Бч-4 Волга

Наверно Машу ждёт...

«Сирийский экспресс»: ударная версия. Зачем Черноморскому флоту ракетный крейсер «Маршал Устинов» 2016-06-23 Главный штаб ВМФ России вынужденно меняет планы боевой службы в Средиземном море и спешно пытается хоть чем-то заткнуть опасные дыры в корабельном составе. Хотя бы в самом тонком месте. А наиболее тонкое место у военных моряков на сегодняшний день — на Черноморском флоте. Очевидно, такой вывод следует из свежего сообщения в наших СМИ неназванного источника из Министерства обороны РФ. По словам этого источника, сегодня всерьез рассматривается план передачи на Черноморский флот (пока, как утверждают, временный) выходящего из пятилетнего ремонта в Северодвинске ракетного крейсера Северного флота "Маршал Устинов" (проект 1164 "Атлант"). Почему именно "Маршала Устинова" и почему именно в Севастополь? Полагаю, ответ на этот вопрос в первую очередь следует поискать в Средиземном море. Не тайна: с 2013 года там несет службу постоянное оперативное соединение ВМФ РФ, больше известное как Средиземноморская эскадра. Соединение потому и оперативное, что формируется за счет меняющих один другого боевых кораблей и вспомогательных судов всех четырех наших флотов. Оговоримся сразу: не станем принимать во внимание возможность наличия в нынешнем составе Средиземноморской эскадры одной-двух российских многоцелевых атомных подводных лодок. Учитывая военно-политическую ситуацию вокруг Сирии, наверняка они там несут службу и сегодня. Но факт присутствия или отсутствия где-либо наших подводных атомоходов вполне резонно никогда не комментируется Министерством обороны РФ. Как не будем рассуждать и о том, войдет ли в состав этого соединения хотя бы на непродолжительное время новенькая дизель-электрическая подводная лодка "Старый Оскол" проекта 636.3 "Варшавянка" с крылатыми ракетами "Калибр" на борту? В надводном положении и в сопровождении буксира она сегодня совершает свой первый дальний поход из Баренцева в Черное море, к месту постоянного базирования. Однако полгода назад проследовавшая тем же маршрутом такая же едва сошедшая со стапелей "Варшавянка", только по имени "Ростов-на-Дону", по дороге из акватории Средиземного моря нанесла ракетный удар из-под воды по позициям террористов в Сирии. Почему бы тем же самым и столько же эффектно не заняться теперь и "Старому Осколу"? Однако, повторяю, не в этот раз о подводных лодках. Поведем мы речь лишь о том, что на поверхности. То есть — исключительно о надводных кораблях. Так вот, за все минувшие годы состав этой так называемой эскадры никогда не был столь хилым, как сегодня. А нынче близ пылающего Ближнего Востока у нас (по сообщениям открытой печати на конец мая) очень, мягко говоря, немолодой сторожевой корабль Черноморского флота "Пытливый", балтийский сторожевик "Ярослав Мудрый", малый ракетный корабль на воздушной подушке "Самум" (ЧФ) и три больших десантных корабля с Севера и Балтики. Рядом с находящимися там же двумя авианосными ударными группами 6-го флота ВМС США во главе с АВ "Гарри Трумэн" и АВ "Дуайт Эйзенхауэр" — это как слон и моська. Где слон, естественно, не мы. Однако вспомним: в разное время в состав постоянного соединения ВМФ РФ в Средиземном море входили практически все оставшиеся в строю наши надводные корабли ближней и дальней океанской зоны. Максимальное напряжение в боевой службе в регионе было достигнуто с началом операции против террористов в Сирии. Всех, кто был в состоянии оторваться от причала, Главный штаб ВМФ по очереди отправлял туда. В итоге временами мы имели у сирийских берегов пусть не те, что в советские времена, но все же внушительные силы в составе больших противолодочных кораблей первого ранга, корветов, тральщиков, малых ракетных кораблей и сторожевиков. Практически постоянно флагманскими кораблями там были ракетные крейсера. В основном — "Москва" (Черноморский флот), только в течение 2015 года трижды выходившая из Севастополя к Сирии. Помимо всего прочего, этот корабль выполнял в восточном Средиземноморье важную миссию — его зенитная ракетная система большой дальности С-300М "Форт" месяцами была важной частью объединенной системы противовоздушной обороны нашей авиабазы "Хмеймим". Вместе с поставленной на боевое дежурство под Латакией российской наземной ЗРС С-400 "Триумф" и прикрывающими ее комплексами ПВО малой дальности "Панцирь-С1". Когда в январе 2016 года "Москву" по причине крайней изношенности пришлось надолго возвращать в главную базу, на смену ей аж из Владивостока вынужденно пригнали однотипный с этим кораблем гвардейский ракетный крейсер Тихоокеанского флота "Варяг". Решение, заметим, точно не лучшее. С хождением "Варяга" "за три моря" на всем гигантском пространстве Тихого и Индийского океанов у нашей страны тогда не оставалось ни одного серьезного ударного надводного корабля. Но, повторяю, ничего лучшего адмиралам сложившаяся ситуация не оставила. В апреле нынешнего года и "Варяг" технически изнемог и отправился восвояси, с Ближнего на Дальний Восток. С этих пор сильно ослаблена не только система ПВО нашей авиабазы в Сирии. Средиземноморская эскадра тоже вряд ли впечатляет воображение коллег-американцев совокупной боевой мощью. Но чем ее усилить? Третий и последний наш ракетный крейсер проекта 1164 "Маршал Устинов" застрял в северодвинском заводе "Звездочка" с 2011 года. Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Петр Великий" ремонтировался в 82-м заводе под Мурманском и впервые за два года вышел в море лишь в минувшем мае. Его собрат "Адмирал Нахимов" как минимум до 2018 года на модернизации в Северодвинске. А больше из подобных кораблей ничего и не осталось. Если не считать тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Лазарев", давно ржавеющий на Тихом океане в полной неизвестности относительно своей дальнейшей судьбы. Понятно, что в планы адмиралов этот средиземноморский стратегический вакуум совершенно точно не входил. Несомненно, в планах было совершенно другое — поддерживать российское боевое присутствие в Средиземноморье на постоянном и более-менее пристойном уровне. Однако для этого много чего следовало сделать. Но в силу разных причин сделано не было. Давно, еще с 2014 года, на Черноморский флот должны были поступать новые фрегаты проекта 1135.6, которые строятся в Калининграде. Пока в Севастополь месяц назад пришел только первый из шести — "Адмирал Григорович". Второй фрегат этого проекта — "Адмирал Эссен" — только готовится на Балтике к переходу в Севастополь. В силу сложившихся обстоятельств "Адмирал Григорович", вне всякого сомнения, будет отправлен к Сирии в тот же день, как только это станет возможным. Но достойной заменой крейсерам все же не станет. Давно, еще в 2011 году, в строй должен был войти "Адмирал Горшков" — головной из серии в десять таких кораблей. Не вошел и доселе, проходит испытания в Заполярье. В 2011 году должен был завершиться средний ремонт и модернизация "Адмирала Устинова". Поскольку в 2010 году речь вообще шла не о столь масштабных работах, а о простом сервисном обслуживании на заводе "Звездочка". Потом в Москве заодно решили вдохнуть в крейсер новую жизнь. Поставить новое оружие, заменить электронику, кабельные трассы и почти все механизмы. Только на "Звездочке" с крупными надводными кораблями никогда не делали ничего подобного. К тому же крейсера проекта 1164 строил украинский теперь город Николаев, вся проектная документация осталась там. И уже российским инженерам пришлось заново изобретать на ракетном крейсере не один велосипед. Итог известен: с "Маршалом Устиновым" на "Звездочке" все затянулось самым безобразным образом. Настолько, что в конце нынешнего мая в Северодвинск, на крейсер, вынужден был срочно вылетать вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонку. Потому что этот корабль сегодня нам до зарезу нужен именно у Сирии. Ситуацию усугубляет то обстоятельство, что на освобождающееся место у заводского причала вот-вот встанет "Москва". Которая пройдет те же ремонтные процедуры, что и ее североморский собрат. И займет это (даже по планам, которые у нас известно как выполняются) не менее четырех лет. Немедленно возникает другая проблема: а как столько времени Черноморский флот будет обходиться без своего флагмана? Который при любом обострении обстановки в Средиземном море вылетал туда от крымских берегов как пожарная команда? Желанием решить эту проблему и объясняется зреющее в Минобороны решение на годы приписать "Маршала Устинова" к Севастополю. На ближайшие годы он станет главной опорой нашей Средиземноморской эскадры. Одновременно из логики событий и по отдельным сообщениям в СМИ становится понятным, каким образом в ближайшие год-два станут меняться ударные возможности постоянного оперативного соединения российского ВМФ в тех краях. В октябре к Сирии, скорее всего, отправится только что завершивший восстановление технической готовности авианосец "Адмирал Кузнецов". Впервые — с новым авиакрылом в составе тяжелых многоцелевых истребителей Су-33 и легких МиГ-29К. Вероятно — в сопровождении тоже срочно завершившего ремонт и не вылезающего сегодня из полигонов в Баренцевом море тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" и большого противолодочного корабля "Североморск". Ничего подобного в тех широтах у нас не было давно. И это точно произведет впечатление на кого угодно. Даже, предполагаю, на 6-й флот ВМС США. К весне в Средиземном море их сменит модернизированный-таки "Маршал Устинов". Вместе с кораблями помельче, этот ракетный крейсер обеспечит достаточную весомость нашего военно-морского присутствия там хотя бы до осени 2017 года. А потом вместо Заполярья уйдет в Севастополь. Но какими силами мы будем располагать в Средиземном море до октября 2016-го? И что будет после осени 2017-го? Стоит ли тщиться заглядывать так далеко? Особенно в России? http://blackseafleet-21.com

Шакуров говорил не о сегодняшней сборной но разницы нет ,это можно отнести и к сборной -2016. Тёзка, будь внимательнее! В посте № 88 Сергеем было уже ранее выложено аналогичное видео с Шакуровым.

22.06.2016 г Участники подводно-поисковой экспедиции Кронштадтского морского музея завершили работу в Керченском проливе Как сообщил начальник Управления Минобороны России по увековечению памяти погибших при защите Отечества Владимир Попов, в Керченском проливе завершила работу подводно-поисковая экспедиция Кронштадтского морского музея. На борту многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Демидов» в порт Новороссийск доставлены два советских штурмовика Ил-2, поднятых со дна пролива в ходе третьего этапа экспедиции, стартовавшей в августе 2015 года. Экспедиция выполнила главную задачу – обследовала и подняла на поверхность четыре самолета Ил-2, сбитых над проливом в ходе Керченско-Эльтигенской операции Красной Армии 1943 года. По номерам агрегатов поднятых самолетов и данным архивов, установлены имена семерых членов экипажей штурмовиков, большинство из которых до сегодняшнего дня числились пропавшими без вести. Среди участников экспедиции сотрудники ФГУ «Госморспасслужба России», морские инженеры и водолазные специалисты из Санкт-Петербурга, и члены регионального поискового объединения "Подвиг" (г. Геленджик). В ходе завершающего этапа экспедиции, проходившего с 14 по 18 июня 2016 года, были обследованы и подняты остатки двух самолетов Ил-2, а также обнаружен пропеллер истребителя, предположительно модели Лагг-3. Всего же удалось поднять на поверхность четыре штурмовика Ил-2, в двух из которых обнаружены останки экипажей. Все поднятые самолеты, после проведения исследовательских и реставрационных работ, займут свои места в экспозициях российских музеев, посвященных Великой Отечественной войне. Экспедиция проходила по согласованию с Управлением по увековечиванию памяти погибших при защите Отечества Минобороны России и проводилась в рамках поисковой деятельности Кронштадтского морского музея по увековечиванию памяти погибших при защите Отечества в годы Великой Отечественной войны. Ближайшей задачей для поисковиков станет розыск родственников погибших летчиков. Список экипажей найденных самолётов: Самолет Ил-2, поднят 17 августа 2015 года (Сбит 01.11.1943г., экипаж погиб): Пилот: младший сержант Ударов Александр Петрович, 1918г.р. уроженец станицы Первомайская, Чечено-Ингушской АССР. Стрелок: младший сержант Калинкин Пётр Павлович, 1924 г.р. уроженец села Сергиевка, Уметского района, Тамбовской области. Самолет Ил-2, поднят 14 апреля 2016 года (Сбит 02.12.1943г., экипаж погиб): Пилот: младший лейтенант Едуш Валентин Петрович, 1922г.р. Стрелок: младший сержант Силин Владимир Яковлевич, 1925г.р., уроженец деревни Крупиха Зайковского района Свердловской области. Самолет Ил-2, поднят 15 июня 2016 года (Сбит 28.11.1943г.) Пилот: Мышко Евгений Кириллович, выпрыгнул с парашютом, умер от ран в станице Вышестеблевская 02.12.1943г. Стрелок: данных нет. Самолет Ил-2, поднят 17 июня 2016 года (Сбит 05.12.1943г., экипаж погиб): Пилот: младший сержант Седов Иван Михайлович 1903г.р. уроженец села Стремка Вадского района Кировской области Стрелок: красноармеец Фридман Борис Натанович 1923г.р. уроженец города Киев. Справочно: «Кронштадтский морской музей» – негосударственный музей, созданный в 2012 году энтузиастами для сохранения истории водолазного дела в России, истории военно-морского флота, сохранения памяти о Великой Отечественной войне, популяризация профессии водолаза, морского инженера. Сотрудники «Кронштадтского Морского Музея», заботясь о сохранении истории водолазного дела в России, ставят перед собой и более обширные задачи: сохранение морских традиций, богатой культуры и многовековой героической истории создания и развития отечественного Военно-Морского Флота, сохранение преемственности поколений, достойное воспитание молодежи. АСС «Спасатель Демидов» ФГУ «Госморспасслужба России» - уникальное по своей оснащенности и техническим возможностям российское многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового плавания. Судно построено в 2015 году на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, проект судна разработан Морским Инженерным Бюро. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации https://www.youtube.com/watch?v=34fnwOXOulI

Мужество с красным крестом Накануне 75-летия начала Великой Отечественной войны в Московской области открыт первый памятник фронтовой медицинской сестре В церемонии, которая состоялась в 3-м Центральном военном клиническом госпитале им. А.А. Вишневского, участвовали первый заместитель министра обороны Российской Федерации Руслан Цаликов, статс-секретарь – заместитель министра обороны генерал армии Николай Панков, заместитель председателя Общественного совета при Минобороны России Александр Каньшин, руководство Главного военно-медицинского управления, офицеры и ветераны медицинской службы. Прототипом памятника, созданного по инициативе Национальной Ассоциации объединений офицеров запаса Вооружённых Сил (МЕГАПИР), стала ветеран Великой Отечественной войны Герой Советского Союза Екатерина Михайлова. В годы войны она была санитарным инструктором 369-го отдельного батальона морской пехоты. В наше время медицинские сёстры тоже на передовой: они помогали раненым в Афганистане, Чечне, Осетии. Недавно медсёстры вернулись в составе медицинского отряда из Сирии, где работали как на территории авиабазы Хмеймим, так и при разминировании Пальмиры. – Все мы знаем, что во время Первой и Второй мировых войн они осуществляли наиболее важные задачи – обеспечивали жизнь солдата, оказывали ему первую помощь во время эвакуации. Благодаря труду военных медиков в годы войны в строй было возвращено больше половины раненых и 90 процентов больных. Всего с 1941 по 1945 год после лечения в строй возвращено 17 млн человек. Низкий поклон нашим военным медикам и медицинским сёстрам, – подчеркнул на торжественной церемонии первый замминистра обороны Руслан Цаликов. – В наши дни медицинские сёстры обеспечивают уход, лечение, обслуживание раненых и больных. И во многом жизнь пациентов, как и во время войны, зависит от среднего и младшего медицинского персонала. Через 2–3 боя санитар на войне либо погибал, либо получал ранение. За вынос 15 раненых с оружием с поля боя санитара представляли к медали «За отвагу» На церемонии присутствовали и сегодняшние медицинские сёстры. Например, старшая медицинская сестра радиологического отделения ГВКГ имени академика Н.Н. Бурденко Светлана Шиповалова. По её словам, сегодняшней медсестре мало быть грамотным специалистом и уметь деликатно общаться с больным и его родственниками. Не менее важно владеть инновационным медицинским оборудованием и умело применять новые препараты. Именно поэтому Светлана Ивановна, имея огромный опыт и профессиональное образование, сегодня получает новую специальность в Российском новом университете по специальности «Менеджмент в здравоохранении». – У нас в штате 1300 медицинских сестёр и один медицинский брат, – рассказала корреспонденту «Красной звезды» главная медицинская сестра 3-го ЦВКГ имени А.А. Вишневского Галина Храмцова, начавшая свою карьеру в военной медицине в 1979 году палатной медицинской сестрой. – Было время, когда средний и младший медицинский персонал искали работу в гражданской медицине и частных клиниках. Но многие вернулись, так как быть медицинской сестрой в госпитале считается престижно. И дело тут не только в зарплате, в качестве медицины, но и в возможности расти профессионально: 80 процентов среднего персонала у нас имеют высшую квалификационную категорию. Теперь для персонала госпиталя имени А.А. Вишневского появились новые возможности для роста: первый заместитель министра обороны открыл два новых радиологических центра. Всего же за последние 3,5 года построено и реконструировано более 50 подразделений войсковой медицины. В конце года будет сдана в эксплуатацию Многопрофильная клиника при Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова. И везде потребуются руки и сердце медицинских сестёр. У подножия памятника фронтовой сестре первый заместитель обороны Руслан Цаликов вручил государственные награды военным медикам. Орден «За военные заслуги» – полковнику медицинской службы Игорю Азарову, Орден Почёта – подполковнику Валерию Нагорному, медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени – майору медицинской службы Екатерине Колобаевой и полковнику медицинской службы Алексею Селину, вернувшимся из Сирии. В церемонии участвовали и девочки-юнармейцы, своими косичками похожие на фронтовых медсестёр. Возможно, они в будущем тоже будут спасать чьи-то жизни. Сегодня этому ремеслу они учатся в рамках Всероссийского военно-патриотического движения «Юнармия».

Подлодка "Старый Оскол" войдет в Черное море в начале июля 22.06.2016г 22 июн — РИА Новости. Новейшая российская подлодка "Старый Оскол" проекта 636 "Варшавянка", вооруженная крылатыми ракетами "Калибр", в первых числах июля войдет в Черное море, в настоящее время она находится в центральной части Средиземного моря, сообщил РИА Новости в среду военно-дипломатический источник. Ранее в Минобороны РФ сообщили, что дизель-электрическая подводная лодка "Старый Оскол" после завершения испытаний на Балтийском и Северном флотах осуществляет плановый межфлотский переход к месту постоянной дислокации на Черноморский флот. Лодка самостоятельно следует в надводном положении в сопровождении буксирного судна "Алтай". "Сейчас подлодка находится в центральной части Средиземного моря, к концу июня она начнет форсирование проливов Дарданеллы и Босфор и в первых числах июля войдет в Черное море, после чего возьмет курс к месту постоянного базирования", — сказал собеседник агентства. Он подчеркнул, что исходя из того, что подлодка идет в надводном положении и в сопровождении буксира, никаких стрельб и учений с участием "Старого Оскола" в Средиземноморье не планируется. В декабре 2015 года аналогичная субмарина "Ростов-на-Дону" при выполнении межфлотского перехода нанесла из акватории Средиземного моря удар крылатыми ракетами "Калибр" по объектам террористической группировки "Исламское государство" в Сирии. "Старый Оскол" является третьей в серии из шести субмарин проекта 636 "Варшавянка" для Черноморского флота. В настоящее время первые две подлодки — "Новороссийск" и "Ростов-на-Дону" — уже вошли в боевой состав ЧФ. http://ria.ru

22.06.2016г Корабли Каспийской флотилии начали подготовку к международному конкурсу «Кубок моря-2016» Экипажи малого ракетного корабля (МРК) «Углич» и малого артиллерийского корабля (МАК) «Волгодонск» Каспийской флотилии приступили к подготовке к участию в международном конкурсе «Кубок моря-2016». Моряки-каспийцы выполнят боевые стрельбы из артиллерийских установок по плавающей мине, щиту-мишени (имитация надводного корабля) и воздушной цели, сбрасываемой на парашюте. Помимо боевых упражнений с экипажами проведут корабельные учения по переходу корабля в район якорной стоянки, постановке и съемке с якоря, приему и передаче сигналов с использованием флагов расцвечивания в соответствии с международным сводом сигналов. Моряки также отработают действия по оказанию помощи аварийному судну, поиску и спасению людей, находящихся на плаву, а также прохождение заданных маршрутов с максимальной скоростью. Кроме того, экипажи потренируются в выполнении новых эпизодов конкурса. В текущем году в «Кубок моря» добавлен еще один этап — соревнование по борьбе за живучесть корабля. В ходе первого эпизода данного этапа на специальном береговом тренажёрном комплексе в учебном отсеке по борьбе с водой команда из пяти матросов произведет заделку различных пробоин и повреждений аварийным инвентарем. В ходе второго — состоятся состязания по использованию спасательных средств, в ходе которых моряки в спасательных комбинезонах проплывут 30 м к специальному плоту, на котором выдвинутся к финишу. Международный конкурс «Кубок моря» проводится среди экипажей надводных кораблей государств–участников Армейских международных игр. Соревнования пройдут в акваториях Чёрного и Каспийского морей в августе. Пресс-служба Южного военного округа

Истребитель Т-50 готов к серийному производству. 15 июня 2016г Поставка самолетов в войска начнется в 2017 году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовит предварительное заключение на производство установочной партии новейших истребителей пятого поколения Т-50 для поставки Воздушно-космическим силам России. По данным «Известий», 20 июня в Комсомольске-на-Амуре поднимется в воздух восьмая машина серии, практически полностью отвечающая требованиям военных по боевым возможностям к истребителю пятого поколения. — В отличие от предыдущих самолетов восьмой борт полностью укомплектован оборудованием и системами, прописанными в техническом задании на создание перспективного комплекса фронтовой авиации, — сообщил «Известиям» источник, близкий к ОАК. — Именно с появлением этого истребителя можно говорить, что Т-50 как боевая единица обрел реальное лицо и готов к серийному производству в интересах ВКС. По словам источника, в настоящий момент в цехах Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (КнААЗ) в разной степени готовности находятся еще четыре Т-50. Машина под № 9 присоединится к летным испытаниям комплекса в сентябре. Две следующие, 10-я и 11-я, стоят на стапелях: у первой состыковали фюзеляж, у второй собрали центроплан. До конца года обе выйдут на этап летных испытаний. Осенью ОАК будет готова подписать контракт с Минобороны на поставку установочной партии истребителей. Поставки машин, по словам главкома ВКС Виктора Бондарева, должны начаться в 2017 году. — Установочная партия — это не менее 12 машин, то есть одной эскадрильи, — уточняет глава Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) Руслан Пухов. — В их число не входят истребители, проходящие сейчас этап испытаний. То есть в 2017 году в интересах ВКС будут построены и поставлены совершенно новые, отвечающие требованиям технического задания боевые машины, которым предстоит пройти этап войсковых испытаний, после чего можно будет говорить о расширении закупки. Впрочем, как уточнил эксперт, ждать, что Т-50 станет массовым истребителем, пока не стоит. ПАК ФА позиционируется как главный конкурент американскому F-22 Raptor. Стоимость программы создания Raptor оценивается в $74 млрд. Стоимость одного самолета — $146 млн. США купили 187 таких самолетов, после чего вообще закрыли программу. Наш Т-50 и программа его разработки на порядок дешевле, но замминистра обороны по вооружениям Юрий Борисов уже заявил, что военные могут купить меньшее количество истребителей пятого поколения, чем запланировано в госпрограмме вооружения до 2020 года. Военные пока контрактуют 12 штук и после ввода их в эксплуатацию определят, сколько самолетов данного типа смогут себе позволить. — Всё новое стоит очень дорого, и надо понимать, что первые машины будут весьма далеки от общепринятого представления, что с их появлением ВКС получат некие сверхвозможности, — говорит Пухов. — Процесс доводки самолета даже после принятия на вооружение займет годы. Достаточно вспомнить, что между прототипом Су-27 — Т-10, появившимся в 1977 году, — и итоговым изделием прошло столько изменений в конструкции и бортовом оборудовании истребителя, что только последняя модификация — Су-35С, принятая на вооружение в позапрошлом году, — может считаться окончательной. Такая же судьба, судя по всему, ждет и Т-50. Хотя бы потому, что двигатели пятого поколения, известные сегодня как «Тип 30», или двигатели второго этапа, находятся в стадии разработки. Серийные Т-50 пойдут на вооружение с моторами 117С, такими же, какие стоят на истребителях Су-35. Они хоть и обеспечивают необходимую суммарную тягу, достаточную для достижения сверхзвуковой крейсерской скорости, но не отвечают требованиям пятого поколения по соотношению веса и тяги, а также расходу топлива. Техническая сложность доводки двигателей требует проведения весьма длительных стендовых и летных испытаний, что скажется на общих сроках разработки Т-50. По разным оценкам, силовые установки второго этапа российские истребители Т-50 получат только в 2025–2027 годах. Собственно, только тогда можно будет сказать, что Т-50 стал настоящим самолетом пятого поколения. — Мне кажется, что сегодня нужно идти на опережение, не только развивая Т-50 в рамках программы FGFA (экспортное наименование ПАК ФА — Fifth Generation Fighter Aircraft) с нашим стратегическим партнером в области ВТС — Индией, но и предложив его Алжиру и Вьетнаму, — отметил Пухов. — Обе страны ведут независимую военно-техническую политику и имеют собственные средства на покупку современного вооружения. Благодаря союзу с ними можно «удешевить» создание Т-50, сделав его массовым истребителем. http://izvestia.ru

21.06.2016г Лучшие штурманы флотов приступили к выполнению заданий в рамках конкурса «Кубок моря-2016» Сегодня начались состязания по морской выучке командиров штурманских боевых частей кораблей всех флотов и Каспийской флотилии в рамках стартовавшего накануне в Санкт-Петербурге всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016». С этой целью спланировано несколько выходов учебных кораблей Военно-Морского Флота (ВМФ) России из Кронштадта в полигоны, расположенные в акватории Балтийского моря. В ходе первого выхода на борту одного из учебных кораблей лучшие штурманы флотов выполняли конкурсные задания по несению штурманской вахты на корабле. При этом оценивались профессионализм навигационного обеспечения точности движения корабля по маршруту, определённому конкурсным заданием, и своевременность действий при постановке на якорь в назначенной точке. Состязания командиров штурманских боевых частей флотов в море проходят под руководством главного штурмана ВМФ России контр-адмирала Эдуарда Луйка. После проверки мастерства штурманов в море, они примут участие в следующих номинациях конкурсного задания «Кубка моря-2016», которые предполагают участие штурманских специалистов в составе корабельных боевых расчетов в действиях на навигационных тренажерах и тренажерах по применению корабельного оружия. Результаты каждого дня всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016» докладываются главнокомандующему ВМФ адмиралу Владимиру Королёву. Справочно: Церемония открытия всеармейского этапа конкурса «Кубок моря 2016» прошла 20 июня под руководством заместителя главнокомандующего ВМФ вице-адмирала Александра Федотенкова в Военном институте дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ в Санкт-Петербурге. Всего во Всеармейском этапе конкурса «Кубок моря-2016» участвует свыше 300 представителей флотов, которые будут в период с 20 по 24 июня состязаться на звание лучшего командира тактической группы кораблей, лучших командиров кораблей (подводных лодок), командиров боевых частей (начальников служб), корабельных боевых расчетов подводных лодок и надводных кораблей ВМФ. Отличительными особенностями конкурса 2016 года являются наибольший за последние три года состав участников – более 300 человек, а также проведение в индивидуальных номинациях командиров кораблей и специалистов испытаний уровня физической подготовленности. Конкурс проводится по 38 номинациям, в том числе по 28 номинациям лучших командиров и специалистов, по 10 номинациям лучших корабельных боевых расчетов. Создано 36 конкурсных подкомиссий, председателями которых являются главные специалисты и начальники служб ВМФ. Итоги Всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016» будут подведены 24 июня, тогда же станут известны корабли-участники и корабельные боевые расчеты, которым в августе предстоит соревноваться с иностранными коллегами. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В сущности так , был и Хиддинк , Фабио Капелло засыпали их ЕВРО толку нет.

Новым главным тренером сборной России по футболу станет Станислав Черчесов. 21 июня 2016 г После отставки с поста главного тренера российской футбольной сборной Леонида Слуцкого кандидатом номер один на освободившуюся должность является другой российский специалист — Станислав Черчесов. Об этом сообщает «Советский спорт» со ссылкой на собственные источники информации. Черчесов ранее возглавлял несколько российских клубов, в том числе московский «Спартак». В минувшем сезоне 52-летний специалист возглавлял варшавскую «Легию», которая под его руководством в год своего столетия сделала «золотой дубль» — выиграла чемпионат и Кубок Польши. По окончании чемпионата Черчесов отказался продлевать контракт с клубом и, по слухам, согласовал условия личного контракта с австрийским «Ред Буллом». http://rusplt.ru

Авианосец "Адмирал Кузнецов" провел учение по ПВО в Баренцевом море Экипаж отработал отражение средств воздушного нападения условного противника, провел артиллерийские и зенитные ракетные стрельбы по имитированным воздушным целям. МОСКВА, 21 июня. Экипаж тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" провел учение по противовоздушной обороне в Баренцевом море. Об этом сообщил во вторник ТАСС начальник пресс-службы Северного флота Вадим Серга. "В рамках сдачи элементов курсовой задачи экипаж отработал отражение средств воздушного нападения условного противника, провел артиллерийские и зенитные ракетные стрельбы по имитированным воздушным целям", - сказал он. По словам представителя флота, крейсер провел в Баренцевом море несколько дней. За это время экипаж выполнил боевые упражнения с применением радиотехнических комплексов во взаимодействии с противолодочной авиацией 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Также корабль отработал совместное маневрирование с кораблями Кольской флотилии разнородных сил. "Адмирал Кузнецов" - крупнейший корабль в составе ВМФ России и единственный авианесущий крейсер российского флота. Имея полное водоизмещение в 55 тысяч тонн, он может нести несколько десятков самолетов и вертолетов. Кроме того, "Кузнецов" оснащен противокорабельными ракетами "Гранит", зенитными комплексами "Клинок" и "Каштан", а также зенитными артиллерийскими установками АК-630, противолодочным вооружением. http://tass.ru

Под новый МиГ-35 строят новый летно-испытательный комплекс. Основной площадкой для тестирования перспективных образцов авиатехники станет аэродромная база «Третьяково» Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) приступила к модернизации летно-испытательного комплекса «Третьяково», который выбран основной площадкой для проведения проверки собранных на производстве истребителей, а также испытаний как серийных, так и перспективных образцов авиационной техники. Как сообщили «Известиям» в компании, в этом году «МиГ» поднимет в воздух первые образцы истребителей МиГ-35, построенные в рамках опытно-конструкторской работы в интересах Воздушно-космических сил России. — Комплексная модернизация аэродромной базы «Третьяково» позволит внедрить современные автоматизированные системы контроля и управления полетами для наземных служб, что позволит считать испытательный аэродромный комплекс одним из лучших не только в России, но и за ее пределами, — рассказала «Известиям» официальный представитель корпорации «МиГ» Анастасия Кравченко. — Будет построен новый командно-диспетчерский пункт, модульные административно-бытовые здания, а также полностью реконструирована взлетно-посадочная полоса, система радиолокационного оборудования, электроснабжения, вододренажная система аэродрома и все другие наружные инженерные сети. Всё это должно повысить безопасность выполнения испытательных полетов. Ранее директор программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Михайлов сообщал, что опытно-конструкторские работы по МиГ-35 будут завершены в 2017 году, а в 2018-м начнутся поставки машин в ВКС России. Как подчеркнул Михайлов, ОКР по МиГ-35 идут с незначительным отставанием от графика по вине предприятий кооперации, задерживающих поставки комплектующих, но в целом эта проблема решается. На 2017 год намечены непродолжительные по времени испытания, после чего будет принято решение о поставках истребителя ВКС. Первая партия машин может составить 37 машин. — Прототипы МиГ-35 уже прошли большой объем испытаний, — уточнил «Известиям» эксперт в области авиации, главный редактор журнала «Взлет» Андрей Фомин. — Машину изначально создавали под требования индийского тендера на поставку средних многоцелевых истребителей MMRCA стоимостью $10 млрд. Наш истребитель прошел несколько отборочный туров, считался одним из главных фаворитов, но в финале уступил французскому Rafale — причем скорее по политическим, чем по техническим причинам. В рамках индийского законодательства Дели не может покупать вооружения и военную технику только у одного поставщика. Ведь РСК «МиГ» заключила контракт и уже поставила ВМС Индии 45 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. Сегодня 24 новеньких истребителя МиГ-29К/КУБ поставлены на вооружении недавно созданного второго корабельного истребительного авиаполка, входящего в авиационное крыло авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». В ближайшее время корабль впервые выйдет в море с новыми истребителями, а в конце года направится на боевую службу в Средиземное море. МиГ-35 — дальнейшее развитие семейства линейки истребителей РСК. Один из самых перспективных российских истребителей, к которому вполне можно применить определение «боевой самолет нового поколения», — отметил Фомин. «Современный радиолокатор, новейшая оптико-электронная система, позволяющая видеть цели ночью как днем, многофункциональные экраны вместо стрелочных приборов — всё это ставит новый МиГ в ряд самых эффективных истребителей мира», —сказал он. — В кабине машины нет традиционных аналоговых — стрелочных приборов, — продолжил Фомин. — Везде жидкокристаллические многофункциональные индикаторы. Истребитель оснащается новыми двигателями санкт-петербургской компании «Климов» РД-33МК, тяга которых возросла по сравнению с применявшимися ранее на МиГ-29 серийными РД-33 на 8%, на них внедрена современная цифровая система управления FADEC. В будущем эти двигатели смогут оснащаться системой всеракурсного управления вектором тяги, благодаря чему самолет сможет быть маневреннее своих конкурентов и лучше управляем во всех режимах — что на скорости, что при ее полном отсутствии. На истребителе в перспективе планируется установить новейший вариант радара «Жук» с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Угол зрения у нового радара плюс-минус 60 градусов. Дальность обнаружения целей — 140 км. Он может одновременно сопровождать 30, а обстреливать шесть целей. Причем как в воздухе, так и на земле. При этом новая антенна позволяет решать еще ряд дополнительных задач. Передавать данные о тактической обстановке на другие самолеты, вести радиолокационную борьбу, картографирование местности. Наличие нового радара вплотную приближает МиГ-35 к самолетам пятого поколения. Благодаря новой антенне, как отмечают разработчики, МиГ-35 будет способен одинаково успешно вести борьбу как с воздушными, так и с наземными и морскими целями (берет 6 т боевой нагрузки). — Модернизация производства в Луховицах свидетельствует о том, что корпорация намерена бороться не только за внешнего, но и внутреннего заказчика, — считает профессор академии военных наук Вадим Козюлин. — Успех реализации программы создания палубного истребителя делает логичными дальнейшие планы создания в России авианосного флота. Начало испытаний МиГ-35 в рамках опытно-конструкторской работы в интересах ВКС говорит о том, что у нас будут не только «тяжелые» истребители пятого поколения Т-50, но и более легкие машины с очень высокими боевыми возможностями. Стоимость их может оказаться заметно ниже, а эффективность — сопоставимой, что позволяет рассчитывать на то, что МиГ-35 может стать довольно массовым самолетом. http://izvestia.ru

"Дмитрий Донской" примет участие в испытаниях модернизированной "Булавы" Пуск "Булавы" 21 июня. /ТАСС/. Тяжелый подводный ракетоносец "Дмитрий Донской" продолжит службу как минимум до 2020 года и примет участие в испытаниях модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты "Булава-М". Об этом ТАСС сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе во вторник. "До конца 2019 года вопрос об утилизации "Дмитрия Донского" подниматься не будет, он останется в составе ВМФ и будет использоваться для проведения бросковых и летно- конструкторских испытаний модернизированной ракеты "Булава", разработку которой ведет Московский институт теплотехники", - сказал собеседник агентства. Ракета "Булава-М" предназначена для вооружения стратегических атомных подлодок класса "Борей" усовершенствованного проекта (шифр "Борей-А"), уточнил источник. Официальным подтверждением данной информации ТАСС не располагает. Ранее источник ТАСС в российской "оборонке" сообщал, что "Дмитрий Донской" планируется использовать для испытаний ракетной и другой техники до 2017 года. "Дмитрий Донской" является единственной из оставшихся в составе ВМФ России атомных подлодок проекта 941 (шифр "Акула"). В 2003-2010 годах с борта этой подводной лодки проводились испытания "Булавы". В общей сложности было выполнено 14 пусков, половина из которых оказались успешными. http://tass.ru

Магнитное поле подвело «Ивана Грена» Большой десантный корабль «Иван Грен» вернут заводу из-за несоответствия техзаданию 21.06.2016г Как стало известно «Газете.Ru», большой десантный корабль «Иван Грен», сроки сдачи которого ВМФ России уже неоднократно сдвигались, вернут на завод для очередной разделки корпуса из-за серьезной конструкторской недоработки. Корабль подвело несоответствующее техзаданию электромагнитное поле. О том, что на военно-морском долгострое — большом десантном корабле (БДК) «Иван Грен» — в ближайшее время вряд ли смогут поднять Андреевский флаг из-за выявленных серьезных конструкторских недоработок, «Газете.Ru» сообщили два высокопоставленных источника. Головной большой десантный корабль проекта 11711 «Иван Грен» предполагалось передать Военно-морскому флоту России в конце 2015 года, но этого не произошло. Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» вошел в число предприятий, не исполнивших вовремя гособоронзаказ 2015 года. Сроки сдачи корабля несколько раз сдвигались из-за перепроектирования и проблем с финансированием проекта. Согласно заявлению вице-президента Объединенной судостроительной корпорации Игоря Пономарева, БДК «Иван Грен» теперь планируют сдать во втором квартале 2016 года. В свою очередь, гендиректор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов назвал датой сдачи корабля уже третий квартал 2016 года. «В «Иване Грене» есть серьезная конструкторская недоработка: не учли размагничивание. Придется резать корпус и по новой прокладывать кабель», — сообщил «Газете.Ru» источник в военно-промышленной комиссии. Он отметил, что подобных операций «по разделке корпуса» было уже несколько. В Минобороны также ранее сообщали, что «большая часть конструкции претерпела серьезные изменения». В своих сообщениях пресс-служба ведомства подчеркивала, что при постройке БДК «Иван Грен» используются самые современные технологии для снижения заметности за счет использования современных материалов и технических решений. Информацию о недоработках в БДК подтвердил и источник в ВМФ. «Показатели по электрическому магнитному полю не достигают показателей, записанных в ТЗ, — сказал «Газете.Ru» источник, — Как выяснилось, это конструктивный недочет и недостаток, который нужно переделывать за счет промышленности, за счет конструкторского бюро и завода. Корабль нужно ставить на стапель и делать большой объем работ». Председатель Общероссийского движения поддержки флота капитан первого ранга Михаил Ненашев пояснил «Газете.Ru», что магнитное поле корабля имеет определенные показатели — приемлемые индексы магнитного поля означают, что корабль менее слышим для станций обнаружения других кораблей. Не менее важным является и малое магнитное поле для прохождения минноопасных направлений. «Это очень серьезная проблема. Это десантный корабль, а значит, против него в прибрежной полосе выставляются мины, которые реагируют на расширенное магнитное поле корабля. Если магнитное поле маленькое, значит, он для мин менее уязвим, пока высаживает десант, малое магнитное поле корабля позволяет избежать пробуждения этих находящихся в спящем состоянии мин, на каждой из которых стоят соответствующие приборы», — пояснил «Газете.Ru» Ненашев. Проектировщиком БДК «Иван Грен» является петербургское Невское проектно-конструкторское бюро — проект начали разрабатывать в 1998 году. Свое название судно получило в честь советского ученого в военно-морской отрасли вице-адмирала Ивана Ивановича Грена. Сначала речь шла о создании корабля небольшого водоизмещения, способного осуществлять переходы внутренними водными путями, но ВМФ поменял требования к проекту и перевел его в класс больших десантных кораблей с возможностями транспортировки усиленной роты морской пехоты с техникой и высадки их на перевозимых с собой понтонах водоизмещением более 5 тыс. тонн. Из-за нескольких вносимых изменений проектирование длилось шесть лет. Спуск на воду заложенного в 2004 году «Ивана Грена» состоялся 18 мая 2012 года, готовность корабля составляла 70%. По словам Михаила Ненашева, корабли типа «Иван Грен» флоту нужны, так как это новое слово в десантном кораблестроении: он предназначен для «загоризонтной высадки» десанта. Кроме того, благодаря имеющимся на нем гидроакустическим комплексам он может использоваться и как корабль противолодочной обороны, и слушать подводную обстановку. Ненашев также отметил, что на БДК уже сформирован экипаж, он проходит ходовые испытания, а доводка и технические совершенствования естественны, потому что судно проектировалось как новый вид десантных сил. Предполагается, что на БДК проекта 11711, которых изначально планировалось построить шесть штук, но решили ограничиться двумя, будут стоять универсальные корабельные артиллерийские установки АК-176М и АК-630М. Береговые цели планируется поражать из двух корабельных установок реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М» дальностью действия около 20 км, они же должны прикрывать десант корабля. В прессе БДК «Иван Грен» иногда некорректно называют «российским «Мистралем», из-за того что на нем предполагается базирование одного поисково-спасательного вертолета Ка-27 или транспортно-боевого вертолета Ка-29, а также возможности принять на борт до 13 единиц тяжелой техники (танков) или до 36 боевых машин пехоты или бронетранспортеров, а также личный состав десантно-штурмовых подразделений. Второй БДК проекта 11711 «Петр Моргунов» заложили на калининградской верфи 11 июня 2015 года. По словам начальника управления кораблестроения ВМФ Владимира Тряпичникова, этот БДК планируется передать в состав флота в 2018 году, после завершения постройки и всех этапов испытаний. Как заявлял бывший главком ВМФ Виктор Чирков, к 2050 году будет полностью обновлен состав десантных кораблей ВМФ, это учтено программой кораблестроения, флот разрабатывает соответствующие технические требования к промышленности. Отметим, что ПСЗ «Янтарь», входящий в ОСК, в 2015 году также сорвал сроки сдачи двух сторожевых кораблей с крылатыми ракетами «Калибр» проекта 11356 «Адмирал Эссен» и «Адмирал Григорович». http://www.gazeta.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Александру (ПАК) 7 Футов под килем !

20 июня 2016г Ракетный крейсер «Маршал Устинов» заменит «Москву» на Черном море. Завершающий ремонт в Северодвинске ракетный крейсер «Маршал Устинов» в начале 2017 года отправится на боевую службу в Средиземное море. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в военном ведомстве. По словам источника, «Устинов» рассматривается также в качестве временной замены однотипного ему крейсера «Москва» в составе Черноморского флота. «Москва» должна в начале 2017 года встать на ремонт на Севере. Ранее, в марте 2011 года, сообщалось, что «Маршал Устинов» после завершения ремонта может быть передан на Тихоокеанский флот. Корабль проходит средний ремонт с модернизацией на заводе «Звездочка» в Северодвинске с 2011 года. В конце 2015 года начались швартовые испытания корабля. В ходе модернизации на «Устинове», в частности, были установлены новые радиолокационные станции (РЛС). Крейсер получил трехкоординатную РЛС дальнего обнаружения «Подберезовик» и оптимизированную для обнаружения низколетящих целей станцию «Фрегат-М2М» с фазированными антенными решетками. Новые радары были смонтированы взамен РЛС МР-600 «Восход» и МР-710 «Фрегат-М», входивших в состав радиолокационного комплекса МР-800 «Флаг», установленного на корабле в ходе его постройки. https://lenta.ru

20.06.2016 г В Санкт-Петербурге состоялось открытие всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016» В Санкт-Петербурге в рамках подготовки к Армейским международным играм состоялось открытие всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016», в котором принимают участие 33 корабельных боевых расчета и более 300 военнослужащих Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии. Церемония открытия соревнований прошла под руководством заместителя главнокомандующего Военно-Морским Флотом (ВМФ) России вице-адмирала Александра Федотенкова в Военном институте дополнительного профессионального образования Военного учебно-научного центра ВМФ в Санкт-Петербурге. Вице-адмирал Александр Федотенков передал участникам состязаний пожелание главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва добиться лучших показателей в ходе упорной состязательной борьбы, показать практическую выучку и подготовить себя для участия в основном международном этапе конкурса «Кубок моря-2016», который состоится в августе месяце. Всего во всеармейском этапе конкурса «Кубок моря-2016» принимают участие более 300 представителей флотов, которые в период с 20 по 24 июня будут состязаться на звание лучшего командира тактической группы кораблей, лучших командиров кораблей (подводных лодок), командиров боевых частей (начальников служб), корабельных боевых расчетов подводных лодок и надводных кораблей. Как сообщил начальник управления боевой подготовки ВМФ России контр-адмирал Виктор Кочемазов, всеармейский этап конкурса «Кубок моря-2016» пройдет на базе Военного учебно-научного центра ВМФ в Санкт-Петербурге. В зависимости от характера поставленных задач участники соревнований будут состязаться с использованием учебно-материальной и тренажерной базы Военно-морского института, Учебного центра ВМФ в Сосновом Бору, Военно-морского политехнического института и Военного института дополнительного профессионального образования. Контр-адмирал Виктор Кочемазов также подчеркнул, что отличительными особенностями конкурса является наибольший за последние три года состав участников — более 300 человек, а также проведение в индивидуальных номинациях командиров кораблей и специалистов испытаний уровня физической подготовки. Говоря о целях всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016» контр-адмирал Виктор Кочемазов отметил, что прежде всего состязательные формы направлены на совершенствование системы боевой подготовки, повышение уровня подготовки личного состава кораблей и подводных лодок, повышение ответственности командиров кораблей, командиров боевых частей (начальников служб) за подготовку подразделений. «Развитие состязательности среди экипажей надводных кораблей и подводных лодок Военно-Морского Флота России на Всеармейском этапе конкурса, несомненно, положительно повлияет на повышение профессионализма. Этот профессионализм участникам потребуется показать на главном состязательном мероприятии — международном конкурсе «Кубок моря-2016», который пройдет в августе в Новороссийске и на Каспийской флотилии», — сказал контр-адмирал Виктор Кочемазов. По информации начальника управления боевой подготовки ВМФ России, конкурс проводится по 38 номинациям, в том числе: по 28 номинации лучших командиров и специалистов, по 10 номинациям лучших корабельных боевых расчетов. Создано 36 конкурсных подкомиссий, председателями которых являются главные специалисты и начальники служб ВМФ России. «24 июня в Санкт-Петербурге будут подведены итоги всеармейского этапа конкурса «Кубок моря-2016», а также станут известны корабли-участники и корабельные боевые расчеты, которым в августе предстоит соревноваться с иностранными коллегами», — резюмировал контр-адмирал Виктор Кочемазов. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На Балтийском флоте началось "Балтийское дерби-2016" 20 июн — РИА Новости. Конкурс по полевой выучке среди подразделений морской пехоты береговых войск Военно-Морского Флота "Балтийское дерби —2016" начался в понедельник на базе Балтийского флота, сообщил журналистам начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтфлоту капитан второго ранга Владимир Матвеев. "Торжественное открытие конкурса состоялось на плацу соединения морской пехоты береговых войск Балтийского флота в городе Балтийске Калининградской области. Приветствовал участников главный судья конкурса, начальник береговых войск ВМФ России генерал-лейтенант Александр Колпаченко", — сказал Матвеев. В течение пяти дней представителям команд, представляющим Балтийский, Северный, Тихоокеанский, Черноморский флота, а также Каспийскую флотилию и Дальневосточное общевойсковое командное училище предстоит показать профессиональную выучку. Участники будут соревноваться в меткости стрельбы из стрелкового оружия и вооружения бронетранспортеров, а также в вождении БТР по пересеченной местности и на плаву. Первый день состязаний начался с преодоления полосы препятствий. В общей сложности, для проведения конкурса "Балтийское дерби — 2016" создано более 30 препятствий для четырех этапов конкурса, которые называются "Полоса препятствий", "Тропа выживания", "Гонка преследования" и "Эстафета". Общая протяженность трассы составляет более 10 километров, 600 метров из которой приходятся на воду. Конкурс по полевой выучке среди подразделений морской пехоты береговых войск Военно-Морского Флота "Балтийское дерби —2016" проходит в период с 20 по 25 июня на полигоне береговых войск Балтийского флота "Хмелевка". Завершатся соревнования проведением командной эстафеты и показательными выступлениями морских пехотинцев Балтийского флота. http://ria.ru

Хорошо , что у нас этой дряни нет.

Я в этом году ещё комаров не видел хотя влаги хоть отбавляй ,наверно всё впереди

18 июня 2016 г В России начались работы над атомными подлодками пятого поколения. В России начали разрабатывать атомные подводные лодки пятого поколения. Об этом сообщил главком ВМФ РФ адмирал Владимир Королев во время торжественной церемонии выпуска офицеров, окончивших учебные заведения Военного учебно-научного центра Военно-морского флота. «Уже сейчас ведутся работы по проектированию атомных подводных лодок пятого поколения, а также нового поколения дизель-электрических подводных лодок с воздухонезависимыми двигательными установками», – сказал он. Кроме того, Королев напомнил, что сейчас поэтапно вводятся в строй субмарины проектов «Борей», «Борей-А», а также многоцелевые подводные лодки проекта «Ясень». «Это позволяет поддерживать на требуемом уровне группировки стратегических атомных подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов», – пояснил главком. Также, сказал Королев, целенаправленно для ЧФ РФ была реализована программа строительства серии новых дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 в количестве шести единиц. Что касается надводной составляющей всех флотов, то она активно пополняется фрегатами, корветами, малыми ракетными кораблями с высокоточным оружием, заключил главком. http://tvzvezda.ru

20.06.2016 г Водолазы Северного флота победили на всеармейском этапе конкурса «Глубина» Команда Северного флота (СФ) заняла первое место в общем зачете на конкурсе по водолазному многоборью «Глубина», который прошел в рамках всеармейского этапа Армейских международных игр на базе учебного центра подготовки военных спасателей и водолазных специалистов Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Севастополе. Сборную СФ представляли 12 специалистов, показавших лучшие результаты на отборочных соревнованиях. Поскольку среди конкурсных заданий преобладала специфика, знакомая и свойственная военнослужащим отрядов по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами, то две трети команды составляли лучшие представители этих подразделений. Оставшуюся часть составили водолазы управления поисковых и аварийно-спасательных работ флота. В большинстве конкурсов североморцы заняли вторые места. Три конкурса, в том числе подводную эстафету 4 по 200 метров на ластах, они выиграли. В остальных — не опустились ниже третьего места. В общем зачете такие высокие результаты принесли команде СФ заслуженную победу над водолазами Черноморского, Тихоокеанского, Балтийского флотов, Каспийской флотилии и ряда частей, подчинённых главнокомандующему ВМФ. 22 июня команда возвратится на Северный флот и продолжит подготовку к международному этапу конкурса «Глубина», который также состоится в Севастополе в начале августа. Пресс-служба Северного флота

"Авиастар" может начать производство нового самолета вместо Ан-124 20 июн — РИА Новости. "Авиастар" может заняться производством нового грузового самолета вместо Ан-124 "Руслан", сообщил РИА Новости управляющий директор предприятия Андрей Капустин. "В настоящее время рассматриваются разные варианты по строительству совершенного нового российского самолета. Но пока этот проект находится в стадии разработки", — сказал он. Капустин отметил, что перспективы возобновления производства Ан-124 туманны. Среди причин — определенные проблемы во взаимодействии со специалистами из Украины. Конструкторское бюро "Антонов", которое является разработчиком самолета, находится в Киеве. Кроме того, сейчас уже не производятся двигатели, которые установлены на самолетах "Руслан". Сейчас ульяновский завод "Авиастар" занимается модернизацией существующих самолетов Ан-124-100. Один глубоко модернизированный самолет предназначен государственному заказчику — министерству обороны РФ. В 2017 году планируется передать еще два модернизированных самолета. Ан-124 "Руслан" — транспортный тяжелый дальний самолет проектирования конструкторского бюро им. О.К. Антонова. Считается самым крупным в мире серийным грузовым самолетом. Производился на заводе "Авиастар" в Ульяновске, однако серийный выпуск не осуществляется с 2004 года. Министр промышленности РФ Денис Мантуров в августе 2013 года заявил, что выпуск "Русланов" на "Авиастаре" может быть возобновлен в 2018 году. Позднее замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что проект возобновления производства и модернизации тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан", о котором последние несколько лет вели переговоры российские и украинские предприятия авиапрома, в связи с политической ситуацией больше не стоит в повестке дня. http://ria.ru

Второй день жара ,на данный момент + 30 часа в два было +35 и душно идёт сильное испарение.