Бч-4 Волга

С Днём рождения! Всех благ ,успехов !

Поздравляю с Днём части !!!

С Днём рождения! Всех благ ,успехов !

Это понятно но хоть не иностранцы хозяева "Роснефти" и "Газпрома" всё ровно налоги платят.А вот пример у нас с питьевой водой цена за куб 96р платим водоканалу а он всю прибыль переводит в Канаду они вложили инвестиции вот такие дела.

На судоверфи «Звезда» спустили на воду российский танкер «Владимир Мономах» 2.09.2021г Со стапеля судостроительного комплекса «Звезда» спущен на воду первый российский танкер типа «Афрамакс» «Владимир Мономах». Это танкер нового поколения, предназначенный для перевозки нефти в неограниченном районе плавания. Судно было спущено на воду с помощью транспортно-передаточного дока «Вымпел». Танкер спроектирован с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе, отмечается на сайте «Роснефти». Длина судна составляет 250 м, ширина — 44 м, дедвейт — 114 тыс. т, скорость 14,6 узла, ледовый класс ICE-1А. В портфеле «Звезды» уже 12 заказов на суда такого типа. «История строительства танкеров данного типа началась с визита президента РФ Владимира Путина на ССК «Звезда» в сентябре 2017 года — именно тогда состоялось подписание пакетного соглашения о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 10 танкеров класса «Афрамакс», — говорится в сообщении нефтекомпании. По мнению директора центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, большинство российских верфей были заложены еще при царе или в раннее советское время, поэтому несут огромное количество «родимых пятен» старой, неэффективной инфраструктуры. Однако со «Звездой» — обратная ситуация. Ее создали с нуля, и ожидается, что у верфи будет самый большой и совершенный на постсоветском пространстве сухой док, уникальные краны «Голиаф», молодой творческий коллектив, огромное количество различного рода машиностроительного оборудования, как отечественного, так и закупленного за рубежом, отметил эксперт. «Северный морской путь можно сделать экономически выгодным, доступным для перевозчиков маршрутом. Для этого потребуются специальные суда гигантского водоизмещения. Прежде всего речь идет о высокотехнологичных газовозах и танкерах ледового класса. Кроме как на судоверфи «Звезда», строить крупнотоннажные суда в России больше негде. У нас просто нет других таких судостроительных мощностей. Помимо сверхгазовозов и танкеров, понадобятся также платформы, суда обеспечения», — отметил заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Он также напомнил, что всё это является инвестициями в реальные инновации. Судостроительный комплекс «Звезда» создается консорциумом инвесторов во главе с российской нефтекомпанией «Роснефть». При строительстве верфи применяются принципиально новые технологические решения, которые позволят ей стать одним из самых современных судостроительных производств в мире. https://iz.ru

02.09.2021г Камчатские гидрографы Тихоокеанского флота приступили к поиску затонувших судов в бухте Нагаева Охотского моря Военные специалисты из отряда судов обеспечения Войск и сил на Северо-востоке России приступили к работам по обнаружению, идентификации и нанесению на карту затонувших объектов в бухте Нагаева Охотского моря. Особое внимание будет уделено поиску и уточнению местоположений объектов и судов, затонувших в бухте во время Второй мировой войны и в послевоенный период. По обращению руководства Магаданской области Тихоокеанский флот (ТОФ) направил для проведения работ новейшее гидрографическое судно «Александр Рогоцкий». Проведённые работы позволят выявить точное местоположение объектов и обеспечить безопасное мореплавание в бухте. На основе данных будет создан реестр затонувших судов, которых в настоящее время насчитывается более 20. Экипаж гидрографического судна «Александр Рогоцкий» ТОФ будет проводить комплексное изучение прибрежной зоны и подходов в бухте, а также промеры глубин. Будет проведён сбор, уточнение и внесение данных в новые навигационные карты. Работы будут выполняться специалистами при помощи новейшего оборудования, в том числе многолучевыми эхолотами, мареографом открытого моря, измерителем скорости звука в воде. Ранее новейшее гидрографическое судно «Александр Рогоцкий» приняло участие в проведении Международного военно-технического форума «Армия-2021» в Магадане. Оно стало одним из ключевых объектов на площадке форума. Справочно: Гидрографическое судно «Александр Рогоцкий» проекта 19910 принято в состав ТОФ в 2019 г. Оно имеет водоизмещение более 1200 тонн, длина корпуса – 59 метров, ширина – 11,4 метра. Ледовый класс Arc4 позволяет двигаться в разреженных льдах толщиной до 80 см. Дальность плавания – около 3500 миль, автономность – более 25 суток. Экипаж – 22 человека. Пресс-служба Восточного военного округа

02.09.2021 г Моряки Каспийской флотилии уничтожили воздушную мишень на конкурсе «Кубок Моря» Арми-2021 в Иране Экипаж малого артиллерийского корабля «Махачкала» Каспийской флотилии с первого выстрела поразил воздушную цель на последнем – шестом этапе конкурса «Кубок моря» Армейских международных игр-2021, проходящего в иранском порту Энзели. Российские моряки выполняли боевое упражнение первыми и отработали его быстрее и точнее всех остальных участников, по-праву завоевав первое место. Стрельбу по воздушной цели – закреплённому на стометровой высоте аэростату – выполнял боевой расчёт батареи малокалиберной зенитной артиллерии из шестиствольной 30-мм автоматической артиллерийской установки АК-306. Днём ранее комендоры МАК «Махачкала» лучше всех отстрелялись по морскому щиту. Вторыми стрельбу по воздушной цели выполнили моряки иранского малого ракетного корабля «Пейкан». Стрельба была признана успешной, но не столь эффектной, как у российской команды. Военные моряки из Азербайджана и Казахстана с поставленными задачами также справились успешно. От азербайджанских ВМС выступил экипаж патрульного корабля G122, а от ВМС Казахстана – экипаж ракетно-артиллерийского корабля «Сарыарка». Наблюдение за ходом выполнения боевых упражнений велось не только с боевых кораблей. Главы делегаций стран-участниц вышли в море на борту спасательного буксира службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии «СБ-738», который выполнял роль штабного корабля на всех этапах конкурса, отработанных в море. По результатам шести пройденных этапов конкурса спор за первое место идёт между командами России и Ирана. Экипажи кораблей азербайджанских и казахстанских ВМС займут следующие две позиции. 2 сентября на конкурсе «Кубок моря» в иранском порту Энзели у команд будет свободное время для проведения спортивных мероприятий и для подготовки к торжественной церемонии награждения победителей и призёров и закрытия состязаний, которая состоится в пятницу 3 сентября. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Легендарная подлодка "Ленинский комсомол" проходит Беломорканал 02.09.2021г Плавучий док с первой советской атомной подводной лодкой "Ленинский комсомол" в четверг начал прохождение Беломорско-Балтийского канала в направлении Санкт-Петербурга, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. "В рамках межфлотской буксировки с Северного флота в Санкт-Петербург, а затем в Кронштадт легендарной атомной подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол". Плавдок "Свияга" с подводной лодкой "К-3" начал проходить Беломорскоо-Балтийский канал. Команда дока выполняет ответственную задачу прохождения шлюзов", - заявил Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов, слова которого цитирует департамент. Он подчеркнул, что ранее "плавдок "Свияга" с подводной лодкой "К-3" успешно осуществил первый этап буксировки и прибыл в Беломорск". "После прохождения Беломорского канала док с подводной лодкой прибудет в Санкт-Петербург на "Северную верфь". Там подводная лодка будет выведена из плавдока для последующей буксировки в Кронштадт", где она станет музеем", - добавил Евменов. "Ленинский комсомол" - первая советская и третья в мире атомная подводная лодка. Была заложена 24 сентября 1955 года в Северодвинске, спущена на воду 9 августа 1957 года. Этой подводной лодке 63 года. В 1961-м она ушла на свою первую боевую службу в Атлантику. Еще через год совершила первый в истории проход подо льдами Северного Ледовитого океана. В1991 году лодка была выведена из состава Северного флота. В 2005 году К-3 была поставлена на акваторию судоремонтного завода "Нерпа" (филиал Центра судоремонта "Звездочка"). В 2010 году главком ВМФ принял решение не утилизировать К-3, а сохранить ее для истории. https://www.militarynews.ru

02.09.2021г Командующий Северным флотом поздравил военнослужащих гвардейских частей и соединений с Днём российской гвардии В День российской гвардии командующий Северным флотом Герой России адмирал Александр Моисеев поздравил с праздником командование и личный состав гвардейских соединений и частей, подчеркнув особый статус их звания в Вооружённых Силах. Он также отметил ответственность, которую приняли военнослужащие-гвардейцы вместе с этим высоким званием, и пожелал успехов в выполнении поставленных задач боевой подготовки и повседневной деятельности. В настоящее время на Северном флоте гвардейские звания с честью носит личный состав гвардейского зенитного ракетного Невельско-Берлинского ордена Ленина, Краснознамённого, ордена Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого полка; отдельного гвардейского смешанного авиаполка 45-й армии ВВС и ПВО; гвардейского Печенгского Краснознамённого соединения кораблей охраны водного района Кольской флотилии разнородных сил; многоцелевой атомной подводной лодки «Гепард». Современные гвардейцы достойно продолжают традиции предшественников, ежедневно совершенствуя свой профессионализм и боевую выучку. За годы Великой Отечественной войны 12 кораблей, частей и соединений Северного флота стали гвардейскими. Героизм, честь и отвага гвардейцев-североморцев стали примером для всего личного состава флота. Пресс-служба Северного флота

02.09.2021г В небе Заполярья лётчики Северного флота отработали воздушный бой Лётчики отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота (СФ) выполнили учебно-боевые полёты на истребителях МиГ-29К. Они отработали лётную смену на аэродроме Североморск-3 (Мурманская область). В полётах принимали участие как опытные, так и молодые лётчики. Было задействовано 6 боевых самолетов МиГ-29К, которые совершили по несколько взлётов и посадок на аэродром. В ходе выполнения полётных заданий пилоты на практике отработали тактические приемы воздушного боя с выполнением боевого маневрирования. Оно применяется для ухода от атак истребителей и перехвата инициативы, а также для перехвата и поражения высокоманевренных пилотируемых и беспилотных средств противника. Кроме того, летчики-истребители совершенствовали навигационную подготовку и технику пилотирования. В небе они выполняли отдельные фигуры высшего пилотажа в различных диапазонах высот и скоростей. Также пилоты отработали групповую слетанность в боевых порядках авиагрупп. Учебно-тренировочные полеты корабельных истребителей проводились в основном над сушей в отдельных районах Кольского полуострова в сложных метеорологических условиях. Часть полётных заданий экипажи выполнили над Баренцевом море в полигонах боевой подготовки Северного флота. Пресс-служба Северного флота

02.09.2021г В заливе Петра Великого прошло учение по ПВО с участием флагмана Тихоокеанского флота – ракетного крейсера «Варяг» В заливе Петра Великого флагман Тихоокеанского флота (ТОФ) ордена Нахимова гвардейский ракетный крейсер «Варяг» и большие противолодочные корабли (БПК) «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц» в составе корабельной ударной группы приняли участие в учении по противовоздушной обороне (ПВО). Накануне отряд вышел в море, проведя тренировки по экстренному приготовлению корабля к бою и походу. В одном из морских полигонов боевой подготовки экипажи кораблей без выполнения практической стрельбы отработали алгоритм совместных действий при отражении воздушной атаки противника. В ходе учения расчеты ПВО своевременно обнаружили и взяли на сопровождение цели, а при входе их в зону досягаемости средств противовоздушной обороны, условно уничтожили их. В роли условного противника был задействован один из противолодочных самолётов Морской авиации Тихоокеанского флота. Пресс-служба Восточного военного округа

С Днём рождения! Всех благ ,успехов !

Поздравляю с Днём части !

В России спроектировали имитатор подлодки "Суррогат" 01.09.2021г Подводный робот-беспилотник "Суррогат", имитирующий при помощи акустики портрет подводной лодки для обмана противника, спроектировали в России, сообщил РИА Новости представитель Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин". ЦКБ МТ "Рубин" специализируется на проектировании субмарин и подводных необитаемых аппаратов. Именно в этом конструкторском бюро созданы стратегические атомные подлодки класса "Борей" и неатомные класса "Варшавянка". "Совершенствование акустических систем позволяет все более уверенно имитировать акустический портрет подлодки с точностью, достаточной для "обмана" авиационных и корабельных комплексов обнаружения, а в перспективе — и стационарных систем. "Рубин" представил концепт-проект роботизированного комплекса "Суррогат" для проведения учений", — сказал представитель "Рубина". По словам разработчика, этот крупный имитатор подводной лодки, оснащенный литий-ионной батареей, способен действовать до 15-16 часов, причем все это время он будет воспроизводить маневрирование субмарины, в том числе на больших скоростях хода. На прошедшем форуме "Армия-2021" ЦКБ МТ "Рубин" представил несколько новых подводных разработок гражданского назначения, в частности "Амулет-2" сверхмалого класса. Он предназначен для выполнения поисковых, исследовательских и осмотровых работ с глубиной погружения до 70 метров. Кроме того, на стенде "Рубина" был представлен автономный необитаемый подводный аппарат "Витязь-Д", который стал первым подводным роботом, покорившим эту впадину и достигшим глубины 10 028 метров. Ранее на дно Марианской впадины опускались другие необитаемые аппараты (например, японский "Кайко" или американский "Нерей"), однако, в отличие от "Витязя-Д", они не были полностью автономными. https://ria.ru

Поздравляю (Сергей41) с поднятием 16 Тонны !!! Только в перед

Сегодня в обед смотрел градусник показало +31 после обеда начало затягивать небо тучками по прогнозу должен был пойти дождь но увы дождя так и не дождались хотя в округе громыхало . На завтра и после завтра также по прогнозу дождь наверно пойдёт ,ну не может гисметео так лохануться если его не будет

01.09.2021г Экипаж МРК «Углич» Каспийской флотилии отработал борьбу за живучесть корабля Экипаж малого ракетного корабля (МРК) «Углич» Каспийской флотилии принял участие в комплексной тренировке по борьбе за живучесть корабля на специальных тренажёрах учебно-тренировочного комплекса (УТК) «Каспий». Моряки отработали задачи на двух учебных точках УТК. Они изучили теоретические основы борьбы за живучесть, состав комплекта аварийного снабжения, а также применение и установку основных видов пластырей: кольчужного, облегчённого, шпигованного, учебного (пластырь Макарова) и деревянного жёсткого пластыря. Также личный состав поочередно отрабатывал действия по локализации и тушению пожара в корабельных отсеках, по заделыванию пробоин в корпусе и по устранению забортной воды. В помещениях, имитирующих различные внутренние корабельные отсеки, военнослужащие в условиях, максимально приближенных к боевым, с фактическим поступлением забортной воды и возгоранием переборок, совершенствовали навыки выполнения нормативов по спасению корабля. Особое внимание было уделено слаженности действий команд в различных условиях и при поступлении новых вводных. На Каспийской флотилии тренировки по борьбе за живучесть проводятся на регулярной основе еженедельно со всеми экипажами боевых кораблей, в том числе и с личным составом катеров и судов обеспечения флотилии. Возможности УТК позволяют одновременно подготовить до трех аварийных партий в течение месяца. Всего в тренировке было задействовано порядка 30 военнослужащих экипажа малого ракетного корабля «Углич». Пресс-служба Южного военного округа

01.09.2021г Участники конкурса «Авиадартс-2021» завершили финальный этап двумя рекордами На полигоне Дубровичи под Рязанью завершился финальный этап международного конкурса «Авиадартс-2021», в котором летчики соревновались в боевом применении авиационных средств поражения по наземным целям. Стоит отметить, что в двух номинациях установлены рекорды конкурса за данный элемент соревнований. В частности, в номинации «Армейская авиация на транспортно-боевых вертолетах» пара экипажей Ми-8 ВВС Республики Беларусь набрала рекордное количество баллов – 314, а в номинации «Бомбардировочная авиация» экипаж самолета J-16 ВВС Народно-освободительной армии Китая набрал 323,5 баллов. «Накануне финального этапа российская команда уверенно лидировала. В ходе боевого применения иностранные экипажи показали отличный результат, в том числе установив несколько рекордов. Это рекорды конкурса «Авиадартс» за всю историю его проведения», – заявил начальник штаба конкурса полковник Алексей Дмитриев. Всего в ходе финального этапа участники конкурса «Авиадартс-2021» было использовано 460 снарядов для авиационных пушек, 24 авиационные бомбы массой 250 килограмм, 180 неуправляемых авиационных ракет, а также 8 платформ для военно-транспортной авиации. «Каждый из экипажей завершил свою конкурсную программу. Финальный этап соревнований позволяет набрать летчикам наибольшее количество баллов, тем самым интрига распределения итоговых мест сохраняется до самого завершения соревнований. Тем более, что данный элемент оценивается двумя попытками. Летчики показали высокий уровень свое подготовки и профессионализма. Победителей и призеров мы объявим дополнительно после того, как представители всех стран-участниц конкурса подпишут итоговые протоколы», – заявил начальник штаба конкурса полковник Алексей Дмитриев. Справочно: Международный конкурс по воздушной выучке летных экипажей «Авиадартс-2021» проходил в Рязанской области с участием команд Китайской Народной Республики, Республики Беларусь и Российской Федерации. Всего около 60 экипажей. Зачет проводился в 7 номинациях по родам авиации: истребительная авиация, штурмовая авиация, бомбардировочная авиация, дальняя авиация, военно-транспортная авиация, армейская авиация на боевых и армейская авиация на транспортно-боевых вертолетах. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

С Днём рождения! Всех благ ,успехов !

Добавлю ещё фото

31.08.2021г На Северном флоте подведены итоги комплексной экспедиции «Помни войну» Экспедиция затронула акватории Баренцево и Карское моря, к проведению поиска привлекались 11 кораблей, судов и катеров Северного флота, общее число участников из числа военнослужащих и гражданского персонала превысило 200 человек. На текущий момент обнаружены один боевой корабль, шесть судов, одно судно-мишень, два самолёта (А-20 «Бостон» и И-153), подтверждены координаты семи кораблей и судов, погибших в годы Великой Отечественной войны, в том числе местоположение подводных лодок К-2 и Д-3 «Красногвардеец». Кроме этого, в губе Белушья обнаружена немецкая донная мина ТМС. Место обнаружения самолёта «Бостон» в Кольском заливе к настоящему времени получило статус воинского захоронения. Как отметил научный руководитель комплексной экспедиции капитан 1 ранга Алексей Корнис, «к наиболее значимым событиям текущего периода экспедиции «Помни войну» следует отнести возможное обнаружение легендарного сторожевого корабля «Туман», погибшего в неравной схватке с тремя фашистскими эсминцами 10 августа 1941 года». Корабль находится на глубине около 250 метров, местоположение существенно отличается от установленных координат памяти Северного флота. Корпус имеет серьёзные повреждения надстройки, зарос микроорганизмами, частично опутан рыболовными сетями, что затрудняет его окончательную идентификацию. Предположение о несовпадении канонических координат с фактическими было высказано научным руководителем комплексной экспедиции по результатам второго этапа, когда «Туман» не был обнаружен гидрографическим судном «Ромуальд Муклевич». После проведения работы с архивами для поиска был назначен новый район, данная версия подтвердилась. По результатам работы в архиве предстоит проверить и ещё ряд мест возможной гибели кораблей Северного флота, прежде всего, подводных лодок. Экспедиция проводится как на основании анализа исторических материалов с привлечением профессиональных историков и историков-любителей (М.Э. Морозова, А.Я. Кузнецова и И.В. Борисенко), так и по данным, связанным с потерей тралов судами «Мурманского тралового флота». Гидрографическая служба Северного флота неоднократно обращалась ко всем рыбопромышленным компаниям региона с просьбой сообщать в её адрес о всех фактах потерь тралов. После проведения анализа и дообследования это позволит не только нанести такие места на карты, но, и вполне возможно, послужит ключом к разгадке причин гибели ряда кораблей и судов в Арктике. По итогам научной конференции командующим Северным флотом поставлена задача о проработке вопроса продолжения комплексной экспедиции в 2022 году, в том числе с целью идентификации выявленных подводных объектов. Пресс-служба Северного флота