Бч-4 Волга

Сержанты НАТО посетили военно- морской коледж Академии ВМС в Севастополе. Сми 11.11.2011г В состав делегации входят главный сержант Стратегического командования НАТО по операциям – главный мастер-сержант ВВС США Тодд Смолл, его старший помощник – штаб-фельдфебель Сухопутных войск ФРГ Уве Шмидт и главный сержант Командования вооруженных сил США в Европе – главный корабельный старшина ВМС США Рой Меддокс. В поездке по Украине сержантов НАТО сопровождает офицер Офиса связи НАТО в Украине полковник вооруженных сил Литвы Дариус Адомайтис, а от украинской стороны – представитель Генерального штаба Вооруженных Сил Украины полковник Сергей Крылов. Визит делегации сержантов НАТО в Украину проходит в рамках консультативной помощи украинской армии в создании профессионального сержантского корпуса. Представитель Крымского регионального медиа-центра Министерства обороны Украины Владимир Бова сообщил "Новому Севастополю", что решение об обмене опытом между Вооруженными Силами Украины и НАТО было принято на высшем уровне еще летом 2011 года, во время визита в Украину Верховного Главнокомандующего Объединенными вооруженными силами НАТО в Европе адмирала Джеймса Ставридиса. По его словам, несколько дней назад, во время посещения Харькова делегация сержантов НАТО побывала в Военном колледже сержантского состава Харьковского университета Воздушных Сил им. Ивана Кожедуба и в Военном колледже сержантского состава Национального технического университета "Харьковский политехнический институт". Во время визита в Севастополь сержанты стран НАТО встретились с руководящим составом и курсантами Военно-морского колледжа старшинского состава Академии ВМС им. П.С.Нахимова. Зарубежные гости обсудили с украинскими коллегами вопросы подготовки сержантов и старшин для Военно-Морских Сил Украины, рассказали о принципах обучения и профессионального роста сержантов в армиях США и ФРГ, а также ознакомились с учебно-материальной базой Академии ВМС им. П.С.Нахимова. -http://is.park.ru/doc.

С Днем Рождения!!!Всех благ, удачи!

Фокусима будет фонить еще 30 лет. СМИ 13.11.2011Г ВЛАДИВОСТОК. 13 ноября. ВОСТОК-МЕДИА - Японских и иностранных журналистов впервые с момента произошедшей в марте аварии допустили на аварийную атомную станцию. Максимальный уровень радиации в 300 микрозивертов в час, что примерно в 850 раз превышает норму, а не в 5 тыс раз, зафиксировали на АЭС «Фукусима-1» представители СМИ. Корреспондент New York Times поправил свое прежнее сообщение о том, что на подступах к АЭС был зафиксирован уровень радиации в 100 микрозивертов в час. На станции журналисты смогли поговорить с ликвидаторами аварии. В субботу, 11 ноября, их было на АЭС 1,6 тысчеловек - вдвое меньше, чем в будние дни. «Сейчас нам понятно, что основная опасность миновала, - рассказал один из работников станции. - И мы понимаем, что постепенностабилизирующаяся ситуация - плод наших усилий в самые страшный период кризиса в марте и апреле». Первые журналистские отчеты с АЭС были пугающими: уровень радиации в 1000 микрозивертов в час - что в 5 тыс раз превышает норму (0,2 микрозиверта в час). Данный уровень радиации был зафиксирован на выезде из леса близ АЭС . Непосредственно у входа на станцию уровень радиации оказалась значительно ниже - 300 микрозивертов в час, что также значительно превысило допустимую норму. Журналистов по территории станции возили на автобусах, для экскурсии их облачили в специальную защитну одежду: комбинезоны с капюшонами и маски-респираторы, полностью закрывающее лицо. Пишущим репортерам разрешено было взять с собой только ручку, блокнот и диктофон. В группу журналистов правительство Японии включило 26 представителей ведущих национальных СМИ. Иностранцам выделили всего четыре места, три из которых отдали теле- и фотооператорам. Первый энергоблок аварийной АЭС, закрытый защитным колпаком, разительно отличается от изрядно «помятых» третьего и четвертого. Стальные конструкции энергоблока номер 3 во многих местах обрушились или превратились в труху. На четвертом реакторе отсутствуют многие бетонные секции стен. Второй блок практически не поврежден. Новая охладительная система располагается на возвышении, в 30 м над уровнем моря - вокруг него несколько больших грузовиков, груженых трубами и прочим строительным матералом. Журналистам также показали так называемое укрепленное здание, которое ликвидаторы используют в качестве штаб-квартиры. В одном из помещений этого зания находится командный центр, оборудованный по последнему слову техники. Государственный министр по ликвидации аварий в атомной энергетике Госи Хосоно в беседе на станции с журналистами заявил, что японское правительство и оператор АЭС, компания ТЭПКО, рассчитывают полностью ликвидировать последствия аварии за 30 лет. И государственный министр, и директор АЭС Масао Есида уверяют, что ситуация на атомной станции значительно улучшилась. «Атмосфера на АЭС стала куда спокойней», - подчеркнул директор станции. Он, однако, признал, что «обстановка на АЭС еще далека от нормальной/ -http://vostokmedia.com/n120831.html

Извиняюсь это я промохал малеха.Погодная- карта

Железный- характер

Маршрутный - лист

С Днем Рождения!!!Всех благ,уачи!

СМИ 12.11.2011гМинистерство обороны Норвегии решило сохранить подводный флот страны, в настоящее время состоящий из дизель-электрических подводных лодок типа "Ула", сообщает Defense News. Ранее специальная комиссия ведомства провела исследование, по итогам которого предложила три варианта: не закупать новые подлодки после списания ДЭПЛ типа "Ула", продлить срок службы уже используемых подлодок и закупить новые или отказаться от подлодок в пользу подводных роботов. После изучения доклада комиссии, министерство обороны выбрало второй вариант.Поводом для проведения исследования стал приближающийся срок списания подводных лодок типа "Ула", стоящих на вооружении Норвегии с 1989-1992 годов. Эти ДЭПЛ проходили несколько среднесрочных программ модернизации и, согласно действующему графику, должны быть списаны после 2020 года. После рассмотрения подробного доклада, министерство обороны Норвегии сделало вывод, что подводные лодки необходимы стране и никакие альтернативные варианты не смогут заменить используемые сегодня ДЭПЛ.Как ожидается, в ближайшее время спецкомиссия начнет новое исследование, целью которого будет изучение вариантов замены подлодок типа "Ула", а также оценка целесообразности продления сроков службы используемых ДЭПЛ. Доклад по итогам этого исследования будет представлен министерству обороны Норвегии до конца 2014 года. Окончательные рекомендации относительно обновления подводного флота будут сформированы до конца 2017 года; они будут представлены на рассмотрение министерства обороны и парламента.К настоящему времени Норвегия получила лишь неофициальное предложение от Швеции на поставку дизель-электрических подводных лодок A26 нового поколения. Эти ДЭПЛ разрабатываются шведским судостроительным предприятием Kockums по заказу министерства обороны и командования ВМС Швеции. В числе других возможных вариантов поставки подводных лодок Норвегии - немецкие ДЭПЛ проектов Type 212 и Type 214.До конца 1990-х годов на вооружении ВМС Норвегии стояли 14 дизель-электрических подлодок: шесть типа "Ула" и восемь типа "Коббен". Последние были списаны в период с 1998-го по 2000 год; половина из них была передана в состав ВМС Польши, а остальные - утилизированы. Оставшиеся в строю подлодки типа "Ула" используются норвежскими военными преимущественно для патрулирования побережья; их глубина погружения ограничена 250 метрами.-http://topwar.ru

Опасное- задание

СМИ 11.11.2011Г На рекахАмур иУссури подошла к концу Пограничная навигация. На реках Амур и Уссури завершилась пограничная навигация. В этом году она выдалась традиционно напряженной. Практически ежедневно пограничниками фиксировались факты нарушения режима государственной границы гражданами КНР. Главная причина нарушений - попытки лова рыбы китайскими браконьерами в российской части вод пограничных рек. В результате оперативно-служебной деятельности моряков-пограничников, в ходе навигации 2011 года было осмотрено 27 судов, выдворены более 500 китайских лодок. Задержано 11 джонок (в 2010г. - 17), 37 нарушителей государственной границы (в 2010г. - 53), все граждане КНР. Изъято браконьерских орудий лова: более 150 сетей общей длиной порядка 18 тысяч метров, а также 30 самоловных крупнокрючковых снастей порядка 3,5 тысяч метров длиной, сообщили РИА "АмурПРЕСС" в пресс-службе Пограничного управления ФСБ РФ по Хабаровскому краю и ЕАО.По всем фактам нарушений режима границы погранохране КНР сделаны соответствующие заявления о необходимости принятия эффективных мер по недопущению фактов неправомерной деятельности со стороны китайских браконьеров в период ведения хозяйственно-промысловой деятельности на реках Амур и Уссури.На морском участке ответственности погрануправления в районе Амурского лимана и Татарского пролива подразделениями береговой охраны и государственной морской инспекции проведено 476 рейдов и контрольно-проверочных мероприятий прибрежного рыболовства. Изъято 168 незаконно установленных крупноячеистых сетей (т.н. "аханов"), общей длиной около 10 000 метров, 110 крабовых ловушек. Выпущено в естественную среду обитания порядка 500 особей краба, 600 особей осетровых видов рыб. Предотвращенный ущерб государству составил сумму около 7 млн. рублей.Положительным моментом деятельности пограничных подразделений, осуществляющих государственный контроль в сфере охраны водных биоресурсов, следует отметить практику проведения совместных оперативно-профилактических мероприятий с территориальными органами безопасности, МВД, Федерального агентства по рыболовству, таможенной службы направленных на раннее выявление, предупреждение, пресечение и раскрытие преступлений, связанных с браконьерством и вывозом товаров морского промысла за пределы России. -http://www.fishkamchatka.ru

Осевой- люфт

Пружинный- маятник

С Днем Рождения!!!Всех благ,удачи!

Отсекающий- клапан

У нас разобрать , распилить делают быстро ,а построить новое начинаются проблемы с финансированием и тдд и тп.

СМИ 11.11.2011Г Эсминец Paul F. Foster типа Spruance ВМС США, эксплуатируемый флотом в экспериментальных целях, на следующей неделе совершит переход из Сан-Диего (Калифорния) к месту постоянного базирования в центр надводных боевых действий ВМС в Порт-Хьюнеме (Калифорния), при этом корабль будет приводиться в движение топливной смесью из гидропроцессингового водорослевого масла и дизельного топлива F-76 в равном соотношении. Paul F. Foster станет крупнейшим на данный момент кораблем, на котором американцы опробуют биотопливо, сообщает NavyTimes со ссылкой на Командование вооружения ВМС США. Топливо будет расходоваться одной из главных турбин LM2500 и вспомогательной ГТУ корабля. Короткий ночной переход состоится в рамках плана министра ВМС США Рэя Мэйбаса по формированию флота, действующего за счет альтернативного топлива. Напомним, Мэйбас в октябре 2009 года обнародовал амбициозную программу перехода ВМС на альтернативные источники энергии, основными задачами которой являются ввод в действие в 2016 году "зеленого флота", работающего на биогорючем, и 50%-я компенсация альтернативным топливом всех энергетических потребностей ВМС США к 2020 году. В рамках проекта в августе в воздух на биотопливе впервые поднялся учебно-тренировочный самолет T-45C Goshawk ВМС США, в сентябре - беспилотный летательный аппарат MQ-8B Fire Scout, в октябре состоялись испытания десантно-высадочного катера на альтернативном топливе; на нем летали истребители F/A-18 Super Hornet и F-15 Eagle, самолет РЭБ EA-6B Prowler, конвертоплан MV-22 Osprey и вертолет MH-60S Seahawk. Испытания десантно-высадочного катера на воздушной подушке типа LCAC на биотопливе в центре надводных боевых действий ВМС в Панаме (Флорида) запланированы на декабрь. Согласно планам Мэйбаса, в 2012 году на биогорючем должна выйти в поход ударная группа авианосца. -http://flot.com

Всем Привет!!!Сереж сейчас мазать смысла нет считай зима уже началась , а вот защиту поставить под крылья можно если конечно она нестоит.А все обработки лучше делать в теплое время года.

Корабельный _груз

Морская охрана украины .

Всем Привет!!!Полчаса назад выложил в тему ПСКР Николай Сипягин статью о нашем пограничном транспорте где в торжественной обстановке его проважают для дальнейшей службы во Владивостокскую бригаду. И стыдно стало посмотрев фото , что когда проносится флаг Береговой Охраны ,а плац весь засыпан снегом убрать его наверно уже некому? Скоро создатут службу дворников чтобы подметали и убирали территорию части.Как я помню если был снег мы выходили утром и вместо физ-зарядки все убирали и если в течении дня выподал снег после обеда при разводе на корабельные работы выделялись матросы с каждого БЧ , и с каждого корабля для уборки снега. А сейчас срочников нету интересно знать как сейчас делается повседневная уборка на кораблях? Если пирс в таком состоянии , то и на кораблях с этим делом не все гладко я так думаю.

Николай Сипягин-возвращение в Приморье 20 лет спустя. К событию, свидетелями которого на минувшей неделе стали военнослужащие Отряда пограничных сторожевых кораблей, трудно относиться однозначно. Безусловно, в расставании с кораблем, пусть он и перебазируется к новому месту службы, мало поводов для радости. Но, с другой стороны, пограничный корабль обеспечения "Николай Сипягин", которому без малого три с половиной десятка лет, отправился не на металлолом, а продолжил службу в органах береговой охраны. Торжественный митинг, посвященный проводам пограничного корабля обеспечения "Николай Сипягин" к месту постоянного базирования в город Владивосток, прошел в Петропавловске на пирсе Отряда пограничных сторожевых кораблей. Рядом с кораблем выстроился личный состав соединения, свободный от несения службы. Проводить ПКО пришли представители руководства Службы в городе Петропавловске-Камчатском, Отряда ПСКРов. Доклад командира корабля "Николай Сипягин" капитана 2 ранга Леонида Антоненко о готовности ПКО к переходу принял первый заместитель начальника Службы капитан 1 ранга Сергей Дедов. Вообще, стоит отметить, что перебазирование "Николая Сипягина" во Владивосток выглядит несколько символично. Много лет назад именно Приморье стало для корабля, носящего имя Героя Советского Союза капитана 3 ранга Николая Ивановича Сипягина, первым местом службы. С 1979 по 1989 годы корабль выполнял задачи по охране государственной границы СССР и перевозке грузов в составе соединения сторожевых кораблей Краснознаменного Тихоокеанского пограничного округа. Уже в тот период "Сипягин" обошел весь северо-восток страны от Сахалина и Колымы до Камчатки и Чукотки. За первые десять лет ПКО перевез почти сорок тысяч тонн различных грузов, пройдя при этом свыше 120 тысяч миль. Выполняя снабженческие функции, корабль нес службу и по защите государственной границы СССР. Экипажем ПКО было осмотрено свыше полутысячи иностранных и советских судов. Одно из японских рыболовных судов пограничники задержали за нарушение правил промысла. В 1982 и 1985 годах "Николай Сипягин" признавался лучшим по итогам грузоперевозок. В мае 1989 года пограничный корабль обеспечения сменил прописку. Местом дислокации "Сипягина" стал Петропавловск- Камчатский. После перебазирования прекрасные традиции корабля продолжали развиваться. ПКО и его экипаж продолжили качественно выполнять поставленные задачи. Причем делали это моряки­пограничники весьма успешно. "Николай Сипягин" перевез тысячи тонн грузов в отдаленные подразделения границы. Из самых ярких событий, пожалуй, можно вспомнить, как в конце 1994 года экипаж корабля принимал активное участие в ликвидации последствий землетрясения на Южных Курилах. В 1996 году моряки­пограничники задержали за нарушение национального законодательства теплоход "Бикин". В 2006 году экипажем корабля был доставлен на остров Ратманова и установлен в самой восточной точке России православный крест. Спустя двадцать с лишним лет "Николаю Сипягину" вновь предстоит совершить межрегиональный переход, чтобы вернуться в Приморье, где корабль продолжит службу. И данный факт, пожалуй, больше всего радовал всех собравшихся на пирсе. Выступающие на торжественном митинге много раз подчеркивали, что, несмотря на солидный возраст, ПКО по-прежнему остается боеспособным кораблем, готовым к выходу в море и выполнению самых сложных задач в полном объеме. Безусловно, главная заслуга в хорошем состоянии корабля его экипажа, которым с 2002 года бессменно командует капитан 2 ранга Леонид Антоненко. Выступая перед моряками, данный факт особенно подчеркнул капитан 1 ранга Сергей Дедов. Примечательно и то, что часть экипажа "Николая Сипягина" изъявила желание остаться служить на родном корабле. Командование пошло навстречу пожеланиям моряков. Остальным же пограничникам уже определены новые места для дальнейшего прохождения службы в Северо-Восточном пограничном управлении береговой охраны ФСБ России. Благословить моряков-пограничников перед трудным походом пришел и епископ Петропавловский и Камчатский Артемий. Владыка пожелал экипажу корабля доброго пути и Божьей помощи в ратной службе, и вручил капитану 2 ранга Леониду Антоненко образ Николая Чудотворца. Икона призвана оберегать личный состав не только во время нынешнего перехода корабля. В завершении похода действующий командир "Николая Сипягина" передаст образ своему преемнику - капитану 2 ранга Виталию Акимову. Новый командир корабля, как и часть будущего экипажа ПКО, прибыл на Камчатку накануне и совершит межрегиональный переход вместе с теми, кого им предстоит менять. Совместный выход в море позволит новому экипажу быстрее освоиться на корабле и приспособиться к его особенностям. Отдавая дань уважения кораблю и тем, кто на нем служит, личный состав отряда пограничных сторожевых кораблей прошел торжественным маршем. Экипаж "Николая Сипягина" поднялся на борт ПКО. Уже в скором времени корабль покинет берега Камчатки, но навсегда останется желанным гостем полуострова. -http://www.svrpu.ru/psv/4116/020.shtml

Дунай" вернулся из АрктикиВ понедельник из арктического похода вернулся пограничный сторожевой корабль "Дунай". Пройдя тысячи северных миль, ПСКР успешно выполнил все поставленные задачи и вернулся в базу.Как рассказал заместитель командира корабля капитан 2 ранга Михаил Сушенков, служба вдали от родных берегов прошла в штатном режиме. По всей видимости, регулярное присутствие кораблей Северо­Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России в Арктике в период навигации отбивает желание у кого­либо нарушать российское законодательство в восточном секторе Северного ледовитого океана.По большому счету, благоволила в этот раз к пограничникам и погода. Не пришлось экипажу "Дуная" преодолевать и бескрайние ледовые поля.В общей сложности пограничный сторожевой корабль провел в море почти 75 суток, что стало для него, пожалуй, рекордным сроком. Прошлогодний выход ПСКРа в Арктический сектор длился 65 дней.Более подробно об арктическом походе пограничного сторожевого корабля "Дунай" читайте в ближайшем номере газеты.-http://www.svrpu.ru/psv/4116/011.shtml

10.11.11 ВМС Украины и Великобритании: перспективные направления сотрудничества флотов. Севастопольские новости, 9 ноября. Состояние и перспективные направления военного сотрудничества флотов двух стран обсуждены во время встречи в Севастополе во вторник командующего Военно-Морскими Силами Вооруженных Сил Украины адмирала Виктора Максимова с вновь назначенным атташе по вопросам обороны при Посольстве Великобритании в Украине полковником Джереми Барнеллом. Об этом сообщил пресс-центр ВМС Вооруженных Сил Украины. Руководитель отечественных ВМС, останавливаясь во время разговора на определенных аспектах сотрудничества, отметил, что отношения с Вооруженными Силами Великобритании в военно-морской отрасли бепут начало еще с сентября 1993 года – с визита фрегата Королевских ВМС Великобритании «Эвенджер» к порт Одессы. С того времени по сегодняшний день проведено 87 мероприятий двустороннего сотрудничества. Командующий выразил особую благодарность за такое направление сотрудничества, как языковая подготовка офицеров ВМС Украины - как в учебных заведениях Великобритании, так и в Украине, когда в 2000 году в рамках пилотного проекта Украина-НАТО по языковой подготовке был основан проект Британского Совета в Украине «Миротворческий английский» на базе Севастопольского военно-морского института имени Нахимова (ныне - Академия ВМС). Кроме того, в 2002-2004 годах преподаватели Британского Совета проводили занятия по английскому языку на кораблях и в отдельном батальоне морской пехоты ВМС Украины. Другими направлениями сотрудничества сторон являются подготовка в 2010-2011 годах личного состава и подразделений украинских ВМС специалистами Британской группы военных советников, обмен визитами кораблей, стажировка украинских флотских офицеров на кораблях Королевских ВМС Великобритании и английских офицеров на кораблях ВМС Украины. Кроме того, это обмен визитами слушателей учебных заведений, совместное участие в многонациональных учениях. Как отмечалось во время встречи, в целом двустороннее сотрудничество оценивается как взаимовыгодное, а также как такое, которое имеет устойчивое развитие. —Мы хорошо сотрудничаем, думаю, мы будем проводить нашу совместную работу и в дальнейшем, наше сотрудничество будет углубляться, а с назначением нового атташе по вопросам обороны отношения станут еще более тесными, - сказал адмирал Виктор Максимов. В ходе встречи состоялась презентация для британской делегации относительно структуры Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины и решаемых ими задач, которая переросла в обсуждение перспектив обмена опытом относительно участия флотов в антитеррористических и антипиратских операциях. Учитывая существующую практику привлечения со стороны ВМС Украины к участию в подобных операциях надводных кораблей и подразделений морской пехоты, командующий национальных ВМС выразил надежду на продолжение плодотворного разговора на данную тему в ходе запланированного посещения атташе и членами возглавляемой им делегации Центра морских операций и Центра войск береговой обороны. Полковник Джереми Барнелл, в свою очередь, в лице адмирала Виктора Максимова поблагодарил украинских моряков за высокопрофессиональные действия во время выполнения весной текущего года большим десантным кораблем «Константин Ольшанский» гуманитарной миссии по эвакуации граждан Украины и других стран из Ливии. Атташе отметил, что среди эвакуированных украинским кораблем было много и граждан Великобритании, и именно подобное сотрудничество, по его мнению, является залогом последующего развития отношений. Атташе по вопросам обороны заверил, что в связи с подготовкой активов ВМС Украины к участию в недалекой перспективе в антипиратских операциях, он лично приложит все усилия в предоставлении помощи в подготовке подразделений морской пехоты инструкторами Центра Британской группы военных советников и инструкторов, а также в продолжении практики стажировки офицеров украинских ВМС на кораблях Королевских ВМС Великобритании. Во встрече также приняли участие начальник штаба - первый заместитель командующего ВМС ВС Украины вице-адмирал Юрий Ильин, заместитель начальника штаба командования украинских ВМС капитан 1 ранга Андрей Рыженко, помощник атташе по вопросам обороны при Посольстве Великобритании в Украине майор Кирсти Бакстер. -http://www.militaryparitet.com/

Укринформ, 10 ноября. Вооружение российского производства не будет устанавливаться на новом украинском военном корабле класса "корвет". Об этом журналистам сообщил министр обороны Украины Михаил Ежель, передает корреспондент УКРИНФОРМа. "Уже определено оружие, которое будет закупаться во Франции, в Италии. Российского вооружения не будет", - сказал М. Ежель. По его словам, стоимость ракет российского производства выше западных. Всего предполагается провести закупки у 18 производителей. Кроме вооружения, которое будет приобретено во Франции и Италии, в США планируется закупить дизельные генераторы корабля. На закупку вооружения и модернизацию пунктов базирования кораблей будет израсходовано 4,1 млрд гривень, добавил министр обороны Украины. По его словам, при строительстве головной партии на долю украинских производителей и поставщиков приходится 72% работ, на иностранных - 28%. Как сообщало Украинское национальное информагентство, правительство Украины 9 ноября утвердило Госпрограмму строительства нового корабля класса "корвет". Партия будет состоять из 4 корветов, сдача головного корабля заказчику намечена на 2016 год. Первый корабль этой серии был заложен в мае этого года на Черноморском судостроительном заводе и получил название "Владимир Великий". Корабль предполагается вооружить противокорабельными ракетами с возможностью поражения береговых целей EXOCET MM40 Block3 с дальностью действия до 200 километров. Корвет будет нести 8 таких ракет. Эта же фирма обеспечит и зенитно-ракетную установку проекта 58250. В декабре 2009 года Минобороны Украины и ГАХК "Черноморский судостроительный завод" (Николаев) по итогам тендера военного ведомства подписали контракт на выполнение гособоронзаказа по строительству кораблей класса "корвет" для ВМС страны. Разработчиком проекта выступило казенное предприятие "Исследовательско-проектный центр кораблестроения" (Николаев). Автономность плавания военного корабля, который будет действовать не только в операционной зоне Черного, но и Средиземного морей, - 30 суток, водоизмещение - 2,5 тыс. тонн. -http://www.militaryparitet.com

Волнистая - линия