Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

15.02.2018гБольшие десантные корабли Тихоокеанского флота «Пересвет» и «Ослябя» вышли в полигоны боевой подготовки в Японском мореБольшие десантные корабли (БДК) Тихоокеанского флота «Пересвет» и «Ослябя» приступили к отработке морских элементов второй курсовой задачи (К-2).БДК «Пересвет» в акватории залива Петра Великого провел серию подготовительных корабельных тактических учений, предшествующих выполнению боевых упражнений. В частности корабль получил допуск к проведению артиллерийских стрельб по морским, береговым и воздушным целям.Также в ходе тренировки экипаж отработал организацию борьбы за живучесть корабля на ходу.Большой десантный корабль «Ослябя» сегодня обеспечивал в море проведение мероприятий корабельной практики для курсантов штурманского факультета Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О.Макарова. Порядка 15 курсантов ТОВВМУ под контролем преподавателей и специалистов штурманской службы ТОФ на практике закрепили полученные знания по специальности, несли вахту в качестве дублёра вахтенного штурманы. Также будущие офицеры принимали участие во всех корабельных учениях и практических занятиях.Далее корабли продолжат в море выполнение задач в соответствии с планом боевой подготовки.Пресс-служба Восточного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

15.02.2018гЭкипаж фрегата «Адмирал Эссен» выполнил стрельбы по морской и воздушной целямФрегат «Адмирал Эссен» Черноморского флота в морских полигонах выполняет комплекс ракетных и артиллерийских стрельб.В ходе отработки задач по ведению морского боя экипаж фрегата выполнил артиллерийские стрельбы по морской цели, отработал алгоритм действий по поражению надводного корабля условного противника ракетным комплексом «Калибр-НК» с выполнением электронных пусков, а также отразил нападение самолётов условного противника с выполнением артиллерийской стрельбы по воздушным целям. В роли противника выступали два самолета Су-30 из состава ВВС и ПВО Черноморского флота.Учебное мероприятие проводилось в рамках отработки обязательного курса подготовки экипажа, который предусматривает выполнение задач по предназначению одиночным кораблём на выходе в море.Пресс-служба Южного военного округа

14.02.2018гМоряки Каспийской флотилии начали подготовку к международному конкурсу «Кубок моря-2018»Экипажи кораблей Каспийской флотилии начали подготовку к отборочному этапу международного конкурса «Кубок Моря-2018».В процессе подготовки к конкурсу экипажи кораблей выполнят боевые стрельбы из артиллерийских установок по надводным и воздушным целям.Кроме того, моряки проведут корабельные учения по переходу корабля в район якорной стоянки с максимальной скоростью прохождения заданных маршрутов, а также отработают слаженность швартовых групп при постановке и съемке корабля с якоря.В ходе подготовки к конкурсу на специальном учебно-тренировочном комплексе (УТК) с военнослужащими будут проведены тренировки по борьбе за живучесть корабля. Также пройдут учения по использованию спасательных средств при эвакуации с корабля.Международный конкурс «Кубок моря-2018» будет проводиться среди экипажей надводных кораблей государств – участников конкурса в рамках Армейских международных игр (АрМИ-2018).Пресс-служба Южного военного округа

https://www.youtube.com/watch?v=loH2eoVfiDA

.

Поздравляю с Днём корабля !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

14.02.2018гМалые противолодочные корабли Северного флота провели в Баренцевом море учение по поиску подводных лодокЭкипажи малых противолодочных кораблей (МПК) «Брест» и «Снежногорск» Кольской флотилии разнородных сил Северного флота во взаимодействии с противолодочными самолётами Ил-38 армии ВВС и ПВО Северного флота провели учение по поиску подводных лодок в полигонах боевой подготовки в Баренцевом море.Основным учебным эпизодом учения стало противолодочное обеспечение в ближней морской зоне флота.Учение проходило в двухстороннем формате – морякам-противолодочникам противодействовал экипаж одной из дизельных подводных лодок Северного флота.В ходе учения экипажи малых противолодочных кораблей также провели ряд тренировок по практическому применению комплексов противолодочного вооружения по имитированной подводной цели.Справочно:Малые противолодочные корабли «Брест» и «Снежногорск» имеют на вооружении зенитные артиллерийские комплексы АК-176М и АК-630М, реактивные бомбовые установки РБУ-6000 и 533-мм торпедные аппараты, а также современные гидроакустические комплексы. Предназначены для поиска, слежения и уничтожения подводных лодок в ближней морской и прибрежной зоне.Пресс-служба Северного флота

"Град Свияжск" и "Великий Устюг" выполнили первые в 2018 году стрельбы 13 фев — РИА Новости. Экипажи малых ракетных кораблей (МРК) "Град Свияжск" и "Великий Устюг" поразили цели на первых в 2018 году артиллерийских стрельбах, сообщил начальник пресс-службы ЮВО полковник Вадим Астафьев. "Экипажи малых ракетных кораблей (МРК) Каспийской флотилии (Кфл) "Град Свияжск" и "Великий Устюг" успешно выполнили первые в этом году артиллерийские стрельбы", — сказал он. По словам Астафьева, стрельба велась из артиллерийских установок по различным видам мишеней, в том числе по целям, сбрасываемым на парашюте. Для их поражения использовалась универсальная корабельная артиллерийская установка А190 "Универсал" и двухавтоматная автоматическая артиллерийская установка АК-630М-2 "Дуэт". https://ria.ru/defense_safety/20180213/1514511556.html

Спасибо Коля ! Валера с Кореновской сгущёнкой вообще класс !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

БПК "Адмирал Виноградов" провел стрельбы в Японском море 13 фев – РИА Новости. Большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота (ТОФ) "Адмирал Виноградов" провел ракетные и артиллерийские стрельбы в Японском море, сообщил журналистам начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по ТОФ Николай Воскресенский. "По плану выхода, который продлился трое суток, моряки выполнили артиллерийскую стрельбу 100-миллимитровыми орудиями по береговым мишеням на полигоне, имитирующим долговременные огневые укрепления условного противника, а затем отстрелялись артиллерией по надводной цели", — сказал Воскресенский. По его словам, в ходе учений по организации обороны корабля от средств воздушного нападения противника "Адмирал Виноградов" применил артиллерийские установки и провел пуски ракет зенитно-ракетного комплекса самообороны "Кинжал". Также экипаж отработал задачи по уничтожению морской плавающей мины и постановке пассивных помех. Учения обеспечивали вспомогательные суда и самолеты Ил-38 морской авиации Тихоокеанского флота. https://ria.ru/defense_safety/20180213/1514503154.html

Беринговоморское фиаско «Си Бриза»13.02.2018гСотрудник Пограничного управления ФСБ России по восточному арктическому району поднялся в судовую рубку. Два человека, находившиеся на мостике, были явно не в восторге от его появления. Пограничник представился, поинтересовался, кто является капитаном. Мужчина плотного телосложения с красным от волнения лицом кивнул в ответ.– Как вас зовут? – спросил человек в форме.– Юра…Владимирович…– Как называется судно?– «Си Бриз».– Почему вы не отвечали на радиозапросы?– Радиостанция неисправна. Плохо слышно.В этот момент, словно по написанному для киносюжета сценарию, из радиостанции совершенно чётко и практически без помех донеслось: «Судно, находящееся в координатах…, требую застопорить ход и выйти на связь». Капитан печально вздохнул. Уходя на очередной круг, экипаж самолёта Ан-26 авиации ФСБ, обнаружившего «Си Бриз», вызывал судно на связь. В это же время на борт шхуны с вертолёта Ми-8 продолжалось десантирование сотрудников Пограничного Управления.Операцию по задержанию очередного «подфлажника» в Беринговом море можно назвать в своём роде уникальной. Недавно в Пограничное управление ФСБ России по восточному арктическому району поступили новейшие технические средства, позволяющие контролировать исключительную экономическую зону Российской Федерации и своевременно выявлять в морском пространстве нарушителей пограничного законодательства. Задержание «Си Бриз» стало успешной апробацией новых средств контроля надводной обстановки на практике.Нельзя не отметить и участие в задержании нарушителя представителей 17 района БОХР США. Им также удалось зафиксировать нахождение неизвестного судна в Беринговом море.Информацию об этом в рамках реализации планов международного взаимодействия они оперативно передали в Пограничное управление ФСБ России по восточному арктическому району. Это далеко не единичный пример успешного сотрудничества пограничных ведомств двух государств. Год назад в Беринговом море, благодаря совместным действиям, удалось задержать траулер «Вириле», в трюмах которого находилось 30 тонн живого краба. На данный момент судно конфисковано, на судовладельца наложен миллионный штраф.Капитан «Си Бриз», невпопад отвечая на вопросы пограничника, не случайно волновался до дрожи в руках. Он прекрасно понимал, что рейс для него и остальных членов экипажа завершён, что впереди долгое, неприятное разбирательство и суд. Что денег судовладелец, отправивший их в январское Берингово море на ржавом корыте с красивым названием «Си Бриз», конечно же, не заплатит. Всё это Юрий Владимирович Бойко проходил не раз. В послужном списке капитана ряд задержаний и даже уголовное дело за браконьерство.В декабре 2012 года Бойко был капитаном рыболовного судна «Стелла». Выйдя из японского Вакканая, шхуна отправилась в Восточно-Сахалинскую подзону. Сахалинские пограничники задержали «Стеллу» в исключительной экономической зоне России. Прохождение морских контрольных точек при пересечении границы капитан проигнорировал, технические средства контроля на борту отсутствовали, равно как и промысловый журнал. Биоресурсов, за исключением тонны мороженых минтая и сельди, на борту не было, но оборудование судна чанами для транспортировки живого краба начисто опровергало утверждения капитана и членов команды, что в море они вышли «просто так», промысел не вели и вести не собирались.Тогда Бойко отделался небольшим административным штрафом. В качестве отягчающих вину обстоятельств суд учёл тот факт, что капитан уже привлекался к ответственности за аналогичное правонарушение. А вот то, что Юрий Владимирович полностью признал вину, стало для него бонусом при назначении наказания.«Стеллу», простоявшую в порту почти год, после суда отпустили. В мае 2015 тридцатиметровое судёнышко 1979 года постройки с живым крабом на борту и уже под руководством другого должностного лица пыталось уйти от преследования пограничников в воды Японии, но его снова задержали.Юрию Бойко урок тоже впрок не пошёл. Доказательством тому стало задержание «Си Бриз». Кстати, в комсоставе шхуны нашёлся и ещё один человек с богатым браконьерским прошлым. Камил Шихнабиев – старпом шхуны, находился рядом с капитаном, когда на мостик поднялся десантировавшийся на судно пограничник. Наверняка в этот момент рыбаку вспомнился один из самых ярких сюжетов его морской биографии.В 2010 году Шихнабиев сам являлся капитаном судна «Фловер», промышлявшего под камбоджийским флагом. 19 ноября 2010 года в Охотском море он несколько часов уводил шхуну от пограничного патрульного судна «818». Чтобы не позволить лодке с осмотровой группой приблизиться к борту, «Фловер» опасно маневрировал. Ни предупредительная стрельба из автомата Калашникова, ни открытый затем огонь по мачтам и антеннам не убедили капитана выполнить требования пограничников. Только после того, как в район преследования вылетел самолёт авиации ФСБ России, который произвел предупредительную стрельбу из бортового оружия, судно-нарушитель легло в дрейф. Но и тут не обошлось без эксцессов. Когда по курсу «Фловера» самолёт открыл предупредительную стрельбу, в наушниках командира раздалось: «Что же ты делаешь?! Я патрульное судно и преследую браконьера!» Можно представить реакцию лётчиков, когда они услышали это в эфире. Неужели в темноте перепутали цель? Пришлось покинуть район погони и провести рекогносцировку.И только когда лётчики поняли, что беглец просто-напросто их обманывает, командир пообещал нарушителю: «Если не остановитесь, при подлёте открываю стрельбу на поражение!» После этого «Фловер» застопорил ход и лег в дрейф… Инспекторы обнаружили в трюмах свыше 52 тысяч особей живого краба стригуна-опилио. Тогда капитан «Фловера» в откровенном разговоре признался одному из инспекторов: «Я готов был открыть кингстоны и затопить судно, но с берега (видимо, судовладелец — авт.) мне сказали: «Нет!»В январе 2011 года конфискованный «Фловер» передали в распоряжение Росимущества. Шихнабиева суд приговорил к четырём годам лишения свободы условно и штрафу в размере 400 тысяч рублей. Ущерб, превышающий 15 миллионов рублей, суд постановил взыскать с иностранного юридического лица.Случайно ли судовладелец «Си Бриз» взял на должности капитана и старпома двух рыбаков с богатым опытом ведения незаконной рыбалки? Конечно, нет. Они на деле показали, на что способны. Но на сей раз Охотоморью нарушители предпочли Берингово море, наивно полагая, что там грабить морские богатства страны будет безопаснее. С первых минут пребывания на борту рыболовной шхуны сотрудникам Пограничного управления ФСБ России по восточному арктическому району стало понятно, что они имеют дело с классическим подфлажником. Приписанное к порту Фритаун судно находилось в ИЭЗ России под флагом Сьерра Леоне. Морские контрольные точки шхуна не проходила, технические средства контроля на борту отсутствовали. Пытаясь ввести в заблуждение государственные контролирующие органы, капитан использовал идентификационные номера и международные позывные сигналы, принадлежащие другим судам. На вопрос, имеются ли на борту морские биоресурсы, он заявил, что есть четыре тонны селёдки, предназначенной исключительно для питания рыбаков во время рейса.Про селёдку и не только про неё нам позже рассказали члены экипажа. Немолодой матрос, например, сообщил, что попал на «Си Бриз» по звонку.– Работал в Даляне сварщиком, предложили, согласился. Девять месяцев стояли в ремонте, потом пошли в Пусан, а оттуда в море.– Кто нанимал вас на работу? Заключали ли договор? Знаете ли судовладельца?– Нет, владельца парохода я не знаю. Никаких бумаг не подписывал.– Вы шли в море, явно, не на прогулку. Знали, куда отправляетесь, и что будет добывать?– Нам не рассказывали (усмехается – ред.).– В трюме находится несколько тонн сельди. Разве это не нажива для промысла краба?– Нет, что вы! Это для еды. Салаты повар готовит – «селёдку под шубой», например (реплика вызывает дружный хохот свидетелей нашего диалога, особенно громко смеётся повар – ред.).– Сколько вам обещали платить? Получили ли вы аванс перед рейсом?– Аванса не дали. Разве что триста долларов за ремонт. Про зарплату ничего не знаю.– Вы впервые оказались на задержанном судне?– Нет, два года назад мы уже попадались, стояли под арестом в Петропавловске-Камчатском. На этом же пароходе дело было. Только тогда он назывался по-другому…Рыболовная шхуна, именуемая ныне «Си Бриз», в июне 2015 года действительно называлась иначе – «Бант». Под флагом Сьерра Леоне она промышляла краба в исключительной экономической зоне России. На момент высадки на борт осмотровой группы в чанах для транспортировки биоресурсов в живом виде находилось около трёх тонн камчатского краба. Капитана В. Ковтуна, виновного в браконьерском промысле, суд приговорил к двум годам лишения свободы условно и штрафу в размере 200 тысяч рублей. На два года его лишили права занимать капитанские должности. Судовладельцу суд назначил штраф в размере более шести с половиной миллионов рублей. Свыше полутора миллионов рублей юридическое лицо должно было внести в государственную казну в качестве возмещения ущерба, причинённого водным биоресурсам. «Бант», к сожалению, не конфисковали. И спустя два с половиной года судно, оборудованное чанами для транспортировки краба с уже набранной водой, снова попало в поле зрения пограничников. На нём изменили название, но повадки у шхуны остались прежними. Кстати, «Си Бриз» – это даже не второе имя теплохода. На борту под слоем краски читается ещё одно название: «Юнико-1».Сегодня рыболовная шхуна «Си Бриз» стоит на рейде Авачинской губы. Она пробудет там до тех пор, пока не завершится разбирательство. Экипаж, безусловно, опечален сложившейся ситуацией. Большинство рыбаков изъявили желание списаться и отправиться домой – на Сахалин, в Приморье, Краснодарский край, Дагестан. Безусловно, в своих неудачах они будут винить судьбу, пограничников, суд. А ведь задержание, возможно, уберегло их от куда более страшной беды. Стоит лишь взглянуть на ржавое, утлое судёнышко с прогнившими трапами и проседающей палубой и представить его в семиметровых волнах Берингова моря, как становится страшно. Кстати, не раз и, видимо, не случайно в нашей беседе члены экипажа упоминали пропавшее неподалёку от Сахалина судна «Восток».Рыболовную шхуну «Си Бриз» задержали незадолго до Съезда работников рыбного хозяйства. Камчатская делегация подготовила и повезла на мероприятие предложения, в том числе касающиеся проблемы судов под так называемыми удобными флагами. О них вкратце рассказал заместитель председателя Союза рыбопромышленников и предпринимателей Камчатского края Евгений Кабанов. Камчатка планирует выступить с инициативой о необходимости значительного ужесточения санкций в отношении судов-браконьеров.По мнению членов ассоциации, судно-подфлажник, задержанное в российских водах, должно признаваться браконьером, даже если на его борту отсутствуют незаконно добытые биоресурсы. Сам факт непрохождения морских контрольных точек при пересечении границы судном под иностранным флагом должно расцениваться как преступление против государственной собственности. Представитель ассоциации рыбопромышленников считает необходимым увеличить штрафы за браконьерство, суммы вменяемого ущерба, а также взыскивать с нарушителей затраты, которые понесли правоохранительные органы во время задержания. Кроме того, Евгений Кабанов уверен, что все конфискованные суда в обязательном порядке должны быть утилизированы. Только в этом случае они уже никогда не вернутся в браконьерский бизнес. А значит, не вернутся туда и капитаны-авантюристы с повадками морских разбойников. http://rybak.kam-kray.ru/918-beringovomorskoe-fiasko-si-briza.html

13.02.2018гИсследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» в Мумбаи посетили представители индийских ВМССегодня океанографическое исследовательское судно (ОИС) «Адмирал Владимирский», находящееся с деловым заходом в порту Мумбаи, посетила делегация офицеров учебного центра ВМС Индии. Индийским военным морякам провели экскурсию по судну, где ознакомили их с жизнью и бытом экипажа, рассказали о ходе научной экспедиции.Также на судне с визитом побывал Генеральный консул Российской Федерации в г. Мумбаи Андрей Жильцов, который пообщался с экипажем и пожелал морякам успехов в научно-исследовательской деятельности.В порту Мумбаи члены экипажа, свободные от несения вахты, побывали с экскурсиями в музеях города и осмотрели городские достопримечательности.ОИС «Адмирал Владимирский» вышло в поход из Кронштадта 15 декабря 2017 года.В ходе исследовательских работ на первом этапе дальнего похода ОИС «Адмирал Владимирский» произвело свыше 11 тыс. линейных километров маршрутного промера глубин, прошло более 15 тыс. морских миль.По маршруту движения из Балтийского моря в Индийский океан ОИС «Адмирал Владимирский» произвело также 426 метеорологических наблюдений, свыше 100 гидрологических исследований при помощи гидрологических станций, порядка 1400 испытаний работы навигационной системы ГЛОНАСС в интересах корректуры морских навигационных карт.Ранее, в начале января, ОИС «Адмирал Владимирский» совершило деловой заход в порт Лимассол (Кипр).Экипажу судна «Адмирал Владимирский» и участникам экспедиции на его борту поставлена задача в течение 6 месяцев похода выполнить комплекс гидрометеорологических наблюдений, провести большой объем исследовательской работы с целью корректуры морских навигационных карт по маршруту перехода в Балтийском, Северном, Средиземном и Красном морях, а также в Индийском океане и в северо-восточной части Атлантического океана.Пресс-служба Западного военного округа

"Это наши горы". Как советские бойцы срывали с Эльбруса нацистские флаги13 фев — РИА Новости, Андрей Коц. Пурга, снегопад, обжигающе ледяной ветер, нулевая видимость, противопехотные мины, оставленные саперами врага на крутом склоне. Зимой покорять вершину этой горы и в мирное время осмеливались немногие. Но небольшая группа советских военных альпинистов шла на штурм высочайшего пика Европы не ради славы и спортивных рекордов. Ровно 75 лет назад, 13 февраля 1943 года бойцы Красной Армии сбросили с западной вершины Эльбруса флаги Третьего рейха и штандарты 1-й горнострелковой дивизии вермахта "Эдельвейс", установив вместо них знамена с серпом и молотом. Это восхождение имело огромное символическое значение для советских войск, освобождавших от немцев Кавказ, и нанесло мощный деморализующий ударом по врагу, уже считавшему эти горы своими. О борьбе за вершину Эльбруса — в материале РИА Новости.Показуха для ГитлераНемцы пришли на Эльбрус 21 августа 1942-го во время наступательной операции "Эдельвейс". В этот день группа лучших альпинистов одноименной горнострелковой дивизии покорила обе вершины горы: западную — 5642 метра и восточную — 5621 метр. Восхождению предшествовали ожесточенные бои на перевалах Главного Кавказского хребта: фашисты стремились прорваться в Закавказье, к черноморским портам и бакинской нефти. Несмотря на упорное сопротивление советских войск, противнику удалось добиться ряда локальных успехов: к середине августа части дивизии "Эдельвейс" подошли к Клухорскому, Марухскому перевалу и, непосредственно, к Эльбрусу.Образ флага со свастикой, реющего над поверженными городами и странами, широко использовался в нацистской пропаганде. Неудивительно, что солдаты и офицеры 1-й горнострелковой целыми днями не сводили с чужой вершины глаз. Позже жители Приэльбрусья вспоминали, что в предвоенные годы к ним приезжали отдыхать туристы из Германии — накачанные, спортивные, по-военному неразговорчивые. Они с небывалым упорством и даже ожесточением совершали тренировочные восхождения, фиксируя все этапы маршрута на фотопленку. Очевидно, среди них были и разведчики, заранее планировавшие дерзкую операцию по захвату вершины Эльбруса. Идеологи нацизма уже тогда планировали переименовать ее в "Пик Гитлера".Приказ о штурме вершины отдал лично командир 1-й горнострелковой дивизии генерал Хуберт Ланц, сам опытный альпинист. С 1936 года он неоднократно бывал в Приэльбрусье, знал русский язык, изучал местные наречия, свободно ориентировался в горах. По распоряжению Ланца была сформирована группа лучших специалистов во главе с капитаном Хайнцем Гротом, уже поднимавшимся на Эльбрус в 1939-м. Ему тогда удалось добраться до "Приюта одиннадцати" — гостиницы для альпинистов на высоте 4050 метров. Грот повел отряд наверх по известному ему маршруту 14 августа 1942-го. Три дня спустя его группа заняла "Приют", к тому времени покинутый советскими войсками, а в ночь на 21-е пошла на штурм обеих вершин. Уже утром над ними развевались немецкие флаги.Вопреки ожиданиям Хуберта Ланца, "наверху" не оценили служебного рвения альпинистов. Более того, как вспоминал рейхсминистр вооружений и боеприпасов Германии Альберт Шпеер, Гитлер был в ярости: "Даже несколько дней спустя он перед всем и каждым поносил "этих чокнутых альпинистов", которых "следовало бы отдать под военный трибунал"! В самый разгар войны они идут на поводу "идиотских амбиций", занимают "идиотские пики", когда он приказал сосредоточить все силы на прорыве к Сухуми. Из этого прекрасно видно, как выполняются его приказы!"Впрочем, гнев фюрера несколько поутих, когда нацистская пропаганда превратила "эдельвейсовцев" в героев. В журналах и газетах публиковались фотографии альпинистов у штандарта Третьего рейха на вершине Эльбруса. Восторженные заголовки сулили скорую победу, захват нефтяных промыслов Баку, подъем флага на Казбеке. В кинотеатрах рейха без остановок крутили хронику, запечатлевшую всех участников восхождения. Отряд Грота в полном составе наградили Железными крестами, а также специальными жетонами с изображением силуэта Эльбруса и надписью "Пик Гитлера". Однако вся эта мишура так и остались громкой, но бесполезной пиар-акцией. Эльбрус сдаваться не спешил."Не видно ни зги"Красная Армия не собирались оставлять горы в руках неприятеля. С сентября 1942-го позиции немцев на Большом Кавказском хребте регулярно бомбили советские самолеты. Деваться врагу было некуда — стремясь залезть повыше, он сам загнал себя в ловушку. Все внимание руководства Третьего рейха было сосредоточено на Сталинграде, где гибла в окружении 6-я армия. Поддерживать горные части кавказской группировки было некем и нечем. В конце декабря советские войска усилили наступление и уже к 6 января выбили противника с перевалов Чиперазау, Марухский и Санчарский. После поражения на Волге, немцы были вынуждены покинуть Кавказ из-за угрозы окружения. Теперь на вершину Эльбруса все чаще поглядывали красноармейцы.В начале февраля 1943-го командование Закавказского фронта приказало советским воинам сорвать гитлеровские знамена с вершины Эльбруса. Штурм поручили объединенному отряду под руководством опытных альпинистов Александра Гусева и Николая Гусака. Всего на ответственное задание отправились 20 человек. Отряд тащил на себе не только необходимое в горах снаряжение, но и оружие с боекомплектом: в горах еще слонялись недобитые группы противника, а склоны гор были заминированы отступающими немецкими частями.К 10 февраля группа альпинистов дошла до "Приюта одиннадцати". Поврежденную бомбежками гостиницу брать с боем не пришлось — немцы уже ушли. Советским бойцы столкнулись с совсем другими противниками: морозом, снегопадом и сильнейшим ветром. Однако отступать было поздно: первым на штурм западного купола свою группу из шести человек повел Николай Гусак, мастер спорта СССР по альпинизму. Командир отряда Александр Гусев вместе с остальными остался ждать у "Приюта"."Тринадцатое февраля, погода испортилась, западный ветер, облачность, снегопад, — писал в своем дневнике участник восхождения Александр Сидоренко. — В 02:30 вышли Николай Гусак, Евгений Белецкий, братья Бекну и Габриель Хергиани, Юрий Смирнов и я. Ориентировка затруднена. Взяли левее. Габриель и я проваливались несколько раз в трещины. У Белецкого то и дело гнутся зубья на левой кошке. Нудный длинный траверс от "Приюта Пастухова" к седловине. Ветер в лицо. На щеках и носу то и дело образуются ледышки. В 10:20 подошли к домику на седловине (5300 метров) — забит снегом. В 30 метрах — могила с крестом. Оставили рюкзаки, начали крутой снежный подъем на вершину. На вершинном плато туман. Не видно ни зги".Именно Александру Сидоренко и его боевому товарищу Бекну Хергиани выпала честь первыми сорвать с флагштоков остатки гитлеровских знамен, истрепанных ветром. На западной вершине были водружены советские флаги. Оставшиеся у "Приюта одиннадцати" еще не знали, что экспедиция завершилась успехом и дежурили посменно вне дома, тщетно пытаясь высмотреть в метели силуэты возвращающихся друзей. Командир, не выдержав ожидания, отдал приказ формировать спасательный отряд."Формируем группу, быстро собираемся в путь. Но куда направиться? Где искать пропавших?— вспоминал после войны Александр Гусев. — Неожиданно мы услышали крик дежурившего в укрытии под скалой альпиниста. Выбежали из дома. Из серой мглы один за другим появились Гусак, Белецкий, Габриэлль и Бесну Хергиани, Смирнов, Сидоренко. Они еле шли, шатаясь от усталости. Мы подхватили ребят и чуть ли не на руках внесли в здание. Здесь они швырнули на пол обрывки фашистских военных флагов".В тот же день советские альпинисты узнали по радиосвязи об освобождении Ростова. После этого радостного известия Александр Гусев принял решение отложить спуск и приступить к штурму восточного пика. Он лично повел группу на вторую вершину и установил там советский флаг 17 февраля. Примечательно, что немецких штандартов на восточном куполе уже не было. Своенравный и гордый Эльбрус сам скинул с себя знамена иноземных захватчиков.https://ria.ru/defense_safety/20180213/1514488947.html

13.02.2018гНа Северном флоте в рамках трехдневного сбора обсуждают новые способы применения морского подводного оружияВ штабе Северного флота (СФ) начался трёхдневный сбор по боевому и практическому применению торпедного, минного, противоминного и противолодочного оружия, а также средств радиоэлектронной борьбы. В нём принимают участие командующие объединениями флота, командиры соединений, флагманские специалисты, командиры надводных кораблей и подводных лодок, частей противолодочной авиации, а также представители промышленности и профессорско-преподавательского состава учебных центров ВМФ России.Участников сбора приветствовал командующий Северным флотом адмирал Николай Еменов. Он подчеркнул важность проводимого мероприятия и отметил, что по итогам прошлого года в ряде направлений североморцы стали лучшими в ВМФ России по минно-торпедной и противолодочной подготовке, в том числе с применением авиации.Участники сбора ознакомятся с новыми и перспективными образцами оружия, проведут разбор боевых упражнений, выполненных в ходе прошлогодних морских учений. Также будет проведен анализ обеспеченности сил флота морским подводным оружием и его применения в различных условиях обстановки.На завершающем этапе учебного сбора планируется провести конкурсы корабельных боевых расчетов подводных лодок и корабельных противолодочных расчетов надводных кораблей на лучшее решение по применению морского подводного оружия с выполнением упражнений на тренажерных комплексах учебных центров подводных и надводных сил Северного флота.Пресс-служба Северного флота

ЦС "Звездочка" поставил подруливающие устройства для оснащения кораблей проекта 15310 12 февраля. Центр судоремонта "Звёздочка" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация") завершил изготовление первого комплекта подруливающих устройств для кораблей проекта 15310, строящихся на Зеленодольском заводе им. Горького. Готовые изделия отгружены заказчику, сообщила пресс-служба ОСК. "Два подруливающих устройства мощностью 2 МВт и диаметром винта 2,5 метра предназначены для строящихся судов-кабелеукладчиков проекта 15310. В рамках контракта ЦС "Звёздочка" уже поставил судостроителям элементы системы управления пропульсивного комплекса и фундаментов", - говорится в сообщении пресс-службы. Следующим этапом поставок станут винто-рулевые колонки мощностью 4,5 МВт, которые сейчас изготавливаются производством пропульсивных систем Центра судоремонта "Звёздочка". Кабельные суда (кабелеукладчики) проекта 15310 "Волга" и "Вятка", строящиеся по проекту компании "Хотча Морское Проектирование", являются первыми в истории отечественного судостроения судами подобного класса и предназначены для прокладки, подъема, ремонта волоконно-оптических кабельных линий связи, в том числе, в условиях крайнего Севера. Их закладка состоялась в январе 2015 года. Водоизмещение кораблей проекта 15310 - около 8000 тонн, длина - 140 м, ширина - 19 м, осадка - 4 м; автономность - 50 суток. http://tass.ru

Пришел турист в тур-агенство. — Хочу туда не знаю куда. — Кипр, ол-инклюзив, самолетом! — Не безопасно. Самолеты падают. — Солнечная Греция. Пароходом! — Не безопасно. Пароходы тонут. — Автобусный в Европу! Специально и только для вас! — Да ну что вы! А какие аварии бывают на дорогах! — Тогда вот! Пешеходная экскурсия с ceкcуальным уклоном! — Это как? — Идите на х%й! Российские нефтяники по приезде вТаиланд устроили в прибрежном отеле грандиозную пьянку. Били посуду, крушили мебель, сбрасывали в бассейн персонал. При помощи вызванного наряда полиции насилу их угомонили и развели по номерам спать. Поэтому утром русские проспали цунами. Днем руководитель группы проснулся, вышел на балкон, и ему открывается вид совершенно растерзанной территории отеля. Он моментально трезвеет, бьет себя рукой по щеке и восклицает: — Ой, б%%%ь! Не расплатимся!

Утверждены маршруты учебных рейсов парусников «Седов», «Крузенштерн» и «Паллада» на 2018 годЗаместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков утвердил план-график учебно-парусных судов «Седов», «Крузенштерн» и «Паллада» на 2018 год. Об этом сообщает пресс-служба Росрыболовства.В рамках рейсов курсанты отраслевых образовательных учреждений пройдут на парусниках традиционную морскую практику. Главные цели плавательной практики остаются прежними: знакомство с морским бытом на судне, тренировка самодисциплины, освоение практических навыков и возможность сделать первые шаги в профессию.В местах стоянок во всех портах на парусниках состоятся мероприятия «открытого борта».Фрегат «Паллада» отправится в рейс из Владивостока 21 марта. В ходе первого рейса парусник посетит порты Пусан (Южная Корея) и Нагасаки (Япония). В южнокорейском порту курсанты примут участие в мероприятиях по празднованию Дня Победы и акции «Бессмертный полк», организованных Генеральным консульством в Пусане, японском – в фестивале парусных судов Нагасаки-2018.В ходе второго и третьего рейса запланированы заходы в порты Иосу и Пусан (Южная Корея).Кроме того, «Паллада» примет участие в Дальневосточной регате учебных парусников SCF Far East Tall Ships Regatta 2018 в рамках Восточного экономического форума 2018, который пройдет во Владивостоке 6-7 сентября.Всего в 2018 году учебно-парусное судно проведет три рейса. Морскую практику на борту пройдут курсанты Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета, Керченского государственного морского технологического университета, Камчатского государственного технического университета, Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа, Дальневосточного мореходного училища. Учебные рейсы «Паллада» завершит в середине декабря.Навигация 2018 года для парусников «Крузенштерн» и «Седов» пройдет под девизом «Борт к борту, и снова на одной волне».«Крузенштерн» выйдет в рейс из Калининградского морского рыбного порта 7 марта. Барк посетит порты Испании, Германии, Польши, Норвегии, Фарерских островов, Дании, Исландии, Нидерландов. В этом году запланировано три учебных рейса. Среди практикантского состава – курсанты Керченского государственного морского технологического университета, Калининградского, Санкт-Петербургского и Волго-Каспийского морских рыбопромышленных колледжей. Курсанты и экипаж «Крузенштерна» примут участие в морских фестивалях Франции, Германии, Испании. Барк приглашен на торжества, посвященные Дню независимости Норвегии. В сентябре «Крузенштерн» завершит навигацию этого года.«Седов» отправится в рейс из Калининградского морского рыбного порта 26 апреля. В этом году международный маршрут барка пройдет через порты Польши, Германии, Бельгии, Испании, Дании, Нидерландов, Норвегии и Литвы.«Седов» вместе с «Крузенштерном» будет представлять Россию на международной регате больших парусников. В этом году соревнования пройдут от датского Эсберга до норвежского Ставангера и голландского Харлингена. Оба барка зайдут на августовский фестиваль «Ганзейский парус» в немецком Ростоке.«Седов» в середине сентября отправится в третий рейс, во время которого посетит порты Балтийского и Северного морей. Планируется, что на зимнюю стоянку барк вернется 20 октября.http://fish.gov.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

ВИА Новое Пламя https://www.youtube.com/watch?v=zDBb8MoBHM8

Поздравляю с Днём корабля !

Вот это дело я люблю Спасибо Юра !