Бч-4 Волга

14.10.2015 г На Тихоокеанском флоте существенно увеличилась интенсивность полетов противолодочной авиации В 2015 году, с получением новой и модернизированной авиационной техники на Тихоокеанском флоте (ТОФ) существенно увеличилась интенсивность полетов морской авиации камчатской группировки. Летчики на новых машинах Ил-38Н выполняют полеты над акваториями Японского, Охотского морей и в районе Курильской гряды. В ходе вылетов экипажи отрабатывают навыки прохождения заданного курса над водной поверхностью и горными хребтами, слаженность действий при отсутствии наземных радиотехнических средств аэронавигации. В ходе полетов пилоты совершенствуют навыки поиска, классификации и слежения за подводными лодками и надводными кораблями условного противника с комплексным применением новых радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения. Также экипажи учатся пилотированию в сложных метеорологических условиях. Полеты морской авиации ТОФ проводятся регулярно в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства, исключая нарушение границ других государств. Пресс-служба Восточного военного округа

Из музея вч 2376

Водолазный катер «РВК-1149» передан заказчику. С 29 сентября 2015 года на территории ООО «Верфь братьев Нобель» проходили государственные испытания водолазного катера «РВК-1149» проекта 14157 (строительный № 108), построенного ОАО «МССЗ» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Ходовые испытания проводились в акватории Рыбинского водохранилища, судно на всех режимах подтвердило соответствие заявленным техническим характеристикам. Катер предназначен для выполнения водолазных работ на открытых рейдах, в гаванях и прибрежных районах моря на глубинах до 60 метров. Проект разработан ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород). Технические характеристики: Водоизмещение: 82 т. Главные размерения: длина — 25 м, ширина — 4.8 м, осадка — 1.4 м. Максимальная скорость хода: 12 узлов Автономность: 7 суток Экипаж: 8 человек В настоящий момент судно успешно передано Заказчику. http://www.nobel-shipyard.ru

Сегодня достал несколько ягод кизила из отработанного материала ,попробовал их пьяные ягоды можно идти на охоту на дичь высыпать где они кормятся и ждать результата когда они попадают

Твою дивизию фото стояли рядом у меня в изображениях попутал извиняйте ,сейчас исправлю.

Поздравляю с Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! (53) Pteriks (48) DNEPR (44) алекс-п1-5 (52) SobolIgor (54) Pasha L (33) Януська (58) МихЮрч (48) VIS (46) alexander_spso (46) iurie hioara (45) Бегларыч (42) DI'K (48) DdolgovD (42) степан-кок (58) Валера Васильев (39) Алексей Марденский (54) shashlov (43) Андрей Максимов (47) Hevik (52) viktor-hol (55) borchan (64) Федоров Олег Иванович От души поздравляю Pasha L ! Семь футов под килем ! Здоровья ,добра и благополучия !

С этим вопросом обратись к Владимиру VAS63 нашему форумчанину

Флот не посрамили.14 октября 2015 гНикто не ожидал от русских моряков такой активности в сирийском конфликтеРоссийский флот продемонстрировал в Сирии высокий уровень боеготовности, не только сумев создать достаточно многочисленную группировку кораблей в Средиземном море, но и нанеся эффективный ракетный удар по наземным объектам с дистанции 1500 километров, неожиданно использовав для этого малые и относительно недорогие корабли ближней морской зоны.Первая информация о начале активных действий соединений ВМФ России поступила 7 октября, когда стало известно о нанесении ракетного удара группой кораблей Каспийской флотилии ВМФ России по объектам «Исламского государства». В залпе выпущено 26 ракет типа «Калибр-НК», которые поразили на территории Сирии 11 объектов, контролируемых вооруженными формированиями «Исламского государства».Маленькие, но сильныеНемного стоит остановиться на том, какие корабли принимали участие в этом ударе. Судя по боевому составу Каспийской флотилии, это сторожевой (ракетный) корабль «Дагестан» проекта 11661 (тип «Гепард») и три малых ракетных корабля проекта 21631 – «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» (типа «Буян-М»). Все эти корабли имеют по одной УВП на восемь ячеек, позволяющих применять ракеты семейства «Калибр» и «Оникс». Других кораблей в составе Каспийской флотилии, имеющих на вооружении такой ракетный комплекс, нет. Пуск 26 ракет означает, что был задействован весь наличный корабельный состав Каспийской флотилии, имеющий на вооружении крылатые ракеты большой дальности типа «Калибр-НК» (всего наибольший боекомплект, располагаемый на этих четырех кораблях флотилии, составляет 32 ракеты). Это свидетельствует о достаточно высоком уровне технического состояния корабельного состава Каспийской флотилии, по крайней мере той его части, которая представлена новыми кораблями.Всего в составе ВМФ России сторожевых (ракетных) кораблей типа «Гепард» четыре единицы, два из них входят в состав Каспийской флотилии. Это многоцелевой корабль, который при полном водоизмещении 1930 тонн располагает достаточно мощным вооружением. Помимо упомянутой восьмиячеечной ВПУ для КРБД «Калибр-НК» он имеет мощное радиоэлектронное вооружение, включающее высокоэффективную БИУС «Сигма», РЛК «Монолит», позволяющий вести разведку надводных целей средствами активной радиолокации и радиотехнической разведки, средства ПВО и противолодочное вооружение. На Каспийском море у этого корабля равноценного противника не существует. Правда, его противолодочные возможности на этом театре военных действий вряд ли потребуются, малые глубины на большей части акватории Каспийского моря не позволяют применять подводные лодки.Малые ракетные корабли типа «Буян-М» более соответствуют особенностям Каспийского МТВД. При существенно меньшем водоизмещении (949 тонн) и осадке они несут такое же ударное вооружение, что и корабли типа «Гепард», – ВПУ на восемь ячеек для КРБД «Калибр-НК», располагают мощной 100-мм одноствольной АУ А-190, позволяющей решать задачи огневой поддержки войск на приморском направлении.Малый ракетный корабль (МРК) «Град Свияжск» проекта 21631 («Буян-М»)Траектории полета выполненного ими ракетного залпа пролегали над Ираном и Ираком. Причем иракский участок проходил по большей части над территорией, контролируемой «Исламским государством». Пролет ракет был согласован с правительствами Ирака и Ирана через недавно созданный коалиционный координационный центр в Багдаде.Расход оружия на поражение одной цели составил две-три ракеты (на 11 целей 26 ракет). Время полета ракет к целям могло составить от часа до полутора в зависимости от удаленности цели и выбранной траектории полета, которая устанавливалась индивидуально для каждой ракеты в обход зон ПВО и районов плотного расположения вооруженных формирований «Исламского государства». При боевой части фугасного типа весом 400 килограммов и точности поражения пять – семь метров можно заключить, что целями были относительно небольшие по площади объекты типа компактно расположенных групп зданий или железобетонные сооружения. Вероятнее всего, это могли быть пункты оперативного и стратегического звена управления «Исламским государством», склады вооружения и боеприпасов центрального подчинения или предприятия по ремонту боевой техники. Тот факт, что таким ограниченным нарядом оружия удалось поразить такое большое количество объектов (что было подтверждено объективным контролем), свидетельствует о высокой технической надежности самих ракет.Район выполнения ракетного залпа располагался в южной части Каспийского моря. Время выдвижения в этот район корабельной ударной группы на экономической скорости 14–18 узлов – 12–16 часов. С учетом времени на возвращение на базу, подготовки полетных заданий для новых ракет, пополнения боекомплекта и обратный переход в точку пуска повторный залп может состояться через двое-трое суток при получении соответствующего приказа и при наличии на месте достаточного количества таких ракет, в чем есть основания сомневаться. Совершенно понятно, что иным оружием корабли Каспийской флотилии оказать огневое воздействие на боевиков «Исламского государства» не смогут.Черноморцы в готовностиПомимо кораблей Каспийской флотилии в боевых действиях против «Исламского государства» принимает участие и соединение Черноморского флота. Правда, пока в огневое соприкосновение с противником черноморцы не вступали, участвуя в этих боевых действиях иным путем. В настоящее время в северо-западной части Средиземного моря находится пять российских боевых кораблей. Однако в первые дни ведения боевых действий российской группировкой в Сирии их численность составляла 15 единиц. Основная часть прибыла в этот район незадолго до начала активной фазы боевых действий. Ядром является корабельная ударная группа во главе с ракетным крейсером «Москва» проекта 1164 и включающая три корабля охранения – «Ладный» (пр. 1135), «Пытливый» (пр. 1135М) и «Сметливый» (пр. 01090).Кроме этой ударной группы в составе российского флота вблизи берегов Сирии находилось соединение десантных и обеспечивающих кораблей. В их числе четыре больших десантных корабля (БДК): два проекта 1171 («Саратов» и «Николай Фильченков») и два проекта 775 («Азов» и «Цезарь Куников»), большой танкер ВМФ «Иван Бубнов», плавмастерская «ПМ-56» и вспомогательное судно-килектор «КИЛ-158». Кроме того, в зоне Восточного Средиземноморья развернут разведывательный корабль «Татищев».Возможности корабельной ударной группы определяются кораблем ее ядра – ракетным крейсером «Москва». Из состава его весьма многообразного вооружения стоит выделить те системы, которые наиболее актуальны для решения тех задач, которые ставились перед корабельной ударной группой, им возглавляемой. Это прежде всего противокорабельный ракетный комплекс «Вулкан», ракеты которого позволяют наносить удары по крупным надводным кораблям противника на удалении до 700 километров. Этим оружием РКР «Москва» способен разгромить корабельную ударную группу НАТО в составе крейсера и двух эсминцев УРО. Он способен также вывести из строя средний авианосец из состава небольшой по численности авианосной группы, такой, например, какими располагают Великобритания или Франция.Другие корабли из состава ударной группы существенного вклада в противодействие крупным надводным силам или в оборону российской базы внести не могут из-за отсутствия соответствующего вооружения, не располагая ракетными комплексами большой дальности и имея зенитные огневые, позволяющие обеспечить только самооборону корабельной ударной группы.Особо следует отметить, что фактически в Средиземное море направлен весь корабельный состав Черноморского флота, способный действовать в дальней морской зоне, что свидетельствует о том, что уровень технической исправности кораблей достаточно высокий. То есть за предшествующие два года удалось провести все необходимые ремонтные работы для восстановления боеспособности Черноморского флота.Состав корабельного соединения России у берегов Сирии регулярно меняется. Так, часть корабельной группировки, в основном десантные корабли, а также танкер покинули Восточное Средиземноморье. А 8 октября стало известно, что два МРК – «Муссон» и «Самум» прошли Босфорский пролив, двинувшись к берегам Сирии.Из достоверных источников известно, что в перспективе в этот район по плану ротации корабельного состава может быть направлена и корабельная группа с Северного флота. Таким образом, российский флот принимает весьма активное участие в боевых действиях в Сирии, играя ключевую роль в материально-техническом обеспечении боевых действий.Константин Сивков, член-корреспондент РАРАН, доктор военных наукhttp://vpk-news.ru/articles/27512

Новый плавкран для обслуживания «Бореев» прибыл на Камчатку 12 Октября 2015г В Вилючинске состоялась церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ РФ на новом судне. Флаг поднят на новом самоходном плавучем кране проекта 02690, который прибыл в базу подводных сил Тихоокеанского флота на Камчатке для обслуживания атомных подводных крейсеров нового проекта «Борей». Как сообщил начальник пресс-службы ТОФ капитан 1 ранга Роман Мартов, самоходный плавучий кран данного проекта – новейшее уникальное судно, имеющее расширенные возможности по выполнению всех видов грузоподъемных работ. «Помимо работ с обычными грузами, может использоваться для выполнения погрузки оружия на надводные корабли и подводные лодки, а также для перевозки грузов на верхней палубе», - сообщил Мартов. По его словам в ближайшее время ожидается прибытие еще одного плавкрана данного проекта от предприятия-изготовителя из Санкт-Петербурга. Самоходный кран спроектирован ЗАО «Спецсудопроект», водоизмещение полное около 2000 тонн, длина составляет 50 метров, ширина около 22 метров, дальность плавания 3500 миль, автономность 10 суток, грузоподъемность 35-150 тонн, экипаж 22 человека. Как сообщалось ранее, 30 сентября на Камчатку прибыл первый из стратегических подводных крейсеров проекта «Борей» на Тихоокеанском флоте – «Александр Невский». В следующем году должен прийти «Владимир Мономах». Подводные крейсеры этого проекта, вооруженные ракетами «Булава», в будущем должны стать основой морских стратегических ядерных сил России. http://www.kamchatinfo.com

По клюкве не чего сказать не могу у нас она не растёт

В оставшиеся ягоды добавил грам 200 воды через недельку солью посмотрю , что получится на градус.Наливка сладковатая , а это настойка настойку если крепкая можешь разбавить водой я не разбавлял добавленный сахар на 5л на сладость роли не дает его добавляют для смягчения напитка . Настойку на кизиле делал первый раз , по мне получилась отличная.

13.10.2015г Управлению навигации и океанографии Минобороны России — 188 лет. Сегодня свой профессиональный праздник отмечают военные гидрографы. Гидрографической службе Военно-Морского Флота (ВМФ), Управлению навигации и океанографии (УНиО) Министерства обороны Российской Федерации — 188 лет. С этой важной исторической датой гидрографов ВМФ России поздравил главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. «Сегодня одним из важнейших условий эффективного освоения Мирового океана в интересах экономического развития страны является обеспечение безопасности общего мореплавания. Россия в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву и Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море уже давно приняла на себя обязательства по поддержанию на современном уровне навигационной безопасности мореплавания в своих водах. Ответственность за поддержание навигационной безопасности общего мореплавания возложена на Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ, которое ведет исторический отсчет своей деятельности с момента создания в 1827 году гидрографической службы Российского Флота», – сказал адмирал Виктор Чирков. Главнокомандующий ВМФ обратил внимание на задачи, которые выполняют военные гидрографы. «Гидрографическая служба ВМФ России сегодня насчитывает 154 гидрографических и океанографических судна, гидрографических катера, которые активно выполняют исследования рельефа дна, грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, осуществляют судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в Мировом океане. В ведении Гидрографической службы ВМФ находится около 7 тыс. объектов навигационного оборудования (маяки, знаки, буи, радионавигационных системы и др.). Военные гидрографы обеспечивают их надежную работу», – рассказал адмирал Виктор Чирков. Он отметил, что суда и катера Гидрографической службы ВМФ способны сегодня выполнять огромный объем работ по изучению любого района Мирового океана. Сегодня, гидрографические суда практически всех флотов находятся в различных морских и океанских районах. В Тихом океане выполняет задачи гидрографическое судно «Маршал Геловани», в дальней морской зоне осуществляет гидрографические исследования гидрографическое судно Черноморского флота «Донузлав», успешно выполнило задачу гидрографическое судно Северного флота «Сенеж», открыв девять новых островов, семь мысов, четыре бухты и пять проливов в Арктической зоне. «Особым событием станет поход в Антарктиду океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский». Судно прошло ремонт, дооснащение и готово выйти в начале ноября в антарктический поход, причем впервые, более чем за 30 лет», – сообщил адмирал Виктор Чирков. По его словам, в современных условиях перед Управлением навигации и океанографии стоит еще более актуальная задача совершенствования безопасности общего мореплавания, что является условием развития ВМФ и поддержания обороноспособности на море на должном уровне. Для выполнения этой задачи у военных гидрографов и картографов есть впечатляющая база и исторический опыт. Морские карты и справочные пособия, издаваемые УНиО в качестве официальных государственных документов, являются одним из основных средств доведения до конечных пользователей навигационно-гидрографической и океанографической информации. Сегодня, благодаря усилиям УНиО, Россия входит в тройку стран, обладающих самой крупной картографической базой. «Мы обладаем обширной мировой коллекцией морских карт, насчитывающей более 8000 адмиралтейских номеров»,– подчеркнул адмирал Виктор Чирков. Как сообщил Главком ВМФ, Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ активно работает над созданием базы данных электронных карт. В соответствии с рекомендациями Международной гидрографической организации в настоящее время 280-м Центральным картографическим производством ВМФ создается база данных электронных карт. Помимо этого, Управление навигации и океанографии осуществляет руководство созданием средств навигации и океанографии и оснащение ими кораблей ВМФ и судов других ведомств страны организует эксплуатацию и ремонт этих средств. УНиО выпускает ежегодно в среднем 3—4 номера журнала «Записки по гидрографии», с помощью которого осуществляется обмен опытом между региональными службами, освещаются достижения в области гидрографии, океанографии и навигации как в стране, так и за рубежом. «Следует отметить и важнейшую международную роль Управления навигации и океанографии. Навигационная безопасность мореплавания в Мировом океане предмет общего внимания. Сегодня УНиО является официальным представителем Российской Федерации в Международной гидрографической организации и Международной ассоциации маячных служб, а также осуществляет международное сотрудничество в области мореплавания и изучения Мирового океана с Международной морской организацией, Межправительственной океанографической комиссией ЮНЕСКО и целым рядом других международных организаций. «В области обеспечении безопасности мореплавания УНиО сотрудничает со многими российскими мореведческими организациями»,– отметил адмирал Виктор Чирков. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сережа , сложного ни чего нет .В пяти литровую пластиковую бутылку чуть меньше половины засыпаешь кизил слегка его приминаешь .добавляешь две столовые ложки сахара.Разводишь спирт на 60 гр (я делал 70гр это крепковато ,70гр вишнёвку делать вишня сильно забирает градус ) и заливаешь в емкость с кизилом немного не полную.Два - три раза в неделю встряхивать этот состав , через месяц слить в чистую посуду готова к употреблению. Я начал пробовать через 2 недели.

13.10.2015г Главком ВМФ России открыл в Санкт-Петербурге сборы инструкторов по отбору на военную службу по контракту. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков открыл инструктивно-методические сборы инструкторов (по Военно-Морскому Флоту) пунктов (по отбору на военную) службу по контракту субъектов Российской Федерации. Сборы начали свою работу на базе 907 Объединенного учебного центра ВМФ России в Санкт-Петербурге и продлятся до 14 октября. Целью сборов, в котором принимают участие 70 инструкторов от всех субъектов Российской Федерации, является выработка единства взглядов на методику отбора кандидатов для прохождения военной службы по контракту на должностях старшин (сержантов), матросов Военно-Морского Флота. В ходе мероприятия будут обсуждаться также вопросы совершенствования методического уровня инструкторов по организации проведения отбора, военно-профессиональной ориентации кандидатов, поступающих на военную службу по контракту в ВМФ. В ходе сборов будет проведено тестирование их участников, зачеты по нормативно-правовым актам и руководящим документам, регламентирующим отбор кандидатов. Руководящие лица кадровых органов проведут с участниками ряд инструктивно-методических занятий по организации проверки физической подготовленности кандидатов на военную службу по контракту, по организации информационно-справочной, агитационной работы. Программой сборов предусмотрены лекции по всему комплексу работы инструкторов в субъектах Российской Федерации. В том числе, участникам сбора будут прочитаны лекции о новых образцах вооружения и техники, поступающих в ВМФ, а также по организации подготовки военнослужащих по контракту в учебной сети Военно-Морского Флота. В рамках мероприятия его участники посетят боевые корабли ВМФ, Центральный военно-морской музей и морской собор святителя Николая Чудотворца. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня закончил настаивать кизил на 70% спирту , простояла 1 месяц . На выходе получилось 60 гр ,когда пьёшь ощущение , что градусов 30 получилось хорошая вещь лучше ,чем вишнёвка ! отработанный материал

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Отдельные Поздравления Валерию Gunescape ! Здоровья , счастья и добра !!!

Авианосец "Адмирал Кузнецов" восстановил боеготовность и до конца недели покинет Мурманск. МУРМАНСК, 13 октября. На тяжелом авианесущем крейсере (ТАВКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", единственном в России авианосце, завершено восстановление систем и механизмов до полной боевой готовности. Как сообщили сегодня корр. ТАСС в пресс-службе Северного флота (СФ), до конца текущей недели он покинет причал в порту Мурманск. "Авианосец встанет в Кольском заливе, где будет готовиться к выходу в море", - сказали в пресс-службе. После выхода в море на авианосце продолжатся тренировки палубных летчиков, которые летом отрабатывали элементы посадки на тренажере НИТКА в Крыму. Ранее авианосец в течение трех месяцев - с мая по август - прошел доковый ремонт на 82-м судоремонтном заводе в Росляково Мурманской области. За время нахождения в доке на "Адмирале Кузнецове" проведен большой объем технических работ, в том числе на подводной части корпуса - ее очистили от морских отложений и покрасили. Также были отремонтированы различные системы электромеханической части, отвечающие за ходовые качества корабля. Затем на штатной стоянке в Мурманске он проходил восстановление до полной боевой готовности. ТАВКР "Адмирал Кузнецов" был заложен на Черноморском судостроительном заводе 1 сентября 1982 года. Спущен на воду 4 декабря 1985 года. На корабле во время походов базируются самолеты Су-25УТГ и Су-33, вертолеты Ка-27 и Ка-29. Последний дальний поход авианосец завершил в мае 2014 года. Основную его часть он провел в Средиземном море. http://tass.ru

13.10.2015г В ходе учения корабли Балтийского флота уничтожили подводную лодку условного противника. На Балтийском флоте проведено учение с корабельной противолодочной ударной группой Балтийского флота, в ходе которого экипажи малых противолодочных кораблей (МПК) «Зеленодольск», «Казанец» и «Уренгой» отработали комплекс задач по поиску и обнаружению подводной лодки условного противника. Её роль выполняла дизель-электрическая подводная лодка Балтийского флота «Выборг» класса «Варшавянка» — одна из самых бесшумных подлодок в мире. Военные моряки во взаимодействии с экипажем противолодочного вертолёта Ка-27 успешно обнаружили, классифицировали и условно уничтожили цель. Пресс-служба Западного военного округа

Седьмой "Борей" получит имя "Император Александр III", приказ уже подписан 12 октября. /ТАСС/. Седьмая стратегическая атомная подводная лодка типа "Борей" получит имя "Император Александр III", соответствующий приказ уже подписан, сообщил 12 октября ТАСС источник в главкомате ВМФ России. "Закладка запланирована на вторую половину декабря этого года", - напомнил собеседник агентства. Субмарины типа "Борей" должны стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Как сообщалось ранее, до 2020 года планируется построить восемь таких подлодок, три из них уже переданы флоту. Каждая такая лодка несет 16 межконтинентальных баллистических ракет "Булава". Сейчас строительство серии продолжается по улучшенному проекту - "Борей-А". Первым его представителем стала субмарина "Князь Владимир", заложенная в 2012 году. В 2014 году были заложены сразу две подлодки - "Князь Олег" и "Генералиссимус Суворов". http://tass.ru

9 октября на судостроительном заводе "Вымпел" спущен на воду малый пограничный катер проекта 21850 заводской номер 02132. Это последний "Чибис" производственной программы 2015 года. Сейчас катер проходит испытания после которых отправится в Сочи, в Пограничное управление ФСБ России по Краснодарскому краю. Как сообщили корреспонденту "Корабела" на "Вымпеле", сегодня на предприятии будет проходить спуск на воду очередного скоростного патрульного катера "Мангуст" проекта 12150, построенного для Пограничной службы ФСБ России (заводской номер № 02644). http://www.korabel.ru

Сахалинские пограничники встретились с представителями департамента рыбного и лесного хозяйства Хоккайдо. 12.10.2015 г В проливе Лаперуза состоялись встречи сахалинских пограничников с представителями департамента рыбного и лесного хозяйства губернаторства Хоккайдо, а также штаба первого района управления безопасности на море Японии. Обсуждение вопросов совершенствования взаимодействия пограничного управления и японских ведомств в интересах борьбы с преступностью на море проходило на борту судов Страны восходящего солнца: ДРЛХ Хоккайдо "Кайо Мару" и УБМ Японии "Ребун". Представителями контролирующих органов сопредельных государств было отмечено, что активное сотрудничество в области обмена информацией по фактам незаконного оборота морепродукции дает сегодня ощутимые результаты. Стороны высказали мнение о продолжении работы в данном направлении. Отдельно в ходе встречи с уполномоченными ДРЛХ Хоккайдо российской стороной было акцентировано внимание на мерах по предупреждению нарушений японскими промысловыми судами, осуществляющими промысел сайры и рыб лососевых пород в исключительной экономической зоне России по межправительственным соглашениям. Пограничники довели до сведения иностранных партнеров вскрытые факты таких нарушений и предложили провести разъяснительную работу среди руководства кооперативов Хоккайдо и капитанов японских судов по недопущению подобных случаев в будущем. Представители японской делегации в свою очередь подняли тему об оказании содействия в разрешении проблемы, связанной с утратами и повреждениями японских жаберных сетей в Кунаширском проливе, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу погрануправления ФСБ России. http://www.sakhalin.info

Гидрографы СФ в 2015 году заполнили "белые пятна" на арктической карте 12 окт — РИА Новости. Гидрографы Северного флота в 2015 году совершили несколько походов к самым северным островам России, произведя важные исследования, совершив несколько географических открытий и внеся свой вклад в работу по обоснованию внешних границ континентального шельфа страны, сообщил журналистам на пресс-конференции начальник гидрографической службы СФ Игорь Наумов. 2015 год выдался для гидрографической службы Северного флота плодотворным. Гидрографам удалось реализовать давно задуманные походы к самым северным островам России — Земле Франца-Иосифа, Новой Земле, островам Де-Лонга, Новосибирским островам. По словам Наумова, задачи, которые решали специальные гидрографические группы, в каждом плавании имели свои специфические особенности. Первые исследования за многие годы В этом году гидрографическая группа в составе отряда боевых кораблей Северного флота, который выполнил очередной поход по трассе Северного морского пути, обеспечила высадку морского десанта в порту Дудинка и губе Белушья. Эта же группа произвела уточнение координат точек, определяющих географическое положение исходных линий для отсчета ширины территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации в Северном Ледовитом океане на Новосибирских островах (Бельковском, Беннетта, Котельном). Кроме того она выполнила изучение рельефа дна в точках, удаленных от основных пунктов базирования в районах Арктики. Помимо этого, впервые в море Лаптевых отряд боевых кораблей произвел маршрутный промер, для чего суда были развернуты строем фронта и в течение суток осуществляли съемку рельефа дна в суровых арктических водах. "Такой способ выполнения задач соединениями ВМФ не производился уже более тридцати лет — на памяти старейших представителей гидрографической службы", — пояснил Наумов. Эта же группа также одна из первых в гидрографической службе ВМФ России высадилась на острове Беннетта. "Поставленные задачи по топогеодезической привязке одного из самых северных островов России были успешно выполнены", — сообщил Наумов. Систематические исследования самого северного архипелага В этом году гидрографическая служба Северного приступила к систематическому обследованию акваторий возле малоизученных островов архипелагов Земля Франца-Иосифа и Новая Земля. В августе-сентябре состоялся первый по-настоящему исследовательский поход на архипелаг Земля Франца-Иосифа гидрографического судна "Сенеж". Как поясняют гидрографы, с таяньем льдов Северный Ледовитый океан становится все доступней, а это требует своевременного проведения работ, которые в последующем станут отправной точкой для "колонизации" островов. "В таких работах мало героического, эпохального, но именно благодаря им и переиздаются навигационные карты, составляются новые описания и лоции, а в конечном итоге мореплаватели чувствуют себя в большей безопасности, отправляясь к арктическим островам нашей Родины", — рассказал командир геофизического отряда района гидрографической службы СФ Сергей Старотиторов. Поход гидрографического судна "Сенеж" стало вторым плаванием гидрографических судов Северного флота на архипелаг Земля Франца-Иосифа. Но если первая экспедиция гидрографического судна "Горизонт" в 2013 году носило больше рекогносцировочный характер, то этот поход ознаменовал начало плановых исследований самого северного архипелага России. Судно "Сенеж" вышло из пункта базирования 18 августа, маршрут пролег через Баренцево и Карское море, акваторию Северного Ледовитого океана. Поход длился сорок одни сутки и завершился 27 сентября. "Самая северная точка похода зафиксирована на параллели 82°09' сев. В этом году так близко к полюсу из судов неледокольного класса добралось только гидрографическое судно "Сенеж", — пояснил Старотиторов. Девять новых островов и пять проливов Как поясняют гидрографы, в ходе высадок на побережье предположения по существенному изменению береговой линии полностью подтвердились. "Обнаружено девять новых островов и островков, пять проливов, семь мысов, четыре бухты. Большая часть из них зафиксирована с высокой точностью", — рассказал Старотиторов. Размеры самого крупного острова (в заливе Борзова) — два километра в длину, шестьсот метров в ширину (к примеру, так называемый остров "Яя", открытый в 2013 году, имеет длину около 370 метров, ширину — 125 метров). Плавание осложняли наличие льда, айсбергов, ограниченная видимость, тяжелые гидрографические и гидрометеорологические условия для высадки экспедиционных групп на необорудованное побережье. Экспедиция произвела комплекс гидрографических, геодезических, топографических, гидрологических и магнитометрических исследований. В походе выполнено более 7 тысяч километров съемки рельефа дна, значительная часть маршрутов прошла через малоизученные районы или районы "белых пятен". В ходе гидрологических исследований выполнены 39 разовых дрейфовых океанографических станций, ряд из которых являются уникальными. Помимо комплекса океанографических исследований экспедиция выполнила уточнение координат точек, определяющих географическое положение исходных линий для отсчёта ширины территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации в Северном Ледовитом океане на острове Рудольфа. "Такие же работы планировалось провести на острове Артура и архипелаге Белая Земля, но из-за погодных и природных условий (на побережье были встречены белые медведи) высадку на этих островах осуществить не удалось", — отметил командир геофизического отряда. Ледники отступают Отметили гидрографы на Новой Земле и существенные изменения на местности, связанные с разрушением ледников. В частности, в заливе Седова ледник Таисия в результате таяния сместился к югу на 3-4 километра, из-за чего открылись несколько островов и малых островков. Ледник между заливом Кривошеина и бухтой Беспокойная отошел на юго-восток на 5-6 километров, обнажив пролив между материком и образовавшимся островом. Ледник Глетчер на восточном берегу залива Вилькицкого отошел на восток на 2-6 километров, образовав мыс и два острова. В губе Глазова ледник Глазов в результате таяния сместился на восток на 2- 3 километра, в открывшейся бухте образовались два мыса и два острова. "В среднем, ледники, высота которых в 1952 году на обследуемых участках составляла около 100 метров, отступили на 2-5 километров вглубь суши", — говорят гидрографы. В результате сбора новых сведений, связанных с береговой линией, определены не менее 15 изменений на местности, требующих внесения корректуры в 23 навигационные морские карты, три руководства и пособия для плавания. Полученная в ходе экспедиционных работ информация будет передана в Центральное картографическое производство ВМФ, в топографическую службу Вооруженных Сил Российской Федерации, в национальный парк "Русская Арктика", органы гидрометеорологической службы России для пополнения банков океанографических данных и переиздания существующих карт, руководств и пособий для плавания. Будущие экспедиции По словам начальник гидрографической службы флота, поход "Сенежа" в очередной раз наглядно продемонстрировал, что для того, чтобы знать о Мировом океане больше, лучше и раньше других, необходимо проводить исследования на систематической основе. В 2013 году по результатам похода гидрографического судна "Горизонт" к архипелагу Земля Франца-Иосифа Главнокомандующий ВМФ обратился к Министру обороны с ходатайством о восстановлении сокращенной в ходе реформирования в 2009-2011 годах Северной Гидрографической экспедиции — правопреемницы знаменитой гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана под руководством Вилькицкого". "Как нам стало известно, до конца 2015 года экспедиция будет воссоздана. Мы надеемся, что впереди нас ожидают новые исследования и открытия, на основании которых будут изданы новые карты Северного Ледовитого океана и проложены новые судоходные пути", — отметил Наумов. http://ria.ru/

2 - 0 Ураааа !

Мужик спрашивает у стюардессы: Почему у самолета такое странное название ТУ154 2Б? А она объясняет,что Ту это конструктор Туполев,150 мест плюс 4 члена экипажа. Мужик опять не унимается,а 2 Б,что это? А стюардесса отвечает: 2Б это мы с Танькой . Автобус полный туристов, жара, сервис наш — кондиционер не работает — в пути уже несколько часов и тут... кто-то так испортил воздух!! у всех глаза режет, народ в бешенстве: "Дайте нам этого урода — разорвем на кусочки" и все в таком духе. Тут встает мужчина солидного вида:"Спокойствие — я экстрасенс в 10 — м поколении и без проблем вычислю этого ублюдка. Мне нужна нитка длинной на весь автобус. " Народ засуетился достал где-то нитку. Экстрасенс : "Теперь натяните нитку от начала и до конца салона и все возьмитесь за нитку". "Все взялись?!" "ДАА." "Кто пернул, тоже взялся?!" "ДА."

«Северная верфь» готовится испытать «Эльбрус» 12 октября, 2015г Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) завершает подготовку к швартовным испытаниям головного судна тылового обеспечения проекта 23120 «Эльбрус», сообщила пресс-служба завода. На судне принято электропитание на Главный распределительный щит, завершаются электромонтажные работы и монтаж оборудования, заканчиваются изоляционные и покрасочные работы, устанавливаются зашивка и мебель в жилых и служебных помещениях, подключаются осветительные приборы. Готовность судна составляет 88%. Швартовные испытания «Эльбруса» планируется начать в ноябре 2015 года. Судно заложено в 2012 году. Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро «Спецсудопроект». Оно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег и различные корабли, а также для буксирного обеспечения, оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. «Эльбрус» обладают высоким ледовым классом ARC4, что дает возможность совершать плавание в арктических широтах. На Северной верфи строится еще одно судно тылового обеспечения проекта 23120 - «Всеволод Бобров». Его спуск на воду намечен на март 2016 года. Основные характеристики судна: длина наибольшая - около 95 м; ширина наибольшая - около 22 м; осадка наибольшая - около 9 м; водоизмещение полное - около 10 000 т; дальность плавания - около 5 000 миль; автономность - около 60 суток; экипаж - 27 человек. http://vpk-news.ru/news/27503