Бч-4 Волга

ВВО: учения больших десантных кораблей России проходят в Японском море 11.03.2015г Пресс-служба Восточного военного округа (ВВО) сообщает, что в рамках очередного этапа зимней боевой учебы десантные корабли "Адмирал Невельской" и "Пересвет" выполняют комплекс учебно-боевых задач. МОСКВА, 11 мар — РИА Новости. Большие десантные корабли "Адмирал Невельской" и "Пересвет" приступили к учениям в Японском море, сообщила пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). "В Японском море в рамках очередного этапа зимней боевой учебы десантные корабли "Адмирал Невельской" и "Пересвет" выполняют комплекс учебно-боевых задач. Кульминацией выхода в море станет зачетное тактическое учение, бой за высадку десанта с артиллерийскими стрельбами по береговым мишеням", — говорится в сообщении. http://ria.ru

Специалисты Северного флота на учениях спасают "аварийную" субмарину. 11.03.2015 г Учение проходит в Кольском заливе на глубинах до 60 метров. Экипаж спасательного аппарата АС-36 участвует в тренировках по посадке аппарата на комингс-площадку стенд-макета лежащей на грунте подводной лодки. МОСКВА, 11 мар — РИА Новости. Экипажи спасательного судна Северного флота "Михаил Рудницкий" и глубоководного аппарата АС-36 проводят учения в Кольском заливе, сообщила пресс-служба флота в среду. "Учение проходит в Кольском заливе на глубинах до 60 метров. Экипаж спасательного аппарата АС-36 участвует в тренировках по посадке аппарата на комингс-площадку стенд-макета лежащей на грунте подводной лодки", — говорится в сообщении. Следующее учение пройдет уже в акватории Баренцева моря: специалисты спасут экипаж судна, терпящего бедствие. "Также они осуществят поиск подводной лодки с помощью новейших образцов гидролокационного оборудования отечественного производства, установленных на кораблях и судах Северного флота, определят ее местоположение и обследуют корпус с использованием необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов", — добавили в СФ. http://ria.ru

Спасибо Юра ! Сервировка класс ! Вот так и живём всех благ !

Процес готовки. Всем приятного аппетита ,а сибирякам как раз на ужин. вишнёвый компот и свиные рёбрышки !

Всё правильно Юра !А то я думаю под , что пару стопочек пропустить , а тут рыбка

Всем в теме Привет ! Сегодня среда у меня выходной (всегда по средам ) купил продукты ,свиные ребра и набор на холодец. рёбрышки сегодня на ужин , а холодец завтра.

Ушел из жизни командир легендарного "морского охотника" СК-065, внесшего большой вклад в оборону Новороссийска в годы Великой Отечественной войны. В ночь с 10 на 11 марта на 96-м году жизни умер легендарный севастополец, участник боевых действий Великой Отечественной войны капитан 1 ранга в отставке Павел Павлович Сивенко, которого знали не только в нашей стране, но и за рубежом. В частности, он был награжден орденом Президента США "За выдающуюся службу". О смерти Павла Павловича Сивенко сообщили сотрудники Севастопольского гидрофизического института, в котором он проработал много лет, начиная с 1961 года. Павел Сивенко родился 10 декабря 1919 года в Тбилиси. Войну встретил в Севастополе. В 1941 году закончил Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова и получил распределение на линкор "Севастополь", который позже переименовали в "Парижскую коммуну". Затем он попал на малый противолодочный корабль СК-065, который был вписан золотыми буквами в историю не только Черноморского флота, но и всего ВМФ. В феврале 1943 года, в результате десантной операции, южнее Новороссийска был образован плацдарм, вошедший в историю Великой Отечественной войны под названием "Малая Земля". 25 марта 1943 года СК-065 под командованием старшего лейтенанта Павла Сивенко вышел из кавказского порта Туапсе на очередное боевое задание: ему предстояло сопроводить в Геленджик транспорт "Ахиллион", груженный горючим для авиации. Ни командир, ни экипаж не могли знать тогда, что от их действий во многом будет зависеть судьба обороны Новороссийска. Маленький "морской охотник" волчком крутился вокруг транспорта с боеприпасами "Ахиллион", прикрывая его и отбиваясь от множества самолетов огнем двух 45-миллиметровых пушек и двух пулеметов. От метких попаданий два "Юнкерса" рухнули в море. Неравный бой длился около получаса, до подхода нашей авиации СК-065 получил почти полторы тысячи пробоин, левый борт был снесен полностью. Но чудом держась на плаву, отважный катер все-таки довел "Ахиллион" с жизненно важным грузом до Геленджика. Выполнение этого боевого задания помешало немцам захватить Новороссийск и уничтожить силы Черноморского флота, базировавшиеся в портах Кавказа. Командир легендарного охотника прославился и тем, что спас будущего руководителя страны Леонида Ильича Брежнева. В одном из интервью Павел Сивенко рассказывал, как катер, на котором находился Брежнев перевернулся и СК-065 оказался первым, кто пришел на помощь. Героический СК-065 за свой подвиг приказом наркома Военно-Морских Сил СССР Николая Кузнецова удостоился чести называться гвардейским — впервые в советской военной истории, ибо гвардейское звание присваивалось лишь соединениям и крупным кораблям. А это был корабль четвертого ранга. Командир "Морского охотника" старший лейтенант Павел Сивенко награжден орденом Красного Знамени, орденом Великой Отечественной войны первой степени, медалями "За оборону Севастополя", "За оборону Новороссийска", "За оборону Одессы" и орденом Президента США "За выдающуюся службу". Павел Сивенко внес большой вклад в восстановление разрушенного города-героя Севастополя. У него остался сын, капитан 1 ранга запаса Игорь Павлович Сивенко. Владимир Пасякин

Французской подлодке удалось «потопить» американский авианосец в ходе учений 10.03.2015 г Французской атомной подводной лодке «Сафир» типа «Рюби», которая участвовала в совместных учениях с 12-й авианосной ударной группой ВМС США, удалось обойти противолодочную оборону авианосца «Теодор Рузвельт» и остаться незамеченной. В Минобороны Франции отметили, что совместные учения проходили в течение 10 дней. В ходе первого этапа «Сафир» отрабатывала совместные с американскими силами действия, получая данные от кораблей и противолодочных самолетов P-3C Orion, в ходе второго – вошла в состав сил условного противника. Основной задачей подлодки было обнаружение авианосца с последующим эскортом и занятием удобного положения для атаки. Согласно легенде учений стороны находились в «предвоенном положении» на фоне ухудшающейся политической обстановки, которая требовала готовности к бою. В результате французской субмарине удалось обойти противолодочную оборону авианосной группы, проникнуть в центр боевого построения и установить контакт с авианосцем, оставшись незамеченной. В последний день учений она условно «потопила» «Теодор Рузвельт» и часть кораблей сопровождения, в числе которых были ракетный крейсер «Нормандия» (CG-60), а также эсминцы «Уинстон Черчилль» (DDG-81), «Форест Шерман» (DDG-98) и «Фаррагут» (DDG-99). Маневры проходили в рамках программы подготовки 12-й авианосной ударный группы, которой командует контр-адмирал Эндрю Льюис, занявший эту должность в марте прошлого года, к выходу на боевую службу. После учений французская субмарина посетила военно-морскую базу Норфолк. http://lenta.ru

Глава Минобороны России проверил боеготовность флота в Крыму 10.03.2015г Командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко доложил Шойгу о состоянии боевой готовности флота, ходе формирования межвидовой группировки войск в Крыму, оснащении воинских частей новыми образцами вооружения и военной техники. МОСКВА, 10 мар — РИА Новости. Министр обороны РФ Сергей Шойгу проверил боеготовность и оснащение новейшей техникой Черноморского флота в рамках рабочей поездки в Крым, сообщили во вторник в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ. "Десятого марта 2015 года министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу проверил ход обустройства и жизнедеятельность воинских частей и соединений Южного военного округа", — говорится в сообщении. Командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко доложил Шойгу о состоянии боевой готовности флота, ходе формирования межвидовой группировки войск в Крыму, оснащении воинских частей новыми образцами вооружения и военной техники, а также ходе создания необходимой инфраструктуры для базирования новых кораблей и подводных лодок. Также по поручению Шойгу группа генералов и офицеров Минобороны проверила повседневную деятельность сформированных в декабре 2014 года воинских частей и соединений — отдельную бригаду береговой обороны и отдельную бригаду материально-технического обеспечения Черноморского флота. http://ria.ru

Сторожевик "Адмирал Григорович" в конце марта приступит к ходовым испытаниям на Балтике 10.03.2015 г КАЛИНИНГРАД, 10 марта. Сторожевой корабль "Адмирал Григорович" - головной фрегат проекта 11356, строящийся для ВМФ России на судостроительном заводе "Янтарь", в конце марта приступит к ходовым испытаниям на Балтике. Об этом сообщил сегодня корр.ТАСС пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов. "Планируется, что ходовые испытания "Адмирала Григоровича" начнутся 26-27 марта. В настоящее время корабль в заводском доке завершает работы по размагничиванию, после чего перейдет на сдаточную базу в порт Балтийск", - сказал он. Ходовые испытания сторожевика, который поступит на Черноморский флот, продлятся предположительно, до конца мая, после чего он будет передан заказчику. "Адмирал Григорович" заложили на "Янтаре" в декабре 2010 года, спустили на воду в марте 2014 года. Сторожевики проекта 11356 предназначены для ведения боевых действий в океане и на море самостоятельно и в составе соединения кораблей. Они способны уничтожать подводные лодки противника, осуществлять противокорабельную, противовоздушную и противолодочную оборону боевых кораблей и судов, поддерживать действия сухопутных войск, обеспечивать высадку морского десанта. http://tass.ru

Льдина с десятками рыбаков оторвалась от берега Чудского озера Москва. 10 марта. INTERFAX.RU - На Чудском озере в Псковской области от берега оторвалась льдина, на которой находятся до 100 рыбаков, сообщили в пресс-службе Пограничного управления ФСБ РФ по региону. ЧП произошло около 14:00 мск вторника, у деревни Ветвеник в Гдовском районе примерно на расстоянии в 500 метров от берега образовалась промоина. Как сообщили в Единой дежурно-диспетчерской службе (ЕДДС) Гдовского района, на помощь отрезанным от берега рыбакам отправился поисково-спасательный отряд на двух катерах на воздушной подушке, пограничники и специалисты ГИМС. Часть рыбаков уже удалось спасти, некоторые находятся примерно в 3 км от берега. Как отметили в ЕДДС, образовавшаяся промоина уже начинает сужаться, скоро ее можно будет просто перешагнуть. Лед на озере сейчас толщиной порядка 40 см. Выход и выезд на лед Чудского озера в Гдовском районе уже давно запрещен, но это не останавливает любителей зимней рыбалки. http://www.interfax.ru/russia/428847

В Средиземном море сменились российские десантные корабли 10.03.2015 г Большие десантные корабли "Азов" и "Александр Отраковский" покинули Средиземное море и ушли в Черное. Им на смену прибыли "Александр Шабалин" и "Новочеркасск". "Азов" и "Александр Отраковский" прошли Босфор в северном направлении 7 марта. На следующий день в обратную сторону проследовали "Александр Шабалин" и "Новочеркасск". В сообщении отмечается, что, как правило, большие десантные корабли достаточно часто курсируют из Черного моря в Средиземное и обратно. http://www.korabel.ru

КУПИЛ ЛЕКАРСТВО. Читаю побочные эффекты: - сонливость, боль в глазах, шум в ушах, нервозность, бессонница, судороги, сухость во рту, рвота, гастрит, диарея, запор, мигрень.....Сижу и думаю - может фиг с ним, с насморком-то.... По нынешним временам, тема стала весьма актуальной! - Алло, это банк? - Банк. - А правда, что вы даёте кредиты "под честное слово"? - Правда. - А кому даёте? - Всем. - А какую сумму? - Любую. - А мне дадите? - Без проблем. - А если я не отдам? - Тогда Вам перед Богом стыдно будет. - Нуууууууу, когдаааааааа я ещё с ним увижусь.??? - 15 го не отдадите - 16 го увидитесь... Муж с женой загорают на пляже. Муж, щуплый человек небольшого роста заметил, что его жена не отрывает глаз от сидевшего неподалеку крупного, мускулистого красавца. Не выдержав, муж обращается к жене: - Зря ты пялишься на него, дорогая. Вспомни, у нашего соседа гараж на два "Кадиллака", а он держит там велосипед.

10.03.2015г Буксирам Северного флота присвоены имена знаменитых хоккейных тренеров Два новейших морских буксира проекта 02790 усиленного ледового класса, пополнивших состав Северного флота в 2014 году, названы именами знаменитых хоккейных тренеров, неоднократно приводивших сборную СССР к победам на чемпионатах мира и Олимпийских Играх. У морского буксира «МБ-134» на борту отныне начертано «Виктор Тихонов», а у «МБ-135» — «Анатолий Тарасов». Сегодня хоккей с шайбой является одним из самых популярных зимних видов спорта на Северном флоте. Практически все объединения и соединения флота имеют свои хоккейные команды. В ближайшее время состоится торжественная церемония прикрепления именных табличек к корпусам буксиров. Планируется, что в ней примет участие хоккейная команда управления и штаба Северного флота «К-21». Новые морские буксиры построены на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» и в конце 2014 года приняты в состав Северного флота. Их водоизмещение составляет 860 тонн. Длина буксира – 34 метра, ширина – около 13 метров. Суда предназначены для буксировки кораблей, плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях. Также они могут использоваться для поисково-спасательных работ, борьбы с пожарами на плавучих и береговых объектах и ломки льда толщиной до 0,8 метров на скорости до 5 узлов. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск

Фрегат «Damavand» пополнил иранские ВМС на Каспии 10.03.2015 г В понедельник состоялась церемония принятия в состав ВМС Ирана самого большого иранского корабля на Каспии лёгкого фрегата «Damavand» (проект «Mowj» «Damavand» спущен на воду в марте 2013 г., начал прохождение заводских испытаний в июле 2014-го. Это второй корабль проекта, первый передан ВМС в 2010 г. у берегов персидского залива. «Проект Mowj – это фактически следствие реверс-инжиниринга иранцами фрегатов британской постройки проекта Vosper Mk 5 и модификации проекта под возможности иранской военной промышленности», – пишет блогер. На сегодняшний день это самые крупные корабли, самостоятельно построенные Ираном за всю историю. Их полное водоизмещение составляет около 1500 тонн. По данным автора статьи, «основное вооружение фрегата "Демавенд" составляют 4 ПУ ПКР Noor/Ghader (иранская копия C-802 и ее модернизированный вариант с увеличенной дальностью), 2 ПУ зенитных ракет Mehrab (копия SM-1), 2х3 324-мм торпедных аппарата, 76-мм АУ Fajr 27 (копия итальянской Oto Melara 76/62 Compact), 40-мм АУ Fath (копия Bofors L/70) и, предположительно, 2 лёгкие одноствольные 23-мм установки». Фрегат назван в честь вулкана «Демавенд» высотой 5610 м, находящегося в прикаспийской провинции Мазендеран. http://topwar.ru/

С Днём Рождения !!! Всех благ ,успехов !

Бабка с Дедом стоят целуются на улице, прохожие : - Что Свадьба Золотая??? - Нет, ипотеку выплатили!!!!... — Мам, а у папы есть родители?... — Конечно, есть… это же бабушка Валя и дедушка Витя..., (и тут гениальный вопрос) — А зачем они его нам отдали?... -- Мариночка, я слышала Вы ездили отдыхать на юг. Сколько сейчас стоит там отдохнуть? --- Ну, это смотря как отдыхать будешь. --Да я хочу скромно... --- Если скромно, то тысяч 30 надо, а если не скромно, то тысяч 50 еще домой привезешь! Четверо мужчин в преклонном возрасте провожают взглядом молоденькую девушку. Первый: — В тридцать лет у меня при виде таких красоток так стоял, что я его даже не мог согнуть руками! Второй: — Да что там, я в сорок пять мог только немножко отклонить в сторону! Третий: — Зато сейчас я могу его и вверх, и вниз, и вправо, и влево без проблем! Четвертый: — М-да, с каждым годом у нас крепнут руки.

Камчатка

Морской «Аллигатор» в воздухе! 7 марта авиастроители «Прогресса» к истории своего предприятия добавили еще одно важнейшее событие – в свой первый испытательный полет поднялся в небо первый корабельный «Аллигатор»! Событие прошло более чем скромно – без фанфар и криков «ура». В совершенно будничном для заводского аэродрома режиме в 14-00 в воздух поднялся первый корабельный вертолет Ка-52К. В течение сорока минут двухместная боевая машина висела на высоте нескольких десятков метров, то покачиваясь из стороны в сторону, то совершая развороты влево и вправо. Хоть вертолет и не имеет пока бортового идентификационного номера, но на нём, тем не менее, уже нанесена гордая надпись «МА ВМФ РОССИИ», означающая его принадлежность к Морской авиации Военно-Морского Флота России, а так же красная звезда, соответствующая тем, что наносятся на авиационную технику «сухопутных» ВВС. Отличие Ка-52К (которого некоторые СМИ уже окрестили «Катраном», хотя в ОАО «Вертолеты России» несколько лет назад издавалось специальное распоряжение, запрещающее упоминание этого имени для корабельной версии «Аллигатора») от «сухопутного» Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России, для чего на данном вертолете установлено укороченное крыло (это хорошо видно на фото), система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере. Как и его «сухопутный» брат, «корабельный» вертолет оснащен комплексом бортовой обороны (на фото видны расположенные в районе основных стоек шасси элементы системы Л-370, а так же АО в законцовках крыла), гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-451 и 30-мм автоматической пушкой 2А42. На вертолете сохранены четыре точки подвески вооружения, причем внешние расположены под законцовками, а не впритык к ним, как это было на «сухопутном» варианте. Это событие авиационный мир ждёт давно. Ранее и директор ОАО ААК «Прогресс» Юрий Денисенко, и руководители ОАО «Вертолеты России», а так же чины Министерства Обороны России неоднократно в СМИ заявляли о готовности Ка-52К к испытательным полетам, но по различным причинам первый взлёт вертолета оказался отложенным более чем на год. Свой «посильный» вклад в торможение проекта «Ка-52К» внесла и Франция со своим отказом передать построенный для России и в полной мере оплаченный десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) «Владивосток» типа Mistral – на котором предполагалось базирование морских вертолетов. Тем не менее, как уже говорили представители Министерства Обороны России, вертолеты Ка-52К безусловно найдут применение в Российском военно-морском флоте и без ДВКД, если Франция примет окончательное решение не передавать корабли заказчику. Ранее заместитель министра обороны Юрий Борисов, во время посещения Арсеньевской авиакомпании «Прогресс», заявлял, что с «Прогрессом» подписан контракт на строительство 32 вертолетов Ка-52К. В одном из своих недавних интервью заместитель председателя Правительства России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонную промышленность, заявил, что экономические санкции, наложенные на Россию со стороны других государств, ни в коей мере не повлияют на финансирование государственного оборонного заказа. В любом случае, первый полет морского Ка-52К – это одно из важнейших событий в авиационном мире России. Пользуясь случаем, поздравляю коллективы «Камова» и «Прогресса», всех их «смежников», а так же лично Сергея Викторовича Михеева с новой победой! Морской авиации России – быть! Автор Алексей Суконкин http://biznesars.ru/article/1492823359

Поздравляю наших дам с Праздником 8 Марта !!!

Деревня. Вечер. В избе — дед с бабкой. Дед — бабке — Давай, старая, молодость вспомним!.. — А как?.. — Да как бык с коровой! Корова — в одном углу, бык — в другом... Корова кричит:"Му!", бык разбегается, запрыгивает... Ну и все ништяк!.. — Ну давай! Заняли позиции... Бабка: — Свет будем гасить? — Ну, давай погасим... Темнота... Тишина... Бабка: — Му-у!... Топот, сопение, и вдруг... Грохот!.. Звон!.. Дребезг!.. Крик!.. И тишина... Бабка: — Му!.. Му-у-у!!! Глухой голос: — Да х( @ )ли "Му!"!!! Подпол закрывать надо!!!... Пассажиры барахтаются в воде, торчат одни головы. Матросы на шлюпке торопятся спасти их: хватают за волосы и затаскивают в лодку. Вдруг рядом со шлюпкой появляется абсолютно лысая голова. Один матрос несколько секунд озадаченно смотрит на нее, затем бьет по лысине веслом: — Бл*дь, нам тут не до шуток! Лейтенант после пьянки утром проспал службу. У него звонит телефон. Приятный женский голос: - Товарищ лейтенант, вы хотите ceкc по телефону? - Конечно, хочу! - Тогда соединяю вас с командиром части.

Ренат Ибрагимов - "Полосочка ничейной тишины"

Чего ждать от российского Тихоокеанского флота в 2015 году 06.03.2015 г В последние два года второй по величине в России Тихоокеанский флот впервые после распада Советского Союза начал получать новые корабли. В 2013 году в его состав вошел новый атомный ракетный подводный крейсер проекта «Борей», а в предстоящие 10 лет он планирует получить еще пять таких лодок. В 2014 году флот получил десантный катер проекта «Дюгонь». Эта кампания модернизации является составной частью амбициозной программы перевооружения ВМФ, которая рассчитана на 20 лет. Ожидается, что в этом году в состав Тихоокеанского флота войдет еще одна подводная лодка проекта «Борей» «Владимир Мономах». Уже принятая на вооружение лодка «Александр Невский» недавно провела успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», поразившей цель на Камчатке. ТОФ в 2015 году также ждет поступления двух корветов типа «Стерегущий». Это многоцелевой корабль, предназначенный для действий в прибрежной зоне. Первая из шести многоцелевых ударных подводных лодок проекта «Ясень» войдет в боевой состав флота на Дальнем Востоке самое раннее в 2017 году. Остальные планируется передать в течение десяти лет. Кроме того, российский военно-морской флот только что приступил к осуществлению программы модернизации своих атомных субмарин с крылатыми ракетами проекта «Антей» (Oscar в натовской классификации), пять из которых входят в состав ТОФ. Деталей о модернизации лодок этого класса немного, и непонятно, где именно эти субмарины из состава ТОФ будут подвергаться реконструкции, но есть предположение, что эти меры увеличат срок службы «Антеев» на 15-20 лет. В 2015 году, после десяти лет строительства, в строй войдет первый десантный корабль «Иван Грен», и скорее всего, его передадут Тихоокеанскому флоту. Главной задачей ВМФ по-прежнему остается стратегическое сдерживание. Следовательно, в ближайшее время Москва будет уделять основное внимание модернизации своего стареющего подводного флота на Тихом океане. Вторая по важности задача флота — береговая оборона, и Россия для ее выполнения приступила к строительству ряда небольших надводных боевых кораблей (типа «Стерегущего»), которые способны действовать в рамках стратегии воспрещения доступа. Две другие важные задачи флота, такие как действия вне зоны своей ответственности на океанских просторах и охрана морских путей (таких как Северный морской путь), придется выполнять силами имеющихся в районе Тихого океана кораблей. Дело в том, что ввод в строй новых больших крейсеров и эсминцев (а может, и нового авианосца) по всей вероятности состоится уже после 2025 года (если вообще состоится). Кроме того, из-за украинского кризиса временно приостановлена поставка десантных вертолетоносцев типа «Мистраль», два из числа которых должны были войти в состав ТОФ в предстоящие два года. По состоянию на февраль 2015 года в состав Тихоокеанского флота входит 73 корабля различных классов, включая 23 подводные лодки и 50 надводных кораблей. Если говорить подробнее, российский подводный флот на Дальнем Востоке состоит из пяти атомных субмарин с управляемыми ракетами, пяти атомных ударных подводных лодок и восьми ударных субмарин с неядерной энергетической установкой. В состав надводного флота входит один атомный ракетный крейсер, один крейсер УРО, четыре больших противолодочных корабля, три эсминца УРО, восемь малых противолодочных кораблей, четыре малых ракетных корабля, 11 ракетных катеров, два морских минных тральщика, семь базовых минных тральщиков, четыре десантных корабля и пять десантных катеров. Но сейчас много спорят о том, какое количество из этих кораблей находится в строю. По данным одного из источников от 2012 года, на которые ссылается автор книги «Asian Maritime Strategies: Navigating Troubled Waters» (Азиатская морская стратегия. Плавание в неспокойных водах), в строю и в рабочем состоянии находятся всего три атомных ударных подводных лодки и семь надводных боевых кораблей класса фрегат и выше. Единственный боеготовый ракетный подводный крейсер стратегического назначения — это «Александр Невский». Военно-морской аналитик Дмитрий Горенбург говорит о шести действующих больших надводных кораблях, а также о пяти (из восьми) дизель-электрических подводных лодках проекта «Варшавянка» в дополнение к трем атомным ударным субмаринам и одной ПЛАРБ. Он также отмечает повышенную активность эсминцев типа «Удалой» и крейсера «Варяг», которые часто действуют в Индийском океане. Горенбург характеризует военно-морские замыслы России следующим образом: «Понятно, что пока российский ВМФ вынужденно ограничивается задачами стратегического сдерживания и береговой обороны, и что это будет продолжаться в ближайшей и среднесрочной перспективе. Тем не менее, в отдаленной перспективе Россия намерена возродить свой океанский флот». Таким образом, мы не можем недооценивать постепенное военно-морское строительство, идущее в России, несмотря на многочисленные задержки и неопределенную финансовую перспективу. По поводу строительства боевых кораблей в России один отставной офицер американских ВМС рисует более радужную перспективу: «Российские кораблестроительные проекты (за исключением, пожалуй, проекта „Ясень“) в принципе не предназначены для противодействия другим флотам или для демонстрации наступательной военной мощи за пределами территориальных вод. Их комплексы вооружений позволяют проводить самостоятельные операции и взаимодействовать с другими флотами, но не бороться с ними. Большая часть новых российских кораблей меньше своих прародителей, и они в основном многоцелевые, а не специализированные». Однако недавний ввод в строй лодок проекта «Борей», имеющих на борту 16-20 баллистических ракет «Булава», каждая из которых может нести по 6-10 ядерных боевых зарядов и предположительно способна преодолевать американские системы ПРО, противоречит его доводам и подчеркивает, что Россия в своей военно-морской доктрине придает большое значение потенциалу ответного удара. В 2015 году второй по важности задачей для ТОФ после проведения совместных учений в регионе (прежде всего, с китайскими ВМС) будет сохранение полного контроля над Северным морским путем в Арктике (что требует наличия целого флота атомных ледоколов — и Россия в настоящее время строит два таких судна), а также обеспечение безопасного торгового судоходства в Тихом океане, дальнейшее наращивание российского военно-морского присутствия на Курильских островах и поддержание на должном уровне морских сил ядерного сдерживания. «ТОФ в ближайшее десятилетие может стать самым крупным флотом России, что станет признанием растущей геополитической значимости этого региона и сосредоточения там военно-морских держав», — подчеркивает Горенбург. Но в 2015 году мы не увидим почти никаких изменений в составе военно-морских сил и средств России на Дальнем Востоке. http://www.armstrade.org

Странные новости о ремонте АПЛ Б-239 «Карп» 6.03.2015 г В конце девяностых годов из боевого состава военно-морского флота России была выведена атомная подводная лодка третьего поколения Б-239 «Карп», построенная по проекту 945 «Барракуда». В течение нескольких следующих лет дальнейшая судьба этого корабля была под вопросом. Несколько лет назад было принято решение провести ремонт и модернизацию подлодки, после чего она смогла бы вернуться в строй. Кроме того, планируется отремонтировать и обновить АПЛ Б-276 «Кострома». Проведение необходимых работ доверили Центру судоремонта «Звездочка» (г. Северодвинск). В конце февраля в отечественных средствах массовой информации появились сведения о ходе ремонта и модернизации, которые можно считать поводом для беспокойства. Напомним, 14 мая прошлого года министерство обороны и предприятие «Звездочка» подписали контракт на проведение ремонта и модернизации двух атомных подводных лодок проекта 945. В течение нескольких следующих лет северодвинские рабочие сначала должны были восстановить АПЛ «Карп», а затем приняться за модернизацию «Костромы». Планировалось провести дефектовку, выгрузить ядерное топливо из реакторов, заменить электрооборудование и различную специальную аппаратуру, а также починить поврежденные узлы и агрегаты. В соответствии с имеющимся контрактом подлодка Б-239 «Карп» должна была вернуться в состав Северного флота в 2017 году. Завершение работ по «Костроме» должно было состояться позже. До недавнего времени какие-либо негативные новости о ремонте «Карпа» отсутствовали. 24 февраля информагентство «ФлотПром» со ссылкой на свои источники на «Звездочке» и неназванной компании-субподрядчике сообщило, что ремонтные работы на первой из «Барракуд» в настоящее время сворачиваются. По информации одного из анонимных источников, причиной этого может быть прекращение финансирования работ министерством обороны. Иные подробности не сообщались. 26 февраля на эту новость отреагировала пресс-служба Центра судоремонта «Звездочка». В своем блоге в «Живом журнале» пресс-служба заявила, что предприятие «Звездочка» является исполнителем государственного контракта на ремонт двух атомных подлодок проекта 945. Статус контракта по заказу №3001 (АПЛ «Карп») – действующий. Все работы по контракту Минобороны выполняются в соответствии с планом. Кроме того, отмечалось, что заказчиком по текущему контракту является военное ведомство, и работы могут быть остановлены только по его указанию. Пресс-служба «Звездочки» не стала комментировать особенности финансирования ремонта АПЛ Б-239, сказав, что «духовности в этом нет». При этом она напомнила о восстановлении подлодки «Екатеринбург», которую начали ремонтировать не только без финансирования, но и до получения соответствующего заказа. Благодаря этому удалось завершить все необходимые работы и сдать лодку флоту в установленный срок – до конца 2014 года. Наконец, пресс-служба Центра судостроения с плохо скрываемым сарказмом пожелала коллегам из СМИ сохранять такие качества, как «бурная фантазия и неразборчивость в источниках», которые способны поднять настроение сотрудникам предприятия. Через день, 27 февраля, информационное агентство «ФлотПром» вновь подняло тему ремонта АПЛ Б-239 и, отвечая на комментарий пресс-службы «Звездочки», опубликовало некоторые новые сведения. На этот раз, как утверждается, была получена информация от еще трех источников на судоремонтном предприятии и двух из смежных организациях. От этих неназванных лиц журналисты «ФлотПрома» получили дополнительную информацию о ходе работ по т.н. заказу 3001. По информации источника информагентства, в декабре еще продолжалось обслуживание паропроизводящей установки подлодки «Карп». Однако к настоящему времени прекращен даже выпуск ремонтных ордеров. Заказ планируется законсервировать. Кроме того, этот источник подтвердил информацию об остановке работ по причине отсутствия финансирования. Другой источник «ФлотПрома» сообщил, что все работы по ремонту подлодки были остановлены 25 февраля, и в этом нет никакой тайны. Интересен тот факт, что третий источник информационного агентства рассказал иную версию причин приостановки ремонтных работ. По его данным, подлодку «Карп» в ближайшем будущем собирались заводить в цех для продолжения ремонта. Однако сейчас Центр судостроения «Звездочка» реализует проект модернизации производственных мощностей, а также занят исполнением иных заказов. По этой причине АПЛ «Карп» пока нельзя завести в цех для выполнения следующих этапов ремонта и модернизации. Также «ФлотПром» отмечает, что, по данным всех трех источников на «Звездочке», финансирование по другим заказам не останавливалось, вследствие чего запланированные работы продолжаются без остановок и в соответствии с существующими планами. Ранее некоторые отечественные СМИ сообщали, что ремонт и модернизация одной подлодки проекта 945 «Барракуда» обойдется военному ведомству примерно в такую же сумму, что и строительство головной многоцелевой АПЛ проекта 885 «Ясень» – К-560 «Северодвинск». Точная стоимость строительства последней неизвестна, но в большей части оценок встречается цифра порядка 40 млрд рублей. Таким образом, версия «ФлотПрома» об отсутствии необходимого финансирования выглядит вполне правдоподобной, поскольку проект ремонта и модернизации «Карпа» и «Костромы» может быть чрезвычайно дорогим. Тем не менее, пресс-служба Центра судостроения «Звездочка» имеет непосредственный доступ к предприятию и некоторой информации о его работе. Таким образом, ее сообщения выглядят куда более убедительными, чем сведения от неназванных источников. Из этого следует, что ремонтные работы продолжаются, а все имеющиеся проблемы – если такие есть – носят исключительно рабочий характер и не в состоянии серьезно сказаться на ходе выполнения заказа. По имеющимся данным, ремонт и модернизация двух АПЛ проекта 945 имеют большой приоритет по ряду причин. В первую очередь, это сокращение трудозатрат и, как следствие, стоимости новых субмарин за счет отсутствия необходимости в строительстве новых корпусов. При этом новое оборудование и вооружение должны обеспечивать значительный прирост боевых характеристик. Кроме того, выбранный подход позволит сохранить уникальные титановые корпуса, создание которых можно считать настоящим достижением отечественной оборонной промышленности. Прочный корпус из титановых сплавов имеет ряд преимуществ перед стальным. Благодаря большей прочности использованных материалов удалось разработать подлодку с уменьшенным водоизмещением, а также с увеличенной глубиной погружения. АПЛ проекта 945 способны погружаться на глубину до 600 м, что примерно в полтора раза больше предельной глубины подлодок некоторых проектов предыдущего второго поколения. Кроме того, титановый корпус, имеющий низкие магнитные свойства, сложнее обнаруживается магнитометрами и взрывателями магнитных мин. Тем не менее, имея ряд существенных преимуществ, титан как материал корпуса подлодок проигрывает другим сплавам по цене. Из-за высокой стоимости прочного корпуса было построено только две субмарины проекта 945 «Барракуда» и две проекта 945А «Кондор». Кроме того, была заложена одна АПЛ проекта 945Б «Марс», однако финансовые проблемы начала девяностых годов привели к остановке строительства. Как следует из последних сообщений, ремонт подлодки «Карп» продолжается и идет в соответствии с графиком. Это означает, что при отсутствии серьезных проблем эта субмарина сможет вернуться в боевой состав Северного флота уже в 2017 году. Затем Центр судостроения «Звездочка» займется ремонтом АПЛ «Кострома», который будет идти в течение нескольких следующих лет. Таким образом, к концу десятилетия российский военно-морской флот получит две модернизированные АПЛ проекта 945 «Барракуда» с новым оборудованием и вооружением, установленными в титановом корпусе с уникальными характеристикам. Автор Рябов Кирилл По материалам сайтов: http://flotprom.ru/ http://zvezdochka-ru.livejournal.com/ http://svpressa.ru/ http://flot.com/

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !