Сергей41

Спасибо,Валера! Тронут... Георгий,Спасибо,дорогой... Жена прочитав этот стих,не как не может успокоиться,говорит,что никогда не думала,что такие бывают... С большим уважением ко всем,кто понимает...

Борис,Сергей, спасибо на добром слове!!!" Даже не знаю,кто мне на ночь будет мурлыканую песню петь... я к этому так привык...

Вот и всё... Сегодня рано утром не стало нашего любимца...Месяц назад ему исполнилось 24 года...Здоровьем конечно сдал,но кушал хорошо... Вот и за ночь съел всё,что оставляли... А около шести утра он меня разбудил сильным криком. Увидел,что я проснулся,кое-как забрался в своё кресло,лёг... Больше он со своего кресла не встал... Пишу со слезами на глазах... Животных всегда жалеем больше чем людей-ПОТОМУ ЧТО ОНИ НИКОГДА НЕ ПРЕДАЮТ!!!!

Дорогие форумчане! Всех с наступающим Первомаем!!! Здоровья,счастья, отлично встретить праздник и отдохнуть!

Ещё одна защита от народа... Калашников представил свое новое оружие против демонстрантов. Он называет себя Щитом и работает так же. Он построен компанией, которая до сих пор носит имя легендарного конструктора штурмовой винтовки АК-47. Когда вы говорите «Калашников», все вспоминают знаменитую штурмовую винтовку АК-47, разработанную Михаилом Калашниковым - отсюда и ее неофициальное имя. Его бывший производитель, Ижевский машиностроительный завод, теперь называется группой Калашникова и производит не только оружие, но и много другого оборудования для полиции и армии. Его последняя работа - «Щит», машина, представленная на Московской военной ярмарке, и мы пишем об этом, потому что это автомобиль по своей сути. Он использует шасси Камаза в качестве основы для создания защитного экрана от бунта. На трехосном шасси установлена ​​обычная кабина, а во время движения задний стальной складной щиток. Он имеет ширину 7,3 м и, как говорят, защищает до 38 человек. Когда щит достигнет злой толпы, щит развернется вперед и откроется на длинной руке. Он достигает земли перед кабиной, где он стоит на маленьких колесах и где цепи свисают со стальной части щита. На стальной части есть ступенька сзади, на которой могут стоять полицейские или солдаты, а также имеются козырьки, а также отверстия для выброса, например, гранат со слезоточивым газом. Автомобиль также оснащен водяной пушкой, и поэтому он очень бескомпромиссный. «Многофункциональные системы защиты и другое полицейское оборудование разрабатываются во многих странах мира. Помимо «Щита», мы также работаем над новыми решениями для колесных бронированных машин, предназначенных как для внутреннего, так и для зарубежных рынков », - прокомментировал на ярмарке Алексей Кривойко, генеральный директор группы« Калашников ». Появление Щита связано с созданием российской Национальной гвардии, которая напрямую подчиняется президенту Путину как главнокомандующему вооруженными силами. Щит группы Калашникова - не единственное подобное устройство, и другие компании в Европе и за ее пределами также создают «движущуюся стену».... https://zen.yandex.ru/media/id/5c64411c57de2c00ac568e0d/kalashnikov-predstavil-svoe-novoe-orujie-protiv-demonstrantov-5cbf702670da470224cb9257

Учитель спрашивает у детей домашнее задание, что такое соблазн. Света говорит: - Соблазн – хотеть съесть целый пакет мандаринок. - Молодец. Теперь Паша. - Соблазн – это желание скушать много конфет или целую шоколадку. - Молодец. Вовочка, а ты, что скажешь. - Соблазн, Игорь Петрович, это задница 20-летней спортивной девушки. - Вовочка, вон с урока и завтра с отцом в школу. Утром Вовочка приходит один. Учитель: - Вовочка, а где папа? - Отец сказал, что если для вас задница 20-летней спортсменки не соблазн, значит вы пе…раст и от вас надо держаться подальше.

В FESCO прокомментировали гибель моряков из команды судна ДВМП «Василий Головнин» 01.05.2019 Судно выполняло переход из Антарктиды в порт Кейптаун. Принимая во внимание наличие в прессе информации по поводу смерти двух моряков, ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ПАО «ДВМП», головная компания транспортной группы FESCO) сообщает следующее: 25 апреля 2019 года на борту дизель-электрохода «Василий Головнин» во время завершения антарктической экспедиции, при переходе из Антарктиды в порт Кейптаун (ЮАР) скончались два члена экипажа судна. По имеющейся у компании информации, смерть обоих моряков наступила в результате несчастного случая, не связанного с выполнением ими профессиональных обязанностей или погодными факторами. Информация о случившемся была своевременно передана в соответствующие государственные органы. В настоящее время проводится расследование, которое будет продолжено и после прибытия судна в порт Кейптаун в официально установленном береговом медицинском учреждении. Представители FESCO находятся в постоянном взаимодействии с дипломатическим представительством России в ЮАР. Компания приносит свои соболезнования родным и близким скончавшихся моряков, говорится в пресс-релизе. Ранее пресс-служба Федерации профсоюзов Приморского края сообщила, что погибли матрос 1988 г.р. и токарь 1972 г.р. http://prim.news/2019/05/01/v-fesco-prokommentirovali-gibel-moryakov-iz-komandy-sudna-dvmp-vasilij-golovnin/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Всем привет! Сегодня всего +5,хоть и солнышко весь день светило. Ветер немного стих... Народные приметы на 30 апреля — Зосима-пчельник 30 апреля церковь вспоминает покровителя пчеловодства — Зосиму, игумена Соловецкого. Одна из легенд о Зосиме рассказывает, что на Руси святой появился после того, как его из родного государства прогнал царь. На русскую землю Зосима принес в посохе «божью работницу» — пчелиную матку. Народу было неведомо такое существо, поэтому оно их пугало. Зосима вместе с маткой перебрался на Соловки, там начал разводить пчел и собирать мед. Его называют первым пасечником на Руси, считается, что он написал книгу о пчелах и пчеловодстве. Позднее пчеловодство распространилось по Руси. И 30 апреля крестьяне молились святому Зосиме о своих пчелах. В этот день тружениц вывозили на пасеку, читая специальные заговоры. Погодные приметы Дождь с утра — к ясному дню. В доме завелись муравьи — будет счастье. Пчелы садятся на цветы — к хорошему меду. Хорошей всем погоды!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Шойгу взялся решить «большую беду ВВС России» Министерство обороны затеяло дело колоссальной важности: реконструкцию всех основных военных аэродромов страны. Сегодня десятки из них влачат жалкое существование и в случае войны не могут обеспечить ВВС РФ ведение полноценных боевых действий. Cо времен распада СССР этой проблемой в России практически не занимались. В России началась массовая реконструкция военных аэродромов для более оперативного применения авиации и ее безопасной эксплуатации. Как рассказал в пятницу глава Минобороны Сергей Шойгу, реконструкция и ремонт затронет 106 аэродромов. Всего планируется отремонтировать свыше 13 млн кв. м искусственных покрытий аэродромов и построить более 700 объектов управления воздушным движением, энергоснабжения, технического обслуживания и ремонта самолетов. За последние пять лет в России было объявлено о завершении реконструкции 12 аэродромов: работы прошли в Ахтубинске, Витязево, Ейске, Кореновске, Крымске, Липецке, Моздоке, Приволжском, Североморске-1, Чкаловске, Чкаловском и Энгельсе. В этом году в строй планируется ввести шесть современных авиационных тренажеров на аэродромах Вязьма, Домна, Морозовск, Пушкин, Торжок и Рязань. Стоит отметить, что это редкие примеры – и, по сути, со времен распада СССР проблемой реконструкции военных аэродромов в России практически не занимались. Решение о реконструкции аэродромов вызвано, конечно же, не просто волей Сергея Шойгу – сама жизнь заставила это сделать, потому что вышли все сроки эксплуатации аэродромов, не ремонтировавшихся с советских времен. Тогда межремонтный срок для аэродромов составлял 18 лет. Но и состояние уже реконструированных аэродромов не вызывает оптимизма, признался газете ВЗГЛЯД высокопоставленный источник в ВВС РФ. «На некоторых просто положили свежий бетон на полосу, но все радиотехническое и светотехническое оборудование оставили старое советское и уже давно отслужившее свои сроки. То есть это показуха, пародия на ремонт. Мы при ремонте десятка аэродромов умудрились растянуть сроки в разы, так и не доведя ни один до ума, так с чего вдруг сто отремонтируем идеально?» – риторически спрашивает собеседник. Ремонт аэродромов – «дело, несомненно, крайне важное», согласен собеседник, однако задается вопросом, где Минобороны возьмет по пять–восемь и более миллиардов на ремонт каждого из них. «Еще один вопрос: кто будет базироваться на той сотне отремонтированных аэродромов, если действующие ВВС – жалкая пародия на ВВС СССР? Если на каждый из них будут заказаны новые самолеты и вертолеты – это одно, а если все ради ремонта взлетно-посадочной полосы – это вовсе иное дело», – размышляет источник газеты ВЗГЛЯД. Важно отметить, что в случае закупки новых машин речь пойдет об «астрономических суммах». Бывший главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов выразил сожаление в связи с действиями предшественника Шойгу на посту министра – Анатолия Сердюкова, который «резко уменьшил количество аэродромов». «Многие военные аэродромы были заброшены. Это вылилось в большую беду, о которой не говорят, поскольку не хотят тревожить эту тему», – посетовал генерал. Зато нынешнее решение Шойгу генерал назвал «очень нужным». «Аэродромная сеть для такой огромной по территории страны, как Россия, это очень важная тема. Чем лучше и шире военная аэродромная сеть, тем безопаснее для полетов и выполнения всех поставленных задач», – сказал Михайлов газете ВЗГЛЯД. Даже если обещанную реконструкцию и удастся провести, оговаривается источник газеты ВЗГЛЯД, после этого аэродромы будет необходимо содержать, что тоже обойдется в огромные суммы. Это подразумевает, что у Минобороны должна появиться целая программа не только по ремонту, но и по их содержанию – «чтобы они на сто процентов работали, а не простаивали, иначе они быстро зачахнут», – сказал собеседник. «Надо будет менять штаты воинских частей, иначе некому будет обслуживать вновь построенные и реконструированные аэродромы. Иначе говоря, это решение подразумевает гигантскую реформу вообще всех ВВС», – поделился собеседник. «Построить аэродром или реконструировать его, чтобы он простаивал без авиации, не прокатит», – отмечает источник. Раньше отдельные батальоны связи и РТО (обслуживания радиотехнического оборудования) были отдельно от авиационно-технических баз. Аэродром мог запросто стоять и быть рабочим без постоянного базирования на нем авиации. Сейчас они объединены в состав авиабаз. А штата хватает на обслуживание только одного аэродрома, его не поделить просто так на два аэродрома и более», – пояснил источник. Независимый военный эксперт Антон Лавров пояснил, что всего в России осталось несколько сотен военных аэродромов, если учитывать и те, что можно считать заброшенными. «Фактически в новую программу включены все действующие военные аэродромы. Они не все будут капитально отремонтированы. Здесь речь идет о создании необходимых вспомогательных служб. Это помещения для ремонта, обслуживания современных сложных самолетов. Это серьезная и нужная задача. Проблема давно назрела», – сказал Лавров газете ВЗГЛЯД. По его мнению, аэродромы начали зарастать травой не при Сердюкове, а еще с начала 90-х. Эксперт добавил, что в советское время «на один полк полагался один аэродром». Однако затем порядок менялся. «Например, в ходе реформы Сердюкова система была реорганизована. И одна авиабаза могла быть теперь рассредоточена по нескольким аэродромам, – отметил он. – Сейчас вернулись к системе, когда одна часть базируется на одном аэродроме». Словом, планы у Минобороны, несомненно, благие – и хорошо, что у Шойгу дошли руки до этой важнейшей проблемы ВВС России. Остается надеяться, что они будут реализованы, причем не спустя рукава. И еще – важно, чтобы при этой реконструкции были учтены и излечены традиционные беды российской военной авиации. В частности, необходимо создать укрытия и ангары для всех самолетов, которые будут базироваться на обновленных на аэродромах. Именно так и делается в ВВС других стран – в то время как в России до сих пор на большинстве аэродромов самолеты прикрыты от дождя и снега разве что брезентом. В итоге техника стоимостью в миллиарды рублей приходит в негодность гораздо раньше положенного. В то время как ангары по сравнению со стоимостью самолетов обходятся, по сути, в копейки. Следовательно, эти расходы окупятся для ВВС РФ многократно. Для сравнения: в США вооруженные силы используют свыше 300 аэродромов, из которых для постоянного базирования военной авиации задействуются около 200. Из них около 160 являются военными, а остальные – совместного использования с гражданской авиацией, сообщается на сайте Militaryarticle. https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fvz.ru%2Fpolitics%2F2019%2F4%2F26%2F963334.html&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Всем привет! Ночью подморозило -1,днём не больше +3,но северный ветер уже достал,всё не утихает... Безбашенное начальство послало нас на уборку территории. Ну как можно собрать сухую листву и траву в такой ветер? Полчаса повыёживались,потом плюнули и вернулись в цех... Погодные приметы на 29 апреля Если в этот день слышались раскаты грома — ждали богатый урожай хлеба. Солнечный день — можно высаживать рассаду капусты. Вода в канавах замерзла — к плохому урожаю. Всем приятной погоды!

Умер создатель Ил-76 и Ил-96 авиаконструктор России Генрих Новожилов Авиаконструктор России Генрих Новожилов / Фото: РИА Новости, Лев Иванов В Москве на 94-м году жизни скончался советский и российский авиаконструктор, академик, дважды Герой Социалистического труда , бывший генеральный конструктор "Ильюшина" Генрих Новожилов. "К большому сожалению, сегодня умер знаменитый авиаконструктор, создатель таких самолетов, как Ил-76 и Ил-96 Генрих Васильевич Новожилов", - сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли. Будущий авиаконструктор родился в 1925 году в Москве в семье военных. После окончания самолетостроительного факультетат МАИ Генрих Новожилов пришел в ОКБ Ильюшина. Он участвовал в создании пассажирских самолетов Ил-14 и Ил-18, боевых Ил-50 и Ил-46, налаживал запуск в серию Ил-62. После ухода на пенсию Сергея Ильюшина Новожилов по его рекомендации был назначен генеральным конструктором ОКБ. Под его руководством был создан самый распространенный гражданский и военный транспортный самолет Ил-76. Конструктор руководил работами по первому отечественному широкофюзеляжному самолету Ил-86 и его военной модификации Ил-80 (летающий командный пункт), широкофюзеляжному дальнемагистральному лайнеру Ил-96 - на специальной версии которого летает президент России. Новожилов был одним из инициаторов проведения Московского авиакосмического салона МАКС. Заслуги Генриха Васильевича отмечены двумя Золотыми звездами Героя Социалистического труда, Ленинской премией, премией правительства РФ, тремя орденами Ленина, орденами "Знак Почета", Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции и другими наградами. МОСКВА, "Российская газета", Антон Валагин

В Якутии начато строительство Жатайской судоверфи Как сообщила пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), установкой первой сваи будущей высокотехнологичной Жатайской судоверфи началась реализация одного из инвестиционных проектов, связанных с развитием Арктики и ее инфраструктуры. Историческое для региона событие состоялось 26 апреля 2019 года накануне Дня Республики Саха (Якутия) при участии министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, Главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева, членов Правительства и министерства транспорта и дорожного хозяйства региона. Проект Жатайской судоверфи является единственным проектом из Якутии, включенным в госпрограмму РФ «Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ», который реализуется под эгидой Минпромторга России. «В 2021 году мы планируем закончить стройку и получить самую современную судостроительную верфь, которая будет работать в кооперации с другими судостроительными предприятиями страны. Я считаю, это большое событие за последние несколько десятилетий. Мы рассчитываем на то, что Жатайская судоверфь обеспечит вклад в развитие транспортно-логистических коридоров, входящих в акваторию Северного морского пути, а значит и в социально-экономическое развитие всех прилегающих территорий», – прокомментировал Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ. Судоверфь откроет для Якутии новые рабочие места, порядка 700 человек будут работать на судостроительном заводе. По словам Дениса Валентиновича, коллектив будущей Жатайской судоверфи, пока идет строительство, будет проходить обучение и участвовать в обмене опытом на северо-западе страны. Производственный план Жатайской судоверфи предусматривает строительство речных судов в соответствии с потребностями судовладельцев Ленского бассейна. Планируется, что на Жатайской судоверфи будет строиться по 10 судов в год и утилизироваться 2 суда в год, что позволит не только улучшить экологическую обстановку в Ленском бассейне, но также стимулировать спрос и расширить рынок сбыта современных судов. «От того, как будет работать флот на наших реках, зависит жизнь многих сотен тысяч людей. К сожалению, в силу разных обстоятельств, флот давно устарел. И, конечно, тот факт, что через два года на этом месте появится новая, высокотехнологичная судоверфь, которая будет способна работать в наших сложнейших условиях, не может не радовать. Это будет спасением для речного пароходства и для республики в целом», – отметил Глава республики Айсен Николаев. На месте будущей Жатайской судоверфи в честь знаменательного события прошла церемония вручения, во время которой были награждены люди, внесшие вклад в строительство системообразующего проекта. Почетной грамотой Министерства промышленности и торговли РФ за вклад в развитие судостроительной промышленности и многолетний добросовестный труд были награждены Алексей Колодезников, первый заместитель Председателя Правительства РС (Я), Геннадий Алексеев, генеральный директор АО Холдинговая компания «СДС-Уголь», Семен Винокуров, генеральный директорАО «Полярные авиалинии», Роман Благодаров, заместитель главного инженера ПАО «ЛОРП», Юрий Егоров, главный специалист по инвестициям ПАО «ЛОРП». Распоряжением Главы Республики Саха (Якутия) за вклад в модернизацию Жатайского судоремонтно-судостроительного завода публичного акционерного общества «Ленское объединенное речное пароходство» благодарность Главы РС (Я) была объявлена коллективу акционерного общества «Центр технологии судостроения и судоремонта» (генеральный директор Михаил Александров), город Санкт-Петербург. Церемонию освящения места будущей Жатайской судоверфи провел Иеромонах Никандр. После церемонии освящения началась торжественная закладка первой сваи, в которой приняли участие Денис Мантуров, Айсен Николаев, члены Правительства республики и Вадим Собко, генеральный директор АО «Жатайская судоверфь». Начало строительства Жатайской судоверфи решит множество проблем, в том числе связанных со старением судов. На сегодняшний день износ речного флота в республике составляет порядка 70 %. В 2021 году, как только будет построена судоверфь, Якутия начнет строительство первого судна. В будущем Жатайская судоверфь откроет для Якутии новые двери. Ранее информационное агентство ТАСС сообщало, что проект постройки новой Жатайской верфи в Якутии рассчитан на 2019-2021 годы и позволит обновить устаревший флот Ленского объединенного речного пароходства, обеспечивающего завоз грузов в арктические районы Якутии. По данным компании, средний возраст ее судов составляет 35 лет. По проекту ожидается создание 750 рабочих мест. Реализация проекта позволит строить около десяти речных судов, модернизировать еще шесть судов, а также утилизировать не мене двух судов в год. Ввод объекта в эксплуатацию планируется в конце 2021 года. Ожидается, что Якутия получит на строительство судоверфи около 4,2 млрд рублей из федерального бюджета. Кроме этого, власти региона планируют расширить границы территории опережающего развития (ТОР) "Индустриальный парк "Кангалассы" на акционерное общество "Жатайская судоверфь". Ленское объединенное речное пароходство (в собственности правительства Якутии) выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. На балансе пароходства более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов общей грузоподъемностью 450 тыс. т. Жатайский судоремонтно-судостроительный завод был построен в 1943 году. Проект создания ТОР "Кангалассы" начали реализовывать в 2015 году, администрация Якутска выделила на эти цели 138 га земли. В индустриальном парке на территории монопрофильного поселка Кангалассы создают промышленный комплекс по производству продукции для строительного и жилищно-коммунального хозяйства. МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

Сергей,поздравляю от души! Удачи всегда и везде!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всем привет! У нас погода портится... Сейчас всего +1,ветер немного стих,а то днём порывы были до 18 м/с. Ночью обещают -5... Так что в длинные выходные хорошей погоды не ждём... Погодные приметы Пчелы залетели в дом или во двор — хозяина ждет счастье. Ночью похолодало — ближайшие дни будет хорошая погода. Закат красного цвета — ждали дожди. Всем хорошей погоды!

Самолет МС-21-300 совершил перелет из Иркутска в Ульяновск 27 апреля 2019 г. опытный самолет МС-21-300, оснащенный пассажирским салоном, совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром «Ульяновск-Восточный». В Ульяновске самолет МС-21-300 будет окрашен по серийным технологиям, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» (г. Жуковский, Московской области) для продолжения летных испытаний. Самолет пилотировал экипаж в составе Героя России, заслуженного летчика-испытателя Романа Таскаева и летчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова. Роман Таскаев заявил: «Перелет прошел в штатном режиме, замечаний нет». Ульяновские предприятия – крупнейшие участники программы МС-21. Завод "Авиастар-СП" выпускает для самолетов МС-21-300 панели фюзеляжа, хвостовое оперение и ряд других агрегатов. Компания «АэроКомпозит-Ульяновск» производит крыло из полимерных композиционных материалов. Окраску самолета МС-21-300 проведет ульяновская компания «Спектр-Авиа». Предприятия, участвующие в программе МС-21, прошли техническое перевооружение. Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «На Иркутском авиационном заводе завершена сборка и ведется монтаж систем четвертого опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. Подключение к ним третьей и четвертой машин повысит интенсивность выполнения программы сертификации. Мы также строим по серийным технологиям еще один самолет МС-21-300, который пройдет летные испытания с новыми российскими двигателями ПД-14». МОСКВА, Пресс-служба ОАК

На «Севмаше» заложили плавучий док для ВМФ На закладке плавучего дока / Фото: АО «ПО «Севмаш», Олег Перов 24 апреля на Севмаше (входит в АО «ОСК») заложили доковый комплекс ДК-4382. В мероприятии приняли участие представители Министерства обороны, Военно-морского флота, Севмаша, АО «ЦМКБ «Алмаз», администрации и горсовета Северодвинска. В эллинге стапельно-сдаточного производства в торжественной обстановке был дан старт строительству докового комплекса, который включает в себя малый плавучий док и энергетическую станцию. Инженерное сооружение предназначено для обслуживания и ремонта глубоководных технических средств. Закладную доску в «карман» конструкции малого плавучего дока установили начальник Главного управления глубоководных исследований МО РФ вице-адмирал Алексей Буриличев и генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко, а плавучей энергетической станции – генеральный директор АО «ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко и специалист-исследователь в/ч 40056 Андрей Рябухин. "Этот заказ крайне важен и необходим. Надеюсь, что он будет выполнен в срок и с высоким качеством", - отметил начальник Главного управления глубоководных исследований МО РФ вице-адмирал Алексей Буриличев. "Нам посчастливилось работать с предприятием по изготовлению уникальных конструкций. Вы прекрасно делаете как основную свою продукцию – подводные лодки, так и надводные корабли. Яркое доказательство этому авианосец «Викрамадитья»", – сказал генеральный директор АО «ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко. СЕВЕРОДВИНСК, пресс-служба АО «ПО «Севмаш»

Воистину воскресе!!! Всех братишек в теме со Светлым праздником!

С Днём рождения!!! Александру(Санёк80) отдельные поздравления с Юбилеем! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

Всем привет! Сегодня не жарко,всего +8 и очень сильный ветер. С внуком погуляли совсем немного,т.к. ветер поднимает клубы пыли и всё в глаза ... Народные приметы на 27 апреля – Мартын-лисогон В народе 27 апреля прозвали Мартын-лисогон, в честь святителя Мартина Исповедника (VII век). Будучи Папой Римским, осудил монофелитство (богословское учение, ересь), за что разгневал правящего императора. При попытке убить святого по воле правителя воин ослеп. На суде он отказался поддержать еретическое течение, за это был сослан в Херсонес Таврический, там и скончался. Лисогоном Мартына назвали потому, что в этот день лисы продолжают менять свои норы на новые. Считалось, что в это время у них притупляется слух и зрение. Вороны тоже подыскивают себе новые гнезда, также с этого дня подросшие птенцы ворон вылетают из гнезда в самостоятельную жизнь. Считалось, что с Мартына начинаются грозы. Погодные приметы на 27 апреля Пчелы проявляют активность — будет теплая весна. Береза дает много сока — осень начнется с опозданием. День дождливый — будет легкая пашня. Всем удачной погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На АЭС "Фукусима-1" извлекли первый топливный стержень из бассейна 3-го реактора ТОКИО, 23 апреля. /ТАСС/. Специалисты компании - оператора Tokyo Electric Power (TEPCO) благополучно извлекли первый из семи отработанных топливных стержней из бассейна на третьем реакторе аварийной АЭС "Фукусима-1". Об этом во вторник объявила TEPCO. Отмечается, что топливная сборка была транспортирована в другой бассейн, расположенный на территории станции, но за пределами здания реактора. Ожидается, что работы по переносу всех стержней будут завершены до конца апреля. Их проведение изначально было запланировано на 2015 год, но по различным причинам, связанным с безопасностью, неоднократно откладывалось. Всего в бассейне третьего реактора находятся 566 топливных стержней, в том числе 514 использованных. Извлечение оставшихся сборок предполагается начать в июне, а целиком операцию в TEPCO рассчитывают завершить только в течение 2020 года. После третьего реактора японские специалисты смогут приступить к выполнению аналогичных работ на первом и втором реакторах, которые пострадали сильнее всего. Авария на АЭС "Фукусима-1" произошла в марте 2011 года: удар цунами вывел из строя системы энергоснабжения и охлаждения. В результате в реакторах трех энергоблоков ядерное топливо расплавилось и прожгло их защитные корпусы. Это сопровождалось взрывами водорода, которые повредили и четвертый энергоблок. Произошли выбросы большого объема радиоактивных веществ, что привело к заражению прилегающих к станции районов. Общие расходы на демонтаж АЭС "Фукусима-1" в 2016 году были оценены правительственными экспертами в 8 трлн иен (более $75 млрд), но эта сумма, видимо, будет возрастать. Ассигнования на работы будут делаться в первую очередь из особого фонда, который пополняет компания Tokyo Electric Power за счет доходов от продажи электроэнергии. На полный демонтаж станции отводится 30-40 лет. http://fukushima-news.ru/news/na_aehs_fukusima_1_izvlekli_pervyj_toplivnyj_sterzhen_iz_bassejna_3_go_reaktora/2019-04-25-3292