Бч-4 Волга

Что то ты Валера на втором фото малёха замученный видно замотали тебя девки

Подводные силы Тихоокеанского флота получат новую систему базирования. 2 сен — РИА Новости. Подводные силы Тихоокеанского флота (ТОФ) на Камчатке получат принципиально новую систему базирования, которую создают специалисты Южного главного управления Спецстроя России, сообщила в пятницу пресс-служба ведомства. Обновленная база сможет комплексно обеспечивать полный цикл службы, качественную подготовку и техническое обслуживание подводных сил ТОФ. "Принципиально новую систему базирования кораблей современных проектов создают специалисты Южного главного управления Спецстроя России. В частности, в пункте базирования подводных сил ТОФ в Камчатском крае спецстроевцы ведут работы по строительству объектов пирсовой зоны, предназначенных для базирования подводных лодок нового поколения", — сказано в сообщении. В нем отмечено, что в 2015 году в рамках первого этапа строительства были полностью завершены работы по возведению сложного мола-причала с железобетонной грузовой платформой. "Также возведены два плавучих причала, что позволило своевременно принять новейшие атомные субмарины проекта "Борей". Для установки новых тяжелых плавучих причалов специалисты Южного главка возвели необходимые гидротехнические сооружения: корневую часть на свайном основании, а также систему железобетонных якорей и привесов для раскрепления причалов. Проведен капитальный ремонт берегоукрепления", — уточнила пресс-служба. В настоящее время продолжается строительство сложного причального комплекса. Спецстроевцы возводят основания из железобетонных свай в стальных оболочках диаметром в полтора метра и длиной до 46 метров, ограждают их шпунтовыми стенками, которые надежно защищены от агрессивного воздействия морской воды современным высокотехнологичным покрытием, и скрепляют вместе стальными анкерами.

Поздравляю с Днём корабля !!!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю Дивизию с Праздником!!! С Днём части !!!

Поздравляю Шикотанцев с Днём части !!!

Через 15 минут пойду закрывать лечо ,а баклажаны завтра пустим в переработку.

У нас в регионе грибов нету дождей не было всё посохло.

Хоть и чувствуеться она, но сегодня Евгений, загар хорошо ко мне опять прилип на грядках. Так загорать можно и до зимы

Капусты на рынке было валом несколько сортов цену не узнавал пока она мне не нужна

Было судно, стало кораблем, так что журналисты правы. Вот и фото есть, где видно, что на отвесах написано - ППК. Вооружения на нём нет ,если корабль то экипаж из военных ?

Сегодня ездил на овощной рынок прикупил всего для заготовки на зиму. Лук - 1кг 8р помидоры -1к 15 - 20 р перец красный болгарский 1 кг 30р чеснок 1 кг 200р арбузы 1кг 8 р Дыни 0т 10 р до 30 по сортам. Баклажаны 1 кг 20р Кабачки 1 кг 12р Морковь 1кг 15р Картошка 1 кг 12р

Погода днём около +30 но уже чувствуется приближение осени.

Поздравляю Олег с внуком ! Здоровья ,счастья ему и всех благ !

Кадеты-отличники Кронштадтского морского кадетского корпуса отправятся в дальний поход вокруг Европы на учебном корабле "Смольный" 2.09.2016 г Пятнадцать отличников из Кронштадтского морского кадетского корпуса отправятся в дальний поход вокруг Европы на учебном корабле "Смольный", сообщил в четверг начальник пресс-службы ВМФ России капитан 1 ранга Игорь Дыгало. В первый день нового учебного года кадеты, сразу после торжественного построения убывают в Севастополь, откуда выйдут в дальний поход вокруг Европы на учебном корабле "Смольный". Игорь Дыгало уточнил, что всего в построении в честь Дня знаний приняли участие более 500 кадетов. В рамках торжественного мероприятия генеральный директор конструкторского бюро "Малахит" Владимир Дорофеев вручил 7 отличникам учебы Кронштадтского морского кадетского корпуса специальные стипендии. https://ria.ru

02.09.2016гСегодня в Рыбинске для ВМФ России спущен на воду новейший гидрографический катер проекта 19920Сегодня, 2 сентября на АО «Судостроительный завод «Вымпел» (г. Рыбинск) состоится церемония спуска на воду новейшего гидрографического катера (БГК) проекта 19920, предназначенного для гидрографической службы Военно-Морского Флота.По словам начальника управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина: "Большой гидрографический катер проекта 19920 может выполнять широкий спектр задач в интересах военной гидрографии на удалениях до 100 миль от пунктов постоянной дислокации, эффективно обслуживать среднегабаритные плавучие предостерегательные знаки. Большие гидрографические катера (БГК) проекта 19920 укомплектованы самоходными плашкоутами, с помощью которых можно доставлять на маяки и береговые знаки, расположенные на необорудованном побережье или островах, обсуживающий персонал, ремонтные бригады, запасные части, продовольствие, топливо и другие грузы."На БГК проекта 19920 установлены современные автоматизированные гидрографические комплексы с многолучевыми эхолотами и высокоточными системами определения координат места. Это позволяет военным гидрографам ВМФ выполнять площадную съемку рельефа морского дна с высоким разрешением и обеспечивать точность определения места катера до нескольких сантиметров. Например, за одну посылку сигнала многолучевой эхолот способен измерить около 800 глубин, А если судить, что многолучевой эхолот таких посылок излучает 50 в секунду, то можно судить об эффективности. То есть, за секунду будет измерено 40 000 глубин.", - отметил капитан 1 ранга Сергей Травин.Многолучевые эхолоты, в отличие от однолучевых, измеряют глубины не только под килем, а в полосе. Например, на глубине 20 метров ширина полосы съемки составит 160 метров. С помощью этой техники мы сможем многократно повысить эффективность гидрографических работ и получать детальнейшую трехмерную картину рельефа дна" - сообщил начальник Управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитан 1 ранга Сергей Травин.Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

02.09.2016 гКорабли Каспийской флотилии зайдут в порты Казахстана и ИранаВ ходе подготовки к морскому походу, который состоится в начале октября, экипажи ракетного корабля (РК) «Татарстан» и малого ракетного корабля (МРК) «Град Свияжск» отработали в море и пунктах постоянного базирования задачи по совместному маневрированию и выполнению элементов курсовых задач.Всего кораблям предстоит пройти в Каспийском море более 1,5 тыс. миль. В течение двухнедельного плавания помимо выполнения учебно-боевых задач планируются неофициальные визиты в порты Актау (Казахстан) и Энзели (Иран).При заходе в эти порты на борт РК «Татарстан» и МРК «Град Свияжск» поднимутся иностранные делегации, встречать которые будут почётный караул и военный оркестр.Пресс-служба Южного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Не сталкивался с ними поройся в инете.

Конечно и теплоотдача лучше но дорого.

Я весной закончил эту мороку ,подложку использовал фольгированнуюА трубы сперва красные опасался покупать и в конечном итоге разводку сделал двумя видами труб в комнате красными ,а кухня ,прихожая и ванная металопластик.

Журналисты опять всё переговняли (Пограничное патрульное судно проекта 6457С «Спрут») но не корабль.Россия и Норвегия отработали спасение терпящих бедствие в Баренцевом море.1 сен – РИА Новости. Российский пограничный корабль "Спрут" зашел с неофициальным визитом в норвежский порт Киркенес, где эксперты двух стран обсудили меры по охране морских биоресурсов, а экипажи российского и норвежского судов провели тренировки по спасению терпящих бедствие на море, сообщили журналистам в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району.Ежегодный неофициальный визит российского пограничного корабля "Спрут" в порт города Киркенес состоялся в рамках двустороннего международного пограничного сотрудничества пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району с главным оперативным командованием вооруженных сил Королевства Норвегия."В рамках визита, состоялась рабочая встреча российских и норвежских экспертов, целями которой являлись поддержание взаимодействия и повышение эффективности совместных мер по охране морских биологических ресурсов Баренцева моря, пресечение браконьерского лова и незаконного вывоза морепродуктов российского происхождения в иностранные порты, а также выработка и координация совместных мероприятий на 2017 год", — сообщили в российском погрануправлении.В соответствии с программой, российский пограничный корабль "Спрут" и корабль береговой охраны Норвегии "Баренцхав" отработали совместные действия в море по тушению пожара и спасению терпящих бедствие в районе Варангер-фьорда.Кроме того, согласно многолетней традиции международного сотрудничества пограничных ведомств участники мероприятия почтили память советских воинов, освободивших Северную Норвегию от немецко-фашистских захватчиков, возложили венок и цветы к памятнику Советскому солдату в городе Киркенесе."В окрестностях Киркенеса российская и норвежская делегации посетили норвежский пограничный кордон, церковь короля Оскара и мыс Гренсе-Якобсельв. Также состоялся традиционный товарищеский матч по мини- футболу между экипажами пограничных кораблей", — добавили в ведомстве.

Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) спустил на воду первый пассажирский катамаран пр. 23290. Катамаран пр.23290 – скоростное пассажирское судно нового поколения. Катамаран построен из композитных материалов (углепластика) методом вакуумной инфузии и является инновационным продуктом, не имеющим аналогов в России.Судно предназначено для решения задач водных пассажирских перевозок на дистанциях до 1000 км. Оно спроектировано и построено на класс Российского Морского Регистра судоходства, что позволяет осуществлять перевозку пассажиров не только по рекам, но и в прибрежной морской зоне.После спуска судна на воду специалисты предприятия проведут достроечные работы, швартовые и ходовые испытания, по завершению которых судно будет готово для передачи в опытную эксплуатацию.«Сегодня многие судовладельцы в основном работают по программам переоборудования и модернизации своих судов, однако в целом это не решает главную проблему: отечественный пассажирский флот морально и физически устарел, — отметил генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, — не отвечает современным требованиям безопасности мореплавания и в ближайшие годы подлежит массовому списанию. В связи с чем в этом сегменте рынка сложилась благоприятная ситуация для судостроителей – запрос на развитие и создание пассажирского флота нового поколения».Решить задачу организации пассажирских перевозок скоростным водным транспортом на базе судов нового поколения возможно на основе механизма создания государственно-частного партнерства. К финансированию проекта уже проявлен интерес со стороны крупной финансовой организации.Построенный на СНСЗ катамаран отличает существенная экономия при эксплуатации, в особенности в сравнении с судостроительной сталью. Такие суда практически не требует особого ухода. Помимо этого композитные корпуса значительно легче стальных. То есть, при одинаковом тоннаже тратится меньше энергии на ход судна и могут применяться менее мощные энергетические установки, а соответственно меньше тратится топлива. При суммировании расходов на эксплуатацию, значительное преимущество будут иметь суда именно из композитных материалов. Плюс ко всему уменьшение веса позволяет увеличить грузоподъемность, а значит оснастить корабль большим количеством полезного оборудования, пассажиров и т.д.При строительстве пассажирского катамарана пр.23290 применялись углеродные ткани производства АО «Препрег-СКМ», одной из проектных компаний «РОСНАНО». Предприятию удалось в короткой срок не только освоить производство высококачественных армирующих материалов для судостроения, но и вовремя пройти сертификацию в Российском морском регистре судоходства. http://snsz.ru

Бухта Соленое озеро. Петропавловск. Август 2016г http://forums.airbase.ru Скорей всего это 2014 г С лева виден штаб 1 Бр а его давным давно нет.

Пакистан подтвердил покупку восьми подводных лодок в Китае31 августа. Китай поставит Военно-морским силам Пакистана восемь подводных лодок для обеспечения обороны прибрежных районов, сообщило «Радио Пакистан».Данную информацию подтвердил глава постоянного комитета Национального собрания по обороне Шейх Рохал Асгхар (Sheikh Rohale Asghar) в ходе брифинга, состоявшегося 26 августа.В соответствии с соглашением, четыре подлодки будут построены в Китае и поставлены ВМС Пакистана в 2022-2023 гг. Оставшиеся четыре субмарины должны быть построены в Пакистане на предприятии «Карачи шипъярд энд инджиниринг уоркс» (Karachi Shipyard & Engineering Works – KSEW) и переданы ВМС Пакистана к 2028 году.Как ранее сообщал ЦАМТО, закупка подлодок была одобрена пакистанским правительством в апреле 2015 года. В июле 2016 года представители Пакистана и Китая достигли договоренности о заключении многомиллиардного контракта на поставку восьми подводных лодок пакистанскому флоту.Финансовые аспекты соглашения были согласованы в ходе встречи министра финансов Пакистана Ишака Дара (Ishaq Dar) и президента Китайской корпорации по судостроению и морской технике (China Shipbuilding & Offshore International Corporation – CSOC) Ксю Зикина. Ранее пакистанское правительство не раскрывало детали контракта и его потенциальную стоимость.CSOC является торговым подразделением Китайской корпорации судостроительной промышленности (China Shipbuilding Industry Corporation – CSIC), которая занимается ремонтом, лизингом и продажей военных кораблей и субмарин.Как сообщил «Джейнс» официальный представитель Министерства иностранных дел Пакистана, Исламабад работает над скорейшим подписанием контракта, поскольку в перспективе подлодки будут играть основную роль в обороне морских границ.Хотя тип закупаемых подлодок официально не разглашается, представители ВМС Пакистана ранее сообщали, что переговоры ведутся о поставке НАПЛ «Тип-041» класса «Юань» или версии этой платформы, состоящей на вооружении ВМС НОАК.НАПЛ «Тип-041» класса «Юань» представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, вооруженную противокорабельными ракетами YJ-2 (YJ-82) и комбинацией торпед Yu-4 (SAET-50) и Yu-3 (SET-65E). Потенциально возможно ее оснащение воздухонезависимой силовой установкой.В мае 2015 года одна из подлодок «Тип-041» ВМС НОАК посетила основную базу ВМС Пакистана в Карачи. По данным источника «Джейнс», в ходе визита представители ВМС Пакистана имели возможность детально ценить возможности субмарины. http://www.armstrade.org