Бч-4 Волга

Метаморфозы потаенного судна 01.03.2016г «Убийцы авианосцев» обходились в десять раз дешевле самих авианосцев Если дизель-электрические субмарины в просторечии называли «нырялками» из-за необходимости частого всплытия на подзарядку аккумуляторных батарей, то с появлением атомной энергетики встал вопрос о чисто подводном корабле с большой скоростью хода. Первая и Вторая мировые войны доказали ценность подводных лодок в завоевании господства на море. Они создавали угрозу не только морским и океанским коммуникациям, но и крупным надводным кораблям и целым соединениям. А в подводной дуэли субмарина способна бороться и с себе подобными. Все это было учтено в послевоенном развитии военно-морского искусства, а появление нового вида энергетики и передового оружия (ракет) поставило вопрос о создании принципиально нового типа подводных лодок. Автономность не ограничена Ядерная энергетика снимает проблему дальности плавания. А на его длительность накладывают ограничения лишь физиологические особенности человеческого организма. И тем не менее автономность подводной лодки в несколько раз выше, чем надводного корабля. Важная особенность – скрытность и способность подлодок действовать в любых погодных условиях. Нет ограничений и по акваториям. Даже льды Арктики не помеха. Наше подводное атомное судостроение по ряду направлений было лидером. Мы первыми создали крылатые ракеты с подводным стартом, широко применили титан в строительстве корпусов. До сих пор за нами мировой рекорд подводной скорости (42 узла, проект 661 «Золотая рыбка»), максимальная глубина погружения (более тысячи метров, проект 685 К-278 «Комсомолец») и многие другие достижения. Все это создало известный паритет с флотами США и НАТО. Именно подводные силы оказали наибольшее сдерживающее влияние в противостоянии блоков в период холодной войны. И проиграл ее, надо признать, никак не флот. Поисковые работы по созданию атомной подводной лодки начались в СССР уже в 1949 году. В 1950-м об этих исследованиях были конфиденциально оповещены некоторые командующие флотами, в первую очередь Северным, где предполагалось внедрение нового «изделия». 9 сентября 1952 года Сталин подписал постановление Совета министров СССР «О проектировании и строительстве объекта 627». В Москве в обстановке чрезвычайной секретности были оформлены две группы конструкторов и ученых: группа В. Н. Перегудова проектировала собственно корабль, а команда, возглавленная Н. А. Доллежалем, разрабатывала энергоустановку для него. Научным руководителем всех работ назначили директора института атомной энергии АН СССР академика А. П. Александрова. Проект первого советского атомохода создавался на основе большой отечественной дизель-электрической лодки проекта 611. Полномасштабная разработка опытной АПЛ 627-го проекта, получившей шифр «Кит», была весной 1953 года передана ленинградскому СКБ-143 («Малахит»). Параллельно конструировалось главное оружие нового корабля – торпеда Т-15, правда, в дальнейшем от нее отказались. О масштабах работ по созданию первой отечественной атомной субмарины говорит тот факт, что к участию было привлечено 135 предприятий и организаций, в том числе 20 КБ и 80 заводов – поставщиков различного оборудования. Торжественная церемония официальной закладки лодки состоялась 24 сентября 1955 года. 9 августа 1957-го АПЛ была спущена на воду, а 14 сентября произведена загрузка ядерных реакторов. С 3 июля 1958 года лодка, получившая тактический номер К-3, вышла на ходовые испытания. В январе 1959-го К-3 была передана ВМФ для опытной эксплуатации, которая завершилась в 1962 году, и АПЛ стала полноценным боевым кораблем Северного флота. После похода к Северному полюсу подводной лодке присвоили название «Ленинский комсомол», ее эксплуатация продолжалась до 1991-го. К слову, АПЛ 627-го проекта К-3 значительно превосходила первенца американского атомного подводного флота – лодку SSN 571 «Наутилус», спущенную на воду на год раньше К-3 и прослужившую до 1980-го. Все первое неизведанно и часто преподносит сюрпризы, но и дает опыт. В августе 1967 года при возвращении с боевой службы на «Ленинском комсомоле» возник пожар, унесший жизни 39 подводников, в том числе моего однокурсника – командира БЧ-3 капитана 3-го ранга Льва Каморкина, ценой своей жизни спасшего корабль. После списания К-3 существовали планы ее переоборудования в музей. В КБ «Малахит» разработали соответствующий проект. Но из-за обстановки в стране о нем приказано было забыть. Сейчас появилась надежда осуществить этот проект в Санкт-Петербурге. Готовая к установке К-3 находится в Северодвинске. Время специализаций Удачная эксплуатация первых атомоходов, а также развернутая гонка вооружений в 60–70-е годы прошлого столетия дали мощный толчок развитию направления. В СССР появляются атомные подводные крейсеры различного назначения – торпедные многоцелевые, с крылатыми ракетами для борьбы с авианосными соединениями, с баллистическими ракетами стратегического назначения. Конечно, у всех на слуху стратегические подводные ракетоносцы, так называемые РПК СН с нашей стороны и ПЛАРБ у вероятного противника. Да, угроза колоссальная, но, естественно, возникает вопрос: кто их будет охранять и уничтожать? Поэтому стали строиться многоцелевые лодки, с которых не снималась задача борьбы с надводными силами противника, но основным становилось слежение за ПЛАРБ в готовности нанесения по ним удара с началом боевых действий. В Мировом океане начались гонки субмарин друг за другом. Наиболее типичными представителями класса многоцелевых атомоходов стали проекты 671, 671РТ, 671 РТМ и, конечно, 705, 705К, так называемые лодки-истребители. Эти и некоторые другие разработки вынесли основную тяжесть холодной войны в океане. Только один малоизвестный факт. К-147 (проект 671), оборудованная новейшей, не имеющей мировых аналогов системой слежения за АПЛ противника по кильватерному следу, 29 мая – 1 июля 1985 года под командованием капитана 2-го ранга В. В. Никитина приняла участие в учениях подводных лодок Северного флота «Апорт». Было выполнено шестисуточное непрерывное слежение за американской ПЛАРБ «Симон Боливар» (тип «Лафайет»). Особую головную боль вероятному противнику создали наши многоцелевые АПЛ 3-го поколения, получившие шифр «Щука-Б». Типичным представителем является вступивший в строй «Гепард» (К-335). О нем много шумели в 2000 году, на борту побывал сам президент. К сожалению, в настоящее время особого движения в совершенствовании лодок этого направления в стране не наблюдается. Как потеряли 15 «Курсков» США и их сателлиты для завоевания господства на море сделали ставку на авианосно-ударные соединения (АУС). Для борьбы с этой угрозой появились проекты атомоходов, основным оружием которых стали крылатые ракеты. Вначале такие АПЛ могли наносить удары не только по АУС, но и по береговым объектам. Лодки этого класса, одним из представителей которых явился проект 675, наши флотские острословы прозвали «раскладушками», а американцы – «ревущими коровами». ВМФ получил их 29. Несмотря на недостатки (надводный старт ракет, большую шумность и другие), они сыграли заметную роль для развития направления, в результате чего появились проекты 670, 667АТ… Отсюда вышла и знаменитая рекордсменка «Золотая рыбка». В сентябре 1971-го К-162 проекта 661 заступила на первую боевую службу. Корабль прошел от Гренландского моря до Бразильской впадины в район экватора. Выполнил ряд задач совместно с другими подлодками и надводными кораблями. Велось сопровождение авианосца «Саратога». Он пытался оторваться от нашей субмарины, развивая скорость более 30 узлов, но не удалось. Более того, «Золотая рыбка» осуществляла маневры, опережая действия авианосца. За 90 суток похода АПЛ всплывала на поверхность всего раз. Но для борьбы с атомными авианосцами типа «Нимитц» ранее созданные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК) уже не годились. Был разработан проект 949А («Антей»). Головной крейсер К-206 («Мурманск») вошел в строй в апреле 1980 года. Предполагалось построить 20 ПЛАРК данного типа, но… По состоянию на середину 80-х лодка проекта 949А обходилась в 226 миллионов рублей, что по тогдашнему курсу равнялось лишь 10 процентам от стоимости многоцелевого авианосца «Рузвельт» (2,3 миллиарда долларов без учета авиакрыла). Американцам эти лодки создали особую головную боль. Им дали говорящее название «убийцы авианосцев». Было построено 15 лодок этого проекта. Но после трагедии ПЛАРК «Курск» субмарины вывели в резерв. Возможно, этого и добивались американцы, когда убедились в превосходстве лодки после похода «Курска» в Средиземное море. Между тем при правильной морской политике субмарины этого проекта способны эффективно выполнять свои задачи до 2020-х годов. Моряки в квадрате В ходе холодной войны основной задачей противостоящих блоков было пугание друг друга ракетно-ядерным ударом. Поэтому самым многочисленным классом атомных подводных лодок стали РПК СН. Начиная с проекта 658, представителем которого была всемирно известная своей аварией К-19, названная «Хиросимой», стремительно строились другие образцы. Наибольшее число дал 667-й проект, начиная с 667А. Рубка головного К-137 как памятник будет установлена в Санкт-Петербурге, в гавани Васильевского острова, рядом с лодкой-музеем Д-2. Верхом совершенства лодок стратегического назначения стали тяжелые крейсеры проекта 941 (шифр «Акула») ТРПК СН. Они были построены по типу подводного катамарана, что дало повод к возникновению иронического прозвища «водовозы». Но вооружение этого проекта не вызывало и тени улыбки. Его ракеты были способны поражать любую точку земного шара. К сожалению, ушедший в запас главком В. Куроедов в 2005 году росчерком пера вывел эти лодки из боевого состава флота… Наш подводный флот славен в первую очередь своими людьми. Они особой закалки. Не зря говорят, что подводник не профессия, а судьба. В народе нас иногда называют дважды моряками или моряками в квадрате. Почему? Догадаться нетрудно. О службе на первых подводных лодках Валентин Пикуль писал: «В основном же служить под водой шли грамотные патриоты, любящие свое дело и отлично знающие, что ожидает их при малейшей оплошности»… Эти слова верны и по отношению к сегодняшним подводникам, особенно офицерам. Но есть ли у них стимул к такой службе – вопрос. Построить «железо» легче, чем воспитать кадры специалистов. Вадим Кулинченко, капитан 1-го ранга, ветеран-подводник http://www.vpk-news.ru

01.03.2016 Г В Воздушно-космических силах России стартовал первый этап конкурса «Авиадартс-2016» Сегодня в Воздушно-космических силах (ВКС) России стартовал первый этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей «Авиадартс-2016». Данный этап пройдет в авиационных соединениях и воинских частях ВКС, а также армий ВВС и ПВО всех военных округах. В нем примут участие более 300 экипажей истребительной, бомбардировочной, штурмовой, армейской, военно-транспортной и дальней авиации. Для наиболее точной оценки бомбометания, пусков неуправляемых ракет и стрельбы из авиационной пушки более чем на 20 полигонах по всех России создана специальная мишенная обстановка, имитирующая объекты, технику и аэродромы условного противника. В отборочных мероприятиях к этапу привлекались более 600 экипажей различных родов авиации, были задействованы свыше 550 единиц авиационной техники. Первый этап конкурса «Авиадартс-2016» продлится до конца месяца. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Подъём флага на Дунае

Паша нас на Волгу пришло двое у меня номер был 4-6-21 ( 6 пост ПДРЦ ), а у другого 4-5-31 (трансляционная )

Фрегат "Адмирал Григорович" пополнит состав ВМФ России 11 марта. 1 мар — РИА Новости. Головной фрегат проекта 11356 "Адмирал Григорович", вооруженный крылатыми ракетами "Калибр", войдет в боевой состав ВМФ России 11 марта, в этот день на корабле будет поднят Андреевский флаг, сообщил РИА Новости во вторник представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). "Акт приема-передачи корабля будет подписан на судостроительном заводе "Янтарь" 10 марта, на следующий день состоится торжественная церемония поднятия на корабле военно-морского (Андреевского) флага", — сказал собеседник агентства. Он также сообщил, что также в этом году флоту будут переданы два первых серийных корабля этого проекта — "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". "Все корабли войдут в боевой состав Черноморского флота", — сказал представитель ОСК. Водоизмещение фрегатов проекта 11356 составляет 4 тысячи тонн, скорость — 30 узлов, автономность плавания — 30 суток. На вооружении кораблей этого проекта находятся крылатые ракеты "Калибр" (или "Оникс"), артустановка А-190 калибра 100 миллиметров, торпеды 533 миллиметра, палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31). http://ria.ru

Я как пришёл на корабль стал радистом катера бн 4-6-21 ПДРЦ ,в первый поход на Чукотское направление. В районе поселка Уэлен спустили командирский катер и в составе 4 человек двинулись к пирсу посёлка во главе со старпомом. Подошли нормально ,закрепили конец швартовый и пошли в посёлок остался один я на катере так как было холодно я сидел в в кабине , через некоторое время выхожу и охереваю швартовый конец от балтанки развязался и меня снесло от пирса уже метров на 50 смотрю и наши уже возвращаются .Старпом кричит связывайся с кораблём пускай спускают рабочий катер и несутся на помощь.Я уже не первый раз ходил на катере и видел как его запускают и вроде ничего сложного нет Запустил и как опытный спец подрулил к пирсу.

Паша у нас сверчок с Бч-2 почти 3 месяца жил в кубрике после старпом малость его вздрючил и он перешёл на левый борт к мичманам.

01.03.2016г МПК «Снежногорск» Северного флота вышел в Баренцево море для выполнения боевых стрельб. Сегодня в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море вышел малый противолодочный корабль (МПК) Северного флота «Снежногорск» для отработки элементов 2-й курсовой задачи. Экипажу корабля предстоит отработать задачи по противовоздушной обороне с выполнением стрельб по имитированным воздушным целям из 76-мм артиллерийского комплекса АК-176. Также боевые расчеты корабля проведут морской бой с условным надводным кораблем и выполнят стрельбу по морской цели. Во время выхода на «Снежногорске» также пройдет учение по связи, моряки отработают действия личного состава при борьбе за живучесть на ходу корабля. По завершении учения МПК «Снежногорск» вернётся в главную базу Кольской флотилии разнородных сил – город Полярный. Малые противолодочные корабли проекта «Альбатрос» имеют на вооружении артиллерийские и зенитные комплексы АК-176М и АК-630М, реактивные бомбовые установки РБУ-6000 и торпеды, а также современные гидроакустические комплексы. Корабли данного класса предназначены для охраны водного района и борьбы с подводными лодками в ближней морской зоне. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

ФГУП «Атомфлот» и ООО «Краншип» подписали контракт на строительство ледокольного буксира 26 февраля в Темрюке (Краснодарский край) состоялось подписание контракта между ООО «Краншип» и ФГУП «Атомфлот» на строительство ледокольного буксира для проекта «Ямал СПГ». Ледокольный буксир проекта «Т50105″ с мощностью пропульсивной установки около 7 МВт будет построен на верфи ООО „Краншип“ для работы в порту Сабетта."Этот контракт является лучшим свидетельством того, что Росатомфлот планомерно реализует проект „Портофлот“. Мы уверенны в наших подрядчиках и полностью удовлетворены качеством работы судостроителей», — говорит первый заместитель генерального директора — главный инженер ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. Согласно контракту, в ответственность верфи входит как постройка, так и проектирование судна со сроком сдачи в сентябре 2017 года. Судно предназначено для обеспечения навигации танкеров СПГ на подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал. Длина судна составляет 39,54 м, ширина — 14,0 м, осадка — 7,1 м, дедвейт при максимальной осадке — около 260 тонн. Ледопроходимость судна составляет 1 метр. Тяговое усилие составляет около 90 тонн. Отличительно чертой судна является движительный комплекс, состоящий из двух азимутальных винто-рулевых колонок, мощностью около 3,5 МВт каждая.Судовладельцем и оператором судна является ФГУП «Атомфлот», подписавший в ноябре 2014 года комплексный контракт на обеспечение проводки судов и обслуживание акватории порта Сабетта для проекта «Ямал СПГ» сроком до 31 декабря 2040 года. В рамках проекта «Портофлот» в январе и феврале этого года спущены на воду два буксира ледового класса «Пур» и «Тамбей». Они предназначены для обеспечения комплекса портовых услуг в порту Сабетта. Проект «Портофлот» подразумевает строительство и использование 3-х буксиров ледового класса, одного портового ледокола и одного ледокольного буксира. http://sudostroenie.info

Да вот так и получилось лоханулся вроде и проверенный ресурс (http://ria.ru/defense_safety/20160301/1382320685.html)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Соединение ВМФ РФ в Средиземном море пополнила плавмастерская ПМ-138 1 мар — РИА Новости. Плавучая мастерская Черноморского флота (ЧФ) ПМ-138 пополнила состав постоянного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море, сообщил журналистам во вторник официальный представитель ЧФ капитан первого ранга Вячеслав Трухачёв. "Через несколько дней судно на основе плановой ротации сменит на пункте материально-технического обеспечения ЧФ в сирийском порту Тартус другую флотскую плавмастерскую ПМ-56, которая полгода обеспечивала техническую готовность кораблей и судов российского флота в дальней морской зоне", – сказал Трухачёв. В Севастополь ПМ-56 должна вернуться в середине марта. http://ria.r

Построенные для БФ буксиры завершили заводские ходовые испытания 1 мар — РИА Новости. Новейшие спасательные буксиры ледового класса проекта 02980 "СБ-121" и "СБ-123", построенные для Балтийского флота на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла", завершили заводские ходовые испытания (ЗХИ), сообщил журналистам во вторник официальный представитель Балтийского флота (БФ) капитан второго ранга Владимир Матвеев. "Экипажи буксиров совместно с представителями завода-изготовителя успешно завершили заводские ходовые испытания в акватории Финского залива", – сказал он. По информации Матвеева, в рамках ЗХИ представителями заводской сдаточной команды совместно с экипажами буксиров и военнослужащими соединения строящихся и ремонтирующихся кораблей и подводных лодок Ленинградской военно-морской базы проведены маневренные и скоростные испытания, проверена работа всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств. "Особое внимание в ходе испытаний уделялось работе главных энергетических установок, винторулевых колонок на разных режимах, кранов и лебедок, вспомогательных механизмов, а также якорных устройств", – отметил Матвеев. После завершения государственных испытаний в морских полигонах, которые начнутся в ближайшее время, на буксирах будет поднят Военно-морской флаг и они войдут в состав Балтийского флота. Спасательные буксиры проекта 02980 предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, а также для участия в спасательных операциях, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации аварийных разливов нефти, обеспечения подводно-технических работ, эскортных операций, ломки льда. http://ria.ru

Военно-морская база Балтийского флота отмечает 60 лет со дня основания 1 мар — РИА Новости. Балтийская военно-морская база (БВМБ), которая является основным корабельным объединением Балтийского флота и дислоцируется в самом западном городе России – Балтийске, отмечает во вторник 60 лет со дня образования, сообщила пресс-служба Западного военного округа по Балтфлоту. "Традиционно в этот день в соединениях и воинских частях Балтийской военно-морской базы пройдут торжественные построения личного состава, посвященные 60-летнему юбилею объединения, лучшие военнослужащие будут поощрены грамотами и ценными подарками", — говорится в сообщении. Военно-морская база первого разряда была сформирована 1 марта 1956 года приказом министра обороны СССР. Возглавил ее Герой Советского Союза контр-адмирал Сергей Кострицкий. Всего в военно-морской базе на момент создания насчитывалось более 100 кораблей и судов, из которых 67 военных, силы дислоцировались от Клайпеды до польской границы. В настоящее время в состав военно-морской базы Балтийского флота, которой командует контр-адмирал Александр Щербицкий, входят корабельные и береговые части, а также части материально-технического обеспечения. Силы БВМБ отвечают за весь участок морского побережья Калининградской области РФ. В Балтийском море проходят важнейшие морские коммуникации, соединяющие Россию со многими морскими государствами. В пресс-службе Балтфлота отметили, что в 2015 году план боевой подготовки корабли и части базы выполнили на 100%. Отработано более 40 курсовых задач, экипажи кораблей выполнили более 200 боевых упражнений, среди которых – ракетные и артиллерийские стрельбы, торпедные пуски и глубинные бомбометания. Подготовка экипажей кораблей проводится как самостоятельно, так и в составе корабельных тактических групп, экипажи постоянно осваивают поступающие новые образцы вооружения и военной техники, комплексы связи и автоматизации. Военнослужащие и гражданский персонал БВМБ продолжают обеспечивать проведение заводских и государственных испытаний самых современных надводных кораблей и подводных лодок для ВМФ РФ. http://ria.ru

Поздравляю всех с приходом Весны !!!

ПСКР 677, бортовой 166.

Свежо предание,да верится с трудом... Я такого ещё не припоминаю чтобы что то снизили

Да не шуточное дело хорошо хоть живы остались , вот до чего доводит чей то огрех.

Куда ещё задирать цену Уважаемый Путин, а вы понимаете, что вы тем самым увеличили цену не только на бензин, а ещё и на продукты питания, одежду, обувь, коммуналку и т.д, словом на всё, что окружает россиянина. Вы сбросили за границу бедности ещё несколько миллионов граждан России.Пезидент Владимир Путин подписал федеральный закон, повышающий акцизы на бензин с 1 апреля. По подсчетам Минфина, в результате повышения ставок акцизов розничные цены на бензин могут вырасти на 6,5–7%.«Федеральным законом в статью 193 части второй Налогового кодекса Российской Федерации вносится изменение, согласно которому с 1 апреля 2016 г. повышаются налоговые ставки акцизов на автомобильный бензин, дизельное топливо, прямогонный бензин и средние дистилляты», — говорится в сообщении, опубликованном пресс-службой Кремля.Подписанный президентом документ был принят Государственной думой 26 февраля. Он предусматривает увеличение ставки акциза на бензин с 1 апреля 2016 года на 2 руб. за литр (до 10 тыс. 130 руб. за тонну), на дизтопливо — на 1 руб. за литр (до 5 тыс. 293 руб. за тонну).По подсчетам экспертов Минфина, в результате повышения ставок акцизов розничные цены на бензин могут вырасти на 6,5–7%.О том, что Минфин предложил второй раз за год повысить акцизы на топливо, РБК писал 3 февраля. Источник в Минфине объяснял, что ставится цель повысить поступления в бюджет из-за дефицита, вызванного низкими ценами на нефть.«В текущей крайне сложной бюджетной ситуации это единственный способ пополнить дорожные фонды», — говорил РБК официальный представитель министерства. «Если цены на нефть вернутся к росту, мы предложим вернуться к прежним ставкам акцизов или снизить их», — обещал он.Дополнительные доходы от повышения топливных акцизов Минфин, как следует из финансово-экономического обоснования законопроекта, оценивает в 2016 году в 89,3 млрд руб.«Эта мера вынужденная. Предлагаемое дополнительное повышение акцизов — одно из решений в числе прочих по мобилизации доходов федерального бюджета. Правительство задействует все возможности для сокращения образовавшегося дефицита», — пояснил Зубарев, отметив, что при сохранении текущих мировых цен на энергоносители в 2016 году объем выпадающих доходов может превысить 2 трлн руб.В последний раз дважды за год топливные акцизы повышали в 2013 году — тогда они были увеличены сначала в январе, а потом в июле. По оценке Росстата, в 2015 году инфляция в РФ составила 12,9%, цены на бензин поднялись на 4,8%.

Она как раз находилась на против кубрика Бч -4 ,на полном ходу когда открывали дверь в машинном отделении грохот стоял не хилый

А вот интересно сколько они служили с стройбате 3 г

Паша ну ты маханул . То каюты для мичманов старшин команд , а не для срочников старшин команд.

Корабль Черноморского флота поищет мины у берегов Сирии Тральщик Черноморского флота "Ковровец" будет патрулировать прибрежную зону в Сирии из-за опасности минирования акватории террористами "Исламского государства" "Есть информация о том, что боевики ИГИЛ* захватили склад с донными минами. И хотя сомнительно, что ИГИЛовцы* без морских носителей заминируют подходы к морским базам, тем не менее, запланировано регулярное траление у побережья Сирии. Даже если информация не подтвердится, то траление станет нормой в целях безопасности кораблей и экипажей", - заявлял ранее глава пресс-службы ЧФ Вячеслав Трухачев.В феврале группировка кораблей ВМФ России в Средиземном море пополнилась малым ракетным кораблем "Зеленый Дол" с крылатыми ракетами "Калибр" и морским тральщиком "Ковровец" с полным комплектом трального вооружения. Трухачев подчеркнул, что перед морским тральщиком поставлена задача обезопасить корабли российской группировки в Средиземном море, в том числе у побережья Сирии, от минных постановок. http://ria.ru

Да вряд ли Паша 12000 т я думаю 5 - 7т не больше.