Бч-4 Волга

Росграница хочет сама изымать приграничные земли. Таким правом в России уже наделены железнодорожное, автомобильное и авиационное ведомства - Росжелдор, Росавтодор и Росавиация. У агентства пограничной инфраструктуры, которое недавно лишилось руководителя, подобных полномочий сейчас нет. МОСКВА, 31 окт — РИА Новости. Федеральное агентство по обустройству государственной границы (Росграница) хочет получить право самостоятельно изымать земельные участки, которые сочтет необходимыми для укрепления пограничной инфраструктуры. Таким правом в России уже наделены железнодорожное, автомобильное и авиационное ведомства — Росжелдор, Росавтодор и Росавиация. У агентства пограничной инфраструктуры, которое недавно лишилось руководителя, подобных полномочий сейчас нет. "Предлагается наделить Росграницу полномочиями по <…> изъятию, в том числе путем выкупа, и предоставлению земельных участков, а также резервированию земель", — говорится в проекте поправок в положение об этом агентстве, размещенном в четверг утром на портале раскрытия информации о подготовке нормативных актов. Хотя модернизация и расширение пунктов пропуска через госграницу обычно по умолчанию связаны с изъятием земли, Росграница считает, что "реализация предложений проекта постановления не повлечет негативных социально-экономических, финансовых и иных последствий". Между тем чуть более недели назад в отставку был отправлен глава Росграницы Дмитрий Безделов, проработавший на этом посту около пяти лет. Согласно официальной версии, чиновник лишился поста по результатам проверки со стороны правоохранительных органов. -http://ria.ru

Заруб

Экскурсия первокурсниц Анапского филиала в музей Института Береговой Охраны ФСБ России. 29 октября текущего года девушки-первокурсницы специальности «Преподавание в начальных классах» посетили музей Института Береговой Охраны ФСБ России в Анапе. Заметим, что инициатива о посещении музея исходила от самих девчонок. Сотрудники музея были немного удивлены составом экскурсантов, но по окончании отметили и знания исторических фактов, и наличие хороших манер поведения у них. Для самих девчонок интересным был тот факт, что история Береговой охраны начинается со времен Петра Великого и продолжается по настоящее время. Макеты катеров, кораблей, исторические документы, оружие, художественные произведения, выполненные в разные годы курсантами и военнослужащими в/ч 2333, - все это предстало взору 15-летних первокурсниц. По окончании мероприятия сотрудники музея выразили надежду на дальнейшее сотрудничество, а гости – поблагодарили за интересную экскурсию. -http://mggu-sh.ru

Ветлуга

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Китай списал свою первую атомную подлодку. 31.10.2013 Первая построенная в Китае атомная подводная лодка «Чанчжэн-1» проекта «Хань» была списана после почти сорока лет в строю ВМС КНР. По заявлению китайских военных, реакторы построенной в 1970 году лодки уже отправлены на утилизацию, а саму субмарину превратят в музей и откроют для посетителей. Подробности приводит The Economic Times. Подводная лодка «Чанчжэн-1» («Великий поход-1», 長征, названа в честь Великого похода китайских коммунистов наряду с одноименными космическими ракетами) строилась с 1967 по 1970 год и еще четыре года проходила испытания. Представители ВМС Китая утверждают, что за все время с постройки лодка не сталкивалась с серьезными авариями. По их заверениям, первый китайский подводный атомный корабль продемонстрировал «высочайший уровень безопасности» (хотя известно минимум о двух катастрофах дизель-электрических китайских подлодок в 1983 и 2003 годах, в обоих случаях с гибелью всего экипажа). К 2013 году субмарина, построенная по проекту стандарта 1950-х годов морально и технически устарела, поэтому была выведена из состава флота. Кроме того, первый атомоход КНР оказался намного более шумным, чем аналогичные подлодки других стран, что плохо повлияло на его боевые качества. Для сравнения, первая атомная субмарина США USS Nautilus (1955 год) пережила течь и пожар, а также дважды сталкивалась с другими объектами. Арктические льды повредили перископ во время всплытия из-за ошибки эхоледомера и во время учений подлодка врезалась в авианосец, сохранив, впрочем, ход и плавучесть. Другая американская субмарина, головной корабль серии «Трешер» погибла в Атлантическом море 10 апреля 1963 года во время испытательных погружений на предельную глубину со всем экипажем, причем причины катастрофы остались неизвестны. В свою очередь первая советская атомная лодка «Ленинский комсомол» (1957 год) отличалась еще большим количеством происшествий и аварий. На борту произошел пожар, жертвами которого стали 39 человек; по неофициальным данным, были нередки случаи облучения экипажа из-за утечек в реакторном отсеке. И «Наутилус», и «Ленинский комсомол» списали (в 1980 и 1991 году соответственно), причем реактор «Ленинского комсомола» был, по некоторым данным, затоплен в Карском море. -http://lenta.ru

http://www.youtube.com/watch?v=8eFjOQQWv5k «Военная тайна» с Игорем Прокопенко (28.10.2013)

В море – наша работа. 28.10.2013 г. Ритм боевой учёбы моряков Новороссийской военно-морской базы сегодня во многом определяется подготовкой к обеспечению безопасности с моря Олимпийских игр в Сочи. Вот и малый противолодочный корабль «Касимов», пройдя основательный заводской ремонт, без промедления включился в подготовку к выполнению ответственных задач в море. Экипаж успешно выполнил вторую курсовую задачу. Хорошие результаты артиллерийских и ракетных стрельб по надводной и воздушной целям, эффективные поиск, обнаружение и «уничтожение» подводной лодки условного противника – всё это стало итогом большой коллективной работы моряков. Преемственность флотской судьбы МПК «Касимов» относится к военным кораблям проекта «Альбатрос», которые четыре десятка лет составляют основу сил соединений Военно-морского флота, осуществляющих охрану водных районов. С самого начала морской службы эти небольшие корабли стали настоящей грозой для подводных сил вероятного противника. На Западе их сразу отнесли к классу корветов или многоцелевым кораблям ближней морской зоны. По боевой эффективности «Альбатросы» превосходили даже иностранные фрегаты той поры.Командир МПК «Касимов» капитан 3 ранга Максим Литковец после окончания Тихоокеанского высшего военно-морского училища попал служить именно на них.– Хотя этот тип кораблей, который иногда называют морскими охотниками, вполне можно причислить к категории долгожителей, время не сказывается на их боевой корабельной эффективности, – размышляет он. – Конечно, необходимо постоянно прикладывать мысль разработчиков, руки мастеров-корабелов и оружейников, также профессионализм, умение тех, кто служит, а практически и живёт на этих компактных, но довольно насыщенных вооружением кораблях.Когда впервые попадаешь внутрь МПК, невольно возникает сравнение с тесной космической станцией. Людям даже с незначительными признаками клаустрофобии здесь делать нечего. Боевые отсеки «Касимова» настолько насыщены механизмами и оборудованием, что кажется, будто экипажу не остаётся места среди нагромождения такой «инженерии». Но когда этот стремительный, низкоскользящий в волнах корабль рыщет по морю в поисках цели, в его вибрирующем от работы мощных двигателей железном чреве кипит по-настоящему боевая работа, в процессе которой от каждого зависит успех, а в реальном бою – и общая моряцкая судьба. Поэтому выучке, слаженности, настрою экипажа на корабле традиционно уделяют пристальное внимание.Максим Литковец – военный моряк в третьем поколении. Дед его служил на Балтике, отец посвятил жизнь корабельной службе на Тихоокеанском флоте. Обычно вместе с профессией передаются опыт и традиции. Так, средний Литковец никогда не скрывал, что флотская служба – дело нелёгкое. Слабохарактерные люди на палубном железе не приживаются. А ещё он говорил, что прочность и надёжность корабельного металла могут быть гарантированы только выучкой и слаженностью экипажа, твёрдостью моряцких характеров. Поэтому ещё в курсантские годы Максим усвоил, что отточенная исполнительность есть непременное условие уклада корабельной службы. А чтобы она стала общей чертой экипажа, флотскому командиру необходимо быть психологом, социологом и педагогом. Иначе говоря, разбираться в движениях души каждого подчинённого и при необходимости корректировать их. Корабль – особый организм Любой боевой корабль, наверное, имеет свойство стального корсета, придающего душе своеобразную моряцкую осанку. Одни принимают его рихтующую жёсткость с пониманием и даже внутренним одобрением, а другие и после пяти лет военно-морской кузницы кадров порою задыхаются от этой жёсткости. Вот тут-то и востребована командирская педагогика.– Первые неудачи, которые всегда возможны, порою вызывают у матросов-новичков острые переживания, – считает капитан 3 ранга Максим Литковец. – Тяжёлое состояние у матроса может возникнуть и из-за непонимания требований, предъявляемых к нему непривычным регламентом службы. Вот здесь-то и становится важно, что каждый человек на виду.И в этом смысле Максим Литковец может привести немало примеров. Командира БЧ 4 старшего лейтенанта Алексея Крюкова в экипаже все уважают. За безусловный профессионализм, человечность, чувство справедливости, флотский педантизм. В нём как бы выкристаллизовался положительный опыт срочной, а потом и мичманской службы. Офицерский путь Алексей начинал с младшего лейтенанта, окончив заочно гражданский вуз. Но военно-морским специалистом он стал отменным. В составе корабельного противолодочного расчёта работает на уровне маэстро. Под стать ему и подчинённые, которые отличаются в экипаже этакой матросской элегантностью. Эталоном военно-морского профессионала считает командир корабля и старшину команды БЧ 2 старшего мичмана Михаила Лютикова, который по праву признан лучшим ракетчиком соединения, а в свои 42 года даст фору в изматывающей штормовой вахте любому крепышу на двадцать лет моложе, оставаясь при этом наискромнейшим моряком.Чёткое понимание и знание своей роли на корабле, неукоснительная исполнительность, умение действовать слаженно, – это звенья одной цепи, которая наполняет энергией действия корабль постоянной боевой готовности. Морской бой специфичен, чаще всего ты видишь противника лишь на экранах станций. Он скоротечен, требует мгновенной реакции, быстрого принятия решения, чёткой координации действий между боевыми постами и конечно же профессионализма от каждого члена экипажа. Реактивные глубинные бомбы не уйдут к цели, если возникнет сбой у электриков или радиометристов. На корабле всё взаимосвязано, это единый организм. Как считает Максим Литковец, особенно наглядно это проявляется в ходе боевых дежурств в отрыве от базы. На кораблях 3 ранга это становится серьёзным испытанием даже для бывалых моряков, а для новичков – жёсткая проверка на прочность. Тем более что МПК Новороссийской военно-морской базы несут службу в южных районах Черноморья порою с многократным перекрытием сроков автономности, предусмотренных для этого типа кораблей. Но зато именно в этих условиях моряки проходят кратчайший путь профессионального становления, привыкания к жёсткому регламенту корабельной жизни.– В море идёт наша основная боевая работа. Там сама обстановка позволяет подготовить матроса по большинству специальностей и за короткий срок его службы без учебного подразделения, – считает капитан 3 ранга Максим Литковец. – Уже через полгода на боевых постах трудно различить по навыкам моряков разного призыва – динамичная служба одинаково формирует их матросские качества.По этому поводу матрос Анатолий Горбань высказался вполне определённо:– Меня назначили гидроакустиком без «учебки». Самая что ни на есть противолодочная специальность, ответственная, настоящая моряцкая работа. Не хочется быть на корабле «пассажиром», поэтому стараюсь освоить её как можно скорее. По прямому предназначению О проблемах противолодочники бригады ОВР распространяться не любят. Говорят, что привыкли решать их по мере поступления. Но мне показалось, что некоторые из этих проблем носят искусственный характер. К примеру, экипажи МПК до сих пор не получили денежного вознаграждения ещё за прошлогоднее выполнение задач в море. Очень уж неуклюжим стало финансовое обеспечение флотских частей после его недавнего реформирования. Это касается и кадрового обеспечения. Месяцами контрактники ждут документы о зачислении их в штат, не получая в это время денежного довольствия. Чтобы присвоить контрактнику звание старший матрос, представление надо отправить через штаб флота в штаб округа, где оно может ходить до полугода. Некоторые кадровые решения, скорее всего, принимаются специалистами, далёкими от корабельной жизни. Например, недавнее введение должности инженера боевых частей в штурманской боевой части, где теперь на четырёх матросов-срочников приходится два офицера, явно не отражает реального положения дел МПК. Здесь более востребован инженер в БЧ 5, где и оборудования, и матросов больше. По мнению большинства корабельных офицеров, в экипажах остро ощущают необходимость в офицере по работе с личным составом. Нынешнее совместительство этой должности далеко от профессионального решения возникающих проблем. Главная задача плавсостава флота – морская служба. Дело это весьма ответственное и нелёгкое. И, наверное, было бы логично, если бы штабы и военно-административные органы делали всё, чтобы на кораблях искусственных проблем стало как можно меньше. И тогда масса энергии и времени корабельных офицеров будет перенацелена на главное – выполнение задач по прямому предназначению. -http://www.redstar.ru

Две российские АПЛ запустили по баллистической ракете в ходе проверки. Очередная внезапная проверка боеготовности прошла под руководством президента Владимира Путина - верховного главнокомандующего Вооруженными силами РФ. МОСКВА, 30 окт — РИА Новости. Российские АПЛ "Брянск" и "Святой Георгий Победоносец" в рамках внезапной проверки в среду запустили баллистические ракеты из акваторий Баренцева и Охотского морей, сообщает Минобороны. Очередная внезапная проверка боеготовности прошла под руководством президента Владимира Путина — верховного главнокомандующего Вооруженными силами РФ. "Атомные подводные ракетоносцы Северного флота "Брянск" и Тихоокеанского флота "Святой Георгий Победоносец" произвели пуски баллистических ракет из акваторий Баренцева и Охотского морей", — говорится в сообщении. Пуски были произведены из подводного положения и оказались успешными: "Головные части ракет прибыли в назначенное время на полигоны Чижа на севере и Кура на северо-востоке России". Минобороны отмечает, что стрельбы подтвердили установленные параметры боеготовности и надежность морских стратегических ядерных сил, а также эффективность всех звеньев системы боевого управления. С приходом Сергея Шойгу на пост министра обороны ведомство возобновило практику внезапных проверок российской армии, которые позволяют объективно оценить уровень боеготовности Вооруженных сил и наметить пути решения существующих проблем. Первая за 20 лет внезапная проверка прошла в Центральном военном округе в середине февраля этого года, за ней последовало еще несколько подобных мероприятий разного масштаба.

Власти Японии дали разрешение на извлечение отработавших топливных стержней на 4-м реакторе АЭС "Фукусима-1" ТОКИО, 30 октября. Японский государственный комитет по контролю за атомной энергетикой сегодня дал официальное разрешение на начало операции по извлечению отработавшего ядерного топлива /ОЯТ/ из специального бассейна на территории 4-го энергоблока аварийной АЭС "Фукусима-1". Об этом сообщили представители комитета. Как ожидается, работы по извлечению ОЯТ начнутся уже 8 ноября. В общей сложности на 4-м энергоблоке станции сейчас находится 1533 топливных стержня - больше, чем в любом из остальных реакторов АЭС. В июле прошлого года ликвидаторы уже провели два пробных удаления отработавшего ядерного топлива из бассейна этого энергоблока. Тогда сотрудники станции задействовали специальный подъемный кран, с помощью которого перенесли стержни длиной около 4 метров и массой 300 кг из бассейна в контейнер, установленный на крыше здания. На 4-м реакторе "Фукусимы-1" не произошло расплавления ядерного топлива, однако в первые дни после аварии в марте 2011 года его здание пострадало от нескольких взрывов водорода. Тем не менее в компании-операторе АЭС "Токио электрик пауэр" /ТЭПКО/ подчеркивают, что повреждения энергоблока не станут препятствием при извлечении ОЯТ. В соответствии с программой японских властей и ТЭПКО работы по извлечению отработавших стержней с четырех реактора АЭС "Фукусима-1" будут завершены до конца 2015 года. После этого будет проводиться подготовка к удалению расплавившегося топлива из внутренних частей реакторов. Начало этой операции запланировано на середину 2020 года. Полный демонтаж станции займет не менее 40 лет. -http://www.itar-tass.com

Россия празднует день основания ВМФ 30 октября — день основания Российского флота. В этот день в 1696 году Боярская Дума по представлению Петра Первого приняла постановление: "Морским судам — быть!". На воронежских верфях уже строились первые суда. За последующие 30 лет появились Балтийский, Азовский и Каспийский флот. Россия стала морской державой.Портрет или пейзаж — для Петра Субботина не так уж и важно. На поиск натуры времени у матроса немного. В море рисует сослуживцев, на берегу – виды с палубы. До дембеля ему, учителю ИЗО по образованию, остается месяц, а собрать альбом с боевыми товарищами в карандаше так и не удалось. "Много просят, отправляют домой – родителям, девушкам", — говорит художник.Творческий процесс в очередной раз прерывает учебная тревога. Даже во время стоянки в базе понятий "день" или "ночь" на корабле нет. Команды для личного состава по громкой связи поступают круглосуточно.В этом году, признаются моряки, они исходили больше чем за последние несколько лет. Боевой марафон начался в заливе Петра Великого. В самых масштабных российско-китайских учениях были задействованы 20 боевых кораблей, субмарина и авиация. "Наши успешные совместные действия показали, что флоты России и Китая — хорошие соседи, хорошие друзья и хорошие партнеры, — сказал заместитель командующего ВМС КНР Дин Ю Пин. — Мы очень рады, что в ходе учений удалось достичь надежной и слаженной работы".Едва успев пополнить запасы после учений, эскадра Тихоокеанского флота выдвинулась на Сахалин. В ходе внезапной проверки войск, объявленной в июле Сергеем Шойгу, отряды боевых кораблей провели там ракетные стрельбы по воздушным целям, а морской десант высадился на необорудованное побережье.Но самыми крупными стали маневры в Авачинском заливе: 50 кораблей, 30 самолетов и 15 тысяч военнослужащих отрабатывали взаимодействие на протяжении полутора месяцев. "Самый сложный эпизод учений – это беспрецедентный переход малых противолодочных кораблей к берегам Чукотки, — рассказывает командующий Тихоокеанским флотом Сергей Авакянц. — Пройдено три моря в самых сложных климатических условиях, совершен переход в восемь тысяч миль. До этого подобных походов на Тихоокеанском флоте не совершалось".Свой профессиональный праздник большинство моряков встретят не дома. Два отряда Тихоокеанского флота по-прежнему выполняют боевые задачи в Индийском океане и на Средиземном море. А накануне из Владивостока вышли еще три корабля.Большой противолодочный корабль "Адмирал Виноградов", танкер "Иркут" и буксир "Колар" будут нести службу в Азиатско-Тихоокеанском регионе. За два месяца отряд побывает в Мьянме и зайдет в южнокорейский порт Пусан, где примет участие в выставке морской техники и вооружения.Морские границы России охраняют четыре флота: Балтийский, Черноморский, Тихоокеанский, Северный, а также Каспийская флотилия.Самый старый флот — Балтийский: годом его основания считают 1703. Тогда под командованием Петра Первого 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков одержали первую боевую победу, захватив в устье Невы два шведских военных корабля. Сейчас в составе Балтфлота — дивизия надводных кораблей, бригада дизельных подлодок, соединения вспомогательных, учебных и поисково-спасательных кораблей. А также — ВВС, береговые войска, части тылового, технического и специального обеспечения. Основные пункты базирования — Балтийск и Кронштадт.Петр Первый основал и Каспийскую флотилию — это было в 1722 году. Сейчас основная ее база — Астрахань. В составе флотилии — сторожевые и малые боевые корабли, тральщики и катера.История Тихоокеанского флота восходит к временам Анны Иоанновны. В 1731 году своим указом она учредила флотилию с базой в Охотске — первое русское военно-морское соединение на Дальнем Востоке. Оно охраняло рыбные промыслы и острова, открытые русскими первопроходцами. Сейчас в задачи Тихоокеанского флота входит поддержание в боевой готовности стратегических ядерных сил, защита экономической зоны России, обеспечение безопасности судоходства. В составе соединения — ракетные подводные крейсеры стратегического назначения, атомные и дизельные подлодки, надводные корабли ближнего и дальнего действия, авиация и береговые войска. Штаб флота находится во Владивостоке.Черноморский флот был основан в 1783 году после присоединения к России Крыма. После распада Советского Союза его главная база — Севастополь — оказалась за рубежом, что не мешает флоту выполнять боевые задачи. Черноморский флот располагает ракетным крейсером, противолодочным кораблем, сторожевиками, десантными кораблями и подлодками.Самый молодой из российских флотов – Северный, появившийся уже при советской власти, в 1933 году. Сейчас в составе Северного флота находится единственный отечественный авианосец "Адмирал Кузнецов". А еще — ракетные крейсеры, противолодочные, десантные корабли, эсминцы и тральщики. Главная база флота — Североморск.-http://www.vesti.ru

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Вот и колбаска поджарилась!

Рыльск

http://www.youtube.com/watch?v=Y9L_4U3JQqs Ударная сила. Морские Мили. Вертолёты-амфибии

Александр Сад решил нас подкормить но жаренной ,чтото невидно видать настаивается!

отстранённый взгляд

28.10.13 ВМС Бразилии представили проект нового корвета CV03 корвет Barroso (V34) ВМС Бразилии ВМС Бразилии представили предварительный внешний вид и проектные характеристики перспективного корвета CV03, сообщает alide.com.br 23 октября. Начало строительства головного корвета намечено на декабрь 2014 года (планируется построить четыре корабля). Отмечается, что этот корвет станет «венцом национальных усилиq по разработке и строительствt военных кораблей национального проекта». Разработкой корабля занимается Центр проектирования судов в cоставе военно-морской верфи в Рио-де-Жанейро. Корабль должен иметь стелс-формы для уменьшения радиолокационной контрастности, длина составит 103,4 м, ширина 11,4 м, водоизмещение увеличилось от 2350 т до 2480 т. Зарезервированный объем авиационного топлива для вертолета увеличен от 29 куб. м до 33,4. Часть надстройки будет выполнена из алюминия, корпус из стали. Предполагается отказаться от использования газовых турбин GE LM2500, так как практика показывается, что только в 4% времени хода применяется эта установка (учтен опыт эксплуатации корвета Barroso (V34). Разработчики пришли к мнению, что будет достаточно использования четырех дизельных двигателей MTU 16V 1163. Отказ от ГТУ и высокоскоростного редуктора сократит стоимость строительства и эксплуатации, кроме того упростит экспорт кораблей. Экономичная силовая установка позволит достичь дальности хода 6000 миль при крейсерской скорости 12 уз. Для вооружения корабля будет использоваться носовая 114 мм артустановка Vickers Mk8, которая легче и компактнее чем аналогичная система производства OTO Melara, а также 40 мм АУ на корме. Отмечается, что ранее ни один тип корветов бразильских ВМС не был оснащен зенитными ракетами. Для оснащения нового корвета проводится оценка ЗРК Barak (Израиль), ESSM (США), MICA VL (Франция) и Umkhonto (ЮАР). Ракеты будут размещены в установках вертикального пуска на корме корабля. Торпедное вооружение составят 2х3 ТА отечественного производства. Радиоэлектронное вооружение корвета в составе РЛС обнаружения воздушных целей SeaMaster 40X и надводных целей SeaWatcher100 будет устанавливаться на мачтах компании Thales, предусмотрена установка станции РЭБ национального производства. Авиационное вооружение будет состоять из вертолета Sikorsky MH-16 SeaHawk, который обладает большей дальностью полета чем AH-11A Super Lynx, который состоит на вооружении ВМС Бразилии. Ресурс naval.com.br отмечает, что новый корвет, который создается на основе конструкции Barroso, имеет внешнее сходство с голландским Sigma и китайским Тип 056. Представлены два варианта корабля, которые отличаются конструкцией мачт для антенн РЛС. -http://www.militaryparitet.com

АПЛ "Александр Невский" завершила морскую часть госиспытаний 29.10.2013 г. Атомная подлодка проекта 955 "Борей" завершила морскую часть государственных испытаний, сообщает в понедельник "Севмаш"."В целом, работы по кораблям этих проектов идут в соответствии с графиком, в частности АПЛ "Александр Невский" завершила морскую часть государственных испытаний", — говорится в сообщении."Александр Невский" относится к проекту 955 "Борей". По планам командования ВМФ, стратегические субмарины этого проекта должны стать основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 года. После этого срока будут выведены из боевого состава флота несущие сегодня боевую службу подлодки проектов 941 ("Акула", по классификации НАТО "Тайфун") и 667 БДР и БДРМ ("Кальмар" и "Мурена", по классификации НАТО "Дельта-3" и "Дельта-4"). -http://ria.ru

Мариинск

Дорожный просвет

Калач

- чок Чок-

Кухонные весы EKS 5013

- карь Кар -