Бч-4 Волга

Поздравляю с Днём корабля !!!

Сегодня с утра пасмурно , но к удивлению на градуснике + 13 полный штиль

У одного ответственного чиновника выдался свободный часок, который он решил провести с любовницей. Звонит ей и предупреждает: - Маша, готовься, буду в течение часа. Подъезжает к дому любовницы, отпускает машину, - предупреждает водителя - приезжай через 2 часа. Заходит в подъезд и видит табличку: - Лифт не работает по техническим причинам. А Маша-таки живет на 17 этаже. До 4-го этажа взлетел на крыльях любви. На 6-м вытер пот со лба и достал валидол. На 11-м сел на ступеньки и подумал: - Господи, хоть бы этой бл*ди дома не было! Беседа двух друзей: - Знаешь, я вчера переспал с девушкой из Чернобыля. - Да ты что, она, наверное, была радиактивна? - Ага! Была и рада, и активна!!! Друзья пьют пиво и беседуют о женщинах и ceкcе: — Николай, а как ты думаешь, кому ceкc приятней мужчине или женщине? — Ежу понятно, женщине! Вот у тебя ухо зачесалось, так какой части тела приятнее, пальцу, которым ты ухо почесал, или самому уху!

Тестирование водки "Йошкин кот (рыжий)"

Да отзывы хорошие !Водка "Ёшкин кот" производится,понятное дело у нас,в России,точнее в Республике Марий Эл,Ново-Фокинским ликероводочным заводом.Только точное название "Йошкин кот",не с "Ё" начинается.Мне думается,что это напрямую связанно с тем,что столица Республики Марий Эл-город Йошкар-Ола.Что касается отзыва об этой водке,то сертифицированный,оригинальный,заводской продукт или,как говорят в народе "не палёнка",наверняка соответствует водочным стандартам.А вся водка,не зависимо от цены,одно и тоже,с мелкими,не значительными нюансами,заметить которые под силу только профессиональному дегустатору.

Корабли Каспийского флота и авиация ЮВО провели совместные учения 16 фев — РИА Новости. Корабли Каспийской флотилии и авиация Южного военного округа в рамках учений отразили воздушные удары условного противника, сообщает пресс-служба ЮВО во вторник. "В пунктах базирования Каспийской флотилии затон "Золотой" (Астрахань) и порт Махачкала (Республика Дагестан) дежурными сменами центров управления, корабельными расчетами постов противовоздушной обороны и подразделениями авиации Южного военного округа проведено совместное учение по отражению ударов воздушного противника", — говорится в сообщении. Вопросы противовоздушной обороны и воздушного нападения на пункты базирования отрабатывали экипажи ракетного корабля "Дагестан", малых ракетных и артиллерийских кораблей "Град Свияжск", "Углич", "Волгодонск, "Астрахань" и "Махачкала" — всего 10 надводных кораблей флотского объединения, а также два самолета Су-24 и два самолета Су-25 авиации Южного военного округа. На учениях средства ПВО кораблей были приведены в боеготовность, операторы боевых постов обнаружили и классифицировали воздушные цели, а артиллерия при подходе воздушных целей на рубеж ведения огня условно уничтожили авиацию противника. "Летчики, путем пролета на низких высотах в условиях, затрудняющих обнаружение радиолокационными станциями кораблей, обозначали выполнение условного бомбово-штурмового удара по причальному фронту и кораблям, стоящим у пирсов", — добавили в пресс-службе. На учениях также было отработано управление силами и средствами ПВО при отражении ударов воздушного противника по пунктам базирования и способы целераспределения и постановки огневых задач в различных каналах связи пунктам ПВО кораблей. http://ria.ru

Евгений, я ссылочку выше дал свою, погляди на следующии дни уже на спад пойдёт, опять неурожай как пид дать будет и цены соответственно.С уважением ! Да верно но у нас не смертельно , сегодня смотрю в палисаднике тюльпаны и нарциссы повылазили.

Первому автомобилю КАМАЗ – 40 лет 16.02.2016г Сегодня камазовцы отмечают 40-летний юбилей выпуска грузовых автомобилей КАМАЗ. Именно в этот день, 16 февраля 1976 года, спустя шесть лет и два месяца после официального начала строительства «КАМАЗа», с единственной тогда нитки главного сборочного конвейера автомобильного завода сошли первые грузовики ныне всемирно известной марки. Они сразу же были отправлены в Москву для представления делегатам очередного съезда КПСС. Автомобиль первой модели КАМАЗ-5320 за номером 0000001 после нескольких лет эксплуатации в одном из автохозяйств Башкирии был выкуплен его создателями и теперь в качестве действующего музейного экспоната хранится в Научно-техническом центре, выходя «на службу» только в дни своего юбилея или в других торжественных случаях. Разработкой семейства автомобилей КАМАЗ по приказу Министра автомобильной промышленности занимался Московский автозавод им. Лихачева, а разработкой силового агрегата - Ярославский моторный завод. Право участия в сборке первых автомобилей завоевали 149 рабочих. В составе почётного экипажа первого КАМАЗа находились передовой водитель-испытатель сибиряк Валерий Перетолчин, коренной челнинец Рафис Сабирзянов и украинец Дмитрий Загребальный, известный монтажник. Приводимый в движение 210-сильным дизельным двигателем, он брал на свои плечи груз до восьми тонн. Колёсная формула первого автомобиля 6х4. Высокие эксплуатационно-технические свойства автомобиля позволяли ему развивать скорость до 80-100 км/ч в зависимости от величины передаточного числа главной передачи. Время разгона при полной нагрузке со скорости 20 км/ч до 60 км/ч не превышало 45 секунд, а при движении с прицепом – 60-ти. Запас хода по контрольному расходу топлива был равен 1040 км. Преодолеваемый подъём с полной нагрузкой - 35%. КАМАЗ-5320 эксплуатировался в широком диапазоне климатических условий при температурах воздуха от +50 до –40° С. До конца 1976 года были собраны 5 тысяч большегрузов четырёх моделей. Уже с 1977 года «КАМАЗ» начал экспортировать свои автомобили в дальнее зарубежье. Через пять лет, к моменту пуска своей второй очереди, производство освоило уже 8 моделей, среди них были, например, седельный тягач КАМАЗ-5410, самосвал КАМАЗ-5511 и первый полноприводник марки КАМАЗ-4310. Начальные 11 лет истории «КАМАЗа» принято называть «эпохой Льва Васильева» – в честь первого генерального директора, Героя Социалистического Труда, ныне персонального пенсионера России. Первому генералу «КАМАЗа» 7 февраля исполнился 91 год. Наряду с этим незабываемым именем, камазовцы будут помнить и другое – Фикрята Табеева, тогдашнего первого секретаря обкома, по сути, в одиночку «выбившего» в высших органах государства решение о размещении основных производственных объектов «КАМАЗа» в Набережных Челнах. В «эпоху Васильева» родился легендарный «камазовский дух», который отличает камазовцев и поныне. В 1981-87 годах, при втором гендиректоре Василии Фаустове, производство росло и развивалось. В 1984 году выпуск достиг 70 тыс. грузовиков, что соответствовало размеру производственных мощностей, предусмотренному на первый этап. Каждый год разрабатывались, создавались и осваивались новые модели. Родились три основных модели семейства военных автомобилей «Мустанг», принятые сегодня на вооружение Министерством обороны РФ. Всего же за прошедшие 40 лет конструкторы «КАМАЗа», возглавляемые Владимиром Баруном, Рамилем Азаматовым и Данисом Валеевым, разработали более 1500 моделей, модификаций и комплектаций. Третий генеральный директор Николай Бех возглавил предприятие в 1987 году, а в 1988 году с конвейера сошёл миллионный грузовик. На этот же год приходится максимальный объём производства (почти 128 тысяч автомобилей). По подсчётам специалистов, с начала выпуска автомобилей КАМАЗ к 1988-му году страна получила от их эксплуатации около 8 млрд. руб. транспортной прибыли. Таким образом, уже за первые десять лет работы «КАМАЗ» полностью оправдал все капиталовложения государства, связанные с его строительством. В 1990 году ПО «КАМАЗ» было одним из первых в стране преобразовано в акционерное общество. А в апреле 1993 года случился пожар на заводе двигателей, полностью уничтоживший это производство «КАМАЗа»… В 1997 году к управлению предприятием пришла команда под руководством Ивана Костина. Кризисные явления в экономике нарастали… В 1998 году пришлось даже остановить производство на долгие 9 месяцев. И всё же автогигант выстоял. Примечателен факт, что производственные объекты и оборудование уберегли в это тяжёлое время сами камазовцы. Возрождение началось в 2002 году. Тогда к управлению «КАМАЗом» пришла «команда развития и роста», сформированная новым генеральным директором Сергеем Когогиным. Основными её заслугами за первые годы работы стали полная реструктуризация всей многомиллиардной задолженности компании, завершение трудного и весьма затяжного процесса обновления мощностей по производству двигателей, упорядочение рынка сбыта, реформирование и налаживание работы фирменной дилерской и сервисной сети на современном уровне, введение лизинговых схем реализации автомобилей «от производителя», образцовая организация сотрудничества с государственными органами России и стран-импортёров по всем аспектам деятельности компании, упрочение связей с отечественными финансовыми кругами, бизнес-структурами и инвесторами. «КАМАЗ» стал лидером технического и технологического прогресса в грузовом автомобилестроении России, инициатором, лоббистом и первопроходцем введения всех освоенных в стране ступеней международных стандартов «Евро» и технических регламентов на их основе. «КАМАЗ» стал полноценным участником кооперационных и интеграционных процессов в международном автомобильном бизнесе. В Набережные Челны пришли современные технологии ведущих мировых производителей, с которыми созданы совместные предприятия на производственной базе «КАМАЗа». Компания обрела стратегического партнёра в лице концерна «Даймлер». Десять из тринадцати имеющихся на сегодня побед на международных ралли-рейдах «Дакар» добыты командой «КАМАЗ-мастер» в «эпоху Когогина». Современные КАМАЗы в корне отличаются от тех первых автомобилей, которые сходили с конвейера в 70-х годах. Они совершеннее, качественнее, мощнее и надёжнее, стали более грузоподъёмными и долговечными. В их конструкции применяются лучшие компоненты многих всемирно признанных фирм. Двухмиллионный КАМАЗ-6522 с автографом Президента РФ Владимира Путина стал достойным членом этого почтенного семейства. Сегодня, в составе Госкорпорации Ростех, «КАМАЗ» продолжает восхождение, внедряя новый модельный ряд. По своим техническим характеристикам новое поколение автомобилей КАМАЗ не уступает европейским аналогам, но при этом значительно дешевле своих конкурентов и быстрее окупается в эксплуатации при гораздо меньших затратах. Флагман «новой линейки» - магистральный тягач КАМАЗ-5490 – в 2014 году был признан лучшим коммерческим автомобилем в России. http://kamaz.org

Вот тебе и разгар зимы у нас сегодня в тени +20 .

Россия экспортировала более 1 тыс. боевых самолетов за 20 лет 16 февраля 2016г Россия поставила на экспорт в период с 1991 по 2014 год более 1 тыс. боевых самолетов, сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе в ходе открытия выставки Singapore Air Show 2016. «В указанный период Россия поставила на экспорт более 1 тыс. боевых самолетов, - передает ТАСС слова источника. - В их число входят истребители семейства Су-27/Су-30, истребители семейства МиГ-29, штурмовики Су-25, фронтовые бомбардировщики Су-24».По словам источника, основу поставок составили истребители семейства Су-27/30. «В 1991-2014 годах иностранным заказчикам было поставлено 724 Су-27/Су-30, включая машинокомплекты для лицензионной сборки. Крупнейшими иностранными операторами истребителей данного типа остаются Индия и Китай», - добавил он. По словам специалиста, в указанный период на экспорт было также поставлено 296 истребителей семейства МиГ-29. «Примечательно, что новейший палубный истребитель МиГ-29К/КУБ уже нашел первого экспортного заказчика - Индию», - сообщил источник. Определенной популярностью в 1991-2014 годах пользовались российские штурмовики Су-25 и фронтовые бомбардировщики Су-24. «Су-25 хорошо зарекомендовали себя в борьбе с повстанческими группировками. На экспорт в указанный период было отгружено 29 машин данного типа. Самолетов Су-24 для иностранных заказчиков было поставлено 25 единиц», - отметил источник. Источник не предоставил результаты экспорта российской авиатехники за 2015 год, но отметил положительное влияние на потенциальных заказчиков «испытаний» российских Воздушно-космических сил (ВКС) в Сирии. «В целом, 2015 год можно назвать успешным. Операция ВКС России в Сирии оказала положительное влияние на рост интереса иностранных заказчиков к российской боевой авиационной технике. Все-таки, своеобразный ярлык 'combat proven' (проверено в реальных боевых действиях) многого стоит на международном рынке. Разумеется, потенциальные клиенты особенно тщательно присматриваются к таким самолетам - они уже показали, на что действительно способны», - заключил источник. http://vz.ru

16.02.2016г Для ВМФ России будет заложено новейшее малое гидрографическое судно с улучшенными характеристиками. 19 февраля на Судостроительном заводе имени Октябрьской революции в Благовещенске состоится закладка третьего новейшего малого гидрографического судна проекта 19910 «Александр Рогоцкий» для Военно-Морского Флота (ВМФ) России. Судно предназначено для обслуживания крупногабаритных плавучих предостерегательных знаков, доставки с помощью самоходного плашкоута на необорудованное побережье различных грузов, а также площадной съемки рельефа дна с применением гидрографического комплекса на базе современного многолучевого эхолота, который позволяет вести батиметрическую съемку с высоким разрешением и эффективно проводить подводные гидрографические исследования. Как сообщил начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России капитан 1 ранга Сергей Травин, судно строится с учетом предложений и рекомендаций, составленных на основе опыта испытаний и эксплуатации двух первых малых судов этого проекта — головного и первого серийного. Оно будет еще более совершенным по целому ряду своих характеристик. «Александр Рогоцкий» будет иметь усиленный ледовый класс «Arc4» Согласно регламенту Российского морского регистра данный ледовый класс предполагает самостоятельное плавание в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и до 0,8 м в летне-осеннюю. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,7 м в зимне-весеннюю и до 1 м в летне-осеннюю навигацию. «Также, в соответствии с техническим заданием, судно будет оснащено современным движительно-рулевым комплексом на базе дизель-электрической установки, винторулевых колонок и носового подруливающего устройства», — отметил капитан 1 ранга Сергей Травин. Для обслуживания плавучих предостерегательных знаков и проведения грузовых операций на судне установлен двухгаковый электрогидравлический кран грузоподъемностью 8 тонн на вылете стрелы 12 метров. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Кто сейчас в Анапе есть возможность посетить музей ! Продолжаются экскурсии в комнату боевой славы Института береговой охраны. В рамках месячника оборонно-массовой и военно-патриотической работы в Анапе организованы экскурсии в комнату боевой славы Института береговой охраны ФСБ России. Студенты и школьники один раз в год на протяжении трех недель имеют возможность познакомиться с экспозицией этого музея, узнать об истории формирования Института, увидеть впечатляющие макеты военных кораблей, произведения живописи и скульптуры, созданные его выпускниками. Также их вниманию предлагаются уникальные экспонаты фондов, вещественных и документальных материалов по истории охраны и защиты рубежей границы во время Великой Отечественной войны. Экскурсии продлятся до 19 февраля. Управление по делам молодежи

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Борису желаю 7 Футов под килем ! Здоровья , счастья и добра !

Краснодарцам салют и уважение ! Вячеслав, отлично всё вижу братишка, класс, но по первой фото задымления что можно сказать, не то слово что дышать не чем, и одежда вся небось провоняется, или ?Удачи и с уважением ! Паша это Сибирская тема , а не Южная.

Привет Паша !Интересно на какое направление вышел корабль .Это Волга в Америке.

На Съезде идёт зарядка .

Покупаем пирожки у бабули. Друг решил малёха приколоться - А мясо в пирожках раньше гавкало или мяукало ? Ответ убил на повал - Много пиз..ло ! Приехал генерал проверять воинскую часть в Средней азии. Проверил все и решил с бойцами пообщаться. Подошел в курилку, бойцов сигаретами угостил и говорит: "Ну кормежка у вас неплохая, быт налажен все вроде нормально. А как тут у вас с бабами? " Боец отвечает: "Как сказать товарищ генерал, вообщем за дальним ангаром у нас верблюдица привязана. " Генерал пошел за ангар, нашел верблюдицу, попробовал пристроиться сзади, не получается. Вернулся в курилку спрашивает бойца: "Как вы с ней, она же высокая? " Боец: "А там у забора ящики лежат. " Вернулся генерал, нашел ящики, подставил - как раз. Тр%%нул верблюдицу, вернулся и говорит: "Так то вроде ничего, но как неудобно. Все - таки животное? " Боец: "Да что вы товарищ генерал? Очень даже удобно! Мы на ней по три человека за 20 километров в аул на бл9дки ездим. " Мужик приходит домой, пьяный, все лицо в помаде, на одежде длинные рыжие волосы… Жена: — Ну и что ты на этот раз придумаешь?!! — Ты не поверишь, с клоуном подрался…

15.02.2016г На ЧФ проведено учение по поиску и оказанию помощи условно аварийной подводной лодке В полигоне боевой подготовки Черноморского флота (ЧФ) прошло учение спасательных сил ЧФ по поиску и оказанию помощи условно аварийной подводной лодке. В ходе учения самолеты и вертолеты морской авиации отработали задачи по обнаружению условно аварийной субмарины, в роли которой выступила новейшая дизель-электрическая подводная лодка ЧФ «Новороссийск». Район нахождения субмарины был обозначен специальными установленными авиационными буями. В ходе отработки эпизода оказания первой помощи людям, находящимся за бортом, с самолёта Ан-26 в район условной аварии был сброшен надувной спасательный плот и спасательная десантная группа. В рамках поисково-спасательного учения по сигналу аварийной тревоги из Севастополя вышли дежурные суда спасательного отряда флота, в том числе спасательное судно «Коммуна» с глубоководным аппаратом АС-28 на борту, позволяющим вывести экипаж из аварийной подводной лодки, лежащей на грунте. Спасатели отработали эвакуацию подводников на спасательный буксир, произвели оценку состояния отсеков и корпуса «аварийной» субмарины, после чего была выполнена задача по ее буксировке в базу. Всего на учение привлекалось до 10 различных кораблей и судов, самолёты Ан-26 и поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС морской авиации ЧФ. Пресс-служба Центрального военного округа

15.02.2016г Школьники из Гаджиево посетили РПКСН «Брянск» Северного флота Старшеклассники школ города Гаджиево в рамках Всероссийской акции «Есть такая профессия – Родину защищать!» посетили ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Брянск» Северного флота (СФ). Командир подводной лодки капитан 1 ранга Дмитрий Зеликов встретил школьников на пирсе и рассказал им об истории стратегического ракетоносца, его боевых возможностях, особенностях службы на атомных подводных лодках. На борту корабля командиры боевых частей РПКСН, разделив школьников на небольшие группы, провели подробную экскурсию по отсекам подводной лодки. Гости ознакомились не только с устройством субмарины, но также с условиями службы и быта моряков-подводников, тонкостями их профессии. Молодые офицеры рассказали о том, как пришли в профессию и какие перспективы им открывает служба в подводных силах. Для более тесного знакомства с особенностями профессии моряка-подводника для школьников также было организовано посещение учебно-тренировочного комплекса подводных сил. Старшеклассники стали свидетелями реальных тренировок экипажей атомных подводных лодок по спасению на воде, борьбе за живучесть в условно аварийном отсеке, а также по одному из самых сложных занятий – тренировке по покиданию подводной лодки через торпедный аппарат. В заключение экскурсионной программы уже в штабе объединения командующий подводными силами СФ Герой России вице-адмирал Александр Моисеев рассказал школьникам о своем личном опыте службы в Военно-Морском Флоте России, тенденциях его развития и о высших военных учебных заведениях, которые позволяют освоить профессию военного моряка. В ходе общения с командующим подводными силами выяснилось, что многие юноши, посетившие подводников, всерьез задумались о том, чтобы связать свою судьбу с офицерской службой. На память о пребывании в гостях у подводников каждому старшекласснику подарили фотографию РПКСН «Брянск» Пресс-служба Северного флота (г. Североморск

Точно зима с весной встретилась сегодня самый жаркий день за зиму + 23

Строительство кораблей в России синхронизируют с научными разработками 15 фев — РИА Новости. Проектирование и строительство новых кораблей и подводных лодок, предусмотренное госпрограммой военного кораблестроения, будет сопровождаться соответствующей военно-научной деятельностью, сообщил в понедельник начальник Военного учебно-научного центра (ВУНЦ) ВМФ адмирал Николай Максимов. Временно исполняющий обязанности главкома ВМФ адмирал Владимир Королев в понедельник поздравил командование, профессорский состав и слушателей Военно-морской академии имени Кузнецова со 189-й годовщиной образования учебного заведения и 7-й годовщиной создания ВУНЦ ВМФ. "На протяжении ряда лет в полной мере было организовано военно-научное сопровождение создания атомных подводных лодок типа "Ясень", "Борей", фрегатов, корветов, новых судов обеспечения, ракетных комплексов "Булава" и "Калибр". Этот вид деятельности ВУНЦ ВМФ будет продолжен и синхронизирован с процессом проектирования и строительства перспективных кораблей и подводных лодок, в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения", — сказал Максимов. Он добавил, что в настоящее время Военно-морская академия полностью обеспечивает ВМФ высококвалифицированными кадрами, а программы подготовки специалистов учитывают сегодняшнее и перспективное развитие ВМФ и оснащение его надводными кораблями и подводными лодками нового поколения. http://ria.ru

В Татарстане заложат модульный корвет для Черноморского флота 15.02.2016 г В четверг на Зеленодольском заводе им.Горького в Татарстане состоится закладка третьего по счету модульного корвета для Черноморского флота. Корабль, получивший название "Павел Державин" в честь Героя Советского Союза, будет оснащен ракетами комплекса "Калибр". Торжественное мероприятие планируют посетить представители Минобороны, министерств и ведомств Республики Татарстан, проектанты корабля и делегаты от контрагентских организаций, сообщает пресс-служба завода им. Горького. Корабль проекта 22160 Корабль проекта 22160 предназначен для охраны территориальных вод, патрулирования экономической зоны в открытых и закрытых морях, пресечения контрабандной и пиратской деятельности, поиска и оказания помощи пострадавшим при морских катастрофах, экологического мониторинга окружающей среды, для охраны кораблей и судов на переходе морем, а также военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении различных сил и средств противника в военное время. При сравнительно небольшом водоизмещении в 1300 тонн корветы проекта 22160 способны на двухмесячные автономные походы с экипажем в 80 человек. В движение корабль приводится силовой установкой типа CODAG мощностью до 25 000 кВт, которая представляет собой дизель-газотурбинный агрегат с возможностью как совместной, так и раздельной работы двух типов двигателей. При движении на экономической скорости хода на большие расстояния задействуется только дизельный агрегат, обладающий большим ресурсом, а для резких ускорений и движении на максимальной скорости в 30 узлов в работу включается газотурбинная установка. Для увеличения поискового потенциала и проведения поисково-спасательных операций на корабле предусмотрено базирование 12-тонного вертолета. Штатным вооружением корвета станет комплекс крылатых ракет "Калибр". "Павел Державин" станет уже третьим кораблем проекта 22160, заложенным на Зеленодольском заводе. Головной корвет, "Василий Быков", был заложен на заводских стапелях 26 февраля 2014 года. Закладка второго корабля, названного в честь контр-адмирала Дмитрия Дмитриевича Рогачева состоялась 25 июля 2014 года. Третий корабль проекта 22160 назван в честь капитана 1-ого ранга Военно-морского флота СССР, участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза Павла Ивановича Державина. Именно он в годы Великой Отечественной войны был командиром бригады бронекатеров Дунайской военной флотилии, в состав которой входили бронекатера, выпущенные со стапелей Зеленодольского завода им. Горького, в том числе и легендарный бронекатер БКА-75 "Калюжный", построенный на деньги работников предприятия. http://flotprom.ru

К бою и походу готовы 14.02.2016 г Внезапная проверка успешно показала, что штабы и корабельный состав Новороссийской ВМБ строят свою работу верно За восточным горным обрамлением Цемесской бухты только чуть посветлел небосвод, когда командир Новороссийской военно-морской базы капитан 1 ранга Олег Шастов отдал команду о приведении объединения в полную боевую готовность. Хронометры на кораблях и в руках проверяющих начали строгий отсчёт внезапной проверки Южного военного округа по указанию Верховного Главнокомандующего. Причалы новой Военной гавани одномоментно стряхнули с себя предутреннюю дрёму. Буквально минуты потребовались боевым кораблям бригады охраны водного района под командованием капитана 1 ранга Дмитрия Кузьменко для докладов о готовности к бою и походу. Ещё до прибытия по сигналам оповещения всех офицеров, мичманов и моряков контрактной службы основные корабельные механизмы, оборудование и вооружение были приведены в готовность вахтой, подвахтой и моряками по призыву. Система управления с использованием современной аппаратуры устойчиво поддерживалась по всей командно-информационной вертикали ПРОТИВОМИННЫЙ ДОЗОР Не напрасно бывалые моряки считают, что флот начинается с тральщика. Ведь именно эти небольшие корабли первыми покидают причалы, обеспечивают выход сил флота из баз, прокладывают фарватеры в минных заграждениях, которые в современной войне на море становятся одними из наиболее эффективных средств борьбы. Вот и на этот раз командиры кораблей дивизиона под командованием капитана 2 ранга Всеволода Бобрикова с заметным опережением нормативного срока доложили о полной готовности к выходу в море. А первым прозвучал доклад командира десантного катера старшего мичмана Вадима Адырхаева. Его небольшой экипаж отличается необычайной сплочённостью, закалённой во множестве учебных и боевых задач. Первым в ночь уходил морской тральщик «Валентин Пикуль». Именно его экипажу предстояло начать разведывательный поиск морских мин на курсах выхода кораблей бригады в район выполнения задач. Костяк экипажа – моряки контрактной службы, которые составляют большую часть матросов и старшин. Их профессионализм прибавлял уверенности командиру корабля капитан-лейтенанту Александру Чупрову в эти ответственные минуты контрольного учения. В ДУЭЛЬНОМ ФОРМАТЕ В соответствии с нормативными условиями проверки боеготовности вышли из пункта базирования на морской полигон и корабли противолодочного дивизиона под командованием капитана 2 ранга Владимира Коробкова. На одном из этапов проверки его тактическая группа отработала организацию противолодочного охранения отряда кораблей с использованием различных способов поиска подводных лодок условного противника самостоятельно и во взаимодействии с противолодочной авиацией флота. Динамику учебных задач наращивали и воздушные налёты условного противника. Комендоры МПК «Поворино» и «Касимов» при этом показали твёрдые боевые навыки и знание вооружения. При выполнении задач в составе противолодочной тактической группы по обороне морских коммуникаций и пункта базирования моряки МПК «Поворино» под командованием капитана 3 ранга Евгения Хрипкова доказали, что и у малого корабля при хорошей выучке и слаженности экипажа есть большие возможности по успешному применению всего комплекса корабельного вооружения. Обеспечивая охрану отряда кораблей, МПК «Поворино» в дуэльном варианте с одной из недавно прибывших на флот подводных лодок типа «Варшавянка» провели комплексное противолодочное учение, все параметры которого были максимально приближены к реалиям морского боевого поединка. Корабельный противолодочный расчёт МПК «Поворино» сумел на предельной дистанции обнаружить подводную цель. СПАСАТЕЛИ – В БОЕВОМ СТРОЮ По общему сигналу в полную боевую готовность были приведены и силы аварийно-спасательного отряда Новороссийской ВМБ, которым командует капитан 2 ранга Денис Майоров. Его суда в полном составе приняли участие в реализации мероприятий поисково-спасательного обеспечения действий корабельных тактических групп новороссийской бригады охраны водного района. В ходе зачётного учения спасателей особо отличился экипаж недавно поступившего в Новороссийскую ВМБ новейшего многофункционального спасательного буксирного судна «Профессор Николай Муру» под командованием капитана Александра Орлова. В ходе внезапной проверки судно действовало в составе дежурных поисково-спасательных сил флота. Его моряки успешно выполнили все предусмотренные нормативы и показали эффективный алгоритм действий спасателей в море. При этом они с большой отдачей применили систему динамического позиционирования, которая обеспечивает удержание судна в назначенной точке моря без использования якорей. http://redstar.ru

13 ОБСКР

т/х-катамаран "Благовещенск". Построен на корпусах двух "Шмелюг".