли заложников» в акватории залива Петра Великого (ФОТО) по ссылке в Гугле -http://www.newsvl.ru/vlad/2013/10/16/117233/ Сегодня, 16 октября, на открытом участке залива Перта Великого прошли совместные учения сил береговой охраны Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю и Национального агентства морской полиции Республики Корея. Несмотря на то, что ветер и качка не позволили пограничникам выполнить все элементы сценария, учения получили высокую оценку командования обоих стран. По сценарию учений условное судно "Атлас", роль которого исполнил ППК "Командор", было захвачено террористами где-то между берегами России и Южной Кореи. На помощь к удерживаемому в заложниках экипажу «Атласа» вышли корабли береговой охраны обоих государств. С воздуха их поддержку осуществляли два вертолета Ка-27ПС. На перехват судна-нарушителя вышли ПСКР «Беркут» и патрульный корабль Национального агентства морской полиции НАМП Республики Корея «5001». Однако террористы не остановили «Атлас» даже после световых, звуковых, флажных сигналов об остановке и предупредительной стрельбы в воздух. Далее по сценарию учений предполагалась высадка десанта на борт судна с террористами — с воздуха и моря. Однако сильный ветер и значительное волнение на море заставили командование отказаться от этой идеи — чтобы не рисковать человеческими жизнями в фиктивных условиях. «К сожалению, не видели применение специальных сил России и Южной Кореи. Должна была осуществиться высадка беспарашютным способом на палубу захваченного судна, а также десант с катеров с правого и левого борта. К этому мы были готовы. Накануне на 33 причале была проведена соответствующая подготовка и группы показали свою выучку, однако сегодня погода не позволила осуществить задуманное», — пояснил начальник отдела береговой охраны УФСБ России по ПК Сергей Вагурин. При этом капитан первого ранга отметил, что «погода сегодня морская, а ветер, солнышко, для моряка — это то, что нужно». Учения прошли фактически в реальных условиях и погода не стала для них помехой. «Сегодня все экипажи кораблей проявили хорошую выучку, все цели, поставленные руководством, были достигнуты. Хотелось бы пожелать, чтобы наши дальнейшие связи крепли, а в реальной обстановке умения никогда не пригодились. Но при этом мы гарантируем, что силы обеих стран готовы дать отпор любому террористу, который посмеет посягнуть на наши территории», — добавил Сергей Вагурин. Его коллега из Южной Кореи, заместитель начальника Восточного регионального управления национального агентства морской полиции Республики Корея Ли Чон Ен также отметил, что экипажи обоих кораблей показали хорошую выучку и выполнили все поставленные цели. Он также подчеркнул, что подобные учения проводятся в 13-й раз и неудивительно, что они традиционно проходят успешно. -http://www.newsvl.ru

В городе Керчи открыли первую школу юнг для детей-сирот 11.10.2013 г. На базе Керченского отряда морской охраны Государственной пограничной службы Украины было проведено торжественное открытие первой в городе Керчи школы юнг. В торжественных мероприятиях приняли участие руководство и военнослужащие отряда морской охраны пограничного ведомства и батальона морской пехоты ВМС ВСУ, которые взяли шефство над созданной школой юнг. 13 детей-сирот в возрасте от 9 до 13 лет из Республиканского учебного заведения «Керченская специализированная школа - интернат с углубленным изучением отдельных предметов» прошли торжественное посвящение в юнги. Командир Керченского отряда морской охраны капитан 1 ранга Юрий Лошак и начальник Керченского гарнизона подполковник Александр Саенко поздравили учеников и вручили молодым юнгам гюйсы, береты, значки и сувениры. Будущих матросов ознакомили с бытом и службой персонала отряда пограничных кораблей. Также в программе мероприятия юнги имели возможность осмотреть стрелковое вооружение батальона морской пехоты и экипировку и специальные средства смотровой группы Керченского отряда морской охраны. Кроме того, кок корабля Керченской морской охраны Госпогранслужбы Украины «Донбасс» показал детям свое мастерство, приготовив для юных матросов вкусный обед. В дальнейшем, согласно подписанному плану обеих частей, запланировано еженедельное проведение занятий по военно-патриотическому воспитанию учащихся школы юнг. -http://www.0652.ua

Корабль южнокорейской морской полиции прибыл во Владивосток на учения ВЛАДИВОСТОК, 15 окт — РИА Новости. Пограничники Приморья встретили экипаж патрульного корабля Национального агентства морской полиции (НАМП) Республики Корея, который прибыл для участия в совместных учениях, сообщает во вторник корреспондент РИА Новости.Встреча южнокорейского корабля проходила днем на 33-м причале Тихоокеанского флота во Владивостоке. После того как патрульный корабль пришвартовался к берегу, морских полицейских торжественно встретили представители Пограничного управления ФСБ России по Приморью.Как сообщил РИА Новости представитель Пограничного управления, 16 октября в заливе Петра Великого пройдут совместные учения, на которых будет отрабатываться взаимодействие по обнаружению судна, подавшего сигнал тревоги. Также моряки отработают меры по борьбе с противоправной деятельностью на море и спасению судна, терпящего бедствие. "Планируется, что на следующий день после учений на стадионе кампуса Дальневосточного федерального университета команды экипажей кораблей краевого Пограничного управления и НАМП Республики Корея проведут футбольный матч и померятся силами в перетягивании каната", — добавил собеседник агентства.Он отметил, что в программе мероприятий для иностранных гостей экскурсии по городу и в музеи Владивостока. 18 октября, после церемонии проводов, патрульный корабль Национального агентства морской полиции Республики Корея отправится на родину.- http://ria.ru Владивосток. 16 октября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Совместные учения пограничников России и Южной Кореи начались в среду в заливе Петра Великого у берегов Приморья. "С российской стороны задействованы два корабля береговой охраны, вертолет авиации ФСБ, с южнокорейской - патрульный корабль Национального агентства морской полиции Республики Корея, который во вторник прибыл во Владивосток", - сообщила агентству "Интерфакс - Дальний Восток" представитель пресс-группы Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю.В район учений корабли следовали при волнении моря в 2 балла, добавила она.В ходе учения будут отрабатываться вопросы взаимодействия по поиску и обнаружению судна, подавшего сигнал тревожного оповещения, пресечению противоправной деятельности на море, а также спасению терпящего бедствие судна.

Иностранные СМИ впечатлены темпами строительства корветов Тип 056 14.10.2013 г По данным иностранных СМИ, за последние пять кварталов (20 месяцев) Китай спустил на воду 15 ракетных корветов (также классифицируют как ракетных фрегатов — прим. «ВП») Тип 056, на стадии строительства находятся еще шесть кораблей этого типа, http://mil.news.sina.com.cn/2013-10-14/0947744271.html сегодня mil.news.sina.com.cn. И это несмотря на то, что страна строит атомные и обычные подводные лодки, эсминцы Тип 052С, в общей сложности более 30 боевых кораблей. По количеству строящихся военных кораблей Китай занимает первое место в мире, уступая по их суммарному тоннажу только США. Стелс-фрегаты Тип 056 являются национальной разработкой, оснащены различными ракетными и информационными системами, хорошей скоростью, низкой стоимостью, простотой эксплуатации. Корабли в основном предназначены для патрулирования китайских зон рыболовства. По другим данным, спущено на воду 16 кораблей, шесть строятся, шесть поступили на вооружение трех флотов ВМС НОАК. К концу года количество введенных в строй фрегатов достигнет 12. В 9-м номере канадского журнала Chinese Defense Review говорится, что строительство корветов этого типа ведется менее трех лет, они заменят серию устаревших фрегатов Тип 053. В статье говорится, что конструкция кораблей должна быть улучшена для предложения на экспорт. Эти прибрежные корветы не обладают впечатляющими характеристиками, но интересен тот факт, что их строят с такой высокой скоростью. Корветы начали строить и на верфи в Ухани, что является свидетельством того, как китайская судостроительная промышленность в короткие сроки может мобилизовать усилия для ускоренного строительства военных кораблей. -http://vpk.name

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!