Бч-4 Волга

30 лет исполнилось титановому проекту 945. И он свеж, как молодой редис 30.09.2014г Вчера в Нижнем Новгороде на «Заводе «Красное Сормово», отмечали тридцатилетие принятия в строй Военно-Морского Флота атомной подводной лодки К-239 «Карп» проекта 945 «Барракуда». Она положила начало третьему поколению советских многоцелевых АПЛ. Для участия в праздничных мероприятиях на завод прибыл заместитель главнокомандующего ВМФ России В.И.Бурсук. В музее завода состоялись основные мероприятия праздника, а также чествование ветеранов, принимавших участие в строительстве уникальных подводных лодок. Разработчик уникального проекта — конструкторское бюро «Лазурит». Головную АПЛ проекта 945 называли то Б-239, то К-239. Имя «Карп» она получила в 1992 году. Строили головной корабль на «Красном Сормове», строительный номер 301. Официальная дата закладки — 8 мая 1982 года. Официальная дата спуска на воду — 29 июля 1983 года. Однако достоверной можно считать, разве что, датировку начала службы в составе сил постоянной готовности Северного флота — 21 сентября 1984 года. На заводе с нами согласились: невозможно представить себе, чтобы новострой, да ещё такой неимоверной сложности, да ещё из того, из чего никогда не делали, через 13 месяцев и 21 день спустили на воду. АПЛ К-239 «Карп» стала первой атомной подводной лодкой с титановым корпусом, построенной на заводе «Красное Сормово». Использование сплава высокой удельной прочности позволило уменьшить водоизмещение лодки, что сделало возможным строительство АПЛ на заводе «Красное Сормово» с последующей транспортировкой внутренними водными путями. Титановый корпус в полтора раза увеличил предельную глубину погружения по сравнению с лодками второго поколения. Также титановая конструкция сильно уменьшала магнитное поле корабля. По этому показателю лодки проектов 945 и 945А и на сегодняшний день сохраняют мировое лидерство. Скорость полного хода «Барракуд» под водой составляет 35 узлов. В составе вооружения шесть торпедных аппаратов калибра 533 и 650 мм, а в боекомплект входят до 40 торпед, крылатых ракет и морских мин. Сегодня в составе ВМФ четыре титановые атомные подводные лодки: две проекта 945 «Барракуда» — К-239 «Карп» и К-276 «Кострома» и две титановые лодки модернизированного проекта 945А «Кондор» — К-336 «Псков» и К-534 «Нижний Новгород». Все эти подводные лодки построены на заводе «Красное Сормово». Атомные подводные лодки с титановым корпусом, построенные в Сормово – абсолютно уникальный проект, реализованный сормовскими корабелами. Технологии обработки титана, освоенные на заводе, опередили свое время, сделав и «Барракуды», и «Кондоры» практически неуязвимыми. Эту неуязвимость в боевых условиях продемонстрировала вторая лодка проекта 945 – К-276 «Краб» (сегодняшнее название — «Кострома»). Он начал службу в 1987 году. 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах «Краб» столкнулся с многоцелевой американской подлодкой «Батон Руж» класса «Лос-Анджелес». После столкновения у «Краба» была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на «Батон Руж» после столкновения начался пожар. Американская лодка своим ходом добралась до базы и через некоторое время была списана. В настоящее время все АПЛ с титановым корпусом, построенные в Сормово, входят в состав 7-й дивизии подводных лодок Северного флота (п. Видяево), но «Карп» с 1994 года находился на судоремонтном заводе «Звездочка» в ожидании ремонта. В 2014 году начата его модернизация. Замене подлежит все оборудование - от ядерных реакторов до ракетных комплексов. От прежней лодки останется только прочный титановый корпус. Модернизацию АПЛ по проекту 945М предполагается завершить в 2017 году. Модернизации подлежит также АПЛ К-276 «Кострома». Эксперты считают, что после завершения работ обе лодки по своим характеристикам будут соответствовать новейшим АПЛ четвертого поколения класса «Ясень». Предполагается, что позднее будут модернизированы АПЛ проекта 945А, К-336 «Псков» и К-534 «Нижний Новгород». ОАО «Завод «Красное Сормово» – старейший российский судостроительный завод, основан в 1849 году. За три четверти века здесь построено более трехсот подводных лодок и спасательных аппаратов, из них 25 – атомных. «Красное Сормово» в настоящее время входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Б-239 «Карп» http://www.publicsea.ru

Эфектная фотография двух Петербургских кораблей - музеев крейсера Аврора и ледокола Красин.

ФСБ добавит работы судьям по пограничным делам – законопроект 2 сентября 2014 г Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила для рассмотрения на заседании кабмина законопроект, который, в частности, предусматривает административное выдворение иностранных граждан и лиц без гражданства за нарушения правил прибытия или пребывания в пограничной зоне, сообщает пресс-служба правительства. Проектом, разработанным ФСБ России, предлагается внести в закон "О Государственной границе Российской Федерации" изменения, закрепляющие за данной спецслужбой функцию по установлению пределов пограничной зоны и правил пограничного режима. С учетом того, что защита госграницы должна осуществляться на всей приграничной территории, включая пограничную зону, российскую часть вод пограничных рек, озер и иных водных объектов, внутренних морских вод и территориального моря РФ, документом предусмотрено исключение из ст. 3 закона привязки водных акваторий к пограничному режиму. Согласно законопроекту, с сопредельными государствами могут заключаться международные договора по осуществлению совместного контроля в пунктах пропуска через госграницу. По мнению ФСБ, это позволит повысить эффективность работы пунктов пропуска через госграницу, сократить время, необходимое для проведения контроля, упростить формальности и создать комфортные условия для пересечения госграницы лицами и транспортными средствами, а также перемещения через нее товаров. В целях оказания помощи пограничным органам в защите и охране госграницы также предлагается наделить Федеральную службу безопасности правом привлекать к этой деятельности иные свои органы. Ряд изменений, вносимых в закон, направлен на приведение в соответствие с законодательством РФ порядка задержания лиц, совершивших преступление либо правонарушение, а также размера госпошлины за продление срока действия просроченных российских виз. Проектом закона также предусматривается внесение изменений в КоАП РФ. Согласно статистическим данным пограничных органов, прослеживается устойчивая тенденция роста правонарушений, связанных с нарушениями пограничного режима и режима в пунктах пропуска через госграницу РФ. За последние девять лет количество нарушений увеличилось более чем в два раза. При этом налагаемые штрафы ввиду их незначительности не способствуют предупреждению правонарушений и уменьшению их количества. В связи с этим предлагается внести изменения в соответствующие статьи кодекса в части увеличения штрафных санкций. Кроме того, для иностранных граждан и лиц без гражданства предлагается ввести дополнительное административное наказание в виде административного выдворения. Оно будет применяться в случаях, когда въезд в пограничную зону был осуществлен в нарушение порядка, установленного статьей 17 (въезд (проход), временное пребывание, передвижение лиц и транспортных средств в пограничной зоне) закона о госгранице РФ, и когда есть основания предполагать, что цель въезда – незаконное пересечение госграницы или иные противоправные намерения. Также законопроектом предлагается наделить судей правом рассматривать дела об административных правонарушениях по ч. 1.1 ст. 18.2 КоАП РФ в случаях, если пограничный орган или его должностное лицо, к которым поступило дело о таком административном правонарушении, передает его на рассмотрение судье. http://pravo.ru

ВМС Японии начали испытания вертолётоносца «Идзумо» 2.10.2014г Японские ВМС приступили к испытаниям головного вертолётоносца «Идзумо» (DDH-183) класса 22DDH, которые продлятся около полугода. Стоимость корабля $ 1,1 млрд. Закладка киля состоялась в январе 2012 г. Спущен на воду в Йокогаме в августе 2013-го. Производитель – компания IHIMU. В будущем году планируется закладка второго корабля серии DDH-184, который должен быть сдан ВМС к весне 2017 г. Корабли класса 22DDH призваны заменить эсминцы «Ширане» DDH-143 и «Курама» DDH-144, принятые на вооружение в начале 1980-х. Как сообщается на сайте, «Япония планирует использовать вертолётоносцы для защиты морских коммуникаций, обороны территориальных вод, противолодочной борьбы, а также в гуманитарных операциях и операциях по поддержанию мира». Справка «Военного информатора»: «Вертолётоносец класса 22DDH является самым крупным военным кораблем ВМС Сил самообороны Японии, начиная со Второй мировой войны. Длина корабля составляет 248 м, ширина – 38 м, полное водоизмещение – 24000 т. Вертолётоносец рассчитан на перевозку 970 человек, включая экипаж и десант. На борту могут разместиться до 14 вертолётов. Авиакрыло будет состоять из вертолетов ПЛО SH-60K "Сихоук" производства "Сикорский"/"Мицубиши" и вертолётов противоминной борьбы MCH-101 производства "АгустаУэстленд"/"Кавасаки"». Силовая установка (COGAG) состоит из 4-х газовых турбин LM2500, общая мощность которых 112 тыс. л.с. Максимальная скорость корабля 30 узлов. Для обнаружения подлодок вертолётоносец оснащён гидролокатором OQQ-22. По данным портала, в состав вооружения входят «два корабельных зенитных ракетных комплекса (ЗРК) ближнего действия Mk-15 Mod.31 "СиРАМ" и два шестиствольных ЗАК "Фаланкс" Блок.IA». http://topwar.ru

02.10.2014г Корабли Тихоокеанского флота, принимавшие участие в учении «Восток-2014», возвращаются во Владивосток На Камчатке корабли Тихоокеанского флота (ТОФ), принимавшие участие в стратегическом командно-штабном учении «Восток-2014», вышли в море и взяли курс на Владивосток. Отряд, состоящий из больших и малых противолодочных кораблей, эсминца «Быстрый» и вспомогательных судов, возглавил гвардейский ракетный крейсер «Варяг». На учении «Восток-2014» разнородные силы ТОФ выполняли широкий спектр задач в море — от проведения стрельб противокорабельными ракетными и зенитными ракетными комплексами по морским и воздушным целям до медицинского и материально-технического обеспечения группировок боевых кораблей и судов. Пресс-служба Восточного военного округа

02.10.2014г Каспийскую флотилию пополнили 2 новых рейдовых катера Сегодня на Каспийскую флотилию после перехода по внутренним водным путям пришли два новых рейдовых катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 с современной системой джойстикового управления. Уже в акватории Каспия государственная приёмная комиссия завершит проведение оставшихся необходимых испытаний, после чего катера будут приняты в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ флотилии. Планируется, что катера войдут в состав Каспийской флотилии до ноября текущего года. Справочно: Катера проекта 23040 предназначены для выполнения различных задач при проведении аварийно-спасательных работ на реке и море. Оборудованы совершенно новой системой джойстикового управления. Данная система существенно облегчает работу по удержанию катера и точному маневрированию при любых погодных условиях. По сравнению с предыдущим поколением водолазных катеров проект 23040 получил дополнительные функции и оборудование, которые позволяют выполнять не только обычный набор водолазных работ, но и осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские действия с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, предусмотрена возможность тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м, откачка воды с аварийного судна и выдача электропитания на аварийное судно. Автономность катера по запасам пресной воды и провизии из расчета экипажа 8 человек составляет 5 суток. Дальность плавания при скорости 10 узлов — 200 миль. Пресс-служба Южного военного округа

С Днём корабля !!!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

01.10.2014г Новый десантный катер проекта 21820 «Лейтенант Римский-Корсаков» успешно завершил швартовые испытания Новейший десантный катер проекта 21820 «Лейтенант Римский-Корсаков», построенный для Балтийского флота (БФ) на Ярославском судостроительном заводе, успешно завершил швартовые испытания. Экипаж катера и представители завода-изготовителя проверили качество монтажа и работоспособность всех систем и механизмов, обеспечивающих его боевую готовность, в первую очередь, дизель-генераторов, компрессоров, насосов, главной энергетической установки катера. Особое внимание уделялось навигационному оборудованию и комплексам связи, необходимым для выхода судна в море. В ближайшее время «Лейтенант Римский-Корсаков» выйдет в море для проведения ходовых испытаний. Представители завода-изготовителя совместно с моряками проведут маневренные и скоростные испытания, проверят работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, вооружения катера, а также произведут высадку различной колесно-гусеничной техники на плав и на побережье. После завершения регламента испытаний катер войдет в состав БФ и начнет выполнять задачи по своему прямому предназначению. В настоящее время однотипный с «Лейтенантом Римским-Корсаковым» десантный катер «Денис Давыдов» готовится к государственным ходовым испытаниям. Кроме того, в середине октября на флот прибудет для проведения испытаний третий аналогичный корабль — «Мичман Лермонтов». Справочно: Десантные катера проекта 21820 обладают уникальными характеристиками и фактически не имеют аналогов в мире. Они предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людей, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и вентилируемыми водометными движителями. Десантные катера имеют полное водоизмещение — 280 т, наибольшую длину — 45 м, наибольшую ширину — 8,5 м, осадку — 1,9 м, максимальную скорость хода при высоте волны 0,75 м —35 узлов, максимальную дальность плавания — 500 морских миль, размеры грузового трюма — 27х6,8х2,34 м, максимальную грузоподъемность — 140 т. Пресс-служба Западного военного округа

01.10.2014г В Баренцевом море спасатели Северного флота проводят учение по оказанию помощи аварийному кораблю Сегодня в акватории Баренцева моря началось учение сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО) Северного флота (СФ) по оказанию помощи крупнотоннажному высокобортному аварийному кораблю. По легенде учения его роль отведена тяжелому авианесущему крейсеру (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», выполняющему в Баренцевом море плановые задачи боевой подготовки. Как отметил руководитель учения начальник штаба Северного флота вице-адмирал Николай Евменов, «основная задача, стоящая сегодня перед силами ПСО Северного флота — отработать на практике все возможные способы разрешения чрезвычайной или кризисной ситуации в море с использованием всего имеющегося в наличии арсенала спасательных сил и средств». В поисково-спасательном учении помимо ТАВКР «Адмирал Кузнецов» приняли участие спасательно-буксирное судно «Алтай», малый противолодочный корабль «Юнга» а также противолодочный самолет Ил-38 морской авиации СФ. В ходе учения спасатели отрабатывали эпизоды по поиску условно аварийного корабля силами морской авиации и наведению сил ПСО в место аварии, по спасению людей, оказавшихся на поверхности воды с использованием корабельных и судовых плавсредств и специального спасательного оборудования, по тушению пожара на верхней палубе и надстройке условно аварийного корабля, а также по осуществлению буксировки ТАВКР. Пресс-служба Западного военного округа

30.09.2014г Экипажи кораблей Каспийской флотилии начали подготовку к зимней стоянке В пунктах базирования корабельных соединений Каспийской флотилии (КФл) — Астрахани и Махачкале — экипажи кораблей и судов обеспечения начали проведение специальных работ по подготовке к стоянке в зимнем периоде. В них задействовано около 800 военнослужащих и гражданского персонала. Регламентные работы проводятся на более чем 50 кораблях и судах флотилии. Для экипажей в целях правильного выполнения подготовки систем и механизмов разработаны специальные диагностические карты с порядком действий и перечнем выполняемых операций. Одной из особенностей технического обслуживания кораблей является недопущение замерзания водяных систем корабля, проходящих по открытой палубе. С этой целью при понижении температуры ниже 0 градусов все водяные системы осушаются и ежедневно продуваются паром. Все двери, люки и горловины наружного корпуса корабля утепляются специальными прорезиненными прокладками и держатся постоянно закрытыми. Также осуществляется замена летних видов смазок, масел и топлива на зимние. Пресс-служба Южного военного округа

Крейсер "Адмирал Кузнецов" вышел в море после восстановления 29.09.2014г ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" является единственным в России авианесущим крейсером и единственным в мире кораблем, с борта которого поднимаются в воздух летчики-истребители в заполярных широтах. МОСКВА, 29 сен — РИА Новости. Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" вышел в полигоны боевой подготовки Северного флота (СФ) в Баренцевом море после завершения планового восстановления технической готовности, сообщил в понедельник представитель пресс-службы Западного военного округа по СФ Вадим Серга. "Экипажу ТАВКР в течение нескольких дней предстоит провести проверку работоспособности всех агрегатов и механизмов корабля, закрепить навыки командного состава в управлении подчиненным личным составом, а также плановые внутрикорабельные учения по борьбе за живучесть в море, учения по связи, организации повседневной деятельности экипажа", — сказал Серга. В комплекс отрабатываемых мероприятий включены работы по замеру физических полей корабля, а также проверка работоспособности комплексов, предназначенных для обеспечения полетов палубной авиации. В ближайшее время экипажу крейсера предстоит провести совместную боевую подготовку с летчиками отдельного корабельного истребительного авиаполка СФ, которые будут тренироваться совершать взлеты и посадки на палубу корабля на истребителях Су-33 и учебно-тренировочных самолетах Су-25УТГ, а также отработать взаимодействие с силами поисково-спасательного обеспечения. ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" является единственным в России авианесущим крейсером и единственным в мире кораблем, с борта которого поднимаются в воздух летчики-истребители в заполярных широтах. В мае 2014 года завершился седьмой по счету дальний поход авианесущего крейсера, продолжавшийся почти полгода. В июле 2014 года с борта ТАВКР Верховный главнокомандующий Вооруженными силами России, президент России Владимир Путин наблюдал за празднованием дня Военно-морского флота РФ в Североморске. http://ria.ru

БПК "Вице-адмирал Кулаков" присоединился к средиземноморской группировке ВМФ РФ 29.09.2014г Большой противолодочный корабль Северного флота "Вице-адмирал Кулаков" вошел в акваторию Средиземного моря, где присоединился к постоянной группировке российского ВМФ. "Вице-адмирал Кулаков" накануне вошел в акваторию Средиземного моря и сегодня вошел в оперативное подчинение постоянного оперативного соединения ВМФ в Средиземном море ", - сообщили 29 сентября в штабе Северного флота. Ранее корабль завершил восстановление технической готовности на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе, после чего совершил заход в Новороссийск. Находясь на борту корабля 23 сентября, президент Владимир Путин в режиме видеоконференции принял доклад от министра обороны Сергея Шойгу о ходе стратегических командно-штабных учений "Восток-2014". http://www.mvestnik.ru

«Дальзавод» провел в кратчайшие сроки плановый ремонт 35 кораблей составляющих основу мощи ТОФ. 28.09.2014г В кратчайшие сроки ремонт и сервисное обслуживание прошли ГРК «Варяг», БПК «Адмирал Пантелеев», «Маршал Шапошников», «Адмирал «Виноградов», эсминец «Быстрый» и группа вспомогательных судов флота и УПАСР. Всего к 1 сентября «Центром судоремонта «Дальзавод» завершён плановый ремонт 35 кораблей Тихоокеанского флота, составляющих основу его боевой мощи. На предприятии приняты к выполнению и размещены ещё 170 заказов — говорит исполнительный директор «Центра судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов. Боевые корабли Тихоокеанского флота успешно завершили участие в масштабных командно-штабных учениях «Восток-2014». Небывалые по размаху манёвры войск Восточного и Сибирского округов прошли с привлечением 100 тысяч военнослужащих и более 3 тысяч единиц боевой техники. Успешному выполнению задач учений в большой мере способствовала подготовительная работа, проведённая специалистами ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод», работающего в составе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС). Именно ударная работа заводчан гарантировала высокую боеготовность сил флота. — С начала 2014 года ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» работал с полным напряжением сил и 100-процентной загрузкой мощностей. Заводчане обеспечили подготовку отряда кораблей ТОФ к иностранному визиту в Малайзию и участие в совместных морских маневрах в Индийском океане. Наиболее интенсивная работа на предприятии велась в июле-августе, когда специалистам центра во взаимодействии с техническим управлением ТОФ было необходимо подготовить целую группировку боевых кораблей к участию в Командно-штабных учениях «Восток-2014», — говорит исполнительный директор «Центра судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов. — В кратчайшие сроки ремонт и сервисное обслуживание прошли ГРК «Варяг», БПК «Адмирал Пантелеев», «Маршал Шапошников», «Адмирал «Виноградов», эсминец «Быстрый» и группа вспомогательных судов флота и УПАСР. Всего к 1 сентября «Центром судоремонта «Дальзавод» завершён плановый ремонт 35 кораблей Тихоокеанского флота, составляющих основу его боевой мощи. На предприятии приняты к выполнению и размещены ещё 170 заказов. Весь объём работ успешно выполняется в плановые сроки, в том числе благодаря налаженному взаимодействию с нашими партнёрами — контрагентами в лице 100 ведущих предприятий оборонной отрасли страны. Для нас крайне важно, что в этом году наше предприятие приступило к проведению так называемых строчных ремонтов боевых кораблей. Отметим, что параллельно с производственной деятельностью в ЦСД реализуется масштабная программа модернизации предприятия. Идёт замена устаревшего оборудования на современные станки с ЧПУ, осваиваются новые технологии и пополняется транспортный парк и парк специальной техники для докового ремонта. С начала года развёрнуты и оснащены современным оборудованием новые участки балансировочных и шлифовальных станков, подготовлена технологическая площадка для участка по ремонту высокооборотных дизелей, модернизируются сухие доки № 2 и № 3. Из собственных средств предприятия на модернизацию направлено более 350 миллионов рублей. Если в минувшем 2013 году предприятие, работающее в составе ДЦСС, выполняло основной объём гособоронзаказа по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота, то в текущем 2014 году ЦСД решением правительства РФ был назначен единственным исполнителем гособоронзаказа. http://dcss.ru

Вот фото в понедельник делал ,это детский садик в войсковой части в Чечне пригород Шали летом видел как его вокруг пластами пенопласта утеплили , после на пенопласт ткань наклеили и оштукатурили.Пенопласт толщиной 4 - 5 см

Родная база.

Свежее фото ,кругом строительные работы.

Аметист Река Малая Нева Санкт-Петербург Судостроительная фирма "Алмаз" http://fleetphoto.ru/photo/105864/

26.09.2014г Госпитальное судно ТОФ «Иртыш» успешно выполнило все поставленные задачи в ходе СКШУ «Восток-2014» В рамках стратегического командно-штабного учения (СКШУ) «Восток-2014» госпитальное судно «Иртыш» под командованием капитана дальнего плавания Александра Денисова успешно выполнило все поставленные задачи по медицинскому обеспечению группировок боевых кораблей и судов обеспечения. С начала учебного года единственным полноценно действующим госпитальным судном Военно-Морского Флота (ВМФ) России пройдено более 10 тыс. морских миль. Команда судна и медицинский персонал принимают участие во всех крупномасштабных учениях Тихоокеанского флота (ТОФ). В последние два года география многомесячных походов его экипажа простирается от побережья Аляски и чукотской бухты Провидения до Сахалина и Курильской гряды. По мнению командования ТОФ, медицинский коллектив под руководством начальника судового госпиталя Олега Рыжкова достойно справился с задачами по предназначению в ходе внезапной проверки боеготовности ВВО и СКШУ «Восток-2014». В эти дни «Иртыш» находится Петропавловске-Камчатском, пополняет запасы и готовится к переходу во Владивосток. Возвращение в главную базу ТОФ госпитального судна ожидается в начале октября. Пресс-служба Восточного военного округа

Где то в теме выкладывал это фото. 27.09.14г ВМС Китая отметили двухлетие авианосца «Ляонин» ВМС НОА Китая отметили вторую годовщину ввода в эксплуатацию авианосца «Ляонин» (CNS Liaoning), сообщает China Daily 26 сентября. Эксперты полагают, что требуется больше времени, чтобы превратить корабль в боеготовую единицу флота. Ввод корабля в эксплуатацию состоялся 25 сентября в Даляни (провинция Ляонин). Корабль используется в научно-исследовательских и учебных целях, сообщает PLA Daily в своем микроблоге. «Мы должны быть в состоянии защитить наши морские рубежи и побеждать в возможных военных конфликтах», заявил политработник авианосца Мэй Вэнь. В настоящее время ставится цель наладить взаимодействие авианосца с другими надводными кораблями и подводными лодками. «Это будет медленный процесс», заявил старший научный сотрудник НИИ ВМС НОАК Чжан Цзюнши. По его мнению, медленный прогресс объясняется еще и тем, что ВМС НОАК обладают ограниченным количеством палубных самолетов. Заместитель главного редактора журнала Aerospace Knowledge Ван Янань заявил, что следующим этапом эксплуатации авианосца станет тестирование систем вооружения и повышение квалификации палубных летчиков.

26.09.2014г Гидрографическое судно Балтийского флота «Сибиряков» отправилось на Мальту Сегодня гидрографическое судно Балтийского флота «Сибиряков» вышло из порта Ломоносов и взяло курс на порт Ла-Валетта (Мальта). Маршрут корабля пройдет по Балтийскому, Северному, Средиземному морям и Атлантическому океану. По пути следования специалисты-гидрографы выполнят ряд океанографических исследований: проведут маршрутный промер морского дна, обследуют точки якорных стоянок, соберут сведения для корректуры навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания, произведут оценку навигационной безопасности плавания по маршруту перехода. Поход продлится до середины ноября. Пресс-служба Западного военного округа

В Мурманск вернулся пограничный корабль, задержавший литовское судно 25 09 2014г С августа по сентябрь 2014 года в районе архипелага Шпицберген и районах открытого моря пограничным кораблем «Спрут» проведено более 20 контрольно-проверочных мероприятий в отношении российских промысловых судов, в ходе которых выявлено несколько нарушений природоохранной зоны РФ. «В частности, 18 сентября 2014 года в исключительной экономической зоне Российской Федерации и районе открытого моря ппк-823 обнаружил два промысловых судна при проверке судов «Сокол» (флаг Российской Федерации) и «Юрас Вилкас» (флаг Литовской Республики) выявлено, что данные суда вели незаконный промысел в ИЭЗ РФ. В настоящий момент оба судна задержаны, сотрудниками Пограничного управления проводятся административные разбирательства», - сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по Мурманской области. В период 2011-2014 годов проведено более 100 контрольно-проверочных мероприятий в отношении промысловых судов, выявлено более десятка нарушений правил рыболовства. Корабли береговой охраны Пограничного управления ФСБ России по Мурманской области продолжают нести службу в районе архипелага Шпицбергена и районах открытого моря в целях обеспечения государственного контроля за судами, осуществляющими промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне. http://severpost.ru/read/13864/

Вчера ездил в командировку в Грозный.

Специалисты гидрографической службы КФ модернизировали 5 световых маяков в российском секторе Каспия 26.09.2014 г За время летней навигации 2014 года гидрографами Каспийской флотилии выполнен большой объём работ по развитию системы навигационно-гидрографического обеспечения безопасности мореплавания боевых кораблей флотилии и гражданского судоходства на Каспийской море и в акватории Волго-Каспийского морского канала. В целях увеличения дальности видимости и освещённости рекомендованных морских путей установлены и введены в эксплуатацию модернизированные светооптические аппараты на всех 5 световых маяках и светящихся навигационных знаках на побережье российского сектора Каспийского моря.Завершаются пуско-наладочные работы, освоение и введение в эксплуатацию комплекса автоматической системы обеспечения цифровой и картографической информации. Его использование позволит в режиме реального времени и с высокой оперативностью доводить изменения в навигационную информацию, относящуюся к безопасности мореплавания, а также метеорологические прогнозы до кораблей флотилии, находящихся в море.На гидрографических судах и катерах успешно проведена так называемая опытовая эксплуатация современных многофункциональных гидрографических комплексов. Данные системы, помимо основного предназначения — промера глубин, фотосъёмки рельефа дна, измерения и прогнозирования гидрометеорологических условий — могут использоваться в поисковых операциях по обнаружению затонувших объектов различных размеров.Также в соответствии с государственным оборонным заказом продолжается проведение работ по модернизации судового состава гидрографической службы Каспийской флотилии. http://function.mil.ru

Корабли НАТО покинули Чёрное море 26.09.2014г Военные корабли стран НАТО, участвовавшие в учениях с участием Украины в Черноморском бассейне, вернулись в Средиземное море. Об этом сообщается в Главном штабе ВМФ России. «Накануне в Средиземноморье вернулись канадский фрегат "Торонто" и испанский фрегат "Альмиранте Хуан де Бурбон". Двумя днями ранее в южном направлении проследовал французский корвет «Командант Биро"», – сообщил представитель Главного штаба ВМФ России. В ведомстве также отметили, что сейчас в черноморской акватории находится корабль радиоэлектронной разведки ВМС Франции «Дюпюи де Лом», который зашёл туда 21 сентября. В связи с обострением ситуации на юго-востоке Украины в акватории Чёрного моря постоянно находится военные корабли США и других стран НАТО. В начале сентября НАТО в очередной раз отправило свои корабли в Чёрное море. Сообщалось, что украинские военные и их американские коллеги проводили там учения. Участники манёвров в северо-западной части моря отрабатывали контроль за гражданским судоходством в определённых зонах, а также поиск и обнаружение судна-нарушителя. Напомним, согласно конвенции Монтрё, корабли нечерноморских государств не могут пребывать в акватории Чёрного моря дольше 21 дня, а их тоннаж не должен превышать 30 тыс. тонн. http://ria.ru