Бч-4 Волга

Командовать Балтфлотом поручат начальнику Военно-морской академии Александру Носатову. 30.06.2016 г Командующий Западным военным округом Андрей Картаполов прибудет в четверг, 30 июля, в Калининград, чтобы представить личному составу Балтийского флота нового командующего - начальника военного учебно-научного центра ВМФ "Военно-морская академия" Александра Носатова. По данным Фонтанки, в должности вице-адмирала первое время будет приставка "врио", но в Минобороны всерьез рассчитывают, что президент России утвердит его кандидатуру до конца июля. До назначения весной этого года в Военно-морскую академию Александр Носатов служил начальником штаба Черноморского флота. Как ранее сообщалось, пока Носатов официально не представлен, де-факто Балтийский флот находится под управлением вице-адмирала Сергея Елисеева - единственного из высших офицеров БФ, устоявшего во время тотальной зачистки министра обороны. Среди вероятных кандидатур на пост командующего Балтфлота, по данным СМИ, рассматривалась персона действующего начальника штаба Тихоокеанского флота вице-адмирала Владимира Касатонова. Окончательное решение еще не принято, но источники в Минобороны больше склоняются в пользу Носатова http://flot.com

Да за ним не успеешь и ещё смотрит с фото с прищуром мол ищите.......

Вот и я шуткану Уехали на курорт из одного города три женщины: 25-ти лет, 35-ти лет и 55-ти лет. Через некоторое время от них мужьям приходят телеграммы, в которых содержится только одно слово: "ПИВО". Мужики все мозги себе сломали, но не смогли докопаться до смысла. пришлось идти к гадалке, выяснять, чего это жены хотели сказать. Гадалка прочитала послания и давай их расшифровывать: От 25-ти летней: "Прости, Изменила, Вернусь - Объясню". От 35-ти летней:"Пробовала Изменить - Вовремя Одумалась". От 55-ти летней: "Просила Изнасиловать - Все Отказались".

Обливаются

Просмотрел видео и о...л как можно так произвести сварные работы ? По ходу это делал не сварщик ,а хреновый ученик.И обшивки не где нет на дверях всегда была я на таком аппарате отработал около 2 -х лет правда он был выпуска 1983 г с этим новым по качеству сборки не сравнить.Радует одно , что стали ставить двигатель ЗМЗ 409 инжектор.Но цена для такого авто высокая за 600000тр про УАЗ Патриот - цена от 750000тр и за лимон за что ?

Мама чуть со стула не упала,когда пришел раненый солдат)))

СМИ: Балтфлот возглавит бывший адмирал Украины. 30.06.2016г Вместо отправленного в отставку вице-адмирала Виктора Кравчука Балтийский флот временно возглавит вице-адмирал Сергей Елисеев, прежде занимавший должность заместителя командующего, сообщает «Фонтанка.ру» со ссылкой на источник в Балтфлоте. Отмечается, что Елисеев стал единственным военачальником, который не был снят министром обороны Сергеем Шойгу среди руководителей Балтийского флота. Сообщается, что до службы в Вооруженных силах России Елисеев был заместителем главнокомандующего Военно-морскими силами Вооруженных сил Украины, в июле 2014 года переехал в Россию. Отмечается, что это первый случай, когда на высшую командную должность в российских вооруженных силах назначается бывший украинский офицер. Также известно, что на Украине Елисееву предъявлено обвинение в дезертирстве, государственной измене, посягательстве на территориальную целостность и неприкосновенность Украины, содействии деятельности террористической организации, ведении агрессивной войны. Накануне, 29 июня, прокуратура Украины направила в суд обвинительное заключение по делу Елисеева. Ранее сообщалось, что министр обороны Сергей Шойгу уволил всю «верхушку» Балтфлота. http://www.gazeta.ru

Вчера за целый день употребил тарелку супа больше не чего есть не охота ,сегодня прикупил помидор , огурцов ближе к 18 -00 забабахаю салат и рулеты из лавашей ,жара включил вентилятор и потягиваю пиво .

У себя искал этот напиток но увы нету

После вчерашнего дождя с утра было душно ,а к обеду вообще караул сделал два рейса мокрый как мышь всё бросил заехал на пивзавод взял 1,5 нефильтрованного и домой .На сей час + 36 стало малость затягивать тучками к вечеру может опять дождь рубанёт .

БДК "Александр Отраковский" установил рекорд Северного флота по продолжительности похода. 30.06.2016 г Поход начался 20 ноября 2014 года, корабль преодолел около 65 тысяч морских миль. 30 июня. /ТАСС/. Большой десантный корабль (БДК) Северного флота "Александр Отраковский" в четверг вернулся в Североморск после рекордного по продолжительности похода, начавшегося в конце ноября 2014 года. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе флота. "Поход БДК "Александр Отраковский" стал самым продолжительным в современной истории Северного флота плаванием надводного корабля вдали от постоянного пункта базирования", - подчеркнули в пресс-службе. Поход корабля начался 20 ноября 2014 года. "Александр Отраковский" входил в группировку ВМФ России в Средиземном море, неоднократно посещал сирийский Тартус и принял участие в российско-китайских учениях "Морское взаимодействие - 2015". В общей сложности БДК преодолел около 65 тысяч морских миль. http://tass.ru

РОСПРОМРЕСУРС ЗАПУСТИЛ ПРОИЗВОДСТВО НОВОЙ МОДЕЛИ КАТЕРА. 30.06.2016 г Судостроительная компания РосПромРесурс - динамично развивающаяся организация. Мы постоянно совершенствуем материально-техническую базу и технологии, благодаря чему успешно конкурируем на российском и международном рынках. Наша компания, несмотря на негативные явления в сфере экономики, постоянно осваивает новые виды продукции. В текущем году компанией РосПромРесурс был заключен лицензионный договор с компанией «Аэрокон» на производство аэроджипов «FORTIS». Катер «FORTIS» - всесезонное транспортное средство, которое может быть использовано как для транспортировки людей, так и для транспортировки грузов. Аэроджип может передвигаться по снегу, льду, мелководью, заболоченным водоемам и позволяет добираться до самых отдаленных мест по бездорожью, в том числе в межсезонный период. Грузоподъемность катера — 500 кг. Максимальная скорость — 100 км/час. С данным продуктом компанией РосПромРесурс был выигран конкурс и заключен контракт на поставку двух аэроджипов «FORTIS» для МВД России в рамках государственного оборонного заказа. МВД России является одним из самых взыскательных клиентов компании РосПромРесурс, эксплуатирующих транспорт в самых сложных и зачастую экстремальных условиях. Благодаря тому, что наша компания обеспечивает высочайший уровень надежности и качества продукции, МВД России является постоянным клиентом компании РосПромРесурс. http://www.rushovercraft.com

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Пентагон обвинил экипаж "Ярослава Мудрого" в подаче ложных сигналов. 30 июн — РИА Новости. В Пентагоне заявили, что российский сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" подавал ложные сигналы, пытаясь сблизиться с американским эсминцем Gravely, который прикрывал авианосец "Гарри Трумэн". Ранее представитель ведомства заявил, что российский корабль класса 11540 прошел в 288 метрах от эсминца Gravely, а также на расстоянии пяти морских миль (более девяти километров) от авианосца "Гарри Трумэн" в Средиземном море. Defence News со ссылкой на источник в Пентагоне сообщает, что российский сторожевик "намеренно пытался создать препятствия для маневрирования Gravely". "Сторожевик подал сигнал "шар-ромб-шар", означающий "ограничение в маневрировании" по Международным правилам предупреждения столкновений судов в море. Попутно российские моряки по УКВ-радио требовали от эсминца поддерживать безопасное расстояние. Однако, когда Gravely изменил курс и скорость, сторожевик также сменил курс, что говорит о том, что он не был фактически ограничен в возможности маневрировать", — пишет издание. Капитан эсминца предположил, что сторожевик намеренно пытался препятствовать операциям авианосца, добавляет Defence News. Во вторник Минобороны России обвинило экипаж эсминца Gravely в опасном сближении с российским кораблем "Ярослав Мудрый". Действия американских моряков грубо нарушили как международные правила, так и российско-американские соглашения, отметили в ведомстве. "В восточной части Средиземного моря американский эсминец Gravely допустил опасное сближение с российским боевым кораблем на дистанцию 60-70 метров по левому борту и пересек курс движения СКР "Ярослав Мудрый" по носу на опасной дистанции 180 метров", – говорится в пресс-релизе Минобороны. Военные подчеркнули, что российский корабль "следовал в международных водах постоянным курсом и скоростью и какого-либо опасного маневрирования по отношению к американскому кораблю не осуществлял". http://ria.rу

Мужик (М) приходит к председателю колхоза и говорит: «Возьмите меня зоотехником» — А что ты умеешь делать? — Я понимаю язык животных. — Ну ладно, пойдем на ферму. Подходят к корове. Мужик: «Му-у-у!» Корова: «Му-у-у!» — Она сказала, что дала 15 литров молока. Доярка сдала 10, а 5 домой отнесла. Пришли к доярке, обыскали, так и есть — 5 литров в заначке. Подходят к свинье. М: «Хрю- ю -ю!» Свинья: «Хрю-ю-ю!» — Она говорит, что принесла 7 поросят, но свинарка двух унесла домой. Обыск и свинарки, находят двух поросят. — Ну ладно, беру тебя, — говорит председатель. Идут по улице. Навстречу коза: «Бе-е-е!» — Ты ей не верь, это было один раз, и то по — пьянке! Сидят на лавочке старушки и обсуждают новость - брал губернатор взятки или его "подставили"? Мимо проходит Митяй - бывший зэк: "потерпите бабусеньки, скоро узнаем: если подстава - то посадят; если брал - то выпустят". Отправили на работы за территорию военной части 4-х бойцов и прапора. После окончания работ прапор построил бойцов и считает:— Раз, два, три, четыре. Нас было пятеро. Где пятый? Ищем пятого. Разойдись. Проходит 10 мин. Опять построение, та же история, команда "Разойдись. Ищем пятого". После третьего построения один боец говорит: — Товарищ прапорщик, давайте я посчитаю, а Вы становитесь в строй. Считает: "Раз, два, три, четыре, и показывая на себя — ПЯТЬ. Прапор подходит к этому бойцу, отвешивает ему подзатыльник и говорит: — Так, это мы тебя, урод, полчаса искали!

Аквапарк по Камчатски!!! Стиралка дальнобойщика

Час назад прошел хороший дождь сейчас + 24 прохлада ((((((((((

Советское чудо-оружие: подлодка, вызывавшая страх в НАТО 29.06.2016г Она была способна обгонять торпеды. Она могла погружаться на рекордную глубину. Но не оказалась ли эта советская суперподлодка просто неудачным проектом? Советский Союз начал холодную войну, значительно отставая от Соединенных Штатов в области технологий, связанных со строительством подводных лодок. В конце Второй мировой войны Советы получили в свое распоряжение несколько наиболее современных немецких субмарин, однако Соединенные Штаты накопили значительный опыт в области подводных лодок, а также борьбы с ними в ходе войны в Тихом океана и войны в Атлантике. С учетом других технологических преимуществ, Соединенные Штаты в первые два десятилетия холодной войны обладали значительным превосходством в области технологий, связанных с созданием подводных лодок (особенно ядерных). Советские подводные лодки отставали от западных, в частности, в том, что касается малозаметности и надежности. После завершения строительства некоторого количества первых моделей, Советы решили создать комбинацию из грубой силы и исключительно рискованных высоких технологий. Связанная с грубой силой часть означала строительство подводной лодки, способной передвигаться быстрее и погружаться глубже, чем любая западная подлодка. Что касается части, связанной с высокими технологиями, то речь шла об инновационном дизайне корпуса, дизайне реактора и использовании новых материалов. Результатом этой работы стала проект 705 «Лира» (в НАТО этот тип подлодок получил название «Alfa»), и подлодки этого класса Запад рассматривал как серьезную, хотя и непродолжительную, угрозу для своего господствующего положения под водой. Отправная точка С помощью подводных лодок класса «Лира» Советы намеревались достичь двух целей. Во-первых, они хотели производить оружие, способное изменить характер войны на море в Северной Атлантике и в Арктике, оружие, которое могло бы угрожать подавляющему преимуществу в надводных кораблях военно-морского флота стран НАТО. В отличие от своих западных коллег, предпочитавших многоцелевые платформы, советские подлодки были предназначены для выполнения одной миссии — высокоскоростного «перехвата» надводных эскадр НАТО, особенно авианосных ударных соединений. Во-вторых, запустить процесс технологического развития и производить инновации, которые могли быть использованы при строительстве следующих типов подводных лодок, хотя и не сразу. Побочная третья цель состояла в том, чтобы заставить НАТО потратить деньги и время на адаптацию к той угрозе, которую будут представлять собой «Лиры». Подводные лодки класса «Лира» отвечали второму критерию. Основываясь на промежуточной модели (подводные лодки проекта К-162 — «Papa» по классификации НАТО — с крылатыми ракетами на борту), «Лиры» имели титановый корпус для того, чтобы получить качества, необходимые для высоких скоростей и экстремальных глубин. Для того чтобы команда подлодки была немногочисленной, на «Лирах» использовалась современные способы автоматизации основных систем управления, и подобное решение усиливало скорость боевого реагирования команды, хотя в результате ремонтные работы и обслуживание в море становилось исключительно сложным. Для достижения высокой скорости «Альфы» использовался удивительный инновационный тип быстрого реактора с жидкометаллическим теплоносителем (сплав свинца). Это позволяло получить огромное количество мощности в компактном пространстве. Однако подобный вариант создавал значительные проблемы в обслуживании, и лишь немногие из них могли быть решены командой в открытом море. На самом деле, даже в портах Советы испытывали сложности с тем, чтобы поддерживать «Альфы» в рабочем состоянии. Основные характеристики «Лиры» были способны делать такие вещи, которые не могли повторить подлодки других классов (за исключением субмарин К-222) и не могут этого сделать до сих пор. После погружения они были способны двигаться со скоростью 41 узел (и могли достичь этой скорости с поразительным ускорением). Глубина их погружения доходила до 700 метров, то есть они могли погружаться на значительно большую глубину, чем подводные лодки НАТО того времени, а также современные. Скорость движения и глубина погружения «Лиры» позволяли ей уклоняться от большинства существовавших в то время торпед НАТО, хотя в боевых условиях подобные возможности затрудняли выход на позицию атаки. Кроме того, из-за своего небольшого размера «Лиры» имели на своем борту меньший арсенал вооружений, чем большинство других советских лодок — в разных сочетаниях это был набор из 18 или 21 торпеды и крылатых ракет. Тем не менее, подобный арсенал позволял нанести серьезный ущерб морской группировке НАТО, у которой не было средств для эффективного ответа. «Лиры» не были особенно тихими, особенно когда они набирали высокую скорость. Однако способность погружаться на большую глубину наделяла их некоторыми качествами малозаметности, которые находились в зависимости от состояния океана. Более важно то, что они обладали высокой скоростью и погружались на большую глубину, чем существовавшие субмарины НАТО, что затрудняло их обнаружение и уничтожение. Реакция Как было в случае с МиГ-25 и с другими советскими видами «супероружия», в НАТО очень серьезно относились к угрозам со стороны «Лиры». Существовавшие в то время торпеды и другие виды противолодочного оружия столкнулись бы со сложностями в попытке перехватить «Лиру», или вынуждены были бы погрузиться достаточно глубоко для того, чтобы их уничтожить. Возможно, имела место настоящая паника, или угроза со стороны «Лир» была просто использована для стимулирования инноваций и финансирования, но, в любом случае, американские военно-морские силы и британский Королевский военно-морской флот начали реализовывать срочные программы по разработке датчиков для обнаружения «Лир», а также вооружений, способных их уничтожить. Результатом этих усилий стало появление некоторых видов оружия, в том числе торпеды Mark 48 ADCAP, которая, по имеющимся данным, способна двигаться со скоростью 63 узла. Королевский военно-морской флот разработал похожую торпеду, получившую название «Spearfish» (Меч-рыба). Соединенные Штаты также стали разрабатывать сверхзвуковую ракетную систему, которая должна была доставить торпеду или глубинный ядерный заряд на расстояние до сотни миль. Соединенные Штаты прекратили работы по программе Sea Lance (Морское копье) в конце холодной войны, то есть примерно в то же время, когда подлодки класса «Лира» были сняты с вооружения. Проблемы СССР заплатил высокую цену за подобные показатели. Получившие прозвище «золотые рыбки», подлодки «Лира» стали обременительными даже для значительного советского бюджета, предусмотренного для строительства и эксплуатации подводного флота. Кроме того, эти лодки, в целом, оказались ненадежными в эксплуатации и требовали дорогостоящих и сложных работ по обслуживанию. В советских портах часто не хватало подготовленных кадров и оборудования, необходимых для поддержания «Лир» в рабочем состоянии. В отличие от большинства своих проектов времен холодной войны, СССР построил всего семь подводных лодок класса «Лира», и при этом одна из них была, скорее, прототипом, чем готовым к использованию образцом. Эта первая подлодка была утилизирована в 1974 году после того, как была подтверждена правильность предложенной концепции. В конце холодной войны Российская Федерация с трудом пыталась справиться с огромным оборонным бюджетом Советского Союза. Такие сверхдорогие корабли как «Лира» просто не вошли в число финансируемых проектов, и, кроме того, эти лодки не приняли участие в значительном количестве операций, достаточных для того, чтобы оправдать их содержание. Поэтому Российская Федерация сразу после окончания холодной войны отказалась от их эксплуатации. К середине 1990-х годов все лодки этого класса были выведены из состава флота и утилизированы. Наследие Тем не менее Советы многому научились в процессе эксплуатации «Лир», и они пришли к важному выводу о том, что комбинация целой серии инновационных технологий часто приводит к тому, что корабль получается ненадежным. Подводные лодки класса «Барракуда» («Sierra» по обозначению НАТО) позаимствовали некоторые характеристики «Лир», в том числе титановый корпус, однако показатели были снижены до того уровня, который делал работы по ремонту и обслуживанию более простыми. «Барракуды» были значительно менее шумными, чем «Лиры», и они были способны проводить более разнообразные операции. На ударных подводных лодках класса «Щука» («Akula» по обозначению НАТО) использовались многие варианты автоматизации, впервые примененные на «Лирах», что позволяло иметь на борту относительно небольшой экипаж, учитывая их размеры. В последние годы появились различные сообщения о том, что Россия, возможно, пытается возродить некоторые характеристики «Лиры» на новом классе подводных лодок, и при этом будут использоваться новые технологии для решения тех проблем, которые возникали в процессе их эксплуатации. Как и в случае с «Щуками», некоторые технические нововведения, разработанные для «Лир», использовались при строительстве многофункциональных лодок проекта «Ясень», но это совершенно другие подводные корабли. Новый класс меньших по водоизмещению подлодок может стать дополнением к более крупным и дорогим «Ясеням», и они будут выполнять те же функции «перехватчиков», что и «Лиры». Однако Россия формулирует большое количество планов по разработке и строительству уникальных видов вооружений, и многие из них весьма впечатляюще выглядят на бумаге. Будет ли когда-нибудь наследница «Лиры» принята на вооружение (особенно с параметрами, сравнимыми с первоначальным классом) — это вопрос остается открытым. Российская промышленность по производству подводных лодок избежала серьезных последствий от коллапса Советского союза, и она оказалась в более здоровом состоянии, чем большая часть судостроительной промышленности, но, тем не менее она продолжает оставаться значительно меньшей по размеру, если сравнивать с пиком холодной войны. Более того, российский оборонный бюджет продолжает находиться под давлением из-за сжимающейся российской экономики. СССР и Россия сделали проект «Лира» приоритетным еще до окончания холодной войны, а лодка со схожими характеристиками (и, вероятно, схожей ценой, по крайней мере, на начальном этапе) будет вынуждена соперничать с другими, значительно более важными оборонными приоритетами. http://inosmi.ru

29.06.2016 г Противолодочная ударная группа Балтийского флота вышла в море на учение. Корабельная противолодочная ударная группа Балтийского флота (БФ) вышла в море для проведения планового учения в полигонах боевой подготовки в Финском заливе. В море экипажам малых противолодочных кораблей (МПК) «Уренгой» и «Казанец» во взаимодействии с базовым тральщиком «БТ-115» соединения кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы предстоит выполнить артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям, а также осуществить минные постановки. В акватории Финского залива корабли также проведут тренировки по отражению ударов средств воздушного нападения условного противника с различных высот и направлений с выполнением практических стрельб средствами противовоздушной обороны кораблей. Мероприятие боевой подготовки продлится несколько суток и завершится отработкой вопросов противодиверсионной обороне кораблей на незащищенном рейде. Пресс-служба Западного военного округа

Шойгу: одиннадцатый армейский корпус сформирован в составе Балтфлота 29 июн – РИА Новости. Для повышения боевого потенциала Балтийского флота России в его составе сформирован 11-й армейский корпус, заявил в среду министр обороны генерал армии Сергей Шойгу. Как сообщалось, в советские и постсоветские времена все части и соединения Сухопутных войск, дислоцированные в Калининградской области, подчинялись непосредственно командующему Балтфлотом. После реформы военных округов эти части были переподчинены командующему Западным округом. "Следующий вопрос заседания касается Балтийского флота. С 1 апреля 2016 года в его составе сформирован 11-й армейский корпус", — сказал Шойгу на выездном заседании коллегии военного ведомства. По его словам, продолжается техническое переоснащение флота: "За последние три года в соединения и воинские части поступили два боевых корабля, шесть катеров различного предназначения, новейшие системы залпового огня и средства ПВО". "Всё это способствовало повышению боевого потенциала Балтийского флота", — заключил министр. http://ria.ru

Подлодка "Старый Оскол" вошла в Черное море 29 июн — РИА Новости. Новейшая подлодка "Старый Оскол" проекта 636 "Варшавянка" в рамках межфлотского перехода к месту постоянного базирования с Северного на Черноморский флот (ЧФ) проследовала проливами Босфор и Дарданеллы и вошла в Черное море, сообщил в среду начальник пресс-службы ЧФ капитан первого ранга Вячеслав Трухачев. "Новейшая дизельная подводная лодка "Старый Оскол", успешно прошедшая программу государственных испытаний и в июне 2015 года вошедшая в состав Военно-морского флота, в рамках межфлотского перехода к месту постоянного базирования с Северного на Черноморский флот проследовала проливами Босфор и Дарданеллы и вошла в Черное море", — сказал Трухачев. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Ледокол «Сибирь» занял место ледокола «Арктика» на стапеле. Корабелы Балтийского завода-Судостроение 28 июня 2016 года провели на стапеле технологическую операцию приспуска корпуса первого серийного атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220. Теперь атомоход будет строиться на месте головного судна проекта — «Арктика», которое было торжественно спущено на воду 16 июня 2016 года. Приспуск корпуса «Сибири» стал повторением технологической операции, проведенной в прошлом году с головным атомоходом проекта. Второй раз — уже по налаженной технологии — балтийцы «пересаживали» строящийся заказ на новое штатное опорное устройство при помощи стапельных тележек. 1/3 часть построенного корпуса «Сибири» весом в 3500 тонн совершила путь в 125 метров по наклонным дорожкам стапеля и заняла место, на котором будет строиться до спуска на воду. «Технологическая операция, как и ожидалось, прошла благополучно, - отметил руководитель проекта 22220 Сергей Черногубовский. - Теперь нам предстоят работы по дальнейшему формированию корпуса атомохода, который на сегодня готов на 11%". На освободившемся на стапеле месте в конце июля планируется заложить второй серийный атомный ледокол проекта — «Урал». Справка об атомных ледоколах проекта 22220 Три уникальных атомных ледокола проекта 22220 строятся на класс Российского морского регистра судоходства (РС) на Балтийском заводе-Судостроение по заказу «Госкорпорации «Росатом. Основные технические характеристики судов: Мощность – 60 МВт (на валах) Скорость хода – 22 узла (по чистой воде) Длина – 173,3 м (160 м по КВЛ) Ширина – 34 м (33 м по КВЛ) Высота – 15,2 м Осадка – 10,5 м/8,65 м Максимальная ледопроходимость – 2,8 м Полное водоизмещение – 33 540 т Назначенный срок службы - 40 лет Каждый ледокол будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200 мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна. Технический проект разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Двухосадочная конструкция судов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколы планируется использовать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы. http://www.bz.ru

У берегов Камчатки задержаны семь судов с незаконными орудиями лова. ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 29 июн — РИА Новости. Сразу семь рыболовецких судов с запрещенными дрифтерными орудиями лова были задержаны у берегов Камчатки в исключительной экономической зоне России, сообщили в среду в пресс-службе в погрануправления ФСБ России по восточному арктическому району. Суда были остановлены инспекторскими группами патрульных судов "Аргал" и "Барс" в 180 милях восточнее Петропавловска-Камчатского. "В ходе осмотра было установлено, что рыбодобывающие суда используют плавные или дрифтерные сети, незначительно изменив в них элементы конструкции и при этом выдавая их за "поверхностные ловушки". Таким образом капитаны судов надеялись обойти закон и избежать ответственности за использование незаконных орудий лова", — говорится в сообщении. На задержанных судах обнаружили более 780 тонн рыбы лососёвых пород. "За нарушение запрета на использование дрифтерных сетей, в отношении юридических лиц судовладельцев возбуждены дела об административных правонарушениях по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ", — добавили в погрануправлении. Рыболовные суда уже доставлены в порт Петропавловска-Камчатского. Проводится административное расследование. Закон о запрете дрифтерного промысла в исключительной экономической зоне России действует с 1 января 2016 года. Дрифтерный промысел — это добыча с помощью дрифтеров, специальных сетей протяженностью до нескольких километров. Они расставляются на пути рыбы, идущей на нерест. В итоге некоторые нерестилища могут быть полностью опустошены. http://ria.ru

Просветите насчёт хвоста. Для чего его сделали? Специальное устройство, помогающее обеспечивать буксировку судов во льдах, так называемая «ласточка»Первая попытка перехода на Дальний Восток, совершённая в 1979 г., оказалась неудачной. В ожидании очередного сезона таяния льдов нёс службу в западном секторе Арктики. В 1980 г. совместно с ПСКР «Забайкалье» и «Приморье» (проект 745) перешёл на Дальний Восток по маршруту Кувшинская Салма – Северный морской путь – Петропавловск-Камчатский-Невельск- Находка, обеспечивая переход атомной подводной лодки «К-223» (проект 667БДРМ).