Бч-4 Волга

28.09.2017гЭкипажи кораблей Каспийской флотилии отрабатывают тушение пожара и ликвидации пробоинНа учебно-тренировочных комплексах в пунктах базирования корабельных соединений Каспийской флотилии – Астрахани и Каспийске – в ходе подготовки к предстоящим масштабным морским учениям корабельных группировок экипажи кораблей Каспийской флотилии приступили к учениям по борьбе за живучесть.Аварийные партии отрабатывают порядок действий при возникновении пожара в различных корабельных отсеках, тренируются чёткости и слаженности действий при ликвидации пробоины на корабле и откачке поступающей заборной воды.Все виды корабельных учений проводятся в реальных условиях в специально оборудованных помещениях на учебно-тренировочных комплексах.На тренировках по тушению пожара, возникшего при взрыве пиропатронов, матросы учатся быстро герметизировать горящий отсек, останавливать распространение огня и ликвидировать очаги возгорания в минимально короткие сроки.В ходе тренировок по устранению пробоин аварийная партия ставит пластырь на пробоину и откачивает поступившую в отсек забортную воду.Обстановка при выполнении тренировок постоянно усложняется, матросам приходится ликвидировать возгорание и поступление забортной воды одновременно в нескольких отсеках.В ходе интенсивных занятий экипажи кораблей выполняют нормативы по сбору аварийной команды в костюме пожарного, герметизации горящего отсека, устранению пробоины и откачиванию воды из отсека.В учениях по борьбе за живучесть приняли участие аварийные партии из числа экипажей ракетных кораблей «Дагестан», «Татарстан», малых ракетных и артиллерийских кораблей «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», «Волгодонск», «Махачкала», «Астрахань», базовых и рейдовых тральщиков.Пресс-служба Южного военного округа

Подводный робот-невидимка "Морская тень" успешно прошел испытания в Балтийском море28.09.2017 гГлубоководный бесшумный беспилотный глайдер "Морская тень", способный преодолевать подводные течения, успешно прошел испытания в Балтийском море, сообщил РИА Новости начальник управления оборонных исследований и разработок СПбГМТУ Игорь Кожемякин.Испытания дрона провели Главный научно-исследовательский испытательный Центр робототехники (ГНИИЦ МО) и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ)."В августе мы провели очередные успешные испытания глайдера "Морская тень" в акватории Балтийского моря. Новая гибридная модификация аппарата способна преодолевать течения за счет гребного винта. При этом отследить глайдер практически невозможно — он движется, практически не создавая шумов", — сказал И. КожемякинПо его словам, в ходе испытаний глайдер работал как в закрытых акваториях, так и в открытом море в зоне течений, что является "серьезным экзаменом для аппарата, не имеющего движительной установки". Он также отметил, что "Морская тень" отличается от предыдущих версий более "реалистичными характеристиками, точностью управления и расширенным набором полезных нагрузок". Испытания глубоководного беспилотного глайдера "Морская тень"Глайдер — автономный необитаемый подводный аппарат, приводимый в движение гидродинамическими силами за счет изменения плавучести. Глайдеры перемещаются по специфической "пилообразной" траектории в заданном диапазоне глубин. Аппарат способен до полугода находиться в автономном плавании, передавая на берег гидрографическую информацию. При этом отследить глайдер практически невозможно — он движется за счет изменения совей плавучести, практически не создавая шумов."Морская тень" разработана Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и Санкт-петербургским научно-производственным предприятием подводных технологий "Океанос". В августе на выставке-форуме "Армия-2017" глайдер был представлен публике в составе экспозиции главного научно-исследовательского цента робототехники Минобороны РФ (ГНИИЦ РТ). На данный момент ГНИИЦ РТ рассматривает глайдеры в качестве возможной системы для исследования мирового океана, в задачи которых входит определение гидрофизических параметров глубин, гидрометеорологических, гидрологоакустических и экологических параметров прибрежного шельфа.Длина аппарата — 3 метра, диаметр — 31 сантиметр, масса — 150 килограммов, максимальная скорость — 2 узла, вес полезный нагрузки — 15 килограммов. В состав комплекса входят исследовательский глайдер, глайдер-носитель мини-аппаратов, глайдер-ретранслятор, корабельный пункт управления, а также средства ретрансляции.СПбГМТУ совместно с АО "НПП ПТ "Океанос" проводит различные эксперименты по насыщению глайдера различными информационными системами и датчиками, в том числе и сторонних производителей, и возможностью транспортировки АНПА класса "микро". http://www.arms-expo.ru/

28.09.2017гИз-за шторма в пунктах базирования сил Черноморского флота приняты меры по предупреждению возможных последствий непогодыВ связи с неблагоприятными прогнозами погоды в Крыму и на Кавказском побережье, обещающими усиление ветра, на Черноморском флоте приняты дополнительные меры по предупреждению возможных последствий стихии.В Новороссийске и Севастополе, а также на береговых полигонах, где части флота проводят практическую подготовку, отработан комплекс необходимых предупредительных мероприятий, приведены в готовность резервные источники электропитания.На основании прогноза погоды откорректирован план боевой подготовки соединений и частей флота, с учетом силы и направления ветра изменены условия стоянки кораблей на причальных сооружениях, назначены и готовы к немедленной работе буксиры.Силы и средства аварийно-спасательных подразделений Черноморского флота готовы к работе по предназначению во взаимодействии с коллегами из региональных подразделений МЧС.Пресс-служба Южного военного округа

28.09.2017гС подразделениями морской пехоты Каспийской флотилии проведено учение по высадке морского десантаС подразделениями морской пехоты Каспийской флотилии проведено учение по высадке морского десанта.В отработке задач в морских полигонах и на учебном комплексе морской пехоты «Скорпион» в Дагестане принимали участие около 200 военнослужащих, было задействовано до 20 единиц боевой и специальной техники, а также 3 быстроходных десантных катера типа «Серна» из состава бригады надводных кораблей Каспийской флотилии.На начальном этапе мероприятия морские пехотинцы отработали вопросы погрузки (выгрузки) боевых машин на десантные катера, выполнили тренировки по развёртыванию боевых машин после высадки с ходу в походный и боевой порядки. Экипажи боевых машин совершенствовали навыки самовытаскивания при просадке бронетранспортеров в песок и дальнейшей буксировке неисправной техники.В ходе совместной морской десантной подготовки с отрядом десантных катеров и выходами в море морские пехотинцы провели высадку боевой техники на плав с десантно-высадочных средств, форсирование водных преград на плавающей технике, выход на необорудованное побережье с выполнением стрельб из вооружения бронетранспортеров по мишенным позициям.Экипажи десантных катеров в ходе учения отработали различные элементы морского маневрирования при угрозе применения условным противником оружия как одиночно, так и в составе десантного отряда, а также провели тренировки с различными вариантами и способами подхода к берегу для высадки десантаПресс-служба Южного военного округа

В Нижегородской области спустили на воду СПК «Валдай 45Р» 29.09.2017г 28 сентября на территории научно-производственного комплекса АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в деревне Кузнецово Чкаловского района Нижегородской области спустили на воду современное судно на подводных крыльях «Валдай 45Р». Дочь Ростислава Алексеева стала крестной матерью «Валдая». Работа над созданием СПК «Валдай 45Р» ведется в рамках ГП РФ «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 гг.». Длина судна составляет 21,3 м, ширина — 5,2 м, скорость — 60 км/ч, пассажировместимость — 45 человек, дальность плавания — 400 км, экипаж — 2 человека. «Валдай 45Р» способен обеспечить скоростную перевозку пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Эксплуатировать данное судно можно на полноводных реках всей территории России от Центральной части до Дальнего Востока. Это первое речное пассажирское СПК нового поколения. Последнее подобное судно было построено еще в СССР более 30 лет назад. СПК «Валдай 45Р» строится на собственном производстве ЦКБ, с использованием самого современного оборудования и материалов. В дальнейшем на судне проведут испытания на открытой воде, с последующей работой по отделке судна. Головное судно СПК «Валдай 45Р» начнет навигацию уже в 2018 году. Эксплуатация судна планируется провести в Санкт-Петербурге в период проведения Чемпионат Мира по футболу 2018 для перевозки почетных болельщиков, с последующей передачей заказчику. http://www.pravda-nn.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю с Днём корабля !

27.09.2017 гРемонт и модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» идет в соответствии с графикомПланируется, что ремонт и глубокая модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Адмирал Нахимов» будет завершена к 2021 году, об этом сообщил начальник технического управления Военно-Морского Флота (ВМФ) России контр-адмирал Игорь Зварич по итогам рабочего совещания по вопросам ремонта и сервисного обслуживания кораблей ВМФ, которое прошло под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва.Согласно контракту ремонтные и модернизационные работы крейсера проводит северодвинское судостроительное предприятие «Севмаш» (г. Северодвинск). В настоящее время на крейсере уже сформированы и установлены фундаменты под новые системы оборудования, производится ремонт и обновление систем жизнеобеспечения, прокладка кабель-трасс.По словам контр-адмирала Игоря Зварича, «Севмаш» проводит ремонт и модернизацию ТАРКР «Адмирал Нахимов» в соответствии с государственным контрактом строго по графику. Доклады по каждому этапу выполнения графика и объему проделанных модернизационных работ регулярно производятся в адрес главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва.В результате модернизации крейсер будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал надводных сил ВМФ России.Справочно:ТАРКР «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» до 1992 года имел название «Калинин». Крейсер был заложен 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе. 25 апреля 1986 года спущен на воду. 30 декабря 1988 года пополнил боевой состав ВМФ СССР. 22 апреля 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов».http://function.mil.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Основная программа госиспытаний фрегата "Адмирал Макаров" завершена26 сентября.Основная программа государственных испытаний фрегата "Адмирал Макаров" завершена, но сроки передачи корабля Военно-морскому флоту (ВМФ РФ) еще не определены, сообщил ТАСС во вторник пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов."Завершено выполнение основной программы государственных испытаний фрегата "Адмирал Макаров". Сроки передачи корабля в состав Военно-морского флота будут определены по согласованию с заказчиком - Министерством обороны РФ", - сказал он.В интервью заводской газете "Вперед!" начальник бюро по вооружению и военной технике управления завода "Янтарь" Сергей Илларионов (участвовал во всех этапах госиспытаний) отметил, что "основными задачами последней части госиспытаний было завершение работы с зенитным ракетным комплексом "Штиль", устранение замечаний госкомиссии по главной энергетической установке, а также повторные проверки радиолокационной станции обнаружения надводных целей".Несмотря на то, что "погодные условия внесли коррективы в сроки проведения испытаний, сдаточная команда и экипаж корабля показали хороший результат", успешно проведя стрельбы комплексом "Штиль", подчеркнул Илларионов."Работы было много, со всеми задачами завод справился на "отлично", - констатировал он.Фрегат "Адмирал Макаров" был заложен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Это третий корабль в серии фрегатов проекта 11356 (разработка Северного ПКБ), построенных для Черноморского флота. Первые два корабля серии ("Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен") были сданы ВМФ РФ 11 марта и 7 июня 2016 года.http://tass.ru/

26.09.2017гМузей Балтийского флота отметил 60-летний юбилейМузей Балтийского флота (БФ) отметил 60-летний юбилей. Со знаменательней датой коллектив музея поздравил командующий БФ вице-адмирал Александр Носатов. Он выразил уверенность, что выставочные залы будут постоянно пополняться новыми экспонатами, напоминающими об исторических событиях не только прошлых столетий, но и о современном строительстве и развитии старейшего флота России.Музей БФ был образован Директивой Главного штаба Военно-Морского Флота от 25 сентября 1957 года с дислокацией в главной военно-морской базе Балтийск.Три года спустя музей перевели в Таллин — в главную базу Краснознаменного Балтийского флота, где на протяжении последующих тридцати с лишним лет происходило его дальнейшее развитие.В 1992 году в ходе вывода сил флота из стран Балтии командование БФ приняло решение о передислокации музея в Балтийск.Фонды музея насчитывают более 40 тыс. экспонатов: фотографии, документы, наградные знаки, модели кораблей, образцы вооружения, произведения изобразительного искусства, формы одежды.Наибольший интерес представляют морские кортики, принадлежавшие офицерам и адмиралам БФ, оставившим свой след в военно-морской истории. Имеются уникальные образцы холодного и огнестрельного оружия ХVIII—XX вв.В коллекции музея находятся предметы, принадлежавшие прославленным адмиралам Михаилу Петровичу Лазареву и Ивану Федоровичу Крузенштерну, экспонируется мебель из кабинета командира Кронштадтского порта Степана Осиповича Макарова. Большую ценность представляют закладные доски кораблей Балтийского флота ХIХ—ХХ вв.Музей располагает коллекцией нагрудных знаков и значков, отражающих историю кораблей и подводных лодок, соединений и объединений флота.Библиотека музея насчитывает около 6 тыс. книг, журналов и газет. Научные сотрудники музея постоянно работают в частях и на кораблях БФ, военнослужащие — частые гости в музее. Серьёзное внимание музей уделяет работе с призывниками. Сотрудники музея проводят обзорные и тематические экскурсии для молодого пополнения, из которых они могут получить наиболее ценную для них информацию по истории и традициям флота, истории флотской формы одежды, особенностях корабельной службы, «биографии» кораблей и соединений флота.Пресс-служба Западного военного округа

26.09.2017гВ Севастополе прошел чемпионат ВМФ по гребле на шлюпках, гребно-парусному двоеборью и парусным гонкамВ Севастополе завершился чемпионат Военно-Морского Флота по прикладным видам спорта, в котором приняли участие 10 команд, представляющих флоты, Каспийскую флотилию и учебные заведения ВМФ.Соревнования прошли на базе яхт-клуба Центра морской и физической подготовки ЦСКА.В одном из престижных видов состязаний – гребле на шлюпках на 2000 метров с разворотом – первое место завоевала команда ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (г. Санкт-Петербург), в дальнем спортивном плавании на 10 километров на шестивесельных ялах победу одержала севастопольская команда ЧВВМУ им. П.С. Нахимова.Команда Черноморского флота с большим отрывом смогла завоевать «золото» в завершающих соревнованиях чемпионата – парусных гонках на шлюпках, которые состояли из восьми дистанций по три морских мили каждая.Главным судьей чемпионата, участниками которого были исключительно мужчины, стала тренер парусной команды ЦСКА капитан-лейтенант Оксана Сорокина, которая успешно справилась с судейством в ходе чемпионата.Пресс-служба Южного военного округа

Украинский корвет "Винница" поставлен на ремонт 26.09.2017 г Одесский порт принял на ремонт украинский корвет "Винница". Ремонт будет производиться на предприятии "Судоверфь "Украина", сообщили в пресс-службе Одесского порта. Корабль был установлен в док № 4 судоверфи. По данным, размещенным на сайте Одесского порта, планируется провести полный комплекс ремонтных и доковых работ корвета. Корвет (малый противолодочный корабль) был построен в Татарстане и спущен на воду в 1976 году. Выполнял задачи в составе морских частей погранвойск КГБ СССР. В июне 1992 года вошел в состав морских частей Пограничной службы Украины. В 1995 году корабль передали в ВМС Украины Проект 1124П – это пограничный вариант малого противолодочного корабля проекта 1124, который считается одним из самых удачных малых многоцелевых кораблей второго поколения. http://www.port.odessa.ua

26.09.2017гОтряд кораблей и судов Северного флота в сопровождении атомного ледокола «Ямал» приступил к проходу ледовоопасных районовСегодня отряд боевых кораблей и вспомогательных судов Северного флота, выполняющий задачи арктического похода под флагом командующего Кольской флотилии разнородных сил, приступил к проходу ледовоопасных районов в море Лаптевых.Утром североморцы встретились с атомным ледоколом «Ямал» и в его сопровождении начали движение к восточной части пролива Вилькицкого.По данным воздушной разведки и гидрометеорологических наблюдений, ледовая обстановка по маршруту перехода кораблей и судов Северного флота благоприятная. Тем не менее, в проливной зоне встречаются скопления льда, представляющие угрозу навигационной безопасности при плавании кораблей.Отряд Северного флота пройдет за ледоколом до пролива Матисена в Карском море, после чего корабли и суда продолжат движение дальше в западном направлении.Шестой арктический поход надводных сил Северного флота начался 10 августа с выходом из главной базы СФ города Североморска. Североморцы приняли участие в ряде учений в арктической зоне, на Таймыре у городов Дудинка и Норильск, на мысе Челюскин и в районе Новосибирских островов. В настоящее время в состав отряда входят большой противолодочный корабль «Североморск», большой десантный корабль «Кондопога», суда обеспечения: танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир» и килекторное судно КИЛ-164.Пресс-служба Северного флота

Так тогда лучше в эмалированной кастрюле засолить ? Или как ранее писал Сергей нужно правильно подготовить бочку.

Всех нашли, а меня забыли... Будущий старатель

Индия приняла на вооружение первую подводную лодку собственного производства 25.09.2017г Военно-промышленный комплекс Индии официально подтвердил способность строить подводные лодки. Как сообщил портал navaltoday.com, 23 сентября первая субмарина, построенная на индийской территории, принята на вооружение флота. Компания Mazagon Dock Shipbuilders Ltd, занимающаяся строительством субмарин типа Kalvari, официально передала ВМС Индии одноименную подводную лодку, достроенную еще в прошлом году. Из-за отсутствия у Индии тяжелых торпед Black Shark (основного вооружения подлодок этого типа) испытания Kalvari существенно затянулись. Контракт на строительство шести дизель-электрических субмарин типа Scorpene (получивших в Индии название Kalvari) был подписан между Минобороны Индии и французской компанией DCNS в 2004 году. Согласно договору, первую подлодку должны были построить в 2012 году, но на сегодняшний день реализация программы отстает от установленных сроков на три года, а затраты на нее выросли с запланированных $3 млрд (по $500 млн за каждую субмарину) до более чем $4 млрд. Подлодки типа Scorpene были спроектированы французской компанией DCNS для нужд ВМС Франции, но после того, как французское военное ведомство отказалось от дизель-электрических подлодок в пользу атомных, проект стал экспортным. На сегодняшний день субмарины этого типа построены для ВМС Чили, Малайзии, Индии и Бразилии. Кроме того, интерес к «Скорпенам» проявляют военные ведомства других стран. https://topwar.ru

25.09.2017 гФрегат «Адмирал Григорович» примет участие в «Русской неделе на Ионических островах» в ГрецииФрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» вышел из Севастополя в Средиземное море.Экипаж российского корабля в период с 27 сентября по 1 октября примет участие в мероприятиях XVI общественного форума «Русская неделя на Ионических островах», в рамках которого на острове Корфу (Греческая Республика) пройдут дни памяти прославленного адмирала Федора Ушакова, под командованием которого в 1799 году русские моряки освободили остров от иноземных захватчиков.Для участия в российско-греческих мероприятиях на борту российского корабля находится рота Почётного караула и оркестр Черноморского флота.http://function.mil.ru

У «Атомфлота» могут появиться ледоколы на сжиженном газе25.09.2017 гФГУП «Атомфлот» (входит в «Росатом») прорабатывает варианты по строительству четырех ледоколов для проектов НОВАТЭКа в районе Карского моря. Рассматривается строительство либо атомных ледоколов на Балтзаводе, либо ледоколов на СПГ и дизтопливе на Выборгском судостроительном заводе.Нефтегазовые проекты НОВАТЭКа порождают спрос на новые ледоколы. Как сообщают источники газеты в судостроительной отрасли, весной может быть принято решение о строительстве четырех ледоколов мощностью 40 МВт. Суда нужны «Атомфлоту» для обеспечения проводки транспортных судов НОВАТЭКа в районе Карского моря. По словам собеседников, «пока нет ни техзадания на их разработку, ни источников финансирования, но идея развивается семимильными шагами».«Если будет выбрана атомная тяга, то основным претендентом на заказ, видимо, будет Балтийский завод, который сегодня, пусть и со срывом сроков, достраивает три атомных ледокола ЛК-60 проекта 22220. Если на федеральном уровне примут решение строить СПГ-ледоколы, главным претендентом будет Выборгский судостроительный завод, который борется за проект в кооперации с Arctech Helsinki Shipyard в Хельсинки. Все три верфи входят в ОСК», – говорится в материале.Источники издания утверждают, что при любой технологии атомный ледокол будет примерно вдвое дороже газового.В случае вложения частных средств фактор цены станет ключевым: инвестор не будет переплачивать за ледокол только потому, что он атомный. Если деньги найдутся в бюджете, можно будет строить ледоколы и на Балтзаводе,сказал собеседник.Аргументом против строительства двухтопливного ледокола считается короткое плечо и низкая автономность работы. Однако глава «Infoline-Аналитки» Михаил Бурмистров считает, что СПГ-ледокол на 40 МВт при размещении бункеровочных танков на 10 тыс. кубометров позволит обеспечить автономность на 25 дней, для проектов НОВАТЭКа этого вполне достаточно.По его оценке, стоимость такого ледокола «составит не менее 15 млрд. руб., при выходе в серию из трех-четырех судов возможно снижение стоимости на 13–14%».Эксперт уверен, что строительство дизель-электрических ледоколов даже столь большой мощности экономически будет более эффективно, чем строительство атомных. По его словам, «они существенно менее сложны, и заказ можно разместить на большем количестве верфей».Тем не менее, собеседники газеты не исключают варианта, при котором корабли будут построены на зарубежных верфях, если российские предприятия окажутся технологически не готовы к такому заказу.https://topwar.ru

Они – первые! 24.09.2017г В военное училище лётчиков зачислены 15 девушек-курсантов В Краснодарском высшем военном авиационном училище лётчиков имени Героя Советского Союза Анатолия Константиновича Серова на итоговом заседании приёмной комиссии по набору девушек на обучение курсантами огласили имена пятнадцати претенденток, поступивших в единственный вуз страны, где готовят пилотов боевых самолётов. Вопрос об обучении женщин по военным лётным специальностям поднимался в стране не один год, и только благодаря решению министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу девушки теперь могут осваивать эту мужскую профессию. Уже в первые дни после объявления о начале набора поступили десятки заявлений по всей стране. Будущие абитуриентки должны были соответствовать следующим требованиям: возраст от 16 до 22 лет, результаты трёх предметов по ЕГЭ – не ниже 27 баллов по математике и 36 – по русскому языку и физике. Уже на первоначальном этапе в военкоматах из 214 девушек к вступительным испытаниям в училище были допущены только 118 кандидатов. Две недели их испытывали на прочность. «Лётчик – как зверь в джунглях, – заявил девушкам на первом заседании приёмной комиссии командующий Военно-воздушными силами – заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами России генерал-лейтенант Андрей Юдин. – Выживает самый сильный, быстрый и дисциплинированный». Сначала абитуриенткам пришлось пройти профессионально-психологический отбор. Впоследствии девушки признавали, что для многих из них это была наиболее сложная проверка. Ведь даже хорошие результаты ЕГЭ или физподготовка не спасут, если показатели на профотборе слабые. Головокружительные испытания, причём в прямом смысле слова, ожидали абитуриенток в ходе прохождения врачебной лётной комиссии. Так, им надо было выдержать полчаса в барокамере, где имитируется подъём на высоту 5 тысяч метров. По словам члена медицинской комиссии майора Наталии Костиной, на этом этапе срезаются до 10 процентов юношей и, как оказалось, выбыло такое же количество представительниц слабого пола. Все мероприятия отбора успешно выдержали 29 девушек. Почти у всех – 100 баллов по физподготовке и первая – вторая группа профессиональной пригодности. Как рассказал член приёмной комиссии Герой России генерал армии Владимир Михайлов, сердце болело у всех, кто входил в состав строгого и вместе с тем доброжелательного жюри. Они очень переживали за тех девчонок, кому пришлось отказать в их мечте. Подведение итогов получилось весьма эмоциональным. Вёл заседание начальник Главного управления кадров Минобороны РФ генерал-полковник Виктор Горемыкин. Кандидаток к зачислению вызывали для оглашения результатов по одной. И хотя многие из них уже знали свои позиции в рейтинговом списке, всё же объявление судьбоносного решения стало очередным испытанием для каждой из абитуриенток. Первой зашла Валерия Абдуллина, приехавшая для поступления в авиаучилище из Вологодской области. Она набрала 284 балла, имеет вторую степень профпригодности и заняла 13-ю строчку в конкурсном списке. Пытаясь сдерживать эмоции, уже по-военному чётко она отвечала на вопросы сидящих в президиуме офицеров высокого ранга и почётных гостей, в числе которых была и Герой России, лётчик-космонавт Елена Серова. По результатам вступительных испытаний лидером среди абитуриенток стала Полина Огнева из Иркутской области. Девушка рассказала, что влюбилась в небо раз и навсегда, стремилась к мечте стать военным лётчиком и очень счастлива, что преодолела вступительные испытания. А вот москвичка Юлия Бабич поделилась с членами приёмной комиссии своими планами попасть после окончания авиаучилища в отряд космонавтов. Узнав о том, что она рекомендована к зачислению в авиационное училище, девушка чуть не заплакала. Уже выйдя из зала, она рассказала корреспонденту «Красной звезды», что ещё в младших классах «заболела небом». Читала много книг об авиации, космонавтике. А несколько лет назад записалась в летнюю космическую школу, которая организовывала поездки в Центр подготовки космонавтов Ю.А. Гагарина, Центр управления полётами в Королёве. Новые впечатления ещё более усилили у Юлии желание связать свою судьбу с лётной профессией. В военкомате она упросила отправить запрос в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков с её обращением разрешить поступать в этот вуз. После получения отказа подала документы в Военную академию воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, но не прошла по конкурсу. В итоге поступила в вуз гражданской авиации в Москве, но, когда узнала о наборе девушек в Краснодарское военное авиаучилище, очень обрадовалась и решила воспользоваться шансом, которого столько ждала. «Я верю, что наш набор ещё войдёт в историю, мы совершим что-то новое, великое и откроем путь для тех, кто мечтает летать, – уверена Юлия Бабич. – Хорошо запомнила напутствие легендарной женщины-космонавта Валентины Владимировны Терешковой. Она говорила о высокой ответственности девушек, которые станут курсантами, предупреждала, что от их усердия, учёбы, лётной работы зависит дорога для других, кто хочет покорить небо, быть в дружбе с высотой, с самолётами. Хотела бы подчеркнуть, что отбор в училище был действительно честным и беспристрастным. Мы не подведём!» По результатам вступительных испытаний лидером среди абитуриенток стала Полина Огнева из Иркутской области. У неё 319 баллов. Девушка призналась членам мандатной комиссии, что целенаправленно готовилась к поступлению в военный вуз. «Я расставила для себя приоритеты: ничего отвлекающего от подготовки. Очень люблю читать художественную литературу, но в последние несколько лет усиленно штудировала учебники, решала задачи, занималась физической подготовкой», – рассказала она. Своим примером Полина доказала, что воплотить мечту в реальность возможно, главное стремиться к своей цели. Девушка из посёлка Куйтун, без дорогостоящих репетиторов, индивидуальных занятий с инструкторами в частных аэроклубах смогла победить в жёсткой конкуренции. Генерал-полковник Виктор Горемыкин пожелал Полине Огневой не снижать планку и быть в числе лучших курсантов училища, а потом и в профессии. Самой старшей из поступивших оказалась 22-летняя жительница Энгельса Саратовской области Екатерина Пчела. Любовь к самолётам и небу передалась ей на генном уровне. Её отец – командир тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии полковник Олег Пчела. Дочку он воспитывал по-спартански: жёсткий распорядок дня, дисциплина. С детства Катя мечтала стать лётчицей, и после 11-го класса выполнила первый полёт на тренировочном самолёте. Семья, конечно, поддержала девушку в её выборе военной карьеры. После школы она окончила училище гражданской авиации и получила свидетельство коммерческого пилота, имеет 150 часов налёта. Но от мечты стать военным лётчиком не отказалась. Екатерина пересдала ЕГЭ, каждый день занималась физподготовкой. Решение министра обороны о наборе девушек в военное лётное училище встретила с огромным воодушевлением. Она достойно прошла все вступительные испытания и стала четвёртой в конкурсном списке. На вопрос членов приёмной комиссии о планах на будущее, Катя сказала, что хотела бы дослужиться в истребительной авиации до командира дивизии. «Как минимум», – пошутила она. Разрыв между конкурсантками по итогам отборочных испытаний был минимальным. Анна Щербакова из Перми набрала 278 баллов и оказалась 16-й в рейтинге, уступив находящейся на 15-м месте Ольге Шиповаловой из Воронежской области всего один балл. Но при этом девушка получила первую (высшую) категорию профессиональной пригодности. Таковых среди 29 абитуриенток оказалось всего двое. Подвели Щербакову оценка ЕГЭ по физике и не очень высокий балл по физической подготовке. «Мне не хватает всего лишь одного балла, но именно он и определяет мою дальнейшую судьбу, – волнуясь, обратилась Анна к членам приёмной комиссии. – У меня брат служит в Ракетных войсках стратегического назначения, он лейтенант. Я тоже хочу служить России, покорить небо, а в дальнейшем – космос». Учитывая высокие результаты абитуриентки, принято решение ходатайствовать перед министром обороны о её зачислении. По окончании заседания будущим военным лётчицам устроили настоящий праздник. Начальник ГУКа генерал-полковник Виктор Горемыкин зачитал приветственный адрес главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу и вручил поступившим девушкам их первые погоны – курсантские. Им также сообщили, что родителям направят благодарственные письма с поздравлениями. Затем генерал-полковник Виктор Горемыкин подарил всем 29 абитуриенткам по мягкой игрушке – Вежливому «Мишке-лётчику», изготовленному по специальному проекту «Армия России», а юноши-курсанты лётного училища преподнесли девушкам роскошные букеты цветов. «Вы должны освоить сложную профессию военного лётчика и доказать, что российские девушки способны на подвиги», – обратился с напутствием к поступившим начальник ГУКа. В Краснодарском авиационном училище созданы все условия для обучения и проживания представительниц прекрасного пола. Специально для них выделен целый этаж в общежитии, от которого девушкам торжественно вручили символический ключ. Они будут жить в комнатах на двоих, с отдельной душевой на четырёх курсанток. На дверях комнат висят таблички с именами хозяек, в шкафах развешана их форма одежды, а на нижней полочке по соседству со строгими чёрными лодочками на небольшом каблучке стоят берцы. «Разве можно назвать это казармой? – удивлялись будущие лётчицы. – Обстановка, можно сказать, домашняя». «Меня это даже смущает, – призналась Валерия Абдуллина. – Я готовилась к более аскетичным условиям проживания. Впрочем, это второстепенно. Главное, начать учиться и поскорее сесть за штурвал». 1 сентября к занятиям в вузах Министерства обороны приступило свыше 60 тысяч курсантов военных училищ, 2 тысячи слушателей военных академий, а также более 11 тысяч студентов вузов, обучающихся по программе военной подготовки офицеров. Совсем скоро в этот учебный строй вольются 15 девушек из первого набора в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Это будут исключительно мотивированные, физически подготовленные курсанты. А насколько слабый пол – они ещё покажут! Краснодар инфо.ру

США начали разработку новых стратегических субмарин 25.09.2017г В США стартовал процесс создания новых стратегических субмарин. На сайте Военно-морского института ВМС США появилась информация о том, что Минобороны США подписало контракт с компанией General Dynamics Electric Boat на разработку подлодок типа Columbia, сообщает WarSpot. «Контракт на разработку комплексного продукта и процесса развития предназначен для создания финального проекта, разработки компонентов и технологий, а также постройки прототипов подлодок типа Columbia с баллистическими ракетами. Эта деятельность также будет включать совместную работу с Великобританией, перспективные субмарины которой будут иметь единый с субмаринами типа Columbia ракетный отсек», – сообщила пресс-служба Минобороны США. Стоимость проектных работ оценивается в $5,1 млрд, всего на строительство первой субмарины планируется потратить $10,4 млрд (включая средства, вложенные в проектные работы). В дальнейшем каждая субмарина типа Columbia обойдется бюджету США в $5,2 млрд. При этом в военном ведомстве указывают, что цены приведены по состоянию на 2010 год и на момент постройки подлодок будут пересчитываться с учетом инфляции. Сегодня подлодки типа «Огайо» являются единственными субмаринами в составе ВМС США, способными нести ядерное вооружение. Их строительство началось в 1976 году и продолжалось двадцать один год, а первые субмарины этого класса поступили на вооружение ВМС США в 1981 году. Всего было запланировано построить 10 таких подлодок, но в ходе строительства госзаказ увеличивался и в 1990 году составил 24 единицы. В 1991 году заказ сократили до 18 субмарин. На сегодняшний день все подлодки пребывают в составе американского военно-морского флота и считаются одними из самых совершенных в своем классе, поскольку имеют на борту рекордное количество пусковых установок – по 24 на каждой субмарине. К 2030-м годам подлодки типа «Огайо» выработают свой ресурс, и им на смену должны прийти субмарины типа Columbia. Программа создания новых стратегических субмарин является приоритетной для ВМС США, и военное командование делает акцент на том, что работы должны идти без задержек. Каждая из субмарин типа Columbia будет оснащаться 16 пусковыми установками для ракет типа Trident. Первая подлодка должна быть заложена в 2021 году и спустя десять лет поступить на вооружение ВМС США. http://vpk-news.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

25.09.2017гПротиволодочные корабли «Онега» и «Нарьян-Мар» СФ на учении в Белом море отразили воздушное нападение условного противникаПротиволодочная ударная группа кораблей Беломорской военно-морской базы Северного флота в составе малых противолодочных кораблей «Онега» и «Нарьян-Мар» выполнила учебно-боевые задачи по отражению средств воздушного нападения условного противника в ходе проведения плановых мероприятий боевой подготовки на полигонах флота в Белом море.Экипажи малых противолодочных кораблей отработали стрельбу по имитированным воздушным целям из зенитных ракетных комплексов «Оса-МА», а также артиллерийских установок АК-176 и скорострельных 30-мм артиллерийских комплексов АК-630.По условиям учения корабли отражали налёт авиации условного противника и уничтожали управляемую авиабомбу.В ходе учения противодействие кораблям оказывали самолёты Су-33 корабельного истребительного авиаполка. Лётчики осуществили сброс учебной авиабомбы, которая была подбита в ходе пусков зенитными ракетами малых противолодочных кораблей.Кроме непосредственного проведения стрельб в рамках учения по противовоздушной обороне, экипажи малых противолодочных кораблей «Онега» и «Нарьян-Мар» отработали тактику маневрирования при отражении атак средств воздушного нападения условного противника и координацию действий экипажей обоих кораблей при сопровождении воздушных целей.Пресс-служба Северного флота

Привет Владимир ! Фотографируешь на телефон или фото аппарат ,после загружаешь их в компьютер через шнур ,а после выкладываешь их сюда или еще куда тебе нужно.