Бч-4 Волга

Поздравляю Валеру с поднятием 19 Тонны!!!

23.02.2015 г Сотрудники Пограничного отряда СГБ Абхазии и Пограничного управления ФСБ России в республике ежедневно выполняют задачи по охране государственной границы Республики Абхазия. СУХУМ, 23 февраля Сотрудниками Пограничного отряда Службы государственной безопасности Абхазии и Пограничного управления Федеральной службы безопасности России в Абхазии круглыми сутками обеспечивается охрана государственной границы республики, сообщил корреспонденту Sputnik руководитель пресс-службы Управления Сергей Огнев в преддверии Дня защитника Отечества в России. "Как и любой другой военнослужащий, пограничник несет свою службу независимо от времени суток и времени года. Безусловно, работа ведется и в праздничные дни", — отметил Огнев. Руководитель пресс-службы Управления отметил, что совместно с абхазскими коллегами российские пограничники обеспечивают в верхней части Кодорского ущелья Абхазии охрану государственной границы республики с Российской Федерацией и Грузией, протяженность которой составляет более 80 километров. "Совместные пограничные наряды осуществляют разведывательно-поисковые действия на предмет поиска и выявления признаков нарушения госграницы. Поиск и задержание лиц, занимающихся противоправной деятельностью, осложняет горно-лесистая местность", — подчеркнул руководитель пресс-службы. По словам Сергея Огнева, личный состав пограничной заставы Управления обеспечен необходимым современным оружием и военной техникой. Также он отмечает, что важную роль в обеспечении безопасности государственной границы Абхазии играют животные. "Собаки кинологической службы позволяют пограничному наряду найти след нарушителя границы и вести его преследование. На одной из застав есть конюшня — лошади облегчают переход пограничников на длительные расстояния", — подчеркнул Сергей Огнев. Пограничное Управление ФСБ России в Абхазии охраняет государственную границу Республики Абхазия в соответствии с Соглашением о совместных усилиях в охране государственной границы Абхазии от 30 апреля 2009 года. http://apsny.ru

Поздравляю Шикотанцев с Праздником !!!

Поздравляю Северян с Праздником !!!

Поздравляю с Днём корабля !!!

23.02.2015г 23 февраля уникальному кораблю «Маршал Крылов» исполнилось 25 лет со дня поднятия Военно-Морского флага. Уникальному кораблю «Маршал Крылов» исполнилось 25 лет со дня поднятия Военно-Морского флага. История корабля начинается с 1982 года, когда на Ленинградском Адмиралтейском объединении был заложен корпус будущего корабля измерительного комплекса (КИК) «Маршал Крылов». Строительство а затем испытания и доработки осуществлялось почти семь лет. 23 февраля 1990 года на корабле «Маршал Крылов» в торжественной обстановке был поднят Военно-Морской Флаг. За свою многолетнюю историю службы КИК «Маршал Крылов» принимал участие во многих государственных космических программах, обеспечении испытательных пусков и боевых стрельб крылатыми и баллистическими ракетами подводными лодками и частями Вооруженных Сил РФ. Экипаж КИК «Маршал Крылов» имеет уникальный опыт измерений параметров движения ракет и космических аппаратов, а также океанографических и гидрологических исследований. В настоящее время корабль проходит ремонт и модернизацию в центре судоремонта ОАО Дальзавод во Владивостоке. Это связано с планами использования КИК «Маршал Крылов» в целях дальнейшего выполнения задач по предназначению и обеспечения пусков ракет-носителей со стоящегося российского космодрома «Восточный». Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Поздравляю Волгарей с Праздником !!!

Поздравляю Камчатцев с Праздником !!!

Поздравляю всех с Праздником !!!

Мужик уходит на охоту, черес пару часов возврашается домой. Жена у него спрашивает: - Милый, а че от тебя говницом-то попахивает? Муж отвечает: - Да знаешь, Милая, пошел я на охоту с Шариком. Захожу в лес, и тут Шарик куда-то пропал, ну я иду дальше и нахожу берлогу. Ну, я ружьем туда ткнул и хоп... Кто-то сзади две лапы на мои плечи положил. Оборачиваюсь и, в принципе, вижу, что это Шарик, но прекратить ср( @ )ть уже не могу. Священник едет на машине, видит идущую вдоль дороги монашку и предлагает подвезти её до монастыря. Монашка садится в машину. Поехали. Поп вдруг кладет ей руку на коленку. Монашка: - Отец, вспомните 129-й псалом. - Извините, сестра, но ведь плоть так слаба... Священник убирает руку, но вскоре снова трогает монашку за коленку. Монашка: - Отец, вспомните 129-й псалом. Священник снова извиняется. Так продолжается несколько раз. Приехав в монастырь, священник в Библии, находит 129-й псалом и читает: "Ищи выше, и обретешь ты победу! " МОРАЛЬ для женщин: выражайся яснее. МОРАЛЬ для мужчин: женщины никогда не говорят ДА прямо.

21.02.2015г Сторожевой корабль Балтийского флота «Ярослав Мудрый» вернулся из дальнего похода Сегодня сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» зашел в главную базу Балтийского флота после выполнения задач дальнего океанского плавания. Сторожевой корабль (СКР) «Ярослав Мудрый» вышел из главной базы Балтийского флота — города Балтийска 9 августа 2014 года. Дальний поход СКР проходил в соответствии с планом боевой подготовки ВМФ России. Экипаж корабля выполнял задачи по обеспечению безопасности гражданского судоходства в районе Африканского рога, в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море, а также обеспечения безопасности российского морского судоходства и других видов морской экономической деятельности Российской Федерации в различных точках Мирового океана. Всего СКР «Ярослав Мудрый» находился в походе 197 суток, оставив за кормой 30442 тысячи морских миль за 2693 ходовых часа. За это время экипаж корабля совершил неофициальные визиты в порты 9 иностранных государств, среди которых — Испания, Мальта, Пакистан, Индонезия, Малайзия, Шри-Ланка, Кипр, Оман и Сирия. Корабль пронес Андреевский флаг через Атлантический, Индийский и Тихий океаны, Северное, Средиземное, Красное, Аравийское, Яванское и Андаманское моря. Во время похода с экипажем были проведены учения и тренировки по противовоздушной и противолодочной обороне, обеспечению навигационной безопасности, организации связи и управления. Свою морскую выучку совершенствовали морские пехотинцы, находящиеся на борту корабля. В период похода они провели десятки занятий по огневой подготовке с выполнением практических стрельб из различных видов стрелкового оружия. Во время визита в порт Карачи (Пакистан) экипаж СКР «Ярослав Мудрый» принял участие в российско-пакистанском учении «Аравийский Муссон-2014». Российский корабль совместно с кораблями ВМС Пакистана, представителями ФСКН России и их пакистанскими коллегами выполнили задачи по противодействию незаконному обороту наркотиков. В одном из эпизодов учения был задействован корабельный вертолет Ка-27ПС морской авиации Балтийского флота, который, по сценарию учения, с воздуха оказывал содействие в задержании шхуны условных наркоторговцев. В порту Джакарта (Индонезия) СКР «Ярослав Мудрый» принял участие в выставке INDO Defence-2014 Expo & Forum, которая проходила с 5 по 8 ноября 2014 года. Российский боевой корабль был открыт для посещения гостями выставки и официальными делегациями, принимавшим участие в мероприятии. Кроме того, экипаж корабля поучаствовал в памятных мероприятиях, посвященных 100-летней годовщине гибели крейсера «Жемчуг» в Малаккском заливе, в совместных военно-морских учениях с ВМС Малайзии типа «Пассекс» в Андаманском море, в первом совещании Диалога глав оборонных ведомств Южной и Юго-Восточной Азии, стран-участниц АСЕАН. В акватории Средиземного моря корабль действовал в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России, по единому замыслу были проведены многочисленные тренировки с экипажами боевых кораблей Тихоокеанского, Северного и Черноморского флотов, отработаны совместные задачи на межфлотском уровне. Среди них - совместное учение с экипажами большого противолодочного корабля Северного флота «Североморск» и судов обеспечения постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море. В ходе учения моряки провели ряд совместных тренировок по плаванию и перестроению в ордере, а также боевые артиллерийские стрельбы по имитированным надводным и воздушным целям. На торжественном митинге, посвященном встрече корабля, присутствовали командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Кравчук, заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Владимир Соловьев, главный федеральный инспектор по Калининградской области Александр Романов, представители правительства Калининградской области, администрации г. Балтийска, родные и близкие военных моряков, представители общественных организаций. Командир корабля капитан 3 ранга Владимир Чероков доложил командующему Балтийским флотом вице-адмиралу Виктору Кравчуку о том, что корабль вернулся из дальнего похода технически исправным и готовым после пополнения необходимых запасов выполнять задачи по предназначению. Командующий флотом от имени членов Военного совета флота поздравил экипаж с успешным выполнением поставленных задач дальнего океанского плавания и пожелал новых успехов в боевой учебе. По традиции, экипажу были вручены традиционные хлеб-соль и жареный поросёнок. Отличившиеся в дальнем походе военнослужащие были награждены ведомственными знаками отличия, ряд военнослужащих представлен к государственным и ведомственным наградам. Стоит также отметить, что для шестерых членов экипажа сторожевого корабля возвращение в родную гавань стало двойным праздником – за время нахождения в походе у них родились дети. Пресс-служба Западного военного округа

ВМФ РФ планирует научно-исследовательскую экспедицию в Антарктиду 20.02.2015Г Главком ВМФ Виктор Чирков сообщил, что в текущем году ВМФ РФ планирует экспедицию в Антарктиду, в рамках которой планируется проведение гидрографических работ для корректировки навигационных карт. С.-ПЕТЕРБУРГ, 20 фев — РИА Новости. ВМФ РФ планирует в этом году научно-исследовательскую экспедицию в Антарктиду, сообщил журналистам главком ВМФ Виктор Чирков. "Сейчас идет проработка гидрографической экспедиции в Антарктиду",- сказал он. По словам Чиркова, в рамках экспедиции планируется проведение гидрографических работ с целью корректировки навигационных карт. "Самая главная задача — обеспечить национальные интересы РФ в море и океане, обеспечить безопасность в надводной и подводной средах. Безусловно, это и Арктическая зона, ее освоение, проведение гидрографических исследований. Планируем также в этом году поход уже к Южному полюсу, в Антарктиду, поскольку там тоже есть интересы РФ и есть районы, обследование которых мы должны провести",- сказал главком. http://ria.ru

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер…Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,наладили, запускают!!! Снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору: — А я тебе говорил — место проклятое!!! А то всё ”руки из жопы, руки из жопы” Первое сентября. Учительница: - Дети, кто может объяснить мне происхождение слова ЛЕТОПИСЕЦ? Второклассники дружно заверили Марию Ивановну, что это - "лето закончилось. Совсем.." Попал мужик в больницу. Нянечка приносит обед — кусочек хлеба, четверть помидора, пол-яйца, ложку каши. Мужик злобно смотрит на этот обед, потом зовет няньку. Та: — Чего надо? — Марка почтовая есть у вас? — А марка зачем? — После обеда привык почитать что-нибудь.

Фотоэкскурсия по Ливадийскому ремонтно-судостроительному заводу 13 ФЕВ 2015Г Судостроение на Дальнем Востоке не вымирает, а наоборот, уверенно держится на плаву. Некогда дышащий на ладан Ливадийский ремонтно-судостроительный завод сейчас может похвастаться не только серьезным количеством специалистов, но и внушительными заказами. Работа здесь кипит ежедневно: более трехсот сотрудников рассредоточено по территории и каждый из них занят своим делом. Основная деятельность Ливадийского ремонтно-судостроительного завода — это судоремонт. Но такое направление, как судостроение, предприятие тоже не обошло стороной. В настоящее время на акватории завода находятся порядка шести судов министерства обороны и порядка восьми кораблей федерального пограничного управления. Также завод активно занимается судоремонтом гражданских судов. Все плавсредства находятся на разных стадиях ремонта, но на большинстве кораблей ремонтные работы уже подходят к концу. Все производство состоит из двух основных цехов: корпусно-докового и электромеханического. В каждом цеху расположено по 5−6 участков различных направлений. Но, как правило, основные работы работники завода выполняют вне помещений — в доке и на отрытых стапелях (на слипе). О судоремонте Регулярно каждое судно подвергается ремонту, ведь в процессе эксплуатации возникают мелкие и крупные поломки, которые необходимо устранять. Основные судоремонтные работы происходят на слипе, палубе дока или береговой линии. Часто работы выполняются прямо на плаву: судно швартуется к пирсу — и начинается ремонт. А если необходимо осуществить корпусные работы, то корабль, конечно, поднимают на берег. Александр Иванович Пивцаев, заместитель генерального директора по качеству: — Судоремонтные мощности предприятия характеризуются водоизмещением кораблей, то есть весом судна, которое можно поднять в док или на стапель. Наш док (Док-01) позволяет поднять судно весом не более 1,5 тыс. тонн. Это средний рыболовецкий траулер либо средний военный корабль типа катеров или судов обеспечения среднего водоизмещения. Не так давно предприятием был куплен более мощный док грузоподъемностью 8,5 тыс. тонн, территориально он располагается в Находке. В данный момент решается вопрос о вводе его в эксплуатацию. Также на территории завода расположен слип для берегового ремонта. Слип — это сердце завода, береговая часть — стапеля для ремонта кораблей, которая состоит из восьми стапельных мест, где могут размещаться суда. В зависимости от длины и веса 8−10 кораблей мы можем разместить на слипе одновременно. Василий Иванович Шабанов, начальник судоподъемного участка: — Подъем судна на слип осуществляется таким образом: на тележки, которые опускаются в воду, устанавливается доковая оснастка, изготовленная по схеме, подготовленной инженером-технологом, на которую сядет судно, как на подушку. Эти тележки опускаются на необходимую глубину, затем с помощью буксиров наводится судно — водолаз выставляет его по центру балок прямо под водой. Судно закрепляется, а затем начинается его подъем. После того как судно вытащили на берег, под него закатываются перекатные поезда, с помощью которых плавсредство транспортируется на стапельное место. А там уже производится дальнейший ремонт. Управление лебедками, которые поднимают на берег судно, происходит с помощью специального пульта. Еще одним важным показателем основных мощностей завода являются портальные краны, которые занимаются погрузкой и выгрузкой всего, что стоит у пирса на плаву. С их помощью оборудование демонтируется, передается в цех, затем монтируется обратно, и судно снова выходит в море. Два из трех портальных кранов выдерживают нагрузку в 15 тонн, самый большой — 40 тонн.Также существует крытая часть стапеля, эллинг, которая используется для особых ремонтных работ. Дело в том, что покраска некоторых типов судов должна происходить при положительной температуре, а в холодное время года создать соответствующие условия непросто. Именно поэтому было принято решение восстановить и модернизировать такое помещение. О судостроении На ЛРСЗ знают, как построить судно с нуля, — уже второй год персонал работает над новеньким буксирным катером, который совсем скоро будет передан на испытания и затем сдан в эксплуатацию заказчику. — При строительстве судна работы начинаются с закладки киля, — рассказалАлександр Иванович Пивцаев, заместитель генерального директора по качеству. — Потом формируется корпус судна, и далее следует насыщение основным оборудованием и системами — в корпусе размещается крупногабаритное оборудование. Когда закреплены основные элементы: двигатель, руль, вал, — начинается обвязка — выводятся вспомогательные системы и вспомогательное оборудование. Особое внимание уделяется гребному-рулевому устройству — сердцу любого судна. Иван Геннадьевич Залевский, мастер участка по ремонту гребного-рулевого устройства: Я заведую участком палубных механизмов и участком по ремонту гребного-рулевого устройства Ливадийского завода. Здесь ремонтируются и строятся основные двигательные системы корабля — рулевой комплекс и гребные устройства. Самые сложные работы как в судостроении, так и в ремонте касаются именно этого механизма, поэтому мой участок является основополагающим и задающим объемы и сроки любых доковых работ. — В настоящий момент мы выполняем работы по строительству буксира, — сообщилАлександр Иванович Пивцаев. — Мы сами заказывали проект на его изготовление, по нему в 2013 году был изготовлен корпус буксира, в 2014 году мы выполнили насыщение основным оборудованием и перед Новым годом спустили буксир на воду — он уже находится на плаву, готов к швартовым и ходовым испытаниям. К сожалению, строительство заняло больше времени, чем было запланировано. Работы должны были проводиться в течение года, но по факту они растянулись в два раза. На сегодняшний день судостроение — не самое популярное производство, но благодаря Ливадийскому ремонтно-судостроительному заводу эта отрасль на Дальнем Востоке уверенно держится на плаву. С каждым годом растет количество ремонтируемых судов, происходит модернизация оборудования, набираются новые специалисты. Это значит, что завод уверенно шагает вперед. http://primrybsnab.ru

Охота на краба . Погранслужба ФСБ использует новые методы борьбы с браконьерами 19.02.2015Г Несмотря на активную борьбу российских пограничников с морскими браконьерами, желающими незаконно порыбачить рядом с берегами России меньше не становится. Для борьбы с ними пограничная служба ФСБ России стала активно подключать иностранных коллег, под чьими "удобными" флагами чаще всего и ведется незаконный промысел. - Наиболее остро проблема незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла живых морских ресурсов стоит в Тихоокеанском регионе, где основными субъектами противоправной деятельности остаются недобросовестные капитаны российских рыболовных судов и судов под флагами Камбоджи, Панамы, Белиза, Сьерра-Леоне, Того, Тайваня и других государств, - заявил корреспонденту "РГ" заместитель руководителя пограничной службы ФСБ - руководитель департамента береговой охраны адмирал Юрий Алексеев. Как сообщил Алексеев, в 2014 году в этом регионе за нарушения законодательства задержано более 70 российских и иностранных судов, из незаконного оборота изъято свыше 2,4 тысяч тонн рыбы и краба, возбуждено 185 уголовных дел по статьям, осуждено 112 юридических, должностных и физических лиц. Как особо отметил руководитель департамента береговой охраны, при тесном взаимодействии с Росрыболовством, МИДом России и другими заинтересованными ведомствами на международном уровне сформирован дополнительный эффективный барьер для предупреждения, сдерживания и пресечения незаконного промысла. Речь идет о подписанных межправительственных соглашениях с Японией, Республикой Корея, Китаем, КНДР, в порты которых как раз и доставляют свой улов браконьерские суда. Например, в рамках межправительственного соглашения с Южной Кореей, удалось склонить корейскую сторону к внесению в национальное законодательство изменений, позволяющих компетентным органам страны осуществлять контрольные функции в отношении ста процентов уловов, выгружаемых в корейских портах. Это, в свою очередь, привело к прекращению с марта 2014 года поставок на внутренние рынки незаконно добытых морепродуктов российского происхождения. Кроме того, по предварительным оценкам, объемы незаконных поставок краба и крабовой продукции российского происхождения в корейские порты, по сравнению с 2013 и 2012 годами, многократно сократились. Более того, под влиянием совместных с Росрыболовством инициатив Корея теперь вносит браконьерские суда-нарушители под "удобными" флагами, в так называемые "черные списки" международных рыбоохранных организаций. В рамках аналогичных соглашений с правительством Японии введен запрет на ввоз в японские порты крабов российского происхождения и продукции из них без сертификатов Российской Федерации, подтверждающих законность их происхождения. Одновременно этот запрет распространяется не только на суда под флагами России и Японии, но и суда под флагами третьих стран. Также впервые начал решаться проблемный вопрос с российскими судами, выходящими на браконьерский промысел под флагом Камбоджи. По словам адмирала Алексеева, совместно с компетентными органами Королевства Камбоджа, выработан механизм и согласована процедура обмена документированными материалами для принятия камбоджийской стороной решений о лишении права плавания российских судов под флагом Камбоджи, задержанных пограничниками за незаконный промысел в исключительной экономической зоне России. Результатом этого сотрудничества принятие правительством Королевства Камбоджа решения о лишении права плавания под своим национальным флагом трех судов с российскими экипажами, причастных к незаконному промыслу в исключительной экономической зоне России. Что касается договоренностей с северокорейской стороной о совместной борьбе с браконьерами, то с этим пока проблемы. Как признаются в погранслужбе, учитывая сложную социально-экономическую обстановку в Северной Корее и, как следствие, возможную заинтересованность в незаконных поставках уловов российских морепродуктов, пока говорить о действительно эффективной реализации достигнутых договоренностей, к сожалению, не приходится. http://www.rg.ru

Поздравляю с Днём корабля !!!

Ужин готов ! Вместо сока гамми предложу кизиловый компот . Приятного аппетита !

Это другое дело

Какой то пиндосовский бутер

Переполненный автобус. Откуда-то из центра толпы женский возмущенный голос: — Мужчина, что вы делаете? Пауза. Тот же женский голос: — Что вы делаете, мужчина?! Пауза. Заинтересованный голос с задней площадки: — Мужик, ну не томи душу! Скажи, что делаешь?! Интересно же. Ээээээй, залётные!!!- кричал пьяный санитар, гоняя беременных девок по роддому...)))))... Приходит Пьер Безухов на бал. А перёд брюк - мокрый!… Наташа Ростова спрашивает: -Что, на улице дождь? -Нет, ветер....... Считаете, что вы никому не нужны? Тогда попробуйте лечь спать днём. Вам позвонят ВСЕ. Даже те, с кем вы не знакомы...

20.02.2015г В береговых войсках Северного флота проведена тренировка по морской десантной подготовке Сегодня в соединениях береговых войск Северного флота, включая арктическую бригаду, проведена первая в 2015 году тренировка по морской десантной подготовке. В губе Грязная Кольского залива механики-водители отработали погрузку и выгрузку техники на большой десантный корабль «Кондопога». В мероприятиях была задействована штатная колёсная и гусеничная боевая техника, стоящая на вооружении морской пехоты Северного флота: бронетранспортёры БТР-80, многоцелевые легкобронированные тягачи МТЛБ-В, грузовые автомобили высокой проходимости «КАМАЗ» и «Урал». Морская десантная подготовка является одним из основных видов боевой подготовки соединений береговых войск Северного флота, которая позволяет подготовить личный состав к десантированию техники на неподготовленное побережье, в том числе и островов Северного Ледовитого океана. Пресс-служба Северного флота

Вот фото всё по этапно. Картофель улаживаю в два ряда. Немного майонеза и следм мясо. Далее лук и сверху помидоры. Сверху немного майонеза и тёртый сыр. Всё поставил в духовку пламя ниже среднего ждём 1,5 - 2 часа .

Следующий шаг.Картофель порезал кольцами примерно 2ммсыр натёр.Мясо слеганца отбил ,поперчил и посалил.Насчёт лука ? можно его ложить сырым ,когда всё приготовится он в блюде получается полу сырым (это на любителя ) можно делать по разному.Но я его поджариваю до полуготовности и после рассыпаю сверху мяса.Пошел делать дальше

ОДК изготовила российскую замену производившимся вместе с Украиной двигателям. 19.02.2015 г «Объединенная двигателестроительная корпорация» изготовила из российских комплектующих первые вертолетные двигатели, которые прежде производились совместно с Украиной, заявил глава «ОДК» Владислав Масалов.«Решения по организации производства моторов, которые мы производили в кооперации с украинским предприятием «Мотор-Сич», давно состоялись», - сказал он. По его словам, «программа импортозамещения реализуется. Вертолетные двигатели изготовленные полностью в кооперации российских предприятий, проходят этап квалификационных испытаний». Напомним, летом прошлого года президент Украины Петр Порошенко запретил любое военно-техническое сотрудничество с Россией. После этого вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что у Москвы уже есть план импортозамещения военной продукции Украины. Как заявил замминистра обороны Юрий Борисов, российское военное ведомство рассчитывает на 95% избавиться от зависимости от поставок комплектующих с Украины. В свою очередь министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что российская промышленность сможет полностью избавиться от зависимости от поставок комплектующих и готовой продукции с Украины за три года. Тем временем, министр обороны Сергей Шойгу заявил, что до конца года российским военным предстоит заместить почти 700 наименований комплектующих для вооружения и военной техники, которые выпускались в кооперации с Украиной. http://vz.ru

И так ,всё закупил ! получилось в цене где то 750 р.Сейчас начну всё чистить ,отбивать ,резать ,натирать