Бч-4 Волга

21.10.2016г Ракетный катер «Ивановец» Черноморского флота вернулся в Севастополь из Средиземного моря. 21 окт — РИА Новости. Ракетный катер Черноморского флота "Ивановец" вернулся на базу в Севастополь из Средиземного моря, где более двух месяцев выполнял плановые задачи, сообщил журналистам в пятницу начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота Вячеслав Трухачёв. "Завершив выполнение плановых задач в Средиземном море, ракетный катер (РК) Черноморского флота "Ивановец" вернулся в основную базу флота — Севастополь. Более двух месяцев боевой корабль действовал в составе постоянного соединения ВМФ в дальней оперативной зоне", — сказал он. Трухачев уточнил, что на основе плановой ротации сил в составе группировки РК "Ивановец" сменил малый ракетный корабль (МРК) "Мираж". По случаю возвращения корабля из дальнего похода в Севастополе прошла торжественная церемония встречи. Ранее Черноморский флот подтвердил, что ракетный корабль ЧФ "Мираж" вышел из Севастополя в Средиземное море.

Сегодня прикупил малость свиных рёбрышек ! Ужин готов угощайтесь !

Видно не видать нам холодца из щучьих голов

21.10.2016гКорабли Черноморского флота и Каспийской флотилии с начала года прошли свыше 400 тыс. морских мильС начала текущего года корабли Черноморского флота (ЧФ) и Каспийской флотилии при выполнении учебно-боевых задач в море прошли свыше 400 тыс. морских миль (более 750 тыс. км).Наплаванность надводных кораблей и подводных лодок (время, проведенное в море) составила свыше 4,6 тыс. суток, что почти на 40% превысило аналогичные показатели предыдущего года.В ходе проведения морских учений выполнено более 600 боевых упражнений в море, в том числе свыше 40 ракетных стрельб, более 250 минно-тральных боевых упражнений, около 290 глубинных бомбометаний.Надводные корабли отработали около 180 курсовых задач в рамках подготовки экипажей к выполнению задач одиночным кораблем и при совместном плавании.В течение года корабли ЧФ и Каспийской флотилии приняли участие во внезапных проверках боеготовности и масштабных учениях, в том числе международных.Главными экзаменами года по морской выучке и боевой готовности для военных моряков стало участие в конкурсах Армейских международных игр и стратегическом командно-штабном учении (СКШУ) «Кавказ-2016».В августе экипаж малого ракетного корабля «Углич» Каспийской флотилии стал победителем конкурса «Кубок моря-2016», проходившего в рамках Армейских международных игр-2016.В сентябре корабли ЧФ успешно выполнили задачи по высадке морского десанта и обороне морского побережья в ходе финального этапа СКШУ «Кавказ-2016».В ближней и дальней морских зонах регулярно выполняют задачи около 20 кораблей и судов обеспечения ЧФ и Каспийской флотилии. Военные моряки обеспечивают безопасность судоходства, морских перевозок, и военно-морское присутствие ВМФ России в районах мирового океана, проводят навигационно-гидрографические исследования.Пресс-служба Южного военного округа

В небольшом городке умирает местный богач Рабинович. Все свое огромное состояние он завещает двоим сыновьям. Но толковому и работящему Изе оставляет одну лишь корчму, а беспутному и вечно пьяному Яше — все остальное. Ребе, пришедший навестить умирающего, пытается наставить его на путь мудрости: — Это, конечно, не мое дело... Это твои деньги и твои сыновья... Но ведь Яша пропьет все твое состояние за полгода! — Правильно. Но где он его пропьет, если в городе всего одна корчма?

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Сергею Булашеву здоровья ,счастья и добра !

«Василий Грязев» вышел в рейд / 20.10.2016гПограничный корабль, названный в честь выдающегося конструктора стрелково-пушечного и автоматического вооружения, выпускника и почётного доктора Тульского государственного университета, патрулирует акваторию Балтийского моря.Более 20 нарушений за пределами внутренних вод Российской Федерации. И это — только за последний месяц. С такими цифрами с охоты на браконьеров на берег вернулся морской дозор. Подразделения береговой охраны патрулируют акватории Балтийского моря, Куршского и Калининградского заливов.На антибраконьерскую вахту в акватории Балтийского моря заступает корабль «Василий Грязев». Это имя как почетное наименование сторожевой корабль 017 Пограничного управления ФСБ России по Калининградской области получил в 2014 году, торжественная церемония состоялась накануне Дня пограничника.На борту корабля — сорок пограничников. В полном боевом составе. За сутки инспекторам приходится брать на абордаж до десятка судов.— Проверяются промысловые документы, документы на судно, документы экипажа. Суда иностранные, в частности, промысловые суда Польши и Литвы, которые следуют транзитом через нашу экономзону, могут спускать орудия добычи. Но такого в последнее время не было, контроль у нас ведется постоянно, — рассказывает командир корабля «Василий Грязев» Александр Пашков.Самыми частыми нарушениями, которые фиксируют пограничники, являются упущения в ведении промысловой документации. Однако в редких случаях проверяющим удается обнаружить серьезный «перелов». Даже за незначительное превышение квоты капитану судна грозит крупный штраф, а за вылов редких пород рыбы — например, кумжи — и вовсе уголовная ответственность.По материалам «Вести-Калининград»

Москва испытает индийские атомные подлодкиравительства РФ и Индии договорились о предоставлении российскими военными моряками помощи индийским коллегам при испытаниях новых атомных субмарин. Подлодки будут строиться в рамках программы развития атомного подводного флота Индии. Эксперты отмечают, что без опыта и возможностей российских моряков процесс вступления индийских ВМС в "атомную эру" шел бы гораздо медленнее.Российские военные примут активное участие в обеспечении испытаний и принятии на вооружение индийских атомных подводных лодок, оснащенных баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Об этом "Известиям" сообщил информированный военно-дипломатический источник. По его словам, индийской стороне уже предоставлены российские методики испытаний атомных подводных лодок.- В рамках недавно достигнутого на межправительственном уровне соглашения мы будем направлять своих специалистов и корабельный состав для оказания содействия в проведении испытаний индийских атомных подводных лодок, - говорит собеседник издания. - Ранее российский ВМФ участвовал в организации спасательного и гидрографического обеспечения испытаний ПЛАРБ "Арихант". С этой целью в акваторию Индийского океана были направлены соответствующие силы и средства, включая спасательно-поисковые корабли. Данный опыт оказался положительным, и было принято решение продолжить сотрудничество.В марте текущего года в Севастополь из похода в Индийский океан возвратилось спасательное судно Черноморского флота "Эпрон". Согласно официальной формулировке, "Эпрон" "участвовал в мероприятиях в рамках международного военного сотрудничества с ВМС Индии", при этом за несколько недель до его возвращения Дели заявил об успешном завершении испытаний первой атомной субмарины, построенной на национальных верфях.Источник, хорошо знакомый с ситуацией, пояснил "Известиям", что "Эпрон" с сентября 2015 по март 2016 года находился на базе в Вишакхапатнаме, обеспечивая морские и глубоководные испытания индийской лодки, поскольку у Индии нет спасательного судна с таким современным оборудованием.- Крайне важно организовать спасательное обеспечение, поскольку лодки новые, а у индийской стороны уже есть негативный опыт, когда взорвалась и затонула подводная лодка "Синдуракшак", - добавляет собеседник издания.Минобороны Индии не смогло оперативно предоставить комментарий, однако, по данным местной печати, до 2020 года планируется постройка серии из 4-6 лодок типа "Арихант". Головная лодка проекта была спущена на воду еще в 2009 году, но дальнейшая доводка и испытания субмарины заняли почти семь лет. Лодка способна нести до четырех баллистических ракет К-4 индийской разработки, имеющих дальность полета до 3500 км. В настоящее время в высокой степени готовности находится ПЛАРБ "Аридхаман", которая в нынешнем году должна быть спущена на воду.Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Михаил Барабанов рассказал "Известиям", что "Эпрон" в последние годы прошел серьезную модернизацию.- Этот корабль был оснащен самым современным оборудованием российского и иностранного производства, включая комплект нормобарического скафандра NewSuit-1200 с глубиной погружения до 370 м, наблюдательную камеру с глубиной погружения до 300 м, водолазный колокол с глубиной погружения до 800 м, барокамеру, а также британские подводные телеуправляемые аппараты Panther Plus (с рабочей глубиной до 1500 м) и Tiger, - поясняет Барабанов.По словам эксперта, после вступления Индии в "атомную эру" флот этого государства столкнулся с острой необходимостью обзавестись большим современным спасательным судном, имеющим обитаемые спасательные глубоководные аппараты.- Процесс развития атомных подводных сил будет долгим, и, скорее всего, Индия в обозримом будущем будет вводить в строй по одной атомной лодке каждые несколько лет, - поясняет Барабанов.http://izvestia.ru

Создается универсальная платформа для эксплуатации подводных аппаратов. С целью дальнейшего развития военно-морского флота и повышения его боеспособности в настоящее время предлагается разрабатывать и строить не только корабли и подводные лодки, но и специализированные беспилотные комплексы. К настоящему времени отечественной промышленностью было предложено несколько подобных систем, часть которых даже дошла до практической эксплуатации. Дальнейшее совершенствование подобной техники и расширение круга решаемых задач требует соответствующих нововведений. Один из самых интересных проектов в этой области был представлен несколько недель назад. В начале сентября в парке «Патриот» прошел международный военно-технический форум «Армия-2016». В ходе этого мероприятия отечественные и зарубежные предприятия оборонной промышленности представили новые разработки и концепции развития вооружений и техники. Один из вариантов дальнейшего улучшения существующих и перспективных комплексов предложило Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения (СПМБМ) «Малахит». Молодые специалисты этой организации совместно со студентами высших учебных заведений предложили концепцию перспективной морской системы, которая сможет взаимодействовать с беспилотной техникой, расширяя ее возможности. О появлении оригинальной идеи в ходе форума «Армия-2016» сообщил генеральный директор СПМБМ «Малахит» Владимир Дорофеев. По словам руководителя предприятия, суть оригинального концепта, предложенного студентами и молодыми специалистами, состоит в разработке специальной морской платформы, которая сможет обеспечить применение различных необитаемых подводных аппаратов. В настоящее время ведутся работы по созданию проекта. При этом разработчикам приходится создавать разные варианты платформы, отличающиеся друг от друга различными особенностями. Перспективная морская платформа, согласно задумке авторов предложения, должна будет решать достаточно широкий спектр задач по обслуживанию и взаимодействию с беспилотными подводными аппаратами. Из-за этого сейчас специалистам приходится работать над несколькими вариантами проекта. Они отличаются различными чертами, в том числе типом силовой установки. Прорабатывается возможность оснащения платформы как ядерной, так и неатомной энергетической установки. Также могут использоваться существующие наработки по тематике воздухонезависимых энергоустановок для подводного флота. Одной из главных причин появления оригинальной концепции стали ограниченные возможности существующей техники. Рассказывая о проекте платформы, В. Дорофеев отметил, что современные необитаемые подводные аппараты не отличаются большой энергетической автономностью. Недостаточная емкость топливных баков или аккумуляторов серьезно ограничивает радиус действия и время работы. Как следствие, технике нужно некое средство, позволяющее избавиться от имеющихся проблем. Выходом из имеющейся ситуации может быть применение специальных платформ, предназначенных для взаимодействия с беспилотниками. Мобильная платформа, разработанная в соответствии с новыми предложениями, сможет доставлять специальную технику к месту работы, а также снабжать ее электроэнергией и обеспечивать связь с оператором. Использование таких идей, как следует полагать, поможет значительно повысить реальные возможности существующих и перспективных комплексов. В ходе форума «Армия-2016» концепция многоцелевой платформы для взаимодействия с беспилотными аппаратами позиционировалась в качестве новейшей разработки, способной оказать положительное влияние на имеющуюся ситуацию. При этом какие-либо сведения о возможном строительстве подобной техники в интересах реальных заказчиков не оглашались. Более того, последующие события и сообщения позволяют считать, что ко времени проведения выставки военное ведомство и ВМФ еще не успели оценить предлагаемую новую разработку СПМБМ «Малахит». 21 сентября стало известно, что предложенная концепция смогла заинтересовать потенциальных заказчиков. Отечественные средства массовой информации опубликовали заявление заместителя главного конструктора СПМБМ «Малахит» по вооружению Андрея Курносова, который рассказал о текущем положении дел в рамках новейшего проекта. Представитель конструкторской организации заявил, что министерство обороны проявило интерес к предложенной концепции универсальной платформы. Кроме того, к моменту раскрытия информации несколько научно-исследовательских организаций министерства обороны успели провести анализ предложения. По результатам изучения концепция получила положительные отзывы. Успешное прохождение предварительных проверок может говорить о возможном продолжении работ уже в соответствии с заказом военного ведомства. В настоящее время по заказу Минобороны промышленность занимается созданием множества проектов необитаемой подводной и морской техники, из-за чего платформа для взаимодействия с такой техникой представляет достаточно большой интерес. Иные сообщения об оригинальной разработке пока не поступали. В последние годы наблюдается активное развитие беспилотной техники в морской и подводной сферах. Создаются новые проекты различной техники того или иного назначения с отличающимися характеристиками и особенностями конструкции. Кроме того, к настоящему времени некоторые системы этого класса были доведены до практической эксплуатации. При помощи новой техники военно-морской флот и некоторые другие структуры решают различные задачи, связанные с патрулированием и изучением определенных районов, поиском тех или иных объектов и т.д. Согласно новейшему предложению отечественных конструкторов, имеющаяся и перспективная техника должна будет эксплуатироваться со специальной платформой. По понятным причинам, технические подробности нового проекта пока неизвестны. Руководство СПМБМ «Малахит» к настоящему времени огласило только сам факт существования проекта, его предназначение и некоторые особенности облика техники, прорабатываемого инженерами. Прочие подробности и черты будущей морской платформы пока не уточнялись и, по-видимому, будут оставаться секретом в течение некоторого времени. Тем не менее, на основе имеющихся данных можно составить некоторые версии о возможном облике перспективной техники, а также попытаться определить ее будущее. Сейчас для доставки необитаемых подводных аппаратов к месту работы используются надводные суда или катера с соответствующими характеристиками. Кроме того, некоторые изделия, в первую очередь специального назначения, должны транспортироваться подводными лодками. Оборудование для управления техникой, в свою очередь, помещается на борту носителя. Помимо аппаратуры управления на носителе размещаются средства для обслуживания беспилотной техники, такие как оборудование для зарядки аккумуляторов, проведения мелкого ремонта и регламентных работ и т.д. Большая часть современных подводных аппаратов использует электродвигатели с гребными винтами для движения и маневрирования. Емкость аккумуляторов, снабжающих моторы энергией, позволяет решать поставленные задачи, однако накладывает определенные ограничения на продолжительность работы. Из-за этого оператору комплекса приходится в указанное время возвращать технику на носитель, что оказывает негативное влияние на проведение работ. Именно подобные проблемы предлагается решать при помощи перспективного проекта. СПМБМ «Малахит» предлагает создать универсальную платформу, которая сможет работать с подводными аппаратами разных типов и классов. Какой именно она будет – пока не уточнялось. В то же время, сведения о возможном использовании энергетических установок некоторых типов могут говорить о разработке специализированной подводной лодки. В отличие от надводного судна, подлодка имеет возможность скрытно выходить в заданный район, где должно обеспечиваться выполнение поставленных задач. Применение атомной или воздухонезависимой энергоустановки даст такому носителю беспилотников достаточно высокие характеристики с точки зрения длительного пребывания в подводном положении и маскировки. Основной задачей платформы является работа с подводными аппаратами, из-за чего она должна нести набор всей необходимой аппаратуры. Проектом должны предусматриваться средства транспортировки необитаемой техники, оборудование управления, средства связи, а также различные компоненты систем обслуживания. В первую очередь, требуется предусмотреть возможность подзарядки аккумуляторов для скорейшего возвращения беспилотника к дальнейшей работе. Также должны присутствовать разъемы для подключения к бортовым системам носителя с целью обмена информацией, диагностики и т.д. Пока представителями организации-разработчика еще не был раскрыт один из важных вопросов. До сих пор не уточнялось, будет ли универсальная платформа нового типа автономной. Сейчас носителями беспилотных систем являются корабли и суда, управляемые экипажем. Существующие технологии позволяют передать часть операций по контролю судна автоматике или средствам дистанционного управления. В будущем, при дальнейшем развитии вооружений и техники, а также появлении новых и развитии существующих технологий ничто не мешает создать необитаемую платформу, предназначенную для взаимодействия с беспилотниками того или иного назначения. Тем не менее, этот вопрос пока никак не комментировался официальными лицами, из-за чего остается только гадать, какими будут основные принципы управления перспективной техникой. Нельзя не отметить, что это касается и других аспектов нового проекта. По понятным причинам, большая часть сведений о нем еще не подлежит разглашению. Более того, часть особенностей окончательного облика платформы должна будет определиться только в будущем, после получения реального заказа военного ведомства на завершение работ. Несмотря на отсутствие большей части сведений и каких-либо подробностей, информация о разработке универсальной платформы-носителя беспилотных подводных аппаратов представляет большой интерес. Она свидетельствует о том, что в нашей стране развитие необитаемой подводной техники показывает достаточно высокие темпы, благодаря чему появляются все новые и новые проекты. Кроме того, помимо создания новых образцов техник принимаются определенные меры, направленные на повышение эффективности применения беспилотных комплексов. Согласно заявлениям представителей компании-разработчика, перспективная платформа позволит решить некоторые проблемы техники различных типов, связанные с недостаточной автономностью. Также в будущем могут быть получены новые преимущества. Тем не менее, сроки реализации имеющейся концепции пока остаются неизвестными. Проект уже получил одобрение специалистов военного ведомства, что приближает момент ожидаемого получения заказа на начало полноценной разработки. При успешном завершении всех работ военно-морской флот получит новую технику, дающую новые преимущества и расширяющую круг решаемых задач. По материалам сайтов: https://ria.ru/ http://vz.ru/ http://sudostroenie.info/ https://defendingrussia.ru/ http://korabel.ru/

20.10.2016гУчебный корабль БФ «Смольный» прибыл в греческий порт Салоники для участия в мероприятиях, посвященных памяти адмирала Федора УшаковаУчебный корабль Балтийского флота (БФ) «Смольный» прибыл в порт Салоники (Греция) для участия в мероприятиях, посвященных памяти выдающегося русского флотоводца адмирала Федора Ушакова.Визит российского корабля совмещен по времени с прибытием официальной делегации БФ, которую возглавляет командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал Игорь Смоляк. В греческом порту «Смольный» пробудет до 24 октября.Основным мероприятием в ходе посещения Греции станет участие российских военных моряков в торжественной церемонии открытия бюста адмирала Федора Ушакова в военном музее города Салоники 21 октября.Также планом захода предусмотрены протокольные визиты российской делегации к командующему зональным командованием военно-морских сил в Северной Греции, ознакомительное посещение штаба армейского корпуса сухопутных войск Республики. В рамках культурной программы запланировано выступление оркестра штаба БФ на площади Салоник. Кроме того, российские моряки осмотрят достопримечательности города и его окрестностей, побывают с экскурсиями в городских музеях.Учебный корабль БФ «Смольный» будет открыт для посещения жителями и гостями Салоник.Пресс-служба Западного военного округа

КАЗАКАМ ДОВЕРЯТ ОХРАНЯТЬ ГРАНИЦЫ РОССИИ С ПОЛЬШЕЙ, ЛИТВОЙ, КИТАЕМ И ЯПОНИЕЙВ 2017 году совместно с пограничной службой ФСБ казачьи войска начнут охранять государственную границу на Дальнем Востоке и в европейской части России. Вице-премьер Дмитрий Рогозин уже дал соответствующее поручение. RT изучил перспективы этой инициативы.К пограничной службе привлекут отряды Уссурийского и Забайкальского казачьих войск (на границе с Японией и Китаем), Кубанского казачьего войска (на границе с Грузией), а также казачьих подразделений на территории Калининградской области (на границе с Польшей и Литвой). Об этом RT сообщил член комиссии по международным делам и взаимодействию с общественными организациями Совета при президенте РФ по делам казачества Виктор Водолацкий. Патрулировать территорию казаки будут совместно с пограничной службой ФСБ, которая сегодня отвечает за безопасность границы.«Соответствующие изменения будут зафиксированы в нормативно-правовой базе пограничной службы ФСБ», — уточнил Водолацкий, добавив, что распоряжение поступило от вице-премьера Дмитрия Рогозина.Как отметил Водолацкий, на сегодняшний день совместно с пограничной службой ФСБ России уже работают Донское и Оренбургское казачьи войска, которые участвуют в охране границы с Украиной и Казахстаном.«К этому привлечены около трёх тысяч казаков, — уточнил он. — Это своеобразная экспериментальная площадка, результаты этого эксперимента предполагается распространить на всю длину государственной границы. Эти мероприятия предполагают выделение земель, где казаки будут создавать свои поселения, заниматься земледелием и животноводством и одновременно помогать охране границы нашей страны. Всё казачье войско составляет около 860 тыс. человек, и оно распространено практически по всей территории нашей страны», — отметил Водолацкий.В пресс-службе ФСБ России не предоставили оперативного комментария.Водолацкий называет привлечение казаков к пограничной службе восстановлением исторической справедливости.«Казаки селились по границам Российской Империи, вели хозяйство и одновременно защищали государственную границу», — объясняет Водолацкий.Он уточнил, что охрану границы казакам доверяют в рамках Стратегии развития российского казачества до 2020 года.Председатель комиссии по безопасности Общественной палаты России Антон Цветков поддерживает привлечение казаков к охране границы. При этом он отмечает, что «нельзя заменить пограничников казаками, но усилить — возможно».«Казаки бывают совершенно разные, — считает Цветков. — Нужно отличать настоящих казаков от ряженых. Доверять охрану границ можно только действительным казакам. Например, реестровое казачество доказало свою качественность, организованность и идейность. Казаки — люди, которые готовы служить Отечеству не только за материальное вознаграждение, но идейно и духовно».Атаман Ростовского окружного казачьего общества Евгений Никитин подчеркнул, что казаки служат с удовольствием, а это может быть гарантом хорошего выполнения обязанностей.«Из поколения в поколение так принято, что казак — воин, который защищает границы своей Родины. Это особый слой, пласт людей. Есть конкретная нация, представители которой — хорошие торговцы. А есть нация, представители которой хорошо защищают Родину», — убеждён Никитин.RT ранее сообщал, что казаки будут привлечены к охране министров и прокуроров.http://super-orujie.ru

С Праздником !!!

Про требуху слов нет вкусная зараза !

Кубанские вина взяли большинство наград «Кубка Союза виноградарей и виноделов России» Мировые эксперты дали высокие оценки красным, белым и игристым благородным напиткам, произведенным в Краснодарском крае. Ежегодный дегустационный конкурс «Кубок СВВР» – самое авторитетное соревнование для российского виноделия. Оно проходит в соответствии с правилами Международной организации винограда и вина. Золотые, серебряные и бронзовые медали могут получить только 30% от набравших наивысшие баллы образцов. Их оценивает жюри из числа экспертов, винных критиков и сомелье с мировыми именами, а сам отбор проходит методом слепой дегустации, без какой-либо информации о производителе, годе урожая, других узнаваемых характеристиках. В этом году в состав жюри дегустационного конкурса «Кубок СВВР – 2016», который проходил в Абрау-Дюрсо, вошли ведущие зарубежные винные эксперты: телеведущий и создатель литературных бестселлеров о вине Оз Кларк (Великобритания), винный эксперт Восточной и Центральной Европы Джозеф Дарелл (США), исполнительный директор Российской Ассоциации Сомелье Анатолий Корнеев, владелец сингапурской винной академии Taberna Wine Academy Йин Сянь Тан и легенда мирового виноделия Мишель Шапутье (Франция). Наибольшее количество наград набрали напитки кубанских предприятий, в лидерах - ОАО АПФ «Фанагория». Шампанское «Blanc de Blancs brut 2015» от виноделов «Фанагории» завоевало титул «Лучшего акратофорного игристого вина России» и кубок «СВВР». Золотую медаль также получило вино «100 оттенков красного Каберне Фанагории 2013». Золото конкурса получили кубанские вина-конкурсанты сухое красное «Саперави. Шато Тамань. Резерв 2011» («Кубань Вино»), сухое белое «Совиньон Блан 2015» (ООО «Лефкадия»), сухое белое «Усадьба Дивноморское. Восточный склон 2014» (ООО «Лазурная ягода»), выдержанное сухое красное «Лефкадия Резерв» (ООО «Лефкадия»), сухое красное «Усадьба Дивноморское. Марселан 2013» (ООО «Лазурная ягода»), сухое красное «Каберне Совиньон. Семейный Резерв 2014» (ООО «Имение «Сикоры»), сухое красное «Юбилейное 2011», (Филиал ЗАО МПБК «Очаково» «Южная винная компания») и сухое красное «Саперави. Премиум 2015» (ООО Винодельня «Юбилейная»). Как прокомментировал итоги конкурса руководитель управления по виноградарству и винодельческой промышленности минсельхоза Краснодарского края Олег Толмачев, успехи кубанских производителей станут еще более впечатляющими, если они будут производить больше своей продукции из винограда местных, автохтонных сортов. А для этого необходимо активно поддерживать разведение лозы и строить ее питомники, менять под нужды отрасли правовую базу. – Мы готовы продолжать государственную поддержку виноградарей, чтобы они увеличивали закладку лозы именно сортов-автохтонов. А чтобы достойных вин из них тоже было больше, требуется уже в ближайшее время привести в соответствие наше законодательство, предусмотрев в нем рабочие нормы для развития отрасли. Тогда кубанское и в целом российское виноделие, действительно, пойдет по европейскому пути развития, — отметил Олег Толмачев. Пресс-служба администрации Краснодарского края

Вот Кубанцы дают дрозда ! Кубанский чай завоевал «золото» на выставке в Париже. На проходящей в столице Франции международной выставке продуктов питания SIAL Paris продукция «Мацестинской чайной фабрики» удостоена двух золотых медалей — за классический черный чай и зеленый чай «Премиум». Стартовавшая 16 октября выставка продуктов питания SIAL Paris является крупнейшей в Европе и проходит раз в два года. Аудитория выставки — это представители пищевой промышленности, производители, ритейлеры, виноделы, шеф-повара, журналисты-обозреватели и фуд-блогеры со всего мира. Фабрика выпускает более 120 видов чая и является постоянным участником российских и международных выставок. Так, в сентябре 2016 года Мацестинская чайная фабрика завоевала в Москве Гран-при на выставке WorldFood Moscow, а также «золото» в четырех номинациях на Международном фестивале чая и кофе в Санкт-Петербурге. Кроме того, в 2016 году фабрика вошла в сотню лучших предприятий России. В следующем году предприятие отметит 70-летний юбилей. 10 октября 1947 года был создан Верхне-Мацестинский чайсовхоз. http://admkrai.krasnodar.ru

Авианосец "Кузнецов" хотели продать за границу как металлолом. 20 окт — РИА Новости. Флагман ВМФ России тяжелый авианосный крейсер (ТАВКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" в начале двухтысячных годов мог быть продан за границу как металлолом, заявил в интервью РИА Новости председатель Общероссийского движения поддержки флота (ДПФ) Михаил Ненашев. "В начале двухтысячных годов некоторые военно-морские деятели с большими звездами на погонах хотели продать корабль на металлолом, возможно, в Китай – по схеме продажи авианосца "Варяг", который вместо того, чтобы, как заявлялось, стать парком развлечений, после ремонта вошел в боевой состав китайского флота", — сказал Ненашев. Он пояснил, что эти люди "представили в правительство документ с обоснованием, что на ремонт и модернизацию авианосца "Кузнецов" денег не хватает и лучше его утилизировать, а на вырученные от продажи авианосца на лом деньги использовать на строительство нескольких эскадренных миноносцев". "Это мы уже проходили: авианесущие крейсера "Киев" и "Минск" порезали и продали – ничего нового не построили", — заметил Ненашев. Тогда в ДПФ от имени экипажа обратился за помощью командир единственного российского авианосца, уточнил он. "Я обратился с письмом в правительство. Возможно, нам бы не удалось остановить это безумие, если бы одним из помощников тогдашнего председателя Правительства России не оказался вдумчивый и совестливый человек, разбирающийся в ситуации… И этот наш сподвижник по обращению ДПФ взял на себя ответственность – в нарушение всех чиновничьих правил, минуя директоров департаментов, положил наше письмо в папку на доклад председателю правительства и лично прокомментировал, что единственный российский авианосец хотят уничтожить", — рассказал Ненашев. Так, по его словам, был сохранен авианосец, палубная авиация, флагманство этого корабля в океанах. "Если измерять в деньгах, было сохранено немало средств для страны. А если учитывать вклад авианосца в обороноспособность, престиж страны, в подготовку кадров, то он бесценен. "Кузнецов" — это не только самый большой боевой корабль ВМФ России — 60 тысяч тонн полного водоизмещения. Это и палубная авиация. То есть, убив авианосец, убили бы и палубную авиацию. Тогда бы мы, в частности, не смогли обучать индийских летчиков на модернизированном на "Севмаше" авианосце "Викрамадитья", негде было бы готовить по-настоящему других авиационных специалистов корабельного звена такого уровня", — отметил председатель ДПФ. Ненашев отметил, что три малых "народных" корабля, достроенные на собранные Движением поддержки флота (ДПФ) по всей России деньги, побудили Минфин найти средства на достройку тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) "Петр Великий" и большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Чабаненко". ДПФ в девяностых годах прошлого столетия содействовало достройке трех кораблей — морского тральщика "Валентин Пикуль" для Черноморского флота (ЧФ), пограничных транспортных кораблей "Ханты-Мансийск" и "Югра". Эти корабли и сегодня несут морскую вахту на Каспии и Черном море. "Кампания середины — конца девяностых годов по достройке кораблей побудила министерство финансов, другие властные структуры в те времена найти деньги на строительство крейсера "Петр Великий", большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Чабаненко". Я сам, когда приходил в Минфин, говорил — народ несет свой рубль, а вы тасуете с одной статьи на другую деньги вместо того, чтобы "Петр Великий" достроить, "Чабаненко", другие корабли, которые находились в той же стадии постройки", — сказал Ненашев. "Для общественного давления на высшую и военную бюрократию, мы "пробили" в девяностых указ президента о достройке кораблей. Мне в лицо говорили, что указ не будет подписан, потому что в этом нет "прибыли" никакой. Я отвечал, что "прибыль" будет в том, что этот документ будет давить на начальников в правительстве, в Минобороны. Так и случилось. Корабли ныне находятся в строю", — заключил председатель ДПФ.

Их сперва малость отварить а потом пожарить с луком ! Вот это дело не разу не пробовал ,может и вкусно но.....

Поздравляю с Праздником !!! 20 октября - День военного связиста

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

19.10.16г Российские пограничники предотвратили незаконную добычу краба Российские пограничники предотвратили незаконную добычу краба-стригуна опилио на континентальном шельфе в Баренцевом море. В операции были задействованы корабли Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району, корабельная группировка и авиация Северного флота Министерства обороны. Пограничники проверили 14 промысловых судов, 9 из которых российские, остальные 5 - были под флагами Норвегии, Латвии и Литвы. В присутствии госинспекторов России по контролю в сфере охраны морских биологических ресурсов со дна континентального шельфа поднято более 67 тысяч крабовых ловушек. После проведения всех необходимых процедур - в естественную среду обитания выпущено более 367 тысяч живых особей краба-стригуна опилио. Общая сумма предотвращения экономического ущерба Российской Федерации составила более 213 миллионов 168 тысяч рублей. http://xn----7sbhwjb3brd.xn

Под руководством Главного командования ВМФ на ТОФ пройдет поисково-спасательное учение.В период с 19 по 20 октября на Тихоокеанском флоте в акватории залива Петра Великого пройдет учение поисково-спасательных сил, в ходе которого будет отработана задача поиска и оказания помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.Учение будет проведено под общим руководством Заместителя Главнокомандующего ВМФ России вице-адмирала Александра Федотенкова и будет носить показной характер межфлотского уровня. С этой целью на учение прибыли представители командований подводных сил, командиры подводных лодок, военные спасатели и руководители служб поисковых и аварийно-спасательных работ Северного, Черноморского и Балтийского флотов, а также руководители научно-исследовательских институтов, занимающихся тематикой спасания на море.Отличительной особенностью учения является участие в нем новейшего океанского спасательного судна «Игорь Белоусов» а также уникального глубоководного подводного поисково-спасательного подводного аппарата «Бестер-1».В ходе учения будут отработаны задачи: оказания помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте, вывода из нее и доставки на поверхность спасенных подводников (на борт спасательного судна «Игорь Белоусов») при помощи подводного аппарата «Бестер-1».На первом этапе учения с борта спасательного судна «Игорь Белоусов» к подводной лодке будет спущен водолазный колокол с водолазами, которые обеспечат подачу воздуха высокого давления на условно аварийную подводную лодку и вентилирование ее отсеков для поддержания жизнедеятельности экипажа.Следующий этап учения предусматривает спуск и стыковку с подводной лодкой подводного аппарата «Бестер-1» с целью вывода подводников из подводной лодки и подъема на борт спасательного судна «Игорь Белоусов», где при помощи бортового барометрического комплекса с поднятыми подводниками будет отработан эпизод декомпрессионных мероприятий.Будут, также, отработаны задачи развертывания госпиталя для спасенных подводников на борту медицинского судна «Иртыш» и элементы подъема вертолетом Ка-27ПС с поверхности моря подводников, самостоятельно покинувших условно аварийную подводную лодку. Условно аварийную подводную лодку, лежащую на грунте, будет обозначать дизель-электрическая подводная лодка «Могоча» из состава Подводных сил Тихоокеанского флота.По словам начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России капитана 1 ранга Дамира Шайхутдинова «Подобные учения проводятся регулярно на одном из флотов ВМФ России и призваны проверить уровень подготовленности руководителей всех звеньев флотов, специалистов-спасателей к организации мероприятий поисково-спасательного обеспечения.В данном случае все флотские руководители, прибывшие на учения, смогут воочию наблюдать за действиями сил и командования Тихоокеанского флота при выполнении конкретной задачи поиска и спасания экипажа условно аварийной подводной лодки. Эффективность учения обусловлена еще и тем, что все эпизоды максимально приближены к реальной ситуации»МОСКВА, Пресс-служба МО РФ по Военно-Морскому Флоту

Вспомогательный флот ВМФ России получит 61 новое судно до 2020 года19 окт — РИА Новости. Вспомогательный флот ВМФ России до 2020 года получит 61 новое многофункциональное судно, сообщил в среду журналистам заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков."До 2020 года в состав военных флотов ежегодно будет входить от 6 до 17 современных, универсальных и многофункциональных судов. Так, в 2016 году мы ждем от промышленности 12 судов, в 2017-м — 10, в 2018-м — 6, в 2019-м — 16 и в 2020-м — еще 17", — уточнил замглавы военного ведомства."Это позволит значительно обновить судовой состав вспомогательного флота и обеспечить выполнение задач, стоящих перед Военно-морским флотом России", — добавил он.В текущем году, напомнил Булгаков, в состав вспомогательного флота уже включены самоходные плавучие краны проекта 02690, опытовое судно "Виктор Чероков" и рейдовый буксир. К концу года в состав ВМФ войдет головное судно тылового обеспечения ледового класса "Эльбрус" проекта 23120, проходящее в настоящее время заводские ходовые испытания.За последние годы в состав Северного флота уже вошли около 20 новых судов, на Тихоокеанском флоте несут службу 16 новых судов, Балтийский флот принял в свой состав и успешно эксплуатирует 14 судов, на Черноморском флоте и на Каспийской флотилии выполняют задачи более 16 новых судов.Всего вспомогательный флот в настоящее время включает около 480 морских и рейдовых судов обеспечения, более 100 из них — современные.

ФСБ приобретет пограничное судно для работы в Арктике за 1,76 млрд рублей19 окт — РИА Новости. Федеральная служба безопасности (ФСБ) России к 2019 году приобретет за 1,76 миллиарда рублей патрульное судно проекта 22120 "Пурга", способное нести вахту во льдах, следует из материалов на портале госзакупок.Пограничное патрульное судно проекта 22120 "Пурга" — скоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса, на борту которого оборудована площадка для вертолета.Поставить корабль нужно в Мурманск до 31 октября 2018 года.В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий, включая добычу углеводородов, а также к развитию Северного морского пути, который все в большей степени становится альтернативой традиционным маршрутам из Европы в Азию. На защиту российских интересов в Арктике направлен целый комплекс мер, в том числе военного характера, учитывая возросшее внимание к региону со стороны стран-членов НАТО.Как сообщало МЧС РФ, общая стоимость полезных ископаемых, сосредоточенных в арктическом регионе России, превышает 30 триллионов долларов. Постепенно центр тяжести нефтегазодобычи России будет смещаться на шельф арктических морей, считают специалисты министерства.