Бч-4 Волга

С Днём рождения ! Всех благ ,успехов !

02.10.2021г Арктическая группировка Северного флота преодолела ледовоопасные районы пролива Вилькицкого Корабли и суда арктической группировки Северного флота, совершающие поход по маршруту Северного морского пути под командованием заместителя командующего флотом вице-адмирала Олега Голубева перешли из моря Лаптевых в Карское море проливом Вилькицкого. Североморцы преодолели ледовоопасные районы без ледокольного обеспечения с учётом фактической обстановки, которая осложнялась гидрометеорологическими условиями. Северный ветер и низкая температура воздуха способствовали появлению в проливной зоне дрейфующих льдин. Для уточнения ледовой обстановки несколько раз совершил разведывательные полёты экипаж вертолёта Ка-27ПС с борта большого противолодочного корабля «Североморск». В настоящее время корабли и суда арктической группировки действуют в Карском море в районе пролива Матисена. Участники юбилейного – десятого арктического похода кораблей и судов обеспечения Северного флота отработают комплекс учебно-боевых задач в районе архипелагов Северная и Новая Земля после чего вернутся в пункты базирования на Кольском полуострове. Десятый арктический поход надводных сил Северного флота поход начался 10 августа с выходом из главной базы Северного флота города Североморска. Поход проходит под флагом заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева. За время арктического похода корабли и суда обеспечения Северного флота прошли около 10 тысяч морских миль, провели ряд учений в акваториях Баренцева и Карских морей и в море Лаптевых, а также в порту Дудинка (полуостров Таймыр) и в районе якутского посёлка Тикси. Пресс-служба Северного флота

Всем Привет! У нас на КМВ погода стоит уже почти неделю без изменения ,на сей момент +7 мелкая мжичка и небольшой ветерок.

02.10.2021г На Тихоокеанском флоте началась подготовка средств навигационного оборудования Авачинского залива к зимним условиям эксплуатации Камчатские специалисты гидрографической службы Тихоокеанского флота (ТОФ) начали проведение технического обслуживания средств навигационного оборудования (СНО) в Авачинском заливе. В ходе работ будут проверены светооптические приборы, фокусировка, заменены лампы и источники питания плавучих и береговых знаков, автоматизированных маяков. Для выполнения задачи будет задействовано гидрографическое судно ГС-44 и привлечено несколько производственных групп. Работы по обслуживанию СНО будут вестись в течение месяца и завершатся к концу октября. Запланировано проведение работ на 25 объектах навигационного оборудования в Авачинском заливе, а всего будет обслужено более 140 различных средств навигационного оборудования в зоне ответственности Камчатских гидрографов. Пресс-служба Восточного военного округа

Пять кораблей ВМС Казахстана проведут боевые учения в Каспийском море - Минобороны страны 02.10.2021г Группа из пяти кораблей Военно-морских сил Казахстана отправилась в сбор-поход по акватории казахстанского сектора Каспийского моря, сообщила в субботу пресс-служба Минобороны страны. В составе группы ракетно-артиллерийские корабли "Орал", "Сарыарка", "Мангистау", минно-тральный корабль "Алатау" и гидрографическое судно "Жайык". "Сбор-поход продлится до 8 октября. За это время военные моряки выполнят стрельбы по воздушной, морской и плавающей целям, проведут корабельно-боевые учения, отработают проход корабля на узких участках, вблизи берегов и при сложных гидрометеорологических условиях", - отмечается в сообщении. https://www.militarynews.ru

Я думаю эти времена уже прошли.

Это мероприятие сложное и займет много времени всё нужно переоборудовать для создания музея .МЫ посещали музей подлодки во Владивостоке понравилось это была диз лодка .А это атомная размер в разы больше. Музей «Подводная лодка С-56» во Владивостоке

01.10.2021г Маяку гидрографической службы Черноморского флота присвоено имя адмирала Анатолия Комарицына Самому южному и одному из старшейших маяков России – Адлерскому присвоено имя выдающегося отечественного гидрографа – адмирала Анатолия Александровича Комарицына. Церемония по переименованию объекта гидрографической службы Черноморского флота (ЧФ) проведена сегодня в Адлере под руководством заместителя главнокомандующего Военно-Морским Флотом вице-адмирала Владимира Касатонова. На торжественном мероприятии в качестве почётных гостей присутствовали представители Главного командования Военно-Морского Флота, заместитель командующего Черноморским флотом капитан 1 ранга Андрей Палий, вдова адмирала Комарицына – Людмила Котович, руководство Управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ, ветераны Военно-Морского Флота, представители духовенства. После объявления приказа главнокомандующего Военно-Морского Флота «О присвоении почётного наименования маяку гидрографической службы Черноморского флота» почётные гости открыли памятную доску с новым наименованием маяка и обратились с выступлениями к собравшимся. Завершилось мероприятие торжественным маршем роты почётного караула ЧФ и гимном России в исполнении оркестра Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота. Справочно: Маяку присвоено имя адмирала Анатолия Александровича Комарицына – советского и российского военачальника, профессора, доктора технических наук, заслуженного военного специалиста Российской Федерации. В разные годы адмирал Комарицын руководил Главным Управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ, возглавлял Русское географическое общество, был председателем Национального океанографического комитета РФ и членом Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО. Под его руководством разработан и издан «Атлас океанов», получившие мировое признание, созданы новые образцы средств навигации и океанографии. Участвовал в исследовании и подготовке предварительной заявки по расширению и юридическому закреплению континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане за пределами 200 морских миль. После увольнения с военной службы активно участвовал в общественной жизни страны и работе ветеранских организаций. Ушёл из жизни в феврале 2017 года, похоронен в г. Гатчина. Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)

01.10.2021 г Первая атомная подводная лодка ВМФ СССР К-3 «Ленинский комсомол» была отбуксирована в Кронштадт По приказанию главкома ВМФ адмирала Николая Евменова первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» была отбуксирована из «Северной верфи» в Санкт-Петербурге в Кронштадт. В мероприятии были задействованы 3 буксира и 2 катера. Гидрометеоусловия по маршруту буксировки были нормальные. Принимавший участие личный состав Ленинградской военно-морской базы и судов обеспечения справился с поставленной задачей успешно. «Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» прибыла в пункт назначения – город Кронштадт. Проведена операция по ее межфлотской буксировке, по сути, с Северного на Балтийский флот. Следующим этапом станет большой объем работ по превращению «К-3» в уникальный музей», – заявил Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов. Справочно: «Ленинский комсомол» – первая советская и третья в мире атомная подводная лодка. Была заложена 24 сентября 1955 года в Северодвинске, спущена на воду 9 августа 1957 года. Этой подводной лодке 63 года. В 1961 году она ушла на свою первую боевую службу в Атлантику. Еще через год совершила первый в истории проход подо льдами Северного Ледовитого океана. В1991 году лодка была выведена из состава Северного флота. В 2005 году К-3 была поставлена на акваторию судоремонтного завода «Нерпа» (филиал Центра судоремонта «Звездочка»). В 2010 году главком ВМФ принял решение не утилизировать К-3, а сохранить ее для истории. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федераци

Я хотел исправить но не стал ,думал Андрей Якимов отреагирует но ты Сергей опередил

Сахалинские пограничники получили новый патрульный корабль 2-го ранга «Адмирал Угрюмов» 1.10.2021г Пограничный патрульный корабль "Адмирал Угрюмов" добрался до Сахалина. 1 октября его торжественно встречали в порту Невельска. Как сообщают корреспонденты АСТВ с места событий, по прибытии в порт команде корабля по давней морской традиции преподнесли жареного поросёнка. Изначально была информация, что на торжественную встречу судна может прибыть губернатор области и внук адмирала Угрюмова, но их не было. Старший помощник командира, капитан 3 ранга Егор Муричев рассказал, что всего на патрульно-пограничном судне служат 29 человек, из них 8 офицеров и 21 мичман. Никаких ЧП по пути на Сахалин не было, однако удалось выявить 565 технических недочётов, о которых оперативно сообщили заводу-изготовителю. Их устранили. Морально-психологическое состояние команды в норме. Коротко он рассказал и о проделанном за почти месяц пути. 16 августа на судне подняли флаг, а 28 августа оно направилось в долгий путь на Сахалин. Корабль совершил переход через Балтийское море, прошёл Северное, Норвежское, Баренцево моря и дошёл до Мурманска. Там команда пополнила запасы. По Северному морскому пути пограничный корабль добрался до Петропавловска-Камчатского, и только потом - на Сахалин. Всего же за это время "Адмирал Угрюмов" прошёл 7 945 миль, время перехода составило 24 дня (570 ходовых часов). - Экипаж проявлял лучшие волевые качества в штормовых условиях, а в первой половине пути штормило хорошо. Попали в серьёзный шторм в Баренцевом море, которое ещё раз показало свой суровый нрав, - отметил старший помощник капитана. Пограничный патрульный корабль 2-го ранга "Адмирал Угрюмов", построили на судостроительной фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге. На воду спустили 15 апреля 2021 года. Это шестой корабль подобного проекта. На Сахалине он поступил в ведение Пограничного управления ФСБ России. https://astv.ru

Всем Привет! У нас такая же хрень с погодой сейчас +5 мелкий дождик ,небольшой ветерок .

С Днём рождения ! Всех благ ,успехов !

30.09.2021г Палубные лётчики Северного флота завершили подготовку на авиатренажёре в Крыму Лётчики корабельного истребительного авиаполка Северного флота на Су-33 завершили программу лётной подготовки на наземном инженерно-техническом авиационном комплексе (НИТКА), имитирующем полётную палубу тяжёлого авианесущего крейсера, в Крыму. Под руководством опытного инструктора – полковника Павла Подгузова (одного из учеников легендарного лётчика Героя России Тимура Апакидзе) и командира авиаполка подполковника Вячеслава Лунина программа тренировочных полётов была полностью выполнена. Североморцы летали на учебно-тренировочном самолёте Су-25 УТГ и на боевых Су-33. Подготовка продолжалась более месяца. За это время к посадкам на палубу авианосца удалось подготовить семь лётчиков, в том числе пятерых молодых пилотов палубной авиации. Все они совершили взлёты с корабельного трамплина на истребителе Су-33 и самостоятельно выполнили посадку на наземный тренажёр с зацепом троса авиафинишёра. В настоящее время лётный и технический состав корабельного истребительного авиаполка готовится к перебазированию из Крыма в Мурманскую область к постоянному месту службы. На учебном тренажёре в Саках их поменяют лётчики отдельного корабельного истребительного авиаполка на МиГ-29К. Пресс-служба Северного флота

Царствие небесное земля пухом

Минные тральщики Балтфлота обезвредили около 20 мин времен войны в Финском заливе 30.09.2021г Корабли противоминной обороны "Александр Обухов" и "Леонид Соболев" обезвредили около 20 мин времен Великой Отечественной войны в акватории Финского залива с 10 августа. Об этом сообщили журналистам в четверг в отделе информационного обеспечения Балтийского флота. По данным флота, экипажи базовых тральщиков Балтийского флота выполняли задачи по ликвидации остаточной минной опасности в одном из районов Финского залива. "Экипажами кораблей с помощью штатного оборудования было обнаружено около 20 гальваноударных якорных и донных магнитных мин времен Великой Отечественной войны, которые впоследствии уничтожались методом подрыва прямо на месте", - сообщили на флоте. Большинство опасных находок было обнаружено и уничтожено при помощи современного оборудования, стоящего на вооружении базового тральщика "Александр Обухов" - гидроакустической станции "Александрит", телеуправляемого аппарата C-Scan и одного из самоходных телеуправляемых аппаратов, находящихся на корабле. "Мы спускаем аппарат, на который прикреплена бомба, подходим к мине, закладываем эту бомбу, затем отходим на безопасное расстояние и производим подрыв мины", - сообщил командир тральщика "Александр Обухов" капитан третьего ранга Сергей Пожидаев. По данным военных, миссия по устранению остаточной минной опасности проводится третий год подряд в районах интенсивных морских сражений Второй мировой войны в Балтийском море. https://tass.ru

Всем Привет! Сегодня у нас захолодало пасмурно хорошо ,что дождя нет и то радует на сей момент +6

Корвет «Бравый» заложили на Амурском судостроительном заводе 30.09.2021г В Комсомольске-на-Амуре на Амурском судостроительном заводе состоялась закладка многоцелевого сторожевого корабля ближней морской зоны проекта 20380 «Бравый». Как сообщили в министерстве промышленности края, это шестой и заключительный корабль этой серии, строящейся для Военно-Морского Флота на АСЗ. Торжественную церемонию, знаменующую начало строительства, амурские корабелы провели в одном из доков стапельного цеха. В ней приняли участие начальник управления кораблестроения Главного командования ВМФ России капитан I ранга Ильяс Шигапов, директор Департамента Гособоронзаказа АО «Объединенная судостроительная корпорация» Вячеслав Господинов, заместитель министра промышленности края Дмитрий Тенетко и представители администрации Комсомольска-на-Амуре. – Этап закладки означает начало строительства корабля. Но на стапеле корабль пробудет совсем недолго. И руководство Объединенной судостроительной корпорации надеется, что стапельный период строительства будет идти в полном соответствии с графиком. Желаю заводу выполнить этот важнейший государственный заказ с надлежащим качеством и в установленные сроки, – сказал в своей приветственной речи директор Департамента Гособоронзаказа ОСК Вячеслав Господинов. По морской традиции закладная секция нового корабля была освящена по православному церковному обряду. Закладную доску на новый корабль установили капитан I ранга Ильяс Шигапов и первый заместитель генерального директора ПАО «АСЗ» Михаил Боровский. – Как и во все времена, морская сила России – это не только корабли, военные базы и редчайшие судостроительные технологии. Это, прежде всего, люди. Приятно осознавать, что сегодня Военно-Морской флот, обеспечивающий безопасность наших границ, активно обновляется, и коллектив Амурского судостроительного завода принимает в этом активное участие. От правительства Хабаровского края и от себя лично поздравляю с закладкой корвета «Бравый», желаю всем новых трудовых достижений, здоровья и благополучия, – обратился к заводчанам замминистра промышленности края Дмитрий Тенетко. Планируется, что «Бравый» вступит в строй в июле 2025 года, в канун празднования Дня Военно-морского флота. Напомним, что Амурский судостроительный завод является основной базой на Дальнем Востоке по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. Амурские корабелы с успехом освоили строительство корветов проекта 20380. Боеспособность государства усилили три сторожевика: «Совершенный», «Громкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». До конца текущего года к ним присоединится «Резкий». Эту линию корветов продолжил и «Грозный», заложенный в августе текущего года. Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края При использовании материалов ссылка на сайт www.khabkrai.ru

30.09.2021г Корабли Черноморского флота отразили массированный ракетный авиационный удар на учениях в Чёрном море По замыслу учения гвардейский ракетный крейсер «Москва», фрегат «Адмирал Григорович», сторожевой корабль «Ладный», ракетные катера «Ивановец» и «Р-60» выполняют поставленные задач по защите гражданского судоходства и охране объектов морской экономической деятельности в Чёрном море. В свою очередь самолёты соединения ВВС и ПВО Южного военного округа, базирующиеся на аэродромах Крымского полуострова получили, команду на взлёт и в роли условного противника начали выполнение задач по нанесению массированного ракетного удара по различным целям в акватории Чёрного моря. Получив данные о взлёте самолётов условного противника средства противовоздушной обороны (ПВО) кораблей приведены в готовность к применению, были активированы средства радиоэлектронной и визуальной маскировки для дезинформации воздушного противника. На следующем этапе учения расчёты корабельных боевых постов своевременно обнаружили и классифицировали цели, а зенитные ракетные и артиллерийские расчёты уничтожили авиацию условного противника и выпущенные ими ракеты на максимально удалённом рубеже обороны. Учение проведено в соответствии с планом боевой подготовки и повседневной деятельности сил флота на 2021 учебный год. Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)

Да очень жаль ,что проект 1135 будет закрыт ,а корабли пр 1135 красавцы. Импортозависимость России от Украины продана Индии 30.09.2021г Вот теперь можно с чувством уверенности констатировать, что у России нет больше зависимости от Украины. Она (зависимость) продана Индии. Как говорится – с глаз долой, из сердца вон. О чем идет речь в столь радостном сообщении? О судьбе фрегатов проекта 11356Р типа «Адмирал Эссен». Как известно, проект 11356 – это очень хорошие корабли. Как раз те, которых нашему флоту явно не хватает для операций в дальней морской и океанской зонах. Изначально планировалось построить шесть таких кораблей. Особые перспективы возникли в связи с возможностью вооружить корабли ракетами «Калибр». Фрегаты были заложены и строились с декабря 2010 года. Три корабля («Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров») вошли в состав Черноморского флота России, значительно усилив своим присутствием корабельную группировку, честно скажем, откровенно старых советских кораблей. А вот с остальными все стало не по сюжету. Проблема в том, что двигатели для фрегатов разрабатывал и строил украинский концерн «Зоря-Машпроект». И до начала российско-украинского кризиса предприятие успело поставить в Россию три комплекта газотурбинных установок, на которых теперь и ходят черноморские фрегаты. А вот три оставшихся корабля, увы, достроить оказалось не по силам. Импортозамещение, которое "уверенно шагало" по различным отраслям нашей страны, на морских двигателях сломало обе ноги. Еще в 2015 году тогдашний главком ВМФ Виктор Чирков заявил, что из-за поставки двигателей Украиной российский флот откажется от этих кораблей, если не будет возможности изготовить ГТУ на российских предприятиях. Задание разработать двигатель на замену украинскому было дано НПО «Сатурн» в 2016 году. Либо, как вариант, перепроектировать корабли под существующие силовые установки производства НПО «Сатурн». Однако, на рыбинском предприятии не смогли решить возникшие проблемы с изготовлением отдельных узлов и механизмов, а потому корабли были законсервированы «до лучших времен». В итоге два корабля, «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов», достраиваются для флота Индии, у которой не будет проблем с получением «оригинальных» украинских двигателей. Соответствующий договор между «Зоря-Машпроект» и министерством обороны Индии был подписан и кассу украинского производителя пополнили доллары индийского происхождения. Отношения Индии и Украины в этом плане весьма плодотворны: 12 сентября 2019 г. ГП НПКГ «Зоря-Машпроект» подписало контракты с индийским Министерством обороны на поставку газотурбинной техники. В номенклатуру поставок вошли газотурбинные двигатели, редукторы и комплекты запасных частей для кораблей ВМС Индии. Вообще на кораблях Индии пока эксплуатируется более 150 газотурбинных двигателей украинского производства. Не удивительно, что между предприятием и минобороны Индии существует договор о капитальном ремонте и техническом обслуживании имеющихся двигателей. Более того, в 2019 году на индийском предприятии «Goa Shipyard Limited» началось строительство новых фрегатов класса «Талвар», которые раньше строились в России на калининградском предприятии «Янтарь». Для этих кораблей «Зоря-Машпроект» будет поставлять пропульсивный комплекс M7N.1E в составе двух маршевых турбин DS71 и двух форсажных турбин DT59. А что у нас? У нас генеральный директор ОСК Алексей Рахманов сообщил, что последний, шестой «Буревестник» тоже будет продан. Не уточняя, кому, но и так понятно, что Индии. Если сопоставить количество заказанных Индией украинцам ГГТУ-М7Н1, то все ясно и понятно. «Адмирал Бутаков» сменил имя на «Тушил», «Адмирал Истомин» получил имя «Тамала». «Адмиралу Корнилову» тоже подберут индийское, без сомнений. На этом, можно сказать, что все. В истории фрегатов проекта 11356Р поставлена жирная точка. Вообще сама история постройки фрегатов двух типов (пр. 22350 и 11356Р) одновременно – это очень своеобразная ситуация. Вообще в мире такая практика не применяется, разве что у совсем уж бедных стран, которые приобретают корабли на вторичном рынке. Остальные предпочитают избегать разнотипных кораблей, поскольку это значительно удорожает эксплуатацию, обслуживание и ремонт кораблей. Фрегаты проекта 11356Р – это ничто иное, как вполне освоенное семейство сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135М «Буревестник» и 11351 «Нерей», его глубокая модернизация. Этих кораблей было построено с 1968 года довольно много, около четырех десятков, для нужд как ВМФ, так для Береговой охраны Пограничной службы. Некоторые, кстати, служат по сей день. «Ладный» и «Пытливый» в составе Черноморского флота, «Дзержинский» и «Орел» в составе Пограничной службы ФСБ на Дальнем Востоке. Ну и краса и гордость, флагман флота Украины, «Гетман Сагайдачный» - тоже из этих проектов. Считалось, что фрегаты проекта 11356Р будут строиться только в интересах Черноморского флота, и все шесть кораблей составят ударный кулак на Черном море. А более «твердолобые» корабли проекта 22350 будут служить на Тихоокеанском и Северном флотах. Но на этом, очевидно, история фрегатов проекта 11356 заканчивается. И это в принципе, хорошо. Проект 11356 явно уступает более дорогому, но лучше оснащенному проекту 22350. Но главное – для проекта 22350 есть двигатель. Дизель-газотурбинная установка М55Р. Первое детище ОДК «Сатурн» по программе замещения украинских двигателей. Так что с одной стороны, три корабля уйдут служить в интересах Индии, с другой – им на смену придут фрегаты проекта 22350. Это однозначно хорошо. И два фрегата иметь как-то неудобно, и проблем с двигателями будет ровно в два раза меньше. Реально приятно осознавать, что ситуация изменилась. Зависимость от Украины в лице трех фрегатов проекта 11356Р продана Индии, индусы заказывают двигатели украинцам, в целом – все довольны. Но в целом, индо-украинские отношения нам не интересны, главное – у нас есть фрегат с двигателем, у которого даже шайбочки сделаны в России. И про николаевские агрегаты можно забыть, как про кошмар. Конечно, было бы неплохо изжить такого партнера по поставкам дизельных двигателей, как КНР, но тут пока ничего не поделать. Придется покупать, хотя очень хотелось бы иметь свое. Проблема «зависших» кораблей проекта 11356 решилась. Пусть и не так, как было бы в идеале. Да, Черноморский флот уже никогда, судя по всему, не получит свои три корабля проекта 11356Р. Но с другой стороны, они не зависнут грудами мертвого металла на кораблестроительных заводах и не пойдут в утиль. Да и сама по себе ситуация, когда есть корабль, а двигателей для него нет – ущербный нонсенс. О том, что мы были в таком положении, хочется забыть, и забыть, как можно скорее. Очень жаль, что пока российское судостроение не может стать полностью автономным и строить корабли любых классов совершенно самостоятельно. Но то, что мы уже в состоянии построить полностью российский фрегат, уже обнадеживает. Потому что так и до эсминца или крейсера недалеко. Хотя новых фрегатов нам нужно столько, что о крейсерах и авианосцах думать пока преждевременно. В общем, прощаемся с «Буревестниками» окончательно и бесповоротно и будем ждать новых кораблей проекта 22350. Полностью российских. https://topwar.ru

30.09.2021г В Новороссийской военно-морской базе проведено учение по оказанию помощи аварийному кораблю По замыслу учения в сложных погодных условиях с одного из кораблей соединения охраны водного района, поступил сигнал об аварийной ситуации, связанной с поступлением забортной воды. Дежурные поисково-спасательные силы Новороссийской ВМБ были подняты по тревоге и направлены в район проведения учения для отработки вводной. В результате совместных слаженных действий спасателям в кротчайшие сроки удалось оценить аварийную ситуацию и локализовать «поступление забортной воды» на корабль. Всего к учению поисково-спасательных сил привлечено порядка 5 катеров и судов Новороссийской Военно-морской базы Черноморского флота. Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)

СМИ узнали об интересе ВМФ к разработке новых десантных кораблей на воздушной подушке 29.09.2021г Минобороны РФ приняло решение о разработке десантного корабля на воздушной подушке. Как рассказали Известиям источники в военном ведомстве, действовать новые корабли будут в прибрежной зоне. По информации собеседников издания, новое средство доставки морской пехоты и техники должно быть способно принять на борт до 60–70 тонн нагрузки. Оно сможет перевозить в том числе танки, а также ракетные комплексы "Бал", "Бастион" и "Искандер". Корабли на воздушной подушке нужны для загоризонтной высадки десанта на необорудованное побережье или в местах, где противник сумел установить инженерные заграждения, рассказал "Известиям" военный эксперт Виктор Мураховский. "Советский задел закончился, и сейчас нашему флоту очень не хватает таких кораблей, – отметил эксперт. – Они могут обеспечить внезапность и доставить на берег не только ударные подразделения, но и технику. Не так давно на учениях в Крыму для загоризонтной высадки передовых разведывательно-штурмовых групп использовались вертолеты. Военную технику и основные силы на берег доставляли уже большие десантные корабли". Сейчас в составе ВМФ России находятся два малых десантных корабля на воздушной подушке (МДКВП) проекта 12322 (шифр "Зубр") – "Евгений Кочешков" и "Мордовия". МДКВП достигают в длину 57 метров, в ширину – 20 метров, водоизмещение – 535 тонн. На кораблях установлены высокотемпературные газотурбинные двигатели. Четыре вентилятора диаметром 2,5 метра обеспечивают воздушную подушку, а в движение МДКВП приводят еще три пропеллера с переменным углом атаки 5,5 метра в диаметре. Корабли развивают скорость до 70 узлов. Один "Зубр" способен доставить на берег три танка суммарной массой до 150 тонн или десять бронетранспортеров с морскими пехотинцами. Высадка десанта возможна практически на любое необорудованное побережье. https://news.myseldon.com/ru

29.09.2021г Более 100 ночных вылетов совершили летчики армейской авиации Ленинградской армии ВВС и ПВО На территории Псковской, Смоленской областей и Санкт-Петербурга летчики армейской авиации Ленинградского объединения ВВС и ПВО Западного военного округа выполнили учебно-тренировочные полеты в ночное время. В ходе учебно-тренировочных полетов экипажи многоцелевых транспортных вертолетов Ми-8, разведывательно-ударных Ми-35, Ми-24, Ми-28 «Ночной охотник» выполняли поиск и распознавание воздушных и наземных целей с применением средств радиоэлектронной разведки и очков ночного видения ОНВ-1. Летчики отработали на аэродроме технику наземного маневрирования, взлета и посадки в условиях ограниченной видимости, а также пилотирования по визуальному ориентированию. Основной задачей при пилотировании ночью является максимально скрытое перемещение к объектам «противника». С этой целью в кабинах вертолетов максимально выключается световое оборудование. Полеты выполнялись на малых и предельно малых высотах (до 50 м) как в одиночном порядке, так и в составе пар и звеньев. Всего было совершено более 100 вылетов. Пресс-служба Западного военного округа

29.09.2021г Арктическая группировка Северного флота высадила морской десант в Якутии Корабли и суда арктической группировки Северного флота под командованием заместителя командующего флотом вице-адмирала Олега Голубева в море Лаптевых отработали высадку морского десанта на необорудованное побережье Якутии возле посёлка Тикси. Учение состоялось в сложных гидрометеорологических условиях при низкой температуре воздуха и порывистом ветре. В нём были задействованы экипаж большого десантного корабля «Георгий Победоносец», личный состав и техника морской пехоты. Сразу после отработки тактических действий на побережье североморцы выполнили погрузку техники на корабль и вышли в море. В настоящее время отряд кораблей и судов арктической группировки во главе с флагманом – БПК «Североморск» двигаются по трассе Северного морского пути в западном направлении и готовятся к проходу ледовоопасных районов. По пути следования в Карское море североморцы отработают ещё несколько учений по обеспечению безопасности мореплавания в Арктике. На прошлой неделе арктическая группировка под командованием заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева провела тактическое учение по обороне островных территорий России в Арктике на архипелаге Новосибирские острова. Десятый арктический поход надводных сил Северного флота начался 10 августа с выходом из главной базы Северного флота города Североморска. Поход проходит под флагом заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева. За время арктического похода корабли и суда обеспечения Северного флота прошли более 9 тысяч морских миль, провели ряд учений в акваториях Баренцева и Карских морей, а также в порту Дудинка. Завершение десятого арктического похода и прибытие экипажей в пункты постоянного базирования планируется в первой половине октября. Пресс-служба Северного флота

27 числа приехала скорая с утра на дом взяли тесты на вирус ,сегодня озвучили результат ,что показания отрицательные вируса уже нет. Завтра пойду в поликлинику сдам некоторые анализы ,что бы не было сомнений. Мне еще повезло вирус зацепил в легкой форме но еще ,что беспокоит к вечеру поднимается температура 37.3 потом падает еще малость чувствуется слабость.Если все будет дальше нормально в понедельник пойду на работу ,а то дома я уже дурею сидеть.